点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

2020年11月15日提车至今已经5个月了，主要是家庭用车，上下班，接送孩子，周末出游，回老家！提车以来跑过市区的高架环路，拥堵闹市，高速公路，县级公路，乡村道路。 一 关于外观内饰......外观在同级别依然是佼佼者，车身设计不浮夸，动感十足。加上水晶魂动红颜色的靓丽，确实有让人一步三回头看的功效。至于颜色选择，选红色肯定没错，第二个推荐的颜色就是银色，耐脏有科技感 是不同于红色的另一种风格。其他的蓝色、棕色、黑色、紫色不太推荐特别容易脏，脏了就很难看。至于白色是看着不错，但是白色车太多了...... 内饰经过2次大改，现在感觉已经是最佳状态，极简的设计风格，用料都比较厚道，手能摸到的地方都是软性材料，还有像翻毛皮的材料（具体名称叫不上来了）、皮质材料，只是感觉安装工艺不太好，用手按中控台和中控饰条会有轻微的咯吱声。腿两侧能碰到的也是非常软的填充物，感觉很舒服，说实话相比于外观，我觉得内饰对于驾驶者来说更重要，只要开车就得面对。中控仪表盘不是全液晶，不过看着指针很运动，喜欢指针式的发动机转速表，让你有踩油门的欲望。中控屏确实已经跟不上时代了，有点小。 二 关于动力系统…咱们普通人对于动力的概念就是能不能很快的提速。确实直线加速能力能最直观的反应动力系统的好坏。2.5排量阿特兹的直线加速个人感觉有两个阶段，第一个阶段就是起步到30码左右，如果是一脚油门到底也能很快提速。但地板油不是天天踩，一般情况下油门踏板是踩到四分之一左右，这个时候发动机噪声很大，从机舱毫不保留的传给你，不是声浪，是发动机声音，那种发动机的噪声。档位不会很快从1挡换到2挡，速度也提的很慢。这个阶段整个提速感受和2.5的排量有点不符。最近都是用踩一脚油门再松油门的方法使档位快速换到2挡，然后再踩油门加速，感受好一些；30--100码的加速感受就比较符合心里预期了，由于是新车还没有油门直接踩到底，一般上需要加速时都是踩到二分之一，最多三分之二。油门踩到二分之一时就能很快的提速超车，达到想要的巡航速度。这个阶段发动机噪音被浑厚的声浪掩盖，让人很享受。100--140码的加速，感觉不如30--100来的那么直接，不过还是感受动力是源源不断的，很快能达到想要的速度，高速超车没有问题。再高的速度，没有开过，一是安全第一，二是高速限速！在阿特兹提速过程中，变速箱反应很快，从6挡能直接降到3挡甚至2挡，转速一下能到四五千转，多少能弥补下自吸发动机动力上的弱势！ 三 关于舒适性…其实舒适性要关联好多问题。。。。。。 1，首先是空间问题，空间确实不如雅阁帕萨特迈腾。另外尊崇版是黑色顶棚，感觉比较压抑。本人由于身高矮，近1.7，自我感受还宽敞，朋友1.75身高冬天穿的也比较多，坐上去后副驾调到最低，头顶有3指左右，前后调到腿部能够较为舒展的空间，副驾后排的人（1.65左右身高）腿部剩余2拳左右。后备箱空间比较大，本人站到车尾伸手摸不着后备箱最里面。总结下空间就是家庭用车够用，如果家庭成员身高都是1.75米以上，空间就比较紧凑。 2，其次是驾乘舒适度，市区道路80码以下，感觉比较适合阿特兹行驶，不由自主的想开快车。悬架比较有韧性，紧急变线侧倾小，过些小的坑洼也能过滤掉。过减速带还是邦邦硬，静音效果也不错（有点发动机噪音），因为路面好，所以胎噪也不大。高速80---120的速度，风噪胎噪同时入耳，也比较颠，就像走那种搓衣板路面，感觉屁股是麻的！后来胎压调到2.3，没有那么明显了。乡镇道路（水泥路面）速度开到五六十感觉很颠，感觉和19寸轮毂45的薄胎有关系，自己都不想开快。对比朋友的其他车辆17寸轮毂55的胎，开到60没有颠震的感觉，只不过过坑洼的时候像开船一样，上下晃的厉害。阿特兹还是在运动和舒适之间更倾向于运动！ 3，舒适性配置问题，尊崇版配置有BOSS音响（说实话不太懂音响，就是听个流行歌曲，还没有感受出来有多好的音效），座椅加热（北方车友冬天的福音，很爽）、座椅通风（所有车友夏天的福音，更爽）、电动记忆座椅（如果是一个开车，用处不大，如果是两个人开车，有用）；缺少的舒适性配置有电动方向盘、方向盘加热（加了个翻毛皮的套）、后排座椅加热（加了个毛坐垫）、电动后尾箱，全景天窗。 四 ，关于油耗......目前阿特兹行驶的3000公里，三分之一是高速，三分之二是市内道路，其中市内道路有一大半是拥堵，综合油耗9.6。通过几次行车后观察燃油经济性，发现市内拥堵时经常十六七个油，而顺畅时8个油。高速油耗大概6个--7个。油耗水平放到现在，觉得只能算是一般水平，对比了身边朋友同事的车，差不多都是这样。 五，关于操控，低速时方向盘比较轻，高速时重，50--60码弯道行驶时，不用过多的修正方向盘，基本上打多少方向，都是符合心里预期的轨迹行驶。紧急变线时侧倾比较小，底盘调教比较硬朗，有信心快速变道！另外后排乘客在你弯道行驶或者紧急变线时，不会很难受，车内还是比较平稳！

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4.5分“优秀”

作为马自达魂动设计的当头炮，我必须得承认，当我第一眼看到阿特兹的时候，这辆车就给我留下了足够惊艳的印象，再加上马自达对于自然吸气发动机的坚持与创驰蓝天技术的节油效果，阿特兹对我而言，某种程度称得上是Dream Car之一了。所以最近阿特兹异响事件，足够让我产生了“卿本佳人，奈何做贼”的感慨——我仍然爱着阿特兹，但直到异响问题被处理好之前，我都不会购买或推荐购买它。 从外观上来看，魂动设计以猎豹为原型的设计线条不管从哪个角度都能GET到我的审美点，尤其是作为一辆为数不多的运动造型中型车，比起外观中庸或者沉稳的大部分中型车，阿特兹给我一种“虽然人到中年，却依然活力青春”的感觉。再加上水晶魂动红这种车身颜色，足够让我心潮澎湃了。而内饰上所选用的材料，类似于翻毛皮触感的材质也让人觉得颇有档次。创驰蓝天的2.5L发动机搭配6速自动变速箱的配合，在省油节能与行驶平顺两方面都做的不错。城市路况8升每百公里的油耗表现在非混动中型车中的成绩可以称得上优秀，虽然最大功率141kw，最大扭矩252的发动机数据并不算出彩，可是在满足日常驾驶超车上没有任何问题，动力响应迅速。底盘偏向于运动，舒适性与支撑性的平衡做的很好——这一向是马自达出彩的地方。后排空间表现在两名乘客的情况下还算不错，坐三个人的时候，位于中间的乘客会因为较高的中央地台有较差的坐姿。较为丰富的配置，兼顾了安全型配置，舒适型配置与科技配置，整体水平不错。总体来说，如果没有异响的阿特兹，是一辆非常适合想要选购一辆中型车的人群购买的车型。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的第二辆车，当初和夫人意见不太统一，她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车，因为第一辆就是轿车，开着更有感觉一些，在单位开suv开多了无感，就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了，本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月，后来闲着没事我又不死心，带着夫人看其他车，基本能试驾的车都试过来了，无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会，英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车，君越2.0养车成本后期可能有点高，后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期，但是价格方面没谈拢，当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配，天津这边就俩店都问了，谈不下来，就放弃了，转向了旁边的一汽马自达，试驾的顶配车型，夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错，就谈了下价格，感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔！ 【油耗】 由于基本短途驾驶，油耗基本是10-13之间，高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3，如果路程再远我觉得能到7左右，目前还没有首保，首保过后应该会低一点吧。 【驾驶感受】 驾驶位座椅比较舒服，通风加热都有了，就是过隔离带的感觉有点别扭，太硬，超车只要你敢踩基本还是没啥问题，虽然自吸动力来的没有涡轮那么快，前排双层夹胶玻璃好评，轮胎尺寸比较特殊，请谨慎驾驶，小心爆胎。 【空间表现】 本人188身高，体重260，前排座椅按照我的体型调整好，后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以，后备箱巨深，扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。 【提车价格】 2.5尊崇落地22万，交强商业车船税5883，红色加2000，上牌费1500，贷款服务费2000，两年免息，厂家赠送10桶机油，又赶上活动赠送了轮胎充气泵，行车记录仪，电风扇，底盘装甲，车内消毒灯，镀晶。 贴膜，脚垫，后备箱垫，都是正常送的。 【最不满意】 提车过程比较心累，钱交了，验车发现发动机盖内侧，和后车门门铰链处有掉漆，协商了很久赔偿3次保养（机油，机滤，空滤，空调滤，工时费，随时可用不限时间）掉漆部分免费修复，过程就是厂家推4s，4s没验车到位，最后4s背锅，厂家都不带协助处理的，除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。 【最满意】 在缺少芯片的大环境下，车到的挺快1周就来车了，而且暂时没有20款的异响出现。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【介绍】 本人24，新手司机，第一台车。对车子最在乎的颜值，其次再是内在。性格不纠结，订车只去了两家店，总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点，我从今年三月份开始正式选车，正式考虑的车有：马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅，试驾过两次很喜欢，感觉各方面都很适合自己，但无奈是A级车，考虑到近几年不会换车，只能做罢。但车子绝无缺点，内饰我超爱 对君威1.5豪华，试驾过一次，加个加上车子本身确实很香，但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了，特别是马自达的风琴油门踏板，1000个赞，而且24岁开君威，好像不是太搭hh，最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低，所以放弃了 对雅阁1.5精英，说来也是奇怪，这个车越了解越不喜欢hhh，深入了解之后发现这车除了侧身颜值，其他一无是处。别杠我，我这几个月一直在看车，已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动，一般般。very so so OK，最后到阿特兹了，简称小蓝。我从马三爱上马自达，对阿特兹吸引我的点列举下： 1.外观无敌，转向及大灯好看。但屁股不好看，且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错，一点也不low，虽然比不上马3，但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了，很有质感，挡住车标，别人不容易猜车hh 3.空间，我觉得可以了，毕竟B级车且非人均180，前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力，我对动力要求不高，因为新手没啥感觉，1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过，只要油门舍得给，就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华，但是因为2.5是19寸轮胎，我就买了2.5，对车胎薄不在意，毕竟轮胎尺寸后续改不了，一切为了颜值hh，顺带说一下，油门声浪真好听，推背感绝了 4.颜色，蓝色买了绝不后悔，当时纠结了白蓝紫，这三个都不错，都很好看，不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的，看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险（买了个节假日400，不然可以5500搞定）18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200，保险6000，车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹，还是21款，别指望太便宜了 2.车子是3.30产的，目前跑了100公里哈哈哈，才提车几天，最高上了90速度，无异响，看了大家说的缺点，车漆太阳花，有皱褶，内饰按压形变明显等问题，我都没有hhh 3.运动音响也不错，我很爱听歌，但不爱听低音+dj，所以对杰伦的歌，我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多，大家有什么问题欢迎评论交流，必将尽力一一解答。 心里话，阿特兹是B级小众车，我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他，不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感，提升生活品质的，而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友，说我加点买CT4 多贷款点买3系的，怎么买个要停产的车的人很多，一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具，足矣！ 购车是件幸福快乐的事，一味的追求车质，车价，风评…这些完美太累了，没必要。 最后祝大家身体健康，家庭幸福，发大财！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.86分“良好”

本人小白，第一部车，不懂车，仅发表个人看法。20个W这个价位的B级车选择太多了，主流的基本就是德系日系美系，其中主要还是德系日系在打架。帕萨特是越来越年轻化，失去商务气质，果断pass；迈腾呢，耍猴的涨价太厉害了，不能惯着，除了一个小屁股也没什么亮点了，无论车身内饰都太大众了。日系呢，凯美瑞？雅阁？好经典的两款车型，混动的时代，两款车型都搭上混动的快车了，颜值这种东西，没有对比就没有伤害，就是感觉凯美瑞越改越没味道了，变质吧，个人感觉，那种日系车的高级商务情怀没了。雅阁呢，更不用说了，这种全球缺芯的大条件下，十代精英板销售扬言都得21落地，颜色甚至没得选，有现车就不错了。好了，说了这么多废话，来到主角ATENZA！zoom！zoom！好像从15年看见阿特兹开始，就觉得这车外观设计挺高级的，有种赛道之王的线条感，尤其是那一抹骚红惊艳整条街道的气息，搭配2.5的zoom～zoom提速声是真心nice，虽然少数服从多数我买的是晶钻蓝，但是发自内心的觉得水晶魂动红yyds。当然，买车还是得根据自己的审美和需求来的。红色另加3K，白色2K。小白嘛，对配置没啥要求，但是动力肯定不能怂，所以果断上2.5，实际证明，2.0和2.5，就好比有些东西，你不一定要经常用到，但是一定得有，随踩随到吧，配合马自达风琴式油门踏板，安逸。再来说说内饰和异响问题。内饰只能说用料良心，做工太感人吧。减法美学使得阿特兹内饰没什么惊艳的，甚至有些老司机开都觉得跑高速手都没地方搁，当然，对于我这种新手不搭噶了。异响呢，我的21款，销售基本都是解释，21款已经解决了，但是我深信，时间会见证一切，阿特吱江湖上绝不是徒有虚名的?因为经过一段烂路的时候，拐弯快了一点，左边A柱有阵响，回到路况好的直线就正常了，基本上一开车就是萧敬腾的王妃之类的劲爆歌曲开到40音量，所以，异响可以去忽略不计，而且，不是那种响到影响驾驶和心情的话，大家不必太纠结自己会不会买到正版的阿特吱，唯有热爱可抵岁月漫长。但是噩梦才刚刚开始，提车一个月的一个雨夜出去吃夜宵，刹车盘莫名的咔咔咔，就像电瓶车没刹车片一样的鬼叫鬼叫，刚开始以为正常，因为开的少，基本就晚上下班溜溜，后面实在不放心，直接放弃所谓的磨合期，高架上zoomzoom嘶吼了一晚，觉得方向越跑越偏，后面回4儿子店，维修检查确定刹车盘需要更换，一下心里感觉就有个疙瘩落地生根了，而且之后的销售售后态度一个比一个无所谓，好像出了问题和他们没关系一样，不愧是传说中的四儿子店，一个售后服务群，非得开始骂人才有反应，我不知道大家买车他们有没有售后微信群，反正我是奉劝宁波这边打算买阿特兹的朋友，千万别去下应那个中基鑫通达买车，售后真心不咋地，也就是说，车一交付，啥事没有了。再来说说油耗吧，目前1300多公里，市区高架各一半，从14慢慢降到9.6，对于2.5自吸的车来说，这个油耗不算费油了，我们车友圈有些车友甚至6-7个都有，还是看路况个人脚法吧，个人脚重。空间的话。如果是家用肯定是够的，而且试问一部车坐满的情况能有几次，后备箱是很深的。操控嘛，第一部车，我感觉我没资格谈，唯一的直观感受就是阿特兹的加速矢量控制系统是真心辅助到位，弯道好帮手。今天就聊到这了，最后补充一句，晶钻蓝虽然高级，但是得经常洗车，要不然就是个拖拉机色? 【购车经历】喜欢就去买吧，因为你喜欢的人不一定喜欢你，但是你喜欢的东西你一定得的到?车就像现在的二轮电瓶车一样，太普遍了，所以还是决心买买买。第一部车，直接passSUV，空间雅阁迈腾比较吃香，阿特兹颜值担当，鉴于各品牌缺芯涨价趋势，果断去看阿特兹，三大件性价比高。 【驾驶感受】 刹车片和刹车盘的磨合声音是我这个新手最困扰的异响之一，车窗关闭还好比较轻微。刹车灵敏度不行，就感觉有只手捏住脚一样，非得重踩才能刹住，踩一半都不能停，可能我是新手，不知道其他车系车型是不是也这样。还有油门风琴式踏板，轻点起步，只能听见响，提速特别慢，感觉旁边的老捷达都比我快，是不是我的脚有问题呢?需要轻点之后马上踩一半，2.5的动力马上就来了。最后就是车内视角存在一定盲区吧，AB柱挡住的视线转弯有点难受。 【最不满意】 最不满意，疫情下的市场行情使得价格颠簸不定，最终走向卖方市场，咱们平民老百姓被耍猴，兴百姓苦，亡百姓苦啊?早买早享受吧，人家销售也是瞎猫碰死耗子拿辛苦钱的，实在喜欢就多跑几家多磨磨。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.86分“优秀”

这款车是年轻人喜欢的款式，我们也要选年轻人喜欢的颜色，比如说——魂动红。哈哈哈，总体来说，这款车在标准B级车里是有一定的性价比的。 因为你对标友商的车，不论是大众迈腾、帕萨特，还是日系的天籁，雅阁，凯美瑞（亚洲龙算B+，价格也更高一些我觉得不能同类型比较），都使得这款车的裸价十分具备性价比。 动力方面，建议买2.5L自然吸气一步到位，这个动力不论是最大扭矩还是最大功率，都完全不输一辆奔驰小C（说真的现在的小C那个1.5T简直没法开）。 然后它的底盘、变速箱和方向的调教，十分精准，完全可以做到指哪打哪。 颜值，自然就不用说了，当初买车看上的就是它的造型和中网，整体效果非常拉风。 内饰怎么说呢，该有的都有，但是豪华的部分没有，日系车大多是这样的风格，你就是买了100多万的陆地巡洋舰，内饰也就那么回事（懂得都懂?）。 配置方面，因为我是买的入门版的2.5L副驾驶没有电动座椅，主驾驶没有电热丝加热，价钱越高配置越豪华。 我平时市区里开上下班要代步的，这个油耗大约是8.2L（2.5L版本的）然后上高速以后油耗表现会更佳，大约5.2，一箱油48L容量，我从银川一路开回了西安，还余下将近80km的续航很轻松地找到了一个加油站。 这个车的缺点，也是我个人感觉到的唯一的缺点，是后排乘坐空间，比较局促。 和友商的标准商务车比起来就差很多了。乘坐空间不是光看轴距数据的，这个东西需要自己实际去试驾，包括调整好主驾驶座椅的具体位置以后，再去感受。 反正我185的个头，后排坐俩人没任何问题，但是说不上像个老板被拉来拉去一样舒服是肯定的。 后备箱容量很满意，我伸个整个身子进去拿东西都感觉很费劲… 很能装的哈！ 所以，我小结一下新款马自达阿特兹的优劣： 优点：颜值高，价格美，动力足，操控准， 后备箱空间宽裕，安全系数也稳定。 日常保养维护非常的简单，经济实惠。 店里赠送的次数用完以后可以随便街边保养，因为这个车不带涡轮，不存在烧机油的问题。加92号油，网上也称之为『喝粗粮的长腿大美女』。 缺点：后排空间比较紧张， 以及，品牌力度有限，现在网上对马自达的品牌黑的人实在是都顾不上看了。我自己作为车主，近3年以来的驾驶体验非常好我对这个车可以打100分，也的确不是很懂为什么网上这么多人去黑它。 任何事物，都应该自己体验、自己判断，切不可人云亦云啊！仁者见仁，智者见智，欢迎大家评论区继续聊。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

2019年11月买的车，杂七杂八的费用加在一起落地大概是22万出一点，目前大概行驶了九千七百公里左右 高速行驶油耗6.5L，市区道路10L，综合油耗9L。缺点就是胎噪有点大，车内异响，不过目前也没有说异响会影响行车安全的新闻所以这种还是能够忽略的 毕竟全车是由上万个零件组成的有点异响也不奇怪。外观方面马自达6阿特兹的外观确实不用太多陈述了，估计见过的人基本都会觉得好看，魂动设计的外观让人感觉车子的外观特别的自然顺滑，加上四个19寸的十幅轮圈看起来既有商务也有运动。内饰的话整车都比较简单规整，中控台没有什么多余的按键，储物空间也算不错了，这个价格能买到真皮座椅还有真皮的方向盘其实我觉得很值。整个车内都是黑色的看起来也比较大气主要是比较耐脏。配置方面6AT加上创驰蓝天发动机可以很好的配合使得换挡时非常的平顺，加上前后雷达、前排座椅电动调节、后视镜电动调节以及锁车自动折叠这些功能还是比较实用的。空间方面不算特别大但是只要后排不是三个180的人基本是不会有局促感的，我们家里人个子都不算高 所以对于这个车内的空间还是不会有什么使用影响的，毕竟车身长度4870宽度1840以及2830的轴距呢。操控非常简单灵活方向盘指哪里就到哪里不会感觉有虚位，方向盘轻重适中，车子特别灵活 山路过弯特别稳 。动力方面虽然算不上劲爆但是绝对是充足的，192匹马力加上252牛米的扭矩 高速上或者市里的路况这个动力想超车就是一脚油门的事，换挡平顺加速过程非常线性踩多少油门给多少速度，深踩油门的话推背感十足。自吸发动机的耐用以及平顺加速过程是涡轮增压发动机无法体会到的。舒适性方面的话基于这个车型偏向于运动所以路感会比较清晰，过减速带时减震比较硬，不过毕竟我们是买车代步的不是买来专门碾压减速带的 所以这种问题基本都可以忽略。最后说一下我的个人总结：用车一年多了，目前已经两次保养过去了 行驶了九千七百公里左右，我属于比较少开车外出的 因为家庭以及工作的原因，当初买车之前也参考过凯美瑞以及雅阁 天籁 帕萨特 迈腾，雅阁凯美瑞又太过烂大街，天籁太居家了，大众比较不喜欢吧。但是最终还是选择阿特兹 因为外观太让我喜欢了，还有阿特兹当时的价格比较优惠，同等价格能买到的实用好配置的话对比前面提起的那几款车型觉得阿特兹最多，加上AT变速箱以及自吸发动机还有马自达这个车企的工匠精神的造车理念，我没有什么理由可以拒绝这辆马自达6的种种吸引。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

阿特兹最满意的就是这车的颜值，外观真的能俘获年轻人的心，魂动的设计让人有很强烈的驾驶欲望，阿特兹前脸仿佛即将飞奔而出的豹子，2.5自吸的发动机，192匹的马力让我十分满意，动力输出顺畅且细腻，动力随叫随到，6AT的变速箱是很灵敏的，一脚下去直接降低2挡，只要舍得踩油门，动力就源源不断，即便在高速加速的后半段，提速也是不错的，变速箱很聪明，配备手动换挡模式，手动降挡更直接，增添不少的驾驶乐趣，油耗方面也很满意，综合油耗在7个油左右，城市拥堵路段差不多在10个，空间方面不是马自达的强项，后排空间确实相比同级别B级车是小了点，距离前排差不多只有1拳多，有些拥挤，操控确实比较跟手，方向盘精准，过弯侧向支撑也到位，过弯很舒适，另外刹车也比较稳，初断比较灵敏，后段稍微有点软，给人信心不是特别足，100-0的刹车距离差不多在38-39米，属于中等成绩。车内的噪音比较明显，只有前排配备了双层玻璃，车速上升到60以上，胎燥和风噪还是比较明显，19寸45扁平比的胎颜值的确好看，不过真的容易磕到，空调感觉还不错，有分区控制，旋钮式的设计很方便控制，制冷效果很好，车后排也配有出风口，实用性较高，座椅舒适度适中，包裹不算太好，乘坐久了也会腰酸。整体来说性价比挺高的，车载配置还算丰富，最主要是现在优惠力度还算不错，毕竟是换代车型，阿特兹作为目前难得的运动B级的自吸车，在动力平顺性和燃油经济性上还是有一定的优势。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.07分“优秀”

被誉为“东瀛宝马”的马自达一直以来坚持人马合一的驾驶质感，在小排量涡轮增压发动机日益强盛的今天，马自达依然秉承自己大排量自吸带来的极致驾驶体验，这种精神值得敬佩。 外观不过多赘述，魂动设计使得整车非常有质感，虽然魂动红需要加钱，但是个人比较建议选这个颜色的，不差2000块钱，魂动红带来的感官体验真的要棒很多。车身线条很流畅，优雅，在保证了高颜值的同时符合空气动力学，由此可带来较高的燃油经济性。 动力操控性方面真的建议一定买2.5L排量的车型，虽然相差了0.5L，但是差别是很明显的，加速响应非常快，转速在1000转多一点的时候就会感受到充沛的动力输出，和6AT变速箱完美匹配，舒滑的动力体验让人欲罢不能，尤其是在动力的中后段，那种极致的线性和顺畅感官很棒，整个声浪浑厚有力，一定程度上加分不少。方向盘回正速度快而且精准度高。悬架支撑到位，转向时候的车身姿态稳定，得益于加速矢量控制系统的加持，急转弯时候会控制动力输出，整个转向更加流畅、自然。这套动力总成在山路行驶中如鱼得水，转向精准，回馈力度适中，底盘可清晰的反馈路况，变速箱换挡逻辑聪明，根据实际路况进行升降档的切换，动力充沛，山路上很容易上手。 说完了阿特兹引以为傲的操控和动力之后，再来讲一些它的缺点。 最直观的就是家用性较低，这也是注定它无法成为热销车型的主要原因，175mm的身高在后排综合表现还是可以的，腿部空间宽敞，但是头部空间略显紧张，如果坐满三个男性，舒适性会有一定的折扣；在一些细节和配置上和同级别车型相比略有不足，大20万的车了，并没有配备机舱盖液压杆；NVH噪音抑制依然较为一般，胎噪和风噪较为明显，虽然官方宣称静谧性有了质的提升，但是整体并没有提升太多，不过也在可接受范围之内。因此马自达阿特兹作为一款个性鲜明的中型车，由于实用性的缺失，所以注定它无法成为爆款，但是依然被许多人包括本人所钟爱

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4分“优秀”

今天测评的是阿特兹,20款 2.5L 蓝天至尊版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是23.98万，现在这款车我们这可以优惠2.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是21.18万元左右，购置税18700元左右，购车商业保险6700元左右，上牌500元、官方全款落地价23.9万元左右。 关于外观: 阿特兹的外观确实很酷，车头设有阵形的空气门，沿着下面的镀铬装饰棒从前灯下面通过，有时尚霸气的感觉，车的前灯外形像鹰眼，给人一种犀利的感觉，车尾的设计也很好，涂上铬通过尾灯，车身侧面的线条也很漂亮，19英寸的大脚配合在车上，感觉比较酷。 关于内饰和配置： 我觉得这款车的内饰相对来说还是中规中矩的类型吧，看着不是特别亮眼，但做工还算精致，座椅摸上去也是比较舒服的，车内的配置布局也是比较用心的，内饰的设计上是偏简洁一点的。中控屏幕虽然尺寸不算大，但是屏幕的位置非常的好，开车的时候全不影响行驶视野，虽然真皮方向盘给人的感觉并不是那么合手的感觉，但是实际上他的功能性还是比较好的。车子实用的配置有胎压监测、前后前倒车雷达、360度全景摄像、ACC自适应巡航、发动机启停、前排双温区自动空调、后排杯架、语音控制、GPS导航系统等。 关于空间: 这款阿特兹车身尺寸分别为4870*1840*1451MM，整体的空间表现一般。空间的宽敞性方面还可以的，后排有点紧凑，但是好在能满足家用需求。身宽体胖的体验者，在首排都能保持优雅坐姿；后备箱空间挺大的，可以让放下不少东西。如果第二排可以调整角度就更完美了。 关于动力和油耗： 这款阿特兹搭载的是2.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N.M，最大马力192PS,气缸4个，供油方式是直喷。动力充沛，起步干脆，油门和动力还是很满意的，不管是山路还是平常市区使用，对于家用来说，这个动力已经够用了。官方给的工信部百公里综合油耗为7L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，对于那种开车不是很暴躁的人，对车子比较温柔的，实际的百公里油耗可能会在9L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架和操纵： 这款阿特兹前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为麦弗逊式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动。我感觉马自达阿特兹的操控真的是挺不错的，应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧，它采用的是电子助力方向盘，方向盘没有虚位，指哪打哪，换挡平顺，也没有顿挫感，底盘比较硬，刹车和油门也都是很灵敏的，这款车型的操控真的是让人很满意。整体表现优秀。 关于缺点： 1、后备箱用钥匙打开的时候不会完全弹开，还需要手动辅助一下； 2、确实偶尔会存在异响，我说不出来是哪里的声音； 3、车子后面的车座空间设计的紧凑了点，不是很符合它中型车的定义，做两个人宽松，三个人就紧张了，倒不是横向的紧张，就是腿部的空间不是很充足，并且中央地板的凸起比较占地方，就更紧张了。 总结： 这款阿特兹总体还不错，优惠力度挺大的，外观有时尚霸气的感觉，动力充沛，值得一提的是操纵性表现优秀，刹车和油门也都是很灵敏，比较好开，就是偶尔存在异响，后排空间紧凑了点，总的来说，作为家用代步、小家庭自驾游还是很实用的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天时尚版

3.93分“良好”

前两天，有很多粉咨询马自达阿特兹的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L 蓝天时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.58万元，懂车帝上经销商报价为15.38万元，目前大概优惠2.20万元左右，我们以此为例，需购置税15558元，车船税480元，商业险5633元，交强险950元，全款落地大约需要176421元。 【外观】 我感觉外观是阿特兹最大的亮点了，非常的年轻运动，前脸大尺寸进气格栅横置车头，凹陷的设计加上点阵式中网，辨识度还是非常高的。车身侧面，非常修长的，多幅式轮毂动感十足。车尾部分，造型十分宽大，尾灯采用了熏黑样式，中间采用了一根精致的镀铬饰条进行连接，非常的具有档次感。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻，整体设计简洁大气，中控台大量平直的线条勾勒，拉伸了整体的视觉宽度。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上4.5英寸的彩色液晶仪表以及8英寸的触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，并且还支持语音控制多媒体系统以及电话，可以说科技感还是非常的强烈。 【配置】 这款车虽然才是最低配车型，但是一些基础配置还是有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 【空间】 空间方面的表现并不能说是优秀，只能说是中等水平吧，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能稍微会有点挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全可以容纳。 【操控】 操控方面，整体来说还是不错的，方向盘的握感很舒服，指向也很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了驾驶的安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且挡位切换的时候也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为158Ps，峰值扭矩为202N·m。总的来说动力方面还是很强的，超车还是很有自信的。另外，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这套动力组合可以说是绰绰有余。 【舒适性】 这款车的舒适性表现还可以，座椅填充物也比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性也不错，在试驾途中遇到一段路况不是很好的地方，也可以轻松通过，也没有感觉到什么颠簸感。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

4分“优秀”

对我而言，马自达阿特兹采用了“魂动”的设计语言确实很美，车身线条流畅且富有肌肉感，多处均加入了银色镀铬饰条修饰，时尚感不错，前脸盾形格栅内部是点阵式修饰，看起来很大气，非常的迎合我们年轻人的审美。另外大灯为LED光源，造型犀利，两侧宽大的翼子板加上多幅式轮毂设计，整体显得很运动，颜值来看这款车很讨喜。唯一不足的是我觉得车漆比较薄，或许这是日系的一贯通病吧！ 内饰设计我觉得比较简约，黑色的配色显得比较沉稳，功能布局很清晰，关键我觉得是胜在实用。不过这辆车给我印象不好的是，打开车门，有一股浓重的异味，建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外中控搭配了8英寸的悬浮式液晶大屏，我觉得有点偏小气，但功能上还是很实用，比如支持CarPlay和CarLife互联，以及车联网功能，不过要是语音操控功能再丰富一些就完美了。 不得不说阿特兹的后排空间可以说是一个硬伤，虽然2830mm的轴距表现，但是实际体验起来后排比较局促，身高1.78米的我坐到后排，差不多顶头，其中腿部空间也就一拳左右，同时后排中央地板凸起偏高，对中间乘坐的舒适性影响还是很大的，所以空间上我觉得谈不上优秀，只能说足够家用。舒适性的话， 座椅软硬适中，减震效果差点，走烂路或许过减速带的话反馈感比较直接，而且最想吐槽的就是车里的NVH处理得很不好，高速风噪和胎噪明显，而且发动机的声音也很大，追求静谧体验的话，建议后期加个隔音会好很多。 动力上搭载了2.0L的引擎，158匹的最大马力开起来确实不是很强，整体调校偏肉，油门比较软，不跟脚，适合一些佛系车主，如果追求动力的话我还是建议入手2.5L车型。其中百公里综合油耗在6.4L左右，比较符合家用定位。操控还用多说吗？号称“东瀛宝马”，操控自然拿手好戏，搭载了独有的黑科技GVC加速度失量系统，提升了过弯支撑性以及底盘的稳定性，开起来确实能给我带来足够的驾驶信心。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.93分“良好”

我和我老婆都会开车，想买辆车用来城里代步，看中了马自达阿特兹和本田思铂睿，这两台车性能方面只能说是各有各的好处，毕竟思铂睿的直线加速性能更好一些，而阿特兹的过弯速度和质感更好一些，但是我老婆试驾了之后，决定买阿特兹，因为阿特兹的操纵性表现的非常优秀，方向盘的手感非常细腻，操控起来非常的轻，打方向的时候非常的方便，也许真的是马自达“东瀛宝马”的名号可不是白叫的。 先说说我的买车价格： 我买的是阿特兹,20款2.0L蓝天尊贵版，厂商指导价19.88万，那会儿我们优惠了2万左右，购置税15300左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，颜色加价2000，全部做下来花了20.5万左右。 车的优点： 第一、动力表现好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，动力输出比较平顺，最大功率116KW，最大扭矩202N.M，最大马力158PS,市区代步够用了。 第二、油耗比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L，我主要在市区开，刚买回来的时候，在磨合期油耗会稍微有点高，百公里油耗达到10L。磨合一段时间,油耗水平会降下来，我现在百公里油耗大概是8.2L左右，算是比较经济。 第三、操纵性表现优秀，应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧，它采用的是电子助力方向盘，方向盘没有虚位，指哪打哪，换挡平顺，也没有顿挫感，底盘比较硬，刹车和油门也都是很灵敏的，这款车型的操控真的是让人很满意。 第四、保养经济，这个车型采用的是5000公里或者半年先到为准的原则，进行保养一次就可以，这个自然吸气发动机，采用半合成机油就可以，一般的小保养也就500元左右，比较经济。 第五、外观好看，阿特兹这款车子的整体外观设计还是很霸气的，整款车子的线条非常的优美流畅，车子前脸的横状进气格栅被黑色的满天星取代，使车子整体看上去非常的时尚，尾部的银色装饰调将两侧的尾灯连接在一起，增添了车子沉稳大气的感觉，这款车子不管是男性还是女性开出去回头率都非常的高。 车的缺点： 第一、高速行驶，车内比较吵，转速高的时候，发动机的声音就会有点大。发出的声浪，比较不舒服。 第二、空间不够大，车长4870MM，宽1840MM,高1445MM，特别是它的头部空间，还有腿部空间，后排的腿部空间有一些吃紧，坐上去的话呢，就是刚好能够放上，就不是能够很好的活动。 用车答疑： 第一、关于车窗膜起泡，对于这种情况，要么是贴了假膜了，或者就是这个人的贴膜技术不太好，我就遇到起泡的情况，后来我就开车去找贴膜的那家店，让他们处理一下。需要注意的是，刚贴膜以后最好是三天之内不要开窗通风，因为这个胶一见风的话他就会干，然后这个膜就会出现起泡的情况。 第二、关于座椅起皱，我买的马自达阿特斯个型号，他用的是真皮材料的座椅，所以说对于真皮材料他会皱这是一种正常的现象，因为座椅是用软皮制造的，所以说是避免不了这种现象的发生。 第三、关于颜色加价，我买的是马自达阿特兹红色款车型，我老婆很喜欢这个颜色，属于水晶魂动红，因为属于金属车漆，所以就加价2000提车，但是有的地区红色款不要加价。 总之，虽然阿特兹后排空间不大，高速行驶的时候发动机噪音大，但是我买他是用来代步的，油耗比较经济，关键是他的操纵性好，这样我老婆也会经常开，这样不用每次她要出门我就给她当司机了。