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#2025用车报告极狐S5已经陪伴我109天，跟小狐狸也慢慢磨合了，比较熟悉整体驾驶习惯、速度和底盘等性能。而纯电车，永远避不开的话题就是电耗。8月的电耗明显比7月的高，多了0.03的。虽然看上去变化差距不大，实际上造成电耗高还是有几个因素影响。一是8月平均速度和最高时速高于7月的，说实话，主要是驾驶技巧不够熟练，没有提前预判减速，同时加速加得有点猛且最高时速保持时间长，导致这里两个数值增加。二是天气原因，7月降雨多，8月的温度比7月更高，不利于散热，也导致车辆用更多的电量去平衡电池温度和车内空调调得也比较多。三是8月城区道路跑得多，7月反而郊区道路跑得多，造成8月电耗高。 综上所述，这个是我对自己8月用车报告。
#2025用车报告7月用车报告终于出来了，小狐狸已陪伴我80天了！越来越习惯与小狐狸的驾驶模式，更加熟练的操作。不过对电耗要求高了起来，毕竟买了新能源汽车都是这样子的！6月和7月的公里数差不多，但是电耗在13点5和13点7！ 一是从每个月的数据汇总对比，很明显平均时速、驾驶时长对电耗的很大，速度快且类似同等距离花费的时间更少，这个跟电车的电耗高低息息相关！同时急停急刹，这个对电耗也有所增加，所以还是建议尽量避免这种情况！ 二是高光时刻。最低电耗这个，我相信大家都喜欢比，不过这么低电耗，主要因为是有下坡路，才能把数据压低一点！不过小狐狸的电耗最低是0，没有负数！ 综上所述，从几个月的驾驶来看，电耗普遍在官方13.5kWh左右，主要看你脚法。
#2025用车报告7月用车报告终于出来了，小狐狸已陪伴我80天了！越来越习惯与小狐狸的驾驶模式，更加熟练的操作。不过对电耗要求高了起来，毕竟买了新能源汽车都是这样子的！6月和7月的公里数差不多，但是电耗在13点5和13点7！ 一是从每个月的数据汇总对比，很明显平均时速、驾驶时长对电耗的很大，速度快且类似同等距离花费的时间更少，这个跟电车的电耗高低息息相关！同时急停急刹，这个对电耗也有所增加，所以还是建议尽量避免这种情况！ 二是高光时刻。最低电耗这个，我相信大家都喜欢比，不过这么低电耗，主要因为是有下坡路，才能把数据压低一点！不过小狐狸的电耗最低是0，没有负数！ 综上所述，从几个月的驾驶来看，电耗普遍在官方13.5kWh左右，主要看你脚法。
#提车日记我和小狐狸提车故事：小狐狸已经跟我快三个月，探探跟它当时提车的小故事… 1.提车当天：我第一次实际我接触极狐S5就是提车的那天，因为害羞，所以没让销售给我做合照！不过销售贴心的给了一束花、行车记录仪等东西给我，并跟我介绍车辆的操作信息！ 2.提车回家路上，我从番禺驾驶回花都，开了78.3公里，平均电耗13.5度/百公里，这个跟懂车帝的数据真是一模一样，真是没吹牛，实在呀！而且整体计算下来，这个车的续航真不虚标，很实在！基本上一个星期充一次电！ 3.提车后，我自己买的物品，装饰了小狐狸，给它上装备了，带它去打怪了！ 一是脚垫和尾箱垫，是在极狐商城买的，装在车上，没有味道，不用晒，真是挺惊讶！ 二是遮阳帘和窗膜。这个主要怕太晒和热！我就趁618活动，把这两个买下来了。如果太晒的话，物理的遮阳帘要上！ 三是车衣。要保护好小狐狸，车衣特别重要，可以防暴晒、鸟屎、开门杀和小石头等，保养起来比较舒服！ 综上所述，我和小狐狸提车发生的故事就是这些，你有吗？
#夏季自驾好去处夏日来临，趁着温度还没有升得那么高的时候，跟另外一名极狐S5的车友相约外出，我的是冰灰色，他的是星云粉，两个车放在一起，挺好看的，特别是阳光撒在车身上，真是很配！作为一名新能源车主，一直在践行绿色环保出行，一方面我们享受着宁静驾乘，另外方面享受极狐的澎湃动力，让这段路程格外轻松。 天气还是有点热，还是挑选靠近水的景区，可以让温度低一点，整个舒适度会更好！瀑布、丛林、寒武廊桥等等，体验中式风格和自然生态的碰撞，又带着孩子们一起戏水，很是愉快！ 夕阳西下，我们启程返回。驾着极狐S5穿行于山林间，车内舒适的音乐混着自然余韵。这次出行，不仅是一次视觉饕餮，更见证了爱车在崎岖小路上的出色操控和能耗表现——作为车主，我们以绿色方式亲近地球，感叹人生如这瀑布，奔涌不息。旅程结束，但记忆永存。
#你觉得你驾驶技术怎么样自5月17日提车极狐S5至今，已经开了2666公里，真的觉得跟小狐狸的磨合基本上是非常契合了，大家默契度特别高。最直观的是以下几点： 一是每公里的电耗逐步降低至稳定在12到13的电耗。为什么这么说，我觉得很像早期油车一样，电耗比较高，在14到15之间，这个除了硬件、能量回收和动能有关外，还跟自己脚法有关系，还是磨合度不够，熟悉之后，电耗就下降了。 二是车机系统。早期使用极狐的车机，习惯按键的模式去操作，说实话，在行驶过程中还是比较危险的，后面熟悉通过语音唤醒小狐狸后，很多功能可以通过语音实现，包括多组命令，所以我觉得车机比想象中好，没有之前看的测评说的那么不堪。 三是从油车到新能源汽车的转变，油车的很多习惯跟电车还是不一样，不再担心油耗高而不敢开空调了，现在可以随便开，同时也可以在车内看视频和音乐，真是爽！ 四是座椅通风、空调的设置特别重要，特别在南方，这夏天真是热！所以得会提前开启空调和座椅通风，这样子你进到车子就可以有一个清凉的环境，毕竟这个是新能源汽车吸引人的地方！ 五是新能源汽车都是用一块天幕，不同的价位，天幕的质量不同，所以无论如何，从隔热还有避免太阳晒的情况，都建议用物理隔热，就是遮阳帘。 你说我是否毕业了呢？
#用车心得我是飞凡2023款飞凡R7的车主，听说花了10亿的湾域系驾驶系统，用巴赫座舱、智驾智舱和NVH等降噪手段，提供一个安静的空间，并晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。而我在实际驾驶过程中，是没发现有晕车的问题，包括我自己坐后排，但是坐网约车就有这种感觉！所以新款的飞凡R7是不是这么牛，欢迎大家讲下感受！
