点评车型: 2015款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.79分“良好”

自己的第一台私家车，2018年接手的同事一手车，2.0蓝天豪华蓝色，15年1月上牌，当时考虑了很久，被阿特兹的颜值深深吸引，开始同学朋友都说红色好看，不过看了同事的蓝色顿时爱上了，他正好要换捷豹，考虑了很久，最终接同事的手。 车子外观无敌漂亮，动力一般，2.0自吸跑不过1.5T思域，不过动力绝对够用，最满意的是操控，高架过弯道70码左右不用减速，车子倾斜感很弱。比起坐过的三系和glc260L真的好太多了。 自己开了7万公里，油耗表显从拿来的8.9到现在的7.0固定，特别满意，我开车不猛踩油门，定速巡航较多，起步温柔。所以在目前油价6.36的情况下只划不到4毛一公里，3毛8.9差不多，对了，阿特兹只需要加92号汽油，不矫情。 2.0蓝天豪华配置也够用，定速巡航、一键启动、座椅调节、四门车窗按键一键式控制，实用的功能都有。唯一觉得看这不舒服的就是机械手刹，在驾驶座旁边真的不太好看哈哈，不过比较不爽的是没有carplay，原车中控一直没去升级，反应有点一般，音响连手机蓝牙听歌非常爽，有过几次女同事问我音质怎么这么好。 再来说说故障，开了3年只有20年过年的时候加了几次私油，最后一次的时候发动机故障灯亮，当时还剩后半箱，到最后还有100块钱油的时候50码一冲一冲的，踩油门断油，撑到服务区加了100块钱中石化95立马好了，一脚油门飞出去了一点问题没有，到家去修理厂检测故障师傅直接说是油质量问题，所以私油还是尽量不要加。 蓝色的阿特兹洗干净特别漂亮，不过发现好多修理厂喷漆会有色差，车子在路上开磕磕碰碰在所难免，漆调不好看着总是不太舒服，马自达的红色听说更难调。 总之阿特兹在b级车里颜值真的算名列前茅的，老百姓家用车要的就是省油省心，这方面日系车真的是完美诠释了，我自己开了那么多公里数，除了正常小保养和因为加私油亮的故障灯，其他没操过心，也没掉过链子。如果2.5T的阿特兹引进，我会果断继续选择马自达，因为人马合一真的不是说说而已。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4.5分“优秀”

作为马自达魂动设计的当头炮，我必须得承认，当我第一眼看到阿特兹的时候，这辆车就给我留下了足够惊艳的印象，再加上马自达对于自然吸气发动机的坚持与创驰蓝天技术的节油效果，阿特兹对我而言，某种程度称得上是Dream Car之一了。所以最近阿特兹异响事件，足够让我产生了“卿本佳人，奈何做贼”的感慨——我仍然爱着阿特兹，但直到异响问题被处理好之前，我都不会购买或推荐购买它。 从外观上来看，魂动设计以猎豹为原型的设计线条不管从哪个角度都能GET到我的审美点，尤其是作为一辆为数不多的运动造型中型车，比起外观中庸或者沉稳的大部分中型车，阿特兹给我一种“虽然人到中年，却依然活力青春”的感觉。再加上水晶魂动红这种车身颜色，足够让我心潮澎湃了。而内饰上所选用的材料，类似于翻毛皮触感的材质也让人觉得颇有档次。创驰蓝天的2.5L发动机搭配6速自动变速箱的配合，在省油节能与行驶平顺两方面都做的不错。城市路况8升每百公里的油耗表现在非混动中型车中的成绩可以称得上优秀，虽然最大功率141kw，最大扭矩252的发动机数据并不算出彩，可是在满足日常驾驶超车上没有任何问题，动力响应迅速。底盘偏向于运动，舒适性与支撑性的平衡做的很好——这一向是马自达出彩的地方。后排空间表现在两名乘客的情况下还算不错，坐三个人的时候，位于中间的乘客会因为较高的中央地台有较差的坐姿。较为丰富的配置，兼顾了安全型配置，舒适型配置与科技配置，整体水平不错。总体来说，如果没有异响的阿特兹，是一辆非常适合想要选购一辆中型车的人群购买的车型。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

【价格】 南京，2.5蓝天运动，晶钻蓝，落地19.3 【选车】 看车大半年，预算从15的高尔夫昂克赛拉一路飙到30出头的A4豪华运动，最终回归理性定格在20，也算是经历了大起大落了，最终雅阁和阿特兹冲进了决赛圈，综合来看颜值上差不多，但是雅阁熏黑的镀铬条近看质感很差，除了空间大和保值率高，其他各方面都无法满足我的要求，而且不得不说隔音是真的差，如果咬牙上混动锐领都快23了。 最后去试驾了阿特兹，该说不说的，那感觉瞬间上头，AT变速箱带来的快乐，CVT永远不懂。直接看2.5尊崇，带HUD、bose11音响，香是真的香，内饰全皮，软和的很。 最后综合考虑提了晶钻蓝2.5运动，裸车记不清楚了，上面随便写的，落地19.3。没选尊崇省了2w拿去换轮毂轮胎不香吗，而且觉得棕色内饰有点点老气。（各位如果有钱还是尊崇，HUD、座椅通风谁用谁知道，提车不到两个月，现在已经后悔了，我的尊崇啊！！！） 【噪音、异响】 提车半个月，整体感觉都还不错，高速和城市都跑了一段时间，在较差的柏油马路上胎噪是真的大，但是城市这样的路也不多，所以几乎没啥影响。在烂石路，如果不是大几十万的行政级豪华车、越野车应该区别都不太大。高速行驶噪音会有点大，20万这个价位除了美系车跟其他车差别真不大，绝对没到雅阁那种地板级水平。综合来看小马表现的已经算不错了，只不过路况不好时中控台上空调面板，会有一些异响，但是很小，完全不用太在意。 ps之前因为方向盘调节没卡死，打方向有点咔咔声，师傅还给检查了半天，还说有问题就录下来，再对症下药。看的出了在经历之前异响影响之后，四儿子对这个问题也是很重视的。 （更新：用车5个月天窗周围的装饰条有一点点异响，师傅给拆了翻过来装了一下就解决了。） 【动力、操控】 这个东西真的不用我多说了，转弯的自信逐渐提升，真的是稳的呀批。 起步提速有点慢，毕竟自吸，跟人涡轮没法比。而且因为6AT，升档延迟会更多，油门力度如果控制不好，速度没拉起来会卡在2500转不升不降，其实也变相地证明了这个变速箱调教的很聪明。市区堵车也几乎没有卡顿感，自然减速和跟车频繁的刹、油都试过，我直呼完美666。 高速超车阶段猛踩油门会咔咔两声快速将挡然后就嗡～！自吸的高速，确实爽，充分体会zoom zoom的快乐。 【油耗】 这玩意我不是很在乎，目前9.0。 高速多一点就会综合8.8，市区多一点就会综合9.2，再加上用车时间太短，才500公里，后续还需要更多的数据。 但是80左右高架路段很省油，看表显4个不到5个吧，这应该是日系车的传统艺能了。 （更新：5000km综合油耗10，市区红绿灯多的综合12-13，高架多综合7.5-8） 【空间、座椅】 符合标轴B级车，如果拿雅阁比，确实输到家门口。我173，喜欢直腿踩踏板，前排座椅加腰靠，调的比较靠后，后排我坐进去不会顶腿，但是跟舒适也没啥关系。 座椅虽然都是真皮，但是整体也比较硬，座椅调了好久终于找到了最适合我的，连续2个小时高速没啥问题。 【车漆颜色】 朋友问我买的什么颜色，我总是很难描述，紫不紫黑不黑蓝不蓝的蓝黑色。 但是不可否认真的很好看，在不同的光线环境下，可蓝可黑，很多变。 大家可以从下面无P的照片感受一下。 【乱七八糟小东西】 1、远光真的不算亮啊，照明条件差的路段，是真的心里没底啊，我都想去隔壁奥迪偷灯了啊，啊啊。 2、方向盘细、硬，在地库里低速搓方向盘真的痛苦，建议俩手或者掏… 3、扶手箱储物空间真的小，手套箱也是真的小 4、车机电脑行驶中不能触控，说是为了安全，呵～呸～ 5、360低清影像，啥也不是。 6、晶钻蓝，洗车蓝；魂动红，洗车红；懒的朋友银、白吧。 7、天气页面加载随缘，反正不看。 8、上车不连CarPlay就会自动放广播，只能点静音 9、车内密闭性太好，不用力关车门就会关不上 10、自动锁车好用的一笔，下车听滴滴两下就完事 11、刹车踏板前段踩下去有点松动？晃动？不线性？咯吱咯吱的？ 12、视野盲区稍多，A柱遮挡，后视镜有点小 13、车漆薄 14、空调制冷差劲，夏天要好久车内温度才能下来，当然后排出风口还是好用的 后面随着用车增加再继续补充吧… 【总结】这是一个低调的车，在这个价位里，我很喜欢，也很满意。纵使小毛病会出现，但我能接受，而且这就是常态。 就像买车前看车友圈大家的态度，佛系，不争不吵。你夸它，我对对对；你骂他，我还是对对对。像这辆车一样，这就是我喜欢的原因。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【介绍】 本人24，新手司机，第一台车。对车子最在乎的颜值，其次再是内在。性格不纠结，订车只去了两家店，总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点，我从今年三月份开始正式选车，正式考虑的车有：马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅，试驾过两次很喜欢，感觉各方面都很适合自己，但无奈是A级车，考虑到近几年不会换车，只能做罢。但车子绝无缺点，内饰我超爱 对君威1.5豪华，试驾过一次，加个加上车子本身确实很香，但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了，特别是马自达的风琴油门踏板，1000个赞，而且24岁开君威，好像不是太搭hh，最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低，所以放弃了 对雅阁1.5精英，说来也是奇怪，这个车越了解越不喜欢hhh，深入了解之后发现这车除了侧身颜值，其他一无是处。别杠我，我这几个月一直在看车，已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动，一般般。very so so OK，最后到阿特兹了，简称小蓝。我从马三爱上马自达，对阿特兹吸引我的点列举下： 1.外观无敌，转向及大灯好看。但屁股不好看，且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错，一点也不low，虽然比不上马3，但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了，很有质感，挡住车标，别人不容易猜车hh 3.空间，我觉得可以了，毕竟B级车且非人均180，前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力，我对动力要求不高，因为新手没啥感觉，1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过，只要油门舍得给，就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华，但是因为2.5是19寸轮胎，我就买了2.5，对车胎薄不在意，毕竟轮胎尺寸后续改不了，一切为了颜值hh，顺带说一下，油门声浪真好听，推背感绝了 4.颜色，蓝色买了绝不后悔，当时纠结了白蓝紫，这三个都不错，都很好看，不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的，看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险（买了个节假日400，不然可以5500搞定）18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200，保险6000，车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹，还是21款，别指望太便宜了 2.车子是3.30产的，目前跑了100公里哈哈哈，才提车几天，最高上了90速度，无异响，看了大家说的缺点，车漆太阳花，有皱褶，内饰按压形变明显等问题，我都没有hhh 3.运动音响也不错，我很爱听歌，但不爱听低音+dj，所以对杰伦的歌，我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多，大家有什么问题欢迎评论交流，必将尽力一一解答。 心里话，阿特兹是B级小众车，我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他，不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感，提升生活品质的，而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友，说我加点买CT4 多贷款点买3系的，怎么买个要停产的车的人很多，一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具，足矣！ 购车是件幸福快乐的事，一味的追求车质，车价，风评…这些完美太累了，没必要。 最后祝大家身体健康，家庭幸福，发大财！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

今年年初刚拿驾照，家里父亲有辆18款H6做点生意拉拉货用，在买小兹前就开这车练手，开起来感觉起步有些笨重其他还好，中途还出过一次小事故，我也没接触过别的车所以评不了我爸那辆H6好坏。今年末生日父亲带着我去看车，预算20左右。先看中了三辆，索纳塔，508l，雅阁。走了这些家4s店看完实车后决定选508l了，因为是武汉本地工厂优惠大，就准备走流程买车了，结果销售说没现车得等三个月左右，这样一来遍放弃了这款车。父亲说年轻人去看看马自达，这车适合年轻人，故跑到附近马自达店里去看了看，是长安马自达，进店一辆昂克赛拉让我眼前一亮，灰色流畅的车身迷住了我，我说这个车可以，价格比预算低一些，我很喜欢。但是父亲想买辆b级车，就顺势去了一汽马自达看看阿特兹，一马展台一侧是一辆银色阿特兹，加上店里的灯光效果，马上就种草了，就是这款了，没有犹豫直接全款订车，运动银。因为当天是周五，周末上牌的单位放假要等周一，销售讲三天之后的周一来提车。 提车后两周开了近1000km说说感受 首先是内饰我非常喜欢，有种美式西海岸风，简洁不花哨。后排空间因为这是家里第二台车所以基本上是我一个人使用，不太在意也够用。就是如果后排坐上三个人，中间坐的人会顶头很不舒服。 外观方面确实不错啊，特别是翼子板那条弧线帅爆了哈哈，轮毂也很漂亮很精致的感觉，完全不像某些车明明设计的很好看但是轮毂一股杀马特风毁所有哈哈哈。整个车看起来底盘比较高，特别是从后面看，前脸像一只豹子，两大灯眼神有种不怒自威的感觉很棒 油耗目前2500km平均8.3 开起来就比我爸那h6爽多啦，不比不知道，开过阿特兹再开我爸那车简直有种跟我对着干的感觉，油门不太听话哈哈哈。阿特兹呢就是脑子里想让这车怎么做车就自然而然的做到了，很顺畅很听话。动力呢因为是磨合期没怎么大脚油门，所以让我感觉不知道他的上线有多高，故有种神秘感，感觉动力很强，比我爸那台强，但40以下加速不太行，整体很ok 阿特兹这车，行！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.79分“良好”

外观没得说，基本没人会质疑马自达的外观吧（CX30-EV除外）。 内饰用料讲究，奥思维不会像全包上皮革那样显得整车很油腻，也不会像翻毛皮那样凸显运动，这种材质的质感让我想起一些餐厅包厢的墙壁，很温润优雅不做作；至于北海道栓木，如果你去认真搜过这个词，就知道这纯粹是个噱头了——基本上搜下了全是阿特兹，其他的寥寥几个也会告诉你就是xx木，并不新鲜。B级车开始都喜欢用些木头，而且都是个小木片，阿特兹的颜色比较浅，不像大众的棕黄色那么突兀。整车最拉垮的地方，后排空调出风口，一大疙瘩塑料，接缝还不齐。 胎噪大，发动机3000再往上就大了，总体上基本算是B级正常水平。 内饰设计上，没有那种烂大街的大屏幕，阻尼调整得与马自达3一样，各个地方阻尼手感一致，而和马3一样的清脆的哒哒哒不一样，是略沉闷的嘭嘭嘭声音。糟心的是贯穿中控的镀铬条会晃眼，同样的，马3档把下面的框镀铬条晃眼。然后，个人感觉悬浮屏没有马自达3的好看，影响整体感，而且倒车影像分辨率很低。还有莫名其妙的，右胳臂没有支撑的地方，只能悬着或者放在中间置物格左边凸起来的地方（图9），不知道怎么想的。 总的动力不强，但是变速箱反应迅速可以弥补，而且反应迅速，甚至主观上动力感觉比亚洲龙/凯美瑞2.5汽油/混动还强。 变速箱反应真的快，我自己是压燃马自达3，不是一个感觉，虽然知道压燃的变速箱不需要那么快，但还是惊到我了。 转向手感是马自达的感觉，恰当好处不紧绷，和马自达3一样。悬挂Q弹，虽然不在乎独立悬挂非独立悬挂这种东西，但是过个减速带什么真的比马3的SEB舒服太多了。 辅助驾驶有MRCC没有LAS（马自达的车道保持），但是马自达3的LAS我上来就关了，有提醒就足够了，这玩意儿我一度担心影响我在高速上躲避地上的障碍物。 后排空间其实足够，后备箱也很深，座椅可以放倒很方便。阿特兹是长，而不是宽，后排坐3个人会很难受。也是因为这个，开起来并没有大车的感觉，仍然感觉是一辆紧凑级的车。

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

马自达阿特兹这款车真的是不错，外观颜值都是为年轻人设计得一款车，内饰简约大气，不浮夸，用料也不错，没有那种廉价感。 说几个马自达的优点吧！ 1.马自达的变速箱6AT，反应速度非常快，当你一脚油门下去，开到60码然后松一点油门，直接就给你换到6档，非常的省油，而且在你想要超车的时候，一脚油门下去，换挡逻辑非常快，换挡拨片感觉都成为了摆设。 2. 买阿特兹一定要上2.5的排量，不要因为排量大觉得费油，实际上综合油耗只有8.2升，高速上开空调油耗6升，加满一箱油可以开900公里左右，2.5的动力才够用，开着才舒服，如果你是新手，选择2.0的也无所谓，反正是个车都没什么区别。 3.马自达2.5有19寸的大轮毂，这个尺寸的轮毂同级车是没有的，大轮毂有什么好处我就不说了，第一点就是好看，有很多人说45的胎容易鼓包爆胎，那么更多好车的胎都是40或者35，那不得天天换轮胎了吗？我另外一台车40的胎开了几年也没有鼓包等问题，所以这个就是驾驶问题。 4. 操控确实比同级车更好，转向很精准，特别是在山路，弯道，开着非常的稳，让有安全感 5.阿特兹的空间表现一般，但是够用，因为阿特兹车身有点溜背造型，而后排座椅会长一点，所以感觉会小一点，我175身高 坐后排完全很充裕，还有阿特兹的后备箱特别大， 家用放东西非常方便 接下来说几个缺点，都是我的个人意见 1. 2.5的蓝天运动版，如果没有360全景影像，倒车影像是一个广角的，画面看起来非常不舒服，广角的视角倒车是把握不了距离的 2. 刹车盘比同级别的直径要小3厘米左右，刹车偏软，踩起来软绵绵的，感觉活塞回位有点慢，黏呼呼的感觉 3.阿特兹的后视镜折叠好像是通病，有时候无缘无故不能折叠，过几天又自动好了 4.由于阿特兹车身造型的问题 ，车窗玻璃有一点轿跑的感觉，视野不如同级车那么好，盲区稍微大了一点。 其他的，胎噪风噪隔音效果我就不说了，都差不多，没什么好说的，至于异响，我想说的是很多车都有异响，只是阿特兹20款确实异响比较严重，这确实是一个问题。但是只是20款的批次，其他批次的车异响几率都比较小。 总结一下，喜欢大排量自吸的车主，又想要驾驶操控的车同级别就只有阿特兹是最好的选择。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4分“优秀”

马自达的魂动设计理念有种超现实主义风格，阿特兹的颜值在同级车型中数一数二，车头线条很简单，有着比较扁平化的视觉效果，密集网格式进气格栅看起来很有高级感，车身侧面的线条十分优雅，也有着十分稳健的运动姿态，车尾很饱满，双边共两出排气彰显自自己的运动气质。 阿特兹的内饰设计很简洁，看上去很清爽，中控台有着丰富的层次感，整个内饰的用料也非常棒，车内质感很出色，8英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏不会有多强烈的科技感，好在马自达悦联系统的功能比较丰富，实用性并不差。空调面板采用了实体按键，操作更加顺手，整个中控其实最吸引人的是三辐式运动方向盘，无论是造型还是手感都非常棒。 阿特兹的内部空间表现一般，后排腿部空间只有差不多一拳的余量，地板中央的凸起也比较高，会影响到一定的舒适性，而且前后排的头部空间都比较局促，整体表现也就是主流紧凑型车的水平，前排座椅偏硬，包裹性也很一般，但符合人体工程学，坐上去还是挺舒服的，后排座椅填充物要比前排软一些，但坐垫偏短，对大腿的承托不到位，实际的舒适性不如前排座椅。 马自达是自吸发动机的坚持者，这台2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，加速已经不是阿特兹的强项，它的百公里加速时间甚至不如一些使用1.5T发动机的紧凑型车，但阿特兹的加速过程很吸引人，油门前段稍显沉重，中后段趋于线性，动力输出很柔顺，并且动力储备也挺充足，驾驶感受十分轻松，高转速时的发动机声音也很好听，也许这就是所谓的“Zoom、Zoom”。 6AT变速箱虽说挡位不多，但和发动机的匹配度很高，换挡速度和换挡逻辑都没什么问题，动力响应很快，但深踩油门时的降挡动作不够干脆，这台变速箱并没有提供S挡，需要手动控制加减挡，其实这也提升了整体的驾驶乐趣。 阿特兹的底盘很扎实，很有韧劲，悬架的滤振能力很出色，而且在保证舒适性的前提下，它还有不错的侧向支撑，高速过弯时也有非常稳健的车身姿态，方向感的转向力度偏沉，没有任何虚位，指向性很清晰，车头的反应很灵敏，车尾循迹性很棒，整体的操控性非常棒，它的极限很高，在山间公路行驶非常有乐趣。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.29分“优秀”

提车已经一年多了，最近因为朋友想买我的车，所以才又开始看车，正好写一下评分。 阿特兹其实我考完驾照就开始看，但是当时觉得太贵就没有考虑，大学毕业实际工作以后想要买车，看了好多十万出头的车，然后看了看工资，感觉分期两年，每个月还四千多点也没有压力。最后还是选了马自达。 这次朋友想买我的车，他买走我还要再买，于是就又开始看车，发现再选择的话可能还是阿特兹，因为用车一年后再看车，依然是感觉其他几乎所有主流车里，要么配置对我来说不合理，要么有个人难以接受的缺点 雅阁底盘太低，内饰太拉，并且隔音非常差（好朋友买了雅阁混动），凯美瑞新款前脸加了镀铬感觉变丑了，纯油的动力太差（仅开过2.0 2.5去试驾时候4S态度太差扭头就走了）混动版本介入时候感觉又不太舒服，迈腾空间特别大，前脸现在觉得还挺好看，但是高配一点进气格栅那里加了竖道道的感觉反而不好看了，其他的因为一开始就不感兴趣也没过多了解，主要还是想买车时候帕萨特出事，一整个就把大众给否了，并且粗略看了眼想要拿到阿特兹尊崇的配置 价格太高，主要喜欢座椅通风和品牌的音箱。 美系动力很强但是油耗太高，并且美系的AT变速箱感觉特别不好用，还有就是由于目前中美贸易战的关系，并不想买美系。 天籁大号轩逸的外观非常不喜欢且2.0t加CVT也是难以理解。…… 说了那么多 然后还是说阿特兹，和我的评分一样，并没有给满分，因为也有缺点。1、外观很好看，也是最开始吸引我的地方 2、内饰一般，不过用料很好，纳帕真皮很厚，用料很到位，忘了叫什么名字的翻毛皮，朋友说是少女丝袜的触感，顺着摸时候确实很爽。 总的来说就是用料很棒，设计上就很一般。不过保留实体按键真的非常舒服，车内自带一键SOS也是好评 3、配置可以说真的很丰富，这个价格，2.5L自吸发动机+我感觉能买到的最好用的6AT变速箱 搭配创驰蓝天的底盘， 三大件无比丝滑。 内饰的真皮 翻毛皮就不说了，座椅通风加热，11喇叭BOSE音箱，HUD，大灯随向转动（作为山区人民真的安全性暴增），19寸大脚（买之前看车友说过坑要小心，实际开了一年 还好吧，有两次没看到坑，很坏过去了 咚的一声，不过后来检查轮胎也没鼓包啥的）还有就是可能因为发动机高温运转的原因，暖风特别好用，家里旧车启动要开一阵子才有暖风，这家伙基本启动暖风就来，并且对比之下，温度超级足 配上座椅加热，冬天也很暖和 4、空间 我177，我爸170 空间感觉完全够用，然后有点迷惑的就是 明明后排空间和凯美瑞是一样大的，老有人说阿特兹小缺没人说凯美瑞小。 5、驾驶感受 马自达的三大件 操控没啥好说的，丝滑，爽。值得一提的是自动驻车和自动启停，我开过的车很多，从未用过如此丝滑又好用的，自动驻车完全丝滑，堵车深踩自动启停，起步时候打火十分迅速， 并且我上周在山路激烈驾驶三十多公里到县城，还在县城跑了二十分钟，百公里油耗才6.5 惊了 6、油耗，平时我爸市区上下班开（非常短途）8个，我工作在外面，出了城就基本就是不到6。 告诉6个多，这里不得不说赶快研发8AT吧，阿特兹目前的6AT告诉120时候转速有点高。 7、可靠性 才开一年多，不多做评价，不过日系车可靠性这块应该没啥担心的 8、用车成本： 送五年十桶机油，保养基本不花钱， 油耗 平时加的都是92，油耗在B级车里感觉也不高。 【最不满意】 最后说一说缺点： 1、扶手箱的空间真的超级小，方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进去。 2、感觉档位该提升了，6AT虽然很好用，但是高速120时候转速有点高，再向上多一个档位相信油耗会更低。 。 一血是自己开旧车撞的…

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.33分“优秀”

【油耗】 油耗目前10.7，1.8w公里综合油耗10.06，冬天夏天油耗会高一点11个左右，春秋我开的话9.5到10之间，位于烟台，70%市区30%高速比较堵，平均车速23左右（上一个车的经验，尊崇的仪表看不到均速，运动好像可以？忘记了），这个车油耗并不低，相比同级别b级车没有优势甚至更高，并没有一些人吹的那么离谱，面对现实，一个2.5的发动机做到这样很好是不假，但是2.5又能低到哪去，除非天天高速。 【驾驶感受】 开起来很爽，动力线性，绝对动力不如涡轮但是感受上还是可以的，随踩随有，毕竟不天天崩零百，9秒破百的水平一般但是对正常人也够用。马自达祖传6at，很听话，降档速度很快，唯一缺点就是手动模式下，降档的时候仪表已经降下来了变速箱还没有，经常是连降三档仪表变2了变速箱还要等个0.几秒。 【空间表现】 空间一般了，后排不大，后备箱很大，不过买这个车后排拉人概率也不是很高吧，我没啥空间需求，前排对我来说够用，挺好。 【购车经历】 就是喜欢阿特兹，17年上学的时候开始关注阿特兹，那会觉得很帅也不懂什么，后来毕业了买了一辆二手车开了三年，换车的时候就直接买了阿特兹，20款换代前试驾了一次，但是就觉得内饰一般，换代之后的内饰直接是换在了我的审美上，外观我觉得也要比上一代好看，直接拔草，买车送10桶机油用了一次之后就没再用了，在当地玩车的地方用了米勒c5机油，是要比原厂好很多的，很丝滑（价格也好，一分钱一分货?），换了一个高流量风格，接下来准备换一套避震，原厂的避震开着还可以，但是高度有点高，准备换一套还算舒适的绞牙，降低一下车身高度，然后再换轮毂刹车尾段，对我来说这个车就玩毕业了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人从CX4换成阿特兹。因女友说了一嘴后排实在有点小，加之2.0cx4一个人开动力充沛，但是后排坐人后就感觉力不从心，有点肉，于是萌生换车想法，又因为4月初网上爆出7折阿特兹……于是周末就去店里咨询，当时他们从厂家定车有资金压力，说当天确定可以72折给我，2.5尊崇版17.98万全包落地，需要当天支付订金，但是我在犹豫……隔了一天再去问，销售说不一定匹配到车给我了，于是不再犹豫，磨了一晚，最后只能75折给我！全包落地18.38，颜色另计！我妥协了……然后本来是要蓝色的，销售说没有蓝色了，只有红白，所以最后是18.58白色全包落地！（送贴膜，脚垫，手机支架，行车记录仪，头枕抱枕）。不过要吐槽一下虽说全包，但是上牌上老家牌补差价100，临牌也要自己网上弄，发票价格也低开8000！发票价是15.56万！还有送的赠品实在不咋样，手机支架根本用不了不合适，脚垫也不大合适，最后这些东西我都是自己另外买。有个搞笑的事情，提车之前销售一直问我要不要换成运动版，16全包落地可以给到我……，（尊崇版车源少，价格水涨船高，他们从17.98涨到19万以上），他们说要不是我订车早，这个价格给不到我…… 【驾驶感受】和操控 驾驶感受良好，动力随踩随有，很喜欢自吸这种线性的加速——关于这点深有感受，坐网约车基本都是电动车，师傅经常暴力驾驶，加速、超车，这种野蛮的加速坐的十分难受，要吐的感觉！然后2.5的阿特兹，起步和中段超车的时候非常给力，不拖泥带水，轻快的感觉。然后座椅通风在夏天真是非常实用。 【动力表现】 刚提车，里程少，油耗变动非常大，上牌时候开着空调放着歌停在车管所附近午休，油耗直接从9涨到10个油！综合油耗有待验证！ 【空间表现】 后排空间没有那么小，比CX4大多了，挺满意。 【最不满意】 2.5尊崇版的配置足够了，能满足大部分人的需求；内饰还行但是中控屏幕着实有点小有点落后的感觉！；另外A柱的盲区挺大？感觉比之前那台CX4盲区大一点；360好像不太好用，受限于屏幕尺寸小，倒车时屏幕分成两半，一半是后面影像，一半是全车影像，感觉看不大清，也有我自己近视的没戴眼镜的原因，感觉还不如倒车影像好用。