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九号qzmix实际续航

白日梦车TECH
星纪元ET上市
做个预判，未来越来越多的中高端品牌会想尽办法打进20万区间。怎么既保证豪华和品质，我来给大家整理下八仙怎么过海： ✅ 限时优惠套餐参考小米SU7，上市时，走大定，后驱长续航智驾版有1.6万的权益。再看看21.59万的售价，这两个数据做下减法，刚好到19.99万。虽然你不一定能真享受到实际价格的优惠，但心里舒缓多了。不过要注意，这种模式下，厂家会根据市场及销量行情进行调整。比如SU7在本月初就调整了权益，从5月1日到5月31日，下订前5000名的车主将赠送价值高达8000元的Nappa真皮座椅和终身免费的智能驾驶系统。 ✅ 取舍部分产品参考即将要来的乐道，大家纷纷猜测这款车会打到20万以内。能这么干，极有可能蔚来会采用电池包只租不卖。 ✅ 集团支撑，让利抢市这种通常是有强大的集团背景，最好有稳定的利润板块。重点攻坚车型虽然不赚钱，但能抢市场，至于利润部分，其他兄弟品牌来帮忙。大众汽车在纯电领域的做法就是如此。在混动领域，现在这么干的就是奇瑞星纪元了，奇瑞在2023年取得了令人瞩目的成绩，奇瑞集团实现了全年营收3151亿元，相较于前一年增长了50.4%。要我说，星纪元ET很适合对品质有要求，同时又是真给“金钱”优惠的用户。新纪元ET基于奇瑞全新E0X电动平台打造，新车配备了宁德时代神行超充电池，全域800V平台，再加上新纪元既往的高配置，品质有保障。同时，同级别对比其他增程车型，理想L6这边还在坚持价格不动摇，星纪元ET则直接干到了18.98万起，价格涵盖了18.98-31.98万。昨天我微博下面的评论挺有意思，大意是说“现阶段的M5当不了走量的顶梁柱”，既然都有人这么说了，而且M9都卖爆了，要不问界M5任性一把，跟进星纪元ET的价格策略？
2024-05-09
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
智己L6比较适合家用的车
#辣评新车【前言】在西安五一车展上看见了实车，第一感觉这车很不错，从车身的比例和设计协调性方面来说表现都挺不错的。发布会上拿它和小米SU7来比较，我觉得好像定位就不太一样怎么比呢？小米SU7是年轻人的性能电跑，智己L6更适合家用一些，咱们再拉上智界S7来比比也是可以的。智界S7算是对标电跑吧！三款车各有优势，但是个人比较看好的还是智己L6，当然就看最后的定价和配置是否合理了，毕竟现在成功与否一看营销，二看产品力。【整体感受】外观方面还是有一定的原创度的，虽然说还是有别的车型的影子，但是还算能接受。整体的协调度也是比较顺滑的。车尾的下滑不是很急，这样的设计对后排头部空间会很友好。做工用料方面可以说是有点儿挺实在的感觉，用料给的比较足一些。表现在第一点就是前后排的车窗玻璃都是双层夹胶的，不像某些车企给的解释是单层安全，双层不安全。这里SU7前后都是单层玻璃，后窗给了隐私玻璃。智界S7前排是双层夹胶玻璃，后排为单层玻璃。第二点就是车门的密封防尘用料上，智己L6给的是三层的密封防尘胶条，这点是很多更高级别车型上才会有的待遇，智己L6给用上了。这里SU7用的是双层的密封防尘胶条，智界S7用的是两层半密封防尘胶条。第三点就是整体的组装工艺，智己L6整体组装平整，缝隙均匀到位，有大厂的工艺感受。SU7还是有一定的上升空间的，智界S7也能做到和智己L6一样的工艺感受，这里就体现出了有底蕴的车厂优势了。这里要说一点，智己L6尾门及D柱的外蒙皮焊点没有做美缝处理，这里是美中不足的地方，如果这里在精致一点儿，这工艺就真的很棒了。【空间表现】空间方面之前就说了，车尾的下滑不是那么的急促，所以后排头部空间有很好的保障，前排空间大家都大差不差，主要差别在于后排的头部空间，智己L6的后排头部空间能达到将近一拳的距离，这个表现非常的舒适。SU7和智界S7的后排头部空间因为电跑的造型头空间都不是很充裕，显得比较局促。腿部空间表现都还不错，就是座椅的承托感三车还是有差异的，个人觉得表现最好的是智己L6，虽然承托也不是很到位，但承托感在三车里是最好的，可以把腿往前伸一些，就能得到想要的承托感。后备箱空间深度够深，但宽度不足，不知道是不是因为那套后轮转向系统的存在。再有就是智己L6是个掀背造型的车，后尾箱门开口十分大，拿放物品十分的方便，但是它的D柱十分粗壮，所以开口上小下大，看着有点儿比例不对。【车型分析】这款车定价预售区间为23.00万元至33.00万元，高低相差了十万元，具体配置目前上不确定，从知道的信息来看，之前说的全系标配800V高压平台可能也不会普及，还有就是半固态电池可能也只有顶配车型才有。低配车型为了拉低售价，采用了400V高压平台，并使用了中创新航的磷酸铁锂电池，续航能达到650公里，也算是中规中矩的低价格产品，其余的智驾系统没有因为是最低版而阉割，如果上市真是这样的话，这的车型还是很有性价比的。在上一个级别开始，就采用了800V高压平台，并使用了宁德时代的三元锂电池，续航能达到770公里，这里个人认为如果除最低配车型，都是电四驱车型的话，那么这个次低配应该是全系里最值得购买的车型。当然上面说的都要看上市的价格，还有实际的配置参数。【总结】智己L6个人认为是一台比较适合家用的车，空间方面可以满足家里的用车需求，实用性大于玩乐属性，如果是家里唯一一台用车，也不会因为空间等方面问题失去它潜在用户。现在就看它的市场定价及配置是个什么情况了，如果定价合适、配置齐全实用，那么它的接受度应该是高于SU7和智界S7这两款车的，当然有冲击高端的车型配置，但最好有一款实惠性价比高的车型，这样更全面一点儿。还有就是半固态电池可能只会在顶配车型上出现了，这个还是大家比较期待的一个点，建议还是观察一下稳定性在出手比较好。智己L6是一款值得期待的车型。
2024-05-09
避坑BYD
宋pro 提车3周使用感受
本人快2000天的老司机，第一次选择比亚迪换新能源车，给选车买车的朋友一些参考。说实话，这个车的外观造型确实做到了年轻人的审美上。我女朋友是挺喜欢的现在的新能源混动车，一个比一个设计好看，高科技配置，一个比一个多。但是我相信经常开车的朋友更更在乎的应该是车子实际驾驶起来的感受怎么样，包括安全性怎么样，那时起来的路感怎么样，整车反馈的驾驶感受怎么样先说一说这款车的后悬架吧，对于这一点呢，网上很多博主都有很详细的介绍，那我在这里，客观的评价一下。筷子悬架的安全性。我没有发言权，但是我觉得既然厂商能量产并且上市销售，应该是通过安全验证的。不过滤震的感受确实也比较一般，路面轻微的颠簸，震感是比较强的。在比较粗糙的高速路面上，都会明显感到抖动。不过话又说回来，一分钱一分货，也符合价位水平。其次，整车的内饰做工可以还不错，软包面积还是比较多，座椅的舒适度一般，后排支持角度调节还行，坐着比较舒适。我选的是次顶配，前排是双层夹胶隔音玻璃。行车的静谧性在这个价位水平也算良好，车辆中控大屏流畅度一般，语音助手唤起比较方便，很多功能都可以说语音指令完成。说到驾驶感受上，方向盘是属于比较轻的，但是个人觉得方向盘在小角度转动时会有虚位。方向盘上的按键塑料感比较强。看下去的感受也会感觉比较廉价。动力感觉，纯电的时候，油门还是随踩随到的动力，但是纯电续航里程只有110，跑高速时，如果电量在40%以下，超车加速时，动力会感觉跟不上。并且不幸的是，本人在高速上遇到过一次失速，当时电量70%，油箱油量也差不多，有70突然出现动力故障，系统提示请检查动力系统，油门踏板踩下没有动力，当时高速路段比较平坦，速度下掉的不算太快，能紧急靠边，如果在上坡路段出现失速，那后果应该比较严重了
2024-05-09
乘风破浪的大秀
15万多就可买到四驱长续航model 3
新到稀缺Model 3 四驱长续航双电机，零百加速4.4秒、20年7月上牌，选配¥8000珍珠白车漆，官标续航590公里，实际满电约470公里，行驶7.6万公里，查博士S级车况
2024-05-09
大肌兄弟
捷豹XEL车主·车龄1年
黑豹出击-我偶遇了捷豹XEL！
#提车日记捷豹半年多提车日记去年25岁时，我终于提到了心仪已久的燃油汽车，捷豹xel ，原本是在考虑野马的，到了杭州的店里销售临时加价，说好的优惠11.5 变成优惠8w，那个时候是24款野马还未发布的时候，出门我就进了捷豹4s店，原本ct5、A4、野马2.3t都在我的名单选择里，后来还是选择了心心念念的小豹子，对于品控我觉得国产后是提升了的，加95的油，后期保养感觉外面搞搞大家都差不多，无非配件贵了点，毕竟也是曾经的豪华品牌，为什么我会选择燃油汽车没选择电车呢？原因有三。首先，捷豹是我一直喜欢的品牌，喜欢这个调调。燃油汽车的动力强劲，驾驶感受十足。虽然电动车的环保性能更好，但是在驾驶体验上，我还是更倾向于燃油汽车。每次踩下油门，都能感觉到那种强烈的推背感，内燃机的轰鸣声，让我感到非常刺激。其次，燃油汽车的长途方便，相对续航能力强。虽然现在电动车的续航技术已经有所提升，但是相比燃油汽车还是有一定的差距。而且，电动车需要频繁充电，而燃油汽车只需要定期加油，更加方便。最后，燃油汽车的维修保养成本低。电动车的电池寿命有限，一旦出现问题，修理费用可能会非常高。而燃油汽车的结构相对简单，维修保养成本较低。总的来说，虽然燃油汽车在环保方面存在一些问题，但是考虑到其强大的动力、良好的续航能力和低维护成本，我还是选择了燃油汽车。我相信，无论是驾驶体验，还是实际使用，燃油汽车都能给我带来满意的表现。
2024-05-09
用户4079035500571
长安启源A07车主·车龄1年
长安启源A07
我是23年10月份提车的，也算是首批车主了吧，到现在开了3500km，因为我工作的原因，到处出差所以开的少，但是每次回家开车都很期待，同价位之内确实是第一推荐。到现在以来。给我的整体感觉还是比较满意的。首先说外观和内饰，对外观的满意度大于内饰，外观确实符合我的审美，全车无边框车门（真的巨帅，尤其是洗车的时候车门全开，无敌），大溜背电动尾门，这点买车必须推荐，（再也不用去用手关全是土和泥的后备箱了）。内饰稍微有点不满意的是仿木纹材料，给人的感觉稍微有点廉价，个人还是喜欢皮质的感觉。驾驶感受，因为之前开的是家里的燃油车，所以对下来感觉提速方面简直太顺畅了，（0-80是提速最快的，太跟脚了，踩电门就来）等红绿等，信我直接到踩到底，除非跑车来了，大部分都不是对手。刹车方面，我觉得正常，看有的车友说有时候会有刹不住的感觉，开久了适应了也就还好了。最满意的一点，就是用舒适模式的时候，整体的驾驶比较平顺，没有别个说的新能源容易眩晕的感受(主要是因为动能回收的力度，这点大家注意下，可以在车机系统里调整，元旦的时候带相亲的姑娘去吃饭，把人家姑娘给搞晕车了，太他妈尴尬了，为了缓解人家的晕车，我让人家开，我坐副驾驶回去了，真事，对天发誓)。续航问题，我基本是在老家市区用车，冬天的续航是所有新能源的通病，多少都会降低，开空调的情况下我们基本在150左右，现在天一热就是新能源的天下，只有开了才知道有多省钱，五一回家玩了4天，比开油车的哥们省了200油钱。这个时间段续航达成率基本都能达到一比一，实际下来市区、乡村道路踩的轻了还跑的多呢，所以续航方面还是比较满意的。最后一点，如果条件可以，一定上顶配，香氛系统，真的车里很香，拉女孩子，你懂的。还有就是抽烟的，不会让家人感觉味道不好。由于平时没怎么拍车，所以就只能用上次我洗车时候的照片了，越看越帅。
2024-05-09
白雪52307
游骑侠Ranger车主·车龄1年
江铃小麒麟提车2个月最大感受是什么？
这台车我是买来接送孩子用的，两个孩子一个高中，一个初中，每天无论刮风下雨都得接送，两个孩子学校都不在一起，一天来回要跑40公里，之前开家里的油车，一个月油钱要千把块，后来在网上看到这个江铃小麒麟，本身都江铃品牌就有好感，支持国产嘛。在网上了解了产品性能后找他们要了门店地址就过来提车了，目前这台车子用了快2个月了最大的感受就是真好开，车子也稳，他们官方标的续航201实际我能跑到180-190公里这样子，太省钱了。而且这个车子质量是真不错，小磕小碰一点事没有，我家亲戚邻居看到了也准备入手呢。，他是织布座椅，虽说环保型透气性不错，但是孩子在上面吃个东西喝个饮料不小心弄脏了就很难清洗，不过后来我弄了个皮质座椅套这个问题就轻松解决了外观颜色我还是比较喜欢的，它总共3个颜色我选的是这个苹果绿色，我喜欢这种青青草地的颜色，我看网上有人不喜欢外型，我觉外形没毛病，宽体低趴的车型，配上这个价格绰绰有余了空间大小我也挺满意的，我们一家人个子都不算高，坐在里面感觉还是满宽敞的。储物空间也挺多，像中控啊，把手啊，都有储物空间，全车有14个储物空间呢。每次接上我两个女儿，她俩坐在后面聊聊天，吃点东西，零食水果什么的也有储物空间放，方便实用。驾驶感受上，我觉得还不错，操控性好，方向盘比我家的有车还好使，这台车别看小跑的比油车还快，起步加速也没什么顿挫感内饰是我对这个车子唯一一个不太满意的地方，织物的座椅嘛，容易沾染污渍，如果你们买这个车子的话可以像我一样装个皮质座椅套就解决了这个污渍问题官方标的续航是201公里，在我不开空调的情况下我能跑到180-190，我平时开车速度还是蛮快的，我看网上有的人说能跑到220公里，我估计他们车子开的稳，速度慢。
2024-05-09
10级路怒症
凯美瑞车主·车龄1年
提问请问620长续航的实际续航有多少？本人从外地到老家有430公里，想买一个半路不充电就能到家的电车。
2024-05-09
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
2024-05-09
用户4594414561351
提问想问下起源Q5，高速纯电实际能跑多远。我上下班往返75公里全程高速100，这车125续航的能满足我要求吗？
2024-05-09
自律冬
iCAR 03车主·车龄1年
黑凤梨提车啦！硬派方盒子纯电越野
#提车日记黑凤梨这条街上最靓的仔 📒 等车日记从23年4月就开始关注了这台硬派方盒子越野（有图有真相）并加入了创始车主到后来的众筹，充满了对未知的探索和期待，最开始连价格都是预售，直到24年2月底才公布最终价格竟然全铝车身才10万出头，这一刻感觉所有的等待也是值得的，而且在之前的配置上又多了可以加选装包，一下子让本不富裕的家庭（因为我主要都是城市代步只想要一个越野外观的后驱车，这点icar是懂年轻人的，四驱对我来说可有可无，之前预售的二驱又太丐，有了选装包就很美滋滋，也符合#iCAR 03 玩点不一样#的slogan）这一刻选车再无不二选择，猛猛下单改配置，然后就到了兴奋的等待期，因为有加装包所以多等了几天，不加包的当时有现车，但是都等这么久了不差这几天了，不出意料一个来月就提到我的黑凤梨啦，感觉就是这条街上最靓的仔。 💔 爱车吐槽要吐槽的还是这个车机，年轻人的第一台老人机，要是作为油车那确实很智能化了，但是作为新能源汽车这个车机还是有很多需要改良的，不要把8155的优势发挥成了劣势，不过好在几次ota后也增加了一些功能，但是离成为一个优秀的车机还有很长一段路，希望官方能上上心给车机系统保持一颗年轻的活力，其他仁者见仁智者见智，内饰的可选择性和定制化的一些选择偏少，还有个吐槽的就是竟然没有蓝牙钥匙这点很诧异，虽然能APP解锁但是体验感就稍逊一筹了还得点两次一次解锁一次启动，希望尽快加上方便你我他，最后最后希望一定要把智能化刻进骨子里好吗，让年轻人也用上智能机。 🗒 真实感受开了一段时间后才发的这篇帖子，也是对车子有真实感受，该说不说到底是越野车虽然不是真上山下海但是开起来还是软硬适中的，不像我之前轿车过个坑洼路段有种跷跷板感觉，这个平稳性好多了，缺点就是方盒子在80码以上风噪会大点单还好在前排是双层玻璃加上开的主要是市区为主感知性不明显，其他得夸一下它的驾驶模式个性化设置动能回收有四档调节这点从油车过度过来还蛮容易上脚的，方向盘也能调节我选的舒适比较轻松，动力响应的很灵敏我调成了较慢可能刚开电车这种一下窜出去的感觉还需要适应。 📉 能耗分享这个目前从提车到现在开了半月不到开了七百多公里只冲了一次电，主要开市区和快速路居多，我的车是两驱501长续航的实测能开400左右（8折左右估计四驱的耗电会更大点）城市开起来肯定没啥问题，高速目前听车友说5折多问题不大，但实际根据车速和空调啥的应该有所不同这个目前还没机会测试。 📸 爱车美图
2024-05-09
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
蘑菇的奔奔
极狐阿尔法S5车主·新提车
之前看过一个视频，对特斯拉的BMS非常地推崇。而作为国产新能源车的支持者，也想国内车企的BMS做的更好，可实现小电池行驶更多里程！而在实际过程中，出现增加电池度数来增加里程，例如极氪，小鹏等，这种模式增加了准车主的购车成本同时不利于低碳生活等等！所以上汽飞凡在原有的基础上，通过DOD里程增加技术，把飞凡R7的里程数增加了，变成了动态比cltc的还高。或者这个跟特斯拉很像，但也体现飞凡的担当！所以你会选择增大电池度数提高续航并增加成本，还是挖掘增大现有电池所包含的能量？
2024-05-08
可可帅g
红旗E-QM5车主·车龄1年
红旗eqm5续航想自驾318一路干到拉萨
去年11月份提的车，431版本，实际续航天热高速300多一点，冬天200，从浙江出发，全程不走高速大概5000公里，不知道我的车顶不顶得住，不知道沿途充电桩多不多！犹豫不决中，想六月份出发，不知道合适不合适
2024-05-08
Lp016010446
零跑C11车主·车龄2年
23年智享增程285续航，满电开跑，全程高速平均110左右，全程空调23度，四人。实际纯电跑了242公里，剩余了45公里，还是很给力的。有个技巧，就是善于利用动能回收去减速，一般都不会太高。
2024-05-08
毛毛0509
提问实际续航打几折
2024-05-08
良朋车友
现代旗下N品牌的首款量产纯电高性能车-现代 IONIQ 5 N有望在6月份上市。新车基于 E-GMP 专用平台打造，搭载前后双电机，最大610马力，在开启N Grin Boost 模式后可提升至 650 马力，零百加速时间仅3.4 秒，最高车速可达 260km/h。还可以实现前后扭矩的11级可调以及搭载了漂移优化器等特殊装置，以提升极限过弯性能。另外，为了增加驾驶乐趣，还能够模拟传统油车变速箱和发动机的声音，换挡时还会产生实际震感。新车的纯电续航里程预计在320-350 公里左右，具体数字还有待官宣，还采用了 800V 架构，10% 充电到 80%仅需要18分钟。目前新车在韩国定价约 7600 万韩元（合约 40.4 万元人民币）。
2024-05-08
用户6994803148168
荣威D7 EV车主·车龄1年
按这个能耗算，我是不是实际续航可以开528公里，这还是农村山路，上坡下坎得呢
2024-05-08
小喵小虎
唐DM车主·车龄2年
现在认证真难啊
我写的112km续航实际能跑90km左右。结果审核不通过。说不真实
2024-05-08
北方左旋手
长安启源A07车主·车龄1年
五一溜车跑小环线
五一跑了一圈小环线，用车体验还不错，全程300公里左右，去程爬升海拔，油耗电耗较高，燃油行驶距离89公里，表显掉133公里，达成率67%，归程下海拔，3200下到2500，乡镇道路，纯电优先，40公里路程，空调22度2档风，掉电8公里，电耗7.2，县城电站补电，回家，全程49公里，海拔2500下到2000，国道行驶，均速70-80，掉电25公里，整体体验不错，爬坡上海拔能耗高应该也属于正常范围，就是还没有研究出高速省油省电的模式怎么调节，马上快首保了，目前行驶了3100多公里，油只跑了三百多公里，夏天明显续航高不少，正常在150-160公里，希望首保完可以降低一点油耗，目前实际油耗应该比标耗高不少。五一天气不错，路上风景也很好，西北自驾游的可以参考一个小众路线：永昌➡️沙沟寺➡️皇城水库➡️新城子➡️毛布喇➡️圣容泉➡️圣容寺➡️金川峡➡️永昌，路上有水库，有草原，还可以看到远处的雪山，没带相机是唯一遗憾，还是很出片的，手机随便拍了几张，五一假期最后一天，路上车也不是很多，可以随走随停，也有很多适合露营的地方，今年可能又要干旱，水库里水不是很多，下次有机会再去跑跑其他路线，西北游的风景基本都在路上，有机会一定要自驾
2024-05-08
手机用户70082327048
提问续航515版本的、跑高低速实际能够行驶多少公里
2024-05-08
发财辽阳9o7
提问坐标上海，每天通勤大概80公里来回，适合买es6吗？有没有大佬帮忙回答下？es6的实际续航里程是多少？
2024-05-08
一醉笑清风5639
星途凌云车主·车龄1年
1.6T综合油耗
上次续航为零加油时是4月19日，小桔加油49升共354.6元，我是周末从长沙回株洲，往返约140公里好（其中城市道路约30公里），共往返3次约420，其中接女儿放学3次约45公里（全为城市），5月2日出去玩180公里。总共行驶约645公里，实际7.59，表显8.1，其中也遇到高峰堵车，算起来每公里花费0.55元，还有就是感觉凌云1.6T比我之前的1.6手动虎3油耗差不多，甚至还要低，凌云比虎3重了300公里。因为最近天气不怎么热，冷气开的少，到了夏天再来算算油耗会增加多少。
2024-05-08
久味清闲
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10提车一月分享
【选车新路历程】年轻人的第一辆车，所以SUV和轿车都在我的选择范围内。当时有看过迪子的海豹dmi，但是头有点碰顶，然后内饰有点油油的；还有宋plus ev，展车坐进去一股内饰味道，巨难受；还有个元，太小了，不在考虑范围内。吉利的银河L6.7是插电的，我盘算了一下我是一点油钱不想出，所以pass；然后是E8，E8其实各方面都挺喜欢的，奈何价格高，18w，多出的3w我是怎么也没有；哪吒的屁股我不喜欢，牌子感觉比零跑还小，pass；小鹏的车头不太喜欢，也pass。看来看去就剩零跑C10了。 C10当时去试的展车，一坐进去很宽敞，没有味道好评，大沙发好评。环保材质是很打动我的，就是这个沙发材质和填充打败了23款的C11。还有冲着次顶配来的，8295芯片好像同级别也差不多最好的了。外观的话，车头中规中矩，我比较喜欢屁股，尤其是尾灯。隐藏式雨刮也好评。再就是平时上下班来回不到10km，优先纯电，530续航就算冬天打五折，我去个200km的外地也肯定够用了。何况现在开下老动态续航518km，完完全全胜任。【提车体验】去的门店比较小，提车仪式潦草一点，不过我对这个也不看中，该有的礼包都给我装上就行。小头枕好评，当时选这车头枕也有功劳。销售也比较负责，一直帮我跟进地补的事儿。【用车体验】内饰：首先说下我是黑内饰，配上紫氛围灯绝了，🈵高级的我觉得。当时网上看评价说有的地方没有软包，廉价感满满，但是实际上车看看我觉得还是很OK的。简洁不油腻，也不乱，比迪子强反正。还有就是手动的机械门把手，好评，我觉得比电子的好。还有座椅很舒服，平时中午我直接副驾放倒睡觉。空间：很大，得房率高，虽然后备箱不怎么用，但是大空间带来的头部空间就很宽敞，舒服。之前出去露营装了不少东西，好评。就是冲这个空间才选择SUV的。驾驶感受：平时开的是轻松模式+中动能回收，过弯超车感觉都不在话下，0-100km速度上来很快，运动模式好像更激进一点。个人感觉不太适合特别快的速度下在颠簸路面行驶，有点上下起伏，给我的信心不是特别强。可能因为我是新手，心里有点一坠一坠的。不知道是车的问题还是啥，群友都说开高速很稳，我感觉开高速一上一下的，玄乎。市内开的时候很舒服，平稳，松电门靠功能回收可以滑到停车了基本。舒适刹停有的人喜欢有的人不喜欢，我属于喜欢的那一类。能耗：作为新手，自我感觉不是什么黄金脚法，但是能耗开出来基本没超过12，都是11.x，动态续航516-518km，个人感觉相当可以了。车机：很流畅，车友们觉得开放的应用不是很多，我自己用的一般就QQ音乐，所以希望零跑能给QQ音乐做一下案件适配，其他倒是没什么要求。智能体验：小零用着还可以，搞得我到家都喊你好小零打开空调（笑）。有时候不知道是智障还是网不好，听不懂我说话，或者是说了就没反应。Fine，我手调。
2024-05-08
iCAR运城瑞领体验
本人的奇瑞 iCAR 03 用车知识分享奇瑞 iCAR 03 是一款四驱全铝车，价格在 13 万多。车辆整体优缺点明显，喜爱的人会很喜欢，讨厌的人可能不想多看一眼。驾驶经验分享 1.安全驾驶：在路上遇到大车时，不要长时间跟车或并排行驶，尽快超车。超车时要注意弯道、上坡、路口等视线受阻的地方，不要盲目超车。超慢速的大车和大客车时，要减速观察，防止鬼探头。 2.合理车速：最安全的车速是道路最高限速，这样既能尽快摆脱大车和慢车，又能大部分时间都在超车，大部分精力都可以放在前方路况。避免路怒：如果有十万火急的事情，最好不要自己开车，打车或者换个不相关的朋友帮你开。 3.续航实测城乡路续航：浙江春天，温度 20 左右，几乎不怎么开空调。去程实际 55 公里，续航掉 70 公里，约 7.85 折；回程实际 54 公里，续航掉了 82 公里，约 6.58 折。 18 线小城市续航：充满电在 18 线小城市跑，速度 60 之内，驾车温柔，几乎不超车，也不用开空调，开了 299 公里，掉了 354 公里，约 8.44 折。其他注意事项厂家可以在车机和 APP 标明电耗，比如总里程电耗平均多少，最近 100 公里电耗平均多少。改装后风阻、风噪会加大，扰流板选择很重要。
2024-05-08
石榴屯
极狐阿尔法S车主·车龄3年
小狐狸日常行车分享
熟悉的路程，实际里程20.3公里，空调24度自动档，天气晴天，温度25至26度（车辆行驶时，自测温度）。小狐狸表掉里程29公里，续航达成率70%。哎，伤心的，为什么续航比例这么低，想不明白。之前的话，续航都能在9.5折以上，甚至1比1的。
2024-05-08
ZzongLu
提问24款es6 75度实际续航多少啊基本江浙沪用车冬夏350km有吗
2024-05-08
xuyuemuyang
深蓝S05车主·新提车
提问纯电版的实际续航能有多少哦
2024-05-08
关你车事
纯电车太卷了，上市不到一年的昊铂HT，迎来了年度改款。昊铂HT2024款，在三大板块全面更新： 1、CLTC续航里程达到了825KM 2、ADiGO车机系统更新到了5.0版本，加入了AI大模型应用，人机交互更快、更丰富。 3、城市NDA的加入。激光雷达终于上车了，让NDA功能更完善。着重说一下实际驾驶感受，应对广州珠江新城的拥堵、复杂路面，昊铂HT2024款的应对更快速、更从容。与其他具有NDA功能的车型相比，昊铂HT的城市路面自动驾驶，更像是一个老司机，一个可以在拥堵路面、复杂路面快速穿行的老司机。如果熟悉自动驾驶的朋友应该理解我的话。竞争对手们的NDA系统，尽管硬件配置更强大，但是在路面行驶，开起来更像是一个害怕拥堵路面的新手。我认为，昊铂的NDA开发团队，肯定是希望每个坐在驾驶席的车主，当开启NDA功能后，都能秒变老司机。
2024-05-08
启源小7
长安启源A07车主·车龄1年
启源A07提车一个月使用感受
4月份提的车，远山紫515真香尊贵版，目前已经开了快3000公里，说一说优缺点。优点：好看，好看，好看！越看越好看，是那种低调中透露着优雅的好看，经常被路人盯着看半天续航扎实，wltc满电420，实际高速能跑350，高速电耗15左右，市区13.5以下空间大，提车后刚好赶上搬家，每周末从上海搬东西到杭州，两个人四五年攒下来的大大小小杂物，三趟搬完！掀背尾门真的很能装，空间利用率很高。驾驶舒适性强，底盘质感很软，有行政轿车的感觉，明显比网约车那种硬硬的感觉高级很多。因为车上大多数时间有乘客，感觉还是这种舒适的调教适合家用。之前也试驾过哪吒，深蓝，那种运动调教开起来是很爽，但是坐的人简直受罪，又硬又颠，还容易晕车。隔音也很不错，窗户一关马上安静。缺点：车机感觉是个半成品，语音支持的操作太少，稍微复杂点的指令就识别不出来了。只有默认的酷狗音乐支持语音操作，下载的网易云就只能自己点开手动选歌播放，且设置不了默认播放软件。交互便利性也有待提升，空调开关等常用操作都在二级菜单，无法一键开启，建议学学比亚迪的三指滑动操作，上下调温度，左右调风量。总之便利性和拓展性比竞品差很多。总结：除了车机使用体验差，其他整体对得起价格，还是很香的
2024-05-08
苏苏憨
空间怎么样？125续航实际能跑多少？
2024-05-08
清闲的辰星oT
长安启源Q05经典车主·车龄1年
大家算算实际续航多少？
启源Q05的实际续航好像超过125，大家看看是不是？今天充满电出来，表显125，开到4S店后表显还剩26公里续航，到达目的地开了98公里，合计124公里，还有保电了25%，到25%就会显示续航0，那么实际续航是不是远超125？
2024-05-08
渭水之奔知天命
哪吒X实测：夏季空调对续航的影响有多大
#众测主题赛昨天有事需开车外出办理，就顺便看一下夏天空调开启对续航达成率有多少影响，下午2：30满电出发，主速度70公里左右，偶尔超车90公里。空调20度3档，音乐音量16。实际来回里程44公里左右，柏油路面，电耗里程36公里。目前来看空调对续航的影响不大，感觉可以忽略不计。上面三张图片，第一张是到目的地拍的，第二张是回到出发地拍的，第三张是来回空调音乐情况。
2024-05-08
胖年御用哄睡师
五菱缤果车主·车龄1年
#懂车帝众测五一假期最后一天了又到了返程的时候把果子充满电就准备出发了每次返程都感觉跟搬家一样后备箱塞的满满的三个大人一个孩子小记里程119公里，续航掉了129公里其中高速路段大约50公里实际续航打了93折这个续航表现真的是没谁了
2024-05-08
儒雅奶茶GN
#北京车展新车点评 🚘 车型名称元up主要是续航太差，401km的实际不到300km 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-08
用户2732125994213
新款小蚂蚁严重虚标
本着对奇瑞小蚂蚁产品力的信任购买了此车，提车后对比发现老款301续航是35度电，新款321公里小蚂蚁29度电，充满电显示296，实际续航二百多公里，（还不能跑快）严重与宣传不符，购车后对奇瑞的产品力大打折扣的做法非常失望，严重感觉被欺骗！
2024-05-08
用户9192561480667
五一自驾纯油能耗分享
买车后一直没有机会长途自驾，终于五一自驾走了一次长途，因为平时上下班距离很短，冲满一次电可以跑一个星期，单位还有免费充电桩有空位就去充会儿，所以对长途油耗没有一个比较准确的记录。这次自驾两个大人两个小孩带的行李也不少，全程行驶距离2380公里，测试方法出发前油箱加到自动跳枪，电充到95，出发准备前孩子坐车上吹空调看电视用到92的电，全程使用节能混动模式其实节能舒适什么的我体感差别不怎么明显就随便选了，出发后只加油不充电，回到家后再次把油加到跳枪，记录每次的加油量。全程共计加油4次，分别是43.03、40.07、39.27、47.83，共花费1461.68加了170.2升，电量剩余72，比起出发用了20%的电量，我算它能跑40公里，实际在高速肯定跑不到的，2380-40=2340为纯油行驶里程，计算可得油耗为7.27L/百公里。第二张图是回家最后一箱油跑高速一直跑到彻底断油，可从图中算出纯油平均行驶速度为103.7，已经算是很高了，这段路基本120和100限速对半还有一部分隧道80的限速，跑法基本为120和100路段尽量不超速10%，80路段尽量不超20%，区间测速尽量不超速或者控制在超速5%以内，由于经常有超车超不过去被压速度所以区间测速基本可以做到不超速或者轻微超速。一箱油行驶了542公里，电量由40反充到了81，我就算这41的电量只能跑50公里高速不算多吧，共行驶592公里，回家后加到跳枪是47.83升，计算可得油耗为8.08L/百公里。最后再补一张出发后第一次加油的图，行驶641公里，电用了9%，加到跳枪是43.03，减去用电行驶里程平均油耗6.9L/百公里，平均速度因为多次进出服务区，加油还要排队，还有一小段车祸拥堵路段被拉低到了90，路上一直在95到100。实际使用下来我个人对这个能耗表现还是比较满意的，对于一辆自重就很重的新能源mpv，20的轮毂255的胎宽，在不同速度下的能耗表现都不错，高速能耗甚至优于我的期待，至于达不到cltc的1231就说虚假宣传就有点可笑了，用高速续航去对标cltc非蠢既坏。要说最大的不足就是油箱51L有点小，即便油灯亮了也就加个350块左右，最后一箱油跑到发动机断油也只加了47.83升就跳枪了，如果能有65升或更高感觉比较合适
2024-05-08
魔法湖泊eOE
#车辆吐槽在中国造车，首先要大，续航标的要猛实际无所谓，其次是够山寨，还要加点五花八门的营销，配上土农三大件沙发冰箱彩电大屏，就可以了。像ex30这种车，没必要造出来了，卖不走的。
2024-05-07
千里之行始于买车
星纪元ET车主·车龄1年
提问想购买LS6的680km版，有几个问题想请教真实车主，望各位老板答疑！！！ 1.南方（湖南）高速110-120速度实际续航几折？市区实际续航几折？ 2.车子小问题到底多不多？小问题售后服务怎么样？ 3.680续航版湖南最低多少落地价？
2024-05-07