买这车的人我想基本都是奔着外观去的。本人提车刚满两个月累计行驶五千公里,下面说一说本人用车感受。
首先说外观吧;马自达的外观我自认为其实一直都是很好看的,当然有的人呢审美不一样我也不做反驳。这次换代过后的外观,更给人一种优雅中带着点鸡肉的元素。
再到内饰;钢丝的内饰更上一代不能说差不多吧,只能说一摸一样罢了,显得有些老旧,没啥科技感新鲜感,虽然自己加装了中控。桌椅自己包了个灰白皮外带打孔的,坐起来还挺舒适,包裹也很好。
再说配置;配置这一方面,刚刚够用,不多也不少,开车时没有过多的辅助系统给你,全部都要自己亲自参与其中,总的来说就是够用恰恰到位吧。
空间:空间虽然看着车子打,但是里面真的不大,不够也不小,刚刚够用,坐四个人没问题,五个人显得拥挤。
操控:操控对我一个新手来说没什么感觉,就是开着很舒服就是了,我也开过别人的SUV,给我一种坐板凳的感觉,但是这辆车绝对不会。
动力:动力还行吧,够用,超车压力不大,你舍得给油门,在高速上超车也是分分钟的事情
舒适性:这辆车比较适合走城市路段,桌椅舒服,但是跑高速100以后胎噪比较大,隔音在平常开车时还是挺好的,毕竟双层玻璃对比一些车子来说真的可以隔绝大部分外面的声音
弓虽鍋:差不多的价格我选择c5x
丢了的一枚小跟班:那里买的,落地多少
宁波信天下东风风神:我的是2.0探索版 同款颜色 个人感觉就是起步有点肉
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.6分“良好”我购买的21款探索版蓝,同级别我看过思域,昂克赛拉,领克03.最后比较起来我选择了这款,说真的我最看重的就是它的颜值,外观看起来很拉风,黑色的轮毂,侧面的造型营造出像一种轿跑的风格,油耗方面目前平均油耗是8.2左右,也还比较省油,其次驾驶体验也挺不错的,它的油门给人的感觉很平顺,给多少的油就有多大的回应,方向盘偏轻指向性精准,打方向时比较轻盈,过弯道时平顺,给人的感觉就像人马合一一样,与车同在。这车也存在一些不足的地方比如冷车启动时发动机噪声比较大,路面上行驶时有很大的胎噪声,特别是把车窗玻璃降下去的时候,胎噪声传在耳边特别明显,说一下后排空间,后排空间不像网友所说特别窄,我身高174左右坐在后坐在后排还留有两拳的宽度,完全够用,同级别级车后排空间其实都相差不大,买车我比较注重的是驾驶感受和外观,这些都满足了我就不会说什么了,没有十全十美的车,又优点的同时也会有缺点,看个人喜好了。
怪不得你赛车:[图片]
最爱猞猁:帅不帅,车友们给个赞
用户5914146004305:我也拿下了
【悬架】马自达CX-4采用麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。马自达CX-4悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】马自达CX-4隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【刹车】马自达CX-4在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【隔音】马自达CX-4隔音效果不错,时速在80km/h以下车内静谧性强,没有明显发动机轰鸣声和胎噪风噪声。而时速达到120km/h时胎噪就会稍微明显了些,风噪抑制地还不错。
【动力】马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
外观采用了家族魂动设计语言,前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有攻击性,车身低矮,线条流畅,长车头短车尾的比例很有性能车的味道,尤其是主打的魂动红这个颜色,在阳光的照射下非常有质感。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖,各种功能操作起来都很顺手,真皮包裹的多功能方向盘大小适中,握感很舒服,炮筒式仪表也能唤起一些人的驾驶欲望。
配置比较丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航等,就算是新手开着也会很轻松,8英寸触控液晶屏虽然尺寸不大,可画面清晰细腻,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
搭载了创驰蓝天技术的2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,动力储备在同级别中并不抢眼,可动力输出非常的平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,能够及时准确的做出反应,底盘不像同级别德系以及美系车型那么厚重,但悬架很有韧性,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,就算是激烈驾驶,也很难压榨到底盘的极限,再加上方向盘指向精准,人车之间有着很好的沟通感。
再来说说它的不足:
1、内饰以深色为主,氛围略显沉闷。2、细节的做工不是很精细、3、身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,而头顶空间比较局促,头发几乎扫到了车顶,也就是够用的水平,要是身材再高大一点的话就会感到压抑。4、车内储物空间设计不够人性化,一些小东西不知道放哪里才好。5、车速超过100之后,胎噪很容易从车底传进车内,坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,比较烦人。
马自达CX-4的特征明显,颜值高,开着有驾驶乐趣,但空间和舒适性并不是它的主打方向。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”关注马自达CX-4很久了,之前担心停产什么的,去看了思域和星瑞,但还是忘不掉对马自达CX-4的喜欢,经过和销售几天的沟通就把车给定了。
首先感觉最吸引我的就是这个外观了,白色和红色都很好看,但红色太骚了,就定的白色,珠光白在阳光下有金属的质感,很是喜欢。
其实这车后排空间没有网上说的那么不堪,本人178身高前排调好,后排坐进去也还好,倒也不是非常不舒服,可能跟它后排座椅角度大有关系,但是后排车窗确实不算大。
2.0的动力起步确实有点肉,但是速度上了60之后,感觉继续提速的自信心就很足了。隔音的话,由于本人开车也比较少,感觉70迈以下,隔音还不错,基本车内说话不觉得外面吵,80以上,胎噪确实比较明显,另外针对网上所说的异响什么的问题,还没发现。
现在新车刚开了350km,表显油耗8.9L,市里上下班开了几次,倒也没太去刻意关注油耗。由于买的是21年1月产的车,可能库存比较久了,销售建议我3个月或3000km就去首保。
反正感觉还挺好开的,发动机的声音,反正仁者见仁智者见智吧,不过确实不难听,除了冷启动的半分钟哈哈。
等继续开开,首保之后,再来继续评价吧。
本哈有车:都说cx4 是奔腾换标车 马自达全球车型没有cx4
情书和花:Zoom Zoom 多好听啊
没这声我还不一定买呢
非常莱斯:多少啊,我们四川这边2.5的四驱才卖15.78
首先喜欢踩大油门,其次就是颜值,因为之前是斯柯达昕锐手动挡,只要是自动挡就很满足了,还有经常出差要走一些烂路,为了尽量不挂底盘,所以选了CX-4,目前跑了一万公里!感觉很满意,就是油箱太小,以前那个55升的一箱油跑800公里!
【操控】
因为没开过好车,感觉比以前的手动挡好开就行了!
【驾驶感受】
隔音不好,胎噪大,风噪大!
【提车价格】
优惠三万,12.28万活力版,银灰色,因为白色和红色要加钱,加装中控屏,空调后出风口,皮革座椅,花了2000元,送全包围脚垫,5年10桶机油,送车膜,行车记录仪被我扔了,感觉挡视线,换了一个隐藏式的,今年37岁,打算开十年八年,银色搭配年龄些!
【保养】
六千多首保的,以后打算一万公里保养一次,每个月近三千公里!
【最满意】
外观颜值有保时捷的影子!
【最不满意】
后排中间那个凸出部分!
【空间表现】
其实不像很多人说的空间小,我173的身高,载着我爸妈老婆孩子,感觉还是很好的,家人都说比以前那个车舒服?
丶名字都取不到:我也是活力,加装中控,座椅皮,落地16个
王二枸:今年一月份的是不是就16个多了
用户7960268348102:优惠三万,很牛啊
我的也是活力银色2020年十二月份提的,优惠二万!在成都那儿买的
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI
3.07分“良好”首先说一下这个空间问题,个头高于1.75以上可能会感觉有点小,如果你个头大,你如果把坐调的舒服的情况下,后排可能真的会有一点窄了。然后再说一下这个车我发现的最大的问题,隔音做的真的没那么好,跑高速胎噪是真的烦人,因为我比较频繁的跑长途,特别注意这一点,目前为止最烦的也就是这一点,然后的话还有一个问题,就是个别处的异响,这个是马自达的通病,不说大家也知道,然后说说好的一面,这车驾驶感受那是真的爽,开完这个车,除了二十万往上的车,别的车都征服不了你,说不出的别扭,有一说一,操控性这方面,东瀛宝马这方面属实没毛病,还有的话就是这车的三大件也还可以,其中创驰蓝天技术的发动机不差劲,再一个就是变速箱爱信的6At变速箱,都还不错。还有最好说一下如果有条件可以上2.5L排量的,2.0觉得起步还有会有一点肉,过四五十码以后,提速就挺凶,这个我现在还没摸明白啥情况,就这些,不吹不黑,不捧不吹,真是的两年用车感受。
用户2292960115398:起步踩个5000转,看提速快不快
1直在笑379:马自达6AT跟爱信没关系!马自达是自己的6AT,配合创驰蓝天发动机,完美!
被穿越的城市:住大别野的马自达车主你好
车子买了一年了,车子行驶了23000多公里,整体感觉还不错,车子操控很棒,油门响应还可以,提速反正我自己这台车很快,响应很敏捷,百公里加速时间我自己测了2.0的八秒多,对于一台自吸的车子来说很快了,6at这个变速箱很聪明,可能它跟了我一年了,对我的用车习惯很是了解了,所以提速比一些测评人测的都要快一点,这个车唯一的缺点就是胎噪路嘈有点大,差不多一二十万落地的车子配置和国产车比起来少了一点,最起码把最基本的自动大灯自动雨刷这些要标配,车子跟了我一年多,磕磕碰碰在所难免,期间换了一个前保险杠,当时很是心疼。其他车主对这个车都是有异响,而我这个异响这个有是有一点,但是只要我发现了,都还是被我解决找到了,这个还是能解决的。现在有想买马自达这款车的大家喜欢就买,人马合一这个真的在,真正试过这款车才回真的喜欢它,不要只看网上啥的测评,这些都没用,要自己真正开上它,开着它上路才能真正知道它,懂它
大叔:我就想知道你们这么多字是怎么写出来的 我写字头就疼
爱董不止三千遍:空间怎么样,我看参数车高只有1524
用户2630174488069:CX4最低价,说实话,多少钱能买
简单评论一下用车感受吧!首先,外观漂亮大气没得说,号称最美马自达,魂动红经典!当初选马自达cx4也是被她迷人的外观所深深吸引,有种一见钟情的感觉!再者,就是她的驾驶感受,2.5的动力澎湃,提速蹭蹭的,很享受zoom zoom zoom 的排气声。底盘稳得满满登登,尤其过弯道时候,才能真正体现出“弯道小王子”“东瀛宝马”的称号,确实是名不虚传!2.5的动力没的说,超车轻轻松松,尤其是后程加速迅猛!当然了,人无完人,车无完车!马自达cx4也有她的缺点!首先就是隔音太差,16款是单层玻璃的,隔着玻璃外面说话声音听得很清楚,高速胎噪声音尤其明显!反正我都是把音乐声音调大一些,要不然真的有点受不了!还有就是大家经常提到的,马自达cx4后排空间确认小,个子太大的坐进去真的有点憋屈!但是瑕不掩瑜,对马自达还是大爱!选马自达,没错!
用户1257349295218:这款有没有carpaly
故事的小黄花D0:2.0就没有动力澎湃了 仅限2.5