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#爱车最不满意的点我的用车环境以国道居多，在使用中发现有两个致命的问题，想和各位比亚迪天神之眼c的车友本着实事求是的原则探讨一下：各位你的车道巡航辅助功能你真的敢用吗？ 一，无故自动退出：在光线，视野非常好，道路标记线清晰且路上没有车及障碍物的情况下，行驶中，经常无故退出，这和自动泊车时无故退出同出一辙，这种情况一次又一次无规律的出现，这就需要比手动驾驶要集中更多的注意力，这样的话，这个车道巡航辅助驾驶功能还有必要存在吗？ 二，“幽灵急刹车”：当对向车道有大货车驶来，各行其道，双方都没有越线超速且非弯道的情况下，正在使用车道巡航辅助的比亚迪经常会突然急刹车，吓得驾驶员一身汗不说，如果此时有后车猝不及防发生追尾，这个后果非常可怕！ 在前面的帖子中，我提到过天神之眼c自动泊车的诸多问题，自动泊车这个功能逻辑和驾驶员玩心机，经常无故退出，这个功能咱们可以不用，每次都自己手动倒入车位算了。车道巡航辅助也玩这套，造成行驶中不敢使用，个人感觉比亚迪天神之眼c这个辅助系统，存在的隐患太多，是一款引流销量蒙骗消费者的产品，在普及全民之家方面意义不大，因为越来越多的准车主不再使用这个功能了。 不知道各位车友使用中是否遇到过我上面提到的情况，行驶中如果出了事故，算谁的呢？各位都是怎么使用的？功能有，但是你就是没法用，这种情况算不算欺骗行为？请各位使用过的车友指教一下。
#马年爱车吐槽大会虽然比亚迪的天神之眼c系统很拉胯，经常无故中途退出，甚至车主几乎不敢使用，（具体情况，我在之前的帖子里有客观描述）但比亚迪这个车也不是一无是处， 今天依然以实际驾驶情况有图有真相的表扬一下比亚迪插电混动系统。 国道/近郊工况（191.9km）：电耗23.2kWh，油耗仅3.2L。这表明在以中低速为主的场景下，车辆几乎完全由电机驱动，发动机仅作为高效增程器介入，实现了接近纯电车的经济性，每公里综合成本较低，注意，这需要中途充一次电。 高速/长途工况（226.2km）：电耗12.3kWh，油耗10.7L。在高速巡航时，系统自动切换为发动机直驱为主、电机辅助的模式，保证了动力响应与高速稳定性，同时油耗控制很到位，打消了续航焦虑。 这种“市区用电、长途用油”的智能切换，解决了传统燃油车与纯电车的痛点，它既拥有电车的使用成本优势，又具备油车的补能便利性，这是比亚迪插电混动系统可圈可点可赞的优势所在。
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1652人评价
8万-12万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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