马自达阿特兹这款车真的是不错,外观颜值都是为年轻人设计得一款车,内饰简约大气,不浮夸,用料也不错,没有那种廉价感。
说几个马自达的优点吧!
1.马自达的变速箱6AT,反应速度非常快,当你一脚油门下去,开到60码然后松一点油门,直接就给你换到6档,非常的省油,而且在你想要超车的时候,一脚油门下去,换挡逻辑非常快,换挡拨片感觉都成为了摆设。
2. 买阿特兹一定要上2.5的排量,不要因为排量大觉得费油,实际上综合油耗只有8.2升,高速上开空调油耗6升,加满一箱油可以开900公里左右,2.5的动力才够用,开着才舒服,如果你是新手,选择2.0的也无所谓,反正是个车都没什么区别。
3.马自达2.5有19寸的大轮毂,这个尺寸的轮毂同级车是没有的,大轮毂有什么好处我就不说了,第一点就是好看,有很多人说45的胎容易鼓包爆胎,那么更多好车的胎都是40或者35,那不得天天换轮胎了吗?我另外一台车40的胎开了几年也没有鼓包等问题,所以这个就是驾驶问题。
4. 操控确实比同级车更好,转向很精准,特别是在山路,弯道,开着非常的稳,让有安全感
5.阿特兹的空间表现一般,但是够用,因为阿特兹车身有点溜背造型,而后排座椅会长一点,所以感觉会小一点,我175身高 坐后排完全很充裕,还有阿特兹的后备箱特别大, 家用放东西非常方便
接下来说几个缺点,都是我的个人意见
1. 2.5的蓝天运动版,如果没有360全景影像,倒车影像是一个广角的,画面看起来非常不舒服,广角的视角倒车是把握不了距离的
2. 刹车盘比同级别的直径要小3厘米左右,刹车偏软,踩起来软绵绵的,感觉活塞回位有点慢,黏呼呼的感觉
3.阿特兹的后视镜折叠好像是通病,有时候无缘无故不能折叠,过几天又自动好了
4.由于阿特兹车身造型的问题 ,车窗玻璃有一点轿跑的感觉,视野不如同级车那么好,盲区稍微大了一点。
其他的,胎噪风噪隔音效果我就不说了,都差不多,没什么好说的,至于异响,我想说的是很多车都有异响,只是阿特兹20款确实异响比较严重,这确实是一个问题。但是只是20款的批次,其他批次的车异响几率都比较小。
总结一下,喜欢大排量自吸的车主,又想要驾驶操控的车同级别就只有阿特兹是最好的选择。
无名小卒:你这是老款带雾灯的
头条用户:你这一箱油900公里咋开出来的,我的都加到油箱口了,怎么显视续航里程只有480公里
等你在雨中70704322:同款混蛋红
有考虑雅阁中控太丑,凯迪没够的着。作为马自达老粉,首先给我的外观视觉冲击,配上魂动红,勺子龙眼大灯,19寸大轮毂配45扁胎,这造型搁未来几年也不会过时。用车方面这动力配置同级别里并不突出,但是本就冲着“弯道之王”的美誉去的,操控精准指哪打哪,油门响应积极2.5自吸6at配上19寸大脚真的爽。总体用车感受光考虑驾驶员,没有顾虑乘客感受,空间我自己开没在意,本人184的空间坐后排体验真的顶头(有家庭的慎重选择)油耗目前十个。二挡换三挡的时候会有轻微顿挫,还有几万公里后发动机必定渗油(听说通病)车机系统真的不行,太low,开到后来车载蓝牙有问题,直接把前面两个喇叭干坏😂了,后来去4s升级车机解决了。用车这么久总体大毛病没有,算比较满意
苏A尊贵雅:阿特兹盖特不到我的审美点子。
青柠酸酸君:阿特兹的最大缺点就是太像昂克赛拉
好名字都不你们用完了:君威不好吗
17款 2.5蓝天运动阿特兹,当时选装了前排座椅加热1k,主驾驶无钥匙进入与远程控制5k,三个功能,以及珍珠白漆面加2k。自己开了三年不到时间,大学毕业第一台车,主要是那个时候 四五年前,喜欢GTR,喜欢JDM,又结合预算和使用场景,就选了阿特兹。后来就不开了 ,给我妈买菜用。但是这几年的陪伴很难忘,它本不是一个适合长途自驾旅行的车,但是被我从东北开到成都创业,从成都来回东北,从东北开到上海上班,从上海开到云南自驾,可以说跟着我走南闯北,没出过一次故障。操控个人觉得这个级别内来讲确实不错,动力也好,2.5自吸加自研6at的神级匹配简直无敌。悬架赢,运气好没有方向机和 内饰异响,刹车软。空间不大,够用。油耗因为我油门大,反正安全情况下干到过极速200以上,也上过7k-8k转。但是如果现在让我推荐新买车的话,我并不推荐这个情怀于乐趣大于实用的车,家用车空间不大是硬伤,玩性能没有涡轮也不行,八九年不换代,只是微改外观,小问题增加,个人觉得没有诚意。我喜欢的是我这台阿特兹,因为感情,但是我不认可厂家的定位和投入。要知道17年 凯迪拉克ATS L降价,奥迪A4L上一代也巨幅优惠,都是裸车20上下,可选择性很高。今年三月份上海提了保时捷macan,感受到德国原装进口的品质之后确实有了更深的体会。阿特兹一直还在我家使用中,发挥余热。下一台家里采购计划是一台意大利原装进口SUV,继续换个风格感受产品
22年年底想换车,但觉得换新车时机不成熟,油电切换外加纯电都是第一代,整个车市处于混乱之治,索性买了一辆二手马自达阿特兹,里程4W公里,17年的车,5年多车龄,看看公里数和车龄,然后大卖场给了一个比较诱人的价格,轻松拿下。车开起来比预期要好很多,特别是驾控,比之前的法系车雪铁龙C4L 1.8L好很多,2.5的阿特兹油耗也比1.8的雪铁龙低,日系车油耗优势实在没话说。总之一句话,性价比很高的一款车,三大件素质不输雅阁凯美瑞,就是品牌力差点,要不然我也淘不到这么便宜的车。
备注:上面模板里的价格是瞎填的,毕竟我这是二手车,真实成交价就不填了。总之这辆车很不错,特别这个原车自带的音响,或许是之前的期待比较低,实际效果很好。
市区10个油,高速8.5个,优惠还可以,可以简单加装,非常棒,最主要的就是操作,非常满意,加速,过弯道,都很懂你阿特兹这车无论是外形还是内饰,各方面都满足20万左右b级车的基本要求。还有马自达这个牌子蛮有个性,让我有种花中规中矩的钱买一辆清新脱俗的车的感觉,当然就性能来说与其他主流车型也没多大区别,但感觉就是与众不同。目前提车一段时间了,来给大家聊聊自己的心得体会和评价,想了解这车的朋友一起来看看吧
外观方面,阿特兹的外观当然是相当出众的。单看雅阁,君威都还不错,但是放着跟阿特兹一比就瞬间不行了。而阿特兹跟我单位那辆野马停在一起,丝毫不觉得逊色。
内饰方面,如果阿特兹的内饰都不算良心,那雅阁和凯美瑞那个简直就不堪入目。运动范里带有高级感,就是职业运动员穿西装的感觉。
个人觉得还可以,最近是用感觉挂空挡跟驻车的时候,感觉坐在副驾驶感觉有点发抖,不知道,大家有没有这种感觉,之前听修车师傅说积碳多造成的,后面用内窥镜看了,也没见有多少积碳,感觉抖的非常不爽,特别是开空调的时候更加过瘾,车友们有见这种情况吗,求解
优点:汽车外观几年过去了还是很耐看!2.5的动力应对日常驾驶还是绰绰有余的,谈不上猛,但是车的变速箱是真的不错,超车降档特别快!对于2.5的排量,油耗只有7.5,感觉还是不错的!缺点是:内部空间有点小了,隔音效果不是很理想。其它感觉没什么毛病!
actor362:开了五年说不好开吃饭吃完了说不好吃
1.外观很漂亮,大家没有人瞧不上外观的。始于颜值。
2.内饰 说的过去,基本操作灵敏,用料也不错。
3.操控性非常喜欢也习惯了,开别的车,感觉真不怎么滴。也换了两辆车,不提也罢。
4.动力将将够用,整体很线性,动力充沛。当然还是有点遗憾,比不上带T的。
马自达粉。
先说缺点:这个尺寸,应该同级空间最小,后排没有迈腾大。另外自动启停相对抖动较大,感受很明显。
再说优点:操控驾驶感很好,当初买这个车,试驾了雅阁、天籁、迈腾,毫不犹豫就选了阿特兹。
用了这么多年,大毛病没有,换过右后门音响(坏了),中控的摇窗按钮(主驾和副驾都换过),其他都正常保养更换
点评车型:
2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”车子开起来轻快流畅,动力够用,油耗在这个级别算是比较省的。后排空间一般,但后备箱很深很能装。底盘偏硬但很稳健,隔音很垃圾,风噪胎噪路噪都特别大,发动机声音难听还大。
昨天006:隔音同级中等水平,风噪胎噪有点大,发动机声音大,声浪很好听
【操控】
油门跟脚,换挡平顺反应快,马力扭矩一般,个人觉得有点肉!
【油耗】
2.5L排量油耗比较低的了
【空间表现】
足够用
冲着外观买的阿特兹,变速箱无可挑剔,动力因为自吸的关系只能说够用吧。原厂的优科豪马轮胎雨天抓地力实在太烂,19年因为雨天刹不住车出了事故,后来换了倍耐力P1和换了EBC的绿皮才好些。平时开车比较暴力,夏天油耗一般11到12左右。
用户8897128800832:问了下改装店前面一对鲍鱼4活塞的2w左右,阿特兹的原厂19寸圈好像不能安装,也就是说轮圈也要一起换,四个车轱辘7千左右,再加四条米其林,得上3w多了
昨天006:原厂刹车确实不行
点评车型:
2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
这是一篇迟到的口碑 为了二胎忍痛出手了 购入了GL8 2年半时间行驶了60000KM 每年25000KM这样子 市区和高速2/3开 现在车子转手了 也想着和各位车友们分享下阿特兹的使用感受
外观 这个没多大好说的 买的蓝色 耐脏 不加价 我买那时候白色和红色加2000 车价购入时18.78万 手续费1000 保险9000+ 建设银行3年按揭 7000总利息 先付利息 后还本金
内饰 个人觉得与大屏内饰相比 阿特兹的悦联系统好用到爆 死机率也很低 貌似就遇到过一次 小小的屏幕那样太多功能 但够用 而且操作起来一点也不影响驾驶安全 17款的座椅皮还不是nappa的 但手感也还是可以 方向盘虽然没有新款漂亮 可手感还是很舒服 用的小羊皮材质
驾驶感 2.5+马自达调教的爱信6AT 虽说在速度过快刹车后 猛踩油门会顿挫 (3档降2档)其他我可以说无敌了 6个档加上D档可介入的换挡拨片 马力扭矩数据上和带T的没法比 但操作起来 只要你舍得油 会开车 那市区开开溜溜的 方向盘总体来说偏轻 高速上开太快 有稍稍不稳(超过150)其他时候没啥毛病 干就完了
后排的只能说可以做人 不大也不小 还可以 后备箱深度也够
接下来来聊聊这两年入的坑 首先一个后悔的是刷了ecu 我可以负责的告诉大家 这个发动机刷ecu 啥用没有 带来不了像涡轮发动机那样脱胎换骨的感觉 车友们没必要去花这个钱
第二个是改了阀门排气的中尾段 各位实在要改 建议保留原车附三元 不然后期恢复比较麻烦 再者就算是带阀门的排气 关闭后声音也比原车的大 加上这车隔音本来就不好 越开越烦 不过一个人深夜炸街也是舒服过的 2.5的鸡头带来的声浪相当美丽 还有一点 改的时候一定要选择一个好一点的消音尾鼓 让关闭阀门的声音尽量小
第三个是改了音响 这车不做个全车隔音 就别折腾喇叭了 安静的车才配拥有好音质
第四个 装了舒适进入 hud显示 自动关窗套件 车子对钥匙感应不太好 钥匙放里面会自动落锁 自动关窗 相当尴尬
第五个 轮胎 225 45 r19 这真是个尴尬的胎 选择太少了 原厂横滨硬 耐磨 但抓地力差 胎噪真大 50000km后还上了倍耐力p1 不错的胎 抓地力有了 胎噪降了 轮胎价格说多了都是泪 太贵
底盘方便吧 这是一款偏运动的车子 过弯支持够 舒适型差点 地盘很稳 但是没有德系的那种扎实感 有点松垮 典型的日系车
最近的车辆碰撞试验马自达还是相当好的 是一个最地道的日本品牌了
最后说一句 曾经拥有他不后悔
反正这车保值率还是可以的 换个新车不感觉亏
天髙云惔:楼主,p1轮胎多钱一条
用户2243068672572:要转手吗
你好沪漂安宁:多钱
点评车型:
2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
当初选车看的第一辆就是阿特兹,外观也是一眼就相中了。逛来逛去,回了马自达试驾了一次阿特兹的鸡血开关,当时就决定交定金了。考虑过添几万的那些德系美系,但出于对自然吸气的情有独钟和老婆对阿特兹颜值的一见钟情,现在想想当初的决定还是正确的。如今购车已经有一年半了,对于阿特兹的打分绝对高于90。
先说缺点:
1.胎噪胎噪还是胎噪,通病。
2.脆弱的大脚。每当过减速带都会很谨慎,见过网友60迈过坎爆胎,所以对于这双大脚我是最精心的。还有那脆弱的轮毂,老婆侧方停车拿了一血,轻轻抵一下马路牙子我帅帅的29寸轮毂就是一道沟沟壑壑……玻璃心
3.…想不出来了。
现在开始说优点:
1.好省油!平常家用一周三四次上班用,一个月往返朝阳和大兴两三次,大概一个月也就一千块啊油钱吧。油耗在市区内优势还好,跑长途优势极其明显。一箱油往返北京至锡林郭勒盟,是往返哦!跑两次了,妥妥的,你说省不省。
2.保养省。4s送了十桶机油,这几次保养每次就一两百块钱…马自达良心卖家。
3.颜值高。我不改车,但不得不承认阿特兹外观刚中带柔柔中带刚,男女通吃,怎么改怎么好看,可塑性强。
4.操控性强。有过几次暴力驾驶和情绪化超车,有些情景回想起会后怕,但不得不说阿特兹方向盘指向精准,在你需要的时候他从不会让你失望。
5.空间可观。后排并不大,高高胖胖的男生只能说够坐。但后备箱是真大…一家五口出游足够用,箱子帐篷随便塞吧…
突出的就这些吧,其实大家说的也都是大同小异。买车还是要看需求,有人重性能,有人重空间,有人重品牌…爱屋及乌,综合考虑,20万预算,对于初组家庭的八零九零一代,阿特兹既能帮你代步出游哄宝宝,又能陪你超车爆改ZoomZoomZoom~~何乐而不为呢。#油耗满意 #操控准确
#外观好看 #后备厢空间大
点评车型:
2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
优点一:#外观好看 :别说人以貌取人,车也一样,当初也是因为马自达阿特兹的帅气的外形吸引的我,把它其它的缺点都通通忽视了.
优点二:#油耗满意 :2.5排量:北京市区跑百公里平均9个油,高速百公里5.5个油吧,同等级中还是比较满意,
优点三:#操控:全车系统操控都比较简单&传统,入门级的菜鸟完全不用担心复杂。
优点四#后备厢空间大 :后排放倒,可以塞两辆公路自行车
缺点一:#胎噪太大 :这是马自达最大最大的缺点