点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.93分“良好”

刚做过首保，分享一下小白经验。本人12月买的探索银，落地16.3左右，包括皮质座椅、车门软包、普通行车记录仪、车窗贴膜等等。 对于cx-4，可以说是始于颜值，衷于性能，真的感觉它的轿跑SUV外观很潮很帅气，而对于一个新手来说，操控起来也很舒服自在。虽没怎么开过其他车，但是开cx-4过弯很稳很放心，大弯90小弯60都无压力，方向盘也很准，有点随心所欲的感觉。发动机据说创驰蓝天技术，2.0L的家用来说其实不弱，正常超车也够用的，变速箱也很懂人，只是加速是线性的，猛提高速时还是略微有一点点迟缓，转速会很高，离那种想快就快还是差点意思，不差钱的话确实建议上2.5L；油耗的话，高速平均5-7吧，市区7-10要看情况。实算了两次油费:上次加满花了150元，对比上上次加满时的路程表里数，大约跑了331公里，折合下来每公里0.45元左右吧；这次加满花了130元，对比上次加油时路程表里数，跑了314公里，折合下来0.42元左右吧。算低还是高？对比同价位紧凑型SUV，不省油也不算耗油。 作为一款紧凑型SUV，它的空间其实不小，但是也不大，正常来说够用，太高或太胖就看自己感觉了（基本接近紧凑轿车空间，不然怎么官方称轿跑SUV喔），值得一提的是，后备箱很大很平整，这个要给好评。内饰的话，虽然质感还行，但是设计真的普通，感觉五年七年前的一般车都这样，2020年了它也没显得高大上一点，只要内饰（不是配置）能做到国产那种设计（比如长安uni-t），估计销量都会提升一大截吧。相对于同价位合资（日系）SUV来说，新款配置挺有诚意的，但相对于同价位国产SUV来说，配置还差点吧（不过也理解，毕竟三大件的质量好就可以了）。 这车虽说异响反映很多，但21款已经好多了，反正我的没出现，网上看车友反映也少了很多（也有说法是夏天天热才会出现，不清楚）。噪音方面，新款防噪蛮不错的，但速度120以上风噪就比较大了，胎噪得看路况，路面粗糙就很大（跟轮胎也有很大关系吧），从这方面来说，静谧舒适性还有待提高。而且后排中间地台很高，左右换位都比较困难，所以中间不适合坐人，短途挤一下可以，长途估计受不了，所以经常五人以上乘车的，不推荐。对新手不太友好的是，它的车头比较长，倒车转弯或侧方位停车时车头雷达感应不全，没有提示，（车灯到轮眉附近那块）容易剐蹭到前车车尾或停车位低栏杆，中过三次奖了，前后花了大几百块补漆。还有前雨刮器启动时，离挡风玻璃左侧边沿有一寸距离挂不到，每次刮完挡风玻璃都会留有污迹，不知道是不是大家的都这样。 差不多吧，开了三个月了，还网上买了空调保护罩、车门限位器螺丝保护盖、门锁扣盖子、车门螺丝保护盖、按键膜、内饰贴纸等小东西，弄完很喜欢，也希望各位有什么小技巧小经验小知识多多传授～

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.3分“优秀”

2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因，其次就是外观，年轻运动，我是个对操控要求比较苛刻的人，这一点cx4正中我下怀，空间对我来说够用，毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子，家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2，由于动力不足起步基本都是地板油，乘坐空间也算是够用，不足的是三厢车后备箱开口太小，拉大件比较难受，这一点钢丝也满足了我，所以毫不犹豫的直奔马自达4S店，裸车14.08，首付八万包手续费落地16.7，感觉有点小贵了，但是没办法，赛欧已经买掉了，没车开了，由于我是留牌过户，所以必须先卖车再提车，收车的说我牌照比车值钱，这点我还是赞同👌🏻。 说说用车感受，两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9，油耗表现可以接受，跟赛欧肯定比不了，发动机冷车启动噪音就不谈了，毕竟都懂，行驶中发动机声音可以接受，马自达的发动机运行品质还是不错的，佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的，2500以后动力表现不错，4000转是这台发动机的爆发点，但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点，变速箱换挡时机把握得不错，深踩油门降档迅速不拖泥带水，转向精准，没有虚伪，但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 最不满足的地方就属灯光了，虽然全系标配LED大灯，但是由于没有转向辅助灯，加上近光灯铺路效果不太理想，夜间行驶转向不太自信，建议预算充足的可以升级一下灯光，第二个就是车机了，有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着，接电话的时候就要关蓝牙，这一点很不方便，甚至可以说是一个BUG。 总结，整体比较满意，暂时没有发现异响，没有做任何改装，不想破坏原车的任何结构，首保之后油耗有望下降，附图认证:

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.07分“优秀”

马自达cx-4珠光白探索版 城市山东潍坊 落地16.6w 裸车14.48 购置税12890 上牌260 gps1000 动力在2500转以后，不要不舍得踩油门 高速油耗8.2个油 【新手体验】方向盘很轻松，油门很灵敏， 【刹车】；这刹车比较软，走错车道的时候，想刹却刹不住 【购车旅程】开始关注马自达是2019年，2021年提车钢丝探索版 看了途凯，捷达vs5，探歌，玛奇朵，现代ix35， 从开始看车到提车只有15天，没有犹豫，推荐大家选择探索版！ 【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜，大包围，行车记录仪。也没有皮质座椅，车门软包，什么都没有送，送首保，10桶机油不送了。 【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰，感觉压抑， 【高速体验】提车一周就跑高速了，高速时速120km/h，风噪和胎噪挺大，80km/h以下风噪胎噪不大 【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到！ 【减震】过减速带20码的时候有点硬！ 【视野】视野盲区大，A柱遮挡视线，左转的时车内视野有限，一定要装360全景影像！候看不见路了，后续继续更新！ 【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送 更新！ 【内部空间体验】本人180cm，驾驶位马上碰到车顶，后排空间很小，梁子很高，不适合座三个人。居家旅行二人适宜， 更新！！！ 2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急！后悔买了

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家解析的是马自达CX-4 2021款 2.0L 两驱蓝天探索版。从定位上来讲，是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可以达到4637×1855×1524毫米，车身轴距可以达到2700毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在16.08万，江苏地区裸车价格在14.88万，购置税在13,168元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在5488元，全款购车总花费在169,386元。对于年轻消费者来说，分期购车是很好的选择方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在44,640元，月供在3110元，含贷款利息落地价格在177,186元，比全款购车多花费7800元。而下面就跟大家分享一下，我个人的实测体验。 提速：在动力上采用2.0L自然吸气引擎，最大功率在116kW，最大扭矩在202N·m，发动机压缩比13，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，起步最高转速可以达到2500rpm，前轮会有轻微打滑现象，加速过程中比较稳定，没有特别出色的提速感，变速箱换挡速度不错，从实测数据来看，百公里提速成绩在11.2秒。 刹车：刹车踏板脚感偏软，全力踩下去，车身姿态会有一定前倾现象，不过整体而言不算太过夸张。不过刹车力度一般，虽然能够维持在一个平稳刹车曲线中，但轮胎抓地力不行，从实测数据来看，处于中等偏下水平，100~0km/h刹车距离在44.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，在驾驶过程中我自己进行了多路段测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了150公里，全程没有关闭空调，平均时速在42公里，从实测数据来看百公里油耗在7.9L。高速路段一共跑了140公里，平均时速在107公里，百公里油耗在5.8L。 噪音：隔音表现出人意料，作为一款入门级别车型，马自达做出了一系列优化，不算达到豪车水准，至少行驶起来无论城市还是高速能够维持不错的车厢安静性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67分贝。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.5分“良好”

我是一名汽车修理工，工龄十几年了，每天负责不同品牌汽车的维修，在众多的品牌里面，马自达汽车是很低调的一个，虽然销量比较一般，但是该车的整体口碑和质量却是非常好的。2021款 马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版是一款紧凑型SUV，外形设计方面，这款车采用的是马自达典型的魂动设计风格，整体车身修长，线条流畅，造型低矮，轿跑风格呼之欲出，这是最吸引我的地方。我有幸开过一次这款车，操控起来得心应手，方向盘轻盈，转向精准，男女都能轻易操控，我感觉路感反馈也很明显。在动力方面，该车搭配2.0L 158马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我认为动力还是比较出色的，只要你舍得给油，那它就能带给你足够的驾驶感，深踩一脚油门，发动机的声音激动人心。 前天，一位来自河北的车主把车开来，跟我说发动机故障灯一直亮着，很担心。根据我的经验，这一般与起动系统、点火系统还是燃油喷射系统有关，为了判断是哪里出了问题，我先后检查了蓄电池、电路总保险、点火开关、起动机、点火器和燃油泵等，花了一天时间，里里外外检查了很多遍，最后才发现故障主要是由燃油滤清器过脏所导致的。找到了原因，解决起来就简单多了，我对燃油滤清器进行了清洗，该故障便得到了解决，维修价格在400元左右。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在800元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

选车经历：在21年初准备换车，以前开一台日产天籁，考虑到日系车还是比较可靠，而且一直不喜欢涡轮增压，就还是选择了日系车。然后结合用车环境，觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏，因为家里有一台，pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢，心动的感觉吧，这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹，比较销售小姐姐态度超好，交钱订车了。 【外观内饰】 因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说，深爱多年。内饰的话还算可以，就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。 【操控加速】 操控没得说，毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4，过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车，但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT，换挡确实爽，和CVT根本不是一个档次的。 【空间表现】 这个空间是真的小，不过考虑到基本都是一个人看，也没太在意。毕竟有舍有得。 【配置方面】 我感觉这个价位这个配置基本够用了，360影像，雷达，LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。 【用车成本】 目前跑了大概一万多，做了两次保养了，因为机油买车时候送了，感觉这车保养什么的算便宜的。 【销售态度】 当地的服务态度没的说，销售很热情，也很有耐心。

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4.07分“优秀”

最看中的就是外观 有设计感车头长长的，有点跑车的感觉，就是转弯时要多来一把才掉的过头，买的是幻影银，其他颜色白色红色要加钱，觉得很一般，看下来还是银色耐看。 操控好 发动机变速箱匹配好 空间只能说够用 第一排座椅模型好，有包裹太小了续航不行高速特别省油开过4升多。除了外观最满意的就是操控 经常出去跑山路 ，入弯出弯很精准，悬挂支撑很有信心，变速箱反应也有积极，这套动力系统应该有十年时间了，仍然很耐打。价格16万6落地还算满意，看了两田一产这个价位内饰不好看，主要是看着太廉价了哪里都是硬塑料 ，外观也不好看。这个车最看中的是百分之三十的配件是进口，同价位买不到，进口发动机变速箱 悬挂 车架，更耐用稳定些，就是油箱小只有45升，跑高速还行省油 山路就不行了，做到50都能接受

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4.64分“优秀”

3月8号考完科目四就去4S看车了，心理预算是16万左右，在懂车帝看研究了一年，从一个小白最终变成了一个懂车的人，个人比较心仪的车有领克02 CHR 逍客 CX4 最终以颜值 三大件 选择了马自达 我不后悔我当初的选择，目前行驶了2500公里 现在让我介绍下我对马自达的那种热爱。 【亮点配置】 提到马自达的亮点大家都知道魂动设计的外观是非常吸引大家眼球的，至于配置在21款上同等价位里还是挺良心的车企 ，该有的基本都有了。 【操控】 提到操控我是一点不谦虚，过弯贼溜 只恨前面有慢车 影响我发挥 【油耗】 从提车到现在2500公里 油耗一直在7.5左右 对于一个SUV这油耗 我还是比较满意的 【驾驶感受】 这是我人生第一辆车，在驾驶感受上也说不出什么比较，自己感觉很好 【空间表现】 很多人都说空间小，我感觉还行啊 够用就行了 。 【购车经历】 我看到实车 更增加我对它的那种喜爱 导致我只谈了一个小时就定车了 【提车价格】 落地一共16.6万 送了车膜 脚垫 100周年纪念真皮座椅 行车记录仪 5年机油（还有小礼品）

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3.6分“良好”

我购买的21款探索版蓝，同级别我看过思域，昂克赛拉，领克03.最后比较起来我选择了这款，说真的我最看重的就是它的颜值，外观看起来很拉风，黑色的轮毂，侧面的造型营造出像一种轿跑的风格，油耗方面目前平均油耗是8.2左右，也还比较省油，其次驾驶体验也挺不错的，它的油门给人的感觉很平顺，给多少的油就有多大的回应，方向盘偏轻指向性精准，打方向时比较轻盈，过弯道时平顺，给人的感觉就像人马合一一样，与车同在。这车也存在一些不足的地方比如冷车启动时发动机噪声比较大，路面上行驶时有很大的胎噪声，特别是把车窗玻璃降下去的时候，胎噪声传在耳边特别明显，说一下后排空间，后排空间不像网友所说特别窄，我身高174左右坐在后坐在后排还留有两拳的宽度，完全够用，同级别级车后排空间其实都相差不大，买车我比较注重的是驾驶感受和外观，这些都满足了我就不会说什么了，没有十全十美的车，又优点的同时也会有缺点，看个人喜好了。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.43分“优秀”

操控优秀，油耗表现满意。进口发动机和变速箱匹配度好，过弯极度舒适。本人对空间要求不高，身高172，觉得完全够用。外观方面，那是毋庸置疑的，特别适合个性的你。另外，大家担心的异响，提车后，专门跑了几天烂路，一千多公里，未发现异常。这个车，看了很久，也喜欢了很久，不想带着别人的看法混入自己的生活，喜欢，就买了。当然，也有它不好的一面。做工一般，很多细节方面不到位，比如缝隙，打胶，，等。不过，只花了十多万，能有多完美的车呢。简单来说，这台车让我得到了一个帅气的座驾，不错的操控，满意的油耗，以及一个可靠的陪伴。它没有带T的激进，却有自吸的线性。拥有了它，开车是一种享受，每一次过弯都是一种享受，少了很多驾驶疲倦。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.43分“良好”

外观方面：车头造型很有攻击力，进气格栅层次感很强，天蝎眼大灯很犀利；车身线条流畅，看起来运动且时尚；配色很鲜艳，符合大众审美。 内饰方面：内饰整体上感觉还是比较简朴，比不上现有国产车内饰的豪华；中控屏幕尺寸比较小，分辨率也不高，但应有的按键都有配备；这款不属于最高配的车型，所以在座椅用料方面不会太高级；整个内饰都是以实用性为主，没有太多花里胡哨的东西。 空间大小：定位是一辆紧凑型SUV，前排乘坐空间大小还算可以，后排就稍微有点局促；整车的造型也致使了头部空间会比较小；后排座椅可以放倒，适应多种场景使用。 驾驶感受：起步时动力足够，有明显的推背感；跑高速时非常稳；动力很平顺，基本感觉不到换挡；方向盘转向精准，轮胎抓地力挺好，高速过弯倾侧不明显；并线辅助功能很实用，新手司机也不用担心；刹车很灵敏，轻点就有反应。 购买推荐：2.0L自动两驱蓝天探索版比活力版指导价增加了8000元，若购车预算没有那么紧张的话，探索版绝对是性价比最高的车型。因为它在配置上可以说是相当齐全，加入了前向驻车雷达、360度全景影像、8英寸触摸式中控屏、以及与之配套的MAZDA CONNECT马自达悦联系统，支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音控制车辆等多种主流的车联网功能。另外，它还升级了带后排出风口的自动空调。这些配置虽然还达不到豪华、享受的级别，但在日常生活用车中，会更加舒适和便利，也适合不同驾龄的司机操控。若是对动力方面有很高的追求，喜欢越野的车主，可以考虑2.5L自动四驱蓝天激情版。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.64分“良好”

本人是在21年1月初，在成都全款提的21款cx4探索版，白色。当时就看中外观比较好看，被它的颜值所吸引，然后就直接提车了。 对于驾驶体验来说，操控性还是很不错的，2.0的上个坡这种还是没一点问题。对于我来说动力完全够用了。后排空间不大，坐三个人的话会有点挤，可能会腿伸不直。本来都是紧凑型suv，这都能够接受的（因为我平时不坐后排，哈哈）。 后面开了一个月，一次出行不经意中发现车内的中控屏出现异响，但是声音并不大，只是听着一直吱吱的声音心里还是觉得烦躁。然后就去了4s店找了我的销售，然后他让我问下售后部门，售后部门的解释是这个车在出厂的时候就已经把中控屏和中控台做成一体了，如果要调的话需要把前面一大块全部拆开，而且还不一定能够彻底根治。最后我想了想，新车都拆开还是算了，凑活一下吧。后面我就卡了两片纸皮分别在中控的两个下角处，才基本解决了异响的问题，但是心里还是很不爽的。 提车到现在，过完年，已经跑了2300公里左右了（大部分是跑高速），一共加了5次油，最后一次加的油还有一半。主要油箱不大，只有45升的容量。加一次油只能跑500多公里。算下来每公里差不多5毛多。听说磨合期耗油一点，再开开看吧。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

本次评分的车型是马自达CX-4，它是一台非常个性的跨界SUV，这款车目前我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的落地价格：以2021款2.0L两驱蓝天探索版为例，新车指导价是16.08万，优惠后裸车价是14.88万，加上购置税13168元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是16.8万左右。 这款车的亮点： 1、外观时尚，整车采用跨界式风格，比普通SUV车身要低。前脸六边形的黑色进气格栅，内部还有金属点阵式的网格，搭配上犀利有神的LED大灯，非常有冲击力。车身线条非常有动感，偏矮的车顶设计，搭配溜背式的车尾，形成前低后高的车身姿态。车身颜色最漂亮的就是魂动红，非常有质感。 2、内饰设计比较低调，整体采用飞翼式的布局，用料方面比较不错，大面积的软质材料包括，手感很好，悬浮式的中控屏，提升了车内的档次。仪表盘依然采用的是炮筒式设计，看上去更运动，但相比目前流行的液晶仪表，少了点科技感。 3、搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158Ps，最大扭矩202N·m，匹配6挡手自一体变速箱。开起来起步平顺，动力输很线性，变速箱换档很柔和，感觉不到时顿挫。没有涡轮机的爆发力，但是深踩油门，变速箱降档很积极，转速很快被拉高，平时超车很轻松。 4、方向盘很精准，油门和刹车踏板很跟脚。底盘的整体感很好，不会感觉到松散。悬架调校偏运动，路感反馈很清晰，快速弯时的倾向支撑力很到位，车尾的跟随性也不错。 这款车的缺点： 1、空间只能算够用，外观造型的需要，后排空间要做出牺牲，加上后排地板中间凸起较高，后排的空间比较局促。 2、座椅有点偏硬，短途影响不大，如果坐久了比较累。 3、内饰比较普通，全系都没有全液晶仪表，车内科技感只靠一个8寸的中控屏。 4、车机系统老旧，功能也不全，和新款昂克塞拉车机系统相比，差距有点大。 保养成本： 马自达CX-4是每5000公里保养一次，首保是厂家赠送的。后续基础小保养，费用是650左右。空调滤芯建议2万公里时更换，刹车油每次保养检查就行，4万公里时再更换，变速箱油建议5万公里时更换。 总的来说，马自达CX-4是一台运动风格很强的跨界SUV，外观时尚个性，动力平顺。但是内饰设计以及科技配置需要升级了。建议等内饰全面升级之后再考虑入手。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.71分“良好”

在紧凑级SUV领域，马自达CX4肯定是一款特别的车型，它不强调装载性和实用性，反而在运动性和操控性上着墨更多，那么什么样的人才适合购买这款车呢？ 购车价格：马自达CX4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版，厂商指导价16.08万，市场优惠1.5万元，购置税13168元，保险6000元，上牌费1500元，落地价格17万元。 【优点】 1、马自达的车型一直是同级别比较好开的，这款车车长刚刚超过4米6，转向精准，在城市里面开非常灵活。 2、马自达的变速箱调教确实有一手，这款车的6AT变速箱，平顺性和响应性都很出色，日常开根本感受不到变速箱的存在感。 3、CX4的操控性表现不错，虽然它是一款SUV，但是它的底盘灵活，重心很低，操控基础不错，转向变道的时候非常灵活，没有任何拖沓的感觉。 4、CX4的外观设计很吸引人，相比传统SUV方正的造型，它的重心很低，看上去像一台两厢轿车，显得非常年轻并且有活力。 【缺点】 1、虽然是一台偏向运动性的SUV，但是这款车的刹车成绩不算好，超过40米的刹车成绩在同级别是中下的水平。 2、车内空间不大，要是满载，后排显得局促，相比其他主流的紧凑级SUV来说，CX4的空间表现要差很多。 3、隔音表现不是CX4的强项，特别是在高速行驶的时候，来自底盘的噪音会非常明显。 4、它的底盘很灵活，但是欠缺了一定的厚重感，在走路况比较好的路面时，滤震性还能令人满意，但是在走一些烂路的时候，底盘的弹跳比较多，缺了一点韧性。 总结：马自达CX4是一款很特别很有个性的SUV，它的操控性和设计令人印象深刻，但是空间表现和动态舒适性表现都一般，我想了一下，什么样的人适合购买它呢？可能是对它的外观比较中意，并且喜欢驾驶的年轻人了。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

这款车的优缺点比较鲜明，优点主要集中在出色的驾驶乐趣、超高的颜值上，而缺点则集中在略显老套的内饰和过于局促的空间上，所以在选择它之前，你需要想好到底是为了什么而买的，如果平时大多数时间顶多两个人使用，还苛求一些操控乐趣来打发路上的时间，那么它肯定不会让你失望，如果你需要考虑一大家子人出行的需求，那么它确实难以胜任。外观确实挺能打，本身车身尺寸就很有优势，在马自达的塑造之下，体现出纯粹轿跑化的精髓，不过大体格并未带来大空间，2700mm轴距也没有转化成实实在在的宽敞，前后排头部空间都不理想，我身高1.78米，前排带天窗还多少宽松一点，后排只有三指的空余，而膝盖距离前排就只有不到一拳的空余了，车子跑起来之后的制动很容易直接碰到前排座椅，而且座椅填充物偏硬，后排靠背太直了，舒适度不理想。内饰的布局有着80年代的味道，空调控制区那一块感觉最明显，单色仪表盘采用了非常独特的显示模式，对于一台以操控见长的SUV来说倒是非常合适，8英寸触控屏功能非常全面，右手边还增加一块单独的控制区，方便驾驶过程中的简易操作，给了360度全景影像，很适合新手或者女司机使用，狭窄空间挪车太方便了，方向盘的转向手感相当舒服，没有虚位，而且能够非常精准的反馈给你前轮的位置、路线。2.0 6AT的动力组合配合默契，起步阶段如果猛踩油门还是可以体会到什么叫推背感，中后段的发力就是高度平顺性，发动机舱噪音抑制很到位，底盘的感受就是紧致、扎实，与车身、驾驶员融为一体了，如果不是空间过于局促，其实它的滤震性能还是不错的，舒适性不该是这个水平。总体来说，2.0L 两驱蓝天探索版是Cx-4车系里性价比最高的一款车，它把安全、科技方面的工作做到位了，只不过为了操控牺牲空间而已，所以它的受众群体是比较精准的。