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    "再见了"宋L EV图"再见了"宋L EV图
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    24款662卓越图24款662卓越图
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    宋Lev VS 汉ev图1宋Lev VS 汉ev图1
    宋Lev VS 汉ev图2宋Lev VS 汉ev图2
    前天 12:27回复

    分期5年两年后才能提前还款,两年后还款算下来一共要花费16万多,大大的韭菜啊 下面谈谈喜闻乐见的缺点和小毛病:1 特定的乡村道路低频共振,还是不能解决的问题。 2 全景天幕没有遮阳帘,夏天晒冬天冻,特别是夏天,导致空调效果都大打折扣。好像说低频共振也跟这个天幕有点关系,真希望它就是块铁皮,我不要天幕天窗啊 3 充电速度很慢,很慢,跑了一次长途 ,快充桩就七十多瓦的充电功率,还好不用经常跑高速长途。 4 说一句电动小纳智捷也不过分,相较电动车来说 动力弱电耗高。电机又不值钱,笛子啊。 5 副驾车窗 新车不到两个月升降就有一点异响,想想别人坐你新车玻璃升降时那个声音,尴尬 (我十年老帝豪升降车窗都没有异响) 6 倒车影像摄像头位置极其容易脏,但凡下点雨就是一片模糊 7 笛子你是不是有病,一套香氛两三百,就用个半年时间,它还整的挺精致,导致第三方替换的都没有,(车友有便宜的替换可以分享一下) 问题说完了说说我喜欢的点吧 1 造型挺帅的又不山寨加上无边框车门,要是能像前期龙颜那样直接量产出来可以打一百分,现在打个八十五分吧 2 舒适性配置还可以,座椅按摩通风加热电动尾翼香氛 加上还不错的音响喜欢听歌(跟我老帝豪比,其他国产车这些配置也都大差不差咯) 提升用车的幸福度。 3电车的特性,在城里代步 丝滑安静。 总结优点就是造型不错的代步车

    25款550非智驾韭菜谈谈优缺点图125款550非智驾韭菜谈谈优缺点图1
    25款550非智驾韭菜谈谈优缺点图225款550非智驾韭菜谈谈优缺点图2
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    换了电车以后图1换了电车以后图1
    换了电车以后图2换了电车以后图2
    换了电车以后图3换了电车以后图3
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    宋LEV实际电耗图1宋LEV实际电耗图1
    宋LEV实际电耗图2宋LEV实际电耗图2
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    大年初二拜年途中,一年多的宋I被一辆破面包车追尾,小宋l屁股受伤严重,开始外包围未拿掉,受伤情况不明,等拉去4s店掀开破烂包围,被震惊了一下,厚度可怜的防撞梁,空空荡荡没有任何支撑的后备箱大凹坑,我记得之前的车后备箱凹坑放了一个备胎,被追尾备胎肯定能够承受非常大的支撑力,现在后备箱就这样空这,想到一家三口还有两个亲戚都在车上,还是感谢肇事者的不杀之恩吧,但是,作为中国新能源的标杆,真的应该在用料和安全上面做一些功夫,日系车的病都有,如此脆弱的车身!再想想最大载重375kg,小的可怜的刹车盘,我有理由相信标准都是设计要求的最下限制造的,从原来的合资油车,换了一个国产新能源,对国产新能源支持的想法,想想曾经在波兰老外客户面前对他秀各种功能,回想他那吃惊的表情,想想现在我才是那个小丑,如果这次一辆大点的车追尾,后果肯定不堪设想。买车时候只关注了他的悬挂,看到筷子悬挂已改,非常坚定地下了单支持,还是本地第一辆上牌,现在想想后悔不已。最近大家说的最多的是全部车天使之眼标配,我想说这个其实我不感冒,总要允许科技进步,只要车子制造的质量过关,因为毕竟它承载的是一个家庭或者几个家庭!还要吐槽一下4s的修理时间,大年初八上班,估计修好要3.10号左右,而且没有代步车,一修就是切屁股,被撞只能自认倒霉!

    宋l被撞后有感图1宋l被撞后有感图1
    宋l被撞后有感图2宋l被撞后有感图2
    宋l被撞后有感图3宋l被撞后有感图3
    宋l被撞后有感图4宋l被撞后有感图4
    宋l被撞后有感图5宋l被撞后有感图5
    宋l被撞后有感图6宋l被撞后有感图6
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    6天前
    7天前

    孩子放寒假,媳妇想带娃自驾到成都旅游后再回老家。搜索一下北京到成都的路程是1780公里,小电动跑过去确实心里没底,所以需要提前规划一下路程。好在之前有开小电动到西安、大同的自驾经历,所以套用之前的模板也方便。媳妇计划第一站到三星堆玩,在途中住2晚,这样每天的行程就是850多公里,十一去西安时,小电动在高速上跑到过490多公里,考虑到冬天可能超不过400,所以每天行程做了2次充电计划(图二),充电统一下高速,比起服务区直充,虽然多跑几公里,但确实又便宜又快。24号10点50分,孩子下课后正式出发(图三),第一站到了正定县雕桥村充电(下高速2公里左右),在小区里有10个充电位,功率能到62,用了约50多分钟;第二站到介休充电(下高速3公里左右),在汽贸园门口有4个充电位,开始冲的车比较多,功率在40上下,后来提到64,用了80分钟;当晚10点40到了韩城(图四),之前选定的充电站满了,跑到东湖公园用了慢充,想着充一晚上不用等,结果第二天多付了9元停车费。25号8点,从韩城出发,第一站到了鄠邑充电(下高速2公里),去了之后基本全满(都是物流车,环境不好),功率在18到36之前徘徊,后来发现隔壁的特来电人少价格不贵功率又高,果断去了特来电,功率拉到110,但因为在第一家耽误了时间,所以还是用70分钟充到了86%;第二站到汉中要穿过秦岭,一路上坡40多公里,电耗最高到了32(图五),电量降到59%,一度担心跑不到下一站,好在下坡车重发挥了优势,电耗最低到了2.9(图六),到汉中时电量还有31%(图八),汉江雅园充电站速度很快,最高拉到120,40来分钟冲满;到绵阳吃饭时晚上8点多,时间正好(图九)。全程的费用(只算高速费和充电费)不到1000元(图十)。分享几个体会,一个是路途充电没必要充满,够跑到下一站就行;一个是京昆西安到成都路窄弯多车多,尤其是接连不断的大货车考验技术也限制速度;一个是从绵阳到广汉、成都走京昆,高速居然不收费,虽不知道具体政策但确实捞了实惠;还有就是成都和北京一样有限号,不同是,不用申报且外阜电动车不受影响。

    宋Lev北京自驾成都真实成本图1宋Lev北京自驾成都真实成本图1
    宋Lev北京自驾成都真实成本图2宋Lev北京自驾成都真实成本图2
    宋Lev北京自驾成都真实成本图3宋Lev北京自驾成都真实成本图3
    宋Lev北京自驾成都真实成本图4宋Lev北京自驾成都真实成本图4
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    宋Lev北京自驾成都真实成本图6宋Lev北京自驾成都真实成本图6
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    宋Lev北京自驾成都真实成本图8宋Lev北京自驾成都真实成本图8
    宋Lev北京自驾成都真实成本图9宋Lev北京自驾成都真实成本图9
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    冬天这个电耗还可以吧图1冬天这个电耗还可以吧图1
    冬天这个电耗还可以吧图2冬天这个电耗还可以吧图2
    冬天这个电耗还可以吧图3冬天这个电耗还可以吧图3
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    8天前
    这次清明节图1这次清明节图1
    这次清明节图2这次清明节图2
    这次清明节图3这次清明节图3
    这次清明节图4这次清明节图4
    这次清明节图5这次清明节图5
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    宋L用车体验图宋L用车体验图
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    磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图1磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图1
    磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图2磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图2
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    磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图4磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图4
    磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图5磨胎问题依旧,是质量问题?还是售后问题?图5
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    宋L EV · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.78

    低于63%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.02

    内饰

    3.74

    配置

    3.99

    空间

    4.52

    外观

    3.70

    舒适性

    3.72

    操控

    3.75

    动力

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