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#这车开起来怎么样小白挺争气的，超车的时候感觉动力蛮够用的，加油的时候感觉小白蛮省油的，坐在车里的时候感觉空间蛮宽敞的，就是配置有点低，像其他车十几年前的样子，停车的时候感觉小白还是很苗条的，夜间开车的时候感觉灯光视线很够用的，总得来讲对小白很是满意
#这车开起来怎么样我的车是22年9月份买的23款宝来1.4T尊行，到现在使用了三年多，我感觉挺好开的，不过也有几个缺点，我来说说我的感受 🚚加速感受：车辆低速下起步有点顿挫，加速需要踩的油门更深一点，油耗在低速下相对较高，10L左右，高速下动力不错，超车很轻松，后段依然有力，挂上S档动力爆发性更强，而且油耗5L多点，一直加中石化的95#，我感觉冬天还是需要热一下车辆，因为有一次很冷，我打着火就走，加速磨磨唧唧，我直接地板油但也是不快，后来一研究有冷启动保护，还是需要热一二分钟让发动机和变速箱润滑一下再慢慢行驶 🚚减速感受：刹车制动距离短，刹车线性，深浅合理，这也和大轮毂有关系，我的是17寸轮毂，胎宽225的抓地力也不错，这也是刹车性能提升的原因 🚚过弯表现：表现一般吧，谈不上多好，也谈不上差，速度过快情况下过弯，就有侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁的原因，不能单独有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控方向 🚚颠簸感受：悬挂比较硬一点，很好的支撑同时就失去了舒适性，坑洼路面的滤震效果不是很好，在过减速带或着碎石坑洼路段，车内反馈比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁还有轮胎有直接关系，如果后面是独立悬挂，舒适轮胎，应该会舒适度好一点 🚚乘坐感受：我身高177，前排调整好坐姿，后排还有大概一拳距离，中规中矩不算大，够用，座椅硬一点，支撑不错，而且还有腰部支撑可以调节，后排中间地板凸起，中间坐人的话很难受，腿没地方， 🚚隔音感受：车子的隔音一般，高速行驶，还有猛的加速，就能听见发动机声音，而且高速下胎噪和风噪声明显，只能加大媒体音量来掩盖噪音带来的不适 🚚保养费用：第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，而且买了双保还得花工时费，第三次去了线上连锁店，共花了421.51（空气滤芯29+空调滤芯9.9和机油382.61） 🚚最后总结： 1.4T的宝来，优点就是：动力不错换挡迅速，刹车把控有力，高速省油，操控性不错，指向精准，空间够用，配置够高，有电动座椅，自动大灯，自动雨刮，自动空调，L2级驾驶辅助，流水转向灯，大灯随动转向，空气净化等等；缺点就是：低速下油耗偏高而且轻微顿挫，底盘质感偏硬，隔音一般，后排中间地板凸起太高，车机死机过几次，车门不太好关，总之车辆面对不同需求的人群，不同的用车场景，使用感受也不太一样，但宝来也陪伴我安全行驶了三年多，整体还算可以，算得上一辆好车！
#这车开起来怎么样由于车是大众宝来1.5L，动力着实不行，加速是肯定不行；减速很好，大众车的刹车素来精准；由于是家用车，底盘一般，过弯和颠簸路况减震不太好，乘坐感受噪声大。 但好在方向机好，底盘稳，不飘，总体来说很好开。
#为什么选这车🚚因为第一辆新车不想选错，没有考虑国产，担心小毛病其实也一点虚荣心，为了面子，对比了日系，美系，韩系研究一圈也没有适合的，要么油耗高，要么保有量小，我的要求皮实耐用、动力不错、而且保养不贵。最后看的德系，身边朋友推荐大众的朗逸和宝来，于是重点关注这两款，迈腾还有帕萨特有些超预算，然后就去看宝来和朗逸，因为22年买车时，两款都是改款车型，先去看的朗逸1.4T星空版，星空前脸很有个性，像小一号的帕萨特，内饰比较传统，大众家族化的设计，就是屏幕小了点，而且仪表还不是全面屏，这令我有点犯嘀咕，顶配是大屏，但是我感觉有点溢价，顶配14万多，还不如上速腾中配了，所以又去看宝来1.4T尊行版，因为1.4T就这一款，也就是顶配，外观还行属于耐看，到了后来这些配置打动了我，配置比较丰富，像LED自动大灯、ACC自适应巡航、自动雨刮、自动空调、手机无线充电、电动座椅、主动刹车、变道辅助、12英寸中控大屏等等，和朗逸顶配配置几乎差不多，但是比朗逸顶配便宜了一万，三大件和朗逸一样，最后落地价格13万（含双保、上牌、保险），当时还有购置税减半政策，也符合预算，所以最终总结为宝来性价比更高，配置更实用，虽然朗逸外观更年轻，一些配置差了点，但我选择了更实在的宝来。 🚚动力表现：车辆搭载1.4T涡轮增压发动机，150匹马力，匹配7挡干式双离合变速箱，市区驾驶时，低速下油门响应有点延迟，低速下会有点顿挫，尤其是二三档切换，高速行驶时，动力储备充足，超车轻松，挂上S档更为突出，不会拖泥带水换挡非常迅速，还有节能模式，不过几乎不用，必须打开自动启停功能 🚚配置方面有些用了就会习惯， 有配备LED自动大灯，避免忘记关灯不怕耗电、自动雨刮，雨天也是不用频繁操作减少疲劳、前后雷达，盒主动刹车避免剐蹭、无钥匙进入和一键启动不用每次拿钥匙很方便、前排单色氛围灯，提升车内氛围感、主驾电动座椅，省点力气、多功能方向盘，带ACC自适应巡航跑高速非常实用安全，中控大屏在线导航不过我是用不习惯还是用手机、自动空调、手机无线充电这些都是很实用的配置 🚚空间方面：够用但不是很大，但家用足够，后排中间地板凸起，中间坐人不舒适，后备箱够大，出门旅游，还是商场购物，都没有问题 🚚驾驶感受：转向精准，力度适中，刹车线性、制动距离短，底盘悬挂比较硬，坑洼路面的滤震效果不是很好，不过路感反馈比较清晰， 🚚油耗表现：市区道路，油耗大约在10 - 12L夏天开空调更为明显，高速行驶时，油耗大约为5 - 6L/，还算省油 优点：动力强劲，配置丰富，实用性高；空间家用足够，油耗还行，日常使用成本低，保养也不贵， 缺点：隔音一般，后排中间地板凸起，没有外后视镜折叠，中控屏幕死机过几次，开车时有一声异响，底盘偏硬， 🚚以上就是我的选车对比和使用感受！
#选车应该看重品牌还是体验🚚我买车时看重的是品牌的信任，还有配置以及动力，买车时首先介绍一下我的车，我的车是2023款宝来尊行，2022年九月份购买的，当时正好赶上国家政策，购置税减半，全部落地价格为13万，买车的时候其实还是有点虚荣心，要点面子的，毕竟合资品牌在油车领域我认为还是够资历，所以就想买一辆合资轿车，比来比去，排除了日系和美系，不喜欢日系的外观还有动力，美系小毛病多，而且费油，而韩系在华销量又下滑，最后选择保有量不错的德系，因为资金有限，所以也只能选一个入门级别，十万出头的车，所以最后决定在宝来和朗逸之间进行考虑，然后我就从配置以及外观内饰风格，综合对比和试驾，最后结论宝来配置高，性价比不错，所以最后选的宝来，到现在车辆使用三年多，使用中发现了一些问题，给大家分享一下车辆使用感受 🚚先说静态体验 💫外观，看上去中规中矩，没有特别惊艳，但是我认为很耐看，前脸大气稳重，样子不易过时，两个日行灯很有辨识度，车身侧面腰线分层明显，而且前翼子板一直延伸到车尾很流畅，车辆尾部后备箱小鸭嘴设计，两个后尾灯鹰嘴设计，也有一定的辨识度 💫内饰，10.25仪表盘和12的中控屏幕，搭配的很传统，皮质座椅包裹性也不错，缺点就是偏硬，车门和中控台都是硬塑料材质，质感一般，空间不算大，但是满足日常需求，也是够用，后备箱够大，满足日常购物还有短途旅行啥的，平时拉个东西还可以把后排座椅放倒，拓展之后拉长的物品也够用 🚚动态驾驶感受和油耗 💫城市道路感受，车开不起来，油耗大概在10L～12L，夏天开空调的话更为明显，而且低速下会有顿挫，二档升三档较慢有延迟，干式双离合怕堵车低速行驶，因为离合器是靠空气散热，频繁换挡还容易引起变速箱过热，并且怕涉水，因为不是封闭的容易生锈 💫高速感受，高速超车有劲，动力充沛，随踩随有，而且超车动力可以，德系高速够稳，开起来很扎实，没有轻飘飘的意思，超车挂上S档就更为突出，油耗5L～6L油，也省油，我都是加的95#汽油 🚚车子的隔音一般，高速下行驶，或者猛的提速就能听见发动机声音，而且高速下胎噪和风噪声明显，只能加大媒体音量来掩盖，这也是一个缺点 🚚方向盘指向较精准，没有太大的虚位，使用时能把控方向感，刹车表现也不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点头不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性，刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，主要是17寸轮毂，胎壁厚度也只有45mm，抓地力不错，所以刹车还可以 🚚底盘质感偏硬，滤震效果一般，在过减速带或着走一些小的碎石坑洼路段明显，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，就是路感反馈比较清晰，胎壁较薄当然也有一定的影响 🚚说到满意买车时喜欢的配置 1.ACC自适应巡航，我跑高速较多，不用一直踩着油门，而且定好车距之后，能实现根据前车速度自动跟车 2．自动雨刮，会根据雨量的大小，来控制刮水速度，这样就不用来回切换带来疲劳 3．自动大灯，根据感光明暗来开启或者关闭，不怕忘记关车灯，把电瓶耗没电 4．主动刹车，当车辆前后方识别到车辆和障碍物的时候会自动踩刹车，避免磕碰 5．前后雷达，现在的车几乎都带，都能感应障碍物，但是有一些低配车型还是不带前雷达的，辅助掌握距离 6．倒车影像，可以看清后方的物体以及距离，也算一个辅助 7．双温区自动空调，打开之后定好温度就不用管，而且副驾冷热的感觉可以调不同的温度 8．主驾电动座椅，比手动省点力气，而且可以更小动作的浮动，可以更精准的达到好的驾驶姿势 9．无钥匙进入和一键启动，钥匙在口袋不用往外拿就能进入车辆，也不用拧钥匙打火，我认为是很好的功能 10.车辆盲区检测和变道辅助，超车是或者后方开车时及时的提醒，也是属于安全配置，避免和后车的磕碰 🚚再说缺点 低速下油耗偏高，底盘质感一般，隔音一般，低速下顿挫，后排中间地板凸起太高，总之任何车辆面对不同的消费者，都有不同的需求，当时买车确实为了所谓的面子，但其实我也更看重配置带来的体验！
#夜间拍车有多惊艳车型介绍：23款宝来1.4T尊行，22年9月购买，夜晚的车辆，和白天也是大不相同，不同的光线下质感看上去也不一样，外观颜值在线，耐看不过时，开开起来动力充沛，超车不费劲，低速下有顿挫，油耗低速较高10—12L，高速下油耗可以5—6L，空间够用，后排中间地板凸起太高乘坐舒适度不好，后备箱够大，满足日常需求，高速下胎噪风噪明显，需要媒体加大音量来掩盖，快速下不会发飘，底盘质感偏硬，但是不是那种松散的感觉，不好路段比较颠簸，保养四百左右，保险第四年2100， 🚚车子优点，配置高，像ACC自适应巡航，自动大灯，自动雨刮，自动空调，电动座椅，倒车影像，无钥匙进入一键启动，前后雷达，变道辅助，车道保持，车载空气净化，大屏导航，前排氛围灯，等等配置足够日常需求和使用 🚚车子缺点，低速下有顿挫，油耗高，后排中间地板凸起，车机死机，开车时一声异响，胎噪明显隔音一般等， 总之车辆优缺点都有，皮实耐用就行！
#爱车轮毂特写我的宝来尊行，这套17寸的大轮毂，确实让车子看起来更帅。不过大轮毂也有优缺点，我来说说我的观点 🚚优点 💫颜值高，看上去有档次，这是最直观的感受。17寸轮毂比小轮毂更大更饱满，把车身侧面衬托的饱和，看起来特别扎实、霸气，很符合年轻人的审美，整车的档次感也跟着上去了。 💫操控比较稳，这是17寸轮毂带来的最大驾驶优势。因为轮毂大了，配的轮胎也更宽225的宽度，抓地力更强，而且过弯更稳一些，速度快一点转弯，侧倾变小一点，高速感受就是不发飘，跑高速时感觉车身更稳定，一点不飘，刹车更有力，轮胎接触地面多，刹车性能也会有所提升，雨雪天气抓地力更好，不容易侧滑 🚚缺点 💫舒适性差了，这是17寸轮毂最明显的感受，因为轮胎的扁平比变小了胎壁薄了，导致轮胎能缓冲的震动也变少，过减速带或者走烂路时，颠簸感会比配备小尺寸轮毂、胎壁更厚的车型明显很多，感觉底盘更偏硬，再加上扭力梁坐后排会感觉明显，并且胎噪更大，这和锦湖轮胎也有关系，如果换一套静音舒适型的轮胎，这个问题应该会改善很多，其次就是油耗高了一点，大轮毂和宽胎都更重，导致起步时感觉会有点肉，需要踩的油门更深，换轮胎更贵一些，17寸的轮胎比16寸或15寸的轮胎价格要高一点 🚚我建议胎压别打太高，我打到2.4个压力，能稍微缓解一下颠簸感，等原车轮胎磨损得差不多了下次换个静音舒适胎，改善一下颠簸和胎噪问题！
#你的车准备开多少年我的车是23款宝来1.4T尊行，22年9月份购买，到现在开了三年多点，目前状态不错，都是按时保养，一直➕95#汽油，目前收入来说还得开个十来年，车辆就是我的代步工具，能遮风挡雨就行，而且也是贬值品，开的年头越长就贬值越少，前三年是贬值最严重的，并且每年养车费用也不少， 🚚说一下我的每年养车费用： 💫油费：目前车辆行驶了15339公里，总合计油费为8700元，8700元＼3年，所以算下来平均一年为2900元！ 💫洗车费用＋打蜡费用，洗车一月一次，一次25~30元，一年打蜡和去污一次200，这两项一年就按500算 💫高速费用：一月回一次老家，按一个来回120，除了国家免费的差不多得用8次，就是8*120=960元每年 💫车辆保险：商业险＋交强险＋车船税总价2361.72元，商业险1194.22元＋交强险617.5元＋车船税325反现金215元，最终价格为2146.72元 🚚总结保险2146＋油费2833＋高速费960＋保养费用500＋洗车打蜡500总费大约7000元一年，车作为交通工具，使用率越高，当然就费用越高，还不包括贬值好和违章，但是年头越长，贬值的就越少， 🚚再说一下我使用中遇到的问题 💫车机死机问题，这几年使用中，遇到过好几次，有时候黑屏，有时候卡着不动，我按电源键重启，有的成功了，有的没有成功，我就车辆熄火，等一会再重新启动，后来更新了版本，就比以前顺畅多了，现在使用中没啥问题了 💫每次开车的时候，右前方轮胎位置有一声异响，也不知道哪的问题，反正一直用了三年都是这样，也没有解决，可能是批次问题，因为车友圈别的人也遇到过 💫还有底盘调教偏硬，颠簸路段不够舒适 💫后排中间地板凸起，满员情况下中间坐人不舒适 💫隔音问题，高速下胎噪风噪明显，而且超车时可以听见发动力声音 💫车辆低速下有顿挫感，二三档不够丝滑，而且油耗较高， 💫虽然皮质座椅，还有一些位置有包裹，但是塑料感挺多，中控台还有门板也是大面积塑料，质感差一些 💫都是顶配车型，竟然没有外后视镜折叠功能，一个遗憾 💫我感觉车漆较薄，车身好多石子蹦的坑，都是露着底漆 💫感觉车门得用力关，轻点关不好 💫锦湖轮胎开裂，用的一年的时候，就上面一层细纹，现在更明显，老化严重 以上就是用车中遇到的问题，车无完车，面对不同场景不同人群，对车的要求也不一样，整体还说的过去，没啥大问题，每一次出行也是安全到达，总之我还计划再开个几年！
#26款宝来抢先评🚗一句话结论 ✨看官方价挺坑人，算上优惠的话，认准大众标、只用来代步的人可能还会考虑。 🚗先吐个槽：减配减得太直白 👉26款宝来指导价还是11.29-14.39万，跟老款一模一样，但配置悄摸摸砍了不少。 1️⃣ 全系都缩水：车里的氛围灯直接没了，晚上开车内饰更单调；原本6个喇叭砍成4个，听音乐质感明显差了点；车窗升降开关那些亮闪闪的镀铬件，全换成了哑光黑，看着掉档次。 2️⃣中高配更亏：之前中配的10.25英寸大屏仪表，现在缩成8英寸的小屏，看着特小气；高配车型的ACC自适应巡航没了，换成普通定速巡航，跑高速没法自动跟车，少了份省心。 3️⃣ 还藏着选装坑：想要回大屏仪表得加600块，前排座椅加热要1000块，连大天窗都得花3000块选装，想恢复老款配置反而要多掏钱。 🚗再说说亮点：优惠和底子还行 👉虽然配置砍了，但宝来的核心优势没丢，尤其是终端优惠给的实在。 1️⃣ 开着省油还省心：还是1.2T、1.4T、1.5T那三套动力，1.2T版本市区油耗也就6个多，加92号油就行，养车不贵；1.5T版本加速还比老款快了点，日常代步足够用。 2️⃣ 家用属性没缩水：德系底盘开着稳，高速不飘；后备箱能装，后排空间也够用，家庭用挺合适；大众4S店到处都是，维修保养方便还便宜。 3️⃣优惠是真的香：现在不少地方优惠能到4-7万，顶配版裸车才7万多，落地也就9万出头，入门版落地甚至才7万左右，这个价格买合资车确实不贵。 🚗跟对手比：这操作有点被动 👉现在家轿市场卷得厉害，宝来减配这波操作太吃亏。 1️⃣合资对手更实在：轩逸座椅跟大沙发似的，坐着舒服；卡罗拉全系都有L2辅助驾驶，安全配置更全，比宝来实在多了。 2️⃣ 自主车更能打：现在不少自主混动车型7万多就能拿下，不仅配置丰富，日常通勤几乎不用油，使用成本比宝来低多了，配置更是碾压。 🚗到底值不值？看你需求 ✨可以买的情况：就认大众这个标，觉得德系车靠谱；平时就代代步、接接孩子，对氛围灯、多喇叭这些配置不在乎；预算有限，想找个维修保养方便的合资车，能接受优惠后的价格。 ✨别着急买的情况：对音响、智能配置有要求，想要ACC这种实用功能；对比过自主车，觉得配置差距太大；不想为原本该有的配置额外掏选装费。 🚗总结 26款宝来“减配不降价”这波操作确实不地道，明显是想省成本。但架不住优惠后价格便宜，不到10万就能落地的合资德系车，对追求“皮实耐用+品牌放心”的人来说，还是有吸引力的。只是现在自主车配置堆得满满当当，大众还这么“吃老本”，恐怕留不住年轻消费者了。
#26款宝来抢先评26款宝来是怎么想的，开始破罐子破摔了？还是提前给终端优惠做准备？我认为两种可能都有，大众对未来的预计并不乐观，提前减配虽然指导价没变，但是终端售价优惠就可以有更大的幅度了。 不管怎么说，这次的上新并没有什么吸引人的地方，不仅不给增配，还给减配，定价还没变。 ●看看有什么变化 26款增加了一些新的选装配置，大尺寸天窗、17英寸铝合金轮辋、应急备胎、前排座椅加热功能、车载ETC、10.25英寸全液晶数字仪表等，不是配置，是要加价选装的。 【减配项目】 ①外观方面，取消了闪光银车漆。外观方面减少了一个经典配色 ②200TSI自动悦行PRO版的液晶仪表由10.25英寸减配为为8英寸。 ②280TSI自动舒行版和300TSI自动尊行版的ACC自适应巡航全部减配，只剩下定速巡航。 ③外后视镜开关、玻璃升降开关由镀铬喷漆减配成黑色，取消了仪表板的间接氛围灯；原来扬声器数量是6个的也减配成4个。 ●宝来这辆车有没有诚意 【优势亮点】 ①品牌优势，虽然现在国产新能源车崛起速度挺快，但是不妨碍大众在过年这么多年的深耕，品牌的粉丝还是不少，而且粉丝粘性也大，有很多品牌的唯粉。所以车辆二手车保持表现也还行。 ②动力选择不少，油耗表现不错。有1.2T、1.4T、1.5T三种动力可以选择，而且还有手动挡的版本。手动挡的油耗自不必多说，7号速干式双离合的油耗表现也是不错。 ③大众公司的底盘调校确实有水平。悬挂方面虽然是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，但是调教出来并不会感觉质感明显不好，整体比较敦实。 【缺点不足】 ①首先动力这一块，动力输出表现一般，发动机噪音不小。而且干式双离合虽然省油，但是顿挫感明显而且时间久之后发动机维修几乎是必备项目。 ②底盘这一块，虽然有德系调教，但是后扭力梁的配置是无法弥补的短板。对于车身的保持效果一般，而在滤震表现上就更差劲了。 ③隔音效果舒适是比较差。隔音玻璃这种配置就不用多说了，发动机舱隔音棉也都没有。车辆行驶时，风噪胎噪声声入耳，深踩油门发动机声音也不小。 ④车辆内饰质感差。车内饰质感是真不好，黑色硬塑料面积很大，看起来摸起来质感都不咋好。 ⑤用车舒适性差。首先空间方面只能说是够用，而且后排地台凸起也是老毛病了，中间坐人感觉很不好，而且低配车型后排出风口都没有。全系都没有360影像，用车不太方便。 ●总结一下 26款换代是真离谱，价格不变配置降低。虽然说可以是给终端更大的优惠空间，但是这种运营吃相有些太难看了吧，焕新上新总得有些新意，毕竟宝来的这个外观都多少年没啥变化了。 这辆车实在是让人提不起购车的兴趣，而且现在网约车的市场也早已被新能源车占领。如果没有上新的诚意，还不如不进行换代和焕新。
#和爱车最难忘的旅程难忘的旅途还是那次随时出发的决定，休假期间其实也是没啥准备的计划，因为不能去太远的地方，那次就带着家人去了济南趵突泉，走的高速，我的是宝来尊行1.4T，车辆在高速下动力充沛，超车无压力，就是在河北路段，那个高速坑坑洼洼的，上面都是小石子，导致车辆隔音一般，底盘振动比较强烈，开那种道路不舒服，我分析原因是大众调教的问题，感觉很扎实，但是底盘确实偏硬，和轮毂也有关系，我的是17寸，225/45的轮胎，扁平比大，所以也不够舒适，但是好处就是刹车距离好控制，内饰空间还行，我一家四口，在里面也是够用，关键为了安全，我的副驾是空着的，都坐在后面，然后后备箱也没放多少东西，因为就计划玩两天，也不是长途长时间，也就没啥准备食物，把一些随身带的零食还是简单的衣服就放在前面够用，而且长途下车辆油耗表现也不错5～6升而且是夏天开空调的情况下，到了山东路段的高速，确实又平又宽，四车道简直离谱，开起来不会堵车，也是游刃有余，而且这种好的路况，有足够的车道可以超车，我看路上也没有开慢车的，到了地方可就堵车了，毕竟是山东省会济南，人多车也多，而且停车位不好找，并且都会收费，哪怕路边停车都有专门收费的，找了地停好车就开启了游玩，整个旅途也是比较顺利！
#爱车吐槽大会我的车是2018款自吸宝来，动力组合为1.5L+6at,优点就是皮实耐用+省油。但今天我主要说说该车的短板。 1.动力 车重1.2吨左右，1.5L发动机，110马力，动力很弱，0-100加速12秒以上，急加速发动机干吼不走。油门偏重，跑高速和长途，尤其是上坡路段，脚容易酸，还有是超车的时候，一定要选好时机，不能都可以踩油门超，一定要在平路或者下坡路，快速超车，会比较好。 2.配置 除了三大件耐用，其他配置，该有的都没有，😂，娱乐功能就只有和收音机，然后插U盘放歌，没有倒车影像，没有天窗，没有主动安全配置，没有颗粒捕捉器，部分算是优点。舒适性配置基本没有，没有皮质座椅，没有电动调节，没有座椅通风，也没有座椅加热；安全性配置也比较差，只有4个后置雷达，没有中控屏幕。 3.娱乐及舒适性 基本没有舒适性可言，后悬架是板悬，减震硬，噪声大，静音性基本没有，车窗玻璃全关上的话，效果明显，。娱乐性基本没有，标配6个喇叭，但音质很好，重低音和环绕音效果明显，音乐基本没有失真情况发生。 4.丐版车就是这样子，但该车的确耐开耐用，省油，刹车精准，方向机指向精准，车漆硬，底漆厚，和其他品牌车有过剐蹭，漆面毫无影响，金属漆有光泽，不会因为时间长了发黄发暗，开起来稳好开，120码以上一点不飘，转弯侧倾小，操控游刃有余。 宝来这款车作为家用车，综合了很多优点，但也有很多短板，主要是看消费者的侧重点在哪里，如果可以忽略弱点，绝对值得拥有，价格也不贵，可以说是神车。
#选车应该看重品牌还是体验我买车最看重的是可靠性，因为经常出去自驾游，平时车用得也多，所以我对车的可靠性方面特别看重，也讨厌车出问题时带来的各种麻烦，耽搁时间，浪费金钱，提高了用车成本。宝来这车是完全符合我的要求的，皮实耐用。
宝来 · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共1085人评价
8万-12万轿车总榜
NO.47
低于56%的同价位车系
3.62
综合
3.50
内饰
3.73
配置
3.52
空间
4.06
外观
3.51
舒适性
3.51
操控
3.51
动力
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