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摩托车用车感受话题封面图

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摩托车用车感受

作为老司机肯定有很多用车方面的感悟！请从您爱车的性能及操控感受、用车成本、用料及质量描述、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧！

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铭想681

这一期的话题是摩托车用车感受，那么我先给大家介绍一下我的车车，它是2021款川崎ninja400，坐高785MM，仿赛坐姿，由于是仿赛车型，后座比驾驶座位高很多，其实不是太适合带人，后做座的人坐着舒适度不佳。这款车的骑行感受还是很好的，滑动离合的设计使得换挡十分丝滑，小齿比设计十分省油，油耗百公里3.6-.3.8，十分的奈斯。整车质量168公斤，操控轻便，适合力气小的女生驾驭。我这个车现在是整车副厂外壳，珍珠绿，定制版19款版画，我的原厂车壳是金属火花黑，整套车壳从上牌之后，就没有再使用过，一直在仓库存放说了这么多小车车的优点，现在说说缺点吧，这个车有一个缺点，小齿比设计虽然省油了，但是提速会停顿一秒的感觉，在高速超车的时候，感觉不是很好，需要适应这个慢一秒的节奏。最后呢还是我常说的那段话：随着机车文化越来越融入人们的生活，作为一个爱机车，爱生活的女骑小姐姐，倡议骑帅不骑快，安全骑行从我做起。

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2023-08-25

PlannerL

灰石300用车感受总结

灰石1w公里感受总结 ①动力，300排量，最大马力30.6Ps，最大功率22.5kW，最大功率转速8500，最大扭矩25.3。作为新手期的第一辆车，完全够用，满足一切日常市区通勤使用场景。我也经常出去跑山，巡航更多的还是姿态，别像防赛一样拉极速、压弯，安全的前提下也足够帅气。 ②骑行姿态，灰石的数据是2225（长）×853（宽）×1090（高），轴距1520。本人身高176，臂展182，手臂算比较长的，灰石原装手把骑行姿态会有点前倾（可以看图），刚提车的时候骑行会有点累，后来就慢慢习惯了。也有很多改小燕把、羊角把的车友，改完以后骑行的舒适度有很大的提升。巡航车的姿态就是很舒展的，以舒适为主。提醒：灰石的大直把和轴距，在掉头的操控方面会有一些影响，转弯半径会大一点 ③坐高，灰石坐高690，非常友好，我176的身高感觉非常完美，双脚掌着地，腿可以轻微弯曲，安全感拉满，身边也有女骑163身高也可轻松驾驭，至少比骑防赛要安全多了。 ④储物能力，我给灰石装了两个边包，可以放下平时的修车工具、车罩、全盔，如果带的东西比较多，自己再背个包，储物能力很强。身边还有车友装了尾箱或者三箱，储物能力再上几个档次，不过我觉得有点丑~只要不摩旅，边包就够用了。如果有靠背，后座也可以运一些大件的东西，有固定的绑带就行。 ⑤驾驶感受，300排量的巡航车，被崩是日常😂选了巡航，就别追求速度了，帅和舒适是最重要的。 ⑥保养成本，原厂保养和自己买保养用品，成本有很大的差别。灰石保养机油大概需要2.2升，也就是两瓶多一点（有时候两瓶也够），原厂机油128一瓶（京东价格，代理店好像是138），机滤40（京东价格，代理店好像是50-60），按照两瓶机油保养计算，一次保养的成本是296，在店里买的话没有工时费。我保养是自己在京东上买的雷神机油，找渠道拿的机滤，机油大概70，机滤18，找的门店工时费30，一次保养的成本是188，目前保养几次下来，车辆状态非常好。 ⑦油耗，新车油耗高，随着新车磨合和第一次保养后会降低，稳定下来以后的综合油耗是3.5左右。油耗还是和使用场景有关，如果你的日常通勤堵车、等红绿灯是常态，油耗自然高一点。 ⑧质量，最后谈一谈大家都非常关心的奔达品控问题。我是22年3月的车，应该属于第3批次或更晚的。身边确实有一些车友的车出现问题，包括车友群里反馈出来的问题，大体就几类，比如漏防冻液、ECU出问题打不着火或者怠速不稳容易熄火、断小飞轮、螺丝松动，好像就没了（也欢迎大家补充自己遇到的问题）。我的车只遇到过漏防冻液，去车行加了个卡扣就解决了，自己也买了工具，偶尔紧一紧螺丝。ECU、小飞轮我没遇到问题，遇到问题的奔达售后也不含糊，全部免费更换了，这一点我觉得还是很值得点赞的，售后是真负责，我的小飞轮虽然没有断，但是经销商也一直催我去更换新的套件。总体来说，奔达灰石带个我的用车感受是非常好的，身边的朋友、同事想买车，我也会推荐。

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2023-07-30

奥利给给奥利给给给

重生之我提摩托车

体弱多病刘亦菲去年就拿到驾照了，一直都想买摩托车，刚拿到驾照的时候打算买的是灰石300，但是也是一直犹豫不决，想等等有没有别的新车，从灰石300一直看到了闪300然后闪350，最后无意间看到黑旗500，直接不行了，人麻了，直接盲定！外观是最满意的一个加分项，要颜值有颜值，要品控有颜值，要质量有颜值。动力充沛，超车很有信心，前后利都够用。气动減震说实话就是个耍帅的玩意。 1.车子坐高的话165以上基本都可以，我身高180体重140自我感觉骑着刚刚好，就是哈雷大哥的骑行姿势，朋友说帅的一次，腿部的话刚好可以夹着空滤，稍微有点隔腿，但是能接受，胳膊抓握手把刚好，看到网上有卖车把增高的等有空看看加高是否舒服，别人说稍微身高不够的朋友可以安装上骑行会舒服很多，骑久了会有点腰疼，不知道后期加了增高的接头会不会好一点，就是车子确实太重500多斤力气小一点真把持不住！而且熄火挪车的时候确实挺费力！ 2.乘坐感受带了个挡泥板她说坐着还不错，气动减震确实舒服，就是坐垫稍微有点硬。平时经常会路过减速带或者通勤的路上经常会有坑洼的路段，过坑坑坎坎的时候不会有悬架很硬让人有很大的颠簸，但相应的避震会有一些软，经常会有不是非常明显的上下弹跳的感觉，刹车的时候点头也比较明显。不过坐垫稍微有点薄了，加上有点硬，后期打算重新包个软垫，因为有次骑了大概有一个半小时吧回来的时候屁股有点疼 3.储物能力，基本没有，就是坐垫底下放了个挂绳，后面再考虑要不要安装侧边包！ 4.驾驶感受，操控的话自我感觉还行，肯定不如街车仿赛一类的，但是车子骑起来还是比较整的，巡航嘛，压弯有点不论不类的，后轮没上180的胎感觉厂家是考虑到操控的，不然车子太重真不好操控，正常骑行躲些路上的坑还是问题不大的，就是五六千转的时候脚稍微有点麻，ABS介入挺快的，别的功能没用到，定速巡航听说是超过40公里才能用，我自己没用过，因为没上高速，而且小县城的路况也不是特别好，有次急刹车能感觉到ABs的介入，确实太热了四缸，经常屁股会湿漉漉的，没办法！ 5.使用成本，油耗基本六个油，大致算了下，感觉还行，这车对我来说只是玩乐，不用于出勤，只要不是十个油这样我都能接受！因为骑的少，提车一个多月了一共加了两百多块钱油现在骑了五百公里了，应该还有半箱油，就是油表太不准了 6.用料的话，感觉有点堆料，有的地方完全可以用塑料件，比如车灯四周上面用的那种金属其实完全可以用塑料件，还有前减震的覆盖件，更坐垫下面的覆盖件，用金属还是太重了，比同级别车型重了一个挡泥板的重量，这样油耗坑定大，而且不太好操控！值得一提的是油箱的漆水比灰石好不少， 7.做工方面，实话四万多落地的价格我没指望做工多好多好，不过发动机小细节抠的不错，除了油表不准，油箱下面生锈，其他都还好！优点，帅，太帅了，颜值即正义，漆水，装配，都比灰石进步不少，说明奔达还是很注重客户的反馈，在一步步的提升自身的口碑气动很舒服，过坎颠簸感很小，而且它在下车时候很装逼，自己自动就降下来了！缺点，发动机严重烫腿，红绿灯只能熄火下车等待，夏天还是得穿长裤骑车。气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。大灯城市勉强够用，跑山还是要加装射灯！脚撑设计的太短，不好钩。网上有改件但是价格偏高！

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2023-08-17

机车不飞

春风拂面，想入手的朋友可以参考一下

分享一下骑了的春风250sr感受： ⭐️优点⭐️ 1⃣️ sr作为一台仿赛，骑势并不战斗，博主也有骑过阿普利亚gpr150，相比之下，长时间的行驶更加轻松。座高为780mm，即使是小短腿都可以双脚着地，慢慢的安全感。 2⃣️ 操控性好，车重较于其他车辆更加轻，赛道版只有157公斤的重量，小范围掉头、扶车更加轻巧。 3⃣️ 配置上面，这个价位里面有全彩仪表、半热熔轮胎、日行车灯等配置。 4⃣️ 动力充沛，跟豪爵铃木gsx250r相比，同为250排量，百公里加速8秒，比gsx11秒快了很多。 5⃣️ 造型上，更加接近赛车的外观和极具竞技的姿势，犀利的线条，深受广大摩友的喜欢，尤其是女摩友哦！ ⭐️缺点⭐️ 1⃣️ 由于是单缸机，在转速4000以上，会强烈的震动。从双手到双脚都是麻的，带上手套会好很多 2⃣️ 国产车的通病，总会有异响。侧板位置异响，有可能是塑料件之间连接没做防震处理。 3⃣️ 包围比较小，对于比较壮的男生，骑上去像骑狗一样。春风250sr2万最好的车，没有之一！！！！！！！！

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2023-08-08

大国行天下007

豪爵铃木 DL250车主·车龄4年

检查骑摩托高手

骑摩托车是一种既刺激又自由的体验，很多人都喜欢这种感觉。但是，骑摩托车也不是一件容易的事情，需要有一定的技巧和素养，才能保证自己和他人的安全。今天，我就来给大家分享一些摩托车最实用的摩托车技巧，希望能让你在享受骑行的乐趣的同时，也能提高你的安全意识和驾驶水平。首先，我们要遵守交通规则，这是最基本的要求。我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，高速公路最右侧最快80km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h。我们要根据不同的路况和环境，合理控制自己的速度，不要超速或超载。我们还要注意摩托车乘坐与装载安全常识：轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童;两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把375px，长度不准超出车身500px。这些规定都是为了保证我们的安全和稳定性，我们要严格遵守。我们要学会观察和判断路况，这是最重要的技巧之一。我们要时刻保持眼观六路耳听八方的状态，注意前后左右各方向的情况，预测可能出现的危险，并及时做出反应。比如，在经过路口时，我们要提前观察周围情况，看看路两边的行人或车辆是否有突然出来的可能，并且行车路线要与路口保持一段距离，这样万一有车出来，还有一个反应时间。在变换车道、左右转弯时，我们要先看对面有否来车，再看后面有否来车，这一点很重要，很多人都不看后面，直接转弯的。我们还要闪一下灯或鸣一下喇叭，提醒前后方的驾驶员注意。我们还要根据路面情况和转弯角度调整速度和方向，同时用前后轮同时刹车的方法减速。我们从不猛拐或抱死刹车，因为这样很容易导致失控或侧滑。我们要学会应对突发状况，这是最考验我们的技巧之一。有时候，即使我们再小心再谨慎，也会遇到一些意想不到的情况，比如制动失灵、轮胎爆裂、前方有障碍物等。这时候，我们要保持冷静，快速分析情况，做出最佳的选择。比如，在制动失灵的情况下，我们要挂较低档松油门或熄火行驶，慢慢减速，俗称“抢档”。挂低档要轰一下油门比较容易挂进去。我们要克服紧张情绪，飞快地分析一下目前的状况，各种作法分别会有什么后果，选一个最好的处置方式，眼睛要紧盯着远处路面，不要只看前面一点点的地方，或只盯着前面某一辆车，不然就会避过一辆车，而撞到别的好几辆车，避车要用眼睛余光，不可转过头去看边上车子有没有避过去。车里的乘客要叫他们抱住自己的座位，或抓住什么牢固的固定物。实在没有好办法，才考虑撞路边障碍物。最后，我们要学会放松和享受骑行，这是最有趣的技巧之一。骑摩托车不仅是一种交通工具，也是一种娱乐方式。我们要在保证安全的前提下，尽情地感受风的呼啸、路的延伸、景的变换。我们要用双臂放松地握住车把，用身体灵活地配合车子的运动。我们还可以和朋友一起骑行，分享彼此的心得和感受。这样，我们才能真正体验到摩托车带给我们的乐趣和自由。骑摩托车是一种既有技巧又有乐趣的事情。只要我们遵守交通规则，观察和判断路况，应对突发状况，放松和享受骑行，我们就能成为一个优秀的摩友，让自己和他人都能安全和快乐地骑行。我们还要不断地学习和提高自己的摩托车技巧，因为这样才能让我们更加自信和专业。我们可以通过多种途径来学习摩托车技巧，比如阅读相关的书籍、杂志、网站等，了解摩托车的结构、原理、性能、保养等知识，掌握各种驾驶技巧和安全常识。我们还可以通过观看相关的视频、电影、节目等，学习别人的经验和教训，模仿他们的动作和风格，找到适合自己的方法和感觉。我们还可以通过参加相关的培训、考试、比赛等，接受专业的指导和评价，检验自己的水平和进步，挑战自己的极限和潜能。最重要的是，我们要通过实践来学习摩托车技巧，因为这样才能让我们真正地掌握和运用。我们要经常骑摩托车，在不同的路况和环境中练习自己的技巧，发现自己的优点和缺点，改正自己的错误和不足。我们要敢于尝试新的事物，在安全可控的范围内，尝试不同的速度、角度、姿势等，增加自己的灵活性和适应性。我们要勇于接受挑战，在合理可行的条件下，挑战不同的难度、距离、时间等，提高自己的耐力和信心。总之，学习摩托车技巧是一个持续不断的过程，需要我们付出时间和精力，也需要我们有热情和勇气。只有这样，我们才能真正成为一个高手，在骑摩托车时既安全又快乐。

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02-07

c陈住气C

我的uy小白用车感受

哈喽各位摩友好，我是来自山西运城的一位摩托车爱好者，从19年考下驾照，我一直骑的都是踏板车，陆续骑过五羊本田喜悦110，新大洲本田ns125D，豪爵虎鲨，在22年2月份的时候朋友给我推荐了轻骑铃木uy125，于是开始去了解这款车，命运的齿轮就此开始转动，最终我被这辆车的颜值、动力和好评征服了。于是在22年3月份我花10380元重金购入了这辆标准版雪莲白uy125。买车不改，不如推下海，我这辆uy加装了茶色风挡、碳钢护杠、透镜led灯泡、手机支架、未来之眼f150射灯、铝合金脚撑、灵兽钥匙壳等配件，所有配件都是我自己动手安装。截止到目前为止，这辆车我已经骑了14000公里，通过这一年多的骑行，这辆车给到我的反馈还是非常nice的。下面我给大家讲讲我这台uy14000公里用车感受。【驾驶感受】我觉得uy125这款车骑起来很舒适，首先这个车的坐垫比较宽，软硬程度相比其他同级别踏板来说更软一点，我从西安骑回运城三百多公里，腰也不困，屁股也不会很疼。其次这个车的发动机非常平顺，声音小，震动也小，而且提速让我非常满意，比我之前骑得踏板反馈都好，骑起来车子也很稳，操控很好，非常丝滑。再有就是uy的减震，我觉得相比同级别踏板，uy的减震已经算好的了，毕竟也才一万来块钱的踏板。【用车成本及油耗】 uy的油箱是6L的，但是我打起大撑加油都只能加5L多一点点😢，也不知道你们的是这样吗，加一箱油最多也就是40元左右，我一般都是跑到250Km油表灯闪了我才加油，有的时候忘加油了也没事，打火的时候打两次才能着，这就是提醒我没油啦，跟我耍脾气呢。我日常代步平均油耗差不多2.3，如果我出去跑山的话油耗差不多在2.6，不过冬天油耗就比较高了，日常代步也在2.7 2.8左右。我一个月正常通勤4箱油就够，也就是160元，比我开车省太多了，开车一个月油钱得600。 uy的保养也不贵，像机滤、空滤、汽油滤芯这些配件我都是网购，几十块钱一个，自己动手就换了。机油我也是网购的铃木10W40半合成机油，40元一瓶700ml，保养一次差不多加650ml，自己动手保养就一个配件费用，保养一次几十块钱，相当便宜。但是发动机传动保养还是得去正规摩托车店保养。【用料及质量】我觉得uy的做工确实不是很好，跟同级别的afr一对比就比较差了，接缝处都不是很严丝合缝，缝隙比较大，而且后挡泥板和尾灯连接处感觉缺少两颗螺丝，手一按缝隙就大了。车壳质量还可以塑料件也挺结实的，总体做工包括漆水确实一般，不过每个车各有优缺点吧，喜欢它优点的同时也要接受它的缺点。【缺点描述】 1、我觉得最大的缺点必须是刹车，uy的刹车太软，每次急刹制动距离都很长，而且后刹车还时不时吱吱响，前刹车还好一点，后刹车效果确实有点差劲，如果uy出一款前后碟刹带双通道abs的车那绝对吊打同级别踏板。 2、还有就是uy的大灯，真的一点都不亮，铺路效果不理想，入手了就得改装大灯，我先改了一对led灯泡，感觉还是不亮，又自己加装了一套未来之眼射灯，亮度嘎嘎亮。【优点】 1、颜值担当，整车的颜值非常在线，当时就是被uy帅气的颜值吸引，那一对分体大灯看着也非常犀利。车身线条感很强，加装护杠以后看着非常饱满，一个字，帅！ 2、再有就是动力了，铃木超级芯发动机确实牛逼，提速很快，非常平稳，像这种要颜值有颜值，要提速有提速的小踏板，谁不喜欢呢。 3、舒适度我觉得算不错的，反正目前我的uy骑了一万多公里，给我的反馈是比较好的。 4、空间大，uy原厂的后尾箱能放下一顶全盔（我的全盔是xl号的），坐桶里放我媳妇一顶半盔后空间还绰绰有余，龙头下面的两个储物盒空间也很大，左边能放2瓶水，右边能放一瓶水。uy的踏板处非常宽，空间也非常大。【总结】 uy125有优点也有缺点，但是我感觉优点大于缺点，我也愿意为了uy的优点去买单，以上均为个人的骑行感受，总体来说我觉得uy125这款车还是很不错的。

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2023-08-04

骑不快的十三

奔达黑旗500首批批车主一千公里体验感受

1、为什么选择黑旗500。在摩博会还没上市黑旗500的时候，特别沉迷于春风450sr和qj的闪系列，去试驾过金吉拉和灰石，都是觉得太小，直到那次的摩博会之后，直接就在线下经销商那里盲订了黑旗，对黑旗500始于颜值，放弃qj和450的原因无非其他，就是黑旗太帅了，直接磕到我的审美点上，在此狠狠的夸一波奔达的设计师们，我本来也是从事过设计行业，也可以一个企业只有都是年轻人，设计部门充满干劲的时候才可以出来好的作品！一遍一遍确稿，给奔达设计部点了深深的好评！ 2、黑旗500车辆花销和福利裸车价格36800，购置税的话大家当地的经销商环境不一样，可以考虑低开发票，这样购置税相对低了，我开了三万的票，交了购置税是2699.12，其他的费用还有交强险400车船税35（车船直接交强代收了）很方便这些都可以在手机上操作，不用来回跑。挂牌的话大概不过百，几十块钱。 3、目前车辆改装情况及下一步打算拆掉了原车后视镜换成了手把镜，感觉颜值直线提升！友情提醒：拆手把堵头的时候一定要注意！里面有两个小堵头！一定要全取出来！不然在手把里面共振，市面上大部门的手把镜都是膨胀螺丝，拧开了可不容易弄出来昂，一定要注意。贴了全车的隐形车衣800元，还是很有用的划伤啥的能避免！挡泥板，个人强烈建议一定要自己装一个挡泥板，现在挡泥板市场也算是挺成熟了，可以自行选择，自己就可以安装不会磨胎。空滤盒和透明离合，这两个有想法但是觉得市场出的件太少了，可挑选的也不少，有没有朋友们可以推荐推荐的。下一步折叠靠背和边包，这个我喜欢的是帆布边包，但是现在市场上的边包支架离后挡泥洼真的很大的间隙，很不让我讨喜在懂车帝上看到的这一款边包有点帅帅气气一。车辆涂鸦，油箱中间的位置和空气避震的不是我的车如果冒犯请联系我，我及时删除，配图在下面啦，真的帅帅气气啊有没有认识车主的小伙伴私信我一下，我也想搞个这种涂鸦! ! 4、日常骑行感受刚提车的时候可能因为磨合期的事，因为我这也是第一辆自己的车，不太适应电子油门，总感觉可窜了，尤其是在一二三档低转速的时候，不过在前一段时间换了喷油嘴之后，一档平顺了好多，不像是刚提车时候的样子，但是有点容易熄火了，不知道是我离合线的事还是离合控制不好的，一档起步就得稍微带一下油门，之前直接急速起来。换完喷油嘴之后的汽油味道也少儿了很多了，不过这个是第一批车才需要换，第二三批往后的小伙伴不要害怕，不得不说奔达厂家的售后服务态度还是很不错的，有问题随着就改动，就给换呀，好像现在又根据实际车主的油耗和别的项，免费去经销商刷ecu呢国产厂家值得我们大家去好好支持! !骑行姿态的话我感觉我蛮能接受，178身高的骑着，也不会觉得往前够很多，肩膀和手部也能自然地搁在把手上，手时稍微垂下。但是空滤盒设计的我感觉是有那么一点点挡腿，但是我还是有点瘦，黑旗500体感太强了，在883面前一点也是不怂的哈哈哈 (后面附图) ，给兄弟们提个醒，买个红色油漆笔可以直接把前卡钳的字涂红呢哈哈哈。在没车的国道上面拉过一次提速，提速蛮不错的，就是每一档之前转数到了四五千会有一段没劲，过了这个转速期间又很猛，不知道是调教的事情还是因为转速生的快，电子避震自动给我降低或者抬高车身了。在国道跑的时候低转数的时候震动抑制真的超级无敌不错，大概到五千六千的时候脚踏能感觉到有一点的震动，都在接受范围内，不过避震滤震效果不错，感觉不到太大颠簸，六档七八十巡航时更是舒服得不得了。另外巡航也不可能像防赛一样夹油箱骑，震动就不是事儿了。实话实说风阻是真的大啊，一百风阻开始压胸口了都哈哈哈，有点想加个风档了，真的是越骑越看越喜欢呀。

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2023-08-30

天鹰小伙

天鹰 TS150车主·车龄半年

天鹰TX150用车感受

24年1月16日落地，13280元，选车时还是赛科龙和天鹰之间犹豫，但是马上不惑的岁数的以及几千块的收入，考虑到每月的房贷，车贷,家庭吃喝拉撒等因素，毕竟日常上下班代步用，诗和远方的摩旅和休闲的跑山也就只能偶尔想想，最终还是选择了经济实用，选择了天鹰TX150。这车外观整体还是很耐看的，加装了部分小配件，包括尾箱，碳纤维贴膜，护杠等。目前已骑行450多公里，车子操控性还是舒适的，提车加满油后磨合期平均车速在55至85之间，新车磨合没有给暴力油门，都是匀速慢慢给油的。第二箱油遇到加油站时去补了一次油，测试平均油耗0.22元公里，油耗确实不高，和摩友们说的一致。除了油耗，大家肯定很关心这个车动力，驾乘舒适度，刹车性能等等方面表现，50以下提速微慢，震动感略大。50以后转速上来之后动力明显提升，50至90之间只要你肯给油提取还是不错的。本人身高176，体重150斤，驾驶起来也不觉得别扭，等红灯前脚掌三分之二可以落地，骑行腿蹬上脚踏和下脚踏都还有足够空间，长时间驾驶也不会感觉太累，感觉身高185以下基本不回觉得别扭吧。身高再高就有骑狗的感觉了刹车性能还是非常不错的，前后一起刹车感觉还是很稳的，平时骑行跟车还是很放心得，车子很多功能还是挺使用的，毕竟天鹰就是把配置拉满。目前已加装了护杠，尾箱，射灯，改装了坐垫，全车身塑料件都贴了仿碳纤维贴纸。后期随着驾驶里程提高后还会继续更新用车体验，后磨合期后油耗，保养等和大家分享。欢迎天鹰车主或喜欢这款车的朋友大家互动，对车使用体验及改装一起交流学习。

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03-09

阿嘟977

黑旗500-从购买到用车整体感受

📒等车日记从年初开始学驾照陆陆续续看了许多车，23岁的我在众多车型中独爱巡航车直接少走10年仿赛路哈哈哈哈。最开始看了金吉拉300、闪300、闪350、tr300、cm300一系列同级别的巡航车，黑旗500当时也只是看过网图没见过实车所以也没敢盲订。 5.21北京车展直奔奔达站台看到黑旗后完全超过我的预期，只能用帅来形容，也顾不上奔达的品控啥了直接订车开始漫长的等车时间，奔达的产能说实在比我预期的要快很多7.4就接到了车行的通知可以提车了，到现在也一个来月了下面进入正文谈谈这一个来月我的用车感受。 ——————————————————————— 💰费用明细首先整体费用裸车+购置税+交强+车船+验车上牌加起来4w出头 ——————————————————————— 🗒 真实感受先从外观开始说：奔达的设计从来不会让摩友失望，整体看2.3m的车长使整车看起来非常大气相比金吉拉系列更加的粗旷，脚踏采用的前置脚踏妥妥的美式巡航风格。整车的漆水非常好奔达这次对于整车做工确实用心了，我本人订的黑色u版四出相比刀排看起来更加精致一点哈哈哈哈我是这么觉得的。 ——————————————————————— 坐姿座高静态分享：黑旗一大卖点就是他的气动悬挂，悬挂行程3cm座高670-700。这个座高还是非常友好，静止停车时悬挂会自动降到最低，本人178双脚掌着地完全没问题，坐上后悬挂会自动升起来，下车后悬挂自动降到最低就这个功能只能说太有逼格了哈哈哈哈。坐上后骑行三角非常舒服，前置脚踏使得腿非常舒展，车把距离可能稍微有点远这个看不同人不同感受吧我个人觉得没有问题觉得够起来累的话装一个加号后移也就解决了。 ——————————————————————— 骑行时动态感受及油耗分享：目前我的车骑了900km，总体骑行感受可以给到8分。这部分咱们主要说好的感受，缺点槽点下面一个段落总体一起说。声浪：从打火的那一刻你就知道你肯定是路上最靓的仔了排气的声音是真的大合法炸街了刀排声音比四出大很多所以想相对安静就选四出排气。动力: 骑巡航车咱们也就不追求动力啥的了，要说跟仿赛崩一崩那肯定咱动力不如人家，我对黑旗动力的评价是完全够用不管是日常城市通勤还是高速长途完全够用。骑行感受：我个人的骑行习惯是4-5k转左右换挡，震动表现非常满意，震动完全可以接受不会震的手麻，4-5k转左右动力充沛给油立刻就往前冲，车重240kg但是转向操作完全不受影响，很好操控。刹车方面，后刹车相对比较肉一些，前刹鲍鱼卡钳非常好使。前四五百公里的时候2档升3档容易卡档，目前换档非常丝滑了应该是磨合期的原因前期有点卡档———后座感受———我自己的900km里得有700-800km都是带着我媳妇儿骑的，据她所述坐起来还比较舒服，并不会觉得座椅小或者座椅太硬。油耗：挡车油耗还是得看个人骑行习惯，本人油耗基本稳定在6.0左右（基本都是带着媳妇儿骑的）群友最低有人骑到过4.多当然8.多的也有。正常4-5k转换档的话就是6.0左右。 ——————————————————————— 🔎 槽点反馈这部分我来总结一下我遇到过的问题也是群里大部分车友也遇到过的问题 1、刀排声音太炸进小区容易被老太太骂（看个人喜好） 2、降档熄火问题，我是遇到过两次3档降2档车直接熄火，群里摩友也都遇到过，解决方案是刷ecu就能解决。 3、甩泥问题，原车可以当作没有挡泥板，后轮甩泥能甩到脑瓜顶上，必须自己加装挡泥板。 4、因为车长2.3m也就意味着对于身高还是相对有一定需求的，总结觉得175左右身高骑行是最舒服的。 5、车重241kg，车是真的沉推车会比较费劲，倒车的话会比较难扶起来（当然💪可以无视这条） 6、低档位会一窜一窜的（刷过ecu的车友反馈刷完 ecu会丝滑很多） 7、烫！烫！烫！只能说不愧是V4 高配有怠速闭缸但是可以忽视这个功能，炙烤🥚，反正我是不敢穿短裤骑，永远的长裤骑行。

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2023-08-17

山西领航机车050

国宾的个人用车感受

国宾的个人用车感受。大家好我是山西太原的一名不算老也不算新摩友。这个车从我考下摩托车驾驶证入手两年。 1、外观设计方面，外观设计十分霸气特别是前脸有种萌萌的小狮子的感觉初遇国宾是在电视上看到阅兵仪式上第一出场的摩托车方队让人感觉这个车好帅挺霸气有种不怒自威的样子，当时就在想我要是有这个车绝对爽。要是有个骑国宾的车队就更帅气了。想想一群人骑着国宾出门就是帅气、威严、整齐有序的行进就和护卫队一样帅。然后就下定决心要买这个车。 2驾驶感受国宾这辆车总的来说骑行起来很不错。因为他有个大风挡在前面骑行起来也不至于说是和防赛街车这类型的有明显的吹脸让脖子不舒服的感觉。而且国宾的坐姿就很让人舒服。笔直的坐着让人感觉这个车和人都很精神状态很饱满长时间骑行也不会说是腰疼什么的。国宾这辆车压弯是最舒服的因为你不用刻意的去压他。直接向着一边倒就行而且起的时候还顺一把油就起来了这辆车陪我走过了两万五千多公里。大部分情况下都是在市区和高速上跑。 1〈市区驾驶感受〉市区里骑车感觉不是很好动力有时候提不起来会有一两秒的反应迟钝动力跟不上给不上油的感觉。高速上就此市区稍微好一点 2〈高速驾驶感受〉在高速上行驶的感觉就明显比市区要好的多毕竟高速上的车要比市区里的车少还跑的快。在高速行驶一般情况下还是比较稳重但是经过横风比较大的横风区还是有点晃动最好是不要跑太快要不然会有明显的被风吹到跑偏的感觉，超车加速还是比较明显。最方便的还是弹离合加速不过迈速表上了170迈以后上的比较缓慢。迈速表最高197。总结一句话就是没有怂车只有怂人。只要你敢国宾就可以把你带到任何地方！ 3〈雨雪天驾驶感受〉原厂轮胎在雨雪天行驶还是比较滑的最好是缓慢行驶要不然这么重的车摔倒也不是很好扶起来，换了米其林的轮胎之后到是防滑比原厂的要好点。之前在下雪天的情况下在山里骑车原厂胎还是太滑下山的路上下成雨加雪轻轻点了一下刹车就摔倒滑出去了。目测连人带车滑出去大概有个十几米还是比较危险下雨天风挡升到最高雨水会顺着风挡吹到脸上这一点感受也不是很好〈总结〉这个车就是好。不管他有点什么小毛病喜欢的也感觉无所谓。国宾天下第一 3油耗按春风官网的话来说是：春风650国宾长途油耗百公里5.5L左右,市区百公里6到7L左右。不知道是我比较费油还是怎么回事总是感觉到在长途油耗在7.5到8升左右而市区里行驶百公里在6到7升左右。而且我喜欢把油跑的差不多没了在加油下面有加油的照片。官网说了国宾650油箱是22升的我加油加了21.93升跑的车都打不着的那种 4用车成本说起来这个就感觉心在滴血嘎嘎心疼。21年在春风店里买的新车。后面加装了护杠、射灯、爆闪、中网灯、旗杆、流水旗杆架、夏德48尾箱白色彩盖、护杠灯、还有侧边流水灯、（不算事叔叔们查住没收了的爆闪和射灯）拓展支架、手机支架、胎压监测、360运动相机支架、两件龙虾服一绿一红、一件骑行服、一件半袖龙虾服、一件自己做的带有车队标志的冰丝长袖T恤。用的国宾专用全合成10w-40的机油。征和的链条。到现在跑了两万五千多公里换了三条轮胎。一天原厂倍耐力的后面两条都是米其林的轮胎一个一代一个二代不得不说米其林的轮胎确实不错抓地力强就是不耐磨 5车辆漆水我的21款漆水整体做工来说还是不错的像是那些不知道哪里蹭到的黑印一擦就干净了。就是我的排气筒漆水做工不行。掉漆生锈 6优点以及缺点国宾这辆车的优点以及缺点是十分明显优点是骑行起来稳重成熟大气而且搭配了护杠不用怕倒车缺点也是十分的明显虽然说它稳重但是相对来说有点太重了直接劝退了很多喜欢国宾的人整车重量252公斤加上护杠尾箱然后里面在装点别的东西下来基本上快350公斤。座高780mm看起来不是很高但是它座位比较宽基本上和800mm的差不多也是劝退了很多人175坐上去需要垫脚尖才能行。

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2023-07-19

VJWong

我和我的黑骑500--黑骑500用车感受

一：订车等车：刚开始从展会视频上面看到后，那可谓是一见钟情。对自己的第一辆摩托车也是有着很大的期待。收到可以预定的消息后提前就定好闹铃，九点点开小程序后图片都很难刷的出来，好不容易把图片刷出来看清楚两种配置、排气、颜色的区别后交定金、订车。然后就开始了漫长的等待。由于我选择的是Ultra版本灰色四出排气版本，应该是最后才排产，所以相对收到的比较晚。二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。目前主要行驶路段在城区和城区的外环路段，在等红绿灯起步时有绝对的优势，有时候到了下一个红绿灯，从后视镜看到其他车辆刚刚起步过路口。在城市外环路段的两个路口之间，可以轻松加速到100以上。在长途路段只要肯拧油门，试过一百五十多还是很轻松的。 2：骑行感受车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地转弯掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。在市区通勤路段普通的转弯，一般的转弯压弯，操控起来还得比较轻松的。在运动起来的情况下操控很好。在路口遇到过两次前车急变道，猛踩刹车的情况下ABS介入很及时，刹车距离也是可以的，在安全方面ABS实在的太重要了，不然真的就撞到前面车辆了。 3：配件加装由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在5.8—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。第一箱油198公里，油耗6.7。第二箱油226公里，油耗6.3，第三箱油284公里，油耗到了5.8。目前来说油耗稳定的在下降，应该在保养换机油之后，还能再下降一点稳定下来吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。另外在声浪方面也是比较满意的，四出排气的声浪比较低沉浑厚，符合巡航车的气质，特别在起步和换挡加速时候的声浪非常好听。三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。平时夜间出行多数是在城区内，有路灯情况下看不到大灯表现，但是一次小长途夜间归来时候就发现即使开远光情况下光照距离还是比较近的，准备找个晚上的时间调整一下光照距离，如果还不行就需要考虑一下灯光升级，毕竟夜间行驶安全是非常重要的。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。

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2023-08-24

Tide male

MG5车主·车龄3年

颜值即正义黑旗巡航的快乐

从提到到现在过去两个月了我是第一批车第二批提的虽然过程有些小曲折但整体还是满意的下面详细说说我身高 175 坐上去气动减震会升到合适位置此时我的双脚脚跟是粘地的个人感觉这个车适合不太高的朋友骑 180 以下就很好腿长腿短无所谓因为刹车杆和换挡杆是可调整的可以满足不同腿长驾驶感受很棒提速快换挡灵敏之前家里有辆川崎 z250 提速和顺滑性没有黑旗来的好虽然车重 500 斤左右但是因为重心低又是巡航车所以操控很灵活方向把指哪走哪毫无虚位加上双脚粘地可以很大提升安全感毕竟仿赛车对身高是有要求的身高不够双脚尖粘地很累储物能力需要自己改装边包目前市面上有很多类型款式的边包比如机车狼边包就很帅也能放全盔但要注意的是大边包会挡住左右转向灯一定程度影响行车安全所以建议装护杠包个人是没有装边包的因为会一定程度上影响颜值风阻多多少少还是有的平常出门需要带东西的话最好背个简易拉绳背包轻快也透气因为有气动减震的加持乘坐感受很棒气动减震会根据车上乘客的重量自动调节充气量随着充气量的变化坐高也会对应升降悬架偏硬如果是低配的车型气动减震会变为弹簧液压减震相较于高配要软两种配置对于驾驶员和后排乘客都能得到满足对于一些小坑过滤的很彻底没有很强烈的颠簸感过大坑大坎要双手握把防止蹭到底盘还是绕着点或者减速通过使用成本就是参照厂家的说明书进行保养有电子版也很人性化 1000 公里首保大概四瓶机油一个机滤接着就是一千公里保养一次更换内容不变油耗的话我个人经常跑国道加满油差不多花费 130 以内要注意油箱扶正可以加满续航 250➕ 首保后油耗会降得更低百公里油耗差不多 5.5 升左右虽然吃 95 号汽油但是比我的四轮车 7.5 升百公里油耗要低所以不下雨就骑车不仅省钱还拉风车子的用料很扎实漆水很好黑色不耐脏但是最酷银色漆水耐脏耐刮花看个人喜好选择车头灯车架周边的装饰护板也都是金属材质坑坑洼洼的听说是奔达独创颜值在线黑旗这款车给我带来最大的感受就是快乐因为我是苏州店里首提所以无论是骑车去逛街还是远出跑到上海或者太仓都会引来好多人围着车转并拍照对于要求试骑的陌生人我也尽量满足对于不关注机车圈的人来说一张口就是这车很贵吧？我说你猜呢没有说低于十万的到哪里都是焦点确实帅气的外观也是我选择黑旗的原因设计颜值在线每天下车库开车呢还是骑车呢这都不是选择题了选择最拉风最帅的出行方式就对了我已经很久没开四轮车了只要不下雨就是机车出行缺点也有怠速不稳捏离合滑行熄火这些是我刚提车遇到过的但是随着磨合的过程这些问题减轻很多现在厂家出台了解决方案是刷 ecu 升级解决我已经寄走了等着刷回来自己安装至于发热量大这个因人而异我是把双腿打开骑行没有刻意去夹没有烫腿的感觉只是热风这热风反而在天冷的时候能提供暖风一样的效果还挺值得期待总结一下骑巡航就是骑个姿态拉风帅气是第一要素巡航可以让你管住右手速度慢下来欣赏风景的同时让行人欣赏你附上几张帅照希望大家支持国产新生代机车品牌给他们成长的空间这样我们消费者也跟着受益

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2023-08-26

黑皮6686

春风 650TR-G车主·车龄6年

我的国宾用车感受

大家好，我是来自美丽的内蒙古自治区乌兰察布市集宁区的一位国宾车友，很高兴能认识更多的国宾车友，天下国宾车友是一家，欢迎大家到我们美丽的内蒙古骑行，游玩。【驾驶感受】非常高兴能和大家一起分享我的用车感受，当初第一眼看到国宾的时候就爱的不行了，非要买一台，经过多方打听了解到了国宾的各种骑行感受，买上国宾以后，就开始买护杠，夏德尾箱，射灯，国宾统一套装，后来看到了贴纸，买了，再后来是滑动离合器，看了好久，后来朋友说没啥用，感受了一下别人的，确实没多大用就没改，哦对了，还买了仪表盘保护膜，从没贴过膜的我，也亲自操刀开始贴膜，买了护手，水杯架，一个不难解渴，买了两个水杯架，再一次刷视频的时候看到了音响，心动啊，买，回来立马装，和朋友半个小时搞定，大屏导航带音响，那感觉爽呆了，感觉日行千里夜行八百都没问题了。我觉得国宾骑行还是可以的，虽然说座椅不是那么的理想，腿部有时候还会感觉非常热，压力轴承在1万公里左右的时候会坏，换一个改进的就没事了，低速的时候发动机的声音比较大，跑起来还好，有风的声音，【用车成本及油耗】我买的国宾正好是当年的那款小油箱，看外观是一样，放不了多少油，同行的小伙伴们加110块钱的油，我最多加90就满了，他们跑300多公里的时候还有油，我就得开始找加油站了，真是纳了闷了，一箱油大概能跑360公里左右吧，油灯亮了再跑40公里没问题，核一下一公里也就是几毛吧，还有就是那个电子油表显示，一会三格一会一格的，有时候跑的我都心慌，真怕扔了路上，还好我的国宾对我挺好，一次都没有把我扔在路上，也感谢我的国宾一下，希望接下来的日子，国宾继续努力，带我去更远的地方，以前在俱乐部保养，咱也不懂那是什么机油，很大一个铁桶，抽出来油给我们换，换一次480，后来有一个懂车的朋友加入了我们，我们自己买机油机滤，空滤，自己换，一升一桶的，换下来才200多点，轮胎我已经换过一次了，前后都换了1600多，说实话轮胎不能凑合，得换个好的，我对于国宾就像对一个朋友一样，适合国宾的才是最好的，买过坐垫，车衣，贴过膜，每天都在投入，都在想怎么去呵护他，因为他会带你去更远的诗和远方。【用料及质量】在这个价位的来说，还是可以的，他采用了高质量的材料和配件，车身外观设计时尚大气，车漆还行，不是特别薄，塑料件也很结实，每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛，减少了维修和更换零部件的频率，部分配件的安装与拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求，也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。【缺点描述】当然了人无完人，更别说一辆车了，先说缺点吧，我觉得，国宾座椅的舒适度对于长途骑行来说可能需要改进，对腰背部会带来不适，屁股也会感觉到酸疼。腿部的散热口会有点烤腿，座椅加热的按键必须长按，有点不太方便，车上所有的按键没有背光灯，车身会有异响，原车侧边箱时间长了会有缝隙，座椅安装不是特别的丝滑，每次都得对了又对，但是我相信会解决的。【优点赞美】当然了国宾还是有优点的，帅气的车头，迷人的大眼睛，配上LED的大耳朵，一副高冷的样子，两个侧边箱的装载能力出乎你的想象，大大的风挡，全液晶仪表盘，整车结实耐用，现在2万6千多公里了，减震没有出现任何漏油现象，不管春夏秋冬一马达就着，通过性也好，比不过ADV超过其他车，还是很满意的，跑高速也稳，有手把加热座椅加热，希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节，提升用户的舒适度。【油耗】一般都是运动模式 S 市区里面百公里6个左右吧，高速5个左右，普通模式和运动模式百公里相差1到2个油吧，（个人感觉）, 【总结】虽然优点缺点各有，但是雄狮面孔非常霸气，68匹的马力可以带你去任何地方，综上所述这是一台非常不错的车！

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2023-07-24

堃堃1315

浅谈黑旗500优劣，1200公里实体验

男人嘛总有个机车梦… 而立之年，应该是完成机车梦想最合适的时候，无儿无女无贷无抵押，满足梦想刚刚好，浅谈这款车，我关注了很久，从4月的发布，到5月的交付，再到第二批第三批，问题确实很多，先简单说一下我跑了一千多公里的感受。先说缺点： 1、油表显示不准（这个暂时还没法解决）比如刚加满油，过几公里就会下一格，我实测大概190到198公里会亮灯，亮灯的时候，打开油箱实际查看大概还有4到6升，大概可以跑60到70公里，但是推荐大家亮灯还是去加油吧，别硬抗！ 2、电子油门偶尔34档一窜一窜的（据说刷ecu就可以）这个感觉就像电子油门的前段矿量，它感觉到你在拧油门，但是又延迟反应一下再上泵，大概偶尔还有断油的感觉。 3、发动机炒螺丝声音是标配我说这一点，应该是机器在装配时会有工艺上的不严谨造成的，很多车友也有这情况，总之等等看出了磨合期还会不会出现发动机异响吧！ 4、油耗我跑了近1000公里大概百公里5.5升左右，能接受也不能准确算一个缺点吧，毕竟4缸！但这里我要说一点，我860公里的时候，突然毫无征兆喷油嘴故障，听说第一批通病，油耗恐怖的吓人，跑了8公里，耗了90块的油，折合百公里27.9升的油耗，这妥妥v12的成绩啊，对比坦克300市区也才17.8，可太行了，不过及时去售后换了喷油嘴做了保养后百公里回到了3.9，这个还是可以接受。 5、挡泥板的缺失，前后包甩泥，不加装一下挡泥板，很难受希望这个地方在后期的改装上大家多花点心思，比如我就买了v4标记那个挡泥，还不错，颜值也在线。 6、几乎没有储藏空间当然巡航嘛 7、驾驶感受很笨重… 可能油离配合也有关系比如在半径转弯时，1档的怠速比较快，总要踩着刹车转向，不然这个车重真的扶不住，当然楼主15年左右的档车驾龄也不敢说能完全没有问题，因为241公斤的车重，真的巨物。接下来就是满满的优点了： 1、当然是颜值，从提车那会开始，在路上就看不断，问不断，拍不断，一个帅气的车定义，就是很多人问很多人看，回头率高，当然，这也是最大的一个优点！前两天在路上等红绿灯，有个大哥过来问这车20多万吧，叫哈雷吧？我给他解释了这车叫奔达，卖3万多，这种事情不是一次两次发生了！ 2、车重，有人可能会说这算个缺点吧，我觉得恰恰相反，上了80很有信心，很稳，不怕翻车！我是经常跑国道的人，他这个车重在速度80以上给我的信心是其他车辆不可比拟的，这也得益于他近500斤的重量，在加速的后半段没有其他车那种飘忽，也得益于他低矮的车身。 3、档位清晰，从1到6从6到1，基本上没有难以挂进去的档 4、声浪，我是圆排，浑厚低沉，但本身这台4缸是高转机，当拉到5千转以上，音浪突然就来了，男人嘛，喜欢3种声音，羞羞的叫声，数钞票的声音，机械的声浪，这也是我放弃450选择黑旗的重要原因之一！ 5、驾驶感受3千转以下很温和，4千转以上就很暴力了！动力输出在4000转以上感觉就非常的暴力，感觉4000以下是一辆车，4000以上是另外一辆车，声音也不相同，动力很线性就出来。 6、乘坐感受上由于座位很宽大，很舒服，用材用料比皮面材质好很多，大致上因为这个座椅的填充物比较扎实，感觉比皮面的材料好很多，优势就是夏天不会烫屁股相对凉快一点儿，透气一些，但有一说一，这个材质不易清理，不耐脏。 7、后轮滤震方面真的是得天独厚的优势，得益于自适应空气悬挂的缘故，在过细小坑石时，简直不要太软。 8、刹车，给了很多信心，可能因为前刹用的布雷博的缘故，心理作用会强烈一些，在20码以内的时候，我喜欢一刹就停。总之，喜欢一个机械，你就要包容他的小情绪，黑旗他肯定是不完美的，也肯定是问题颇多的，配合厂家使它慢慢变好，该喷一定得喷，该闹一定得闹，但是不妨碍我觉得它帅和喜欢！

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2023-08-26

醉文521

豪爵铃木 DL250车主·车龄1年

收到，骑上我心爱的小摩托出发！

其实我之前是一个很抗拒骑车的人，因为我一直觉得说它就是肉包铁，特别的危险，而且你摔下去基本上是伤筋动骨断手断脚的，在我试驾了DL250，然后一路在美丽的风景路上骑行，那个时候我开始感受到骑车有多快乐多自由，然后回来之后不知道为什么一直心心念念着dl250，试骑了dl250之后，我就决定说我要买一台自己的车就定了。骑行豪爵铃木DL250的感觉真是太过瘾了！首先，这辆机车的动力真是令人回味无穷。启动瞬间，那强劲有力的引擎轰鸣，简直是一种无法言喻的震撼感。无论是在城市里巡航还是在高速上飙车，豪爵铃木DL250都表现得游刃有余，完全是速度迷们的绝佳选择。外观方面更是让人陷入了美感的泥潭。犀利的设计、独特的线条，简直就是街头的焦点。提车时，路人都不由自主地投来羡慕的目光，感觉自己瞬间成了机车界的焦点。而车头那双锐利的大灯，在夜晚行驶时如同一把利剑，照亮前方的一切。操控感真是上瘾。车身轻盈灵活，转弯处仿佛变成了自己的后花园。在狭窄的城市街巷中穿梭，感觉就像是在驾驭一匹疾驰的骏马。座椅的设计也是贴心至极，坐上去舒适得让人不愿离开，哪怕长途行驶也不会感到疲劳。豪爵铃木DL250的油耗表现也是相当惊艳。不仅动力强大，而且油耗出奇地低，简直就是省油的代名词。对于我这种常常需要长途奔波的人来说，这简直是雪中送炭，省下的油费可以多玩几个周末。总体而言，骑行豪爵铃木DL250真是一种享受。强劲的动力、炫酷的外观、灵活的操控，每一次骑行都是一场充满速度与激情的冒险旅程。这不仅仅是一辆机车，简直就是一段让人欲罢不能的激情之旅。

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2023-11-18

KingKang612

首批黑旗500车主3500公里真实评测

黑旗500，耀夜黑Ultra版，阵列式排气。4月28日锁单，6月16日提车，首批车主，享受首批车主权益。目前行驶3500公里。满意部分: 外观是最满意的一个加分项，要颜值有颜值，要品控有颜值，要质量有颜值。动力充沛，超车很有信心，前后刹都够用，尤其是前刹，好歹布雷博的，而且很轻，时速60公里以下我个人一指就可以捏住。气动减震说实话就是个耍帅的玩意，减震有运动模式和巡航模式，长按左边把手的控制按钮，仪表盘跳出图标为运动模式，这个是减震的行程是最长的，意思就是离地间隙是最高的了，但是个人感觉这个模式减震很硬，过个减速带或者坑人都会颠起来。巡航模式个人感觉最舒适，但是离地间隙最低，通过性差一点，上个马路牙子，或者高一点的减速带会刮底盘。定速巡航目前还没用过，城市通勤基本用不上，加上湖南不允许摩托车上高速。漆水，装配，都比灰石进步不少，说明奔达还是很注重客户的反馈，在一步步的提升自身的口碑。操控稍微比灰石笨重一些，但是能驾驭的了（本人身高183，体重176），黑旗还是挑身高的，个字稍小的腿会卡两侧的空滤装饰盖，不好挂挡和踩刹车。售后不错，车是在湖南省总代定的，提车时车，免费发到了当地经销商提车，免去了跑省会提车的麻烦，送的机油和机滤也都发到了当地经销商进行免费保养。不满意部分: 1、200公里前刹出现异响，貌似是卡钳磨盘的声音，待再磨合一段时间再看看。 2、油耗我本已有心理准备，但是还是吓到我了，第一箱油（16升的油箱，加到感觉快溢出来了）加满跑了258公里断油熄火（可能跟每个人驾驶习惯不一样），黑旗属于玩乐型车型，不适合通勤代步，所以买四缸机就不要在乎油耗了。本人用车环境:只要不下雨都会骑，主要用于通勤（上下班来回25公里），周末跑小短途，偶尔晚上夜骑也就50-60公里左右，巡航车坐姿的原因，时间长了还是有些屁股痛。油耗大概在百公里6L左右。这个油耗加上油箱标浮不准，我都有续航焦虑了，一看油箱灯亮了就想去加油，但是每次去加也只能加90元不到，经过测试，油箱灯亮了，其实还有一半的油，就是至少还可以跑100公里左右。 3、发动机严重烫腿，红绿灯只能熄火下车等待，夏天还是得穿长裤骑车。 4、1000公里后发动机出现了炒螺丝的声音。刚提车时还没有出现过类似声音，1000公里后，已对车辆很熟悉了，我就会特意注意车辆运行时产生的声音特别注意，卡钳磨刹车盘的声音，发动机空挡怠速时总感觉有哗啦哗啦的声音，骑到4s店检查，说没有问题，是正常的。 5、气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 6、大灯跟蜡烛一样，跑山还是要加装射灯或者改透镜。 7、声浪空挡怠速时个人不是很喜欢，有点像仿赛的声音，还是喜欢灰石的声浪，缺少点巡航的马蹄音，给油时感觉还可以，比较沉闷。 8、脚撑设计的太短，不好钩。 9、油箱下部和车架结合部位看到其他车友有没喷满的情况，查看了我的车后发现我也中招了。原因是油漆没有喷满，反馈给了经销商，经销商说目前没有生锈就没啥事，后期生锈可以联系他们。我也懒得折腾，先做罢，以后注意观察。 10、油门是电子油门，前段虚位较大，还有几次出现了在挡上加油发动机没反应，不知道是不是个例。 11、最后就是品控和质量了，档杆连接杆固定的螺丝一拧直接断了，仪表下方的打螺丝在2000公里是自己松了（建议大家打胶加固）。 12、800公里时，经常在我骑行过程中捏离合熄火的情况，不管是低速还是高速，一捏离合就熄火，有一次2公里的路熄了5次火，按照经销商的指导，进行开关钥匙重置ECU，但是问题还是没解决。后来我联系了厂家客服，他们的总售后工程师给出了解答，是因为ECU和车的电控系统还没有很好匹配，首批车主或多或少都有这种情况，让我联系经销商申请更换已经刷过新版本系统的ECU。也没等我拆旧的，就把新的寄过来了。这个好评。换了后没再出现熄火的情况。说了这么多，还是看个人喜欢，我觉得喜欢一台摩托车可以接受它所有缺点，作为一个奔达老粉，从灰石300晋升到黑旗500，可以看见奔达认真倾听了用户的声音，就是这个营销做的太让人失望，作为首批2000台盲订的车主，感觉被耍猴了。改装部分:30公分高把（拆油箱，把所有线路重新缕一遍，换了加长离合线）、黑化了一对牛角，换了把手后视镜，防滑脚踏，加宽刹车踏板，护杠，石栏的GT20MAX射灯（别买，没切线，比未来之眼虽然亮但是铺路范围太小），全车隐形车衣，后挡泥板，水杯架，手机支架。

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2023-08-30

荒诞的C

黑旗500U 1000公里实测

hello hello 大家好，时隔一个月我又回来啦。这一个月我利用周末空闲的时间把我的宝座黑旗500U干到了1000公里，属实是不容易了。下面我们来聊聊这一个月我这台黑旗500U的各种毛病，结论仅代表我这台哈。如有雷同只能怪benda的品控太好。不多逼逼（直接吐槽！！！），我们直接来看看这一个月1000公里左右的黑旗500U的实际表现吧！ ‖定速巡航篇我们先从车头开始，这台车首批和第二批都默认送了价值800大洋的定速巡航，听起来是不是很高大上，很美好。没到车的小伙伴们是不是已经做梦梦到自己在一望无际的平原的大直道上用着[定速巡航]省心省力的驰骋了,但是，我要说但是了。显示就是这么的残酷，咱们心里想的和现实其实是不一样的。首先我这部车的定速巡航按钮真的特别特别的松垮，按钮没有弹性、按键反馈一点都不明确（像老式坏掉的那种薄膜键盘的感受），油门保持40km/h以上长按set+按钮3秒以上可以开启定速巡航，这个逻辑没毛病但是就是给我的反馈等于没有，最多就是在仪表三角显示屏区域会常亮定速巡航指示灯。然后我们来说说定速巡航的行驶感受，长按set+开启定速巡航之后，车速无法保持在当前时速下行驶。速度会慢慢的降下去大概5~10km/h然后才会保持定速，也就是说当我们在时速60km/h开启定速巡航之后车速会降至50km/s左右。我不知道这个逻辑是怎样的，是匹配我的转速吗？这个逻辑真的很傻逼，我想在一定速度情况行驶还得先加速再开启定速巡航，而且每次按set+提升速度时按钮无任何反馈，车子也感觉不出来再加速。很影响行驶体验感。最后还是劝大家少用定速巡航，咱们骑车就是要有参与感。旋转油门发动机嘶吼排气发出声浪的那种感觉。 ‖电子油门篇当然说到油门手把，我要吐槽的就更多了。可能是我比较会挑毛病吧哈哈哈！！！首先黑旗500U默认配置就是带电子油门的，这听起来是不是也是很高大上很值钱。其实我想说调不好的电子油门还不如拉线油门，你给个双油门拉线我真的也不会说什么。我认为电子油门对于造车来说对厂家是有好处的，一整套的整合方案，还可以规避很多发动机缺陷。利用电子传感器来调节各项参数。又要但是了，请benda请一个像设计师老板那样的人才来调电子油门吧！！！现在低速行驶，因为电子油门的原因始终无法保持一定的转速，要么速度快，要么速度慢。一冲一冲的。真的很影响行驶质感。尤其是在遇到大坑、减速带、颠簸路面时。这个电子油门真的像个残废一样无法使用。还会失速。突然没有了动力。怪不得要签协议。 ‖总体感受篇因为启动减震的原因，坐高可以特别的低，165一下都可以驾驭，但是最好加一个增高手把块，因为我不确定你的手臂够不够长；乘坐感受我身高175，稍微有点前倾不过还行，总体来说是很舒适的坐姿；储物能力的话是没有的，只能自己加边箱或邮箱包或驼包了，我最近就在物色，有好的产品我会继续推进给你们的；驾驶感受和行驶感受在定速巡航和电子油门里已经说了大部分，这里我想说一下优点，V4的发动机是很平顺的，手把脚部无明显震感，我为我说的话负责！使用成本，目前1000公里已经是我的第5箱油了，平均油耗在5.46升。其中有一次加油算出来的油耗是6.12升吓到我了。不过最后一次加油油耗又降了下来是4.80升，平均油费大概在0.44元/公里;另外提一嘴，油箱排除生锈的原因。它的质感和造型我都挺喜欢的。总结: 在当下飞速内卷的摩托车行业，奔达是有一颗造好国产摩托车的想法和执行力的。我也很看好这个品牌。希望后续奔达在选择供应商和调教这俩方面多多融合。不能死造车，硬堆配置。一辆优秀的摩托车绝不是因为它的配置有多高，样子有多好看（但也不能像豪爵那样自暴自弃老头乐），有多贵（贵一点也可以）。一辆好的摩托车是有灵魂的，内核和外表双修。达到一个完美的平衡点，这样才会经典永流传。如果只想造网红车是走不远的。今天就说这么多！！！废话太多，见谅！！！。

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2023-08-18

依然上好佳

轻骑铃木 UY125车主·车龄半年

我的第一辆摩托车！uy125

亲爱的摩友们，大家好！很高兴和大家分享一下我的第一辆摩托车uy125！【买车原因】：先简单自我介绍一下，我是驾校的一名教练，买摩托车主要就是为了上下班方便、快捷！以前骑的是电动车，换摩托车的原因就是小区充电不太方便，周末休息也出不了远门！之前有骑过一段时间的踏板摩托车，加上本身我也喜欢骑摩托车！这不刚考完驾照就给自己安排上了！当时选车的时候我一共选了3个品牌，分别是豪爵得AFR、铃木uy和本田的裂行，到了实体店先看的AFR，老板承诺送各种配件，但是当时犹豫没买，后面又看了裂行！那个车前脚踏板位置太窄了，而且价格还不便宜，当时就被我淘汰了！最后看的铃木uy，当时这个外观一下就给我吸引住了，简直太好看了！特别是那一对透镜大灯，跟两只眼睛一样，非常帅气！所以当时就下定决心要买uy，当时有22款、23款和百年纪念款，我选的是磨砂灰的23款！价格是10880！老板送了2顶头盔和3次保养！我这人也干脆，当时就买了！【骑行感受】：车买回来之后除了平时上下班，周末还会去周边玩！总体来说骑行感受不错！不管是市区还是山路，动力还是不错的！起步比同级别的都快！减震也还不错，不算太硬！在经过一下减速带或者坑洼路面时，不会特别颠簸！坐姿也是比较舒服的，我本身个子也不高，驾驭起来也很轻松！速度我一般都在60码左右，戴着蓝牙耳机听歌没什么影响！上次去郊外速度骑到95码左右，动力还是相当满意的，车子也比较稳当！车辆灵活性也很好，不管是市区通行还是周末跑山都很好！如果你是一名新手玩家那么选择它肯定不会错，就如同一辆电动车一样去驾驶它就可以、非常容易上手！【空间】：踏板车最好的就是空间比较大，放东西也比较方便！uy的整体空间我觉得都很满意！马桶可以放一顶半盔！原装尾箱有点小，我头围53，刚好放得下一顶全盔，再大一点就不行了！前面的置物盒还可以放饮料和擦车毛巾！【油耗】：第一次新车加油一共花了40多块钱，之后每次都是剩下1-2格油，我就会去加油站加满，价钱每次就是30块左右，我还特意看过，每次跑200公里肯定是没问题的，综合下来基本就是1.5左右的油耗！确实很省钱！【改装及装备】：这方面我改的比较多，零零碎碎的下来基本3000多吧！分别是：头盔：我买了3顶，分别是全盔、揭面盔和瓢盔各一顶，价格下来1000出头！每种头盔作用不一样，各备一个挺好的！尾箱：因为揭面盔放不下，我换了一个星骑侠的45L铝合金尾箱，加靠背下来好像是300出头！尾箱建议大家更换就先45L的，大小刚好合适，太大的容易甩尾不安全！保险杠：在买车的商家装的200一套！后面因为换了尾箱又装了一个尾箱支架98！保险杠主要作用就是保护我们的人和车，所以必须安排！马桶和置物盒：买了一套垫子花了45！这个主要是防止骑行时噪音太大以及保护里面的东西不易损坏。铝合金的挂钩、边撑支架还有改装钥匙壳花了100多！挂钩、边撑支架辅助块实用性很好，建议改装！钥匙壳看个人爱好，我觉得原装钥匙太丑了，所以装个钥匙壳颜值会好很多！摩爵士的骑行手套98块！保护我们的骑行安全，必须安排！骑行雨衣199！下雨天必备！风挡：金麒龙的pc茶色风挡228！我选的是40cm的，大小我觉得刚好！实用性也不错！可以减少迎面吹来的风！后视镜：黑鲨后视镜198！原装的视野空间太小不安全，换个大一点的安全性提高很多！必改！护手：子弹头的护手加转向灯花了258！这个也是保护我们双手的一种措施！转向灯晚上很实用！横杆80！这个主要是装运动相机和一些小装饰品用，非必要改装，看个人喜好！摩多狼的减震手机支架99！出去游玩必备！保险杠防摔块100块！这个对于我来说就是装饰品，提升颜值！非必要改装！运动相机600多！我刚入门随便买了一个玩玩，最近准备入手360，也属于个人兴趣爱好！泰迅挂脖支架89！这个也是拍视频玩的，非必要改装！艾尔优蓝牙耳机199！蓝牙耳机因为当时就自己骑车的时候听歌、用导航用，所以就选了这个！如果你是有固定队伍，建议直接买个可以多人语音的，出行方便！蓝色的日行灯48！这个是保养车时老板推荐的，属于提升颜值的，非必要改装！其他小的装饰品就记不清楚了！总之就是越改越好看！最近在考虑装一对射灯，因为偶尔走夜路灯光亮度还是不太好！不是说uy的灯不亮，而是现在路上的车灯都太亮了！【保养】：因为买车的时候车商送了3次保养，所以前三次没花钱！分别是500公里、1000公里和2000公里！昨天车刚好3000公里做了第4次保养！用的全合成机油花了148，老板说2桶机油可以用3次，下次6000公里去就行！算下来成本也不高！昨天参加了一个摩托范的活动送了齿轮油，又省了一笔，哈哈！【意见与建议】：uy这辆车说实话很不错，非常值得推荐！对于新手玩家很友好！

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2023-09-08

猫

我的大白只有优点

春风650TR-G现役国宾仪仗队专用车，俗称"国宾650"。春风国宾650所搭载的发动机由春风独立研发，算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎。我目前的爱车就是他，我叫他‘大白’。【驾驶感受】作为一款巡航车，大白的骑乘姿势非常舒适。宽大的手把，让车手的双臂可以自然舒展，骑行时上身呈直立状态。即使一整天跑下来，也不会觉得累。而车手座位后方的腰靠，因为不是大靠背，所以不要想对腰部有啥支撑，实际上只能抵住臀部。在压弯侧挂的时候，可以正好坐在上面。后座平整宽大，后排乘客坐姿也非常直立，如果你加上带靠背的尾箱，坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽，后排乘客无需担心边箱会碰到腿。【用车成本及油耗】主要的用车成本包括啥呀？首先你得有一辆春风650TR-G，就是你的购车款；接下来就是保险费用，摩托车保险是保障骑行安全和符合法律要求的必要花费，一般是交强险和商业三者，具体费用会根据你所在的地区、你的驾驶记录、年龄以及保险计划等因素而有所不同；还有一个费用就是日常保养维护费，它是保持摩托车性能和安全运行的重要方面，主要花销有更换机油、机滤、刹车片、轮胎等零部件，以及定期检查和维修；最后要说的就是燃油费，也就是大家经常说的油耗，这个主要取决与你日常的骑行习惯、道路状况和行驶里程，春风650国宾耗油长途百公里5.5左右，全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。【用料及质量描述】整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360，坐高780mm，但座位高度可以调整，一般来说身高170cm以上可以轻松驾驭，技好的身高160也可以驾驶。我身边就有个小姐姐，身高不足165，也骑国宾，只能说身高不够技术来凑，原地掉头的本事让男人瞠目结舌。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。【优点肯定】 1、颜值担当。外观设计方面：,外观设计十分霸气。特别是前脸，采用仿生式设计，雄狮面孔 2、动力。68匹的最大马力数据，如果与同排量的日系跑车相比，看起来有差距，但春风向来以轮下马力的保守数据发布，而不用发动机工作台的模拟数据。在风挡调到最高位、身子直立、侧箱不摘情况下，轻松可以在一公里左右的路面上拉到表显188。对一台带着箱子的原装车来说，已经足够证明其动力的不俗。由于有排量的支撑，62牛米的扭矩，应对日常使用绰绰有余，市区内通勤无需频繁换挡。 3、舒适度。大白作为主打休旅元素的车型，后座的前部，发泡棉厚度到了五厘米之多，坐垫也比街车更大。同时，为了照顾后座乘客，后扶手做的也是相当宽大，扶手边缘打磨抛光，抓握感好。座高数据是780左右，人坐上去再一压，会更低。柔软的大包围座椅，配合可以直立驾驶的坐姿，跑中短途旅行，舒适度不比所谓的ADV拉力车差。 4、侧箱。原车就拥有一对侧箱，在实用与造型上做到了整车外观和谐。侧箱宽度并没超出后视镜宽度，挤车缝时候，只需前面的后视镜能过去，后面的侧箱就也能过。这对侧箱可以容纳很多物品。即便玩个长途，后座再加个防水包，基本也够用了。【缺点描述】 1、漆水。国产车中比较贵的一款车型，塑料件外观车身配件稍微显得差一丢丢。 2、后避震。在车子使用的前一百公里，弯道里一直发觉后轮有轻微的左右揉动感。开始时怀疑胎压，补足后问题没排除。又怀疑后平叉前端的轴向紧固螺丝没打紧，后来发现也不是。试着将后避震的弹簧软硬度，朝更硬的方向（向左）调整了几个格，问题排除。各位车主若有遇到同样问题的，直接将后避震硬度增加即可。 3、油耗。全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。总结：整体骑行过程中发现他的一些不足，而对比优点，再综合售价情况，感觉这是一台被忽略的好车。我的大白更像是帅气阳刚的邻家大哥，看似沉默寡言，实则内涵丰富。灵活性、舒适度以及侧箱，兼顾是用户的日常使用。运动基因和外壳掩盖下的狂野，可以随时释放用户激情的一面。

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2023-07-27

流下惠

我的用车感受

本人小时候就特别喜欢仿赛，喜欢那种赛道上驰骋，速度与激情，觉得那些赛车手都很有魅力，所以在今年二月底购买了无极250RR竞技款。一.价格在购买摩托之前，因为喜欢仿赛，所以就只关注到一些仿赛摩托车型，由于经济条件，预算在两万左右有想法，并且不喜欢二手车，所以查阅了一些摩托讲解资料和抖音新手推荐以及性价比最终选择了这款无极250，当时竞技款应该是新款，而且是液晶显示仪表，配备两种骑行模式，一种经典模式比较休闲经济，一种运动模式比较追求速度激情，成交价是出厂价20980，自己找之前驾校教练购买的交强险300元，再就是一份盗抢险，当时厂家给出的是一个无极推出的盗抢套餐1200元含两年盗抢而且含一年的人身意外险，所以就买了，剩下的就是挂牌，挂牌是自己约的土门那家挂的拍照，预约好像费用拿到行驶证是60元，牌照邮寄费用好像是20还是30记不清了，税款是百分之十，我的算下来20980+2077+300+1200+80=24637，差不多这个价格落地。二.骑行感受首先新车还是比较爱惜的，新车感觉档位特别好挂，但是空挡比较难找，有时候等红绿灯想空挡等待，就经常性挂到二挡上，动力对我新手而言还是比较有劲的，因为是磨合期，所以基本保持在六千转左右，骑起来感觉挂挡丝滑，手把骑行姿势比较舒适，骑行过程比较平稳稳定，车重147kg，坐高780，虽然我脚尖着地，但对我来说摩托稍微倾斜我脚掌踩地上还是可以扶起来的。三.操控性能无极250RR，是配备了当时挺热门的一个牵引力控制系统TCS 而且还是前后轮ABS,所以当时选中这辆车给人一种安全感，双油门拉线，让我切实感受到它的动力强劲，拧油就走的感觉，很有动力输出。四.行驶里程及油耗，目前我已经行驶了10900公里了，除了正常的保养外，没有其它问题，轮胎没有补过，车无倒无摔，并且我是保持出厂的样子，也没有添加护杠及支架，这个因人而异，我是不喜欢加一些东西，平时我也骑的慢，最中意的一点还是它的油耗，摩托显示是2.2左右，如果行驶旅程远一些的话，油耗会到1.9，咕咕行app上也是一样，但实际测试油耗好像在3升/100㎞左右，目前油耗量和续航里程比较符合我的，最长也是在三百多四百公里，足以跑下来。五.外观及优缺点目前一万公里初了，1.外观看来不是很好看，没有无极300rr的外观好看，没有春风的好看，为啥还选它呢，对比过其它摩托，这辆车目前漆面比较好，整体给人一种结实感，感受春风的话，没有这种结实感，春风给一人塑料壳体的感觉，所以选择它，2.它的定风翼特别帅气，3.有一点缺点是档杆处的胶套没骑几天就损坏了，虽然没啥用处，除了美观而已保护一下连接杆，骑行tcs有时候经常触发，很有保护力，4.它的减震但是在过高一点减速带或者大坑时，速度过快，减震就会触底，每次听到坑当一声，就会害怕减震有没有损坏，不过整体减震还是不错，舒适，5.它的油表，刚开始感觉油表还算正常，后来油表就不准了，每次加油基本都是按里程加的，跑个三百多公里自己就去加油，6.油号，我一直加的92，和同款车友交流，大部分都是95，也没有试过添加95的摩托，所以感受不来两种动力差别，看说明书是92及以上，车商也是说加92就够了，所以一直92，相信厂家专业度和厂家说明书，影响问题应该不大，7.保养，一直选择的都是无极售后，并且选择机油也是无极专用油，对机油不是很懂，所以还是选择正规车商来更换，目前全合成198还算可以介绍，骑行也没啥问题，8.后轮甩泥严重，只要是湿路面，后背就能感觉到水往上溅，9.轮胎，目前感觉轮胎无聊是晴天还是雨天还是弯道都够用，没有什么打滑啥的，雨天也感受不到，不过雨天动力会慢，可能是抓地力变强的原因吧，10.最难受的一点就是车头低速摇摆摇晃，在四五十码以内，三四十码时候车把摇摆特严重，这是最不喜欢的一点，市区骑行稍微堵车就特别难受，11.其实都说250震动大，个人感受还好，不过最近在5000转时，油箱盖会嘶嘶的响声，但不影响骑行，都说单杠震动大所以这个还能接受，六.总体感受无极250RR个人总体感觉良好，还是不错的，目前够用，比如加速，续航，动力输出，都比较适合新手及女骑，尤其它的坐姿可以调节。

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2023-09-19

丈八旭鹰

锐界车主·车龄2年

巡弋300用车感受

三阳巡弋300是台外观线条流畅、时尚大气的车，有强劲的动力和灵活的操控。以下是我的三阳巡弋300的一些用车感受： ①动力表现：搭载一台300cc的单缸水冷发动机，最大功率20.1KW，最大扭矩27.4N.m，动力表现强劲，加速迅猛，平稳输出。在日常骑行中，无论是起步加速还是高速行驶，都能够提供充足的动力。 ②操控性能：巡弋300的操控性能非常出色，转向灵活，悬挂和刹车表现也很优秀。在行驶过程中，车辆稳定性好，易于操控，给骑行者带来了安全感和舒适感。 ③舒适性：座椅舒适，骑行姿势自然，久骑不累。同时，车辆的减震系统也表现良好，能够有效减少路面颠簸对骑行者的影响。 ④外观设计：巡弋300的外观设计时尚大气，线条流畅，具有很高的颜值。LED双透镜大灯和彩色数字液晶仪表更是增加了车辆的科技感。 ⑤配置丰富：三阳巡弋300的配置也比较丰富，手套箱内配备两个充电口和一个点烟器，马桶空间较大，可容纳尾箱。此外，还配置了双闪转向优先、大风挡等功能，提高了骑行的安全性和舒适性。巡弋300也存在一些不足之处。例如油耗相对较高，百公里油耗约为4升，在同级别踏板中属于较高水平。此外，减震系统偏软，对于一些驾驶者来说可能会感到不够稳定。同时，车辆在低速行驶时存在轻微的抖动现象。总之，巡弋300是一款性能优异、外观时尚的摩托车，适合日常骑行和长途旅行。

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02-28

用户5443829931365

TR300一年用车感受

在我看到TR300之前我骑得是个大家常说的归宿踏板，但是那个车质量不行我就不说是什么车了，本来再换车之前我一直在考虑小火神，想买个二手的，一直没碰到合适的二手车就搁浅了，突然有一天朋友说豪爵出了个300排量的巡航，我就去找照片看，喜欢这个油箱，本来想定个红色的，好像没有了，遗憾，还有我喜欢的改装件都是原厂配置，护杠，边箱，这样我就不用担心叔叔路上查了 nice，定。在昌平订车等了两个月还没到，看到说平谷有现车直接联系第二天去提车了，骑上时候感觉，真舒服啊，就是这种全身放松的感觉，从平谷骑回来，一路上都感觉这个车整体操控真的舒服，虽然一开始不太习惯脚踏位置后来骑时间长了也就好了，我现在平均油耗在3左右，边箱左边是一些随车应急工具，补胎的，打气的，抽油管，还有扳手等小工具，夏天到了周末没事就带上吊床，一些零食去大山里感受自然，车子做工没的说，现在没发现有老化件，之前的车一年多，胶套就开裂了这个没有，唯一的就是链条声音，我想去换皮带，等这个链条再用用，有的时候也感觉123档有点弱，或者等出tr中排量换车的时候在换皮带吧，豪爵总是不紧不慢的，跟我性格很像，现在也正好一年了，跑了一万七，正常保养，整车无异响，很省心，还是真诚动人心啊

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2023-08-14

醉文521

豪爵铃木 DL250车主·车龄1年

我要吐槽一下DL250

吐槽一下DL250 我台车是2023年1月30日的车，安全行驶了7100公里。我买这台车的原因:我觉得它是一台神车，骑不坏的，可以骑到老，一车传三代，一直都很仰慕这台车，无论你在网上还是在车友圈，这台车评价都是很高，结果骑了11个月的感受。我也没有跑过山路，全部都是跑水泥路，这个月跑了两次高速，回来650公里。我就发现前避震漏油，说好的神车也漏油了，还好说避震保修一年，厂家换一对新的。才11个月7000公里，换上新的避震。然后新的避震保修6个月，没得说你跑几公里，就保修6个月。还有在减震保修这方面，店里都是说1年保修，但是我打电话去厂家问，厂家说2年2万公里。然后到龙头抖动，方向死亡摇摆，这个很不安全，解决方案可以换DL 250方向轴承方向柱龙头轴承防抖锥形压力进口轴承，人工200，压力轴承90左右。时速开到75迈左右，机头震动也好像抖动一样，这个有没有得解决？就说这台车的通病。难道这些厂家都没有解决方案吗？也想问一句厂家，这些都是你们的问题，有没有的召回厂家维护换件？处理好？这车的质量，是不是跟优惠力度大的有影响？在于3.3和2.2还是有区别的，是这个问题吗？

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01-11

幽幽想远行

轻骑铃木 UY125车主·车龄1年

畅谈小踏板神车——UY

雷迪斯and杰特们，你们好，很荣幸能跟这么多车友一起分享我的爱车。我是北漂一族，来京之前，在老家骑的传说中的跨骑125（无证驾驶，没人管）。进京之后才发现，原来摩托大队可以这么壮观，街车、复古、仿赛、踏板、偏三轮、正三轮，应有尽有，真是长见识了。这才发现一直喜欢摩托车的我原来是小白中的小白。这也驱使我去了解更多的摩托车。相对了解一些之后，再加上自己的能力预算，看好了GSX250，当然大排更吸引人，但是预算有限，而且没骑过大排不太敢碰。跟同事商讨GSX，由于工作原因，同事都不推荐，让我买踏板。现在流行的UY,AFR,再低点的USR都可以。再三纠结最后定的UY，10500大洋【坐姿座高】本人身高172，属于腿短那种，刚开始还担心车座有点高，脚不能完全着地会增加挪车难度。上手之后发现我的担心完全多余，适应一天，第二天就能随意操控。所以说身高170以上的，座高问题不用纠结了，一个字：干就完了。车把相比之前骑的车，略微有点低。还好我身高不高，太高的话应该有点战斗姿势了。【骑行感受】没骑过高档车，万元级别的车，UY车座确实不错。我之前骑的国产五千的车，啥牌就不提了，长时间骑行，屁股跟裂开了似的，而这款车那是相当哇塞，目前单程最远骑行80公里，没有屁股不适的感觉，给个赞。 6L的油箱不算大，但也够用了。说明书提示，油表单闪还剩3L，双闪还剩1.2L，就是说双闪之后还能骑50km，不必太着急加油。之前的用车习惯，看见油表闪就想加油。现在每次加满油把小计里程清零，用来衡量剩余油量，一般220km左右加油就可以，不支大撑的话能加四升多，三十多块钱的油，油耗相当给力，大概2-2.2。速度方面，个人感觉50-65是最舒服的，声音小，震动小，带蓝牙耳机不影响听歌。超过70以后风风噪有点大，不知道是不是没装风挡的原因。高速上测过极速，没有风挡，不载人，平稳99-102。下坡的话能达到105。提速反馈也很不错，超车加油门速度来的很快。起步不是很理想，等红灯时，被各种街车秒杀，毕竟排量在那。腿部空间大小适中，但是前面的斜脚踏截面有点断，我41的鞋放上去都得漏出一段，想腿伸展开骑车，就得八字脚踩脚踏（个人感觉这骑姿有点难看）。车壳密封处理的挺好，由于安装射灯拆过前脸，高速骑行依旧没有异响。防滑胎效果也还可以，雨天60以下没出现打滑的现象。避震方面前减震略微偏软，泥土路段速度一定要慢，略微有点坑或者石头就会触底。偏软也有好处，过那种磨损严重的减速带基本不用减速。然而后减震还有点偏硬，单人骑车过新减速带颠簸的厉害。后座载人就会好很多，本人有幸驼过一个二百多斤的大胖子，过减速带非常舒服。23款配备防滑轮胎，操控也提升了一个档次，特别是喜欢压弯的车友，放心压，UY的压弯极限是磨护板，而不是轮胎极限。总体来说，操控性、骑行品质，属于同级别天花板了。【用车成本】还是那句话，买车不改，不如推下海，本车加装未来之眼射灯（拼夕夕360），护杠（车行送的），盯盯拍记录仪（320），五匹手机支架（车行198），还有一些小零件，屏幕膜，车撑辅助块啥的，杂七杂八的一共大概一千左右。保险1100。上牌4xx（具体多少忘了）。风挡还没装，等冬天了看情况再考虑，个人感觉风挡会影响驾驶。保养就是700ml的小蓝瓶，官方提示2000换一次，我这工作用车量大，一般一个月换一次，大概3000公里左右。每个月的花费（平均每天100公里）：油费两天加一次，35×15=525 保养小蓝瓶网购37。全车落地加改装13000，每月花销560。【优缺点】优点呢，上面说的差不多了。来吐嘈一下吧。23款UY，更新LED大灯，真不错，不用改了吧。但是事实呢，灯光切线确实好，但是那亮度真不敢恭维。除非你夜晚一直骑30码，再快点那灯跟没有似的，所以加装了射灯，效果真不是盖的。刹车，刹车，刹车。老毛病，也不知道官方咋想的，就是不改，紧急情况真的刹不住。还好我之前骑的车刹车更没用，练就了安全距离提前减速。刹车对我影响不大前脚踏空间小，如果长时间骑行，想变换姿势比较困难。底盘较低，过坑洼路容易触底，压弯容易磨护板。还有就是后货架，如果打算换铝合金尾箱，最好加装一套货架护杠。我朋友的货架就被压断了。最后呢，既然看完了，就别犹豫了，万元级别，uy没得说。欢迎加入UY大家庭

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2023-09-01

Silent灬小时候

摩托不改，不如推下海

22年7月至今了，骑了一年多，刚开始路上见不到几辆。现在到处都是，可见质量还是很受认可的。先从做工用料明显可以看出tr300在做工质量上面下足了功夫，大家如果不介意tr300的外观，可以毫不犹豫的选择tr300。同级别里的几个300排量的车，我都是实际骑过的，tr300是体积最大的，男的骑还是大点气派如果是为了外观更帅或者姿势，更要选tr300，虽然原厂tr300确实有点丑，但是可以改啊，改装空间很大。而且是质量是真的好。目前跑了1万多公里，只学会了加机油，没出过任何问题，什么技能也没学会，如果是只想开车不想学修车的朋友，真的可以考虑这个。现在改装件也很多，可以慢慢改成自己喜欢的样子，各种配件也不贵，其中最优先改的是大灯，风挡和增高后移码，我180cm，改了增高后移以后肩膀舒服很多，风挡在高速的时候很实用，但是为了好看，强烈建议拆了，原地好看+1，还改了小燕把，骑行姿势会战斗一点，本来想换m把，好看是好看但是太费腰，所以选的小燕把，靠背是一次长途之后加装的，如果短途骑行(200公里以内）没有必要，如果骑得远强烈建议加一个，会舒服很多平时日常通勤粗粮92就够用了，偶尔跑山的时候也会加点细粮95感受一下，劲大不少

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2023-08-23

憧憬未来9750

雅马哈125踏板个人感受

雅马哈巡鹰125已经使用1500多公里。简单谈下几个方面：1.原车实车一点都不丑，风挡可以提高颜值，但是市面上包括天飞仕的风挡，细节品控都不行，所以我都拆卸了，尾箱的实用性毋庸置疑，万里豪性价比高但是细节不满意，也换成了夏德，护杠个人觉得没必要，所谓素面朝天。 2.操控和动力的调教在125级别没得说。载人驾驶空间足够，在铺装路面也没有问题，在非铺装路面载人时避震稍弱。 3.油耗报告：平均2个油，基本上载人2个以上一点，单人巡航2以下，驾驶激进一些差别也不大。 4.保养和费用。加上油费，1500多公里一共花费500多元。 5.缺点：发动机低速抖动：这是巡鹰125的普遍问题，在低速时抖动会比较明显，影响驾驶的平稳性。减震效果不够理想：对于一些颠簸的路面，巡鹰125的减震效果可能不够理想，驾驶者可能会感受到一些颠簸。配件价格较高：由于巡鹰125是一款相对高端的摩托车，因此其配件价格也相对较高，维修成本可能会增加。车身重量较大：巡鹰125的车身重量较大，对于一些需要频繁搬动或者停车的人来说可能不太方便。售价较高：相对于一些同级别的摩托车，巡鹰125的售价较高，可能会让一些预算有限的消费者望而却步。

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01-27

朴实花猫ywn

从去年7月提车到现在我骑了8000多公里，还是春节骑了一个来回2000多公里的长途，全车都还是新的，但是上个月居然降价了，我的车一年都没有，厂家就降一万，虽然配置要低一些，但是多的这些配置值一万块吗？真的很让我伤心，虽然这个车骑着很舒服，单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评！算了，别想降价了，越想越不得劲，为了让大家更了解这个车，我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点：缺点第一个，降价太快，降价幅度很大，相当于降价四分之一打八折，其次就是前置物箱有点少，然后是车机系统不够人性化，操作有些复杂；最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些，其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了，所幸我就直接把行车记录仪拔掉了，自那之后确实没有过亏电，应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好，春节骑了一个小长途，真的太舒服了，一口气骑三百公里都不感觉累，当然也只能骑300公里就要加油了，油箱12升有点小了，我觉得可以加个副油箱，不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下，完全没有对手。就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝，闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点，重心很低，就像个不倒翁。足够的动力和出色的高速稳定性：虽然比不过升仕350E，但超过120的速度仍然信心十足，非常稳定。前后减震器的质感很好，不像其他车那么硬，不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。

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04-10

随性自由的风筝9i6

目前9000公里！骑行很舒服，很稳，超车也利索！有疑问的是，捏前刹会有咯咯。响声（类似于声音闷在盒子里一样的声音）可能是改了高把，换了线材的原因，好像也是换把以后才有！有时间再拆一拆！找找原因！买回来一直没闲着，前面两周，几乎每天一个样！一直在折腾！拆了装，装了拆！除了黑化整车！自己挺喜欢的！当然 tr300 最好看的改装方案是黑武士和金刚狼！但要1万多！自己觉得很没有必要！（因为总价太高，加一点都可以上其他牛逼车型了）大灯没换，因为个人并不觉得它丑，甚至还很饱满！网上有很多改装方案，但我不想学，我的改装方案都是根据自己的审美，自己的想法来的，主要灵感来源于灵魂战车，整车被火焰效果包围，也有很多车友觉得加了尾箱丑，但我为了实用也牺牲了一点美观，改的配件不算多还是根据贴纸去改变整体的风格，这种改装方案也比较安全不会经常被帽子叔叔拦，这是我第二台车，所以决定所有的改装，保养都自己完成！虽然有很多不懂，但一直在摸索……总之还是很喜欢这台tr300

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2023-08-25

博学多才的梦想iOQ

豪爵USR

嗨喽大家好初来乍到多多关照我们今天就来说说豪爵 USR这一款车本人学会骑车在2016年这个样子最开始骑的是街车觉得帅现在年龄大了一点就选择开踏板车觉得方便首先我选择的品牌就是豪爵后面去豪爵门店看了好款豪爵的车型比较一下还是觉得豪爵 USR这个踏板车比较合适第一.外观我来说说感受我总结了以下几点第一外观看起年轻漂亮有动力特别是两边的转弯灯我非常喜欢给我的感觉像奥迪的车灯哈哈哈第二.做工.有就是质量做工漆水塑料拼接这些做的非常好不会像其他品牌类型的车有异响这一点让我们消费者开起来非常放心我觉得在1万块内踏板车里面绝对数一数二第三.油耗就是油耗加满40多块钱不到50块跑260多公里平均油耗1.98 当然看自己怎么去使用他，第四.减震减震前面我觉得还可以后面的减震感觉有稍微点硬了第伍. 就是空间：USR是属于咋一看十分小巧的车型，当你骑上去的时候整体的舒适感就出来了，加之坐垫偏软，不会让你久坐屁屁不适，前斜踏板真是恰到好处，即使高个子坐上去，腿部也不会显得很局促。转向的时候车把不会搁腿。平时偶尔后坐载人，后坐也不会感受到拥挤，USR的后脚踏为飞旋脚踏，所以后坐的腿部姿势十分舒适。前踏板储物中规中矩，和UU那种实用性更强的车型比就越显不足了，平时拿拿快递，买点小菜还是很够用的。马桶可以放下一顶小点的四分之三盔。全盔就算了。建议购买运动款自己加装尾箱，它不香吗你们觉得也第六. 动力跟操控：就是这个车的动力、动力与震动：USR125有着10.0N.m（5500r/min）的扭矩,最大功率6.6Kw(7500转)。整体的动力输出略显平顺，不会让你有种很突兀的感觉。特别是从20-70之间的速度，一气呵成。动力调校还是偏向于舒适感，本人最高跑过表显95（体重90KG）此时的GPS速度90。据说还可以更高。表显与GPS的速度相差不大，80以下基本上也就2-3KM/H的差距。虽然6.6KW的功率不大，但我觉得城市代步以及周末小跑上山，此动力是绝对够用，125排量当中也算名列前茅平时去我要去挤一下缝非常舒服车身小巧赶时间的话非常安逸第七.刹车 USR125为前双活塞碟刹和130mm的后鼓刹，本人之前座驾是本田裂行，为什么要换呢，其实很大的一个理由就是因为刹车，我认为一款好刹车的体验就是线性。你给多少他就来多少，如果你稍微在多一点前轮抱死，那么你可能会因为紧急刹车发生意外（亲身经历）。所以刹车的重点：线性线性线性。想要急刹，或者你想慢慢来刹车都可以哈哈哈第八. 灯光：整车灯光作了大灯为卤素35W H4灯以外其它均为LED。最为显眼的就是尾灯了，大灯在晚上的铺路效果还不错。晚上无照明的情况下跑到80的速度也不会觉得很差，但LED转向灯，造型虽然独特但亮度不够，另外本车配有超车灯，这一点相当良心啊，长期跑夜路的同学建议改了吧，城市代步完全够用。、第九：操控：首先说说直线骑行，最大的感受就是整体相当稳定，不偏不倚。使人信心大增。即使跑到80-90也不会感觉到车辆发飘，这点真是难能可贵，目前骑行过的几款125踏板车当中，属这款最好。整车的减震适中，不软不硬，支撑性好，回弹快，不多余。所以在弯道当中的支撑性也保证了稳定性。想要来点激情满胎也是比较轻松的。虽然轮胎配置是前12后10.但你不会觉得他比其它前10后10的踏板车灵活度低。我想主要原因就是因为USR的这款车架真是太棒了第十.就是不足之处让我觉得不足之处让我非常不满意的就是他的前面的储物空间基本上放不下什么那个充电口需要在那个板子下面找个裂缝钻出来才能给手机充电这件设置的非常不科学建议改善一下其他的我都觉得还不错我能接受毕竟这个新车也才几千块要求不要太高了对吧，还有就是这个车我从来没有大修过让我非常放心不会觉得他会把你扔在路上小长途大长途都可以去跑但是我建议一个人在拉一个人感觉有点挤还有不足之处就是仪表内容有温度，速度，总里程，小里程，以及油表显示，可偏偏没有时间显示，作为一款兼顾实用性的踏板车来说，居然没有时间显示，你让上下班代步的同学怎么想？迟到罚钱工厂垫付？摩托车的温度显示有体感准确？摩托车需要温度显示吗？好歹加了温度显示，再加一个时间成本很高嘛对吧但是现在新款有时间显示了还有很多改进动力这些都做得比老款更好了加油基本上说完了期待豪爵的新品我会一直支持豪爵

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2023-10-25

上官怡夕

建设雅马哈巧格 i车主·车龄1年

摩托车用车感受之巧格

首先介绍下我的爱车品牌-建设雅马哈巧格i，2020碟刹版，参考价7980元，我今年四月底买的时候厂家有促销活动（四月初不是23款上市了么，四月底给旧款促销呢）：旧款可抽奖，最高500元，最低200元，是的我抽了最低的……再加上保险上牌三百提车当天花了8080元，然后车先放经销处，工作日了由他们安排小货车拉去鹿泉龙泉东路果岭湾斜对面的上旗机动车登记服务站去上牌（这时候会给你上牌的螺丝，别忘了带走），50选一。建设雅马哈是合资品牌，生产厂家为株洲建设雅马哈摩托车有限公司，巧格是单缸四冲程、风冷、125cc排量的小型踏板车。采用的CVT无级变速，意味着跟自动挡汽车一样不用捏离合加减挡只要拧油门就行，所以左手是刹车、右手刹车加油门，脚下是平踏，不像挡车需要频繁换挡，等红绿灯踩空挡这些操作都可以省略了，对于有城市通勤需求的摩友来说，踏板真的特别友好了，冬不吹腿夏不烫皮。巧格身长1.805米、宽0.685米，高1.05米，相对于大多数的踏板车是很小巧的了，小巧意味着灵活与便利。坐高740mm，对于挡车仿赛动辄780mm的坐高，对于腿短星人非常友好了！说起座位，巧格座位偏硬，相比于UY、UHR是要偏硬的，如果改座位势必会增加座高，但值得（体验过雅马哈XMAX的座位，相比之下真是一个硬板凳一个软沙发哦！没错啦，巧格是那个硬板凳...）！整备质量（也就是整车重量）90kg，一百八十斤啦！真的是小可爱啦！油箱容量5.1L，对于平均油耗1.72L的我来说，是可以跑296.5km哦！当然现实生活不可能用到最后一滴油，按我现在的加油情况，平均跑220-230km再去加油，也就加不到4L。三十块钱左右买来二百公里的快乐！乘风去！最高车速这个因人而异，据车友所言最高跑到95了，而我最快拧到80了，至于为什么不再快点，我惜命哈哈哈~另一个也是当时正在超车，超完车我就回归平时车速六七十了~（这个车速是在双向六车道的郊区车少的路上，可不是超速哦！）压缩比11:1，厂家推荐的汽油标号是92#及以上，我是一直加的92，因为我从不暴力用车，也不探索巧格的极限，因此92的平稳可以了，据巧格车友说加95抖动要小点。巧格的排放标准是国四。后摇臂是双摇臂，稳定性好，载重能力强，坐两个一百五十斤的人时速七十没问题。传动方式采用皮带传动，免去需要经常清洗保养链条的麻烦，也更皮实耐用，不会在半路出毛病（俗称掉链子哈哈哈）。前后轮规格都是90/90-10的，当然也可以更换不一样的规格轮胎如100/90–10，就是会增加油耗并增强行车稳定性。值得一提的是巧格的原厂胎已经坑了太多太多巧格车友了，宣传的是耐磨，没宣传的是又硬又滑，遇水则滑，遇白线则飘，两者同时有，你该拨120了。为什么我没有现身说法？因为我还没上路就换掉原厂胎了嘻嘻~换的米其林半热熔的，前后轮胎购买加更换花了五百五十元。其他巧格车友有的是滕森半热熔有的是倍耐力天使半热熔，都很好用。说起前灯光，那是真弱啊……如同漆黑的深夜点了两支弱弱的黄蜡烛哦！如果有夜间行车需求，还是把灯光换成LED之类的更强光源比较好，免得现有灯光铺路效果不好而摔车（要知道路上啥都可能出现，还有井盖、暗坑等等之类的陷阱）。双闪没有配置，需要自己找修车行改，ABS防抱死、CBS联动刹车这些巧格都没有，不过万的合资车，配置要是有这些，你该怀疑是不是山寨的啦！有些人可能觉得胎压监测是必须的，因为汽车现在都有配置，但是巧格它就跟你的电车一样啊，你用脚踩踩用手捏捏，你都能知道有气没，何必买个一二百的胎压监测还不防盗呢。说起仪表盘（就是里程表和油箱余量），20款的还是机械仪表，23款更新了液晶仪表，但是摩托这么机械工业化的东西，是不是机械仪表更配哦！ 20款没有给手机充电的USB接口，可以改，一般都是在左手把那里，据说不会漏电。23款标配了12V的Type-C接口。骑行到现在已经五个月了，几乎每天都在拧，不是拧着上班就是拧着回娘家哈哈哈~然后妈妈给我装好大包小包的菜啦玉蜀黍啦花生豆啦都放到巧格上装走~目前里程两千七百多了，照片是上次加油拍的，每次加油我都会拍下里程和加油量，可以用小熊油耗APP算每次的油耗，还会有油耗排名哦！唯一的一次问题是打不着火了，经热心的摩友们分析后，发现是巧格通病——暴晒后需加油打火并猛轰两下油门就不会断油了。哦最近大灯位置异响，用手晃了晃，松动了，这可咋办啊？有没有懂的摩友支个招？

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2023-09-13

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# 我的理赔心路历程

买车用车都离不开车险，大家的车子都经历过哪些需要出险的事故呢？现诚邀各位车友们来分享自己的车险经验和心得，遇到事故该如何进行理赔？理赔的结果又是如何？快来聊聊那些年的理赔历程吧！【活动时间】：2023年8月7日-8月27日【活动规则】 1、参与用户：懂车帝全部用户（达人、特约用户除外） 2、内容建议方向：【优质内容】需包含以下几个方面，且字数≥300，图片≥2张 ①分享你的车型款和购置保险项目 ②分享出事故的背景(日常剐蹭事故、自然灾害事故等等) ③与保险公司交涉的过程（线上还是线下） ④需要保修的部分以及走的哪类车险 ⑤最终保险赔付多少 ⑥关于保险理赔的经验总结和购置车险建议

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# 最近上市新车到底怎么选？

最近新车上市的消息越来越多，市面上的新车到底怎么选？如何选到自己最合适的车？聊聊你的用车需求，让车友们一起帮忙出出主意吧！

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# 骑车去春游

春日骑行季来咯！发帖免费得周边！围绕春日出游主题，分享摩托车遛车日常，跑山路线、追焦帅照、摩旅攻略、露营体验、春季装备等方向，150字+3图，即可领取DCar水杯或夏季加长头套（2选1）

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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# 新势力造车还能走多远

近日，有媒体曝光蔚来内部邮件，9月底前继续裁员1200人，这一举措再次给新势力造车前景蒙上阴影。随着补贴政策的退坡和自燃事件频发，再一次动摇消费者的想法。新势力造车究竟还能走多远，对此你怎么看？【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验，敬请添加“懂车帝小助手”微信，微信搜索添加好友，微信号：【Dcar01】，速来围观！

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