马自达CX-4动力十足值得买吗_马自达CX-4怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天青春版

4.21分“优秀”

2020年国庆开始筹划2021年五一结婚的新车，看的第一辆车就是马自达CX-4，之前都是网上看的图片，现场看了车，那车头是真宽真大，45度前脸是真迷死个人，我跟我老婆一下子就陷进去了，妥妥的颜值控，迫不及待的坐进去感受了一下，真是太有感觉了。 办理完试驾手续，在销售疯狂输出下，那发动机咆哮声有种坐跑车的感觉，还有加速下变道，全程坐下来是真爽，终于可以我开车了，第一次这么踩油门，那推背感，那咆哮声，一下子满足了我这少年的跑车梦🥳🥳，当然坐在后排的老婆也感觉挺爽的，坐的也挺舒服，那么疯狂输出也没感觉不舒服。 购车经历 试驾完，直接放弃看其他车了😂😂就这样跟销售询价了，之前预算是十四万以内，结果活力报价都要15个多，最后还是放弃了，再等等吧，一等就是大半年，中间看了看十四万左右的速腾1.2T，可心里一直放不下马自达，每天上网看看有降价没，看大家的评论，就这么看了半年，终于等到了降价的一天🥳🥳🥳 在之前加的销售朋友圈里发现现在有特价车，出厂日期到2020年五月份，到21年5月份已经七个月，超出六个月一个月，询问价钱后落地14左右，瞬间激动的不行了，直接从河北回太原实地看车了😅😅，回去详谈了说的送前影像，后倒车影像，原装中控，行车记录仪，脚垫全包围，真皮座椅，四门真皮包裹等等，还有五年十桶机油什么，总之很划算，最后跟老婆一番讨论，决定买了，红的加3000还高调就放弃了，白的加2000而且已经卖了，只有一辆银色了，还不加钱就提银色了，之前一直想要紫色和蓝色，可惜没有，阴差阳错买了现在的银色，结果好多同事朋友说银色好看😅😅 距离5月25号提车已经三十八天，行驶2600多公里，最低6L/100km，目前油耗6.5L/100km，一半多是高速，2.0L的发动机已经很好了，后期可能还会高 【驾驶感受】 这是第一辆车，还是个新手，不知道什么叫好，总之这辆车我开的舒服，不论刹车还是加速或者变道，我感觉很给力 【乘坐体验】 后排空间比网上说得要理想一点，可能跟我身高有关，我身高1.76米，体重150斤，后排空间有一拳半，高度两拳 【最不满意】 高速120左右胎噪风噪还是不小，开音乐相对好一点 最后就是异响没有 异响没有

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.3分“优秀”

2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因，其次就是外观，年轻运动，我是个对操控要求比较苛刻的人，这一点cx4正中我下怀，空间对我来说够用，毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子，家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2，由于动力不足起步基本都是地板油，乘坐空间也算是够用，不足的是三厢车后备箱开口太小，拉大件比较难受，这一点钢丝也满足了我，所以毫不犹豫的直奔马自达4S店，裸车14.08，首付八万包手续费落地16.7，感觉有点小贵了，但是没办法，赛欧已经买掉了，没车开了，由于我是留牌过户，所以必须先卖车再提车，收车的说我牌照比车值钱，这点我还是赞同👌🏻。 说说用车感受，两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9，油耗表现可以接受，跟赛欧肯定比不了，发动机冷车启动噪音就不谈了，毕竟都懂，行驶中发动机声音可以接受，马自达的发动机运行品质还是不错的，佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的，2500以后动力表现不错，4000转是这台发动机的爆发点，但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点，变速箱换挡时机把握得不错，深踩油门降档迅速不拖泥带水，转向精准，没有虚伪，但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 最不满足的地方就属灯光了，虽然全系标配LED大灯，但是由于没有转向辅助灯，加上近光灯铺路效果不太理想，夜间行驶转向不太自信，建议预算充足的可以升级一下灯光，第二个就是车机了，有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着，接电话的时候就要关蓝牙，这一点很不方便，甚至可以说是一个BUG。 总结，整体比较满意，暂时没有发现异响，没有做任何改装，不想破坏原车的任何结构，首保之后油耗有望下降，附图认证:

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

忠实的马粉一枚，东瀛宝马真不是盖的，开过的都说好，永远的zoom~zoom 提车时间2020年1月1日 裸车价148700 颜色珍珠白 版本 马自达cx-42020 蓝天探索 更换皮质座椅+增加前雷达 ，这些木有加钱嘻嘻5年10桶机油 1：外观 钢丝的外观是比较喜欢的，魂动外观是吸引我的一个亮点，当时买车的时候关注过本田，大众，丰田，听朋友说马自达三大件都是进口的质量是比较好的，于是就直接去的马自达4s店，到店后一眼就看中了钢丝的外观，魂动的设计，双边的排气，偏平的车上看上去非常的有力量感，但是自己性格还是比较内敛的，当时是果断放弃了魂动红的配色，选了珍珠白，现在想想还是魂动红有灵魂。 2：内饰 内饰比较简洁，仪表盘和中控台跟宝马的很相似了有点豪华车的感觉，这一点我比较喜欢，不仅外观好看，坐进车里内饰简洁也给人一种豪华感，瞬间就会让人心情愉悦。用料其实算是一般，车门基本都是硬塑料的，中控还好有软质的，对比看看价格，也还是可以接受的 3:动力 2.0的排量+6AT的变数箱动力完全够用，而且马自达的变数箱非常聪明，随时都会给你想要的动力，最近研究一下其他车主说的鸡血开关 就是油门踏板踩到底会听到 咯噔的一下，发动机转速瞬间就会上红线 zoom zoom的声音就出来了，瞬间就会有很强的推背感，这种感觉很爽，就是不敢多试，不知道会不会影响发动机的寿命，目前8500公里，高速占一半吧，目前油耗是7.3个还是比较满意的。 4：配置 20款的相对于21款来说配置就没有那么丰富了，20款的没有无钥匙进入，一键升窗只有主驾驶才有，不过电子手刹，自动驻车，后排出风口，7寸中控显示屏非常的流畅，支持苹果 car play 百度car life ，链接手机真的是太香了，告别了手机支架，行车也会更加的安全，虽然这些没有国产配置丰富，总体还是够用的，也没有出过什么问题，可靠！ 5：安全性 马自达一直是中保研25%偏置碰撞的佼佼者，各项都是G满分，源于使用了大量的高强度热成型钢材，前后高强性防撞梁，配备6个安全气囊，不仅外观好看，安全同样不能马虎。 6：底盘 马自达一直都是以操控著称的，底盘调教的是非常好，前后的独立 悬架，即使车速很高拐弯侧倾也是很小的，发动机，底盘，操控这也是它的看家本领。底盘部分能包覆的都给你包起来了，发动机护板，排气隔热层 就连车轮导风护板也有，马自达真是一个不折不扣的理工男。 7：操控 东瀛宝马真不是盖的，发动机动力随叫随到，变数箱换挡逻辑聪明，不拖泥带水，随时给你想要的动力，方向精准 跑高速四轮稳如老狗，感觉过弯操控是个亮点吧，稳的一批。 8：NVH 老款是出来名的噪音大的，跑高速几个人聊天都要很大省才能听的清，20款改款后静音性提升了不少的，得益于使用了大量的隔音材料，感觉这一点确实不错。 9：空间 我这还好平时就是我自己开。偶尔回老家会带上父母。真题后排空间确实小的一批，大个子就不要考虑做后排了。这一点是马自达的通病，喜欢就是要接受这一点。 10：最不满意 缺点也就是那几点：1 车漆薄，开车很小心，已经几年了从来没有剐蹭过，莫名其妙的出来很多小的划痕 2 悬架偏硬，过减速带或者路口不好的路面一定要开慢一些 3 刹车力度有一点偏软，车速快了一定要提前做出预判 4 车机系统有点落伍了， 现在国产品牌车机都是非常先进的了，语音可以控制车上的很多功能了，这点希望马自达也更国产车企学习一下 11：最后 写了这么多，希望也给以后买车的小伙伴有一个帮助吧，也希望大家有什么好的汽车知识也可以分享给我，还有就是有没有郑州的车友加一下，让我们一起驭马翱翔！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.8分“良好”

【购车经历】 买车之前主要想法还是在有孩子之前买一辆有运动感和驾驶乐趣的小车，考虑马自达和领克。之前一直关注cx30，不过老婆对于cx30外观比较无感。6月初在抖音看到当地一马4s店的直播，阿特兹2.5运动落地16.6，只剩两台紫色一台蓝色，虽然颜色不太满意，但是价格直接心动了。等到六月下旬抽出时间和老婆去店里看的时候，阿特兹已经卖光了…于是看了11.48的运动cx4，只有白色还剩3台。马自达cx4，在当年凭借其外观也是掀起波澜的，我自然也考虑过，只不过2.0蓝天运动的配置实在是有点低，但是老婆直接被cx4外观给迷住，再加上销售说端午买车政府补贴3k，我心说行吧，整。 【空间表现】 我的上一台车是自动档的21款桑塔纳，家里买来给我练手的，开了两年多。实话说我觉得车长4米6多的cx4后排腿部空间的表现并不如4米47的桑塔纳，但毕竟主要还是夫妻二人用车，后排使用率比较低，也就无所谓了。不过cx4的车宽是真的宽，比阿特兹还宽，从桑塔纳换到cx4明显觉得车头又长又宽，在窄路口汇车和地库转弯都要小心翼翼。 【驾驶感受】 2.0的自吸，超车够用。马自达的油门和刹车调的很紧，轻轻搭上就可以，适应以后还是很好开。转向很精准，感觉没有什么虚位，方向盘比较沉，大概这就是运动好吧。 注：以上感受仅来自与桑塔纳的对比。 【油耗】 首先，油箱不大，只有40多一点。目前我第一张箱油还没跑完，全市区，空调使用率百分之六十，表显10个，实际应该更高。 【最不满意】 启动时发动机声音真的大。坐车里不开窗户倒是感觉一般，在外面听真的很大声，不过大概半分钟就好了。 当你在顾虑这台车要停产了，要不要买的时候，不妨换个角度想，再不买以后就就也买不到了。只要做了选择不后悔，那就是一辆好车。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版

4.71分“优秀”

忠于轿跑suv！cx-4外观不输瓦罐，不同于普通suv底盘高度拿捏的非常精巧，保证通过性的同时不显得那么唐突呆板，没有装傻充愣的感觉，车体修长整端，外观各项装置比例协调，雅致而不失锋利，前脸威严霸气，屁股运动感十足，尾灯自带熏黑，设计师懂得如何治愈强迫症。性能不输轿车，越野能力不输suv，尤其是2.5的适时四驱能让你踏踏实实走过所有非极端路况。一脚地板油下去推背感不输增压机，尤其是鸡血开关，降档拼高转应该是所有3.0一下自吸车的骄傲了！相比cx-5整车质量有优势，同级排量cx-4起点一定是高的，后排空间和顶篷高度cx-5优势微乎其微，相比逼格牺牲点顶篷高度和那一点后排空间40岁以下的小朋友一定觉得有点猎装逼格更香。据观察cx-4其实也受到很多女性的追捧，男车主多多少少听到过cx-5车主的嘲讽尤其是魂动红，继cx-30的面市，cx-4好像就显得man多了，不管是白色还是红色，自己在网上买些黑色装饰改上去就更男人味了。i～stop、抬头显、省心省力更安全，座椅加热更贴心，让副驾驶的女神默默加分，bose音响让热爱音乐的车主赞不绝口，马自达的低调内涵，工匠精神是现今市面上不可多得的坚持。 PS：感谢圈主推荐！

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.29分“优秀”

【最满意】 1.外观好看。买车时候对比了日系同级别的几款，当时新RAV4刚上市一点优惠没有，看得起买不起，除此CX4外观可以说出类拔萃。现在开了两年多，外观一点没有看腻，一如既往漂亮。 2.好开，动力、操控在这个价位没什么好挑剔的。曾经在高速上面遇到紧急情况打方向，车子很稳，另外经常在城里开像急加速、快速变道等情况，CX-4都可以很轻松的应付。除了时速80以上再加速有点吃力 【最不满意】 1.空间小。装了儿童座椅后排再坐两个成年人就很挤了。前后空间倒还勉强，我一米八的个子不顶腿 2.4S店套路多，买了个990保养三次的套餐以为三次都不再出钱了，结果次次都有套餐外还要收费的项目。明年坚决不再去4S店保养，5年送10桶机油给他们自己留着吧！ 【油耗】 现在开了24000公里，基本都是在市区，油耗7.0还是挺满意的。当然跟个人驾驶习惯也有关系 【续航】 油箱小，加满跑600公里 【提车价格】 当时算上置换补贴裸车好像是14万不到一点。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.43分“良好”

外观方面：车头造型很有攻击力，进气格栅层次感很强，天蝎眼大灯很犀利；车身线条流畅，看起来运动且时尚；配色很鲜艳，符合大众审美。 内饰方面：内饰整体上感觉还是比较简朴，比不上现有国产车内饰的豪华；中控屏幕尺寸比较小，分辨率也不高，但应有的按键都有配备；这款不属于最高配的车型，所以在座椅用料方面不会太高级；整个内饰都是以实用性为主，没有太多花里胡哨的东西。 空间大小：定位是一辆紧凑型SUV，前排乘坐空间大小还算可以，后排就稍微有点局促；整车的造型也致使了头部空间会比较小；后排座椅可以放倒，适应多种场景使用。 驾驶感受：起步时动力足够，有明显的推背感；跑高速时非常稳；动力很平顺，基本感觉不到换挡；方向盘转向精准，轮胎抓地力挺好，高速过弯倾侧不明显；并线辅助功能很实用，新手司机也不用担心；刹车很灵敏，轻点就有反应。 购买推荐：2.0L自动两驱蓝天探索版比活力版指导价增加了8000元，若购车预算没有那么紧张的话，探索版绝对是性价比最高的车型。因为它在配置上可以说是相当齐全，加入了前向驻车雷达、360度全景影像、8英寸触摸式中控屏、以及与之配套的MAZDA CONNECT马自达悦联系统，支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音控制车辆等多种主流的车联网功能。另外，它还升级了带后排出风口的自动空调。这些配置虽然还达不到豪华、享受的级别，但在日常生活用车中，会更加舒适和便利，也适合不同驾龄的司机操控。若是对动力方面有很高的追求，喜欢越野的车主，可以考虑2.5L自动四驱蓝天激情版。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是16.98万，优惠1万，裸车价是15.98万，加上购置税14142元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是18.1万左右。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。 【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，空间宽敞，乘坐舒适，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 总的来说，马自达CX-4各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天青春版

3.43分“良好”

优点： 1、颜值真的很高了，其实我倒认为，与其说是颜值高，倒不如说是特立独行，犀利的线条，搭配上硕大的进气格栅，整体外观设计非常的动感时尚，尤其符合年轻人的审美。 2、空间方面，整体尚可，CX-4的车身尺寸为4637/1855/1524mm，轴距2700mm，前排空间还算不错，后排空间相对差一点。 3、动力方面，可以说是马自达CX-4的优势所在，2.0L的自吸发动机，起步迅速，行驶的过程中，动力储备也很充足，低转速区间的扭矩输出也不错，城市道路上的动力感受十分顺畅 4、操控方面，马自达CX-4完全达到了“人马合一”的境界，轻盈而准确的转向，兼顾了舒适和韧性的底盘悬挂，使得哪怕是个新手开起来，都非常的舒服。 缺点： 1、相比较外观和帅气而言，CX-4的内饰简直不值一提。车内的内饰用料一般，硬质塑料随处可见，且座椅啥的都是织物座椅。 2、车内异响，这个问题应该算得上是马自达的“家族问题”了。我在体验的过程中，真切的体验到了马自达的异响，具体位置是在A柱连接B柱的位置，以及刹车异响，刹车踩得稍微紧点就会出现咯吱咯吱的声音，哎，一言难尽。 3、为了优美的线条和溜背式的设计，CX-4还是牺牲掉了一部分的后排头部空间，尽管不会碰到头顶，但是会有明显的压抑感。 4、影音系统差，中控屏跳动频繁。造车可能马自达还在行，但是中控屏这一块可能就差点意思了。 反正总的来说，外观和动力方面，CX-4是没得挑的，但是在质量问题这一块，CX-4真的有些差强人意，购买需谨慎。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版

3.86分“良好”

CX-4最吸引人的地方就是它的外型设计，低矮的车身让它看上去更像是一台轿车，大尺寸的轮拱，非常体现运动感。无论是蓝色还是红色车身，都能够彰显它的青春气息，很夺人眼目。 CX-4搭载的是2.5L创驰蓝天发动机，最大功率192马力，最大扭矩252N·m，匹配6挡手自一体变速箱。发动机对油门的响应速度很快，低转速区间的扭矩输出不错，城市道路上的动力感受十分顺畅。80km/h之后的再加速动作就显得相对不够利落了，绝对动力的输出要差一些。变速箱对于驾驶意图的理解十分到位，降挡不犹豫，升档也积极，十分聪明，不会给驾驶带来拖累感。 转向很灵活，指向性比较优秀，驾驶很有信心，而且底盘的动态响应不错，有一定的轻盈感，遇到大的振动，减震器的吸收能力也很好，不会让你觉得特别颠，同时，又保持了相当的路感，让你能够感受到相对清晰的路面细节。 缺点是： 1.风噪路噪比较大，虽然不影响车内交流，但是高速时比较影响驾驶质感。 2.刹车脚感略软，制动力的输出不够充足。 3.相对于运动时尚的外观，CX-4的内饰较为普通，青春气息不多，更加偏向于简洁实用，但是让人提不起兴趣来。 4.空间依然是它的弱项，尤其是后排的乘坐空间，车窗较小，坐垫较短，腿部空间比较局促，乘坐体验不够好。 CX-4更适合年轻人，因为它的外观足够个性，2.5L的动力在城市道路内游刃有余，驾驶体验轻松顺畅，稳定性高，而且还保持了较好的操控感。但是空间并不宽裕，长途出行表现并不好，不适合二孩家庭。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

车子买了一年了，车子行驶了23000多公里，整体感觉还不错，车子操控很棒，油门响应还可以，提速反正我自己这台车很快，响应很敏捷，百公里加速时间我自己测了2.0的八秒多，对于一台自吸的车子来说很快了，6at这个变速箱很聪明，可能它跟了我一年了，对我的用车习惯很是了解了，所以提速比一些测评人测的都要快一点，这个车唯一的缺点就是胎噪路嘈有点大，差不多一二十万落地的车子配置和国产车比起来少了一点，最起码把最基本的自动大灯自动雨刷这些要标配，车子跟了我一年多，磕磕碰碰在所难免，期间换了一个前保险杠，当时很是心疼。其他车主对这个车都是有异响，而我这个异响这个有是有一点，但是只要我发现了，都还是被我解决找到了，这个还是能解决的。现在有想买马自达这款车的大家喜欢就买，人马合一这个真的在，真正试过这款车才回真的喜欢它，不要只看网上啥的测评，这些都没用，要自己真正开上它，开着它上路才能真正知道它，懂它

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.36分“优秀”

（购车经历） 君威迈锐宝CT4卡罗拉宝来思域CRV都看过，轿车不太喜欢最后选择SUV本来是想首付新RV4后来看到了马自达CX5第一眼这马自达也太丑了后来又去看了一眼马6喜欢的很又看到了CX-4我去了这不是玛莎拉帝吗喜欢的很，最后价格也不错首付的钱直接全款。一个星期提车第一天喜欢的放楼下都怕别人给我刮了，不出所料临牌最后一天被一个霸道右车道左转给前保险杠干花了，心痛 【驾驶感受】 没事和朋友出去蹦一蹦起步3500.7.8秒破白还可以相对家用车也够用，这一年驾驶时间真的可能是习惯也可能真的是马自达的匠心工艺操作真的是好最起码油门反应非常灵敏现在开朋友车都不得劲，平时大连室内8.5的油耗刚开始12个油开一开就下来了，唯一的缺点可能就是后排空间太小，但是咱们可以跨界生活城市越野轿跑SUV还要什么后排空间，哈哈哈，下一辆车我还会考虑马自达。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.2分“优秀”

三口之家的第一辆车，仅考虑油车，想用at，主要看了标致、雪铁龙、马自达，法系车1.6t，动力足，但带颗粒捕捉器，车皮太薄，再加上综合优惠还收个人所得税，后面再去看马自达，看到钢4，发动机和变速箱都是原装进口的，自吸+at，无颗粒捕捉器，环保清单还是国6b的，优惠幅度可以就订车了，开始订的活力，后来改订探索，一个星期不到就提车了，3月份的新车，很满意。 目前行驶近550公里，对钢4三大件非常满意，驾驶加速平顺，起步舍得给油的话还是有推背感的，最期望的是质量能稳定，得看以后的表现了。 对油耗也比较满意，目前第一箱油（92），平均才7.8个，以后准备加95。马自达自带istop特别好用，省油环保，一般红绿灯切n档自动熄火，不知道频繁点火对发动机好不好，伤不伤火花塞？空间对一家人够用，外观颜值运动漂亮，加速时发动机声音好听，冷启高转速声音大点，几十秒就好了，可以接受。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天无畏版

4.21分“优秀”

瓜子上买的2020款顶配，ssss试驾车，买入时跑了3800公里，内饰低调，外观惊艳，动力够用，声浪诱人，变速箱良好，ieloop减速拖拽感恼人。预算不足，无奈买二手。对比比亚迪秦，质感占优。对比奔驰A，滤振占优。对比迈腾，四驱占优。对比二手宝马5系，价格保养占优。对比宝来，动力占优。对比速腾，重量占优。对比电动，便捷性占优。对比两驱车，四驱占优。对比其他四驱车，价格占优。啊q精神胜利法，买了就劝自己不后悔。 【空间表现】身高190，两人够用，后排太小。 【操控】良好，对比昂克赛拉方向盘重很多。 【最不满意】空间 【购车经历】瓜子二手 【提车价格】16.5 【驾驶感受】车辆整，感觉良好。 【油耗】不低，长春用车，纯市区13，平均11。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.1分“优秀”

冲着创驰蓝天发动机+6at的配置来的，发动机是日本造的，外观挺好看的，2.0L动力够用，自然吸气的开着很舒服，没有什么顿挫感，变速箱反应挺好，目前快7000公里，油耗7.5左右，能接受，暂时还没有发现异响，唯一不足的还是后排空间稍微逊色，特别是中间隆起那部分，不过家里没有彪形大汉的情况下还是够用的，毕竟谁天天带五个人出门，自己开着舒服就行。还有一个就是油箱比较小，加满都不到300，这有一个好处就是加起来不心痛哈哈哈，总得来说，钢丝还是一台挺不错的挺良心的车