点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 国VI
3.79分“良好”刚提车2个月不到就跑了近8000公里,跑得的确是有点多,几乎每3天就要一箱油,顺便吐槽下钢丝的油箱真的是小!今天来给大家谈谈这车的优缺点,瓜子茶什么的备好哈,我这人说话比较啰嗦正片开始
先说我觉得很满意的地方:
1:操控,国道,高速,山路等各种路况,都跑过,这车操控地地确确是很顺手的,顺手什么感觉?就是前面这个弯,你觉得我60能过,不用减速,钢丝就能拐过去,你不知道它的极限在那里,有一次专门开去跑了次山,一个90度的弯,70过,响胎,但是,居然没有因为失去抓地力而推头,而是胎响之后硬生生的把你推出弯了,这点真的是很意外!
2:动力,我买的是2.5的,因为我觉得马自达这个品牌就是要享受它的流畅线性的提速,看过测评也说2.0和2.5感觉是两个车,虽然低扭感觉还是有点不足,但是转速过了2500以后你会觉得这发动机特别有劲,感觉这车动力储备特别足!你一直踩随着发动机转速的提升会一直往上升,踩多少有多少,和一台2.0T的奥迪Q5比过一次,当时我120准备超他,然后我的钢丝转速拉到了6000+ 慢慢的,追上,超过,后来那Q5放弃了。加价后22万的车价配置还是很齐了,抬头显示,盲区监测,倒车预警,主动刹车… 在同价位这配置的确是算高的了!
其实优点大家都很清楚了,今天我想的是作为一个开了近8000公里的钢丝车主,来和大家讨论下这个车的一些缺点和不足!
1:隔音和空间问题,噪音的确是大,高速100会觉得还行,120,130,140的时候真的是很吵,注意我说的是很吵,但是怎么说,你说能不能接受?也能,音乐声音开大点呗,但是这个车的底盘隔音真的是感觉像没有一样,底盘无时无刻的给你传递着各种杂音 总之,不要想做个全车隔音换个静音胎就能好多少,受不了的还是换车吧。空间是真的小!真的小!真的小!马自达专业吃轴距30年这句话是没错的,轴距去哪儿了?看看我们钢丝修长的发动机盖就知道了 后排横向空间还是不错的!纵向空间呢?比POLO还是大点吧,反正每个坐过我车后排的都说,比我以前的轩逸空间小太多了
2:松油之后的拖拽感,松油后感觉车子像带了刹车一样的减速,不顺滑,之前发的提车贴里也说了这个问题,但是网友们说这是因为我的车是顶配,有i-Eloop动能回收功能,减速感是因为动能回收在工作,问了车友之后,大家都反应也有这种感觉!这个感觉钢丝全系都有,而且下坡的时候不踩油门转速还会爬升,额…… 这个真只有问马自达了。
4:这个就不知道是我的车有还是大家都有了,就是当速度起来之后,在低速的时候,松油再加油,转速在2000转以下的时候会感觉发动机有共振,伴随着些许像是动力结合那种感觉的顿挫,都能传递到座椅,方向盘和耳朵上,转速超过2000这种感觉就没了,我想问大家有这种情况吗?
5:当方向盘打半圈之后过颠簸路,转向机构会有框框的异响,这个情况我也不知道是不是个例。
6:5000公里做了首保,机滤居然要自己单独拿钱买!这个真的就是很奇怪了,不换机滤就等于没换机油,本来首保免费还自己买机滤?是4S自己的行为还是一汽马自达厂商的行为?
7:最后总结下2.5的动力,这个动力大部分是够用的,但是绝对动力相比涡轮增压还是不足的,比如最大功率和扭矩都需要很高的转速才能达到,所以在全油门加速的你会觉得动力没有你预期的那么强劲,但是这个发动机最大的特点就是,动力输出的线性,你可以发觉你转速提升的同时车速也会随之提升,而且是越往后越有劲,给你一种此力绵绵无绝期的感觉
一个有三下巴的人:所以,买的后悔吗,值得购买吗
用户5699636236079:我是很佩服买顶配的人
用户2112060716838:手自一体的,下坡你朝左边拨一下,就变自动挡了
外观确实能打动人,一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右,看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落,不零乱。空间绝对够用,后排放倒我175的个正好。
【操控】不如我的老福克斯好,没有福克斯整。
【油耗】
现在才2仟多公里,5毛一公里,算了算百公里7.3,三分之一在市区,其余郊区,山路。
【驾驶感受】
减震前段感觉有点散,速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么,开这车特别容易瞌睡
【最满意】最满意的是外观,不大不小。刚刚好
【亮点配置】
配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外,真没什么好说的。
【购车经历】
我买车的目标很明确,中小型SUV,车大了顾前顾后,开着累。造型呢中规中矩的就可以,市面上这种车少好筛选,缤越,领克06,cX4,GLA,还重点考虑过x1,跨度有点大但在预算内,老婆建议买台便宜点的好开点的,剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是,掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店,试车订车提车没超过2小时搞定,顺便旧车也卖了。
【最不满意】
每次上车要关自动启停,麻烦
【空间表现】
不管前排还是后排,我175随便坐。
【提车价格】
12.48,红色加3000,皮座椅加360共4000
Mrchen21:车机换成悦联系统没有?
平氏泰山:自动启停买根线就OK了
魔法熊猫cE:买车主要的还是看三大件
【购车经历】
首先也看过很多的车,crv,领克02,奥迪A3等,提速这车真的不是最快的,空间也不大,但我感觉是最好开的,家里建议crv,空间大也好看,省油还保值。可是这款车路上跑的太多了。后来我还是遵从自己的内心,选择了马自达,选择了这个不多的大自吸,首先吸引我的地方就是外观,尤其是红色,家里人也说好看,溜背的车身造型,19寸的大轮毂,点阵式前脸,总体看起来非常的年轻。虽然空间小,但是我第二排座椅基本用不上,都是本单身狗自己开。而且车又是采用的创驰蓝天三大件,2.5的自吸大排量发动机,6at变速箱。创驰蓝天车架。这套动力总成,还要啥自行车。马自达这套动力,已经用了很多年,技术也比较成熟。毕竟这个车企是一个不从众偏执狂。而且也很优秀。毕竟自己开过老马6的,最有体会。
【维修成本】
车子的维修价格还算可以接受,因为自己出过事故,钣金了门,喷漆混动红,一个面600块钱加工时一起。
【提车价格】买当时是在某宝官方上面下的单,当时看到的一个新车14万6的价格,定金只要100块,能抵扣车款3000,实际到手14万3。当时看到这个价格,不敢相信,抱着试试的心态。下了定金。库存车可以自己买保险,自己去上牌,省了很多钱。落地也16万。
【油耗】
现在一直稳定9到10个,不过2.5的车,加上堵车,又一上车就开空调,开车又猛点,这个油耗可以接受。不过油箱有点小是真的,空油也只能2百3左右。
【驾驶感受】
非常好开,转向稳,真的指哪打哪。尤其是弯道,真的给你很强的信心。但是提速没有涡轮机来的快,上高速过百了声音也有点,可能是档位少的原因吧,放点音乐就行了。
【最不满意】
车漆薄,虽然好看,但是被草划一下,都会留一个痕。希望后面的车友,提车后先去镀个晶,或者贴个车衣,花不了多少钱,能保护你的原厂车漆,因为这个车漆就算是4s修复,也是有色差的。
车子冷启动发动机声音大。不过也就1分钟的事情。
【保养】
购车送的10桶机油,首保免费。还没有去保养,后续应该也会去,工时问了一下,也就300块钱,机油免费,跟修理厂的差不多。
【总结】
车无完车,人无完人,适合自己的才是最好的,听自己心里面的声音,自己喜欢什么,就买什么吧,毕竟喜欢的人,你喜欢她,她不喜欢你就是不喜欢你。但是喜欢的东西,只要你想买,它一定是你的,希望各位都能结合自己的需求实际,买到自己喜欢的东西!
物是人非247257072:要停产你慌不慌
蓝色之冰川:镀晶,作用大吗? 前天去秦岭,树枝碰见下,就掉漆了。
大马吃蚂蚁:一模一样的车,找了车源,13900落地
马自达cx-4珠光白探索版
城市山东潍坊
落地16.6w
裸车14.48
购置税12890
上牌260
gps1000
动力在2500转以后,不要不舍得踩油门
高速油耗8.2个油
【新手体验】方向盘很轻松,油门很灵敏,
【刹车】;这刹车比较软,走错车道的时候,想刹却刹不住
【购车旅程】开始关注马自达是2019年,2021年提车钢丝探索版
看了途凯,捷达vs5,探歌,玛奇朵,现代ix35,
从开始看车到提车只有15天,没有犹豫,推荐大家选择探索版!
【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜,大包围,行车记录仪。也没有皮质座椅,车门软包,什么都没有送,送首保,10桶机油不送了。
【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰,感觉压抑,
【高速体验】提车一周就跑高速了,高速时速120km/h,风噪和胎噪挺大,80km/h以下风噪胎噪不大
【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到!
【减震】过减速带20码的时候有点硬!
【视野】视野盲区大,A柱遮挡视线,左转的时车内视野有限,一定要装360全景影像!候看不见路了,后续继续更新!
【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送
更新!
【内部空间体验】本人180cm,驾驶位马上碰到车顶,后排空间很小,梁子很高,不适合座三个人。居家旅行二人适宜,
更新!!!
2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急!后悔买了
头条用户:21年3月份探索白落地15.4 ,你们买的有点贵哈
努力努力再努力40727:我一米九买的钢丝开了三年,今年多了二宝又碰到郑州洪水,车子被淹了买了个红旗说实在的,钢丝开着是真的好开。
hpf928:我百分之90是高速,7.0的油
大半年(10800km)使用后的感受:
谁说什么都没用,我只能开得惯这一台车了,太喜欢了!
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油耗更新:
10800+公里,做了二次保养,现在油耗7.8上下波动了,加上油箱小,即使现在这个油价,剩1/4,再加3/4的油,也不到200哈哈哈,不错,可以接受!
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小毛病更新:
1.不知道是运气还是什么,左前胎补两次了;
2.10000公里火花塞居然坏了一个,维修师傅说从外观看火花塞没有任何问题,但为何烧坏呢?推测是外观无瑕疵的前提下,单个火花塞的质量问题,这是低概率问题,很少有这种情况。
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买车心路历程:
自本年度5月份起,我就在各大4s店中徘徊,当时定的是预算25w左右的SUV。
后来,猛地想起来马自达我还没看过,结果进了一汽马自达4s店看见这款车就爱不释手。试驾了一下,他的驾驶体验更加坚定了我购入的决心。真·线性可期。
在低于我预算十万左右的前提下,我觉得这车没有缺点。唯一的可能就是后排空间不足,但我又不是专职司机,右后方的乘坐体验,我管他干嘛呢。。
内饰方面,我一向看不上某些厂商的“假豪华”内饰,本没有那么高级,硬吹的有多好。我追求的是该有的都有,简简单单就够了。在这一点上这款车符合我的预期,比较满意。当然了,对很多朋友来说,内饰可能比较不让人满意。
询价后,蓝天活力(升级版,4s店改装了真皮座椅和屏幕和后出风口)落地15.X,算上大客户和置换补贴,落地14.X。五年十桶机油、保养、赠品都有。
刚开不一阵时间,油耗十个油,应该还会继续降低。异响未发现。隔音正常水平、减震正常水平、胎噪可能是我最高时速才八十,所以没有很大的胎噪。
趁着一马和长马合并,现在cx4的优惠力度大,想买的真可以尽快买了,各位一定要和4儿子店确认好合并后的保养、保修事宜哈。
(真不用你跟我犟什么25w预算最后买cx4,还不让人降低心里预期的吗?预算充足看来看去最后选一个又便宜又实用的车在某些人眼里就这么难以理解吗?我是给想买车的朋友做参考的,你要说这车咋不行你就说,别跟我揪着预算说不如这个车不如那个车的)
nikz:25w预算会买这车???
一个人的人来人往:可真能水啊,25万预算会去买活力?钢丝又不是没2.5的,就算买2.0有25万预算也会买品味及以上吧?
张光虎可爱多:看到预算25w的时候喔真以为入手的2.5四驱顶配,结果来了个急转弯
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI
4分“优秀”1.空间小,买马自达的车空间是必须而且是首先要考虑的,由于是溜背造型,后排头部空间比较局促有压抑感,我1.75身高,后排1.7米身高乘客腿部有1拳多的距离,如果是代步车空间完全够用,三口之家还是考虑其他品牌吧。
2.动力,这也是马自达的缺点,在当下涡轮遍布的时代,2.0 2.5自吸只有马自达还在坚持,(说是坚持,国外2.5T国内没法卖)2.0在市区够用,要追求动力还是远涡轮的吧,2.5也不一定能满足你。
3.操控,从这里开始就是马自达的优点了,没开过马自达就无法体会马自达的乐趣,这正是马自达的精髓,驾驶感真不是吹得,开过他你就会爱上他,而且是越开越爱。
4.动力匹配,不得不承认马自达的功底还是很深厚的,发变匹配程度相当高,油门跟脚,随踩随有,当然追求推背感那是没有的⊙0⊙,变速箱换挡平顺,而且非常聪明,换挡逻辑挑不出毛病,无懈可击!所以我才明白了为什么马自达的变速箱没有其他驾驶模式,因为不需要。
5.底盘,这车的底盘非常紧实,完全没有其他日系车底盘松散的感觉,而且车身非常灵活,指向精准,跟随性也很好,尤其是在过弯的时候,没有侧倾,会给你充足的信心,和意想不到乐趣。遇到坑洼路面以及过减速带也没有多余的振动。虽然悬挂较硬但毕竟是运动调教这很正常。跑高速我最多上到过140,一点也不飘,很稳。
6.颜值.这里我不想多说什么,在那里摆着,大家都看得见。
总结,这是一辆SUV!而且是一辆有些媲美昂克赛拉的驾驶乐趣和SUV通过性的车(当然我指的不是越野)。
18款2.0活力国六,19年5月提车目前2万公里,没有任何问题,跟新车一样,目前为止用车满意。
如果是未婚美女,或者大学刚刚毕业或刚创业的年轻人这车是非常适合的,如果是三口之家我建议你不要考虑这款车。如果喜欢他的话强烈建议买2.5的,如果预算够的话不要买2.0的。
目前用车2年多,行驶2.5万公里,没有任何问题,变速箱换挡仍然丝一般的顺滑犹如德芙。
购车时厂家送了5年共10桶机油,每年2桶,每次保养只需支付(工时费,机滤,放油孔螺丝垫片共193元,预约的话170多)每年保养2次的话也就350元,真正的经济实惠。
手机用户61288222726:我个人感觉19款比21款好看太多了
MrLe221582345:18款无异响
秦236425372:21没异响
【购车经历】
本人是在有想法购车的前两个月偶然间在网上App看到了这款车,当时的感觉就是瞬间眼前一亮,感觉这款车的外观比较亮眼,瞬间吸引了我的眼球,因为本人相对来讲比较注重外观设计,刚开始先看的二手车,由于各种原因,对二手车不是太懂,就联系了沈阳的4S店,购车过程中其他的车完全没有去对比,只看了这一款车。
【提车价格】
车型是2020款活力板,指导价154800,优惠了22000,如果再聊聊还能再谈点,但由于着急不在本地也就那样了,赠送了一些基本的贴膜,脚底之类的,还有安装赠送了一个倒车影像带记录仪的,没多钱。但总比没有强。
【驾驶感受】
马自达的人马合一理念确实名不虚传,开车的人特别舒服,油门比较线性,包括刹车都是特别的柔和灵敏,转向也比较精准,没有虚位。之所以这么说,就是因为本人也开过其他车型,包括卡罗拉,荣放,雅阁,蒙迪欧,途观都开过,但乘坐舒适度肯定比轿车差一些,操控比较不错。
【空间表现】
车内的空间一般,前排不用说,后排属实空间小点,要是胖点的个子高点的相对比较压抑一些,但正常的也够用,就看你的需求,如果家里人多,空间可能不太适合,如果多数自己开偶尔拉些人还是可以的 毕竟为了设计的独特性,必然会损失空间的利用率,就看你追求什么了。
【油耗】
高度开的话油耗基本7个油 市区内开8—9个吧,毕竟每个人的驾驶情况不一样,会有偏差,总体油耗还可以,不高。
【维修成本】
保养方面是4S店送了10桶机油,垫片块八毛,机滤收费,基础保养一次基本150—170左右,还可以。
【最满意】
外观颜值,操控,省油,驾驶体验都不错。
【最不满意】
该开始时候确实中控有些哗啦啦的异响,但是后来没有了,偶尔现象能接受。冬天确实需要热车 否则是干给油不走路,除了冬天没问题。
开了能有快两年,近期排气管总是咕噜噜响有水,问了一下专业人士,说应该是正常现象,雾化比较好,但无所谓了,总体来讲还不错。
听说名字越长人就越帥:不是要停产了吗
烟雨醉倾城cgS7:自吸车毛病少一些
User957:恭喜啊
在我看来,CX-4甚至是马自达都有点小偏执,但却很有个性,2.5L 6AT组成的蓝天动力总成除了动力略微不够,并无太多槽点,方向盘调教的很运动,回馈很足,起步阶段前悬拉伸明显,后悬也有一定压缩,车身姿态稳健,可以从方向盘处清晰的感受到车辆此时的状态,车头响应很快,配合较低的坐姿,开起来并不像是一台SUV,人马合一谈不上,但操控较同级竞品RAV4荣放、CR-V有一定优势。过弯时悬挂可以给到足够的支撑性,但过坑、井盖时的冲击感明显,偏硬朗的悬架并不能面面俱到。外观是其最大卖点之一,尤其是水晶魂动红车身配色,配合简约的内饰设计能够吸引部分消费者,空间表现一般,身高180cm的体验者坐进前排,头部一拳有余,并不紧凑,保持座椅不动的情况下,后排很是压抑,头部两指,腿部没有余量,4口之家基本可以告别了,中间地台隆起高,座椅填充偏硬,坐在后排会有明显不适感。不可否认,马自达CX-4的颜值、操控在同级竞品中无可挑剔,但异响是其最大问题,甚至已经成为2020年被投诉最多的车型之一,如果能加以优化,确实是一台不可多得的高颜合资紧凑型SUV。
用户4746684673:请问2.5两驱版除了白色和红色加价,有其他不加价的颜色吗
ⅩⅠAOWEⅠ:天天谈动力,给你1.5T的车子你不一定干得过开面包车的,只要心中有涡轮开啥车都带T。
用户3900886639610:广西地区收一台20年以后马自达cx-4 2.5
车身整体线条优雅流畅,花瓣式的轮毂与之配合的十分默契,兼具轿车的舒适性和SUV的实用,受限于于造型设计,后排空间小尤其后排头部空间还是比较压抑的。后排地台中央隆起很高,后排不适合3人共同乘坐。
冷启动噪音大,早上出门启动车会比较尴尬。隔音做得也不好,高速行驶胎噪风噪非常明显。
操控非常不错,驾驶体验有轿车的凌厉,方向精准,不愧为“东瀛宝马”。马自达的独家秘籍加速度矢量控制系统减少了身体的晃动,改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。
配置要用寒酸来形容,中控屏幕特别小,让我觉得有些落后。炮筒式的仪表盘虽然动感十足,但是与现在很多车型配备的全液晶仪表盘相比还是感觉没那么高级。
2.5自然吸气发动机配合6AT变速箱,动力输出非常线性,换档逻辑非常准确。2.5排量也仅仅8升的百公里油耗,节油表现还是非常不错的,而且可以使用92号汽油作为燃料,又节约了使用成本。
关于很多人评价的异响问题,我也给出我的实际体验得出的结论,异响的确存在,主要是在A柱和中控这一块。
GD汽车文化:油耗还行吧?我打算入手2.5的
风雨无阻57044:2.5四驱才6升多油耗,真牛批呀,我现在开的10年2.0老马6睿翼轿跑,10个油,2.5要这个油耗,准备回头上这个
用户9129280622494:你的油耗怎么那么低
当时买车的时候,想买辆家用车,用来代步和日常出游用,看中了马自达CX-4,主要在版本之间的选择,由于是家用,并不追求动力,所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了,去掉最高配,去掉最低配后,就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择,最后选择蓝天品位版是因为,这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的,本来新车就有味道了,如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质,车内会更有塑料味,而且还会减低档次,出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。
先说说我的买车价格:
我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版,厂商指导价16.98万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税13600左右,上牌费300,交强险950,商业保险6000左右,全部做下来花了18.2万左右。
车的优点:
第一、外观表现优秀,是个卖点,马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅,翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合,造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应,并且具有一定立体感,让整台车看起来更加的有冲击力。
第二、操纵性表现优秀,中控台按键布局清晰,操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺,加速比较轻松,很容易上手。方向盘的指向性精准,操控性能优秀,转弯的时候抓地感很强,操控性很棒。
第三、动力表现良好,搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机,最大马力158PS,提速也比较快,日常开,超车什么完全没有问题的。
第四、油耗表现经济,油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的,这辆车的话,我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右,我开车属于比较温柔的,也没有踩急刹车的习惯。
车的缺点:
第一、后排空间不够宽,拉起后后备箱空间就捉襟见肘了,后排的空间也不是很理想,要是一家人出行的话,后排舒适度比较低,后门开启的角度也比较不合理,半开的夹角比较小,成年人上下车不是很方便。
第二、舒适度有待提高,具体表现在两个点上,一方面、隔音效果不是很好,如果高速行驶,车内就能明细听到发动机噪音,另一方面,后排地板凸起的有点高,做三个人的时候,中间那个乘客会比较难受,好在这车经常都是我和我老婆开。
用车答疑:
第一、关于新车打蜡,马自达CX-4新车不需要打蜡,出厂的时候新车都会有一层保护膜,新车的漆面都有驱水性的,也就是我们所说的荷叶效应,新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层,一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡
第二、关于保养,马自达CX-4这款车的保养还是很简单的,你可以每半年或者7000公里保养一次,每次就是换机油、机滤、空滤等,然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油,保养费用的话一般都是在500-800左右吧,还是很便宜的。
第三、关于自动落锁的功能,CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门,从车内随时都能打开车门,这样做就是比较安全合理的设计了,因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险,前车门从车内是随时可以打开的。
总之,虽然马自达CX-4后备箱空间小,后排的舒适度不够高,但是这样车主要也就是我和我老婆在使用,日常出门也不会放很多东西,但是他的外观有冲击力,比较好开,而且油耗比较经济,保养也比较便宜,在城里开动力也够用,所以我和我老婆都比较满意。
小猫追老鼠:我的也是21款蓝天品味版混动红,裸车14.28万保险5500,购置税1万1.临牌加正式牌照总共四百。落地不到16呢。
江门齐永利:今天去看车也是品位版,裸车150800保险5800购置税12380上牌500如贷款13ω三年利息算下来80800这个价格怎么样,还有银行服务费1500车船税210
A李基本:一样的版本
【空间表现】
后排较为局促,后备箱容积较大
【操控】
指向精准、车尾跟随性一般、高速变道行云流水,有阿特兹8成功力
【最不满意】
油箱容积太小,只有45升,影响续航里程,不知道设计师怎么想的,马自达的车都是大脚油门,所以也并不省油,差评!
【驾驶感受】
油门前段太重,起步太慢,小于3千转感觉车是在向前缓慢蠕动,高转速出力不太暴躁,轮胎抓地力太差,起步4000转必打滑
【关于声浪】
说来可能很多人不信,其实我是为了更浑厚低沉的声浪而换车的,原来是14款2.0阿特兹豪华,(现在想来当时应该选思域si,自吸+手动,完美!)因为担心45的扁平胎太薄而买的2.0,后来心水2.5的浑厚声浪,所以换了2.5的钢丝。
Zoom~zoom是马自达的灵魂,而能够完美诠释这种精神的是2.5的cx4,为什么不是阿特兹?因为旗舰车型走的是所谓豪华路线,要的是高级感,很多人觉得马自达太吵,让人不适,所以厂家在发动机仓做了很多隔音材料,过滤了声浪,这也是厂家的一种妥协吧。而cx4更纯粹,立的是轿跑的flag,厂家可以毫无顾忌的营造运动氛围,将zoom~zoom进行到底。
低转速1千转左右发动机就开始发出浑厚有力的声浪,低沉的咆哮,这种感觉是cx4的特性,阿特兹不能给你的。在中高转速区间,引擎声又变得稍微高亢激昂,伴随着自然吸气的声音,你会感觉车辆和你在一起发力,奔涌向前,让人热血澎湃。有一次急加速,发动机的声音让我肾上腺素激增,瞬间颅内高潮,感觉头脑有点飘飘然。还有鸡血开关一触发,引擎声浪排山倒海,铺天盖地传进耳朵,对比阿特兹的鸡血,你会发现声音大了八度,cx4激情狂野,阿特兹精致秀气,两种不用的zoom~zoom风格。
如果你需要考虑到乘客的感受,声浪秀气的阿特兹是合适的选择,毕竟太多人认为这是声浪就是噪音,偏向舒适性而又不丧失驾驶乐趣。如果你就为了自己爽,对其它毫无顾忌,就为了感受这份更纯粹更简单粗暴的快乐,那就让Zoom~zoom来的更猛烈一点吧!致我们即将绝版的cx4!
PS:马自达以后没有这么纯粹的自吸引擎了cx-50,、cx-60可能搭载48v轻混,传说中的3.0因为碳积分政策,不可能引进,在售产品序列中,cx4的声浪是最为粗犷雄浑的,从马6轿跑,睿翼轿跑,到轿跑suv-cx4,轿跑的称号当之无愧,这是一种传承,下一个被冠以轿跑的接力者是谁? cx-60? 我们拭目以待。
山河不入梦10:落地多少
金子哥激情红:这个车起步用S手挡随踩随走提速随踩随有
高端定制:这个车停产了还能买吗
选车经历:在21年初准备换车,以前开一台日产天籁,考虑到日系车还是比较可靠,而且一直不喜欢涡轮增压,就还是选择了日系车。然后结合用车环境,觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏,因为家里有一台,pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢,心动的感觉吧,这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹,比较销售小姐姐态度超好,交钱订车了。
【外观内饰】
因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说,深爱多年。内饰的话还算可以,就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。
【操控加速】
操控没得说,毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4,过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车,但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT,换挡确实爽,和CVT根本不是一个档次的。
【空间表现】
这个空间是真的小,不过考虑到基本都是一个人看,也没太在意。毕竟有舍有得。
【配置方面】
我感觉这个价位这个配置基本够用了,360影像,雷达,LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。
【用车成本】
目前跑了大概一万多,做了两次保养了,因为机油买车时候送了,感觉这车保养什么的算便宜的。
【销售态度】
当地的服务态度没的说,销售很热情,也很有耐心。
一个花V:我看这个车起码看了8个月,天天刷这个车,打算今年年底钱够了就买这个车,但是,重点来了,UNIV出来后把我魂勾走了钱也够首付,贷款也能承担,毕竟自己出钱,没找家里要钱,是有点困难
尊贵的马自达昂克赛拉:想买,颜值控
王二枸:我以前最喜欢的车,就因为售后服务太差,停产还这么牛。再也不喜欢了
【最满意】
外观,动力变速箱稳定耐用
【空间表现】
一般,勉强能用,因为内饰车顶是黑色体验上比以前飞度空间要压抑些,必须靠车顶窗口来透光不然很压抑
【操控】
很普通,底盘比较高拦路比较好,但是极限很低,动力很差必须踩到4000转以上才有些许动力,马自达自吸车没办法,现在涡轮太多了,起步其实卡罗拉,轩逸都比它淡定,因为马自达低转真不走。必须地板油?
【提车价格】
买的时候优惠力度还不是太大15.5落地,置换了飞度,现金花费12万
【油耗】
比飞度高很多,14款飞度手动经常地板油也到不了6都是5左右,cx4必须8.6,如果开的再猛点要9,还是要加燃油清洁剂,不然一段时间油耗会到9点5
【保养】
保养送机油费用很少,一次200多,加一些换滤芯的也就300出头,一年超出2桶时自费机油要500多,大保养时是700多,比以前飞度在4s店保养便宜很多,整体来说养车便宜
【驾驶感受】
动力好差,低转低扭极差,性急急的买不得,比以前飞度手动动力差好多,现在开着也还行适应这种动力人就佛系了,偶尔高转速度不快但是引擎声音可以自嗨一下
【购车经历】
最开始目标是大众cc 380和凯美瑞2.5运动版,因为平时开车从来不爱惜完全当工具,不想车上花太多钱毕竟还要养房这些花销,老婆也不在乎车子好坏没有面子方面考虑,所以价格直接降级到15万左右,思域名声不好所以没啥好选的,外形15万左右又稳定的也就cx4了(结果还是异响,但是不严重自己动手解决了,偶尔响一下也能敲一敲解决掉,整体现在影响不大了),综合来说买cx4还不错,价位和外观都符合实际承受能力,这个价位的车开起来顺心,刮擦乱开都没有心里负担,可以完全当工具车所以用车舒心
用户2303309492921:中控右侧喇叭处异响怎么解决的呢?
用户1307427326305:兄弟 异响怎么解决 我开了六百公里 中控小小异响 烦人
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”开始打算购入马自达CX30,但看了实车后对外观设计的某个方面无法接受,而且销售人员的服务态度实在不敢恭维,索性转头去看了CX4,外观整体感觉协调多了,很快就提车了。
1、外观颜值不必多说,那是相当帅气,哈哈。
2、操控也是优势,人马一体不是吹的,过弯很稳,侧倾很小,尤其跑山路还是很有乐趣的。
3、内饰用料中规中矩,但设计感有点落伍,跟不上最新的潮流,整体的装配做工比较一般,不够精致。
4、空间表现只能说勉强够用,前排空间没什么问题,后排空间就不宽裕了,尤其是头部空间,受限于轿跑风格的造型,也属无奈之举,而且后排中间地台凸起明显,中间座位基本不适合坐成年人,后备箱空间表现良好,日常使用完全无压力。
5、油耗表现也是满意的,创驰蓝天技术还是有点东西的,城区使用为主,目前综合平均油耗7到8升之间,相对于同级别同排量其它车型,应该算省油的。
感谢圈主推荐!
皮友710:我还是选全球车型,不买特供车
Battlecruiser:-4不耐看….比例有问题
滚烫的方向盘:cx30在国外是2.5t加四驱
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4.2分“优秀”忍住一个星期就赶上购置税的优惠政策了!目前还在磨合阶段,油耗有点高,市区9.0 高速8.0!因为是低配,屏幕和倒车影像都是自己换的,布质的座椅很丑,立马换了包皮。 驾驶感特别好,弯道很顺很平滑,八十码不减速过弯特别流畅,就是起步有点肉,速度上来了就感觉不到了,打火启动时,发动机挺响,等个两分钟就好了! 外观堪称完美,颜色也是很大气的,前脸的塑料外壳很软,用手按得动,有一次抵上石墩也没事。
【最不满意】
后座空间小,向前仰着就能顶着车顶了!因为是自吸的缘故,起步有点肉!
【最满意】
外观最满意,操控感十足,稳定性强,因为价格的原因,性价比超高!
你五岁了没:你开马自达,咱俩就是好朋友
CYAN青花:我们在座的都是开 奔次 若丝瑞丝 你开马自达,难怪你塞车
巅峰召唤师866:银色真漂亮啊 可惜不生产了