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    众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    【车辆信息】 之前一直是开油车的,本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【外观/内饰】 小海豚外观并没有什么出奇之处,给我得感觉属于耐看型,日行灯老远看就很有辨识度,车辆整体尺寸比较小 掉头小路 驾驶很方便。 储物空间对我来说很够用因为只是上班代步没有当货车得需求啊,我喜欢放一些玩偶小装饰品足够了。 后备箱可以放两个20寸得箱子,短途出差也是没问题得。如果想拉一点东西的话可以把座椅放倒整体的空间看上去可以躺两个成人。 乘坐空间很是舒适很前排座椅有加热功能,对怕冷的宝宝很友好。座椅材质是仿皮的,不软不硬 宽度和进深都可以把我包裹住,开车过弯得时候不感觉那么晃。 整体乘坐空间的话,我调整好坐姿后去后排坐下腿部的空间还有1拳半 头部的空间就有店小了大概半拳。 内饰配色给我感觉很舒服,中控贯穿式的海洋理念看起来很炫。就是前排座椅中间扶手箱储物盒设计的不完美,存取东西很麻烦。水杯架 车门储物空间都可以放很多零碎得小物件。中控台挡位拨片完美的解决了我一手握方向盘一手握挡位,手忙脚乱的情况。方向盘大小力度很合适有两档可调整,我喜欢力度大一点的运动模式。其他的就没什么可说的了,可能是用料的问题新车味道挺大的! 【能耗续航】 目前已经提车3个月,行驶了6000公里,跑的比较勤了。整体来说续航表现非常满意,夏天一直都是一比一的能耗比例。开高速的话会打8折吧,毕竟最快就跑了120,当然还可以更快,那样能耗肯定就更少,但我估计打五折还是可以的,对我来说可以接受,目前进入冬天了,确实能耗要下来了,上周末开暖风的情况下是打了7.7折。估计再冷点会更少一些。 【用车总结】 城区体验:城区提速很快,静音,基本听不到电机声音。减震基本没有,过减速带的时候,明显感觉屁股飞起来了!转弯半径很小,操控性很强,红绿灯的时候,能第一时间启动! 高速体验:高速耗电更高,城区是最节省电的。高速最高开过120,感觉风噪很大,车子很飘,电耗也高,基本达到30多了! 动态缺点:唯一感觉小缺陷就是感觉座位调整空间太小,造成踩油门的时候,右腿酸痛,只有买个小坐垫解决坐姿问题。另外海豚最恼火的一点是挡风玻璃反光严重,设计师设计了一大块前档,又设计了一些硕大不规则的出风口,造成挡风玻璃反光严重,长时间驾驶,眼睛累的很,已经买了遮光垫解决问题。 小海豚的车机体验给我的感觉还是很不错的,车中控的大屏幕流畅度非常不错,而且车机系统开放我装了许多自己的应用,像开会的会议软件,有的时候开车就把会开了。另外语音识别的准确度也是不错的,控制车窗空调等等都不需要手动去操作非常便捷!车机在使用过程中,还是很香的,流畅度可以,看剧刷视频就是一个大平板,(流量不够用),绝大部分指令都能识别,对于我来说是一个另外的产物,体验了360倒车带来的便利。希望ota后面带来更好的体验。 先说说我所感受到的缺点: 1-感觉A柱有点遮挡视野,在转弯的时候,很容易看不到行人和电动车辆,所以我一般转弯速度都放到非常非常慢。 2-感觉热泵制热速度有点慢,前期刚开始开的时候在车内制热,大概是要十分钟才能有明显的热风,所以我现在一般都提前预约好 优点:更新版本后,智能上下电非常的方便实用,开门即启动,下车即熄火 总结一下:经过近三个月的驾驶,后备箱储物空间基本达到了我的预期,续航部分的话和我的初衷预想还是有所偏差了。 最后请全网最帅气的海豚圈主推荐加精!

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    以下观点纯属自己胡咧咧: 1-混动只是过渡。看目前的发展趋势,混动无非是解决里程焦虑问题,但是保养和维修成本高,不出远门的多数使用那少的可怜的纯电续航,现在固态电池技术逐渐突破,体积更小,更安全,续航更长,极速充电,现在就能实现十多分钟充80%,还正在突破中,这个节骨眼出混动,就有点鸡肋了。 2-安全和智能驾驶。将是汽车发展的主流趋势,生活节奏越来越快,比如我专心开车的时候基本没有,不是接电话就是回信息。平时还要带着家人出去转转,安全能是重中之重。《如果长城不能突破华为和小米的技术,那就强强联手好了,专业的事交给专业的人,能实现生态互连更好,他们的手机用户群体也不容小觑》 3-如果没有技术突破,在这个内卷的行情下上市。差不多配置的,他更轻外观又最受欢迎,会不会背刺TK400,该如何定价? 4-近日,马斯克又发表了惊人的言论:2024年买燃油车已经落伍了。言下之意,新能源汽车才是未来汽车市场的主流和趋势。马斯克的车虽然我不会买,但是这个人我非常敬佩,非常有格局有前瞻性,我认为是能改变人类的重要人物之一。 5-何不做一下市场调研,看看人们更其他坦克怎么改,是想要混动还是纯电,是不是安全越来越重视,这样对症下药岂不是更好。 所以我理想中的坦克300Hi4T升级: 固态电池纯电动+小米(华为)智能驾驶辅助+最新坦克Hi4T的架构。 这是不是无敌的存在

    坦克300Hi4-T,晚点出可能更好。17946022453177631图片坦克300Hi4-T,晚点出可能更好。17946022453177631图片
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    我的车十五万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。 空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整,害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹,都是用砖块垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住,害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候,我会在车顶放置一台驱鸟器,害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次,防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾,害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆,我都是直接用舌头舔。 先不说了,刚才一口气跑了二公里,心疼死我了,我又要给我的爱车去换机油了,顺便抠抠轮胎上的小石子。

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    大博主都说二月份马自达销量不足两千辆,可能随时要倒闭,马自达不参加价格战,马自达昂克赛拉最低配还要8.99万起没有性价比!比亚迪秦PLUSDM-i都喊出电比油低!只要7.98万起! 我想说说我的观点,性价比因人而异吧!就是比亚迪秦二万九千八起我也不买,我还是选着十万的马自达昂克赛拉,我二十多岁的时候觉得大多数人都选择的应该是对的! 可是我现在三十岁了,我每天努力工作终于有能力买一辆车了,我不会在意买的是国产车还是合资车,更不会觉得买合资车就是不爱国。因为我知道自己挣的每一分钱都不轻松。 我现在是一位马自达昂克赛拉车主但是我并不关心马自达销量高低,即便退出中国我也不在意,一辆十万块钱的车一年保养一次我去哪里保养都一样!很多想买马自达的人都担心这个问题,我觉得是杞人忧天,有人问我他考虑买马自达昂克赛拉或比亚迪秦PLUSDM-i我都劝他买比亚迪。就是一句你买我不推荐,我买我真买! 我为什么买马自达昂克赛拉?我之前的说过了,有兴趣可以去我主页看看... 外观和内饰设计永远是吸引你了解一台车的第一动力!看过实车的我相信十万块这个级别里最有设计感最漂亮没有之一。没有那辆车是完美的马自达昂克赛拉也一样,空间小,买车前听人说后排空间小,实际去体验前排也小 有时脱衣服还碰头!

    比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107241图片比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107241图片
    比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107242图片比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107242图片
    比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107243图片比亚迪秦PLUS VS 马自达・昂克赛拉17933440359107243图片

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