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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

2.0T发动机跑到7.5秒属于正常发挥，与在这个级别中同样使用2.0T发动机的领先集团有一定差距。

加速实测结果

实测油耗

能耗

考虑到测试时道路非常畅通，平均车速达到了54km/h，Q50L的油耗只能算中等水平。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为英菲尼迪主打运动的中级轿车，其刹车成绩并没有亮点，但是38.37米的成绩在合理范围内，整体评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

底盘调校中规中矩，但指向性稍差，电子稳定系统逻辑清晰，不干扰操控，但减速效果并不明显，最终只取得了同级中等偏下的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐空间整体表现一般，头部空间表现尚可，后排腿部空间欠佳。行李厢内部高度明显稍弱，深度尚可，装载便利性一般。

空间实测结果

基础性能基本属于中等水平，加之英菲尼迪品牌影响力不及BBA，使得Q50L一直处于陪跑的位置。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2022款-2.0T / 211马力

亮点配置:

2.0T 舒适版

加3.0万升级为下一款(增加8项配置)

增加配置(3.0万):

2.0T 逸享版

加1.0万升级为下一款(增加4项配置)

增加配置(1.0万):

2.0T 进享版

+1.5万即可升级为「进享运动版」

加1.5万升级为下一款(增加3项配置)

增加配置(1.5万):

2.0T 进享运动版

加0.5万升级为下一款(增加4项配置)

增加配置(0.5万):

2.0T WAVE版

+6.5万即可升级为「豪华运动版」

加6.5万升级为下一款(增加22项配置)

增加配置(6.5万):

2.0T 豪华运动版

英菲尼迪Q50L

有没有车友开过比这还低的油耗

大金牙你金爷

Q50L，15款和18款的车，发动机，波箱，底盘是不是一样的？这两款车的不同之处在哪里

浪漫一夏

广东地区求购，18款进享版，无事故无水泡，能过第三方。天价勿扰，做按揭。有的朋友可以联系，谢谢！

AA精彩948

广东求购18款英菲尼迪进享版

请问各位大神们，英菲尼迪Q50L，15款和18款的，发动机，波箱，底盘是否一样的？这两款车的不同之处又是什么？

坐标广州，感觉q50l最近优惠力度挺大的

用户8314960260618

Q50L直降7万！

求购18款英菲尼迪Q50L进享版

我听4s店说q50l今年要停产了，但他们也不清楚是换代还是干嘛，换代的话会换代成qx60的内饰么，再插一嘴q70l没得真的太突然了😂

这些年来最冷一天

新车显示屏自动关闭什么原因啊！ 有两三次了 过一会又自动好了

发财猫1050

看看这油耗咋样？也不知道准不准

Zpdnihao

这油耗也不知道高不高

请问大家有遇到中控储物盒响的吗？

用户2441401089238

上善若水张先生GZS

【购车经历】
8月订车，贷款嫌弃年纪小（00后），没办法，只能一口气全款买车了，当时的优惠是购置税和保险全包，好在当时不讲价格只谈加配置，能加的基本上都加了，本来这车也没什么配置，不过都是适配件，原装非原厂（画重点），开回来发现胎压显示没有，一问就是几大百，好在自己能搞，几包华子搞定。看到这里的，直接和销售谈，这个东西人家几分钟的事情，后面再弄就很费钱了。

【驾驶感受】
方向盘还好个人觉得没有传闻的那么重，车重，又是后驱急转弯很稳，换挡逻辑一般，主动降噪不知道有没有，没有开关和提示
时代已经变了，本来觉得提速还是可以的，结果后面去开了一下吉利的混动车，好家伙，比这个还猛，还不费油
好巧不巧前几天，变速箱莫名其妙的出问题了，好在只是逻辑问题，停车，重新启动就好了

【油耗】
现在还在磨合期，油耗基本上在11L左右，跑高速，少风，90Km/H，表显5.9L左右,反正平时开基本上在1块钱左右，行驶证整备质量2200KG，预估磨合期后在10L左右

【乘坐体验】
后排空间确实不错，真皮座椅，舒适度很好，后驱车后排中间就不要座了，主驾驶带腰托还是可以的

【维修成本】
送的12次基础保养，平时不出问题的话，都还好，说是要20000公里换火花塞，预估600左右，就是这个轮胎确实一言难尽，现在换又没必要，不换驾驶体验和乘坐体验和几万块钱的车差不了多少，还是独立悬挂，防爆胎太硬了，现在这个路况普通轮胎也没啥问题，听闻换下防爆轮胎就等于换了一辆车

【最满意】
便宜 算是落地最便宜的后驱车了，动力，空间底盘都没啥问题，科技功能少，19寸的轮胎和18寸的看起来差不多

用户2436670737909

238733

不开玩笑 这车方向盘真的可以锻炼手臂[微笑]

【购车经历】
当年还是一个追求速度的年轻人，在atsl和这辆q50l之间做了一个选择，现在已经是到了要换奶爸车的时候了，就这五年自己对这辆车的感受，做个总结，也算对他进行一个告别。


【驾驶感受】
就驾驶感受而言，对他很满意，也很有信心，超车不需要地板油，中段的油门基本就可以轻松超车。就算在高速也不虚，140公里内都能感受到明显的加速。

底盘扎实，过弯稳，无论是过弯还是在车流中变道都很有信心。

作为家用或者是追求点速度感的，他基本都能满足你，拿去飙车就算了。
【最满意】
除了加速和加速感受外，再聊些满意的地方
1.故障率低
这五年里，开了近11万公里，只做了基本保养，啥都没换，也没有漏油和其他小毛病。
2.颜值高
挺耐看的，看了快五年了，还是有初恋的感觉，前脸屁股腰线都百看不厌，导致我现在选车外观都很难过关。
3.座椅舒服空间大
国产加长，空间自然大，座椅也不负英菲移动沙发称号，我这几年每天100公里也还撑得住。
4.性价比高
当年这个价格，可能连中配迈腾都买不来，却能买一辆各方面都更好的英菲尼迪。


【最不满意】
也不是最不满意，只是觉得不太舒服的地方
1.方向盘重
现在我老婆不肯开这辆车，就是打不动方向，特别是停车的时候，连我都感到吃力，当然也许开的时候驾驶感受更好。
2.车机摆设
除了蓝牙，这台车的车机我基本没用过。
3.储物空间小
手套箱小，中央扶手小，后备箱小，啥都小，烟都放到后备箱去了，手套箱放条烟都放不下。手机都是插在杯架上的，太惨了。
4.油耗一般
我现在每天的行程基本上三分之一高速，三分之一高架，三分之一地面，油耗居然要9.3，这也是现在换车的一大原因吧。
5.刹车片寿命捉急
最多两万多公里就要换，之前和售后反应，被嘲笑，说这个车就这样，新车原厂刹车片，1.5公里的时候就要换了。
6.胎噪风噪大
这个无所谓，音乐开大点就好了。


写了这么多，其实对这辆车还是很满意的，到了要换的时候也是十分不舍，其实买车，没有完全符合你要求的车，更多时候是自己妥协，这是一辆让我感觉妥协的心甘情愿的车。

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动力(2.0T)

2.0T

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操控

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