阿特兹胎噪大值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

阿特兹开了快2年了，来说说感受。 【购车经历】 一开始去看汉dmi，2022年那时候刚出，还在预售，4s店里只有一辆蓝色的，我感觉蓝色的不好看，而且刚出的车子应该不能买，起码要第二个版本修复一些问题。 所以最后还是选择了阿特兹，因为阿特兹快10年没换代了，这代的问题基本上都优化了，当时真是这么想的，奔着耐用的玩具属性去的。 【提车价格】 落地是21.5，现在2024年看起来是有点贵了，不过现在几乎所有的车都大减价了，所以也是心理安慰了 【外观】 外观很不错，虽然没有其他车那么大那么长，但是立体感很强，感觉比较精致，特别是侧面偏头部的方向看，腰线近乎完美。 【驾驶感受】 操控这方面的话，其他车开得比较少，所以不太能分辨出来。本来有意向买雅阁的，后面租了一辆雅阁来了一天，感觉有点硬，还有吵，就转头看其他了。对比感觉起来阿特兹方向盘更紧致一点，但开了一段时间发现也是有点硬，不知道是悬架硬还是轮胎硬，然后还有点吵，胎噪比较大，听说换轮胎有用，不知道真假。 【操控】 高速开起来感觉很好，各种超车，就是感觉加速有点不快，不知道是不是我的脚法有问题😂，但动力是一直踩一直有。 【油耗】 第一箱油加的是95，加了我500块钱😂。不过后面都加的是92，我90%都是跑高速的，油耗是7个多，可以接受。 【乘坐体验】 我的重点是奔着博士音响去的，后面发现，只要噪音上来了，啥音响都不管用，所以在意噪音的兄弟要考虑一下，或者换个胎。😂 然后我感觉后排会比前排更安静一点，可是明明前排才是双层夹胶玻璃，这不知道是不是我的错觉，也有可能是前排离发动机更近一点…。 【空间表现】 家里2个娃，家里人每次都要吐槽空间太小，特别是坐了别人的车后再坐自己的车，甚至比不上很多A级车。 还有一次，我看我爸坐副驾驶上车有点辛苦，那一刻确实是有点反思自己是不是不该那么任性，要考虑一下家用😂。 不过后备箱挺大，挺能装的。 【最不满意】 本人最不满意的就是有点硬，还有点吵了，现在2万公里了，找时间换个朝阳一号看看能不能好一点。 对于家人来说的空间问题，只能等我努力换车了，加油！！ 最后附上几张最近的照片

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

高速开了1500多公里，一般100到120km，表显7.2，如果100km应该可以到7L，2.5的高速上很好开，方向盘很轻，就是胎噪有点大，底盘有点硬。6个喇叭的音响真垃圾，声音就像一坨屎，听个响吧，得花一笔钱升级音响。其他都很满意

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.86分“良好”

马自达6是曾经无数人的Dream Car，现在的阿特兹也是继承了不少马6的特点。 【最满意】 首先外观就是它的一大亮点，一个溜背的造型流畅的线条加上满天星的中网和鹰眼造型的大灯，特别是他的水晶魂动红的车漆颜色，在阳光下一照，真的是很抓人眼球。 【驾驶感受】 而且阿特兹也不是样子货，2.5L的动力充足，起步踩深推背感明显，超车提速游刃有余，而且声浪也很好听。作为自吸发动机后劲足提速相对线性，再有他的操控可以说是看家本领，弯道王也不能白叫对吧，转向精准没有虚位，方向盘阻尼调的很舒服，比较紧致，过弯很从容。还有他的后备箱空间在同级别里算数一数二的，1180mm的深度，家庭出行真的足够用了。 【油耗】 2.5L的版本，车友们反映普遍都在八个出头，2.0L也就六七个，而且他只需要吃粗粮哦。 【最不满意】 后备箱空间大相对的后排空间就会比较小，同事175的身高坐进去腿部空间比较局促，受到溜背造型的影响，头部空间也是比较紧张。阿特兹噪音控制的不好，速度上70，胎噪就很明显，在高速上跑一百二那基本就是飞机的动静。 【乘坐体验】 操控好了，舒适度相对就会下降一些，阿特兹的悬挂比较硬，过个减速带会比较颠。后排地台隆起比较高，如果后排坐3个人，会不太舒服。再有2.0的动力算不上强劲。而且阿特兹已经很久没有换代了，别说什么压燃发动机 涡轮动力，就连国内的车机都已经是上个时代的产物了。奈何廉颇老矣，所以我说马自达的车主有一半是因为情怀，因为马自达的车只有开过才会懂它的好。 【购车经历】 买哪款呢！如果你就是喜欢这个模样对动力要求没那么高，17.18万元的2.0L蓝天豪华版就不错，360℃全景影像，真皮座椅真皮方向盘，主驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅记忆，自动大灯，这些基础配置都有，足够城市代步。我个人更推荐21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，2.5L的动力不错，在配置方面也更加丰富，车道偏离预警，碰撞预警，车侧预警，主动刹车，ACC自适应巡航，抬头显示，Nappa真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风加热，以及11扬声器的BOSE音响。这个版本配置算是完全上了一个档次。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.1分“优秀”

选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508，阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t，其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选了阿特兹豪华，恰逢2.0可以购置税减半，17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极，推背感比不过大众1.4t，毕竟才2.0自吸，车流量大低速行驶也很丝滑，确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里，120往上还有劲，超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的，路感反馈很清晰，没有马三硬，整体舒适感比马三好一些，毕竟独悬，也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高，比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾，不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评，轻重适中，阻尼回馈也不错，而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候，它这种指哪打哪强到什么程度呢，需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车，阿特兹的座椅算是比较舒服的了，包裹性算可以的，我178前排调好座姿，后排腿部一拳半，确实小，马自达特色，长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间，横向空间可以，符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高，高速胎噪大，城市高架，快速路隔音还行吧，过了90胎噪开始明显，还有就是一汽装配工艺不行，太糙 最后总结:入门B级车里面，个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了，我自己动手加装了拨片，原厂胎压显示，改装成功的感觉还是美滋滋的，到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调，座椅加热，增加点舒适性

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

车子开起来轻快流畅，动力够用，油耗在这个级别算是比较省的。后排空间一般，但后备箱很深很能装。底盘偏硬但很稳健，隔音很垃圾，风噪胎噪路噪都特别大，发动机声音难听还大。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

怎么说呢，操控性上真的是对我的胃口，大满足，绝对的弯道小王子。一脚油门下去，zoom zoom～，外观也是很耐看，始于操控，陷于颜值。内饰和空间的话对我而言还算中规中矩，建议有条件能上尊崇还是要上尊崇。可惜选车时比较着急，喜欢的银色也只有运动版的，没有抬头显和十一音响还是有点可惜。 目前开了半年，6200公里，没有异响。杭州市区平时油耗11-12个，高速7-8个左右吧，平时还是舍得踩油门的🌚，主要还是要开的爽是吧。 缺点的话，轮胎抗滑性确实不行，另外下雨天开车还得注意，后挡风视野会比较差。胎噪也略微稍大，有条件的想开舒适点的可以考虑换条静音点的胎，塞一点隔音条，换下隔音棉（虽然说隔音效果本身就比较不错了），相比能叫醒全村人的启动轰鸣声，这点胎噪也不算什么🙊，毕竟2.5L的阿特吱，必须要有点存在感🙈🙈🙈，整体评价4.2分吧，作为第一辆小情人，还是很满意的。 最近加装了一下氛围灯，效果拉满。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

首先外观给5分，毕竟买他很大一部分因数就是外观帅气、时尚、前卫。相信这款车的外观符合大部分人的审美标准，魂动设计绝非浪得虚名。 内饰方面个人还是很喜欢，非常符合我的省美标准，简约有大气，真皮内饰又不失豪华感，真皮方向盘握感极佳。内饰颜色上稍微欠缺，可选颜色较少。 【操控】2.5+6at，行驶质感优秀，操控丝滑，动力输出流畅，非常跟脚，动力随叫随到。 【空间表现】空间比起其他的b级车稍有劣势，还好我165的身高还显得宽敞，家里人个子都不算高，相较之下空间还算不错，后排挤挤还是能坐下4人（不建议，超载违法），总体来说空间够用。 【油耗】不得不说，阿特兹是真省油，目前跑了1.6W公里，在广州这种塞车的城市综合油耗8.0，跑高速最低油耗能跑出6.5，还有哪个2.5排量的车能有这油耗表现？不得不说创驰蓝天的技术真的很ok！ 可靠性：目前没有发现什么异常，之前听说最多的异响问题也没有，目前驾驶它也有9个月，马自达的品质还是很不错的。 【最不满意】底盘虑震稍差，高速胎噪较大 总体来说，这台车给我的感受还是非常不错的，炫酷的外观、充沛的动力、丝滑的操控、沉稳的内饰、良好的隔音等，都是我选择它成为我人生第一台座驾的原因，很幸运，我没有看错它！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.6分“优秀”

外观没话说，所谓情人眼里出西施，自认为阿特兹在30W内车型里颜值前三吧。内饰用料很好，同级别车里也是数一数二，不过颜值略输自家小弟。油耗一般吧，毕竟2.5了，反正我开的少不在乎。胎噪确实有点大，音响效果差强人意吧，对我这个新手来说HUD挺好用。总而言之，会买这个车的人大部分应该都是很喜欢他的优点，不怎么在意他的缺点吧，然后对周围不喜欢他的人的观点无视那种。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

【价格】 南京，2.5蓝天运动，晶钻蓝，落地19.3 【选车】 看车大半年，预算从15的高尔夫昂克赛拉一路飙到30出头的A4豪华运动，最终回归理性定格在20，也算是经历了大起大落了，最终雅阁和阿特兹冲进了决赛圈，综合来看颜值上差不多，但是雅阁熏黑的镀铬条近看质感很差，除了空间大和保值率高，其他各方面都无法满足我的要求，而且不得不说隔音是真的差，如果咬牙上混动锐领都快23了。 最后去试驾了阿特兹，该说不说的，那感觉瞬间上头，AT变速箱带来的快乐，CVT永远不懂。直接看2.5尊崇，带HUD、bose11音响，香是真的香，内饰全皮，软和的很。 最后综合考虑提了晶钻蓝2.5运动，裸车记不清楚了，上面随便写的，落地19.3。没选尊崇省了2w拿去换轮毂轮胎不香吗，而且觉得棕色内饰有点点老气。（各位如果有钱还是尊崇，HUD、座椅通风谁用谁知道，提车不到两个月，现在已经后悔了，我的尊崇啊！！！） 【噪音、异响】 提车半个月，整体感觉都还不错，高速和城市都跑了一段时间，在较差的柏油马路上胎噪是真的大，但是城市这样的路也不多，所以几乎没啥影响。在烂石路，如果不是大几十万的行政级豪华车、越野车应该区别都不太大。高速行驶噪音会有点大，20万这个价位除了美系车跟其他车差别真不大，绝对没到雅阁那种地板级水平。综合来看小马表现的已经算不错了，只不过路况不好时中控台上空调面板，会有一些异响，但是很小，完全不用太在意。 ps之前因为方向盘调节没卡死，打方向有点咔咔声，师傅还给检查了半天，还说有问题就录下来，再对症下药。看的出了在经历之前异响影响之后，四儿子对这个问题也是很重视的。 （更新：用车5个月天窗周围的装饰条有一点点异响，师傅给拆了翻过来装了一下就解决了。） 【动力、操控】 这个东西真的不用我多说了，转弯的自信逐渐提升，真的是稳的呀批。 起步提速有点慢，毕竟自吸，跟人涡轮没法比。而且因为6AT，升档延迟会更多，油门力度如果控制不好，速度没拉起来会卡在2500转不升不降，其实也变相地证明了这个变速箱调教的很聪明。市区堵车也几乎没有卡顿感，自然减速和跟车频繁的刹、油都试过，我直呼完美666。 高速超车阶段猛踩油门会咔咔两声快速将挡然后就嗡～！自吸的高速，确实爽，充分体会zoom zoom的快乐。 【油耗】 这玩意我不是很在乎，目前9.0。 高速多一点就会综合8.8，市区多一点就会综合9.2，再加上用车时间太短，才500公里，后续还需要更多的数据。 但是80左右高架路段很省油，看表显4个不到5个吧，这应该是日系车的传统艺能了。 （更新：5000km综合油耗10，市区红绿灯多的综合12-13，高架多综合7.5-8） 【空间、座椅】 符合标轴B级车，如果拿雅阁比，确实输到家门口。我173，喜欢直腿踩踏板，前排座椅加腰靠，调的比较靠后，后排我坐进去不会顶腿，但是跟舒适也没啥关系。 座椅虽然都是真皮，但是整体也比较硬，座椅调了好久终于找到了最适合我的，连续2个小时高速没啥问题。 【车漆颜色】 朋友问我买的什么颜色，我总是很难描述，紫不紫黑不黑蓝不蓝的蓝黑色。 但是不可否认真的很好看，在不同的光线环境下，可蓝可黑，很多变。 大家可以从下面无P的照片感受一下。 【乱七八糟小东西】 1、远光真的不算亮啊，照明条件差的路段，是真的心里没底啊，我都想去隔壁奥迪偷灯了啊，啊啊。 2、方向盘细、硬，在地库里低速搓方向盘真的痛苦，建议俩手或者掏… 3、扶手箱储物空间真的小，手套箱也是真的小 4、车机电脑行驶中不能触控，说是为了安全，呵～呸～ 5、360低清影像，啥也不是。 6、晶钻蓝，洗车蓝；魂动红，洗车红；懒的朋友银、白吧。 7、天气页面加载随缘，反正不看。 8、上车不连CarPlay就会自动放广播，只能点静音 9、车内密闭性太好，不用力关车门就会关不上 10、自动锁车好用的一笔，下车听滴滴两下就完事 11、刹车踏板前段踩下去有点松动？晃动？不线性？咯吱咯吱的？ 12、视野盲区稍多，A柱遮挡，后视镜有点小 13、车漆薄 14、空调制冷差劲，夏天要好久车内温度才能下来，当然后排出风口还是好用的 后面随着用车增加再继续补充吧… 【总结】这是一个低调的车，在这个价位里，我很喜欢，也很满意。纵使小毛病会出现，但我能接受，而且这就是常态。 就像买车前看车友圈大家的态度，佛系，不争不吵。你夸它，我对对对；你骂他，我还是对对对。像这辆车一样，这就是我喜欢的原因。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

【动力表现】 前段一般，后段动力还是很强劲的 【油耗】 温柔驾驶8个多，本人比较喜欢地板油10个 【操控】 高速很稳，老家的山路连续弯道开着特别爽。城市里面的高架环形弯道，车速太快侧倾还是挺大，感觉极限不高。 【空间表现】 平时都是自己一个人开，不是很在意，偶尔家用也够了。 【最满意】 变速箱堪称无敌，正常行驶中，随便给一脚地板油直接4000转，一碰鸡血开关就6000了。换挡相当快，相当聪明，一碰油门变速箱就知道你想干什么，动力没有迟滞，随叫随到如丝般顺滑。其次声浪特别好听，外观好看，内饰简约大气，大量皮质包裹很有质感，物理按键设计相当合理，行驶中完全可以盲操作。 【最不满意】 SOS每次启动都报错，无法解决。其他没有最不满意的地方，只是说有些地方还是比较不喜欢吧，比如没有电动后备箱，得用手抬起来，中控不连car play没啥功能，比较落后，仪表速度不能调数显，也不会提示保养。路面不好胎噪比较大。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

去年7月末提车到现在 买自己喜欢的没错。身高184,空间对我绝对够，空间这个东西看你家里成员，不是针对任何人，不要迷恋空间，又不是买车天天拉你同事，朋友用的。 隔音方面我感觉非常不错，唯独就是这个胎大，噪音也大，有条件直接换掉，没条件忍忍烂路的胎噪吧。风噪很小。 动力对我来说也是绝对够用的，咱不知道你们天天飙车还是起步超车？我在大马路上高速上没看过。有人说超车不够用，那我只能说什么车给你都超不过去，安全超车不是让你对面有车还去超车，那么只能就进沟去了。要求大马力的可以不要看自吸了，自吸能给我带来的不是提速有多快，是随叫随到就够了，不是那种涡轮迟滞。驾龄10年车开很多。谁身边还没几辆涡轮车。 油耗我觉得还行，我这里是纯拥堵路段平均10升，郊区倒是挺省的，最低跑过4.9，上高速到下高速用时30分距离60公里平均7升反正开的挺快，慢点开会更低。马自达的表挺准的。 内饰 外观 配置不多说了，简洁不乱，你喜欢你的大屏，我就喜欢这样小屏。喜欢的自然喜欢不喜欢的拿出塞车也会喷你。国内反而塞车的都是奔驰，劳斯莱斯。 总而言之喷子永远管不住那张臭嘴。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

颜值高，操控不错，动力可以。空间够用，油耗可以接受。胎噪略大，隔音一般。高速不知道是110还是120方向盘轻微抖动，时有时无。冷启动发动机噪音大，不过我挺喜欢的，有种跑车的感觉。怠速有时会轻微抖一下，异响暂时没有发现，以后有没有不知道，车无完车，一般的异响可以接受，什么车都有异响。人生第二辆车，第一辆雪铁龙c4l1.6t全进口发动机，当时被雪铁龙忽悠说全球十佳发动机，现在感觉是垃圾中的战斗机。油耗太高了，动力还是不错，起步加速比阿特兹要快这个还是要肯定的。异地提车，提车当天600公里高速回来，高速表现不错。图是提车当天拍的，回家和老朋友合影留念，毕竟陪我风风雨雨9年也没有把我丢路上还是有点感情的。个人观点不喜勿喷。

点评车型: 2018款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版 国V

3.86分“良好”

驾驶操纵感很好，动力一般，整车装配一般，隔音较差，高速胎噪较大.

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国VI

4.71分“优秀”

好开，好看，胎噪大。皮实，耐用，毛病少。买了不后悔，一定买2.5的，别买2.0的。 目前开了将近7万公里，保养成本低，1万公里一保养，每年两次，正好用上送的两桶机油，每次保养200来元。 出现的毛病有，后备箱异响，去4s店检查发现里面的螺丝松动，上紧后基本不响了。左侧后视镜折叠电机坏了，换过后没坏过。 最大的缺点，胎噪大，大的一批，做过很多车，没有比阿特兹胎噪大的，尤其上了高速，不知道是不是因为19寸轮毂的原因。再开个一万多公里准备换个马牌或者米其林静音胎试试。 最大的优点，好开，开这个车就是一种享受。每天上班会有段高速，每天都会来两段急加速，挺爽。发动机声浪跟跑车似的，很动听。 外观很耐看，买了三年，至今停下车仍然会回头看，看不够，越看越漂亮。 变速箱换挡逻辑合理，发动机转速高，综合油耗8个多。底盘没有老马六的双叉臂那么吊。 车内空间足够了，家用没问题。车头长，后备箱空间大。

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.28分“优秀”

作为同时拥有宝马x3和阿特兹车主，表示市区还是更喜欢开阿特兹，高速长途还是x3更爽，至于原因就不赘述了。阿特兹17年购入，买她之前是不折不扣的马粉，10年购入马自达3 2.0豪华版 开了十四万公里，目前还在服役，然后购入马自达3两箱星骋，两台车均丢给父亲在用，然后拥有了阿特兹17款至今，爱不释手，以至于买了宝马x3 2021款30i领先也不舍得卖掉阿特兹，依然在车库里躺着，没事轮换开，实在是马自达除了阿特兹上面再没其他更高端的车型供选择，不然继续马自达，今天来分享一下心得吧 1.目前四年时间，行驶90000公里，算是很有发言权了，驾控感受就是一贯马自达标准，灵活，油门响应直接，在魂动架构理念里，阿特兹无论是外观还是底盘感受都是马自达全系贯彻最彻底的车型（跟以往的马自达车系相比）方向感比例很好，即没有老款马三的鸡贼敏感的转向和油门反应，也没有底盘的单薄感，和以往马自达车型乃至整个日系车相比，转向手感的建立和油门踏板的回馈以及变速箱的标定都更有高级感，内饰用料足（在当时同级别无论用料还是配置都是相当给力的）保留了简洁明了的中控布局，基本可以盲操，缺点就是给人不够科技感，油门响应线性可控，变速箱真的功不可没，甚至现在开的x3神级采埃孚的降档速度都不及马自达这个6at（采埃孚升档更迅捷快速，降档比马自达慢不知道是不是发动机特性的缘故，毕竟一个涡轮一个自吸）底盘感受就是保留一定的高级感又有清晰的路感回馈，前段虑震特别不错，中后段路感传到指尖和你的菊花😀 2.说说配置，那时候市面上很少有抬头显示的车型，阿特兹早早就搭载了（尊崇版）并线辅助，座椅加热，大灯随动都是非常好用的配置，还有傲世同级的19寸大脚（虽然轮胎宽度很奇葩），官降1.3万，真的性价比相当高 3.动力：动力方面其实真的满足于绝大多数购车人群，国五2.5 192马力252牛米，虽然不出彩，但在那个时候比肩很多1.6-1.8t的涡轮机 百公里加速亲测很多次都是在8秒上下徘徊，最好成绩7.8 最差成绩8.3，其实日常真的非常够用，油耗9万公里以来6.7，很省，启停一直没关，因为我觉得很好用，比宝马的好用的多（x3的启停还没等车停稳就熄火了，很恼火所以刷隐藏刷掉了）可以说在当时这台机器真的神机一般的存在，能有这个油耗和这个动力输出真的很出彩了，油门响应真的很及时，非常懂驾驶者意图 4.说说缺点：大家都比较认同的胎噪，其实我个人能接受，毕竟开阿特兹之前开马三……那叫一个吵，跑高速讲话得靠喊，突然换到阿特兹觉得一切都安静了哈哈哈，当然现在对比了x3那确实吵，不过阿特兹这个胎噪很挑路，铺装路面其实胎噪控制还不错的，环境隔音也不差，有双层玻璃，但是粗糙的路面，那胎噪确实感人。发动机声浪我不觉得是噪音，而且很喜欢听，看个人吧。空间的话……你可能不会相信……阿特兹比x3后排大哈哈哈哈，是真的，虽然没大多少，后排坐垫长度更长，x3靠背调节一档过后才跟阿特兹靠背角度差不多，乘坐感其实不差的，然后就是方向机有一点点旷量，不算特别大，没网上其他车友说的那么严重，可能我运气比较好吧 5.最后说说外观，这玩意儿吧见仁见智，但是确实大多数人审美还是非常喜欢这个外形设计，也引领了近些年的汽车设计元素，比如镀铬延伸进大灯，车头车尾都有这个设计元素，就是马自达混动概念车率先发布，然后实现量产，后来其他很多品牌也都出现了类似的设计，不得不佩服马自达的设计师超前的理念，车头长车位短是一直马自达历来的设计方向，为了外形和配重比牺牲了后排空间，尤其魂动设计，a柱还要往后移，这点宝马也是如此。所以空间小，情理之中，先说这么多吧，上点图片吧，现在阿特兹开的少，因为长期在外地工作，阿特兹放家里几个月了，甚是想念，说的不好请大家轻喷😁😁