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汽车铝车身可以凹陷么
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#北京车展新车点评车身尺寸 智己L6新车的车身尺寸为长4931毫米、宽1960毫米、高1474毫米，轴距为1950毫米，标准的中大型车尺寸。 设计风格 从设计上看，智己L6属于流线型的溜背造型，它的尾门采用掀背设计，不仅增添了视觉效果，而且提升了后备箱的装载能力。L6后尾门上有一条灯带，销售介绍说是智慧灯语系统，可以期待一下上路效果。 座舱表现 继承了LS6的内饰风格。车内空间还可以，1米8的乘客，头部大概还有一拳。亮点是智己L6还支持磁吸拓展坞，可拓展Pad、阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件。智己大连屏，多视角视野补盲、雨夜模式好评。支持多视角Carlog，可以调用车身摄像头，vlog爱好者的福音。 轮胎配置 在展示的车型中，智己L6配备了一套20英寸的倍耐力P ZERO轮胎，这套轮胎无疑增强了车辆的运动性能和驾驶稳定性，当然这套胎很可能是性能版车型的选装配置。 灵蜥数字底盘 据展台工作人员介绍是可以双向双车道调头一把过。同时L6可以“蟹行”，新手不必为侧方停车苦恼。极限出库不再是短视频里高手专属技能。 总结来说，得益于轿车造型，整体姿态很棒，LS6的语言设计放在L6上颜值明显提升，座舱人性化好评。遗憾的是由于L6还未正式发布，灵蜥数字底盘无法体验，期待上市后试驾。
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#运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考 人的生命只有一次，首先对逝者默哀！ 要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。 道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。 几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。 大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
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#北京车展新车点评🚘 车型介绍 在2024年北京车展期间，哈弗suv带来了全新的车型首次见面作为换代车型，新车在内饰外观动力方面均进行了升级，有望在2024年下半年上市。对此大家有没有期待新车？ 🔎 内外造型 首先外观方面如果老款的哈弗h9还带点圆润的话，全新的h9的线条概念不少，整体外观显得更硬派，目前前脸采用的是矩形格栅设计，内部使用了粗壮横幅和装饰结构，有着较强的层次感，前机盖明显隆起，车身有着较强的肌肉感，还有前大灯也做了熏黑处理，圆圆的大灯方方的外形内部集成透镜以及环形日光灯，更是硬派suv的设计灵感。侧面的下包围，配备了粗壮的保险杠。感觉方方正正的进一步提高了力量的表现，让视觉更加冲击，更加粗犷。 后门的话配备了一个全尺寸的大备胎。这也是中大型suv，独特的书包。后门为侧开 📏 空间体验 尺寸方面全新的哈弗长宽高，分别是5070 1960以及1930轴距为2850定位就是中大型suv提供白色，黑色，灰色，青色。内部空间官方指导的参数是901后排兼并空间是1491，后排肘部空间是1567,后备箱容积为791升。第2排座椅可以纯平放倒。这样可以容纳更多的东西。整体空间坐满5人还是比较充裕的 💡 用料质感 整体用料比上一届的车型要升级不少。特别是中控大屏，还有方向盘更加运动。更加科技。使得有更好的感官跟体验感。车身内饰以及饰板做工都有明显的提升了个档次。 📋 总结 作为全新的车型，提供汽油版和柴油版可选匹配的是8at还有9at带有三把场所以及第2代全地形控制系统。作为换代车型，肯定要吸引不少的年轻人。毕竟外观各方面都远胜于上一代。作为硬派suv，深受人喜欢。还有售价方面，就不知道适不适合属于你的菜。
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#北京车展新车点评比亚迪秦L即将上市，不知道9·58万能不能交个朋友？一直关注这款车很久，关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置，顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里，我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L 7的续航挑战赛，虽然不是同级的产品但是可以参照一下，风神L 7的电池好像是30度油箱55升，他们长途实测已经超过了2000公里，然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机，所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的，期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言，只不过把中控改成了大连屏，并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭，感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿，看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键，有部分开关按键在档把周边，盲操起来感觉有一定的难度，关键是还要低头操作有一定的安全隐患，不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测，参考秦plus dmi对比同级别车型风云A 8的远航版，我觉得9.58万的价格还算比较合理的，毕竟超过10万可选择的车型有很多，如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。 🚘 车辆信息 比亚迪秦L是比亚迪旗下一款汽车类型，车长 4830mm，宽 1900mm，高 1495mm，轴距 2790mm，总质量2035kg，整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载1498ml 排量的发动机，最大功率 74kW，最高车速 180km/h。提供 60km、90km 两种纯电续航里程，对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh，百公里油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 中文名 比亚迪秦L 所属品牌 比亚迪 车身重量 2035 kg 轴距 2790 mm 车型尺寸 4830/1900/1495 mm 快速 导航 外观与内饰 配置参数 比亚迪秦L车长 4830mm，宽 1900mm，高 1495mm，轴距 2790mm，总质量2035kg，整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载排量为 1498ml 的发动机，提供 60km、90km 两种纯电续航里程，对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh，百公里（亏电）油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 外观与内饰 比亚迪秦L配备了一张尺寸硕大的进气格栅，两侧配有 C 字形导风槽，尾部配备贯穿式尾灯。
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#用车心得最近某个车祸事件网络上发酵，高速上发生碰撞后起火造成悲剧（尤其电车起火火势迅速而猛烈），关注的焦点有两个：一个是智能驾驶或者辅助驾驶（车辆配置不得而知）；一个是车辆的被动安全。在这里关注的车辆被动安全，尤其车辆发生碰撞的情况下，气囊没有打开，车门打不开错过了最佳救援时间。 有的人会说车买来是用的不是用来撞的，但是车辆的本质是在行驶途中最大限度保护我们的生命安全，这就离不开车辆的结构、材质用料强度等，而电车追求的是低风阻增加续航，隐藏门把手就是为了降低风阻，但是断电的情况下打不开车门。 电车的优势是在智能化、用车成本低等，智能化确实可以为驾车带来便利、娱乐、舒适等，通俗说就是冰箱、彩电、大沙发，但是一切是建立在有电的基础上，一旦发生碰撞很容断电，电池发生碰撞容易起火，车上多数功能失效，安全性是我不考虑电车的主要因素之一。 法系的油车虽没有“冰箱、彩电、大沙发”等舒适和科技配置，但是凡尔赛车身的高强度钢使用率超过80%，车辆的A柱是高强度钢，车门结构加强，发生碰撞后车门可以正常打开。 通过本次事件希望车企回归车辆本身，确实国产电车功能很强大，也很让我们喜欢，但是加强车辆的安全研发，而不是在车辆减配的情况下研发一些不实用的功能，珍惜生命不要完全依靠辅助驾驶，别到时候后悔都来不及了。
04-29#帕萨特用车心得已经很久没有发帖子了，帕萨特马上也快三年了，要出质保了。改款后我是第一批购买的，当时的价格也是比较贵的。 现在的价格降的简直是一塌糊涂。这辆车子给我的整体感受就是稳当！不骄不躁。 家庭使用，商务出行都可兼备。他的最大特点就是高速非常的稳。油耗也是非常的低。一箱油可以跑1500公里，什么概念？我的历史记录车上四个成年人油耗每百公里4.4升。 将近五米的车身，b级车这个油耗是非常的能打了，毕竟用车成本也要控制的。 同样也有很有小问题的存在。也都能解决。 最近想要购买 了解 帕萨特或者上汽大众其他车辆的朋友 可以留意私信。给你详细解答了解车辆和疑惑！
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#问界M7追尾起火司乘3人遇难这起事件，aeb和车身强度以及起火，都不是车企的锅，唯有车门不解锁不能容忍。 凡是想把话题从“车门不解锁”上引到其他问题的，都是黑公关黑水军。引导大家忽略掉反驳不了的问题，盯着可以反驳的问题讲，来把水搅浑，这是某斯拉常用的公关手段，比如把动能回收干涉abs致使失控，搅成“刹车失灵”，当时的公关非常成功。某力斯也学会了。
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#摩托车用车感受春风ST狒狒🏍 坐姿坐高:对我一个身高一米六八来说有 点矮，当然即使身高不高的人也能轻松驾 驭。 驾驶感受:轻盈的车身，灵活的操控，压 弯漂移不是问题，感觉在骑猴（车如其 名:狒狒😂）。缺点就是后轮偶尔会打 滑，开这车半年多也就打滑两次，一次是 踩急刹车，一次是下雨天突然打滑。打滑 程度幅度不大，不会摔车。 储物能力:几乎没有，但也能满足日常使 用需求（后视镜挂挂袋子😂），可以后 面改装加个尾架放个尾箱，和两个边包， 这样就可以放雨衣,吃的喝的了。 操控感受:转向灵活，刹车灵敏，让我在 行驶中充满安全感。码数最多能开到109 码，始终破不了110码（可能是机油问 题，下回换个全合成） 使用成本:相对较低，油耗表现也不错， 加油加92油30块，能骑一周，为我节省 了不少开销。（上下班通勤米回二十多公 里，骑一周） 质量方面:春风ST狒狒也让我感到满 意。整车的质量坚固耐用，外壳是塑料的 很轻易。力气不大的小姐妹，如果摔车也 能抬起来。 总的来说：春风ST狒狒是一款非常不错 的摩托车。它不仅满足了我日常出行的需 求，还带给我了很多乐趣和自由。唯一缺 点就是没有ABC紧急刹车，不是急刹，急 刹会导致后轮胎打滑。
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