【价格】
南京,2.5蓝天运动,晶钻蓝,落地19.3
【选车】
看车大半年,预算从15的高尔夫昂克赛拉一路飙到30出头的A4豪华运动,最终回归理性定格在20,也算是经历了大起大落了,最终雅阁和阿特兹冲进了决赛圈,综合来看颜值上差不多,但是雅阁熏黑的镀铬条近看质感很差,除了空间大和保值率高,其他各方面都无法满足我的要求,而且不得不说隔音是真的差,如果咬牙上混动锐领都快23了。
最后去试驾了阿特兹,该说不说的,那感觉瞬间上头,AT变速箱带来的快乐,CVT永远不懂。直接看2.5尊崇,带HUD、bose11音响,香是真的香,内饰全皮,软和的很。
最后综合考虑提了晶钻蓝2.5运动,裸车记不清楚了,上面随便写的,落地19.3。没选尊崇省了2w拿去换轮毂轮胎不香吗,而且觉得棕色内饰有点点老气。(各位如果有钱还是尊崇,HUD、座椅通风谁用谁知道,提车不到两个月,现在已经后悔了,我的尊崇啊!!!)
【噪音、异响】
提车半个月,整体感觉都还不错,高速和城市都跑了一段时间,在较差的柏油马路上胎噪是真的大,但是城市这样的路也不多,所以几乎没啥影响。在烂石路,如果不是大几十万的行政级豪华车、越野车应该区别都不太大。高速行驶噪音会有点大,20万这个价位除了美系车跟其他车差别真不大,绝对没到雅阁那种地板级水平。综合来看小马表现的已经算不错了,只不过路况不好时中控台上空调面板,会有一些异响,但是很小,完全不用太在意。
ps之前因为方向盘调节没卡死,打方向有点咔咔声,师傅还给检查了半天,还说有问题就录下来,再对症下药。看的出了在经历之前异响影响之后,四儿子对这个问题也是很重视的。
(更新:用车5个月天窗周围的装饰条有一点点异响,师傅给拆了翻过来装了一下就解决了。)
【动力、操控】
这个东西真的不用我多说了,转弯的自信逐渐提升,真的是稳的呀批。
起步提速有点慢,毕竟自吸,跟人涡轮没法比。而且因为6AT,升档延迟会更多,油门力度如果控制不好,速度没拉起来会卡在2500转不升不降,其实也变相地证明了这个变速箱调教的很聪明。市区堵车也几乎没有卡顿感,自然减速和跟车频繁的刹、油都试过,我直呼完美666。
高速超车阶段猛踩油门会咔咔两声快速将挡然后就嗡~!自吸的高速,确实爽,充分体会zoom zoom的快乐。
【油耗】
这玩意我不是很在乎,目前9.0。
高速多一点就会综合8.8,市区多一点就会综合9.2,再加上用车时间太短,才500公里,后续还需要更多的数据。
但是80左右高架路段很省油,看表显4个不到5个吧,这应该是日系车的传统艺能了。
(更新:5000km综合油耗10,市区红绿灯多的综合12-13,高架多综合7.5-8)
【空间、座椅】
符合标轴B级车,如果拿雅阁比,确实输到家门口。我173,喜欢直腿踩踏板,前排座椅加腰靠,调的比较靠后,后排我坐进去不会顶腿,但是跟舒适也没啥关系。
座椅虽然都是真皮,但是整体也比较硬,座椅调了好久终于找到了最适合我的,连续2个小时高速没啥问题。
【车漆颜色】
朋友问我买的什么颜色,我总是很难描述,紫不紫黑不黑蓝不蓝的蓝黑色。
但是不可否认真的很好看,在不同的光线环境下,可蓝可黑,很多变。
大家可以从下面无P的照片感受一下。
【乱七八糟小东西】
1、远光真的不算亮啊,照明条件差的路段,是真的心里没底啊,我都想去隔壁奥迪偷灯了啊,啊啊。
2、方向盘细、硬,在地库里低速搓方向盘真的痛苦,建议俩手或者掏…
3、扶手箱储物空间真的小,手套箱也是真的小
4、车机电脑行驶中不能触控,说是为了安全,呵~呸~
5、360低清影像,啥也不是。
6、晶钻蓝,洗车蓝;魂动红,洗车红;懒的朋友银、白吧。
7、天气页面加载随缘,反正不看。
8、上车不连CarPlay就会自动放广播,只能点静音
9、车内密闭性太好,不用力关车门就会关不上
10、自动锁车好用的一笔,下车听滴滴两下就完事
11、刹车踏板前段踩下去有点松动?晃动?不线性?咯吱咯吱的?
12、视野盲区稍多,A柱遮挡,后视镜有点小
13、车漆薄
14、空调制冷差劲,夏天要好久车内温度才能下来,当然后排出风口还是好用的
后面随着用车增加再继续补充吧…
【总结】这是一个低调的车,在这个价位里,我很喜欢,也很满意。纵使小毛病会出现,但我能接受,而且这就是常态。
就像买车前看车友圈大家的态度,佛系,不争不吵。你夸它,我对对对;你骂他,我还是对对对。像这辆车一样,这就是我喜欢的原因。
寻找梦幻岛23:你这价格有点高哦去年八月份买的运动15.98你那油耗有点高哦!成都到西藏林芝一千六百多公里,其中有几百公里的高速318就不用说了嘛!而且西藏自治区的油比内地油一升贵差不多一块钱……我加了1100块钱就到了2.5高速特别省油林拉高速400公里去拉萨平均4.5
zybc93828:我们这2.5运动落地,只要17.2
用户7871775311407:啊特滋变速箱滲油怎么处理
【购车经历】
家里的第二辆车,当初和夫人意见不太统一,她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车,因为第一辆就是轿车,开着更有感觉一些,在单位开suv开多了无感,就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了,本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月,后来闲着没事我又不死心,带着夫人看其他车,基本能试驾的车都试过来了,无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会,英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车,君越2.0养车成本后期可能有点高,后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期,但是价格方面没谈拢,当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配,天津这边就俩店都问了,谈不下来,就放弃了,转向了旁边的一汽马自达,试驾的顶配车型,夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错,就谈了下价格,感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔!
【油耗】
由于基本短途驾驶,油耗基本是10-13之间,高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3,如果路程再远我觉得能到7左右,目前还没有首保,首保过后应该会低一点吧。
【驾驶感受】
驾驶位座椅比较舒服,通风加热都有了,就是过隔离带的感觉有点别扭,太硬,超车只要你敢踩基本还是没啥问题,虽然自吸动力来的没有涡轮那么快,前排双层夹胶玻璃好评,轮胎尺寸比较特殊,请谨慎驾驶,小心爆胎。
【空间表现】
本人188身高,体重260,前排座椅按照我的体型调整好,后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以,后备箱巨深,扶手箱内部不大,放点小零碎的东西还可以,手套箱够用。
【提车价格】
2.5尊崇落地22万,交强商业车船税5883,红色加2000,上牌费1500,贷款服务费2000,两年免息,厂家赠送10桶机油,又赶上活动赠送了轮胎充气泵,行车记录仪,电风扇,底盘装甲,车内消毒灯,镀晶。
贴膜,脚垫,后备箱垫,都是正常送的。
【最不满意】
提车过程比较心累,钱交了,验车发现发动机盖内侧,和后车门门铰链处有掉漆,协商了很久赔偿3次保养(机油,机滤,空滤,空调滤,工时费,随时可用不限时间)掉漆部分免费修复,过程就是厂家推4s,4s没验车到位,最后4s背锅,厂家都不带协助处理的,除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点,低速时隔音满意,音响在通电后不听音乐情况下有电流音,当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思,缝隙有大有小。
【最满意】
在缺少芯片的大环境下,车到的挺快1周就来车了,而且暂时没有20款的异响出现。
R蘑豆豆:阿特兹真棒,可惜囊中羞涩,只能提了马自达3。恭喜恭喜
土豆23966:退一赔三的车硬是弄成赔3次保养了
大卫家家:阿特兹真心漂亮,价钱超了些范围,后来提了cx4
18款,19年5月购买,当时要换代20款,但三大件没换,18款价格要优惠点,裸车18.33万。
现在2年9个月,跑了72000公里,去年6万大保养换了刹车油,变速箱油,就在途虎保养了,轮胎7万公里换的。
【操控】
没开过好车,前面一辆是起亚赛拉图,阿特兹算是好开的车,操控什么不懂,但开过几次老款凯美瑞,阿特兹要轻灵好驾控,现在特别喜欢跑山路,好开,路感明显,虑震稍差,动力差了点,后面会细说。
【空间表现】
经常是自己一个人开,够用,然后是一家三口,也够用,但如果要和雅阁这些比,那就小很多,后面2个人还好,3个人就比较挤了。后备箱还是比较深,也就是说,一家三口人,还是够用了。
【最不满意】
噪音最不满意,全车nvh差,胎噪风躁,和10万级别差不多,偶尔b柱异响,轮胎可以换好点噪音小点,但全车的隔音差,是厂家问题,发动机的zoom要4000转以上才好听,2--4千转就是干吼声。
【购车经历】
当时看过雅阁,迈腾,最后阿特兹的颜值征服了我,19年5月买车时要换代了,出厂日期到提车5个月了,都要成库存车了,但价格也优惠大点。
【提车价格】
开票价18.33万,落地好像21万多,具体多少都忘了。
【驾驶感受】
第一点,虑震差了点,注重操控减震是要硬点,但虑震可以舒适点,不要太硬了,路感很清晰,稍微大点的坑,就和没减震一样,毕竟是家用车,还是可以稍微往舒适性靠一点。
第二点,2.5的自吸配合马自达自己调教的6at是很顺,但也是自吸的特点,没有20万级别的涡轮增压的延迟,试驾雅阁地板油会延迟一秒。但6at也就在20万这个价位里面算好的,该有的错顿还是有,20--40速度区间经常加油减速,感觉最明显,这也是城市跟车常用速度,跑高速和山路,6at就很好,全速域锁止降档积极。
第三点,原车的优科豪马轮胎差,特别是跑了4--.5万公里磨损一半以后,遇水滑,干燥路面,速度快了刹不住。6万公里就换了前面2个轮胎,都还有三分之一的纹路,就和光头胎差不多了。
【油耗】
现在72000公里,综合大概8.5--9个左右,没仔细统计,夏天拥堵15个油也开过,高速畅通6.5个油也跑过,市区上下班大概8--10个。
【动力表现】
2.5的自吸只能说一般家用够,动力和涡轮比是差很多,但自吸唯一的优点就是线性,如果喜欢加速快,跑山路,2.5的自吸动力很差,经常踩到5000转才感觉有点力,特别是山路,高原,超车或陡点的坡,要踩到红转速区,但开个半小时发动机温度就会高,超100度水温。
【维修成本】
现在途虎养车换机油,出光黑桶,保养一次5百多,油液轮胎刹车,都有贵和便宜的选,20级别正常价位,但别修,修换件,就贵了,一个保险杠都要快3千,一对并道辅助盒子要8千,一个后尾灯也2千,反正就是原厂件贵。
凡夫俗子小马哥:同为成都牌阿特兹。真实体会和你一样。买这车自己开着舒服就得了。过年满载五人五百公里小长途。后排中间长时间坐的确还是有些不舒服。
九千七0903:你这什么颜色
用户4470375418403:我感觉这车谈操控有点强人所难,还不如吹下变速箱,前驱车谈什么操控?
阿特兹最满意的就是这车的颜值,外观真的能俘获年轻人的心,魂动的设计让人有很强烈的驾驶欲望,阿特兹前脸仿佛即将飞奔而出的豹子,2.5自吸的发动机,192匹的马力让我十分满意,动力输出顺畅且细腻,动力随叫随到,6AT的变速箱是很灵敏的,一脚下去直接降低2挡,只要舍得踩油门,动力就源源不断,即便在高速加速的后半段,提速也是不错的,变速箱很聪明,配备手动换挡模式,手动降挡更直接,增添不少的驾驶乐趣,油耗方面也很满意,综合油耗在7个油左右,城市拥堵路段差不多在10个,空间方面不是马自达的强项,后排空间确实相比同级别B级车是小了点,距离前排差不多只有1拳多,有些拥挤,操控确实比较跟手,方向盘精准,过弯侧向支撑也到位,过弯很舒适,另外刹车也比较稳,初断比较灵敏,后段稍微有点软,给人信心不是特别足,100-0的刹车距离差不多在38-39米,属于中等成绩。车内的噪音比较明显,只有前排配备了双层玻璃,车速上升到60以上,胎燥和风噪还是比较明显,19寸45扁平比的胎颜值的确好看,不过真的容易磕到,空调感觉还不错,有分区控制,旋钮式的设计很方便控制,制冷效果很好,车后排也配有出风口,实用性较高,座椅舒适度适中,包裹不算太好,乘坐久了也会腰酸。整体来说性价比挺高的,车载配置还算丰富,最主要是现在优惠力度还算不错,毕竟是换代车型,阿特兹作为目前难得的运动B级的自吸车,在动力平顺性和燃油经济性上还是有一定的优势。
18款,19年5月购买,当时要换代20款,但三大件没换,18款价格要优惠点,裸车18.33万。
现在2年9个月,跑了72000公里,去年6万大保养换了刹车油,变速箱油,就在途虎保养了,轮胎7万公里换的。
【操控】
没开过好车,前面一辆是起亚赛拉图,阿特兹算是好开的车,操控什么不懂,但开过几次老款凯美瑞,阿特兹要轻灵好驾控,现在特别喜欢跑山路,好开,路感明显,虑震稍差,动力差了点,后面会细说。
【空间表现】
经常是自己一个人开,够用,然后是一家三口,也够用,但如果要和雅阁这些比,那就小很多,后面2个人还好,3个人就比较挤了。后备箱还是比较深,也就是说,一家三口人,还是够用了。
【最不满意】
噪音最不满意,全车nvh差,胎噪风躁,和10万级别差不多,偶尔b柱异响,轮胎可以换好点噪音小点,但全车的隔音差,是厂家问题,发动机的zoom要4000转以上才好听,2--4千转就是干吼声。
【购车经历】
当时看过雅阁,迈腾,最后阿特兹的颜值征服了我,19年5月买车时要换代了,出厂日期到提车5个月了,都要成库存车了,但价格也优惠大点。
【提车价格】
开票价18.33万,落地好像21万多,具体多少都忘了。
【驾驶感受】
第一点,虑震差了点,注重操控减震是要硬点,但虑震可以舒适点,不要太硬了,路感很清晰,稍微大点的坑,就和没减震一样,毕竟是家用车,还是可以稍微往舒适性靠一点。
第二点,2.5的自吸配合马自达自己调教的6at是很顺,但也是自吸的特点,没有20万级别的涡轮增压的延迟,试驾雅阁地板油会延迟一秒。但6at也就在20万这个价位里面算好的,该有的错顿还是有,20--40速度区间经常加油减速,感觉最明显,这也是城市跟车常用速度,跑高速和山路,6at就很好,全速域锁止降档积极。
第三点,原车的优科豪马轮胎差,特别是跑了4--.5万公里磨损一半以后,遇水滑,干燥路面,速度快了刹不住。6万公里就换了前面2个轮胎,都还有三分之一的纹路,就和光头胎差不多了。
【油耗】
现在72000公里,综合大概8.5--9个左右,没仔细统计,夏天拥堵15个油也开过,高速畅通6.5个油也跑过,市区上下班大概8--10个。
【动力表现】
2.5的自吸只能说一般家用够,动力和涡轮比是差很多,但自吸唯一的优点就是线性,如果喜欢加速快,跑山路,2.5的自吸动力很差,经常踩到5000转才感觉有点力,特别是山路,高原,超车或陡点的坡,要踩到红转速区,但开个半小时发动机温度就会高,超100度水温。
【维修成本】
现在途虎养车换机油,出光黑桶,保养一次5百多,油液轮胎刹车,都有贵和便宜的选,20级别正常价位,但别修,修换件,就贵了,一个保险杠都要快3千,一对并道辅助盒子要8千,一个后尾灯也2千,反正就是原厂件贵。
Megadeth:黑色阿特兹,绝版货啊
HXC163:怎么有个帖子,内容一样的啊
用户4100205534549:请问这是哪里的风景
【买车经历】
看车是从去年八月份就开始在网上陆续对比b级车,看了,君威,日产,迈锐宝现代,其实最中意的还是阿特兹,但考虑到那个时候要合并,怕以后买了找不到售后,所以定了君威,也不知道是芯片原因还是销量太好8月22号订的车,中途一直催他有没有车?结果销售从一个月忽悠到我70天,最后都没给我车,我这幼小的心灵彻底的被君威给伤了!
已经到11月份了,阿特兹也已经合并了,然后售后也不用担心了,所以我果断退了,直接到广州阿特兹4S店看了,去的是长安马自达,刚合并,他们压根都报不来价,运动版给我算价格算成212000,还说是广州最低的价,最后,在网上咨询了佛山4S店那边报价20万多一点,最后销售去申请20万,被广州的4S店吓得我果断订车,,加2000我选了干净,耐脏显眼显大气的白色,外观我想不用多说了,其实我还是喜欢小屏幕的车车,毕竟是用来开的,屏幕太大,用不着又不用看电视,然后配置也挺够用空间其实并没有网上说的那么小,像我这种一家人都是一米七左右的小个子,家用完全够用!!
【动力油耗】
现在车已经开了4800多公里了,城市道感觉不出来,在高速上游刃有余,目前油耗8.4的,首保是在4500公里做的,驾驶感觉良好,暂时没有异响,就是新车提来的时候方向会跑偏,然后到4S店做了个动平衡就OK了,感觉这个车最大的问题就是高速120码噪音挺大,高速稳如狗,从老家开过来,1000公里都不觉得累,驾驶感觉也挺轻松,果然是东瀛宝马!!【总结】
幸好定君威没车,结果提了这辆。如果追求完全动力,还是考虑带T的吧,不过自然吸气比较省心,买了不后悔,给大家看几张帅照吧!
先说问题:汽车制造及装配的品质存在很大的问题,缝隙大,车漆薄,高速噪音大,主要来自胎噪,音响存在共振。内饰及功能缺乏科技感,功能上中规中矩,车联网内容极少,而且车机反应较慢。黑色内饰加运动造型(车窗小),以及a柱较宽,造成视野没有那么开阔,尤其是拐弯,a柱阻挡视野,开车需要小心一点。
优点,外观漂亮,空间够用,动力输出平顺,60以上动力较为充沛,油耗还可以,保养费用低,鸡血开关有强烈的推背感。内饰漂亮,是我想要的那种。不愧是弯道小王子,开车躲避路坑、拐弯明显比我那伊兰特稳太多。21款少了20款zomzom效果,可能是隔音提升的原因。nappa座椅不错,质感很好。
对比了凯美瑞、亚洲龙(预算不足)、君威、迈腾、帕萨特(媳妇儿对大众不感冒)后选择了阿特兹,到现在不后悔!
萳雈:这车是真帅啊,2.5自吸动力也够用,而且自吸比涡轮输出更线性了,当时对这个颜值是真爱,就是空间不是很大,选了21帕萨特,好车好车
Honey3575:落地多少
Victorzh7:说的很中肯。低音太足,门板确实被震得慌
动力充沛,驾驶流畅,性能稳定,噪音比较大,起步时噪音更大,油耗不高,总体性价比还可以。吐槽除了噪音外,因为2.5排量,保险费一年加起来6000+,对汽油品质要求也不高,92#汽油就可以了,保养也很方便,一年换一次全合成机油,其他也没什么需要保养的,电池需要购买自动启停功能的,自动启停这个功能如同鸡肋,每次开车上车后都要把它关掉。原车带BOSE音箱一套,不注意都没有留意它的存在,某一天调大了音量,才发现低音效果非常好,可由于车本身噪音大,高音无法表现出好的效果,所以整体这个音箱作用不大,尤其是低音喇叭,老是因为进水锈蚀,音膜与基座分离,产生破音,从左门到右门轮流坏,更换新的价格十分高,也不能解决问题,所以也是鸡肋。总之,一是车本身噪音大,二是自动启停和BOSE音响是鸡肋。其他尚可。
搬砖阿俊:我就想知道那个广播的声音怎么关了,每次启动只要没连手机那个收音机久自己响,贼烦
阿特兹Zoom:你纯市区油耗多少?
HXC163:这套Bose就是低音很带感
【操控】
东瀛宝马不是盖的,操控真棒,而且重量分配也好,发动机变速箱配合好,妥妥的。
【空间表现】
确实一般,为了操控,牺牲了空间,和国人购车思维反过来,也确实影响到了销量比较不好看的局面。
【油耗】
2.0的机头配合6at,高速6个左右,市区8个左右。20年油耗最低的厂商可是马自达。
【动力表现】
这个变速箱,全域锁止真不是盖的,触发kickdown,转速瞬间就到了五六千,就是发动机是NA,而且声浪没有V6好听,但是推背感还是有些的,加上无敌的操控,在路上还没有怕过谁。
【乘坐体验】
底盘有韧劲,不散,没有日系车的那种散和慢,但是隔音真是一言难尽,加上又有异响门,只能听歌了。有些配置给单位了,气囊气帘都有,carplay,电子驻车,autohold,LED大灯。但是织物确定档次低一些,没有自动大灯,雨刷,座椅还是手动。
落羽UK:无敌的操控..和推背感
繁星璀璨451:阿特兹代表车型是2.5L的,2.0L对于这样一台中型车来说,还是太肉的,当然天天地板油选手除外
快乐姬跋酱:我的carplay导航偏移严重。你们会吗
粉丝购买的这台马自达阿特兹2021款 2.0L 蓝天豪华版,今天开了一天和大家分享一下这台车的表现,首先这台车给我印象最深刻的就是这台2.0L自然吸气发动机与6AT变速器的默契程度特别高,全程开下来几乎特别顺没有明显的顿挫感受,给人一种行云流水的感受。而且这台车的方向盘指向性特别精准,没有任何虚位,操控性表现特别出色。
【静态】
阿特兹车身尺寸为:车身长度4870mm,车身宽度1840mm,车身高度1445mm,轴距为2830mm。整个内饰看起来简约却不简单,首先我们可以看到中控台上方是皮质材料包裹,往下仪表台部分采用一块4.5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘,整体握感特别好。最关键采用了8英寸的中控屏,这都2021年了就不能配个大屏吗?而且还有个大黑边,关键你分辨率还不行。阿特兹座椅采用了真皮材质,坐起来特别舒适而且支撑性特别好。由于这辆车采用了50:50的黄金重力分配,把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm),后排腿部空间2拳,头部空间4指,这个空间同级偏小,但也完全够用。
【动态】
阿特兹这款车型搭载这一台2.0L自然吸气发动机与之匹配的是一台6AT变速器,最大功率116kW(158Ps),峰值扭矩202N.m。就日常代步而言这个动力表现完全够用,那么也离不开这个就像你发小一样永远能提前理解你意图的6AT变速器。接下来一辆车操控性好并不在于有多么快的直线加速能力,有多么好的推背感,而是分布在日常代步中或者是跑山路连续开3个小时会不会感到累。阿特兹搭载着最新一代GVC PLUS加速矢量控制系统,基本上全程方向盘不需要修正,而且后轮跟随性特别好。我就想问:还有谁?但是就车身灵活性这一点表现不及它小弟昂克塞拉,真的!这款车型隔音静谧性做的较差,70km/h以上胎噪和风噪都比较明显。好在市区代步油耗表现还不错,以太原市区测试为例,市区平均油耗7.6L/100km。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在790元。
【总结】
文章开头说的全是优点,那么人无完人,车无完车。接下来说一下缺点部分,首先是动力表现偏差、隔音静谧性差、空间表现差、而且21款优惠力度也没有之前20款那么大了,至于大家最关心的异响问题,现在从懂车帝车友圈看到车主反馈问题中还有异响问题。
肖邦夜曲111:兄弟,能问下你加92还是95吗?过几天提车,在纠结这个问题
养牛的老王:小保养没有那么多!
满汉全席306:不是5000公里保养吗
这款车的特点非常鲜明,高颜值之下的极致操控体验是最大的优势,但是过于局促的空间会影响多人同时乘坐的舒适性,所以说它更适合那些追求可玩性的朋友,而自吸发动机的特点就是可靠性高、保养维护便宜、动力输出更加线性,6挡手自一体变速箱在时速超过40公里之后,升降档会非常的平顺,在低速状态下1、2挡之间切换确实有一些轻微的顿挫感,但可靠性比双离合好多了。座舱的隔音效果并不理想,发动机的嘶吼还是比较清晰的,如果你从另外一个层面理解就好多了,作为一台专注于操控乐趣的轿车来说,我们其实更喜欢这种同步的声音反馈,胎噪也略高一点,高速状态下感觉更加明显,同时路感也非常清晰,压到一个小石子,你都可以感受得到。底盘的支撑相当出色,只要你敢开,他都可以给你足够的自信心,前排的舒适性很好,但后排表现一般,一方面是空间局促,一方面是上下波动比前排明显,头部空间也不是很理想,中间地台凸起明显,同时坐下5名成年人就要做好人挤人的心理准备,中间乘客双脚很难受。这款车的配置水平已经很高了,配备的前后雷达,即便是狭小空间挪车也不用担心前后距离无法把控的尴尬,8英寸触控屏自带手机互联映射,一步手机搞定所有出行的信息需求,就是触控操作略显繁琐,响应速度不够出色,LED大灯系统很给力,夜间照明度提升相当明显,自带分区空调很好用,制冷速度快,但对于动力的影响比较明显,很多人反感它的内饰过于简单,要知道这就是一台纯粹的驾驶者之车而已,一切以驾驶为中心,把心态摆正之后,你会发觉它已经做到了同价位出类拔萃的优秀。
优点:
【外观运动】阿特兹的外观设计是比较不错的,这套“魂动”式设计语言有着比较强的运动感,前脸看起来并没有采用过多的线条来装饰,但在气势感上表现的比较出众。而车身设计上也比较有流线感,比较适合当下年轻人的审美观。
【内饰时尚】其实,就中型车领域中,阿特兹的设计看起来并没有太特别的地方,但整体给人的感受还是比较时尚的,内饰的风格有着不错的层次感,方向盘也采用了三幅式设计,提升了一定的运动感,而且用料方面也比较厚道,整体内饰采用了多种材质包裹,档次感还是比较高的。
【油耗很省】对于2.5L的发动机来讲,油耗才7.8个,这是让我有点想不到的,一般2.0L的车型油耗也得在9个左右,而且这还是市区综合油耗,如果是经常跑长途的话,油耗可以会有更低的时候,对阿特兹的油耗表现还是挺满意的。
缺点:
1、【隔音一般】试驾的时候,感觉到车内的噪音有点明显,其实相比上一代车型,新款阿特兹的隔音是有一定进步空间的,不过速度过快的话,噪音抑制效果就不太明显了,特别是在80公里以上时,发动机和胎噪的声音都比较明显,风噪方面,受车身设计的关系,风噪不是太明显。
2、【空间太小】我身高在181cm,前排坐好后,到是没什么问题,后排空间就让人并不满意了,腿部仅有1拳的空间,要知道在紧凑车型里,后排在1拳空间的车型都不多了,而对于中型车的阿特兹来说,这个空间表现实属一般。
3、【配置不高】现在全液晶仪表盘和大屏基本上都是主流配置了,阿特兹全系没有全液晶仪表盘,而且大屏仅为8英寸,尺寸虽然不能说太小,不过也谈不是很大,显示效果也比较一般,分辨率不是太高,车机系统在使用的时候出现过几次黑屏的情况。
4、【异响明显】试驾的时候,阿特兹有明显的异响,在前平台位置出现的,低速时比较明显,高速的时候这种声音就被噪音给掩盖了,在装配工艺上,还需要有更进一步的提升。
总之,阿特兹在设计上还是比较出色的,而油耗方面也比较省,而在空间方面一直没有明显的提升,也可能是马自达为了追求运动放弃了空间了吧,不过在细节上还是需要注意一下,就性价比来说,在中型车市场中,这款车性价比还是比较高的。
优点:
1、阿特兹的“魂动”设计确实足够的吸晴,即便我这大男人都非常喜欢阿特兹的设计,我周边的一些女性朋友她们的爱车就是阿特兹,若凯美瑞、雅阁等走的是沉稳路线,那么阿特兹走的就是时尚与运动路线。
2、作为中型车,其实阿特兹是非常容易上手的,2.5L并不会显得突兀,反而他的动力输出是非常线性的,配上6AT的变速箱,实际的城市行驶中,平顺性确实很高,配上轻盈的转向以及灵敏的油门,阿特兹受到女性朋友的喜欢也不是没有道理的。
3、阿特兹整体的驾控确实是非常强的,跑高速的时候,可感觉到底盘的那种稳重感,而高速过弯中,是没有什么侧倾感觉的,高速行驶非常稳健,相对于凯美瑞、雅阁等来说,其实阿特兹的运动感会更强。
4、他的内饰质感还是足够上乘的,本身方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用的是真皮包裹,并且前排座椅还拥有加热功能,内饰的质感确实上乘的,点赞
5、实际的城市行驶中,阿特兹整体的隔音我认为在同级别中有优势,基本上在全部车窗关闭的情况下,外界的噪音传到车内确实是非常小的了,即便是跑高速,也不会有什么明显的吵闹声,点赞。
6、阿特兹本身是支持用语音来控制导航、切歌等的,整体的智能化水平确实不错,并且我这带着一些客家话的口音的普通话也基本可识别出来,点赞。
7、虽然是中型车,但在普通的城市行驶中,他的油耗确实是低,城市行驶为主,百公里油耗就是8.2L左右,确实是足够的省油,这也是不可忽视的优势。
劣势:
1、阿特兹在起步的时候,发动机确实会有非常大的声音,这确实是少见的,就如同“拖拉机”一般有非常大的吵闹声,你一启动,周围的人就知道你开车走了。
2、对于中型车来说,他本身配置的还是8英寸的中控屏,确实是有点的小了,并且对于这块屏幕来说,流畅度还有提升的空间,切换界面的时候会有一些的卡顿,优化空间还是有的。
3、他的后排空间在中型车中稍微的显得有点小,空间的宽敞度不如大众迈腾、君威等,174cm的身高坐后排头部空间就是4指,腿部空间就是1拳3指左右,同级别中并没有优势。
整体来说,阿特兹更适合于年轻的消费者,外在就是他的杀手锏,若上了一定的年纪的消费者或许就欣赏不来了。
外观就不用说了吧,虽然这是萝卜白菜的话题,但阿特兹就是萝卜炖白菜,大多数都喜欢。虽说阿特兹的混蛋红是招牌,但把紫晶檀放一起对比,我还是更喜欢后者,看上去更大气,车体更宽,建议买之前把两者放一起看看。
内饰,这就看各人喜欢的风格了,简洁是我喜欢的调调。只是那个翻毛皮……说得高档,我不欣赏,我觉得皮的更舒服。那个氛围灯是只有脚下面吗?,有点敷衍哦!
我的是2.5尊崇,配置是真的爽,看运动的车友,建议上尊崇,特别是高速多的朋友,巡航是真的爽,右脚基本解放了,定速后跟车太省劲了;车道偏离好像只有报警,没有辅助,不知道是不是我没有设置好;座椅通风谁用谁知道(就这个功能是让我放弃看了一年的天籁而选择只看了一个月的阿特兹的导火线?);Bose音响没有什么太惊艳的,但效果还是不错;座椅舒适度适中吧,不过确实没天籁软,但比天籁长一点。
空间的话,坐车里感觉车没那么宽,虽然只比天籁窄了一公分,但感觉天籁坐里面宽很多,就当是车门厚实咯…我开车的时候手都放中央扶手靠副驾那边,可能是我胖吧?后排空间确实没有其他B级车宽敞,但确实还是有B级车的样子,如果大多数时候人都不多的话,就不用考虑这个问题了;后备箱妥妥地够用了
操控:两个字“轻盈”,不是轻飘飘哈,是敏捷的意思。其他不多说,自己感受!
动力,2.5的完全够用,高速提速超车轻松敏捷。
舒适度,噪音控制没有预期的好,后排噪音比较明显。低速以发动机声音为主,高速应该是风噪吧。没试过其他B级车的高速,所以没法对比,反正比老马六好很多,也不比X5差(公司X5开过),不过轿车和SUV比噪音确实有点不妥。后排乘坐听朋友说有点颠,但我觉得这就是自媒体所说的质感和高级感吧,地盘很有韧性,很稳!
油耗,高速6.3,成都下班高峰9.8,不过我这数据有待进一步体验,才提车没多久。
总体来说阿特兹是不错的,估计也是才提车还沉浸在喜悦中吧,就像刚恋爱看到的都是对方的优点??
InWhite:动力和雅阁比,怎么样?
Amazing:倒车影像怎么说?感觉太模糊了
OnlyLucylmt:我上一个车也是紫晶檀,这个颜色有太阳是泛着紫色,晚上咋一看像黑色。