之前写过一次口碑,这次车已经开了6个月了,驾驶了5200km,出过一次小事故,被一个奥迪Q3把我左后门位置怼了,对方车损5K,我车损1500。
我一个人上下班开车来回32km,不拉人,走市内,跑过一次高速,来回1500公里。驾驶感受挺不错,尤其是转向手感,有朋友说车头长不好开,但我觉得车头长才能打好提前量,车头过了车尾就很容易。油耗目前冬天开空调8.0,夏天7.5,有人说起步动力弱,那请你多踩点油门,推背感就出来了。空间由于不拉人和货,所以没问题。颜值上人见人夸😏。内饰有人说老气,我觉得还行,这个价位软包到位,品位版该有的都有了,比不过国产,但比两田大众要好一些。
这车有几点问题:一是冬季如果暖车不到位,动力响应慢,且不够顺畅。最明显就是冬天我早上上班从地库里出来和下班时在单位外面停了一天的差距明显,解决办法是多暖车一会,大油门轰一段距离就好了。二是低速行驶有顿挫感,看到很多人都有这个问题,应该是变速箱行车电脑控制的问题,有人刷系统就好了,我正考虑一保时试试,不过这个问题不算大。三是异响,不严重但偶尔有些烦,我的异响出现在B柱上,偶尔哒哒哒,好在我平时都是听广播或者蓝牙放音乐,但出现确实影响驾驶品质感。
总体来说,车是好车,三大件杠杠的。但一汽的做工真的太一般,不过长马也不咋地。马自达要想走高端路线,先需要将产品生产线升个级,异响这种低级错误不应该犯。最后给想买CX-4的朋友说,买至少2.0探索版起步,不要相信所谓后期加装原厂件,厂家出厂原装的就是最好的。这车二手不怎么保值,别想着全程在4s做保会提高多少二手价格。
1.现在优惠大,优惠至少2w起。我20款品位裸车15.2w觉得买贵了。
2.所谓原厂机油都是代工产品,虽然用没问题,但超5k公里衰减的厉害,厂家赠送机油这种都是销售套路,砍价就完事了。机油可以买嘉实多或者美孚的全合成0W20,日系车别买高粘度的。
3.店里赠送的所谓底盘装甲、脚垫等各种东西质量不好还不值钱。对于新手来说,加个前雷达还是不错的。我后期在某宝买的3W的脚垫,质量真的好,缺点就是贵。底盘装甲买汉高的,6瓶起,没毛病,一定要喷叶子板,减少胎噪明显。
4.这车用的韩泰胎有些硬,路面不好的话胎噪明显但耐磨,如果常在市区开可以换成静音胎。
5.今年疫情给大家折磨的够呛,我在大连最近又成了疫区,这时体现了有辆小车的重要性。我推荐大家买曼牌的空气滤和多效倍清新的空调滤,自己就可以换,非常简单,不用拆螺丝,都是卡扣。我在4K公里时自己换了空气滤,低速响应有提高。这个空调滤有些贵,但因为疫情,我选择了它,可以过滤过敏源和各类病菌。下次打算机滤也试试曼牌的进口滤。
好了,就想到这么多,祝大家圣诞快乐,平安顺遂。
明天会更好61895:品味版16.2落地
几乎是对的:感谢哥们底盘装甲信息分享
叶琊:还在纠结活力
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 国VI
3.79分“良好”刚提车2个月不到就跑了近8000公里,跑得的确是有点多,几乎每3天就要一箱油,顺便吐槽下钢丝的油箱真的是小!今天来给大家谈谈这车的优缺点,瓜子茶什么的备好哈,我这人说话比较啰嗦正片开始
先说我觉得很满意的地方:
1:操控,国道,高速,山路等各种路况,都跑过,这车操控地地确确是很顺手的,顺手什么感觉?就是前面这个弯,你觉得我60能过,不用减速,钢丝就能拐过去,你不知道它的极限在那里,有一次专门开去跑了次山,一个90度的弯,70过,响胎,但是,居然没有因为失去抓地力而推头,而是胎响之后硬生生的把你推出弯了,这点真的是很意外!
2:动力,我买的是2.5的,因为我觉得马自达这个品牌就是要享受它的流畅线性的提速,看过测评也说2.0和2.5感觉是两个车,虽然低扭感觉还是有点不足,但是转速过了2500以后你会觉得这发动机特别有劲,感觉这车动力储备特别足!你一直踩随着发动机转速的提升会一直往上升,踩多少有多少,和一台2.0T的奥迪Q5比过一次,当时我120准备超他,然后我的钢丝转速拉到了6000+ 慢慢的,追上,超过,后来那Q5放弃了。加价后22万的车价配置还是很齐了,抬头显示,盲区监测,倒车预警,主动刹车… 在同价位这配置的确是算高的了!
其实优点大家都很清楚了,今天我想的是作为一个开了近8000公里的钢丝车主,来和大家讨论下这个车的一些缺点和不足!
1:隔音和空间问题,噪音的确是大,高速100会觉得还行,120,130,140的时候真的是很吵,注意我说的是很吵,但是怎么说,你说能不能接受?也能,音乐声音开大点呗,但是这个车的底盘隔音真的是感觉像没有一样,底盘无时无刻的给你传递着各种杂音 总之,不要想做个全车隔音换个静音胎就能好多少,受不了的还是换车吧。空间是真的小!真的小!真的小!马自达专业吃轴距30年这句话是没错的,轴距去哪儿了?看看我们钢丝修长的发动机盖就知道了 后排横向空间还是不错的!纵向空间呢?比POLO还是大点吧,反正每个坐过我车后排的都说,比我以前的轩逸空间小太多了
2:松油之后的拖拽感,松油后感觉车子像带了刹车一样的减速,不顺滑,之前发的提车贴里也说了这个问题,但是网友们说这是因为我的车是顶配,有i-Eloop动能回收功能,减速感是因为动能回收在工作,问了车友之后,大家都反应也有这种感觉!这个感觉钢丝全系都有,而且下坡的时候不踩油门转速还会爬升,额…… 这个真只有问马自达了。
4:这个就不知道是我的车有还是大家都有了,就是当速度起来之后,在低速的时候,松油再加油,转速在2000转以下的时候会感觉发动机有共振,伴随着些许像是动力结合那种感觉的顿挫,都能传递到座椅,方向盘和耳朵上,转速超过2000这种感觉就没了,我想问大家有这种情况吗?
5:当方向盘打半圈之后过颠簸路,转向机构会有框框的异响,这个情况我也不知道是不是个例。
6:5000公里做了首保,机滤居然要自己单独拿钱买!这个真的就是很奇怪了,不换机滤就等于没换机油,本来首保免费还自己买机滤?是4S自己的行为还是一汽马自达厂商的行为?
7:最后总结下2.5的动力,这个动力大部分是够用的,但是绝对动力相比涡轮增压还是不足的,比如最大功率和扭矩都需要很高的转速才能达到,所以在全油门加速的你会觉得动力没有你预期的那么强劲,但是这个发动机最大的特点就是,动力输出的线性,你可以发觉你转速提升的同时车速也会随之提升,而且是越往后越有劲,给你一种此力绵绵无绝期的感觉
用户5699636236079:我是很佩服买顶配的人
海之恋175931813:我也刚提的这车。。。感觉除了空间小点其他都还行。。。
正大光明火车o4O:手自一体的,下坡你朝左边拨一下,就变自动挡了
刚做过首保,分享一下小白经验。本人12月买的探索银,落地16.3左右,包括皮质座椅、车门软包、普通行车记录仪、车窗贴膜等等。
对于cx-4,可以说是始于颜值,衷于性能,真的感觉它的轿跑SUV外观很潮很帅气,而对于一个新手来说,操控起来也很舒服自在。虽没怎么开过其他车,但是开cx-4过弯很稳很放心,大弯90小弯60都无压力,方向盘也很准,有点随心所欲的感觉。发动机据说创驰蓝天技术,2.0L的家用来说其实不弱,正常超车也够用的,变速箱也很懂人,只是加速是线性的,猛提高速时还是略微有一点点迟缓,转速会很高,离那种想快就快还是差点意思,不差钱的话确实建议上2.5L;油耗的话,高速平均5-7吧,市区7-10要看情况。实算了两次油费:上次加满花了150元,对比上上次加满时的路程表里数,大约跑了331公里,折合下来每公里0.45元左右吧;这次加满花了130元,对比上次加油时路程表里数,跑了314公里,折合下来0.42元左右吧。算低还是高?对比同价位紧凑型SUV,不省油也不算耗油。
作为一款紧凑型SUV,它的空间其实不小,但是也不大,正常来说够用,太高或太胖就看自己感觉了(基本接近紧凑轿车空间,不然怎么官方称轿跑SUV喔),值得一提的是,后备箱很大很平整,这个要给好评。内饰的话,虽然质感还行,但是设计真的普通,感觉五年七年前的一般车都这样,2020年了它也没显得高大上一点,只要内饰(不是配置)能做到国产那种设计(比如长安uni-t),估计销量都会提升一大截吧。相对于同价位合资(日系)SUV来说,新款配置挺有诚意的,但相对于同价位国产SUV来说,配置还差点吧(不过也理解,毕竟三大件的质量好就可以了)。
这车虽说异响反映很多,但21款已经好多了,反正我的没出现,网上看车友反映也少了很多(也有说法是夏天天热才会出现,不清楚)。噪音方面,新款防噪蛮不错的,但速度120以上风噪就比较大了,胎噪得看路况,路面粗糙就很大(跟轮胎也有很大关系吧),从这方面来说,静谧舒适性还有待提高。而且后排中间地台很高,左右换位都比较困难,所以中间不适合坐人,短途挤一下可以,长途估计受不了,所以经常五人以上乘车的,不推荐。对新手不太友好的是,它的车头比较长,倒车转弯或侧方位停车时车头雷达感应不全,没有提示,(车灯到轮眉附近那块)容易剐蹭到前车车尾或停车位低栏杆,中过三次奖了,前后花了大几百块补漆。还有前雨刮器启动时,离挡风玻璃左侧边沿有一寸距离挂不到,每次刮完挡风玻璃都会留有污迹,不知道是不是大家的都这样。
差不多吧,开了三个月了,还网上买了空调保护罩、车门限位器螺丝保护盖、门锁扣盖子、车门螺丝保护盖、按键膜、内饰贴纸等小东西,弄完很喜欢,也希望各位有什么小技巧小经验小知识多多传授~
正大光明火车o4O:真实油耗
远泷:全套的方向盘丑爆了,建议手缝真皮的,或者用装饰半套,酷逼还防滑
喜欢锻炼的澄:我的杠四跑高速和市区油耗显示一个样,不准,不知道你们有没有这样的
外观确实能打动人,一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右,看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落,不零乱。空间绝对够用,后排放倒我175的个正好。
【操控】不如我的老福克斯好,没有福克斯整。
【油耗】
现在才2仟多公里,5毛一公里,算了算百公里7.3,三分之一在市区,其余郊区,山路。
【驾驶感受】
减震前段感觉有点散,速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么,开这车特别容易瞌睡
【最满意】最满意的是外观,不大不小。刚刚好
【亮点配置】
配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外,真没什么好说的。
【购车经历】
我买车的目标很明确,中小型SUV,车大了顾前顾后,开着累。造型呢中规中矩的就可以,市面上这种车少好筛选,缤越,领克06,cX4,GLA,还重点考虑过x1,跨度有点大但在预算内,老婆建议买台便宜点的好开点的,剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是,掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店,试车订车提车没超过2小时搞定,顺便旧车也卖了。
【最不满意】
每次上车要关自动启停,麻烦
【空间表现】
不管前排还是后排,我175随便坐。
【提车价格】
12.48,红色加3000,皮座椅加360共4000
冀A998:皮革的吧
用户885656268537:我一箱油加满跑到油表灯亮 520左右 比你福克斯省油把
Mrchen21:车机换成悦联系统没有?
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.3分“优秀”2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因,其次就是外观,年轻运动,我是个对操控要求比较苛刻的人,这一点cx4正中我下怀,空间对我来说够用,毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子,家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2,由于动力不足起步基本都是地板油,乘坐空间也算是够用,不足的是三厢车后备箱开口太小,拉大件比较难受,这一点钢丝也满足了我,所以毫不犹豫的直奔马自达4S店,裸车14.08,首付八万包手续费落地16.7,感觉有点小贵了,但是没办法,赛欧已经买掉了,没车开了,由于我是留牌过户,所以必须先卖车再提车,收车的说我牌照比车值钱,这点我还是赞同👌🏻。
说说用车感受,两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9,油耗表现可以接受,跟赛欧肯定比不了,发动机冷车启动噪音就不谈了,毕竟都懂,行驶中发动机声音可以接受,马自达的发动机运行品质还是不错的,佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的,2500以后动力表现不错,4000转是这台发动机的爆发点,但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点,变速箱换挡时机把握得不错,深踩油门降档迅速不拖泥带水,转向精准,没有虚伪,但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
最不满足的地方就属灯光了,虽然全系标配LED大灯,但是由于没有转向辅助灯,加上近光灯铺路效果不太理想,夜间行驶转向不太自信,建议预算充足的可以升级一下灯光,第二个就是车机了,有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着,接电话的时候就要关蓝牙,这一点很不方便,甚至可以说是一个BUG。
总结,整体比较满意,暂时没有发现异响,没有做任何改装,不想破坏原车的任何结构,首保之后油耗有望下降,附图认证:
Lᵒᵛᵉᵧₒᵤ小心地华:巧了我也有一辆,同色同款
1直在笑379:巧了!我也有一辆
念一份执着9015:开个雾灯会好一点哦
【购车经历】
首先也看过很多的车,crv,领克02,奥迪A3等,提速这车真的不是最快的,空间也不大,但我感觉是最好开的,家里建议crv,空间大也好看,省油还保值。可是这款车路上跑的太多了。后来我还是遵从自己的内心,选择了马自达,选择了这个不多的大自吸,首先吸引我的地方就是外观,尤其是红色,家里人也说好看,溜背的车身造型,19寸的大轮毂,点阵式前脸,总体看起来非常的年轻。虽然空间小,但是我第二排座椅基本用不上,都是本单身狗自己开。而且车又是采用的创驰蓝天三大件,2.5的自吸大排量发动机,6at变速箱。创驰蓝天车架。这套动力总成,还要啥自行车。马自达这套动力,已经用了很多年,技术也比较成熟。毕竟这个车企是一个不从众偏执狂。而且也很优秀。毕竟自己开过老马6的,最有体会。
【维修成本】
车子的维修价格还算可以接受,因为自己出过事故,钣金了门,喷漆混动红,一个面600块钱加工时一起。
【提车价格】买当时是在某宝官方上面下的单,当时看到的一个新车14万6的价格,定金只要100块,能抵扣车款3000,实际到手14万3。当时看到这个价格,不敢相信,抱着试试的心态。下了定金。库存车可以自己买保险,自己去上牌,省了很多钱。落地也16万。
【油耗】
现在一直稳定9到10个,不过2.5的车,加上堵车,又一上车就开空调,开车又猛点,这个油耗可以接受。不过油箱有点小是真的,空油也只能2百3左右。
【驾驶感受】
非常好开,转向稳,真的指哪打哪。尤其是弯道,真的给你很强的信心。但是提速没有涡轮机来的快,上高速过百了声音也有点,可能是档位少的原因吧,放点音乐就行了。
【最不满意】
车漆薄,虽然好看,但是被草划一下,都会留一个痕。希望后面的车友,提车后先去镀个晶,或者贴个车衣,花不了多少钱,能保护你的原厂车漆,因为这个车漆就算是4s修复,也是有色差的。
车子冷启动发动机声音大。不过也就1分钟的事情。
【保养】
购车送的10桶机油,首保免费。还没有去保养,后续应该也会去,工时问了一下,也就300块钱,机油免费,跟修理厂的差不多。
【总结】
车无完车,人无完人,适合自己的才是最好的,听自己心里面的声音,自己喜欢什么,就买什么吧,毕竟喜欢的人,你喜欢她,她不喜欢你就是不喜欢你。但是喜欢的东西,只要你想买,它一定是你的,希望各位都能结合自己的需求实际,买到自己喜欢的东西!
蓝色之冰川:镀晶,作用大吗? 前天去秦岭,树枝碰见下,就掉漆了。
物是人非247257072:要停产你慌不慌
用户2715792976086:开下来如何?谢谢
马自达cx-4珠光白探索版
城市山东潍坊
落地16.6w
裸车14.48
购置税12890
上牌260
gps1000
动力在2500转以后,不要不舍得踩油门
高速油耗8.2个油
【新手体验】方向盘很轻松,油门很灵敏,
【刹车】;这刹车比较软,走错车道的时候,想刹却刹不住
【购车旅程】开始关注马自达是2019年,2021年提车钢丝探索版
看了途凯,捷达vs5,探歌,玛奇朵,现代ix35,
从开始看车到提车只有15天,没有犹豫,推荐大家选择探索版!
【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜,大包围,行车记录仪。也没有皮质座椅,车门软包,什么都没有送,送首保,10桶机油不送了。
【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰,感觉压抑,
【高速体验】提车一周就跑高速了,高速时速120km/h,风噪和胎噪挺大,80km/h以下风噪胎噪不大
【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到!
【减震】过减速带20码的时候有点硬!
【视野】视野盲区大,A柱遮挡视线,左转的时车内视野有限,一定要装360全景影像!候看不见路了,后续继续更新!
【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送
更新!
【内部空间体验】本人180cm,驾驶位马上碰到车顶,后排空间很小,梁子很高,不适合座三个人。居家旅行二人适宜,
更新!!!
2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急!后悔买了
头条用户:21年3月份探索白落地15.4 ,你们买的有点贵哈
努力努力再努力40727:我一米九买的钢丝开了三年,今年多了二宝又碰到郑州洪水,车子被淹了买了个红旗说实在的,钢丝开着是真的好开。
用户4370579308492:21款吗?
大半年(10800km)使用后的感受:
谁说什么都没用,我只能开得惯这一台车了,太喜欢了!
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油耗更新:
10800+公里,做了二次保养,现在油耗7.8上下波动了,加上油箱小,即使现在这个油价,剩1/4,再加3/4的油,也不到200哈哈哈,不错,可以接受!
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小毛病更新:
1.不知道是运气还是什么,左前胎补两次了;
2.10000公里火花塞居然坏了一个,维修师傅说从外观看火花塞没有任何问题,但为何烧坏呢?推测是外观无瑕疵的前提下,单个火花塞的质量问题,这是低概率问题,很少有这种情况。
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买车心路历程:
自本年度5月份起,我就在各大4s店中徘徊,当时定的是预算25w左右的SUV。
后来,猛地想起来马自达我还没看过,结果进了一汽马自达4s店看见这款车就爱不释手。试驾了一下,他的驾驶体验更加坚定了我购入的决心。真·线性可期。
在低于我预算十万左右的前提下,我觉得这车没有缺点。唯一的可能就是后排空间不足,但我又不是专职司机,右后方的乘坐体验,我管他干嘛呢。。
内饰方面,我一向看不上某些厂商的“假豪华”内饰,本没有那么高级,硬吹的有多好。我追求的是该有的都有,简简单单就够了。在这一点上这款车符合我的预期,比较满意。当然了,对很多朋友来说,内饰可能比较不让人满意。
询价后,蓝天活力(升级版,4s店改装了真皮座椅和屏幕和后出风口)落地15.X,算上大客户和置换补贴,落地14.X。五年十桶机油、保养、赠品都有。
刚开不一阵时间,油耗十个油,应该还会继续降低。异响未发现。隔音正常水平、减震正常水平、胎噪可能是我最高时速才八十,所以没有很大的胎噪。
趁着一马和长马合并,现在cx4的优惠力度大,想买的真可以尽快买了,各位一定要和4儿子店确认好合并后的保养、保修事宜哈。
(真不用你跟我犟什么25w预算最后买cx4,还不让人降低心里预期的吗?预算充足看来看去最后选一个又便宜又实用的车在某些人眼里就这么难以理解吗?我是给想买车的朋友做参考的,你要说这车咋不行你就说,别跟我揪着预算说不如这个车不如那个车的)
一个人的人来人往:可真能水啊,25万预算会去买活力?钢丝又不是没2.5的,就算买2.0有25万预算也会买品味及以上吧?
张光虎可爱多:看到预算25w的时候喔真以为入手的2.5四驱顶配,结果来了个急转弯
杰哥选车666:[图片]
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI
4分“优秀”1.空间小,买马自达的车空间是必须而且是首先要考虑的,由于是溜背造型,后排头部空间比较局促有压抑感,我1.75身高,后排1.7米身高乘客腿部有1拳多的距离,如果是代步车空间完全够用,三口之家还是考虑其他品牌吧。
2.动力,这也是马自达的缺点,在当下涡轮遍布的时代,2.0 2.5自吸只有马自达还在坚持,(说是坚持,国外2.5T国内没法卖)2.0在市区够用,要追求动力还是远涡轮的吧,2.5也不一定能满足你。
3.操控,从这里开始就是马自达的优点了,没开过马自达就无法体会马自达的乐趣,这正是马自达的精髓,驾驶感真不是吹得,开过他你就会爱上他,而且是越开越爱。
4.动力匹配,不得不承认马自达的功底还是很深厚的,发变匹配程度相当高,油门跟脚,随踩随有,当然追求推背感那是没有的⊙0⊙,变速箱换挡平顺,而且非常聪明,换挡逻辑挑不出毛病,无懈可击!所以我才明白了为什么马自达的变速箱没有其他驾驶模式,因为不需要。
5.底盘,这车的底盘非常紧实,完全没有其他日系车底盘松散的感觉,而且车身非常灵活,指向精准,跟随性也很好,尤其是在过弯的时候,没有侧倾,会给你充足的信心,和意想不到乐趣。遇到坑洼路面以及过减速带也没有多余的振动。虽然悬挂较硬但毕竟是运动调教这很正常。跑高速我最多上到过140,一点也不飘,很稳。
6.颜值.这里我不想多说什么,在那里摆着,大家都看得见。
总结,这是一辆SUV!而且是一辆有些媲美昂克赛拉的驾驶乐趣和SUV通过性的车(当然我指的不是越野)。
18款2.0活力国六,19年5月提车目前2万公里,没有任何问题,跟新车一样,目前为止用车满意。
如果是未婚美女,或者大学刚刚毕业或刚创业的年轻人这车是非常适合的,如果是三口之家我建议你不要考虑这款车。如果喜欢他的话强烈建议买2.5的,如果预算够的话不要买2.0的。
目前用车2年多,行驶2.5万公里,没有任何问题,变速箱换挡仍然丝一般的顺滑犹如德芙。
购车时厂家送了5年共10桶机油,每年2桶,每次保养只需支付(工时费,机滤,放油孔螺丝垫片共193元,预约的话170多)每年保养2次的话也就350元,真正的经济实惠。
手机用户61288222726:我个人感觉19款比21款好看太多了
秦236425372:21没异响
MrLe221582345:18款无异响
9月1日以后,马自达最终形成一汽集团持股5%/长安汽车持股47.5%和马自达持股47.5%的三方持股状态。换句话说,一汽马自达主流车型—阿特兹和CX-4未来将悬挂长安马自达车标(并非一汽奔腾车标)。值得一提的是,根据经销商透露,合并只是管理层面和经销商,生产线不合并,因此原一汽马自达车型部分零件仍然以进口形式引入国内,原一汽马自达4S店后续将引入长安马自达车型同店销售,而且合并前购买的车型包括售后/保养依然到原店即可。由此来看,对老百姓来说,这其实也称得上是一件好事了。
造型方面,2021款CX-4与2020款基本保持了一致,低矮的车身让郝哥当年第一眼看到它时一度以为是一辆两厢轿车,唯有19英寸大尺寸轮圈彰显了其轿跑SUV的身份。基于新一代魂动设计,全新的保险杠+扰流尾翼+双边双出的排气管运动气息浓郁,不知道这辆酷似轿车的SUV是否符合您的喜好和审美呢?
相比市面上花俏的内饰风格,2021款CX-4内饰可以用简洁和实用来形容。虽然看似成本不高,但在用料和做工上还是凸显日系车的精益求精,尤其是触手可及的地方大部分都采用了皮质或软性材质包裹。单炮式仪表盘黑底白字清晰易读,十分有视觉冲击力,遗憾的是显示的信息不算很丰富。同时,引以为傲的马自达悦联系统除了配备了常规的导航和多媒体以外,还支持CarPlay和语音控制等功能,不过实际使用中操作灵敏度还有待提升。
既然是主打操控和运动的轿跑SUV,因此CX-4在安全配置方面也考虑的十分周到,除了拥有高强度车身和多安全气囊这些被动安全以外,像刹车辅助/自适应巡航/360度全景影像/盲点监测和车道偏离这些主动安全配置也一应俱全,不过槽点是,与其它日系车相比,新车的油耗偏高。
那么看上去更像是一辆两厢车的CX-4空间表现如何呢?正如您所想,前排空间还算适中,但后排空间确实就是两厢车的感觉,只能说刚刚够用,如果您是更看重乘坐空间而选择SUV的三口之家,那么选择CX-4还需要谨慎考虑,但是如果是喜欢轿跑SUV造型二人世界,它的确是款不二选择。
想必了解马自达的朋友都熟悉马自达独创的加速度矢量控制系统,说白了它的作用是全面提升转向响应性和行驶的稳定性,尤其在过弯时会更加平顺自如。同时还有AWD智能四驱系统/全面升级的底盘以及高刚性车身结构加持。动力方面,原装进口发动机搭配6AT变速箱黄金动力组合也是可圈可点的。
销量是衡量一款车是否具备过硬的产品力和竞争力最好的证明,根据官方透露,马自达品牌今年公布了其1-5月累计销量为79888辆,其中5月单月销量为一汽马自达4385辆/长安马自达销量10360辆,长安马自达主要依靠昂克赛拉6800辆;一汽马自达主卖车型为阿特兹2490辆。不知道在合并后销量能否还能上涨呢,您更喜欢马自达哪款车型呢?
目前2021款一汽马自达CX-4在售五款2.0L车型和三款2.5L车型,售价区间为14.88万~21.58万元,根据郝哥暗访北京地区某一汽马自达4S店得知,新车现全系优惠1.5万~2.3万元之间,相比去年优惠幅度有所削减,最终根据优惠幅度和配置分析郝哥推荐大家首选2.0L活力版或2.0L探索版,想了解更多详情,您可以翻看郝哥往期发布过的CX-4导购稿件,当然,如果您还有任何疑问也可以留言或私信给郝哥,感谢您关注《郝车来袭》。
用户8857409806258:学学法系车,别车卖的不咋地定价还高的一批
顶级梦想家Pa:这车不错
交易货载:现在买这车是买老款还是等新款呀
【购车经历】
本人是在有想法购车的前两个月偶然间在网上App看到了这款车,当时的感觉就是瞬间眼前一亮,感觉这款车的外观比较亮眼,瞬间吸引了我的眼球,因为本人相对来讲比较注重外观设计,刚开始先看的二手车,由于各种原因,对二手车不是太懂,就联系了沈阳的4S店,购车过程中其他的车完全没有去对比,只看了这一款车。
【提车价格】
车型是2020款活力板,指导价154800,优惠了22000,如果再聊聊还能再谈点,但由于着急不在本地也就那样了,赠送了一些基本的贴膜,脚底之类的,还有安装赠送了一个倒车影像带记录仪的,没多钱。但总比没有强。
【驾驶感受】
马自达的人马合一理念确实名不虚传,开车的人特别舒服,油门比较线性,包括刹车都是特别的柔和灵敏,转向也比较精准,没有虚位。之所以这么说,就是因为本人也开过其他车型,包括卡罗拉,荣放,雅阁,蒙迪欧,途观都开过,但乘坐舒适度肯定比轿车差一些,操控比较不错。
【空间表现】
车内的空间一般,前排不用说,后排属实空间小点,要是胖点的个子高点的相对比较压抑一些,但正常的也够用,就看你的需求,如果家里人多,空间可能不太适合,如果多数自己开偶尔拉些人还是可以的 毕竟为了设计的独特性,必然会损失空间的利用率,就看你追求什么了。
【油耗】
高度开的话油耗基本7个油 市区内开8—9个吧,毕竟每个人的驾驶情况不一样,会有偏差,总体油耗还可以,不高。
【维修成本】
保养方面是4S店送了10桶机油,垫片块八毛,机滤收费,基础保养一次基本150—170左右,还可以。
【最满意】
外观颜值,操控,省油,驾驶体验都不错。
【最不满意】
该开始时候确实中控有些哗啦啦的异响,但是后来没有了,偶尔现象能接受。冬天确实需要热车 否则是干给油不走路,除了冬天没问题。
开了能有快两年,近期排气管总是咕噜噜响有水,问了一下专业人士,说应该是正常现象,雾化比较好,但无所谓了,总体来讲还不错。
听说名字越长人就越帥:不是要停产了吗
烟雨醉倾城cgS7:自吸车毛病少一些
User957:恭喜啊
车身整体线条优雅流畅,花瓣式的轮毂与之配合的十分默契,兼具轿车的舒适性和SUV的实用,受限于于造型设计,后排空间小尤其后排头部空间还是比较压抑的。后排地台中央隆起很高,后排不适合3人共同乘坐。
冷启动噪音大,早上出门启动车会比较尴尬。隔音做得也不好,高速行驶胎噪风噪非常明显。
操控非常不错,驾驶体验有轿车的凌厉,方向精准,不愧为“东瀛宝马”。马自达的独家秘籍加速度矢量控制系统减少了身体的晃动,改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。
配置要用寒酸来形容,中控屏幕特别小,让我觉得有些落后。炮筒式的仪表盘虽然动感十足,但是与现在很多车型配备的全液晶仪表盘相比还是感觉没那么高级。
2.5自然吸气发动机配合6AT变速箱,动力输出非常线性,换档逻辑非常准确。2.5排量也仅仅8升的百公里油耗,节油表现还是非常不错的,而且可以使用92号汽油作为燃料,又节约了使用成本。
关于很多人评价的异响问题,我也给出我的实际体验得出的结论,异响的确存在,主要是在A柱和中控这一块。
风雨无阻57044:2.5四驱才6升多油耗,真牛批呀,我现在开的10年2.0老马6睿翼轿跑,10个油,2.5要这个油耗,准备回头上这个
GD汽车文化:油耗还行吧?我打算入手2.5的
用户5745886143756:异响不大可能性还是不小吧?
当时买车的时候,想买辆家用车,用来代步和日常出游用,看中了马自达CX-4,主要在版本之间的选择,由于是家用,并不追求动力,所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了,去掉最高配,去掉最低配后,就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择,最后选择蓝天品位版是因为,这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的,本来新车就有味道了,如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质,车内会更有塑料味,而且还会减低档次,出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。
先说说我的买车价格:
我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版,厂商指导价16.98万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税13600左右,上牌费300,交强险950,商业保险6000左右,全部做下来花了18.2万左右。
车的优点:
第一、外观表现优秀,是个卖点,马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅,翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合,造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应,并且具有一定立体感,让整台车看起来更加的有冲击力。
第二、操纵性表现优秀,中控台按键布局清晰,操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺,加速比较轻松,很容易上手。方向盘的指向性精准,操控性能优秀,转弯的时候抓地感很强,操控性很棒。
第三、动力表现良好,搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机,最大马力158PS,提速也比较快,日常开,超车什么完全没有问题的。
第四、油耗表现经济,油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的,这辆车的话,我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右,我开车属于比较温柔的,也没有踩急刹车的习惯。
车的缺点:
第一、后排空间不够宽,拉起后后备箱空间就捉襟见肘了,后排的空间也不是很理想,要是一家人出行的话,后排舒适度比较低,后门开启的角度也比较不合理,半开的夹角比较小,成年人上下车不是很方便。
第二、舒适度有待提高,具体表现在两个点上,一方面、隔音效果不是很好,如果高速行驶,车内就能明细听到发动机噪音,另一方面,后排地板凸起的有点高,做三个人的时候,中间那个乘客会比较难受,好在这车经常都是我和我老婆开。
用车答疑:
第一、关于新车打蜡,马自达CX-4新车不需要打蜡,出厂的时候新车都会有一层保护膜,新车的漆面都有驱水性的,也就是我们所说的荷叶效应,新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层,一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡
第二、关于保养,马自达CX-4这款车的保养还是很简单的,你可以每半年或者7000公里保养一次,每次就是换机油、机滤、空滤等,然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油,保养费用的话一般都是在500-800左右吧,还是很便宜的。
第三、关于自动落锁的功能,CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门,从车内随时都能打开车门,这样做就是比较安全合理的设计了,因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险,前车门从车内是随时可以打开的。
总之,虽然马自达CX-4后备箱空间小,后排的舒适度不够高,但是这样车主要也就是我和我老婆在使用,日常出门也不会放很多东西,但是他的外观有冲击力,比较好开,而且油耗比较经济,保养也比较便宜,在城里开动力也够用,所以我和我老婆都比较满意。
小猫追老鼠:我的也是21款蓝天品味版混动红,裸车14.28万保险5500,购置税1万1.临牌加正式牌照总共四百。落地不到16呢。
江门齐永利:今天去看车也是品位版,裸车150800保险5800购置税12380上牌500如贷款13ω三年利息算下来80800这个价格怎么样,还有银行服务费1500车船税210
璐柯:现在好纠结啊品味的算了下七七八八下地17.35,贷款10个利息9500,算下来18.3了
作为一个专业的车评人,今天要跟大家解析的是马自达CX-4 2021款 2.0L 两驱蓝天探索版。从定位上来讲,是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可以达到4637×1855×1524毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在16.08万,江苏地区裸车价格在14.88万,购置税在13,168元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在5488元,全款购车总花费在169,386元。对于年轻消费者来说,分期购车是很好的选择方案,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在44,640元,月供在3110元,含贷款利息落地价格在177,186元,比全款购车多花费7800元。而下面就跟大家分享一下,我个人的实测体验。
提速:在动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大功率在116kW,最大扭矩在202N·m,发动机压缩比13,传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,起步最高转速可以达到2500rpm,前轮会有轻微打滑现象,加速过程中比较稳定,没有特别出色的提速感,变速箱换挡速度不错,从实测数据来看,百公里提速成绩在11.2秒。
刹车:刹车踏板脚感偏软,全力踩下去,车身姿态会有一定前倾现象,不过整体而言不算太过夸张。不过刹车力度一般,虽然能够维持在一个平稳刹车曲线中,但轮胎抓地力不行,从实测数据来看,处于中等偏下水平,100~0km/h刹车距离在44.2米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.3L,在驾驶过程中我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了150公里,全程没有关闭空调,平均时速在42公里,从实测数据来看百公里油耗在7.9L。高速路段一共跑了140公里,平均时速在107公里,百公里油耗在5.8L。
噪音:隔音表现出人意料,作为一款入门级别车型,马自达做出了一系列优化,不算达到豪车水准,至少行驶起来无论城市还是高速能够维持不错的车厢安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67分贝。
用户7114573707956:我想问一下,启停系统怎么关闭不用?
大侠不笑:为啥在4s店,保险需要买附加险(盗抢险,车上责任险,自店玻璃险,不计免赔额),不可以不买吗?
虎宇1:颜值担当
【购车经历】
九月看车,十月二号提车
看了星瑞、75噗辣死、油腻剃、马三、领克03三杠。最后全部试驾过,综合最好的是领克,但是犹豫其三杠,怕过两年会抖。其次是马三次世代,但是砍价后,销售嘴太硬了,只松三千,就放弃了。然后直接选择销售比较实诚的cx4。活力加中控、360、后出风口。分期落地15.3(稍微贵了一两千的样子,我没有耐心砍价,有耐心的百分百15.1或者15.2可以拿到,湖南地区。)
【驾驶感受】
驾驶以来主要优缺点我都说说。首先和同级轿车不一样的是虽然重了两三百斤,但是那种笨重感也加了不少,重了优点是高速比较稳重,缺点是市区感觉不灵活,刹车和转弯也没有马三的从容。动力有点肉,方向盘有点重,不过这些都无可厚非,比较价格在这,合资十五万SUV几乎都有不少软肋。最后就是低速上坡有时候有点顿挫,不过非常轻微。
【操控】
底盘整,脚感整,过弯稳,方向盘也准,底盘我给九分。马自达6at变速箱我就不夸了,被夸爆了,蓝天创驰2.0发动机也有感觉,加速嗯嗯嗯的声音还是带感的,上了一百提速就慢了。然后就是刹车软,八十码以上我都感觉要刹好久,没什么自信。总而言之人马合一,有驾驶乐趣。15万级别suv,应该是顶级了。
【空间表现】
身高超过一米七五的别考虑了,他前后左右不算大,但是也不窄,主要是上下,也就是一米七五会觉得马上就头顶天了。后排一米六五落座膝盖有两拳,家里没有一米七五以上的绝对够用。后备箱挺大的,但是总体来说空间的确偏小。
【油耗】
油耗市区估计8.3,高速估计5.4,综合7.6。
【乘坐体验】
隔音一般,但是不差,2020款升级了隔音,21款也是升级了。十五万除了福克斯应该没几个隔音厉害的。底盘抗震一般,不大不小,有明显路感,比不了那些舒适车。
最后就是值不值,或许让我选择会不会选择其他的。一个字,值!绝对值。如果喜欢这车想入手别犹豫。我买它我不后悔,再来一次我还是会选他,如果只顾我自己,我会选择马三和领克。但是也有更好的,买车所有一切都看用车目的,和喜欢。想灵活轻盈就思域,想优雅从容就马三,想个性锋芒就领克03。然后就是SUV,不是真正为了家庭,自己还年轻,那就买轿车吧,信我买轿车,买高性能车,那才是真正的车。如果有家庭,那就b级车。非要SUV就雪铁龙凡尔赛吧。(十几万这个区间)
女朋友是胖墩:颜值标错了,我给五分
发芽丶:再给我一次,我会纠结CX4和凡尔赛,是非常的难抉择。
继续冷却:后排空间见鬼的小,够用?我一个朋友(女的)买车的时候试乘试驾提车我都去了,后排差点给我折磨死,其实我也就182体重72,她自己都安慰自己(反正我又不坐后排)