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火车上的充电口在哪

龙舌兰wap
影酷车主·车龄2年
男人这一辈子，总得有个大玩具
#人生第一辆车说起人生的第一辆车，有那么一丝冲动，那是2022年的11月份，还是因为之前新冠疫情，2021年春节没有回家与家人团聚，这要是放在过去，那是无法接受的，所以看到疫情还没解封，我有点急了，虽然离春节还有好几个月，但是得考虑提前规划一下了，想想火车票一票难求，所以咬牙决定买辆车开回去。之前身边老弟买了一辆奇瑞星途，看起来相当不错老弟推荐我上懂车帝上多看看，比参数看价格好心里有底。当时正值比亚迪宋系列混动车正火，也有考虑过无奈价格太高，加了很多4S店员微信，都说年前还不能提车，到后来竟然还涨价了，这事绝不能惯着。然后身边同事也跟我说混动车的一些限制，对于一个外地打工人，没有固定车位，充电会很麻烦，所以决定还是买燃油车。经过懂车帝搜索，结合身边亲人同事的车型，加上那么一点爱国情怀吧，只能这么说（最主要是预算）首先考虑SUV车型，PASS合资车，预选了星途、长安75、吉利星越、传祺GS4这几款车型，无奈佛山地区星途SSSS店难找又远，只能放弃，长安车型好看，内饰不合我意，吉利星越感觉车有点大，加上对吉利车标的不喜欢，也看了比亚迪宋，确实漂亮，最后就是传祺了，GS4PLUS和新出的影酷😎，价格相差不大，犹豫了，最后秉承买手机的买新不买旧原则，选了影酷，最主要还是被这帅气外观迷住了，内饰做工也不错，坐椅坐上去也挺舒服的，车载辅助驾驶功能对我这个新手来说太给力了，虽然传祺影酷现在看来销量不是那么好，但我依然觉得自己的选择没错，也很少出现各种小毛病，可能是我开的少吧，也希望影酷这款车型能够延续下去
2024-05-22
LawyerXXX
蔚来ES6车主·车龄1年
小米SU7两天开了600公里后的深度评测
刚用标准版SU7跑完一趟单程200公里的往返高速，加上市区跑了差不多200公里，一共约600公里（充满电出发，天气20-30°晴天，空调22度，4个成年男性乘坐），广大车友可能比较关注的地方如下： 1、能耗/续航：高速往返表显均在16-17度/百公里，换算下来高速续航450公里左右（条件允许时基本按照时速130在跑，加速比较激烈）；市区单程表显基本在11-14度/百公里，取决于路况，换算下来市区续航600多公里。冬天可能会更低一些。 2、驾驶感受：开的舒适模式，关闭动能回收，开起来跟油车基本上是一样的，但是明显没有S90稳，尤其是高速状态下变道的时候有点飘。动力很充沛，时速150以内加速都很给力，反正这两天我印象中是没有被别人超过车。颠簸感跟S90差不多，比理想L9差一点。 3、隔音：噪音跟S90体验差不多，比L9差一点，可能是单层玻璃的原因吧。 4、音响：只能说是中规中矩，没有什么亮点。 5、智能化：各种语音操控非常灵敏、精准，人车交互方面我个人认为是目前开过的新能源车的天花板（没开过华为系）。 6、辅助驾驶：跟车和自动变道超车没问题，但变道逻辑有问题，比如前面有个货车比较慢，我左后方好几百米都没车，按照正常驾驶习惯应该是距离前方货车比较远的时候就提前变道，不带刹车，但SU7的辅助驾驶会一直跟到距火车大约30米的时候踩一脚刹车，然后再变道，显得不平顺。 7、颜值：无可挑剔，回头率超高，搞的我都有点社恐了。 8、充电：从15%开始充，家充差不多9个小时充满，国网快充差不多1个小时20分钟，400V架构在外面充电还是慢了一点。 9、空间：我身高180，习惯开车的时候把腿伸直，所以主驾驶位基本上调到最后了，这种状态下后排空间坐个165以内的小个子是没问题的，如果坐个175以上的可能有点局促，就空间这方面来说，跟S90差距有点大。再就是车身很低，座椅也很低。 10、天幕防晒：我们白天顶着太阳连续跑3个小时，室外温度约30度，感觉和普通车顶的家用车没啥区别，没有很晒的感觉，所以防晒问题不需要担心。总结：续航、隔音、音响效果、空间、充电效率中规中矩，驾驶感受、辅助驾驶比较好，还有提升空间，智能化、颜值、天幕防晒绝对好评，甚至可以说是目前的天花板。22万左右的价格我觉得是物有所值的，除了SU7，目前市面上其他的纯电轿车实在无法让我有购买欲望。
2024-05-15
半天抽一根烟
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏g9提车作业
提车快半年了，突然心血来潮发个提车贴，2023年上半年开始看车，看过的车有腾势d9，岚图梦想家，比亚迪唐，问界m7，理想l8，极氪001，还有智己ls7最终从车辆的续航，内饰，智驾各方面对比，看中了小鹏g9，上半年还是老款，纠结于没有座椅靠背通风和速度快一点的无线快充，迟迟没有下定，国庆前2024款小鹏g9出来了以后这几点都加上了，虽然没有了丹拿音响，但还是果断下定新款，后来又因为广州有市补和黄埔区补，加起来有一万元，选择了广州提车。车十一月初就已经到店了，当时因为去广州提车的鹏友超级多，再加上信任小鹏公司，提前几天付了车辆全款，11月8日晚从长沙坐了一晚上的火车到广州，11月9日一早直接到店提车，黄埔交付中心可谓是人山人海，我那个交付小哥都是武汉调过来帮忙的，由于我提前付了全款，保险也已经提前一天买好了，所以当天提车手续比较快，上午九点到店，下午一点多，所有手续都已经办妥，临时牌照已经拿到，本来想在广州待下，但第二天临时有事，只能往家里先赶，当天开了300多公里，到了郴州，由于智能辅助驾驶要学习考试才能激活，这300多公里并不轻松，当晚在郴州奥米茄酒店充了电休息了一晚(这里特别说明一下，郴州奥米茄酒店是个南北高速线上充电的好地方，鹏友们可以留意一下这个点)晚上研究了智能辅助驾驶并通过了考试后，第二天回家开启了ngp可谓是轻松加愉快了，三个多小时就到长沙家里家了。总之这次提车之旅还算顺利，唯一不足的是11月8日出发前临时接到通知11月10日晚上有事得赶回来，错过了在广州深圳玩几天的机会，下次有机会再来广州！
2024-05-05
指間沙
荣威D7 DMH车主·车龄1年
提车两月感受以及能耗分享
#荣威D7-用车感受从去年驾照下来就想着买车，看了秦，L6，D7，后来为了等风云A8，又专门等了之后多月，看D7的时候顺便看了启源A05跟A07，噢对了，中间还去看了星光因为是家用，秦，A05后排比较局促，首先pass，L6那个天幕爆丑（个人审美），也pass，A07因为是增程，放后面考虑，星光空间价格都挺好，但是坐进车里第一时间就放弃了，满车的塑料，感觉像坐进压扁的五菱面包车，然后就是等了好久的A8，去看了顶配，空间，内饰都挺好，就是后面放出来那个低配的配置跟销售政策恶心到我了，明显就是割韭菜，最后是A07是增程放弃了（当时没有真香版）。选择D7的原因：1，空间大，2米8的轴距，我173，前排驾驶位调整好，后排还能翘二郎腿，后备箱空间也很大 2，座椅舒服，低配就给真皮座椅你敢信，中配开始有翻毛皮内饰，特别米白色很显高级 3，试驾后，说实话，操控，悬挂咱也说不出啥好的，反正也不是风风火火的年龄了，够用就行，过火车道，井盖感觉不到很强震感 4，最重要的原因：老婆喜欢，我本来想要黑色内饰，老婆非让选择了米色 D7我选的中配，2月份提车，坐标南京，他喵的几个4S店是一家公司，价格谈不下来，最终落地12.9，送了3次保养，一套全包脚垫，其他啥都没了，买完一个月南京有地方补贴了，一个半月降价7000，想哭！开车2月，家里没有充电桩，每次都是去外面充电，驾驶模式智能混动，舒适，能量回收弱，上下班来回30公里，每周充电2次，一个小时充满，智能混动在电续航20公里左右的时候，只要踏板踩的比较深，发动机就开始介入了，然后电量充足的时候，我在城市快速路上跑到90发动机也不动电池在气温适宜的时候表现还是可以的，我上班15公里，南京过江隧道堵成狗，基本从家到公司40分钟左右，续航掉12，下班没那么堵，15公里续航掉10左右高速还没跑过，最近500公里能耗图片上有，最近50公里的也有最后吐个槽，车机是真的没啥可看的，我目前就用来听歌，导航我都是用手机，不过话也说回来，车子能开的舒服就行
2024-04-26
聪聪那年2949
零跑C10车主·车龄1年
First car(上）
每个人都有自己的精神宝典，而我的精神宝典是开车，在每天上下班时，开着自己的车，无论是2公里，4公里，10公里，还是100公里。。。我不知道这种神清气爽的喜欢，是源自于新手司机的新鲜感，还是车所带来的体验感。在一天忙碌结束之后，开车行驶在空旷的道路上，打开车窗，吹着晚风，这一刻，才是一天中最舒服的时刻，公司太沉冗，归房总瞬逝，感觉只有车里的世界，在努力与时间同行。即将三十而立的年纪，才拿到了驾照，算不算太晚，人生的第一台车，算不算太迟。以前的我，不屑于驾照，我不觉得需要开车，在地铁，公交，共享遍布的广州，工作了好几年，始终没有需要用到车的地方，后来来了珠海，几公里的通勤，也只是在几几公里之内的事情，所以总觉得应该把时间花在更好地考证，赚钱上面。后来有一次朋友聚会，一个挺久没见过面的同学也来了，是一直挺喜欢的女生。大家聊的还是和以前那么开心，最后要走时我问了一句，怎么看你很少回家，是不是太忙了，她也只是感叹一句，抢不到票，所以就不回来了。我本想说我们好像工作挺近的，但好像意识到什么，也许，我也会有抢不到票的一天，或许，我们可以顺路开回来了，但是我没有驾照，也没有车。这时候也想到了老妈经常抱怨门口停满了别人的车，但是又不好说什么让他们走，也经常说让我早点考到驾照，将来娶老婆怎么怎么。。。以前我可能只觉得挺繁琐的，这不是变相催婚吗？后来我越来越知道，车其实不只是用来结婚的东西，也可能是大风雨天的移动庇护所，突然奇想去外面走走的承载工具，也可以是为家人走亲跑市，为朋友相聚而玩，为同事回家顺路的举手之劳。或是星空下惬意的一张大床。于是，在去年11月，离职游玩后到珠海入职前，报名了驾考，开始接触车，喜欢车，享受车，为期两个半月，在1月15号这天拿到了心仪的驾照。以后开始研究汽车，在路上停车位上认着车标，在车主群里听着大家高谈阔论，从一个小白，初窥门径。至于选车方面，一开始就很坚定的想要插混，一方面通勤里程短，不需要太长续航。一方面怕回家路上不好充电，需要油箱支持。同时也想好哪怕在电或油一方出事故情况下，还有另一方保底。第一辆看上的车是领克08，当时第一眼就被其帅气的外观吸引，同时也是插混型suv，都想着哪天去试驾一下，拿到手更好，但价格区间始终还是犹豫的点，以我的性格只会全款买车，那样的话，资金就或许紧凑了。后来进行更深入的了解后，发展虽然是suv，但是并没有想象中的内部舒适感，尤其是后排，依然不适，所以还是放弃了。第二辆看上的车是零跑c01，各参数配置搭配价格，可以说是23年插混15-18价位的性价比之王，唯一的缺点是车机的卡顿和逆天的天窗横梁，以及少的可怜的内饰配色，当时想的是年前去试一下，买不买的年后再说，毕竟年前价格贵，我也没开回家的本事。但后来因为年前确实较忙，就没去试了。因为在过年期间看了邻居们的各种新车后，想买车的心是更加跃跃欲试了，年后一上班，就计划着周末立马上市区s店，然而这时候，价格战打响了，首先是比亚迪的798双子星发布，随后宋，汉继续发力，吉利，五菱也加入了战斗，零跑在微博上也预告了新发布会在3月2号，并配文“不够卷”。这让我有点小期待，并决定再等等。 3月2号的发布会我全程看完了，在看到c01新款升级了配置，改善了毛病，修改了天窗并增加了驼绒色后，还降价了，就觉得已经必是我不得不买的车了，甚至都没有关注c10和新款c11到底有什么。 3号一到，我就踏上了前往市区的道路。在经过打车，轻轨，短途火车之后，经历差不多两个小时之后，终于来到了4s店，比较可惜的是，店里并没有新款的c01，但是销售也说了，尺寸上还是一样的，忽略其他因素，可以差不多地感受，我便开始试了，在前排各种调试操作后，觉得还挺不错的，但是当我进去后排空间，瞬间低落了不少，难以言说的轻郁感，不知道是因为后排空间，还是因为旧款天窗让我开始有些犹豫，喜欢，和接受，在此时，左右搏击。在此时，突然看向了旁边的c10，竟鬼使神差地走了过去，前排，后排，后备箱，天窗，视野，感觉每一个都走进了心里，仿佛就像为我喜好而量身定做的车，但作为最初的目的，我还是询问了一下新款c01的信息，在得到最快4月底才生产之后，我算是放弃了执念，于是留下销售联系方式，并拍了几张车照后，就回去了解c10了。在了解了大概参数和价格后，加入了新八的一个零跑群，在里面，大家吐槽着c10这配置定价不美丽，所以才会被大量退订的原因，但也有人说，c11旧款配置好还不是一般，谁说谁呢，最后我想了想，其实不在我太过在意的范围内，就像新八说的，车是越来越好的，你若需要想的，是你在刚需的时候，合适的预算，喜欢的车才是最重要的，对比没有结果，等待没有重点，试过才知道，开过才是车。 4号晚上，销售就告诉我，和展车一样颜色，内饰的，工厂里有现车，问我要不要
2024-04-20
成熟冰淇淋ul8
ZEEKR 007车主·新提车
小米su7创始标准版4748号车主
#小米SU7提车日记第二波创始版捡漏转单车主，一开始定的MAX灰色，预计26-29周提车，第二波12点刷出流星蓝加黑内，4月13号(周六)，在天津交付中心提车，9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了)，还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心，内心还是很激动的，交付中心9点开门，本来约好的11点，但是9点的车友还没到，就交了尾款开了发票，紧接着提交了补贴的资料，到这里一切都还顺利，APP上300w三者的保险是5700+，由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲，比预计提车时间推迟了两个小时，保险在中间过程被卡住了，保险人员说，系统里是第一辆车，卡住过不来，又重新提交重新生效，重新出的保单。保险生效间隙，三个人试驾了Max版本，Max动力真的强，因为没有烂路就开了几圈很短的路程，试了一次重刹，四活塞加双电机制动，效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项，态度超好，但是专业性还是稍微差一点，给拍了照片，合照多给洗了几张，感谢感谢。朋友对001情有独钟，提完车直接去了极氪家，和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱，不评价两个车的好坏，只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受，在这两个车犹豫的车友，一定要亲身体验感受一下。学习完智驾，直接上高速回家，全程230公里，中间经历过堵车路段，单电机动力完全够用，后断由朋友驾驶，开完电车的他，对于新车的执念更深了，高速NOA正常超车变道很丝滑，上下匝道由于车道线乱，出现过强制接管，后来跑过两次高速NOA表现正常，有一些细节还需要进步，期待第一版OTA。提完车到家，家里人开过几圈，评价都很好，说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少)，没有那种松松垮垮的感觉，都说很好开。外观这东西，都是个人主观感觉，不过多评论，自己喜欢就是最好的，提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。提一点希望，小县城120kw的充电桩真的很慢，小县城也需要试驾车，多准备试驾车，提高一下试驾距离。目前总里程850公里，有什么问题或见解欢迎评论区留言，买车不易还望大家嘴下留情。祝小米汽车越来越好！车友们一路平安！来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。
2024-04-19
诺尔勒齐巴
银河E8车主·车龄1年
银河 E8!我的转运神驹
银河 E8!我的转运神驹。年初以 18.48 万元的价格入手 E8。买到这辆外观时尚，内饰豪华，动力澎湃，操作优良，娱乐功能丰富的车，不枉我认认真真把市里能试驾的车都试了一遍。当时根据自己的个人情况（每周跑盘山省道，单边 130 公里；工作日通勤；不爱旅游；还有贫穷），就想换个纯电车。其他考虑过的车型还有汉、唐、宋 L，可是不管怎么看，E8 都更入我的心窝子：外观时尚，这一点宋 L 也不错；内饰豪华（虽然也有同志评价为“精致土）；动力和操作上我也不太懂太多专业的词汇，就觉得 E8 开起来更“沉”更“稳”，特别是在速度比较快过弯的时候这种体会更明显；而最最重要的一点，所有待选车中，E8 是价格最低的。因为工作原因，我和老婆孩子长期两地分居生活，四年来每个星期都要开着我的旧吉利帝豪 ec715 手动挡在盘山路上来回奔波，身体累，钱包也累，每个月油钱千把块，一想想很长一段时间都会是这样，就感觉无比的疲倦。入手 E8,665km 的标准续航，我跑 553 公里，续航达成率 83%，在车友群里算是很不错的数据，这应该跟我驾驶习惯也有关系，匀加速，三级动能回收，单踏板。电费开销低到我都没去留意，7260 公里的时候跑了 661 度电，按一块钱算 661 块，在家充 5 毛一度，附近的电站 8 毛 6 一度。充电也没有以前开油车时候想象的麻烦，公司，小区，超市，客运站，机场，火车站到处都有电桩。 E8 的澎湃动力也让我在每周奔波的路上成为最靓的崽，运动模式下就没遇到我超不过去的车，优秀的底盘调教，让所有坐过我车的朋友赞不绝口，就很朴素的一句话：“你这车怎么这么好坐！”。网上看到很多朋友吐槽后排座位，自己用下来也没太觉得，应该是因为我见识少吧。每周单边 2 小时的旅程，也在燕飞利仕音响和车机无限流量的陪伴下不再辛苦，油钱省下来，豪横地开了 qq 音乐会员，实际上眼花缭乱的娱乐功能，用得最多的也就听听歌听听广播了。换了 E8 之后，不会再像过去一样，因为身心钱包俱疲而去考虑下“这周要不就不回去了”的想法。2 个小时的车程轻松愉快，讲真夫妻关系都更和谐了，笑～。有时候甚至还会跑回县里接着老婆孩子过来吃顿县里没有的美餐，玩玩县里没有的游乐场。反正跑起来不累，也不花钱。对了，我的小孩（封面那个搞笑女）超级喜欢它，一直嚷嚷这是她的车，长大了她要开，现在借给爸爸开一开。谈谈缺点的话，因为无边车窗的关系，高速上跑的时候声音比坐过的其他好车大一点点，不过也远不会到让人不舒服的程度。可能还是蜜月期的缘故吧，其他也没想起来有什么不满意的地方。另外说个有趣的事，我经常跟家里人说，感觉开了 E8 之后生活乐趣多了很多。然后有天在外面等人，无聊花 20 块在路边看相，就是那种小鹦鹉帮你抽签的看相。鹦鹉抽出来一张签，画的是一个身穿军装威风凛凛的人骑在高头大马上，看相的婆婆解释说：这个代表只要你骑上好的骏马，今年五六月份就会开始转运。我有些诧异地看了看停在路边的 E8,觉得还挺愉快的。当然，这些都只是娱乐消遣。相信科学，反对迷信，不然是造不出这么科技感满满，幸福感满满的车滴～作为吉利帝豪的老车主，真心感谢吉利一直在造老百姓买得起的好车！希望我们家能一直开着吉利车，大吉大利！为我们的民族企业感到骄傲！水平有限，只能从使用者的角度讲些粗浅的大白话，欢迎大家就 e8 的问题向我提问，我会认真同大家分享用车体验。
2024-04-18
用户76933511800
哈弗H6车主·车龄6年
提问重庆老辈子些指指路，启源q05顶配11.5落地＝首付+前两年利息+保险+终生基础保养+充电桩。有地址马上坐绿皮皮火车来搞着。目前只聊到3.14首付+贷款8万+0.8利息＝11.94
2024-04-15
Mr.Close
海豹车主·车龄1年
海豹纯电高速初体验
清明节假日，武汉满电出发到九江，表显里程跑了396公里，充了70度电。高速上开了半路空调全程听歌，轻微激烈驾驶顶着限速跑。实测百公里能耗17.6度电，高速打了65折。如果你老老实实110公里时速以下去跑不超车，能耗应该会更低。充电站是480kw快充，实测充电电压550V，峰值充电功率138kw，随着充电量升高充电功率逐步下降。节假日出去玩，开车四五百公里也就是极限了，再超过这个距离开车累时间也浪费了，四五百公里以外的目的地我一般就选择火车或者飞机了。所以总体感觉下来，海豹700出省跑高速续航完全ok，没有所谓的充电焦虑和特别长的等待时间。最值得夸赞的一点就是，海豹开长途坐着一点不累腰不酸很舒适。我上台车是日产轩逸大沙发，也坐过bba长途，座椅舒适度轩逸这点确实不错，当然这种感受比较主观，仁者见仁智者见智吧。
2024-04-09
睿智一号弱者二号
我们和别克电车E4的悠之旅
别克真的很省电清明小长假两天行驶819公里，从济南出发，临沂淄博两个城市六个景点深度旅游，银座天蒙景区雄奇峻险，索道蓄，小火车，钢索桥留下深刻印象。沂蒙红嫂景区接受红色教育，水邑田园夜景灯光秀:美。周村古商城感受鲁商精神，马踏湖御水踏青，王渔洋故居感受诗情古韵。还有一路陪伴我和媳妇的别克E4，踏实，经济，安全，惬意。几点用车感受:一，别克真的很省电，全程八百多公里，百分之八十五以上高速工况，自适应巡航一-百一十公里巡航，综合电耗为14.9，我非常满意。车辆已经行驶9400多公里，电耗13.2，让我惊喜。二，车非常好开，高速自适应巡航和辅助驾驶给力，让旅途行车自在轻松。三，充电迅速，在沂蒙红嫂景区停车场快充-一个小时充满，我逛着景区，它充着电，两不耽误。最关键的是充电费用是我用IBUICK积分换的，不花钱。四，真的省钱，出门前一晚充满电费二十，景区充电一次45元(积分兑换)，第二天晚上在家充电话费25元。这是本次全部话费的电钱。五，车辆空间够大，媳妇出门买了非常多特产，后备箱完全够用。六，春天到来，电池也开始活跃起来，冬天充满电只有423公里，现在已经可以提升到490公里。希望可以再提升。七，说点需要改进的地方，空调好像不如奥迪的空调制冷效果好，开空调的时候有异响。有些设备如转向灯会频闪，下次开车又会正常，这样的小毛病,其他都很好。总之这是一次我们和别克E4的- -次愉快旅行!
2024-04-06
电车深度爱好者
宋L EV车主·车龄1年
提问真心想和大家讨论一下，友商现在诟病比亚迪的就2条，智驾和800v（快充，能耗）。首先，智能驾驶真的那么重要吗？车不是手机不是APP不是家用电器，飞机火车早就能实现无人驾驶了，为什么到现在还必须要有驾驶员？据悉所有厂商都会对汽车的高阶智驾签订免责条款，一个对生命安全还要免责的技术，热炒如斯，我是真的有点想不通。其次，现在广泛宣传的800v平台。能耗就不说了，现在续航实测的视频很多，还没见到哪个800v平台的车在能耗这一块有质的飞跃，都是高速低温拉胯。至于快充，我本人做电池行业十几年，还是有点发言权的。在电池架构和材料没有重大突破的前提下，过度开发快充技术，都是建立在电池寿命缩短的基础上（这条对于专业人士来说是基本概念）。三元锂的稳定性本身就不如磷酸铁锂，再加上不断提高的充电速率，目测未来5年会有严重的隐患。我本人选的是比亚迪，但真心不算死忠粉。个人浅见，比亚迪在智驾和快充上的保守，以及对磷酸铁锂路线的选择，是我理解的真正想把企业做长久的车企。降低成本保证盈利，是一个企业能够活到最后的根本保证。以上纯属个人见解，说的不对的地方请留情，友善讨论。
2024-04-01
枣庄铭远张玲
桑塔纳志俊车主·车龄18年
哪款车是你人生的第一辆，是它吗? 年轻的时候一直没有自己买车的想法，总觉得天大地大，动车火车小铁皮随处可到，可是慢慢的发现，有一台自己的小车是件多么幸福的事情，开着自己的车，不再有动车上繁杂的聊天声，不再看见小铁皮上各处努力的生活痕迹，开着车吹着风，享受一个人独处的悠闲的空间所以在我纠结了许久后，终于选定了属于我的车一一钇为3 可以给大家分享一下我的购车心得，购买车辆时，可以考虑以下几个方面: 预算:预算是咱们首要考虑的因素，我需要确保自己有足够的资金购买一台车。此外，我还需要考虑车辆的日常开支以及维修成本等相关费用。像我选择的钇为3，10w出头的价格，续航可以达到505km，日常充电维护的成本可以说非常低。人安全性:三合一智能刹车系统+五星碰撞安全标准+超强抗扭转车身等功能的加持让你开起来更安心，专心享受驾驶乐趣。数车型:买车时先考虑自己的用车需求是什么，是要求日常代步还是越野行驶性能好等等，我的目标是日常代步及短途旅游的便利性，所以我会更加注重车内的内饰细节舒适性，钇为3的无感进入、无感启动、无感离车这个功能我特别看中，谁不喜欢驾驶流程简单一点呢!座椅亲肤，自带通风加热，舒适柔软，真的很适合我的突出的腰间盘 #江淮钇为3 #适合女生开的车#新能源汽车#值得入手的车#置换补贴
2024-03-28
键盘不是个侠
奔腾B70车主·车龄1年
我与奔腾b70相遇不得不说的故事
#奔腾吧 #提车日记【情况介绍】之前家里有两辆两厢小车，随着孩子越来越大就打算置换一辆换一个空间比较大的车，选车过程中基本上都是看的suv居多，随着看的车多了某音就给推各种车，我停留最多的就是b70这款车，大数据就一直给我推，一直给我推，说实话我确实被它的外观吸引了。【买车过程】之前考虑了哈佛h6，宋plus，还考虑过电动广汽埃安（考虑没车位不方便充电后来就放弃了）但是看到b70的时候我就放弃之前的纠结，再加上某音上各种车友分享的视频更坚定了我的想法果断的选择了b70，咨询附近城市几家4s店，正在纠结配置的时候某音又推了我一把，各种公户车上线了，价格不是一般的香啊！7-8个达不溜落地，当天就咨询当地车贩子，我们当地车贩子手里最高配置就是悦享，看了看配置够用就悦享，经过长达一天与车贩子唇枪舌战聊到了全包9.5落地，价格确实香，双12当天去提的车。【提车费用】购车地点：聊城购买车型：第三代1.5T自动悦享型70周年纪念版购车时间：2023年12月裸车价：8.5w 落地价9.5w 拿到钥匙以后，除了目送，其他的啥也没送【爱车初体验】：外观感受：尺寸决定气场，车身长度四米八，前脸有点像林肯z又有点像浴皇大帝尤其那个大灯真的太喜欢了，自己又改装了贯穿灯和发光车标。改完以后从前面看非常强势。远远看去非常漂亮。前脸和车尾还有整个车身很耐看。最满意的就是掀背尾门的，打开的时候真的很帅动力感受：1.5t的动力我个人感觉很够用，深踩油提速很快，地板油的时候还微微有点翘头，高速超车也是稳得一批。我是觉得没有肉车只有肉人，舍得大脚油门，红路灯你永远都是第一个。40码以后的后段持续加速，动力输出也够用，至于顿挫感，好像除了电车，都有吧？可以接受驾驶感受：悦享版本电子档杆，仿皮座椅开，起来挺舒服的，不过感觉方向来的应该有点慢（可能之前开两厢车开的）。速度一百噪音确实有，但没有网友说的那么夸张，我觉得在合理范围内，听个音乐完美解决，底盘是真的稳，转弯什么的都不漂，稳归稳，但是真的硬，不夸张地说，就适合在板油马路上跑。而且地盘很低，过年的时候回家路过那种带坡度的火车道口的时候，车里满员，会碰到底盘。可能是因为我这个版本不是独立悬挂的问题吧乘坐感受：这个车空间还是比较大的，驾驶起来不会很拘谨，反正就是能伸开腿，座椅感觉短了点，长时间驾驶稍微有点疲惫。我午休都是在副驾驶睡觉，本人1米79往上，椅子放下来够不到头枕，往下腰部悬空买了头枕腰靠完美解决，睡起来还是挺舒服的，后排空间也挺大还有后排出风口和后排充电口感觉很满意了。后排的座椅就是把沙发装进了车里，这下去是半躺的姿势，腿部空间可以叠二郎腿，头上略微压抑，应该是掀背设计牺牲了一些头部空间。油耗：这辆车基本上就是上班代步用，我家到公司3.5公里，冬季提车油耗比较高12个多我问修车的朋友他说从你家到公司机油还没热你就到了他能不费油吗？现在天气暖也要11个。只有高速和高架能达到7-8个油。然后油箱比较小50L的油箱在山东小加油站剩一格油95加满也不到300块钱，其他的都挺满意。功能体验：空调冬天给力，制冷现在还没用过。有一点就是不开空调的时候偶尔他也会出热风，一直搞不明白到底是为什么。这个车机都说拉胯，刷嘟嘟以后车都开出去一个路口了才启动完毕，手机互联功能比较少，跟车友沟通后需要蓝绿厂手机能解锁很多新功能，基本上我就蓝牙听个歌其他的功能也不用无所谓了。纪念版本和普通版本的区别是车机也带联网和远控功能。APP用的比较少，基本上就用来看看有没有忘记锁车。缺点：非要我说说缺点，那还是车机吧，内置软件少，减震过硬，底盘我个人觉得比较低，在乡村路上碰过地盘。感谢圈主推荐
2024-03-20
asdfh1q
奇瑞小蚂蚁新能源也是够够的了，买了第一年挺好，从第二年起到现在三年五个月，故障频发先是屏幕下面有个红色小乌龟，打电话给4S店，他说是电池坏了，到那里换了一块电池，等到今年1月初做保养的时候，四儿子店又说是有电池坏了，有时间过来修，二月初修完之后，等到我开回家，然后就去青岛市过年，期间呢，就是除了从定陶到曹县33公里，没怎么开，春节是坐火车去青岛的，等回到曹县想开车的时候，车直接就显示故障代码趴窝了，打电话给四儿子店说让拖过去，到那后，维修工上去把引擎盖掀开。把压缩机的接线口拔开，说接线口沾水烧坏压缩机总成得换需3000多，最后讲价不到3000换了，这开到家之后，等到我看还剩下103km充电，谁知道怎么充都充不进去，一开始能冲进去两三秒，接着。充电器那头的红色的灯就灭了，不显示充电，也没有声响。直接就充不进去，先后被四S店售后卖了5000多块钱的终身保养套餐，然后现换空调压缩机又花了将近3000块钱，现在直接就是充不进去电了，我看这是坑死车主的节奏！！我累计才跑了一万八千多公里，平时非常爱惜。一开始充电枪接口指示灯显示充电，过两秒就灭。再换个插#小蚂蚁用车吐槽# 坐还是这样。急死人了！！！
2024-02-28
奶思甜品与毛豆Y
Model Y车主·车龄1年
云南春节ModelY充电能耗分享
2023.12.20提车，人生第一台电车，之前也从未出过远门，加上全程只有我一个司机，还是比较担心充电问题，出发前也是给家人再三叮嘱，如果充电很挤，不要焦虑，全车4个大人，一个孩子，能装的地方都装满了，满载3吨，我估计能耗不会低，基本上200-250就要规划。除夕早上4点出发 1.充电攻略：特斯拉的地图规划路线是重要的参考指标，他会准确的估计你到超充的剩余电量，不用怀疑差距很小，是经过特斯拉大数据算出来的。特别是你没有走过这条路，一定要参考，某一个特斯拉超充要下道，你就要搜下道前后高德地图的服务区充电桩是否满足，还要考虑有损坏情况，高速路充电桩不能用是常态，但是高德不会说。那种一个服务区2-4个快充，你就要考虑去不去，是不是你的充电点，还是选择特斯拉超充。第一站泸州西，蜀道快充特别稳，非常好用，不用下道第二站毕节，特斯拉超充，下道不远方便第三站宝山服务区，特斯拉超充，也有其他的，没位置第四站母鸡山服务区，特斯拉超充，同上第五站蒙至特斯拉超充，特别远，别选择，实际上攻略没做好，蒙至服务区的云南交通充电桩也不错，就是少，操作很麻烦，需要研究，但是不用下道。 2.费用：全程1200公里，满电出发，超充加快充大概380元。能耗四川，贵州爬山，平均在200-230，基本上只能跑280-300公里，所以特斯拉基本上都是规划200多公里就要充电，还是比较有经验。但是到了云南能耗就是130-160了，全程110速度跑，路平下坡就120 3.总结： 3.1 开特斯拉适合有计划的人出门，有一个要做充电规划的人，对地图熟悉的人，这一点特别重要，不然就要焦虑，例如家里人抱怨，很影响出去旅游的心情，加上有孩子，一家人在车里呆10几个小时。 3.2 一路上的乘坐体验，我基本上看地图不是大弯，我都是ap，腰不痛，就是腿有点痛，由于一大早开，充电时候又得休息，导致的吧，全程下来16小时，充电吃饭2.5小时，前排的人座椅得往后靠，不然难受，后排孩子没事，中间的大人难受，他们都形容为绿皮火车的硬座。但是问了下下次还远门不，还是都愿意，哈哈哈哈 3.3 回来的时候特斯拉救了一家人，前面出现车祸，前车突然刹车，当时我开的ap，当时车速100左右，特斯拉紧急制动，一家人当时都懵了，因为离前车非常近了，居然特斯拉刹住了，当时只感觉四个轮胎发出了反转的2次声音，感觉它没有一下子踩死，而是用了两次刹车，避免了这次追尾，我和老婆一致说这刹车真牛逼，但是后面由于回程车多，老婆不让开ap了。我自己开了几百公里没有开ap，还是非常累，要看是否超速，要踩油门，要看前方，要控制方向盘。所以高速是否开ap，看你自己对它的熟悉程度，它只是一个辅助驾驶，一切取决你让它什么时候辅助你。
2024-02-24
魔法枫叶c0q
提问电动汽车有没有可能采用火车受电弓原理，在高速公路专用车道上打开定速巡航功能实现不停车充电？
2024-02-12
汽车人吕老板
春节回家开什么车合适？
春节第一波返乡者已经堵在路上了.....你还愿意开车回家吗？网友吐槽：“虽然每年都做好堵车准备，可即便准备再充分，打击还是防不胜防。这不，最近的天气属实有点复杂，冻雨、暴雪、大雪、降温、大风...陆续登场。” 我觉得网友说得很对，而且雪天和雪天还不一样，下雪天最怕的就是先下冻雨再下雪，因为松软的雪下面还有一层冻冰，雪本身就滑，覆盖在雪下面的冻冰更滑，而且因为预判不及时，更容易出事故。不过如果全部人都往火车站挤也不现实，就比如我，每年返乡时，都想多带点礼物/年货回家。而且现在火车也不靠谱啊....(见图，某朋友已经在火车站等了39个小时了) 如果躲不掉，那我的建议是选好车，提前做好准备。今年返乡带火的汽车装备是防滑链。有店铺卖到断货，进货价一天就涨200元。我查了下某虎的价格，还真不便宜，竟然两条防滑链可以卖到300-500元。如果节前买，这个价格我估计可以便宜30%-50%。不过这东西就像雨天卖伞，刚需产品，价格水涨船高也只能认。我觉得如果选好车，很多难题能得到很大缓解。最近我开了好几款纯电MPV，不得不说现在的纯电MPV太能打了。不少四驱纯电MPV可以实现前后车轮驱动扭矩0-100%智能调节，冰雪覆盖的路面，MPV也能快速平稳起步，减少打滑概率。过弯路段，系统会加强车轮转向力度，避免出现推头或者甩尾现象。而且像小鹏X9还有后轮与前轮同向转动的能力，把速度拉到90km/h甚至更高时，稳定性也很好，没啥侧滑焦虑。这个原理不难理解，前轮则相当于铁轨，如果驾驶员在高速下进行大角度转向，其效果不亚于让火车突然来个直角转弯，后轮完全失去抓地力，自然就失控了。而此时后轮转向的作用，就是让后轮“化被动为主动”，通过主动转向来中和掉前轮的过度转向，从而让可能失控的车尾迅速稳定下来。当然了，纯电+春节返乡，一直是争议话题，因为有里程焦虑嘛。我是赞同的。不过事情也要辩证看待，一来高速路充电桩覆盖率越来越高了。去年底交通运输部的消息，截至2023年10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%，所以只要不是走偏远路段，补能是有办法的。另外一点，现在已经有超过600km的纯电MPV了，即便按6-7折续航算，跑到400km+问题不大。而且这一数据在新车型上还要更强，拿小鹏X9最近在海南环岛续航测试的成绩看，动态平均车速为71.2km/h，两驱版百公里电耗16.5kWh，CLTC续航达成率为88.8%，而四驱版百公里电耗16.9kWh，CLTC续航达成率为96.4%。另外，在堵车时，只要分配好电量，其实纯电车堵车是要比燃油车更有优势的。比如燃油车的怠速油耗高，空调还有可能引起一氧化碳中毒，而纯电车的电耗低，也会更舒适安全。如果你开的是X9，车内空间大、座椅又舒服，如果实在堵得慌，大冬天的大不了躺车内睡一觉。
2024-02-07
用户5857686449239
逸动车主·车龄9年
提问请问这车停车挂N档玩几分钟车机就提示动能电池电量不足请挂D档充电（没熄火状态下）？电量那么不经用？油车怎么没这现象？油车停车挂N档不熄火车机随便怎么玩
2024-01-17
龙嘚嘚
哈尔滨车主提车一个月感受
e5提车一个月了，12月15号提的车，正好是哈尔滨最难熬的月份平均气温零下20度左右吧，家里有地下车位充电桩，单位也是地下车位，平均百公里能耗在27-28之间，换算公里数也就是能跑240-250公里这样，对于我来说完全够用了，在哈尔滨市区内上下班一天40公里左右，平时百分之35以下我就充电，因为哈尔滨谷电是22.30-5.30，七个小时，0.26一度电，像我这种驾驶范围冬天大概折合到8.4分钱一公里，总之我是很满意的，夏天春天预计也就4分钱一公里，真的很香。第二个说一说故障率等问题。可能我的车提车已经12月份了可能上汽已经把之前5-6月份第一批车主的问题都整改了，反正我的车在哈尔滨这么严酷的工况下是没出现什么大问题更没有网上说的一个月修理多少多少次这种，我目前就出现一个毛病，就是偶尔会出现个小叹号，后来去4s升级了一个补丁就好了说是误报，车机以及语音交互系统对于我来说完全够用了，音响特别好，蓝牙钥匙罚站问题的确是有，特别是安卓手机，这个车毕竟是美系车对苹果的兼容性特别好，我用我媳妇儿得苹果适配特别好没有出现过一次靠近车不开门的情况，不过公司及时改正免费赠送实体蓝牙钥匙了这个问题会从根本上得到解决。别克e5真的是一个叫好不叫卖的产品，我也不知道销量准不准，还是真的大家都被新势力洗脑洗的太严重了，对于我来说e5真的是一台好车，推荐真有买车打算的小伙伴真实的去试驾一下，现在网络真的是真假难辨水军横行。这个车，底盘很舒服，加速7.2秒完全够用，整个车很整的感觉很厚重，音响也很不错，而且网上出的几次事故可见e5的安全性真的很高，总之我很推荐，买车时我也试驾过很多热门品牌尤其，遥遥领先他家的内室做工细节底盘舒适性驾乘感受都不如e5，你真的可以仔细看看真皮的接缝很粗糙，卖的好可能真的是信仰，我真的不忍心看到这么好的一台车被迫退出市场，我说的都是真心话担心为身份的可以私信我咱视频都行，希望对大家有帮助谢谢。哈尔滨的车主可以私信我交流毕竟这车在哈尔滨不会很多，我驾龄10年多了开过的车也挺多的，e5的底盘最好，试驾的时候可以走一些颠簸路段，减速带，火车道口自己感受一下底盘很高级。
2024-01-13
姜总喜欢玩
蓝山车主·车龄1年
过年可以开我的新车绿胖子回村了！
#提车日记家里的天籁马上要15年了，本来打算明年满15年再换的，一个是每年要2次年检比较麻烦，二是车太老了每次开高速都是满满的一家人，怕不安全，也是因为想着安全，后期看车就主要看国产，用料足，开着安全。一直有在懂车帝看车，蓝山从开出来就有关注，奈何刚上市价格超出预算加上也不着急换车，一直到年底看蓝山优惠比较大，就跟老婆提了几次说要不要换车，结果就一发不可收拾，老婆天天催我什么时候去看车，第一次去看车先试驾的星途揽月，因为我们在北京没有固定车位不能安装充电桩，想着还是换油车，揽月外观动力都好，就是空间比蓝山小，加上双闪在扶手箱，孩子老是喜欢按，还有一点区域保护不能买来上老家拍照，只能先上廊坊牌再平移，觉得麻烦，就没有选，然后过了一个礼拜去试驾的蓝山，第一次去老婆说400好看，也试驾了400，400坐在里面座椅确实是高，看着很霸气，但是400做的没有蓝山舒服，另外近几年也没有越野需求，最后还是选了蓝山，女王座驾很享受，空间大孩子在里面站着走都可以，之前轿车坐着长时间开高速感觉憋的慌，现在开蓝山坐着宽敞，视野也好。本来打算在北京买的，从12月1号第一次试驾就开始谈价格，月初价格不理想，基本都得28以上落地，一直到22.23号价格也就谈到全款包保险不带选装库存车27.78落地，贷款2年提前还，包保险加选装定新车加2年的利息28.38落地，这是在北京谈的，老家那边谈的贷款1年提前还，包保险无选装10月的现车绿外橙内加利息27.08，首付6.48，贷款20加1利息，其中0.4是政府补贴，先垫3到6个月后直接打到银行卡，先说一下老家是安徽芜湖的。最后和老婆商量了下决定回老家买，一切和销售手机谈好后，先由老婆带孩子26号坐火车回老家，27号早上签合同办贷款加保险，因为政府补贴是杭州的，所以交完钱杭州那边开票，开完票把寄到芜湖，然后29号早上星期五去上大牌办的临牌，本来想元旦后上大牌的，但是元旦后没补贴，所以还是29号上牌。这里要说一点，老婆拿驾照快8年了，但是还是不敢开车，所以验过车办完临牌然后贴完车膜后把车停在4s店然后就回家了，因为我在北京也比较忙，我周五下午才坐火车回去，30号周六早上下火车打车到的4s店把车开回家。接下来说说油耗，我30号早上上车时候电耗剩余161公里，油剩余有10升，开了一天的城区城镇加农村空调23度，纯电标准开了90多公里电耗剩余40公里，南方天暖和电耗能接受，晚上加了70升油，慢充了90公里，第二天31号早上开车回北京满油加剩余电耗130公里，全程到北京1170公里有1100公里在高速上，高速加了28升油200块，充了45度电，在山东20度电用了20块，在河北25度电用了50块，全程保电百分之50，到了北京后加了75升油花了530块，停到车位剩余满油加百分之50的电。大车开着就是舒服，座椅包裹性也好，全程我自己开除了充2次电的时候吃饭休息，另外就上了2次卫生间，开着都不感觉怎么累，座椅按摩真是好东西，就是不能长时间按摩，15分钟左右就自动停了，老是要喊小魏同学帮我开，车机我感觉还行，可能因为我之前老天籁都没车机的原因吧，动力也可以，一直开的标准就够用，起步也顺，油门刹车偏软，我觉得挺好的，我开车也不暴力，加上之前天籁也是油门刹车偏软，我小舅子君越就是偏硬我开的还不习惯。本来打算买黑外橙内的，但是没有现车，新车价格又不一样，选装倒是无所谓，20寸后期更换也便宜些，绿外也好看，橙内显得高档，不后悔，昨天刚贴了车衣，这下车子更亮了。最近比较忙也没时间开车，等回老家再开开，有什么再来论坛和大家聊聊！最后说一下，交完钱提完车，销售就没空搭理了，有些问题得自己去网上查，包括贷款销售也是，问几个问题还怼我们：我们贷款了几万客户就你们问题比较多。哎，就这个算是一点遗憾吧！
2024-01-07
亮闪闪的流星
五菱宏光MINIEV车主·车龄1年
从邢台到北京
昨天过来的，路上充电三次，第一次开暖风120公里就充电，还剩35%，第二次中午没开暖风160才充，还剩20%，第三次跑了85还剩50%就充电，然后全程暖风提速，不到一百公里到目的地还剩32%，总的来说，有快充确实能出远门，没有快充也就50公里半径转圈了，虽然能跑到160，但是充电慢心里没底，还是快充好，随便补充，甚至我还想去哈尔滨，不管是还剩多少，反正每次充电都要一个小时，剩20还是40，充电时间并没有区别，因为电量低的充电快，电量高的充电慢，总的来说剩余电量和充电速度区别不大，充电全程在车上开着暖风等待，充到98自动跳枪，续航挺满意，一个人跑过来，460公里，充三次电，12小时，总的来说还是可以的，所以还是推荐大家买215的快充版，170的不带快充，我是不推荐的，彻底杜绝了出远门的心思，从邢台到北京，450公里，电费50块钱，全程107，不上高速，太便宜了，比火车还便宜，比火车还自由，就是时间久点，而且晚高峰路过的县城市区容易堵车，别的就没啥问题了，慢慢开不着急，基本速度就是60-70左右，跟着车流跑，不超车也不压车，也比较安全，充电也是比较快的，最高能到20千瓦左右，平时就是十六七千瓦，看剩余电量有多少了，反正很满意
2024-01-06
23百无禁忌
各位友友们好，七月底提的车，四个月了，23款1.2悦行Pro白色，提车河南郑州，全款落地11.8。送的双保脚垫这些小东西，送的记录仪嫌太垃圾了没要，找朋友装的。买车动机与经历：实际上早就想买车了😊，毕竟96年的，已经拖90后后腿了。郑州轻工业毕业后，在许昌工作，谈了个商丘的对象，四年异地，高铁，凌晨一点的火车，早上6点的汽车都坐过，车票都一打了，实在是不方便。对象也跟着我风里来雨里去的，确实也心疼。奈何先买的房，背了房贷，工资6K，确实有点压力。一直到快结婚了才在七月提的车。刚开始看的是朗逸，威朗Pro，宝来。日系雷凌，卡罗拉做进去真憋屈，空间感觉确实小，轩逸还行，但是比较了朋友的宝来和轩逸后，听取经验，心里就比较中意宝来，朗逸了。威朗实车看着确实小一点点，对象试驾后感觉还是宝来，朗逸吧。她感觉1.2T够用，那就这样呗。（家里充电不方便，还要跑长途，就不考虑国产新能源了）许昌4s店实在是谈不下来，就直接去了郑州全款拿下，当然也是全力依父😊，感恩父母，委实辛苦了。用车感受：四个月开了6000公里多点，一半高速，一半市区，动力还是够用的，只要不是飙车，超车还是不费劲的，实在不行就上S挡嘛。但是马力放在那里，地库上坡坐满人就稍微有点吃力了，这点注意⚠️。操控啥的都不太懂，就开过四五辆车，开的不多，感觉比家里的凯美瑞转向更轻一点。车身虽小，跑高速确实很稳，一般定速123码，偶尔超车会到130-145之间，感觉还行。胎噪，风噪确实不小，毕竟价位在，能忍受。车机基本上都是蓝牙听歌，中控机械按键还是比较舒服的，开车时候便于调节。最后就是在马上要到的新年里，祝福大家，人车平安，万事顺意。
2023-12-29
卖酒刘老板
凯迪拉克XT5车主·车龄3年
如何造一个新能源汽车
第一步底层逻辑：找一块充电宝，然后安装四个轱辘，在四驱兄弟上拆一个高转速马达，在拆下来一个导向轮实现车道剧中保持。第二部核心问题：如果怕充电宝没有电咋办，四驱兄弟选择了换电池，而现在的手机都是电池不能拆卸所以搞快充，而有些车则选择在车上在放一个发电机。第三部东拼西凑：核心搭建完了就可以把和车无关的但是可以用电的设备都放进来了。电流通过做工转化成其他形式能量主要有动过电动机转化成动能、通过电热丝转化成热能、光能。所以就可以在大的充电宝上安装一个电灯泡、电烙铁、电饼铛、电褥子、电风扇。第四部尾大不掉：装一堆东西就会很沉，也会耗电所以就得换个大点的充电宝，充电宝也有品牌有些人选择飞毛腿、有些人选择爱国者。充电宝太大了也会沉还不让带上火车所以充电更慢。哈哈编不下去了，创新是平地建高楼，而不是把一些跨界的东西胡乱堆砌。最近经常看到一些新闻，某新能源车油耗10个多，我在想国家强制发展新能源的意义在哪？是给某些炒作者一个弯道吗？
2023-12-29
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
星光亏电油耗3.98一公里大约0.33元
众所周知，作为一款超A级家轿，五菱星光打的就是以朗逸为首的主流紧凑级家轿市场，所以它的各方面素质都是有针对性的去提升，下面咱们具体来看看。先来看大家都特别在意的出行成本，五菱星光采用插电式混动系统，支持70/150km纯电续航，其实大多数车主用车的场景多以市区短途通勤为主，就按每天30km计算，至少可以保证三五天不烧油，就算是跑没电了也不怕，它的亏电油耗zui低仅为3.98L，约合一公里0.33元，可油可电的双出行方式，大大降低咱们的出行成本。而朗逸的1.5L官方油耗是5.92L，真实车主油耗普遍超过8L，是五菱星光亏电情况下的2倍，但朗逸是不具备纯电续航能力的，市区短途出行的话，和五菱星光根本没有可比性。再来看它的动力体验，五菱星光0-100km/h仅需7.9秒，主要得益于电驱的优势，底盘还给了前后独立悬架，朗逸的1.4T零百加速接近10秒，1.5L版本则超过12秒，后悬架为扭力梁非独立悬架。除了平时开起来感觉五菱星光加速强劲之外，底盘还能大大改善车身行驶的稳定性、颠簸路面滤振性。然后来看看五菱星光的空间，朗逸内部空间体验已经非常宽敞了，轴距2688mm，但五菱星光轴距拉长到了2800mm，足足多出来112mm，车身加宽54mm，前后排不仅纵向体验特别宽敞，横向空间也吊打朗逸等主流紧凑级轿车，更不用说星光入门就给电动皮质座椅了。家庭用车即想要坐着不憋屈，还想要档次感，五菱星光再合适不过。要知道五菱星光起售价是8.88万元，同级别、同价位里，你还能找出在能耗、动力、空间方面比它更好的车子吗？有人问我配置水平啥样，怎么说呢，我建议大家去店里看看实车吧，指定不会让你后悔就是。当时考虑五菱星光正是冲着它的超低用车成本去的，入手之后带来了很多附加的体验，这是我没有料到的，在用过一段时间后坚信自己的选择没有错。我选择的是150km续航版的车型，在安装好家庭充电桩之后，我发现这款车简直就能当电动车使用，我估计加满的一箱油半年内可能用不上了。即便是有家庭充电桩，我的星光充一次电也够用上好几天，日常上下班只需要用电驱动就行了，用车成本太低。星光的空间也令我满意，有时候全家去商场购物，父母坐在后排感觉很放松，每一次坐车上都忍不住的夸赞，表示后排都能过自行车了，让我的自信心爆棚。即便是去商场大包小包的买很多东西，星光“强大”的后备箱都能“吞”的下，毕竟有着540L的空间，还不耽搁放婴儿车。往年的时候，过年回家坐火车转长途很是受累，今年就不用了，有了五菱星光可以带上孩子和全家的行李，也能够为亲戚带上很多土特产，反正星光的空间够大，有地方放。我也不担心父母长途坐车累的问题，毕竟他们对星光的后排赞不绝口，除了空间大之外，星光采用的环抱舒压座椅也能够保证长途出行的舒适性，因为它和人体的贴合度高，让人能够以放松的姿态进行乘坐。且五菱星光的底盘扎实，采用的是E型多连杆独立后悬架，它的优势在行车过程当中很明显，拥有好的滤震，而且抓地力强，在高架桥上过一些急弯、匝道的时候表现出了稳重的一面。对于星光这款车，我也时常发出感慨，庆幸自己没有选错车，它表现全面，如果你考虑10万左右的轿车，无论如何也该去试一下星光。
2023-12-18
随风不知所往
魔方车主·车龄2年
魔方已经陪伴我一年了
购车初始: 说起魔方，也算是缘分，因为购车之初就没有想到还有这款车。去年打算买车时，理想车型只有领克06和吉利博越，你要是问我为啥不再看看其他的？四个字，囊中羞涩！去年年底正处于最风光时节的宋Plus-DMI虽然也很吸引我，但到手差不多小20万的价格着实给人劝退。然而，领克和博越这两款，如果想把辅助驾驶这些功能给叠满，落地差不多也要15万了，最坑的是领克06这款，必须加3000还是6000升级音响才卖，于是果断放弃，一心去看博越了。在刷懂车帝的时候，无意中看到北汽魔方这款车，立马就被这帅气的外观给吸引了，随后仔细研究了一下价格，当时砖石版的指导价是13万六千八，而且购车还有其他优惠。对于我而言，砖石版是性价比最高的，该有的配置和功能都有了，主要是车型和外观确实很帅，最后经过一番讨价还价，13万在北京拿下。油电对比: 由于我本身就喜欢到处逛，在没买车之前主要是坐火车，偶尔也租车出去耍，在买车前的两个月，就租了一辆纯电版的大众ID4X，去海边耍了小半个月，那辆车的大小和魔方差不多，也算为后面开魔方积累了宝贵的经验。但是，也正是写一次租车经历让我下定决心绝对不买纯电车，一来是贵，二来续航焦虑是真的让人焦虑啊，每天早起或者半夜充电，虽然钱是省了，但快乐没了啊，开个两三百公里就要想着找充电桩了，那种处处掣肘的感觉真的不想再有了，尤其是对于长途自驾旅行来说，开纯电车真的活受罪。所以，魔方到手后无疑瞬间扩展了我的出游范围，不再用因为里程不够而处处焦虑，途中游玩的舒适感和惬意度比之前高了很多，魔方给我提供了翻山越海的信心和底气。四处畅游: 魔方到手后，可以说是基本没闲着，我没闲着，车也没闲着。由于在北京提的车，过年当然是要开个一千多公里回家乡。至于为什么要在北京提，因为北京比家里要便宜六千块，还不用坐火车回家了，何乐而不为？来年回春，在工作之余，开启了北京周边自驾游，天津，唐山，秦皇岛，葫芦岛，盘锦，大连，丹东，呼和浩特，锡林郭勒盟，张家口，大同，朔州，鄂尔多斯，，，无论大海抑或溪流，山川抑或草原，都留了魔方的踪影，魔方也切切实实带给我很多旅游的畅快淋漓，在曲折蜿蜒的山间小路，广阔无垠的碧绿草原，水天相连的壮阔大海，魔方都任劳任怨地载着我驰骋于天地之间，领略壮美中华！最后感言: 魔方是一款好车，无论是软硬件配置还是性价比，都可称得上同级别中最优秀的存在，入手魔方一年，行驶四万五千公里，这也许是对魔方品质的最好诠释！
2023-12-12
中华有为中国芯
提问兄弟们，你们觉得纯电怎么样我个人觉得，大嘴说了明白预计铺设十万加的充电桩全国，高速充电站1500个，政企合作华为和当地政府合作建充电桩，一旦800v充电桩成立了充电就不用排队了因为每个城市尤其是小城市华为的车还都不多，专属于华为的充电桩就肯定不会排队而且还是秒冲几分钟就冲完了，我觉得买纯电应该不会有风险，撑死了一年少跑点长途，控制在几百公里以内，以外就坐飞机坐火车，毕竟纯电才是高科技的最终体现，一旦充电桩铺设完毕，那么就是高光时刻，撑死25年之前就权势华为的超级充电站了而且这是一个真正的风口，会有很多人去做这个
2023-12-12
代达罗斯-之殇
宝马iX3车主·车龄2年
惊心动魄的一次极限续航
上礼拜去西安玩去时候全程高速路程330公里。速度100-120km/h。到了目的地表显还有十几公里。回来时候比去的时候稍微远点想着满电也差不多。路过服务区看了下电量还有百分之六十电。表显续航224公里。导航显示正好路程也是224公里。我就想着测下这个车的极限续航。就没充电。全程基本保持100。怕到不了家空调都没怎么开。表显跑到0以后离家还有18公里。也没有服务区了。我硬着头皮在高速上跑。大车都不敢超怕动力突然中断。紧张的我后背都湿了。还是大半夜的老婆孩子都在车里睡觉。下闸道时候动力已经没有了踩不动油门。还好匝道是下坡。靠着惯性出了收费站车就停下动不了了。我自己下去推车媳妇把方向。发现推不动。他又试了下重新打火车又能动了。慢慢的开到收费站对面的充电站。这还不是太冷的时候。算下来满电高速也就330到350左右。百分之六十电到趴窝跑了220公里。表显归零以后又跑了16公里。
2023-11-15
fxnyz
小鹏G6车主·车龄2年
高速对小鹏ngp的真实测试，评价不高。
前几天回家 580max上海回湖北往返高速ngp体验感非常不好4.33不如4.30。高速120正常ngp驾驶，旁边车道有大货车，就会突然急刹车速度掉到100，通过后速度才恢复，如果车流量大容易被追尾体验感非常差，剩至不如油车L2驾驶顺畅。偶尔能正常稳定通过，如果旁边车道火车多，高速跑起来就像开过山车，还有在G50晚上四周都没车突然急刹车仪表盘没有任何提示，吓得我赶紧加油门，我有十年驾龄，不知道什么时候能改进，也不要天天吹牛，希望小鹏脚踏实地，大部分都是冲智驾买的，新版网上天天吹牛，我们百分之九十九点九九的用户也用不到，能用到的又这么垃圾。倒车和日常驾驶确实是没有AEB，我三年前的油车都有这个功能。L2高速比小鹏顺畅，不会突然急刹车。希望小鹏把L2级别完善好。脚踏实地，小鹏加油⛽。补充一句，充电速度比一般车要快。
2023-11-12
用户3893775135620
秦PLUS DM车主·车龄2年
第一次这样
这种你们碰到过么没能量流昨天又碰到2个问题日行灯关了自动打开熄火车机重启可以了再就是充电的时候看到86%瞬间98然后满了我都惊呆了都没来得及拍视频
2023-10-30
你哪的呀
开元pro错峰回家
最满意价格，有现车，我国庆挣加班费没有回老家，下班就去店里看看，有搞活动10万1千全包落地，真香，1号国庆当天,订车主要提车快10号就提车了15号请假回老家几天刚好用上最不满意轮胎很容易打滑，我回老家遇到下雨，速度也不快，红绿灯正常起步还是打滑了，也不知道是不是电车太大扭矩后排不是很大，智能坐小孩还有妇女，我基本都是坐满前面两个，勉强够用. 开空调加速性能不受影响，比油车顺滑多了，市区超车绝对够用，就是刹车踏板有点硬我用公共充电桩的，充满一次大概30多块钱，充两次电就够我回老家了，经济型还是很高的，比坐火车还要便宜了外观什么的，也不是不丑，主要是价格便宜，也看了五菱那些，价格有点贵了，外观好看没什么用，又不能增加续航
2023-10-27
养了台老6
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
车没熄火，直流充电，充上电了熄火不了
正在充电，车没熄火，插的充电枪快充。充电同时怎么就熄火不了。不熄火车门也锁不了。
2023-10-26
用户6621787026104
东风风神A60车主·车龄9年
提问小县城全职跑滴滴没单也去火车站拉人走乡下有车位安装充电桩现在纠结是选55还是120 因为多出来的钱说能多跑10万公里纠结
2023-10-23
orzorc
领克08 EM-P车主·车龄1年
哦哦哦，我的八宝怎么这么可爱
#新人车主晒订单（名字是老婆取的） 🙋🏻‍♂️ 情况介绍新手司机之前只开过我爸的凯美瑞和租车公司的朗逸，买车主要用来代步和带老婆出去玩。国庆节前等了17天提车，听闻最近小伙伴们提车困难，所以这个时长应该不具有参考性（以我之前打听到的消息来看，4s店的结算时间很重要，锁单了改配置会延长时间，不同地区有板车有火车运输，火车会慢不少，不过交车慢就是领克的问题，使劲骂我支持你们，你们可以先看看我的八宝过过眼瘾） 💰费用明细买车没其他优惠，甚至下定账号和问卷优惠不在同一个手机号，还少了1000优惠 📉能耗分享中秋提车，不到一个月已经开了1300了，共充电143元，加油481，还剩表显续航650，大家可以参考一下。（家楼下的快充站平峰大概0.83/度，2小时停车免费，65%高速，35%市区，高速用性能模式，市区超级增程，空调一般22度） 🧮选车对比年初就开始看车，陆续看过护卫舰07，途观，rav，汉，海豹，01emp，g6，合资配置太拉胯了，汉外观不是很好看，海豹和g6只有纯电，本来就要护卫舰和01之间选了，但是护卫舰内饰一言难尽，01空间和三缸机一直让我下不定决心，看着看着突然传来08的消息，一下把01我介意的地方全补齐了，本以为按照01的价格，08做多能够到最低配，没想到价格给力，直接提了245的 ✏️新车初体验外观越看越喜欢，配置能领先一时，但颜值可以领先一世，所以当时果断绿色+21寸，到手以后果然越看越可爱动力好爽，高速轻轻一踩就100，再踩深点就轻松超车了，比之前开过的凯美瑞和朗逸好开多了（当然价格差多了这样比太欺负他们了）车机很流畅，显示很舒服，看着就很顺眼。新手司机说不出什么底盘质感，反正我爸这个老司机说不错，大家自己判断吧。其他的什么按摩音响hud都符合预期，要是有钱加包那在我这真就满分车了 ✏️ 独家秘籍很多人担心21寸噪声问题，其实我只能说前排还好，和路面关系很大，同样的速度有些没什么感觉，甚至觉得随车速自动调高音量应该设置低点，有些大到影响我听歌因为暂时没什么人坐过后排，所以不知道后排体验如何。语音太好用了，真的，都去用。用多了就觉得又感受到了最初iphone去掉实体按键的那种震撼感，当初多少人也觉得手机不能少了实体按键 💔爱车吐槽感觉自己腿长手短，座椅调舒服了，但方向盘伸最长了还是感觉略有不够，方向盘调舒服了，座椅又感觉坐小板凳了，不过适应了几天以后找到了比较满意的坐姿了。行车记录仪改过wifi名后手机就连不上了，重置了都没用，后来在车机里下了一个记录仪的app后手机就又可以连了。偶尔会有360在低速打转向自动弹出以后关不掉会留一个黑屏，这时候如果倒车，360也不会自动打开，一定要手动关掉那个黑屏才能正常，目前ota开了1天暂时没有遇到遇到过一次hud不显示的问题，第二天正常了。我的斜挎包没地方放，老婆不坐的时候还能放副驾，要是无线充电下面像其他车一样有空间多好。充电口在扶手箱里面，插了线以后就不好关了，还要穿过水杯架，影响美观，建议把扶手箱上那个没什么用还经常被人以为是扶手箱开关的领克logo换成可以按开的，然后把usb接口藏那里面 🤦🏻新车一血倒车入库本来都已经好了，想着自己靠柱子，就想往柱子边多靠点，给中间车位多点空间，当个好邻居，结果地库太黑了再加上贴了太阳膜，灯光正好又被柱子挡住了，导致完全没注意右后视镜位置不够，然后就悲剧了已经送4s了，定损1051
2023-10-22
拥沃车主
沃尔沃S90车主·车龄2年
停车长时间不熄火，显示12V充电故障，出现两次都这样了。什么操作啊？大神们，沃尔沃不能不熄火车里等人吗？
2023-10-20
悠闲葡萄uFi
红旗E-QM5车主·车龄1年
第一次买电车，亲提自驾2000公里！
#提车日记【购车经历】本人第一次买电车，是因为工作客户老板7月中旬从长春提回来才知道的！7月24号订，10月4号车子到店，6号晚上从扬州泰州机场坐飞机到长春，然后去当地文化蓝天潇洒了一下，第二天坐火车去白城提车，上牌落籍早上10点到店，下午四点就结束！到长春改装店360全景影像1300，加雷达好像1700左右没加，作为油车几十万公里的老司机不需要雷达有个360足够了！氛围灯500，360软包260，找的源头改装所以比较便宜，然后开车边玩边拉顺风车总共2000公里，白城到长春，长春到沈阳，沈阳到淄博，淄博到徐州，总共2600块钱！全程充电费350，高速费一千多点！对了因为无牌到了城市休息充电一定要去大楼充电有无牌进入停车场充电，不然很多充电停车场不支持无牌会跑很多冤枉路，一定要留60公里续航以上找充电地方！【提车价格】经历网上各种价格最终白城7月24号10.05万价格拿下，为啥落地是9.9万呢是因为白城4s店延期36天补贴1000再加上汽车平台补贴差不多！【续航】从白城到长春定速巡航120，充满电第三四张图晚上温度低，白城上高速和到了长春北下的拍的！第五六张图是长春到沈阳也是晚上出发不过是脚踩的！相对来说脚踩更省电一点！续航温度特别有关系！不过这续航高速上很满足了！越到南方续航能力越强，特别是白天！全程脚踩110高速几乎能跑450以上，左边仪表控制在0到25之间就行！【最不满意】就是等车等的太久，还有就是销售顾问就没有搭理过，我去了现场店里几乎都是本地的看车，像我们这种外地订购那么多的估计也是第一次经历，没有经历过这种外地订车流，服务跟不上也很正常，也打过400没什么作用，只有等！不过当你提到车后只要车子没有任何问题，一切都是浮云！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车辆情况 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-18
买了佛冷
宋PLUS DM车主·车龄1年
第一次买车历程
#提车日记买车原因:我自己在安徽和浙江一带上班，媳妇原来在甘肃老家，后来决定到合肥上班，我这一两年内在安徽芜湖，媳妇在合肥的话就打算买台车，方便周末去陪媳妇，节假日去附近城市或者景点自驾游。这款纯电续航150公里，满电正好可以跑到合肥，合肥充电也方便，回老家路上当油车开，到家了家门口有插排，随车充一晚上也能充满，很方便，平常就当纯电开，上下班通勤来回13公里，也就是说够通勤10天以上，完全满足我的用车需求。(PS:我本人所在地距离芜湖火车站30公里，坐高铁很不方便，需要坐公交车一个半小时或者私家车去火车站) 价格:坐标安徽合肥，裸车17.98万，保险5000，贷款服务费3000，上牌服务费1000，区政府补贴4000，服务费抵消了。合肥周边跑了很多家店，砍不动。也可能我第一次买车，比较生疏或者不太懂，应该磨一磨的，从下定决心买车到提车我就用了一星期，有点快。赠品:首保外送4次保养，1500京东E卡，电机下护板，方向盘套，腊把，香水，全车脚垫及后备箱垫，车模，小家电2个。(因为是第一台车，经验不足，我预估2000的京东E卡，至少赠送6次保养，以及赠送电池护板应该是没问题的)。PS: 拿了6年驾照就开了两三次我爸的小货车，技术一般，怕出点啥大事故车损过高，卖二手也不值钱，报废又不划算，所以个人购买了1880一年的置换险，车损超过30%直接换新车，30%以下全险赔付完了置换险也赔。也买了延保，好像是3790，因为我自己本身就是做自动化行业的，对电机电控相对大部分人是算是比较熟悉的，电子产品寿命影响因素太多，所以难保不会出什么问题，个人看法还是买了延保。用车体验:各方面都很不错，有点担忧底盘问题，就是网友说的筷子悬架，目前为止还没有出啥问题。【车辆信息介绍】：2023款宋Plus DM-i冠军版150KM旗舰款【空间感受】：前后排空间感觉都很足，我身高一米七八，坐后排膝盖还有三拳的空间。【驾驶感受】：用运动模式跑了大概1100公里的高速，特别爽，能跑到140以上，因为是临牌，所以我趁着没人的路段测试了一下，目前最高速度146。【油耗】：目前总里程4500公里，HEV节能模式市内油耗3.6，高速5.5左右，运动模式高速油耗7。【优缺点总结】优点: 1.省钱，因为是混动车，绿牌，没有购置税。再加上省油，同事哈佛大狗重量差不多的情况下，市内9个油，高速8以上，因为除了去合肥以外，同事用车基本和我差不多，算下来能耗费用比他节省三分之一以上没问题应该。 2.空间大:前后排空间以及后备箱空间都很足。 3.动力感受也不错，运动模式高速145车子还很稳，高速变道反应很迅速。 4.功能比较丰富，而且大部分都很实用，比如电动尾门，开门报警那些。缺点: 1.小迪有时候就像人工智障，正常行驶过程中有一次我和媳妇喊了5分钟喊不动。 2.充电太慢了，快充从25%到100%要一个半小时。 3.内饰太容易脏了，中控台基本上就是指纹收集器，特别有划痕，已经买了星空膜，怕自己贴不好，改天找贴膜店出手工费去贴吧。圈主加达加斯加推荐！[社会社会]
2023-10-06
pop稀饭
领克08 EM-P车主·车龄1年
下定120长续航halo版，希望别被暴击
#新人车主晒订单 1⃣本人从事质量相关工作已经15年+，一个基本常识是越简单的系统越稳定，复杂的系统质量控制是非常难的。这个08混动有点复杂，特别是那个DHT，违反了职业常识，希望别被暴击。后续用车的过程都记录一下，也算是拥抱新技术的一个过程。 2⃣卖车之前很多朋友都在说别买混动，容易出各种问题。原来一直是想再换油车，当时看了XC60和锐界L，可是现在在开的油车已经10年了，08试驾了3次，新M7试驾了2次，电车的那种感觉还是很吸引人的。 3⃣为什么选08的120halo？上下班60公里，城市道路和高架为主，过年过节150公里的高速回老家，目前小区没有固定车位，导致没有充电的条件。虽然小区100米的地方有一个火车东站西广场比较大的充电站，但是，仔细想想每天去充或者每周去充感觉做不到，所以，基本的需求是类似油车，反正现在的12款新福克斯也差不多7个多油，基本也能接受，那就有120了。公司里有充电的，但是是那种随车充插座，而且要每度1.5元，到时候买个随车充，偶尔去充一下吧。希望08当油车开别整出很多幺蛾子。银黑双拼是家里领导定的，就加个2000吧。这是今天08大定后的一些记录，如果换油车不会有任何波澜，但这个电车，感觉充满太多的不确定。一个10年油车老司机的换车之旅。
2023-10-03