点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.1分“优秀”

选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508，阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t，其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选了阿特兹豪华，恰逢2.0可以购置税减半，17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极，推背感比不过大众1.4t，毕竟才2.0自吸，车流量大低速行驶也很丝滑，确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里，120往上还有劲，超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的，路感反馈很清晰，没有马三硬，整体舒适感比马三好一些，毕竟独悬，也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高，比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾，不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评，轻重适中，阻尼回馈也不错，而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候，它这种指哪打哪强到什么程度呢，需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车，阿特兹的座椅算是比较舒服的了，包裹性算可以的，我178前排调好座姿，后排腿部一拳半，确实小，马自达特色，长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间，横向空间可以，符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高，高速胎噪大，城市高架，快速路隔音还行吧，过了90胎噪开始明显，还有就是一汽装配工艺不行，太糙 最后总结:入门B级车里面，个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了，我自己动手加装了拨片，原厂胎压显示，改装成功的感觉还是美滋滋的，到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调，座椅加热，增加点舒适性

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3.93分“良好”

第一眼就看上这辆车了，当时4S店有红色、蓝色、银灰三款，因为以前的车是红色，所以选定的银灰，耐脏，大气。 外观没什么毛病，那个大溜背造型，现在红旗H5也在用。大嘴，鹰眼迷死人了。侧面流畅，背部的排气管如果能与车一体，就可以打满分了。 说一说驾乘感受，人马一体那是没得说，我驾驶某75plus转弯有倾斜感，阿特兹就稳定平顺，那感受，太棒了。内饰简单，用料考究，没大毛病。中控屏小了点，但用起来效果挺好。后排并不小，我176cm，坐上腿部还有一掌多空，毕竟轴距有2830。 说说不足，动力偏小，应该买2.5的，不过城市跑也没啥感觉。胎噪，遇到沙石等不好的路面是有的，车启动的時候噪音大，不過一分钟左右就安静了。主动安全配置少，钱在那呢，没花那么多。 自我感觉，20万以下沒有敌手，超值。 对了，目前为止没有异响出现！

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3.9分“良好”

设计篇： 阿特兹的外观我觉得是没有缺陷的，修长的车身，混动的设计，富有肌肉感的曲线，加上网状的前脸配合勺子大灯，在众多的B级车里独树一帜。要是混动红或者幻影银更能增强视觉效果和质感。 内室大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控，给我的第一印象就是实用，美观，简洁。奈何自己还年纪，总想有点与众不同，就想着加装一套氛围灯，一来提升晚上内室的灯光效果，二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。 用车篇:本来就是小众车型，加之华丽的外观，回头率一直居高不下。总喜欢开起来发动机那种咆哮的声浪，更不得一直往下踩油门。别人追求的是静音，而我追求的就是马自达这种zoom,zoom的声浪，哈哈哈。精准的转向也让我过弯，跑山路更加得心应手。方向盘的转向力度刚刚恰好，有点稍重的转向开起来特别稳，回正力度和速度也特别好。马力说强不强，说弱不弱（仅对于我）但是聪明的变速器总能给太多惊喜。降档速度特别快，降档频率也特别积极，不同于其他变速器，转速提升和持续高转速压根不用担心。深踩油门的时候，它仿佛能懂你的思想。底盘的调教的偏硬的。特别过减速带特别明显，不过偏运动的调教没有多余的回震。空间不大不小，5个人也刚刚好，不过后中排间地板凸起有点大，长途坐乘可能不舒服。 感受篇:我觉得他在同级别里就是一个偏科生，它的优点对于喜欢他的人来说无可替代，它的缺点对于不喜欢它的人来说就是致命的。自然选择它的人也是懂它的人，一群有着独特见解的人，不会在意大众的看法，默默的做马自达眼中那2%的客户。

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3.3分“良好”

颜值高，动力肯定不如涡轮增压来的快，但是后段加速并不乏力，买车阿特兹之前开的是家里的a6，2.0t高功率加速不是盖的，但是本人并不追求这种感觉，而且刚毕业不就，还是踏实点好，综合考虑之下提了阿特兹，毕竟6at还是随便踩的满载起步确实慢，但是后段加速依旧给力，至于操控嘛，这个确实仁者见仁，智者见智，有的人追求的是加速，而我个人比较最求行驶品质和车辆素质，阿特兹的行驶品质在b级车里算是不错的，底盘扎实，就是隔音确实一般，不知道换轮胎有没有效果，凑合着用吧，可能之前开的车比较静音，现在就对隔音这方面不太满意，其他的都挺不错，但是价钱摆在这，车无完车，自己喜欢的才是最好的，空间中规中矩，但是我没有这方面要求，毕竟副驾驶都还没人呐🤣

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3.86分“良好”

怎么说呢，喜欢这辆车的不用多说什么，觉得车有毛病的就算库里南都有人能挑出毛病来。一辆家用日常代步车，一分钱一分货，难道还指望10多万的车买到大几十万的体验？那就再睡会，梦里啥都有。 我是一名新手司机，驾照拿到手还没两年，有幸家里支持第一辆就是阿特兹，试驾过其他差不多价位的车，因为种种原因选了这台（是不喜欢保时捷还是帕拉梅拉不香？是穷！当然还有审美问题，我觉得21款阿特兹就不错，除了中控屏～）。 言归正传，家用代步车有很多选择，每个人看的点不一样，我就从“实用”，外观（内饰），动力这三个方面来选择车。首先说一下“实用”，这里为什么打引号，因为每个人对“实用”的定义不一样，我平时也就开车上下班，偶尔长途600多公里回一趟老家，基本不用带什么东西，而且我对SUV不感冒，觉得小车的后备箱足够了（多了就快递回去，而且现在基本都是水泥路面，所以更加没觉得SUV没有必要），然后就是考虑后面有对象，小孩之后走亲戚什么的，觉得5座已经完全可以满足要求了（有人肯定会吐槽，就5座哪够坐那么多人，我想说就算给你SUV你照样坐不下，要搭的多去买面包车啊，买大巴车啊，乘客睡在里面都可以）。所以选了一辆B级车，但是感觉空间还是在B级车里算小的那一类。综上，我的定义是一辆B级车可以满足我我99%的出行代步。 然后是外观，无论男女，都是视觉动物，只是每个人的审美观念多多少少有点差异而已，在同价位的车系里我也对比了其他品牌的车，有的车外观可以，内饰整的花里胡哨的，整的所谓的“科技感”，我感觉这种就类似现在得手机，一大堆无用原装软件，有的东西是真的从提车到最后换车都用不到几次的功能让我觉得性价比极低，然后这些多出来的功能就是他们叫卖的资本，我这有XXX系统（功能），别的车都没有！我只能呵呵，有的人肯定又会杆，我只想说，作为一名车主及司机，平时开车的时候除了听音乐，以及平时开车都会用到的基本功能，剩下那些额外的东西你能用到几次？而且这个是我个人观点，喜欢有这些功能的就去找这样的车就得了。有的车内饰就感觉太“成熟”了，太“老古董”了，对比之下，感觉阿特兹没事也还行，除了中控屏～😅 最后就说一下动力，这里我只想吐槽，为什么国外的就是涡轮增压的，国内全是自吸？？？前面我也说了是新手司机，驾龄不足2年，自然没有驾驶过不同品牌的车，只是试驾，我感觉就是摸着石头过河，提车那时候还是拿到驾照不足半年，试驾什么车都感觉不出有什么不同的体验，唯独知道涡轮增压和自吸的提速不同，然后自己网络上搜都有不同的说法，有的说2.0l就跟1.5t一样，有的说强一些，有的说弱一些，这个还得自己体验过之后才有一个“对比”，当初也是不懂，觉得2.0l完全够用了，现在回头看看，确实够用了（🤪狗头保命）。但是，话又说回来，为什么我要在开始吐槽国外阿特兹是涡轮增压的国内是自吸的呢？因为动力这个东西真的开过不同的车才知道，自吸的确实有点肉了，提速确实是就像有点网络延迟那种味道，动力这个东西就像存折里的钱，可以不用，但是不能没有，关键时刻是保命的，所以吐槽一下这个目前最让我难受的事。 对了，还有一点，很多人买车考虑到安全这个东西，这个确实也是值得考虑的一个事，仁者见仁智者见智，60以下感觉什么车都差不多，很大程度车内的人只会受伤，不会重伤或者嘎掉。到了100-120的高速上，那么感觉能活下来跟车关系不是太大了，跟运气也有很大关系，至于车子的那些碰撞数据在我看来只是数据而已，就像学生时代的模拟考一样，到了真正的事故又会多很多不确定因素，个人观念只能参考作为加分项，而不是决定项。 最后，选了就别后悔，它都不嫌我穷，我还嫌它肉？够用就得了，还是那句话，保时捷，帕拉梅拉谁都喜欢，普通家庭口嗨一下就得了，真正代步车自己觉得实用就可以了（🤪狗头保命）

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4.71分“优秀”

2021年3月13号提车，目前里程500km，综合油耗8个；本人身高1米76，调整座椅后排空间两拳多，个人总结阿特兹空间家用足够，2.0自吸动力很足不比市面上许多1.5T涡轮车差，加上马自达调教的爱信6at超车时候地板油出发鸡血开关zoomzoom声浪很悦耳，还带有些许推背感，底盘过弯60码也轻轻松松特别扎实，像极了每天都在跟车子在热恋期，特别有默油门响应很灵敏一踩就有的那种；轮胎17寸对我来说还是小了点，不过优科豪马的轮胎属于耐磨型的，过减速带滤震得很不错，要是能标配19寸就更好更加美观了！如果要吐槽点什么的话只能说车头比较长了，盲区比较大，不过这样的车身比例设计显得车子很美观，也是我买这车的原因之一

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4.64分“优秀”

一转眼提车马上5000公里了，对担心油耗的各位老铁们，我做的每个月详细油耗清单。 从2月18日买车截止2021年3月30日加油合计1400.36，加剩余续航合计能跑3700公里，平均投0.378元每公里，目前表显油耗6.5L/100km。 4月加油合计150+165.76+113.55+159=588.31元。从2月18日购车截止4月18日合计加油1988.67元，加上剩余续航，合计能跑5450公里。平均投0.365元每公里，目前表显油耗为6.4L/100km 。 这个Made in Japan 的发动机和变速箱的组合真的给了我太多惊喜，带着1.5多吨重的车身，而且我经常满载，跑出这个油耗，这技术真的无敌了，发动机怠速的声音基本上小到听不到，副驾驶的人经常问我，你点火了吗？ 动力方面。五千公里的车子，现在已经掌握了我的驾驶习惯，给一脚猛油，转速很快拉到3000转以上，但是声音很舒服，跟跑车差不多，不是大众那种嘈杂的高转速声音，2.0的排量提速也是很不错的，个人总结的空载加上油箱快没油的时候，车子很轻盈，起步感觉更爽。预算不够的，这个2.0是非常不错的选择！ 关于异响。我这个车车是20款6月的车子，出现过两次异响，但是持续时间都没超过5分钟，一次是刚提车不久，冬季热风空调开到最大，出风口响了会，另一次是中控台里面，响了一会儿，不知道原因，肯定是跑了一段时间烂路，后来没有了，最近一次是个乌龙，墨镜在眼睛盒子里和壳子碰撞一直哒哒哒的响，给我气到不行，结果发现是错怪了我的小马。 外观内饰当面。因为之前我是开凌度的，所以，我只想说，比大众的套娃内饰好看极了，外观吧，从车头看过去无敌，从侧面直看一般，开久了我也就没太在意它的样子了。 最后，听说两马要合并了，我只担心我的十桶机油能不能兑现，长安马自达会给我的阿特兹负责吗？

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.86分“良好”

粉丝购买的这台马自达阿特兹2021款 2.0L 蓝天豪华版，今天开了一天和大家分享一下这台车的表现，首先这台车给我印象最深刻的就是这台2.0L自然吸气发动机与6AT变速器的默契程度特别高，全程开下来几乎特别顺没有明显的顿挫感受，给人一种行云流水的感受。而且这台车的方向盘指向性特别精准，没有任何虚位，操控性表现特别出色。 【静态】 阿特兹车身尺寸为：车身长度4870mm，车身宽度1840mm，车身高度1445mm，轴距为2830mm。整个内饰看起来简约却不简单，首先我们可以看到中控台上方是皮质材料包裹，往下仪表台部分采用一块4.5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感特别好。最关键采用了8英寸的中控屏，这都2021年了就不能配个大屏吗？而且还有个大黑边，关键你分辨率还不行。阿特兹座椅采用了真皮材质，坐起来特别舒适而且支撑性特别好。由于这辆车采用了50：50的黄金重力分配，把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm），后排腿部空间2拳，头部空间4指，这个空间同级偏小，但也完全够用。 【动态】 阿特兹这款车型搭载这一台2.0L自然吸气发动机与之匹配的是一台6AT变速器，最大功率116kW(158Ps),峰值扭矩202N.m。就日常代步而言这个动力表现完全够用，那么也离不开这个就像你发小一样永远能提前理解你意图的6AT变速器。接下来一辆车操控性好并不在于有多么快的直线加速能力，有多么好的推背感，而是分布在日常代步中或者是跑山路连续开3个小时会不会感到累。阿特兹搭载着最新一代GVC PLUS加速矢量控制系统，基本上全程方向盘不需要修正，而且后轮跟随性特别好。我就想问：还有谁？但是就车身灵活性这一点表现不及它小弟昂克塞拉，真的！这款车型隔音静谧性做的较差，70km/h以上胎噪和风噪都比较明显。好在市区代步油耗表现还不错，以太原市区测试为例，市区平均油耗7.6L/100km。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在790元。 【总结】 文章开头说的全是优点，那么人无完人，车无完车。接下来说一下缺点部分，首先是动力表现偏差、隔音静谧性差、空间表现差、而且21款优惠力度也没有之前20款那么大了，至于大家最关心的异响问题，现在从懂车帝车友圈看到车主反馈问题中还有异响问题。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

家里现在有一辆本田锋范，非常省油好开，但是开的年头比较长了打算换一辆车，我还是比较喜欢日系车，最终决定去试驾阿特兹，理由是它的动力比较强劲，下面我就说说我的试驾感受。 外观：前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅，看上去气场很强，镀铬条和车灯相接，增添了运动气息，车身侧面线条流畅，车漆质感很棒，从远处看，红色的车漆饱和度高，具有美感，车尾的镀铬条插入尾灯，和车头造型遥相呼应。 动力：这台车搭载了2.0L 158马力的发动机，最大功率116kW，足底啊扭矩202N·m，匹配6AT变速箱，换挡非常平顺，而且换挡速度很快，起步的转速大概在2800转，没有很强的爆发力，速度起来以后，动力表现还是不错的，0-100km/h加速在9秒多，整个加速过程比较顺畅，轻点油门就能完成提速超车，深踩油门推背感很强，足以应对城市道路。 空间：这台车的尺寸是4870mmx1840mmx1445mm，是一台中型车，轴距是2830mm，身高183米坐在前排，头顶有3指的距离，前排腿部能伸缩自如，调整好以后坐在后排，腿离前排有1拳2指的距离，头顶有3指的距离，后排地板不是纯平的，凸起比较高，后备箱容积不错，空间规整，后排座椅放倒以后，空间更大，在能放下28寸的行李箱同时还能放些日用品。 刹车：试驾过程中，这台车的刹车距离大约接近39米，做个成绩还可以，前段刹车脚感偏软，急踩刹车的情况下，车头有点点头的现象，车身姿态控制的不是特别后，中后段刹车车身姿态趋于平稳。 购车费用：这款车的指导价为18.98万，目前优惠2万，裸车价为16.98万。另外再加上购置税大约15000元，车船税480元，交强险950元，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费192000元。 总结：试驾的结果还是比较满意的，尤其是动力方面比我之前开的锋范好很多，外观也比较漂亮，一抹亮眼的红色在马路上十分抢眼，高级的车漆质感提升了这台车的档次，我个人非常喜欢，非常推荐购买。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.64分“良好”

作为专业车评人的我，今天要给大家评测一下2021款 阿特兹 2.0L 蓝天豪华版。这款车型的长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，定位于4门5座中型三厢车。作为年度改款车型，2021款2.0L豪华版在配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警和360°全景影像等配置，同时厂家提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的厂商指导价为18.98万元，目前在济南地区能够获得2万元的现金优惠，购车裸车价格为16.98万元，购置税15027元，保险全险6885元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共需要192692元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，按照贷款期限两年，贷款利率4.75%，首付30%计算，首付需要支付73832元，每个月的月供5201元，贷款总共花费198656元，比全款购车多花费5964元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202N.m，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。油门调校的并不是那么灵敏，反而有种欧系车厚重的感觉，2.0L的动力加速性并不出色，更多的是突出了车型平顺的驾驶感受和沉稳的风格。全油门测试时，车身姿态保持得很好，轮胎也提供了强大的抓地力，动力输出稳定，不过推背感并不强，最后实测的0-100km/h加速时间为9.4秒。 刹车：全力刹车时，前悬架压缩得比较明显，不过制动力输出比较均匀，车身姿态控制得也很好，实际刹车的脚感比较线性，能够给驾驶者提供比较强的信心。从实测数据来看，100-0km/h的制动距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.4L，从数据来看还是比较省油的，不过实测油耗对消费者有更意义。我个人驾驶这款车型一共行驶了115km的路程，包括了城市拥堵路段，环路通畅路段和高速路段，全程平均时速为30km/h，实测百公里平均油耗为8.3L。 噪音：阿特兹车内的隔音静谧性表现中规中矩，怠速状态下和低速行驶阶段车内是比较安静的，但是速度超过80km后，车内的风噪和路噪都会比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.5分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为68.5分贝。

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3.36分“良好”

【提车价格】 提车价格是有点贵了，但是相比较其他车还可以接受，毕竟B级车动不动都上20了。 【动力表现】 代步车，在市区跑，2.0的已经足够了，红绿灯不塞车，只要你舍得踩油门，超车也容易，而且市区限速八十。 【驾驶感受】 驾驶我觉得还可以，可能我也不是啥懂车的人，也不飙车，就老老实实在市区快速路上跑 【空间表现】 空间不能说大，只能说够用，但是后备箱是真的大，空间一部分都分给它了，这个五五开的设计可能有助于车辆的行驶稳定，但是也稍微有点说不出来的别扭。 【操控】 操控是真的没得说，真的不愧是东瀛宝马，方向盘特别灵敏，而且三大件都是进口的，不是崇洋媚外，是真的就想要买一台省心的车 【保养】 保养四儿子店说一年两次，一次五六百，这价格抵得上BBA了，目前首保还没过，还有送的两次保养，到时候再说吧

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4分“优秀”

2021年3月15号提的车，目前跑了两个长途高手，2800公里了，油耗还行目前6.9，我之前的荣威360都被我开成8.7个油，感觉2.0的动力够用，跑高速超车那是 想超谁就超谁啊，舒适度悬挂有点硬，还有买回来第二天 中控屏就死机过一次 好尴尬，异响目前没有发现，感觉蓝色的跑路上回头率相当高，这个车颜值没得说，感觉他们说的高速隔音不好 我觉得相当OK。

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2.86分“一般”

买到真货了靠…！中控异响，车机异响，扶手箱异响，主驾B柱异响…目前听到那么多！刚提车这几么几天！提车回来那天上一段高速没有问题。刚刚国道上跑80码，各个异响出来了。干！牌都没上开始后悔了为什么不选择国产！一个B级车配置少的可怜。主驾后背箱开始按钮没有，灯光高度调节按钮没有，华为鸿蒙系统又连不上车机，车机反应也是超级磨叽，导航用不了，一上车就各种播放，脑火了就把车载U盘拔了又自动换成收音机播放，买这车的人别想在车里属于自己的空间静一静！！！这个功能太不人性化了。说好了无钥匙进入，还按一下门把手上的按钮才能打开。劝看到我这帖子的各位老铁，买车不要听那些充值的扯蛋车评！我现在总于明白买这车纯属是冲着外观和发动机AT变速箱！原本生活都已经很累！目的是想买个省心用得安心舒适的车犒劳一下身心疲惫的自己，就想每次疲惫的身躯下班还有个舒适的车永远为你等着你。没想到多了个累赘！唉！苍天啊饶了我吧

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4.2分“优秀”

车型：紫金檀（基本入眼就是黑色，眼光下算是酒红那种黑） 配置：2.0l豪华有点肉，360挺好使就是不太清楚，音箱效果也一般，鸡血开关还没试过，想着做了首保再去尝试一波 外观：自己买了个贴，手残贴歪了。过段时间把机盖换了试试 驾驶感觉：一提车开出去一公里就开始响了，买到真货了。但是开了一段高速回来就不响了，现在没有异响了。因为架控508和豪华阿特兹都开，两个车怎么说呢，508的操纵肯定比阿特兹要好一些，开起来更轻便运动，指哪打哪，可能是1.8t的提速也快开到一百九十码显示D7档应该可以开到两百多码再网上没敢踩了，阿特兹就笨重点但是也挺丝滑的线性加速没顿挫，2.0l的踩到一百二十码大概二千七百转的样子，阿特兹还是上2.5的吧。（大佬勿喷，我就是陈述我自己的架势感受） 新手一枚不知道说啥，买的都是冷门车，如果有简单问题想了解的可以留言，看到就回，再复杂点我也不懂了。 价格：落地十八万疫情懒得跑就本地（江西）提的，具体的裸车价格我忘了好像十六万几三还是四，我就让他算了个总价，合适就提了，保险大概五千多吧 最后，车牌还是选的比较有意义的：第二十个赛季的23号，勒布朗詹姆斯，爱了爱了。喜欢老詹很多年了，今年二十四，喜欢了九年。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.36分“优秀”

【最满意】 音响音质没话说 真心喜欢 座椅舒适度也可以 【最不满意】 异响问题肯定有 像敲击键盘声音一样 【驾驶感受】 2.0动力也可以 超车只要舍得给油门也不肉的 【油耗】 目前测试出来是平均油耗9.8/百公里 【驾驶感受】 综合来讲还算可以 提速超车一点问题都没有 总体来讲 买的是情怀 如果受不了那种异响问题的还是不建议购买了 其实异响也是在特殊的路面才会显示出来 并不是所有的路面都会响