阿特兹胎噪大值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.71分“优秀”

缺点：胎噪大，高速上驶过地面标线感觉骑在马路上开一样，声音特别大，后排空间小，身高175以下的乘坐的话空间尚可，确实只有个a+级空间，只有够用的感觉，前排座椅坐垫短无腿托且靠背硬，本人身高1.83m，高速上开长了腰和腿部都不舒服；悬挂硬，滤震效果不佳，过不平或者坑洼路面感受明显； 优点：外观漂亮，洗完车之后放太阳底下魂动红的车漆加上阳光的折射，让人忍不住回头看看，造型拉风，性感迷人的腰线再配上19寸的铝合金轮毂，加上提速时候zoom~zoom~的声音，那感觉真是简直了； 变速箱非常聪明，深踩油门转速立马就上来了，升到4000-5000转之后，开始有zoom~zoom的咆哮声，超车无压力，当你超车完成松开油门，转速马上降到2000转，配合的很到位，无愧人马合一，低速无顿挫油门响应及时加速特别线性；转弯时候防侧倾杆支撑明显，感觉还可以深踩油门出弯，直线快不是真的快，弯道快才是真的快，然后后备箱空间大特别深。 总结一下：如果是自己开车爽，那阿特兹绝对没毛病，但是为了照顾家用，后排空间肯定差点意思；另外买的话一定从2.5l的开始，咬着牙也要上，毕竟zoom~zoom的声音确实性感也让人着迷！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.86分“良好”

马自达6是曾经无数人的Dream Car，现在的阿特兹也是继承了不少马6的特点。 【最满意】 首先外观就是它的一大亮点，一个溜背的造型流畅的线条加上满天星的中网和鹰眼造型的大灯，特别是他的水晶魂动红的车漆颜色，在阳光下一照，真的是很抓人眼球。 【驾驶感受】 而且阿特兹也不是样子货，2.5L的动力充足，起步踩深推背感明显，超车提速游刃有余，而且声浪也很好听。作为自吸发动机后劲足提速相对线性，再有他的操控可以说是看家本领，弯道王也不能白叫对吧，转向精准没有虚位，方向盘阻尼调的很舒服，比较紧致，过弯很从容。还有他的后备箱空间在同级别里算数一数二的，1180mm的深度，家庭出行真的足够用了。 【油耗】 2.5L的版本，车友们反映普遍都在八个出头，2.0L也就六七个，而且他只需要吃粗粮哦。 【最不满意】 后备箱空间大相对的后排空间就会比较小，同事175的身高坐进去腿部空间比较局促，受到溜背造型的影响，头部空间也是比较紧张。阿特兹噪音控制的不好，速度上70，胎噪就很明显，在高速上跑一百二那基本就是飞机的动静。 【乘坐体验】 操控好了，舒适度相对就会下降一些，阿特兹的悬挂比较硬，过个减速带会比较颠。后排地台隆起比较高，如果后排坐3个人，会不太舒服。再有2.0的动力算不上强劲。而且阿特兹已经很久没有换代了，别说什么压燃发动机 涡轮动力，就连国内的车机都已经是上个时代的产物了。奈何廉颇老矣，所以我说马自达的车主有一半是因为情怀，因为马自达的车只有开过才会懂它的好。 【购车经历】 买哪款呢！如果你就是喜欢这个模样对动力要求没那么高，17.18万元的2.0L蓝天豪华版就不错，360℃全景影像，真皮座椅真皮方向盘，主驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅记忆，自动大灯，这些基础配置都有，足够城市代步。我个人更推荐21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，2.5L的动力不错，在配置方面也更加丰富，车道偏离预警，碰撞预警，车侧预警，主动刹车，ACC自适应巡航，抬头显示，Nappa真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风加热，以及11扬声器的BOSE音响。这个版本配置算是完全上了一个档次。

点评车型: 2015款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.5分“良好”

2015年底买车至今已经五年多了，行驶了81000公里。2.0的排量，西安早晚高峰综合油耗基本保持在7.5左右。年初驾车从西安到克拉玛依，2900公里，加油997，合5.5升每百公里。总的说来油耗并不算太高。 颜值现在放在一众车里也不落下风，外红内黑很是骚气，当时买的时候前妻喜欢，说三十岁还能开一开，老了就甭想了。虽然不完全对，但有道理，后来也就狠了下心买了。中控老旧，可靠性强，至今没出过什么问题。 全车就换了氙气灯炮，比原厂强太多了。原厂的避震比较硬，主要还是为了高速过弯、超车给足够的支持力，操控起来也确实如此，后期到更换时候考虑升个级。轮胎胎噪比较大，要换。加装过主副驾车门隔音，提升了关门的质感、音响效果和行车降噪，有条件的可以全车做一下。最后就是刹车换一套，卡钳、刹车盘也就到位了。 一直用出光润滑油，没有暴力驾驶习惯，8000-10000公里一换。近期变速箱总觉得有点迟钝了，在想着怎么搞一搞。不是油的事，换了也没改善太多。 出过几次事故，喷漆得去比较厉害的店，不然珠光漆、阴阳面，都会让车不好看了。 后排空间属于正常，后备箱空间家用够使，车内收纳就差点意思了。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4.29分“优秀”

阿特兹的外观是它最大的亮点，魂动的设计干净利落，圆润的车身线条配合上19寸的运动轮毂，再加上艳丽的魂动红，让阿特兹很有跑车的感觉。简洁的内饰设计很有感觉，做工和用料都还算不错，按键布局的是比较的合理，坐进车内之后各项操作都十分顺手，但是内饰目前还是存在一些异响的问题，估计品控还需要加强。后排的长度空间和高度中规中矩，在目前主流的中级车市场里并不占优势，好在后备箱容积比较大，出差旅行即使是四个行李箱也放得下。阿特兹的舒适性还算可以，虽然乘坐空间不是很大，但是、好在座椅舒适度不错，软硬程度适中。只是19寸大轮毂加上薄薄的轮胎，胎噪真的大，整车的滤震也没有想象中的那么硬，底盘的韧性十足，整体乘坐舒适性还过得去。这套创驰蓝天动力总成的口碑评价还是不错的，这台备受好评的6速自动变速箱就不用夸了，用过的人都说好，还有就是2.5L自吸的发动机，在加速上还是比不上涡轮增压发动机，不过好在排量大起步动力还算可以，中后段加速动力储备还是不错，油耗控制也还不错，而且不挑油品。作为马自达的旗舰，对于操控还是有着自己独特的见解，阿特兹的人车沟通非常直接，方向盘手感不错，转向直接，GVC的加入带来了更好的转弯感受，开起来就是带那么一点爽劲。综合来看，阿特兹是一台能承载家人出行，并且带给你十足快乐的中级车，只是不那么快。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

阿特兹的外观是它最大的亮点，魂动的设计干净利落，圆润的车身线条配合上19寸的运动轮毂，再加上艳丽的魂动红，让阿特兹很有跑车的感觉。简洁的内饰设计很有感觉，做工和用料都还算不错，按键布局的是比较的合理，坐进车内之后各项操作都十分顺手，但是内饰目前还是存在一些异响的问题，估计品控还需要加强。后排的长度空间和高度中规中矩，在目前主流的中级车市场里并不占优势，好在后备箱容积比较大，出差旅行即使是四个行李箱也放得下。阿特兹的舒适性还算可以，虽然乘坐空间不是很大，但是、好在座椅舒适度不错，软硬程度适中。只是19寸大轮毂加上薄薄的轮胎，胎噪真的大，整车的滤震也没有想象中的那么硬，底盘的韧性十足，整体乘坐舒适性还过得去。这套创驰蓝天动力总成的口碑评价还是不错的，这台备受好评的6速自动变速箱就不用夸了，用过的人都说好，还有就是2.5L自吸的发动机，在加速上还是比不上涡轮增压发动机，不过好在排量大起步动力还算可以，中后段加速动力储备还是不错，油耗控制也还不错，而且不挑油品。作为马自达的旗舰，对于操控还是有着自己独特的见解，阿特兹的人车沟通非常直接，方向盘手感不错，转向直接，GVC的加入带来了更好的转弯感受，开起来就是带那么一点爽劲。综合来看，阿特兹是一台能承载家人出行，并且带给你十足快乐的中级车，只是不那么快。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块🥳 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞😩我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢🥰 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢😜 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意? 🤔有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光?现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多🥹但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了😄 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点🤏 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 自打提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，有时候想大油门过弯但总有点担心其中一侧轮胎会压爆掉🥹最多六七十过弯，还是跑不出专业车手那种轮胎尖叫声 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😄 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😭 不知不觉开两年了，现在偶发异响，不过一直比较轻微，现在觉得吧动力属实有点弱，日常用车99%的工况都给人比较轻快的感觉，唯独这1%，就是飙车，各种被蹦🥹甚至跑不过我女票的荣威i5😩好气呀，不过她倒是很喜欢开我车，说声浪好听呢🤪

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

颜值高，操控不错，动力可以。空间够用，油耗可以接受。胎噪略大，隔音一般。高速不知道是110还是120方向盘轻微抖动，时有时无。冷启动发动机噪音大，不过我挺喜欢的，有种跑车的感觉。怠速有时会轻微抖一下，异响暂时没有发现，以后有没有不知道，车无完车，一般的异响可以接受，什么车都有异响。人生第二辆车，第一辆雪铁龙c4l1.6t全进口发动机，当时被雪铁龙忽悠说全球十佳发动机，现在感觉是垃圾中的战斗机。油耗太高了，动力还是不错，起步加速比阿特兹要快这个还是要肯定的。异地提车，提车当天600公里高速回来，高速表现不错。图是提车当天拍的，回家和老朋友合影留念，毕竟陪我风风雨雨9年也没有把我丢路上还是有点感情的。个人观点不喜勿喷。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

去年7月末提车到现在 买自己喜欢的没错。身高184,空间对我绝对够，空间这个东西看你家里成员，不是针对任何人，不要迷恋空间，又不是买车天天拉你同事，朋友用的。 隔音方面我感觉非常不错，唯独就是这个胎大，噪音也大，有条件直接换掉，没条件忍忍烂路的胎噪吧。风噪很小。 动力对我来说也是绝对够用的，咱不知道你们天天飙车还是起步超车？我在大马路上高速上没看过。有人说超车不够用，那我只能说什么车给你都超不过去，安全超车不是让你对面有车还去超车，那么只能就进沟去了。要求大马力的可以不要看自吸了，自吸能给我带来的不是提速有多快，是随叫随到就够了，不是那种涡轮迟滞。驾龄10年车开很多。谁身边还没几辆涡轮车。 油耗我觉得还行，我这里是纯拥堵路段平均10升，郊区倒是挺省的，最低跑过4.9，上高速到下高速用时30分距离60公里平均7升反正开的挺快，慢点开会更低。马自达的表挺准的。 内饰 外观 配置不多说了，简洁不乱，你喜欢你的大屏，我就喜欢这样小屏。喜欢的自然喜欢不喜欢的拿出塞车也会喷你。国内反而塞车的都是奔驰，劳斯莱斯。 总而言之喷子永远管不住那张臭嘴。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国VI

4.71分“优秀”

好开，好看，胎噪大。皮实，耐用，毛病少。买了不后悔，一定买2.5的，别买2.0的。 目前开了将近7万公里，保养成本低，1万公里一保养，每年两次，正好用上送的两桶机油，每次保养200来元。 出现的毛病有，后备箱异响，去4s店检查发现里面的螺丝松动，上紧后基本不响了。左侧后视镜折叠电机坏了，换过后没坏过。 最大的缺点，胎噪大，大的一批，做过很多车，没有比阿特兹胎噪大的，尤其上了高速，不知道是不是因为19寸轮毂的原因。再开个一万多公里准备换个马牌或者米其林静音胎试试。 最大的优点，好开，开这个车就是一种享受。每天上班会有段高速，每天都会来两段急加速，挺爽。发动机声浪跟跑车似的，很动听。 外观很耐看，买了三年，至今停下车仍然会回头看，看不够，越看越漂亮。 变速箱换挡逻辑合理，发动机转速高，综合油耗8个多。底盘没有老马六的双叉臂那么吊。 车内空间足够了，家用没问题。车头长，后备箱空间大。

点评车型: 2018款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版 国V

3.86分“良好”

驾驶操纵感很好，动力一般，整车装配一般，隔音较差，高速胎噪较大.

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

本人阿特兹蓝天豪华版车主，7月1号提车，4个月了说一说用车感受，前期感觉还可以基本没有什么问题，就是觉得底盘和轮胎的隔音不好太吵了，然后减震太梆硬了，但是这些我都可以接受我最怕的是去年的异响还会发生结果11月份跑了4个月异响真的来了，我自己也是休车的，我也没听出来是哪里在响感觉是驾驶员这边的中控又感觉是A柱，但是我把A柱拆开还是没有找到问题，已经跑了5000多公里了马上就去首保了到时候再去问一下4S店的人吧

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.6分“优秀”

外观没话说，所谓情人眼里出西施，自认为阿特兹在30W内车型里颜值前三吧。内饰用料很好，同级别车里也是数一数二，不过颜值略输自家小弟。油耗一般吧，毕竟2.5了，反正我开的少不在乎。胎噪确实有点大，音响效果差强人意吧，对我这个新手来说HUD挺好用。总而言之，会买这个车的人大部分应该都是很喜欢他的优点，不怎么在意他的缺点吧，然后对周围不喜欢他的人的观点无视那种。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

高速开了1500多公里，一般100到120km，表显7.2，如果100km应该可以到7L，2.5的高速上很好开，方向盘很轻，就是胎噪有点大，底盘有点硬。6个喇叭的音响真垃圾，声音就像一坨屎，听个响吧，得花一笔钱升级音响。其他都很满意

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

车子开起来轻快流畅，动力够用，油耗在这个级别算是比较省的。后排空间一般，但后备箱很深很能装。底盘偏硬但很稳健，隔音很垃圾，风噪胎噪路噪都特别大，发动机声音难听还大。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.28分“优秀”

优点是外观设计得非常的经典，非常的漂亮，耐看，经典，百搭，内部空间也挺大法人，坐进去的感觉会让你舒服，还有它的后备箱也很大。 缺点 缺点是操控性能不是太好，转向的精准度不是很高，还有就是胎噪声音大，速度快时很明显。