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    阿特兹动力十足值得买吗_阿特兹怎么样

    ·阿特兹

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共650人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-24.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.49
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.69
    • -
    • 空间
    • 3.45
    • -
    • 舒适性
    • 3.84
    • -
    • 操控
    • 4.30
    • -
    • 动力
    • 3.95
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿特兹3.93外观4.49
    • 君威3.89外观4.23
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 阿特兹3.93外观4.49

    阿特兹·全部评分

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    4.43优秀

    【介绍】 本人24,新手司机,第一台车。对车子最在乎的颜值,其次再是内在。性格不纠结,订车只去了两家店,总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点,我从今年三月份开始正式选车,正式考虑的车有:马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅,试驾过两次很喜欢,感觉各方面都很适合自己,但无奈是A级车,考虑到近几年不会换车,只能做罢。但车子绝无缺点,内饰我超爱 对君威1.5豪华,试驾过一次,加个加上车子本身确实很香,但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了,特别是马自达的风琴油门踏板,1000个赞,而且24岁开君威,好像不是太搭hh,最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低,所以放弃了 对雅阁1.5精英,说来也是奇怪,这个车越了解越不喜欢hhh,深入了解之后发现这车除了侧身颜值,其他一无是处。别杠我,我这几个月一直在看车,已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动,一般般。very so so OK,最后到阿特兹了,简称小蓝。我从马三爱上马自达,对阿特兹吸引我的点列举下: 1.外观无敌,转向及大灯好看。但屁股不好看,且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错,一点也不low,虽然比不上马3,但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了,很有质感,挡住车标,别人不容易猜车hh 3.空间,我觉得可以了,毕竟B级车且非人均180,前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力,我对动力要求不高,因为新手没啥感觉,1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过,只要油门舍得给,就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华,但是因为2.5是19寸轮胎,我就买了2.5,对车胎薄不在意,毕竟轮胎尺寸后续改不了,一切为了颜值hh,顺带说一下,油门声浪真好听,推背感绝了 4.颜色,蓝色买了绝不后悔,当时纠结了白蓝紫,这三个都不错,都很好看,不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的,看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险(买了个节假日400,不然可以5500搞定)18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200,保险6000,车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹,还是21款,别指望太便宜了 2.车子是3.30产的,目前跑了100公里哈哈哈,才提车几天,最高上了90速度,无异响,看了大家说的缺点,车漆太阳花,有皱褶,内饰按压形变明显等问题,我都没有hhh 3.运动音响也不错,我很爱听歌,但不爱听低音+dj,所以对杰伦的歌,我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多,大家有什么问题欢迎评论交流,必将尽力一一解答。 心里话,阿特兹是B级小众车,我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他,不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感,提升生活品质的,而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友,说我加点买CT4 多贷款点买3系的,怎么买个要停产的车的人很多,一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具,足矣! 购车是件幸福快乐的事,一味的追求车质,车价,风评…这些完美太累了,没必要。 最后祝大家身体健康,家庭幸福,发大财!

    2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 02021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 0
    2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 12021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 1
    2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 22021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 2
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    2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 52021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版 图 5
    2021-06-21

    不疯魔如何胜说的很对,花钱买自己的玩具。我买车时我的朋友都叫我买亚洲龙。我就和他们说你买就是了我不买,我就要买阿特兹。我的尊崇是真的香

    我要变有钱zzz更新,目前21款阿特兹4s店贷款有18期建行,24期农行,18期第三方(比如上海易鑫金融租赁公司)。当时我购车时店家说没有24琪名额了,让我走18期,我也同意了,但后面才发现是走金融公司,于是我毅然拒绝,battle三天后,店家同意走建行18期免息。所以奉劝各位给定金钱问清楚贷款政策,避免后续出现问题。

    头条用户虽说马自达也是日系车!却比那两田实在!个个像传销一样搞信仰!看到就想怼

    点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

    4.1优秀

    选车范围就是17左右的入门B级车,看上的车有迈锐宝,君威,天籁,508,阿特兹,这其中除了迈锐宝可以买到2.0t,其余只能买到次低配,迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车,感觉不适合我长期市区用车,还要95油,这车还是适合跑高速多的人,它的内饰确实不好看,做工一般般。君威感觉近些年一直减配,1.5t发动机有点老,动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适,隔音好,要啥没啥,偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理,很多实用性配置没有,座椅硬不舒服。最后,选了阿特兹豪华,恰逢2.0可以购置税减半,17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极,推背感比不过大众1.4t,毕竟才2.0自吸,车流量大低速行驶也很丝滑,确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里,120往上还有劲,超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的,路感反馈很清晰,没有马三硬,整体舒适感比马三好一些,毕竟独悬,也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高,比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾,不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评,轻重适中,阻尼回馈也不错,而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候,它这种指哪打哪强到什么程度呢,需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车,阿特兹的座椅算是比较舒服的了,包裹性算可以的,我178前排调好座姿,后排腿部一拳半,确实小,马自达特色,长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间,横向空间可以,符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高,高速胎噪大,城市高架,快速路隔音还行吧,过了90胎噪开始明显,还有就是一汽装配工艺不行,太糙 最后总结:入门B级车里面,个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了,我自己动手加装了拨片,原厂胎压显示,改装成功的感觉还是美滋滋的,到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调,座椅加热,增加点舒适性

    2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版 图 02021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版 图 0
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    2022-07-30

    吃全麦面包的健身狗我也是买的2.0,贴了个2.5的标

    Hamburgee都选阿特兹了,不选2.5,有点难理解……

    赤城红之前开1.6的骐达开怕了,没钱也要整个2.0t,内饰差?反正我个人觉得比骐达好太多

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.64优秀

    2021年4月30日提车,提车半个月了,开了700公里,油耗9.6,没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年,15万公里,无奈是手动挡,开的太累,所以想换车了。B级车看遍了,最终还是选了阿特兹,没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了,这次终于圆梦了。之前怕异响,听说21款换了生产线,果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说,一直是颜值控,这个紫晶檀真的是应了官方的说法,一步一景,到目前每个看到的人都说不一样的颜色,跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了,简洁,大方,豪华,内饰用材用料都很棒,就是一汽的做工质量有些无力吐槽了,没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了,唯一欠缺的就是车道保持功能,有点遗憾,座椅通风在南方真的很实用,还有喜欢的bose音响,内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了,因为我家里人个子都不算高,后排做人挺舒服,特别是后排座椅的长度,承托性很好,不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短,整体座椅的舒适度适中,唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马,弯道王子,绝非浪得虚名,指向性很好,很跟手也特别容易上手,加上独有的gvc加持,驾驶信心满满,同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比,但是2.5的动力已经够用了,超车提速都挺快的,而且很线性,就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了,没有传说中的那种丝滑感,还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的,速度快了胎噪还是有一点,这次隔音真的做的比以前强多了,安静许多,能接受的范围。胎壁太薄,过减速带或是沟坎需要提前减速,不然有些跳,还容易毁胎。 总结:人无完人,车无完车,自己喜欢的一切都能包容接受。

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    2021-05-15

    科鲁兹换阿特兹兄弟缘分,上一辆同一款,科鲁兹1.8se也是10年,现在同一天提车,阿特兹2.5运动蓝色

    Jfncidnj纠结是买阿特兹还是雅阁

    聪聪54010紫色补漆色差大吗?我也想买这个颜色 就是担心色差大 马自达就没有一个简单的漆

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.29优秀

    【购车经历】 先说一下背景吧,自己是从16年开始中意的这车,但是实在囊中羞涩,又一直没考驾照,因此这份喜欢一直冷藏在心底,直到结婚生子,今年小孩两岁了,才把这份冰封已久的热爱释放出来,提车计划写进日程,于是乎4月报名学车,5月份拿到证,6月份就去店里下订了,当时进店车都没摸没看直接谈价,6号下订,订金5000元。 很多人买车的时候会比较,说实话,我没去店里看过车,全程懂车帝云感受,雅阁、凯美瑞一开始也在我的考虑范围,但是人生第一辆车,我还是不想被外界因素左右,况且现在相对于以前经济条件稍微好些,所以直接拿了尊崇,三十多的人了,又不喜混动红的张扬,低调的选了个比较内涵的蓝色。 【提车价格】 我不知道价格在这里方不方便说,但是还是跟大家说一下,218800-31000=187800裸车,购置税16619,保险不到6000,落地187800+16619+6000结果抹零直接210000元。无其他费用。后续流程稍有坎坷就不详细说了,赠品最终为厂家五年十桶机油,店家额外五年十桶机油,店家赠送十次机滤,十次保养工时,3M太阳膜骑士系列,脚垫尾箱垫一套,行车记录仪一个。其实你们不要觉得对比起来我得了便宜,其实不然,因为下订的时候没有关注生产日期,所以最终车辆为168天的库存车,也就意味着将近半年了,不过我不在乎这个,所以也算是贪了点小便宜吧。 【驾驶感受】 由于异地提车,加上自身又是实习期的新手司机,不能走高速,只能硬着头皮走350多公里左右的国道,地图显示国道需要7小时,我下午上牌完出发将近6点,结果在晚上11点半的样子到达了,约5个半小时。途中确实觉得阿特兹这车对于新手司机确实还是挺友好的,我也不知道应该怎么描述,可能就是那个所谓的加速度矢量控制系统在帮忙吧,国道上的圆形弯(有点类似于高架匝道的那种),S形弯我都经历了,确实没什么压力,也不像想象的驾校车小A级,换了B级就不适应,圆形弯毫不夸张的说我是80左右过的,S就慢了,只有60左右,可能是因为周一的缘故,我跑的那段时间,国道几乎没什么车,到了晚上十点左右,才看到很多挂车,被压在50码左右超级难受,又不敢贸然超车,毕竟对面的也是挂车,出事就是大事,硬生生的憋了一段路,后来忍不住了,在直线道路踩了几次鸡血开关,超了大概有七八次车吧,也算是胆大心细了。隔音的话挺不错的,虽然没有开过其他车来对比,但是出店的时候售后在车外叫我我都没听到,路上的胎噪是有的,不过也跟路面有关,途径邻市下了雨,砸在前盖上听不见,顶棚有声音但不大。座椅我个人觉得偏硬,可能是由于我比较瘦吧,开了两个多三个小时屁股痛,肩膀后背倒是没感觉,Ps:座椅通风虽然风量没有想象的那么大,但是是真香,屁股跟腰都是凉快儿的。另外必须要讲一点的是抬头显,车速一直有显示,周边车辆会提醒,车道偏离有显示也有滴滴声,很友好。Carplay虽然连上了,但是几乎没什么时间看,反正报一次就要走几十公里,我也不敢老是瞅那玩意儿,由于路上太过枯燥,半路找个空地停下来抽了根烟打开了音乐,话说BOSS音响也就那样,没有传闻中的那般美妙,当然,也许是我双耳太糙感受不出来,或者说我不配。 【最满意】 自适应远近光是个好东西,夜晚对向来车真福音,人家看到我变灯立马也变了,感觉自己的行车素质立马就提高了,转向辅助灯也是个好东西,我方向盘一动,它就跟着过来了,真是给了我不一样的惊喜,还有就是自动空调,这玩意儿虽然在我的预料之中,但是这效果好啊,太舒服了。动力的话我就不说了,毕竟新手没资格评论,不过我是比较满意的,至于空间,我家人个子普遍不高,没有超过175的存在,所以这个不纠结,我满意就是全家满意。 【最不满意】 跟大多数车友吐槽的一样,前排储物空间不太够,我又是个抽烟的人,本就不太好放东西的前排扶手箱和门边箱更加捉襟见肘。再者就是大家所谓的异响,我也发现响声了,但不能认为那就是传说中的异响,因为我听声辨位找到了声源,一个来自中控台的塑料解封,车子过烂路振动幅度比较大的时候会有声音,用力扣紧一下就好了,后期我想办法自己垫垫软塑就好。另一个不满意其实也不能算不满意了,就是大脚配的溜冰鞋,真的是硬又噪,只要胎破必换,讲真,了解了一下,有经济条件的建议直接米胖子PS4,其次可考虑马牌UC6,再者千元以下就是邓禄普或朝阳了,口碑都比横滨好不少。最后一点,那个氛围灯(黄豆灯)是什么鬼,开玩笑的吧! 最后,希望大家与我开车都平平安安,希望对我们这2%的人而言马自达的快是快乐的快,很多人不看好这车,但是我觉得,我自己的选择我自己满意就好,别人的眼光什么的,我才不在乎呢,ZoomZoom就完事了。

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    2021-07-21

    双双去玩这双便宜

    大排量发动机V8牛逼克拉斯

    昨天006恭喜洗车蓝,氛围灯主要是脚下的灯光

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    3.93良好

    我买的是二手车,最终不算保险车子落地15.3 大家可以做一个小参考。 【购车经历】 当时也是纠结了很久,最初自己喜欢别克君越,但是家里人觉得美系车油耗问题和后期保养以及故障率的问题,家里人还是想让我买一个日系车,家里一致认为雅阁就是最好的选择,我内心是觉得雅阁太过于家用了,我才22岁,个人不太喜欢本田的标(本田车主勿喷),但是当天差点就要买雅阁交定金了,因为太晚了,商家一直在耳边给我洗脑,于是我决定还是想回去认真考虑一下,回家路上看到前面一台阿特兹(只看到了车屁股)我当时觉得这个真的太好看了,于是第二天便直接找了另一个二手车商,看车砍价订车! 【操控】 这辆车的操控不至于网络上说的那么夸张,但是也确实在驾驶的过程中能感受到与其他普通家用车的区别。 【空间表现】 我身高187 体重170 个人坐在驾驶位感觉还好,只是我调整好座椅后,后排只能坐170以下的女孩子。后排空间表现一般。 【最不满意】 最不满意的一定是大家最为恐惧的异响问题,没错,我也中招了,当时车商一再强调没有异响,开回来一个多月吧,异响问题就来了,ABC柱➕天窗,还有中控仪表台的位置,都有异响,但是我说句公道话,心情好的时候开车,异响问题没那么讨厌,BOSE音响可以盖过异响,但是心情不好的时候开车,听起来确实心烦!而且异响这个问题是时有时无的,并不是好的路况没有异响,有的时候在高架上,我也会听到。 【油耗】 这辆车的油耗不低,由于我生活在山城重庆,上下坡和堵车的问题比较严重,纯市区表显10.8左右 纯高速表显5.8左右 (中石化92号) 【动力表现】 动力输出方面很明显,实话实说,起步没有涡轮增压的猛,但是高速上后劲十足,他会给你一种你永远踩,永远有的状态。 目前也就只有这些,大家有什么问题,我会知无不言。 最后:我的晶钻蓝真的很好看(就是真的不耐脏)

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    2022-04-28

    用户221657553656这不是凯恩里面吗

    艾欧里亚1不在改变多少买的呀!

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    4.86优秀

    这款车是年轻人喜欢的款式,我们也要选年轻人喜欢的颜色,比如说——魂动红。哈哈哈,总体来说,这款车在标准B级车里是有一定的性价比的。 因为你对标友商的车,不论是大众迈腾、帕萨特,还是日系的天籁,雅阁,凯美瑞(亚洲龙算B+,价格也更高一些我觉得不能同类型比较),都使得这款车的裸价十分具备性价比。 动力方面,建议买2.5L自然吸气一步到位,这个动力不论是最大扭矩还是最大功率,都完全不输一辆奔驰小C(说真的现在的小C那个1.5T简直没法开)。 然后它的底盘、变速箱和方向的调教,十分精准,完全可以做到指哪打哪。 颜值,自然就不用说了,当初买车看上的就是它的造型和中网,整体效果非常拉风。 内饰怎么说呢,该有的都有,但是豪华的部分没有,日系车大多是这样的风格,你就是买了100多万的陆地巡洋舰,内饰也就那么回事(懂得都懂?)。 配置方面,因为我是买的入门版的2.5L副驾驶没有电动座椅,主驾驶没有电热丝加热,价钱越高配置越豪华。 我平时市区里开上下班要代步的,这个油耗大约是8.2L(2.5L版本的)然后上高速以后油耗表现会更佳,大约5.2,一箱油48L容量,我从银川一路开回了西安,还余下将近80km的续航很轻松地找到了一个加油站。 这个车的缺点,也是我个人感觉到的唯一的缺点,是后排乘坐空间,比较局促。 和友商的标准商务车比起来就差很多了。乘坐空间不是光看轴距数据的,这个东西需要自己实际去试驾,包括调整好主驾驶座椅的具体位置以后,再去感受。 反正我185的个头,后排坐俩人没任何问题,但是说不上像个老板被拉来拉去一样舒服是肯定的。 后备箱容量很满意,我伸个整个身子进去拿东西都感觉很费劲… 很能装的哈! 所以,我小结一下新款马自达阿特兹的优劣: 优点:颜值高,价格美,动力足,操控准, 后备箱空间宽裕,安全系数也稳定。 日常保养维护非常的简单,经济实惠。 店里赠送的次数用完以后可以随便街边保养,因为这个车不带涡轮,不存在烧机油的问题。加92号油,网上也称之为『喝粗粮的长腿大美女』。 缺点:后排空间比较紧张, 以及,品牌力度有限,现在网上对马自达的品牌黑的人实在是都顾不上看了。我自己作为车主,近3年以来的驾驶体验非常好我对这个车可以打100分,也的确不是很懂为什么网上这么多人去黑它。 任何事物,都应该自己体验、自己判断,切不可人云亦云啊!仁者见仁,智者见智,欢迎大家评论区继续聊。

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    2021-04-13

    族人微博后排空间你去坐坐新款的凯美瑞和天籁,还不如阿特兹呢

    Cavs321款17万有望落地吗

    朝舞晚酒空间评分5.0 ?

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.5优秀

    去年10月份买的车子,当时在天籁,雅阁之间不断徘徊,甚至差点入手广汽传祺的GA8,又来在一次车展中,被阿特兹的红色深深地打动了,无论是从外观还是内饰,都非常符合个人的审美,不喜欢大屏幕,再次强调,不喜欢大屏,对称性,有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了!所以9月直接下定,赶上教师节3000元的优惠,加上中间的谈判,最终顶着异响选择了阿特兹。 目前行驶一万八千公里,谈下个人的感受吧 外观:拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了,只能去贴膜,一眼看中了金属磨砂灰色,可以参考前两张图,但是是长了,磨砂就显得很没质感,朦胧的一片,发白,所以贴了一年后,重新换色,金属煤炭灰,pet材质的亮面,感觉整个车都升华了,所以个人建议,阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美 内饰:内饰整体对称性比较好,简单明了,操作非常简单,但是做工一般,走到稍微粗糙的路面,感觉整个内饰零件都在震动,快散架了一样。好看是好看,就是感觉太脆了,很容易坏。而且比较吸灰! 动力:低速有明显的顿挫,30时速的时候,就会一卡一卡的,高速稳得一批,超车随叫随到,自从换了壳牌的机油,声音好听,加速也快 油耗:广州市区比较堵车,差不多要11个油,高速就不错,稳定在5.8-6.3,综合目前是8.3左右徘徊,也发现了一个问题,千万别加小加油站的油,95号汽油没跑400公里就没了,中石化的能跑700公里,差距有点大! 空间:因为车子基本我一个人开,我老婆副驾常年推到最后,所以很舒服,后排都是放零食用的,出去玩儿美滋滋,但是带人的话,后排也是够用,两个拳头的腿部空间,不算大,但是好在坐垫比较长,还可以,座椅有点硬,长时间座屁股会疼! 隔音:隔音一般,不过我觉得这没什么问题,常规在路上听音乐不会有任何干扰,还算不错吧 操控:方向盘有点重,不过开起来就还不错,跑山路自信满满,也不会感觉会晕车的情况,确实操控一流 总结:阿特兹是一部好车,也是值得年轻人购买的第一辆车,无论从外观还是性能,我觉得都是不错的,很多人说阿特兹贵!降价就好了,但是对比一下雅阁,亚洲龙,天籁的内饰来看看,全是塑料,同价位甚至有这车前车雷达都没有,所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了,阿特兹我也会继续开下去,后期再搭配一台六座车家用即可!也期待马自达的六座车尽快出!出了我就买!

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    2021-12-01

    灯浅这个汽油区别有这么大?不可能,除非小加油站给你少加了

    许一世欢颜丶挡泥板怎么样?

    用户5922744612509琉璃棕真的耐看。太喜欢了

    点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4优秀

    书接上文和老姐看完途观之后,并不满意。于是我们便来到了北京花乡二手车交易市场。一进门,这辆青色的阿特兹便吸引了我俩的目光。 在和老板沟通了一会之后,对车况和配置有了一个基本了解。之后拿了钥匙体验了一下。 外观:这个不用多说,真的好看。就连我姐这种不想在二手车上多花钱的人都对这个外观设计赞不绝口,并表现出了强烈的兴趣。不得不说这一代的魂动设计真的是马自达集大成之作。配合犀利的车灯,流线型车身还有那19寸的轮毂,硕大的引擎仓。给人一种非常饱满的感觉。让我曾经一度认为阿特兹是一辆纵置引擎的车。 内饰:内饰相对于外观来说,设计感少了一点惊艳的感觉,用料处于同级中等,皮质座椅略显廉价,中控台设计老气这俩是减分项。 配置:作为20万元价位的中型车来说,阿特兹的配置无疑是相当厚道的,自动LED大灯,19寸轮圈,前后雷达,倒车影像,座椅电动调节,主驾驶座椅记忆,自动空调,感应雨刷,后视镜防眩目,电子手刹,Autohold,HUD抬头显示,换挡拨片一应俱全,甚至还能给到Bose的音响,音质不错!基本上同级鲜有对手。 空间表现:前排不错,空间很大,很宽敞。但到了后排,表现就比较一般了,达不到主流B级车的水平,腿部空间较为局促。后排比大众家的A级车还要小。 之后在和车商友好沟通下,我们找了一段没人的路,体验了一下这台车的动力和操控等车辆动态。毕竟买阿特兹嘛,要的就是那大名鼎鼎的192匹马力的2.5L引擎。 动力:对于我来说谈不上多么强劲,但也绝对够用,0-100掐表不弹射的情况下大约8.7s左右,弹射会更快(主要是车商不让)变速箱1挡和2挡很猛,这使他60km/h以下有很好的爆发力,3挡开始动力有明显的衰弱。这个动力对于老姐来说,已经很充足了。 操控:指向非常准,车身反应灵敏,座椅包裹性很好。在速度快一些转弯的情况下,这辆车很灵活。悬架很柔韧。还会带一些后驱甩尾的感觉。方向盘的回馈力度不太真实,低速再轻一点高速再重一点就更好了。 隔音滤震:隔音太差了,马自达好像全系隔音都不太行。滤震中等偏上的水平,柔韧,但有一点小小的细碎余震。 最后说油耗:不知道,但看到行车电脑显示8.6L/100km。 总结:阿特兹这个车可以说是我在20万元价位里见过的最完美的车,优秀的机械素质和豪华的配置、漂亮的外观都是吸引我的点,唯独空间和隔音表现不尽如人意。至于这辆车为什么没买、只能说是超出预算太多,4万4千公里,要价13.8万。但不可否认在我心里这是一辆好车。

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    2022-05-23

    习惯过了头229517年的13.8车商真敢卖,应该在12左右现在这个行情

    青雨坊这车没有autohold,另外这个座椅比任何车都舒服软硬适中,腰部支撑完全没有突兀感

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.36优秀

    【最满意】 1. 外观——进车前远扫一眼,离车后回望一眼,懂吧。 2. 发动机声音——悦耳不扰民,懂吧。 【最不满意】 1. 车机反应速度极慢——都懂。 2. 夜晚的尾灯——我认为外观中唯一美中不足的地方。 【购车经历】 第4辆车,不惑之年,只考虑自己的感受。选车不纠结,果断阿特兹。 现场选车,忽略红白,独选绿银——2021尊崇现挑现买,体验是极好的。 【驾驶感受】 1年2万公里: 1. 动力——正常超车给你足够的信心,拼狠斗车与你无缘;后段提速与高转速zoom才是重点。 2. 变速箱——努力追随你的驾驶习惯,可激情可绵柔,会迎合你的性格,前提是你得有性格;低速跟车会给非常敏感的驾驶者一点点顿挫感,普通人根本察觉不到。 3. 弯道转向——限制你的永远是你的勇气。 4. 换挡拨片——选车时纠结的配置,虽然2万公里只用了不到5次,但是必须得有啊。 5. 安全配置——碰撞预警启动7,8次,主动刹车启动1次,跟车触发,比较可靠;变道盲点监测配合HUD提醒很实用; 6. 自动驻车/启停——轻柔刹停,再轻探Hold,再深探 i-stop,比较人性化;不过再启动,整车都要哆嗦一下; 7. HUD——中毒上瘾,再也开不惯没有HUD的车。即便显示信息有限,不过太多了也看不过来; 8. 座椅通风——炎炎夏日必备神器; 9. 自适应巡航——上高速经常用,加速柔和,减速也柔和,脚很舒服;不过突然有车在前面不到10m的距离插进,会识别不到,前车全部进道后,才能识别开始减速,还需要小心驾驶; 10. BOSE音响——低音很有力量,门就是低音炮。 11. 头灯——随向转动,不错很有趣;自动头灯清洗,没用过。 【乘坐体验】 1. 座椅——长度不错,驾驶位可以上翘角度托住我的大长腿,非常好,点赞。不过座椅偏硬,长时间驾驶——比如超过1h会累。 2. 噪音——低速没问题。高速120以内风噪还好,路噪看路。 3. 底盘——很整很好。 4. 乘客——你坐在后排也许会晕车。 5. 内饰——翻毛皮有老化迹象。 【油耗】 市区:10 高速:原来8,现在6——媳妇唠叨千百遍,不如油价涨两块。 【续航】 一箱油600~800km——主要看脚,脚随心动。 【总结】 漂亮,好开!开过的都说好。 目前没异响没故障,但是前几天被五菱神车追侧尾,破一血。 习惯了,最近2年,被追过3次尾,先声明,我都没急刹车。

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    2022-06-29

    高速只跑60人家就想追上来看看是个啥车这么帅,,,正当别人看时,,你减速了

    这就是你的实力吗我也是银色真漂亮啊

    宁缺毋滥4587晚上尾灯还不帅么???

    点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    4.21优秀

    马自达品牌一直给人以比较纯粹的印象,而在去年一汽马自达也正式和长安马自达合并,之后的一汽马自达车型会在长安马自达进行售卖,而其中最主要的就是马自达6阿特兹,虽然这台车已经上市许久,但出于对其表现的好奇我还是去试驾了一下这款车,看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.5的蓝天运动版,也就是2.5的入门车型,2.5自然吸气搭配6速自动变速箱,从硬件来看这个级别6at比起对手确实有些落伍了。实际表现上,绝对动力表现还可以,不算特别强劲,但也还算够用,不过这台车的低扭相对要差一些,日常驾驶很容易就要踩到两三千转才能满足需求,一定程度上带给人一种“干吼不走”的感觉,但其实转速上去之后加速感受还是可以的。变速箱表现好评,马自达的变速箱也是一直以来宣传的卖点之一,平顺性表现很不错,试驾过程中基本上没有任何顿挫或闯动的感觉,同时动力响应确实是非常快,虽然没有运动模式,但基本上是随踩随有,即使是油门到底也基本上踩下去动力就能上来,且几乎没用顿挫的感觉,这点不得不佩服马自达的调校功力。有这么强大的自动模式相比之下手动模式作用就有限了,虽然响应也很快但降下来之后难免会有顿挫感,基本上不太需要用。总的来说,虽然动力总成看起来有些年头,但其实际表现即使在今天也是很不错的水平,可以给到好评。 底盘表现分开说,首先对于小震动还是相当敏感的,路面上的小震动基本上都会传递到车内,不过考虑到这么大尺寸的轮圈和定位倒也无可厚非,大震动的处理还是比较不错的,虽然偏硬一点,但整体比较柔韧而且有一定厚重感,感觉还可以。运动性表现可以给到好评,悬架的支撑还是比较到位的,极限也还不错,同时感觉比较可控,快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制也还不错,整体比较符合定位。转向手感整体偏重,不过增益表现也还不错,同时转向还是比较灵敏的,轻打车头就有响应,指向性也比较不错,主观上带给人比较运动的感觉,车身跟随性也可以给到好评。刹车脚感还不错,整体比较好适应。NVH表现分开说,路噪风噪环境音的隔绝确实比较一般了,速度不是快就能感觉到比较明显的风噪,同时这个轮胎也比较挑路(老知名轮胎了)。发动机噪音震动本身的抑制还不错,但由于低扭比较差一些时常要拉高转速也会带给人一些比较吵的感觉,同时冷启动的时候噪音确实很大急加速时会稍微有一点声浪,不过倒也不是很明显,一定程度上也算烘托了一下氛围。 静态上,马自达的外观颜值自不必说,最新一个时代的车内饰都做了不少的优化,这台阿特兹也不例外,我个人觉得在同价位里这个内饰无论是做工用料还是氛围的营造都还不错,不过屏幕以今天的眼光来看确实小了点,同时对于一些人来说功能也确实少了点(不过比起某行业垫底水平还是强多了),我个人是无所谓,对我来说能连接carplay就好。前排人机工程学好评,比较容易能找到合适的坐姿,同时油门踏板和刹车踏板的位置也都比较适合。后排表现考虑到定位来说还可以,空间表现没有很多人说的那么小,基本上和一些舒适性定位的对手也差不多,满足日常坐人没有问题,座椅靠背角度稍微偏陡了一下,其他表现还不错,日常乘坐感受也还可以,同时usb接口布置在扶手箱里确实是比较少见的。后备箱空间确实是稍微小了一点。配置上,我认为这台2.5的入门版就已经非常丰富了,基本上日常使用的配置和关乎颜值的大轮圈都给配上了,表现还不错。 总的来说,虽然上市已久,而且定位比较小众,但这台阿特兹的表现在其定位里还是有一定竞争力的,考虑到市场终端一般都有数额不小的优惠和较高的配置,配合上不错的颜值和驾驶感受,我认为对于那些喜欢运动又不希望随大流的消费者这台车还是比较有吸引力的,不过据说这台车在日本本土市场已经停产,加之这代车型上市已经比较久了,并没有换代的消息(后驱六缸马六似乎是哑火了),老产品也有一些问题(比如碰撞成绩不甚理想),因此未来在中国的命运如何恐怕也需要掂量掂量。

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    2022-07-30

    一丝阳光安静的盛开673无线车联网?

    dzlypl啥颜色

    HXC163恭喜喜提洗车蓝

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    4优秀

    【费用】阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版 指导价19.98万,本地4S店优惠2.68万,裸车价17.3万,购置税14913元,保险(交强险+商业险)5900元,加上上牌等费用,全款落地19.5万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台2.5L自吸发动机,传动力与之匹配的是6AT变速箱,最大功率为192马力,峰值扭矩为252Nm,这套动力可以说很给力,毕竟排量摆在这,红绿灯起步的时候很迅速,给油就有动力,深踩油门车子会猛的往前窜,超车非常的轻松,轻踩油门就可以,跑高速这套动力也是游刃有余,虽说是自吸动力,但深踩油门能够感受到一定的推背感,提速特别的快,时速100km/h给油仍能够感觉到动力的提升,开空调对车子的影响不大,平顺性也是这款车的一大优点,持续有节奏的给油能够明显的感觉出速度的提升很线性,开起来没有一丝顿挫感,驾驶质感超级好;作为一款偏运动的车型,底盘调校很扎实,避震比较硬,一般在市区开车速比较慢的时候,还是能够有效过滤一些震感,但过减速带这样的坑洼路面时,轮胎对地面的反馈非常的直接,颠簸感太明显了,走烂路真心难受。 【操控级隔音】媲美宝马的操控真的不是吹的,方向盘非常的轻盈,助力设计转向精准且不虚,基本上是指哪打哪,转弯的时候没有丝毫的侧倾,给我的感觉就一个字:稳,不愧是“弯道之王”,刹车踏板很灵敏,能够很好的根据路况来控制车速,高速跑150km/h车子也不会飘,给我一种人车合一的感觉;隔音一般,平时车速慢了还好点,隐隐约约能听到胎噪的声音,车速超过100km/h胎噪、风噪就很明显了。 【空间及舒适性】车长为4870mm,轴距为2830mm,定位中级轿车,空间表现很宽敞,我身高174cm,坐到前排头部空间有1拳多,保持前排座椅不变,坐到后排,头部空间也差不多有1拳,腿部空间超过了2拳,跷二郎腿一点问题没有,后排坐3个人足够了,车内小的储物槽比较多,很实用,可以随手放一些小的东西,后备箱空间很大,起码能够装下2个行李箱,满足基本的日常生活绰绰有余。真皮座椅超级舒服,不仅包裹性好,而且对腰部支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得腰酸背痛,并且前排主副座椅都配备了电动调节和加热功能,主驾驶座椅还有记忆功能,大大提升了乘车质感,空间出风量很足,短时间就能让车内温度降下来。 【外观颜值】外观设计还是很惊艳的,在马自达家族“魂动理念”的加持下,展现出了极强个性运动的气息,前脸的设计很大气,车身呈溜背造型,营造出了轿跑的既视感,开在路上回头率非常高,比较符合年轻人的审美。 【内饰】内饰也是我比较喜欢的风格,简约中带着高级,面板用料相当的厚道,真皮材质的覆盖很有包裹感,线缝细节的处理非常的严谨,呈现出了不错的档次感,方向盘的大小正合适,悬浮式中控屏很实用,集成了一系列的功能和系统,总之,这样的内饰很顺眼。 【油耗】符合了我的预期,2.5L的排量综合油耗8.3个,这还是经常在市区开出来的,表现很满意。 总结:阿特兹综合表现很出色,尤其是操控这点,可以说完胜同级竞品车型,对于那些追求驾驶感的朋友来说,这款车还是比较推荐的。

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    2021-03-18

    ZeroReadom这些都是小问题,异响硬是一个字都没提

    Lruri6江门2.5蓝天运动17.4万落地了,库存车

    老约翰的烟昆明优惠5

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

    4.29优秀

    如果把20万价位的合资中型车都放上赛道,阿特兹或许不是最快的,但它一定是驾驶交互感最好的。优科豪马ADVAN系列的轮胎不太强调抓地性能,而且阿特兹在悬架调校上也不是以发挥轮胎抓地力为主,但整体的悬架质感却很有高级感,不仅能让驾驶员很好地感受驾驶极限,而且对路面冲击的吸收也恰到好处,不会产生多余的振动。 阿特兹的转向表现堪称同级标杆。它转向回馈不像性能车那般沉重,但阻力随俗增益的效果还是蛮线性的,并且车头的响应也十分灵敏。无论是新手还是老手,阿特兹的转向标定都给人十分友好的感觉。 虽然网络上对阿特兹的动力匹配赞誉度很高,但个人认为它的变速箱还是有一些小瑕疵的。这款6AT变速箱换挡动作确实又快又顺,但液力变矩器的锁止动作略显犹豫,再加上2.5L发动机动力一般,所以阿特兹再加速时的爆发力比不上使用涡轮发动机的同级车型。并且因为变速箱十分热衷于降挡,阿特兹的油耗表现并不出色,一般在9L/100km左右徘徊。 尽管蓝天尊崇版属于阿特兹的中高配车型,但其实它的科技配置不多,无钥匙进入、定速巡航、360影像都是10万级车型里能够见到的配置。不过它的启停功能体验还是不错的,介入速度很快,配合autohold功能,在城市里等红绿灯的时候会让驾驶员省心不少。 空间是阿特兹的一个短板,即使是170cm身高的乘客坐在后排也不会有很多腿部空间富余,膝盖离前排座椅靠背约为1拳左右,而同样身高的乘客在雅阁后排甚至能轻松翘二郎腿。

    2020-10-16

    沐如清风123后排空间,170一拳,真会开玩笑,都实测过,阿特兹后排空间比凯美瑞还要大,我173后排两拳多!

    LT阿淘去试驾了,170坐后排能翘二郎腿

    ChaserSun还有CarPlay 和前排通风座椅哈

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    3.71良好

    在解决了异响问题之后,现在的马自达阿特兹热度又有所恢复,不少车友开始咨询能不能买,今天带来了2020款 2.5L 蓝天运动版的试驾报告,希望能够给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为19.98万元,最近经销商的优惠约在2万元左右,我们以17.98万元为例,需要购置税为15912元,车船使用费为500元(2.0-2.5L),交强险950元,商业保险7387元,上牌费500元,全款落地约205449元。 【动力】 这款车搭载的是2.5L自吸发动机,最大马力为192匹,峰值扭矩为252牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中,动力输出给人第一感觉是顺中带着足够的潜力,起步表现的很轻快,动力来的直接而且流畅,没有任何迟滞拖延感。以2300转起步前轮会有较为严重的打滑,而且出现了扭力转向的现象,起步瞬间反应反而不如2.0L的阿特兹快捷,但是时速超过30公里/小时之后状态稳定,动力上升没有波动感,最终8.19秒完成了百公里加速,也是我们测试过了2.5L自吸加速冠军;实测百公里油耗7.7L,油耗非常值得肯定,整体来说是台好发动机。 在动辄就是8AT、9AT的年代,6速变速箱似乎有些落伍,但是马自达阿特兹的变速箱很好,第一是档位升降快速流畅,基本不会出现动力浪费的现象,第二是每次换挡的时候,都能摸准发动机最佳的发力点,这两个变现合在一起,就是阿特兹车友们常说“表现聪明”,也论证了不是档位多就一定更厉害的误传。 【操控】 这是马自达阿特兹的又一大优势,时速20公里低速行驶,依旧能够得到较为明显的转向感,方向盘和前轮的转动处在同一时机,甚至有接近运动型后驱车的表现,比如宝马3系或者凯迪拉克CT5,是很容易上手,然后又很容易让人喜欢的驾驶感受,在连续弯道上以时速70公里/小时劈弯,不会出现转向不足的现象,能够一气呵成轨迹清晰。底盘还是一如既往的硬,感觉像是四根钢管顶在车身下方,各种细碎的震动都能传递到车厢内,路感是相当的清晰。 其实动力和操控都是马自达阿特兹2.5L蓝天运动版的优势,接着我们说说缺点。 1、空间确实小,虽然这一代车型用一定的操控性换取了舒适性,但是取舍之间的变化并不算大,后排在B级轿车里还是基本垫底,头部、腿部空间都偏小。 2、舒适性低,偏硬的底盘和较小的空间,必然降低它乘坐舒适性,真的符合矛盾辩证关系,如果是个人驾驶就能享受操控的优势,如果是多人出行,乘客只能感受不舒适的缺点。 3、配置一般,严格来说只是保持了这个价位的基础配置,在舒适化和科技化配置上不够完善。 4、风噪和胎噪声大,在时速70公里/小时就比较明显,其实还是影响到舒适的一个缺点。 5、新车的异味普遍比较浓烈,部分车主反应入手一年之后依旧严重,也有部分车主反应,是4S店送的各种脚垫、后备箱垫过于劣质。 6、超过3万公里之后,冷车启动抖动严重发动机噪音大,虽然厂家说可以添加92号汽车,但是对于13:1的压缩比而言,如果添加高标号汽油,是可以缓解甚至解决这个问题,可以不等于合适,这是两个概念,这里需要重申一下。 总结:如果是个人常年用车,马自达阿特兹的确是台好车,但是如果家庭经常集体出行,还是看看别的车吧。

    2021-03-10

    闰土牌插猹叉2.5的8.19秒????我2.0手动档的CX-4都8秒多

    天蓝桔其他我都能理解,说配置低?嗯?为什么不去说尊崇?

    头条用户那➕95会更好点?

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

    4.07优秀

    被誉为“东瀛宝马”的马自达一直以来坚持人马合一的驾驶质感,在小排量涡轮增压发动机日益强盛的今天,马自达依然秉承自己大排量自吸带来的极致驾驶体验,这种精神值得敬佩。 外观不过多赘述,魂动设计使得整车非常有质感,虽然魂动红需要加钱,但是个人比较建议选这个颜色的,不差2000块钱,魂动红带来的感官体验真的要棒很多。车身线条很流畅,优雅,在保证了高颜值的同时符合空气动力学,由此可带来较高的燃油经济性。 动力操控性方面真的建议一定买2.5L排量的车型,虽然相差了0.5L,但是差别是很明显的,加速响应非常快,转速在1000转多一点的时候就会感受到充沛的动力输出,和6AT变速箱完美匹配,舒滑的动力体验让人欲罢不能,尤其是在动力的中后段,那种极致的线性和顺畅感官很棒,整个声浪浑厚有力,一定程度上加分不少。方向盘回正速度快而且精准度高。悬架支撑到位,转向时候的车身姿态稳定,得益于加速矢量控制系统的加持,急转弯时候会控制动力输出,整个转向更加流畅、自然。这套动力总成在山路行驶中如鱼得水,转向精准,回馈力度适中,底盘可清晰的反馈路况,变速箱换挡逻辑聪明,根据实际路况进行升降档的切换,动力充沛,山路上很容易上手。 说完了阿特兹引以为傲的操控和动力之后,再来讲一些它的缺点。 最直观的就是家用性较低,这也是注定它无法成为热销车型的主要原因,175mm的身高在后排综合表现还是可以的,腿部空间宽敞,但是头部空间略显紧张,如果坐满三个男性,舒适性会有一定的折扣;在一些细节和配置上和同级别车型相比略有不足,大20万的车了,并没有配备机舱盖液压杆;NVH噪音抑制依然较为一般,胎噪和风噪较为明显,虽然官方宣称静谧性有了质的提升,但是整体并没有提升太多,不过也在可接受范围之内。因此马自达阿特兹作为一款个性鲜明的中型车,由于实用性的缺失,所以注定它无法成为爆款,但是依然被许多人包括本人所钟爱

    2020-12-04

    东街闲人用车成本怎么样?

    点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

    4优秀

    对于年轻人来讲,操控跟运动是买车的标准之一,其次空间上也要有所表现,从此角度来看,阿特兹很符合。虽然在国内市场阿特兹竞争力一般,销售份额跟热门车差距较大,去年11月份卖出2107台,去年12月份卖出3402台,今年1月份卖出2935台。但对于阿特兹来说也有自己的粉丝群体,就比如说像我这样的用户,个人是购买了2020款 2.5L 蓝天至尊版。厂商指导售价在23.98万,实际裸车价格在21.18万,购置税交纳了18743元,交强险缴纳了950元,车船使用费缴纳了900元,上牌费交纳了500元,商业全险交纳了7160元,实际落地价格是在240053元。 购车前对比:在选择阿特兹之前,家里人都希望我去购买大众迈腾 2020款 330TSI 双离合 豪华型。迈腾在市场中知名度更大一些,而且尺寸上更有竞争力,车身轴距达到了2871mm。但实际从我个人角度来讲,最终还是遵循内心选择,在我眼中阿特兹要比迈腾更适合年轻人开,在操控感受上比迈腾强。阿特兹特从配置上来讲很丰富,比对手增加了倒车车侧预警系统、360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、多层隔音玻璃、方向盘加热、方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、hud平视显示、紧急道路救援等功能。 提速:2.5L自然吸气引擎,最大功率是在141kW,最大扭矩是在252N·m。从爆发力来讲确实很一般,但是提速感受并不差,起步全力踩下油门踏板,转速能够维持在2800rpm,但是前轮会出现轻微打滑现象,在中段左右,依旧能够感受到阿特兹的推背感,从实测成绩来看,最终百公里提速是在8.14秒。 制动:全力踩下刹车踏板,阿特兹初段会有一定点头现象,不过悬架后段支撑感受不错,能够很快调整车身姿态。在刹车过程之中,ABS工作稳定,刹车力度及时平稳,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在39.32米。 油耗:虽然阿特兹更强调操控感,但作为一款日系车经济省油是基础,工信部百公里综合油耗在7.0L。个人新车买过来之后,没有经过磨合期就进行了测试,一共开了150公里,包括高速以及城市路段,平均时速在65公里,最终实测百公里综合油耗在7.3L,跟工信部数据差距不大,而且平时只需要去加92号汽油就够了。 噪音:得益于不错的底盘调校,在噪音抑制上,阿特兹做得还行,在行驶过程中能够保持车内不错的静谧性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.9分贝。

    2021-03-06

    不会喝酒的老宋2.0的噪音怎么样?

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.20分“优秀”
    英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净智版

    新车上路,刚跑完1000km,第二箱油还没用完,现在来给车友分享一下我的用车体验! 【购车经历】 现任的crv车主,因为要用回以前的南海车牌,所以在近期需要购置一辆车把牌保留下来,预算18w,考虑到故障率、经济稳定性和保值率,又只能购买油车或者油电混合车型,所以基本就定在日系三剑客。跟英仕派一样,在买crv的时候就已经了解过这几款车,所以直接试驾,最后还是选择了英仕派,对我试驾体验感兴趣的可以联系我,这里就不啰嗦了。订的黑色,着急上牌,所以什么颜色有现货就买哪个,我crv是白色,黑色正好😄,正前方看过去显的车小,侧面这车的流性线条就出来了,所以这车侧面最好看。一周提车,两周上牌,搞定🤝 【提车价格】 老顾客了,所以也是直接谈的总价,18.5w落地,基本样件+行车记录仪+灭火器,没有其他了。 【驾驶感受】 坐进车里,熟悉的视野,熟悉的味道,这也是我最终选择它很大的一个原因。这款车配置的塑料方向盘,所以手感并不怎么好,慢慢的还能习惯一下。低速阶段,因为是主电行驶,相比涡轮油车,车辆静谧感较好,等红绿灯的时候再也不用担心怠速高油耗了。刹车较重,低速很容易刹车,高速的时候踩轻了刹不住,踩重了容易变成急刹,不是很流畅的那种,不知道能不能调?车比较长,没有雷达,也没有车侧盲区影像,前期驾驶行车会感觉稍有不适。底盘较稳,高速行车的颠簸感还能接受。方向盘有点重,但没有太大虚伪,指向比较准确。油介入的时候感觉特别明显,但算不上噪音。整体感觉动力足够,车辆底盘还行。 【油耗】 第一箱油6.5L,大概5毛多。第二箱油5.5L(只跑了2/3油),是省油了,但别期望能省多少,毕竟这不是插电混合。 【动力表现】 整体车的动力还是比较好的,特别是在中低速(80km/h)期间加速感特别明显,动力充沛,高速之后是主油,提速感明显下降,不过在120km/h之内不会感觉特别吃力,所以这车就非常符合我的驾驶习惯和上班路线(半程限速60城区路段和半程限速80-100快速路段)。 【空间表现】 B级车的空间加上本田空间魔术师的美誉,同级别处于上游无可争议! 【乘坐体验】 座椅舒适性较差,包裹性不强,驾驶时间长点容易腰背不适,转弯时离心感较强,相较天籁和凯美瑞差一些。后排的乘坐会舒适一些,因为够大,175个头坐进去不会太顶头。 【最不满意】 1.噪音。前排用的是隔音玻璃,所以静坐在车里的时候静谧性很好,我还以为本田转性了,终于加强了车内噪音的问题,直到……开起来的时候,这路噪……额,我算是明白了为什么要在这辆车上装隔音玻璃了…… 2.座椅的舒适性确定是差了点,稍微开久点就明显腰背有点累了,crv这种suv都比他舒服多了。 4.4个音响喇叭,我最后悔的配置之一。 【总结】 质量和保值率是我选车最看重的因素,方便我5年后换车(一辆车我一般只会开五年,现在科技时代,五年一换最划得来)。这是一款性价比车型,预算足够建议还是优先选择雅阁,还有就是这辆车是中保研的F4,介意者更加应该考虑;其次,我还是不太建议静智版,所以如果你也在考虑的话就对自己狠一次,直接上净雅;

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精