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问界M7追尾起火司乘3人遇难话题封面图

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问界M7追尾起火司乘3人遇难

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智驾算法工程师

极越01车主·新提车

你愤怒吗？反正我怒了！

你愤怒吗？反正我怒了！我们不过是棋子，先让我们发帖，钱一到位，我们的话迟早被他们删干净，但是我们的精神不死，我永不买花伪

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04-28

智驾算法工程师

极越01车主·新提车

我不明白，增程式要毛隐藏式门把手？

我不明白，增程式要毛隐藏式门把手？众所周知理想问界俩胖子做不了纯电，风阻爆炸，做鸡贼的增程式是“最优解”。那么问题来了，增程式是烧油的，要隐藏式门把手图什么？百公里增加续航500米？当然了，重点不是隐藏式门把手，重点是风光ix7简单改改，改的东西限制比较多，尤其是成本，做不到安全设计。至少“5亿”是没用来改进门把手解锁。

我不明白，增程式要毛隐藏式门把手？1797552120621130图片

我不明白，增程式要毛隐藏式门把手？1797552120621130图片

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智驾算法工程师

极越01车主·新提车

你愤怒吗？反正我怒了！

你愤怒吗？反正我怒了！

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04-28

智驾算法工程师

极越01车主·新提车

新能源的发展确实以很多鲜血为代价

新能源的发展确实以很多鲜血为代价，但是我们也要承认那些负责的企业所做出的努力，不是所有厂商都是找个工业垃圾油改电就来冒充新能源的。极越作为一个冷门小厂，造车不惜血本，全是环保材质，新车一点味道都没有，全车最高安全规格，刹车不到34米，热成型钢和高强度钢和某氪基本一致，全铝合金底盘，蚌式引擎盖行人保护，车门独立电源，碰撞30秒解锁（防翻滚），4门内部机械开关。买车还是擦亮双眼，不能硬说“遥遥领先”是标杆，非说别人都不如他，只要他不行别人就更不行，他缺德别人也缺德，这么说是不负责的。

新能源的发展确实以很多鲜血为代价1797581156562995图片

新能源的发展确实以很多鲜血为代价1797581156562995图片

04-28

油城车事

【博世回应：运城问界M7事故非搭载博世智驾系统】据媒体报道，山西运城发生了一起交通事故，一辆AITO问界M7车辆在撞击养护车后起火。针对这一事件，有家属质疑为何车辆的AEB和GAEB系统没有启动自动紧急制动。对此，博世发表声明表示，经过调查，发现涉事车辆并未安装博世的智驾系统，包括AEB。同时，据内部消息来源透露，山西运城事故中的M7 Plus所搭载的全套ADAS辅助驾驶系统并非由博世提供，而是由福瑞公司提供。

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04-28

中国孩子621

岚图梦想家 PHEV车主·新提车

理性吃瓜！但是也请车企还原真实的现场！

作为一个汽车博主，面对这种事情，首先是感到非常的痛心，车祸真的猛于虎，希望我们每一个驾驶者都能引以为戒，小心，小心，再小心，说句良心话，一百多公里的时速追尾，其实所有市面上的车辆都极难保证车上人员安全，请大家高速开车一定要保持注意力集中，不管车辆有没有智驾，请都不要放松精神，高速行车是一件非常危险的事情！关于这次事件，从下午四点多开始，各大汽车群里第一时间就已经开始疯传，舆论导向因问界的那一句遥遥领先的原因，导致对问界的负面信息直接席卷全网，我本人其实也想第一时间蹭一蹭热点，说实话，对于我这种技术类博主来说，涨粉真的挺难的，但是我一忍再忍，原因就是不想吃国产车的人血馒头。直到问界发布公告，否认是自家车辆智驾出问题，以及着火原因非电池问题。直到博世发布公告说，出事车辆非搭载自家智驾系统。看到这两家企业如电影一般的商战大戏，我真的倍感失望，我无法去分辨谁在说谎，我只想说，那是三条活生生的生命，他们的逝去如果是因为智驾的原因造成，如果是因为电池质量原因造成，我希望涉事厂家能勇敢的站出来承认问题，而不是想着如何去推脱责任！请你们尊重生命，尊重下逝者亲属，更尊重下使用你们产品的用户！如果是你们错误，那么你们必须承认他！犯错误不可怕，科技的发展是需要承受一些代价，虽然这个代价是如此的沉重，但是只有能直面错误，你们才有改正的可能！请不要让关注你们的人心寒，可怕的永远不是错误，而是你们的冷漠！请尽快还我们一个事实，给逝者一个交代！最后，也请各位看官理性吃瓜，我们在无法判断真假对错的情况下，不要发表任何具有指向性的言论，这对任何一方都不公平！郑重提醒！不要完全相信智驾！能保护你安全的，只可能是你自己！时刻谨记，高速行车是死亡率最高的交通安全事故！

理性吃瓜！但是也请车企还原真实的现场！17975970084280361图片

理性吃瓜！但是也请车企还原真实的现场！17975970084280361图片

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04-29

智驾算法工程师

极越01车主·新提车

这是怕理想股票不涨啊

东风风光ix7终究不能和套娃的理想比安全性，即便理想安全性也不怎么顶，好歹主流偏上，风光就几万的面包车底子。

这是怕理想股票不涨啊1797577321778188图片

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04-28

完美饭团un

提问不懂就问，电池没有问题，啥东西能起这么大的火？

04-28

小猪佩奇的小时候

手机用用就算了，车你还真买啊。

04-29

天马行空聊车

问界M7碰撞起火车上三人遇难

这个事情是一个教训，车企宣传往往都是AEB最高车速多少，驾驶辅助NOA无需人员接管，隐藏门把手多么好看……但是从来不说AEB触发条件，NOA在哪些场景效果不行，隐藏门把手的问题。普通消费者谁知道呢，作为汽车工程师，还是希望大家对这些功能谨慎一点。

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04-28

智驾算法工程师

极越01车主·新提车

开不开门和隐藏门把手无关

开不开门和隐藏门把手无关。即便有门把手，这车撞了也打不开门吧？

开不开门和隐藏门把手无关1797809933182979图片

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05-01

默默无闻的人

问界M7追尾起火事件梳理

这几天看了很多关于问界m7的信息。我谨代表自己发表一下我自己的看法。首先逝者为大，恳请有些跳梁小丑，不要发表诸如“当场火化”、“人肉烤箱”的话，以此当做笑柄，并在各大评论区奔走相告。针对最近网上的某些言论，我进行了整理和总结，并将一一解...查看全文

04-29

蔡涛涛没排面

华为问界M7追尾起火3人遇难

按交通法M7事故起火问题？如果是追尾M7全责，还有发生车祸后车门能不能打开？高速路洒水车是在快车道时速是多少？里道按高速是120km/h 还是和城里一样慢吞吞洒水？如果洒水车责任问题就大了。按问界发表声明说的时速是115KM/h按照时速声明司机没有超速是没有违法行为的，问界m7司机有木有开启智驾系统？这一点声明也没有？华为问界一则声明很有意思就是我车一点问题都没有，气囊全开，电池没有起火，这不是抛出问题给已故的司机吗？切割问题责任没问题？但是你这声明没有说服力？逝者已故，华为问界应该快速转化问题所在？

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04-28

奇幻柑桔mTe

悲剧之后，驾驶安全应收到更多关注！

问界M7追尾起火造成了悲剧，今天舆论发酵，让大家都更关注驾驶安全了，这是这起悲剧给造车圈敲响警钟。舆论发酵引发安全讨论是很好的事情，能让消费者更理性的选择产品，更多的关注车辆的安全功能情况。但是从网络上看，讨论的方向在某些节点走偏了。转变成了骂战，甚至说是各家支持者的骂街。我感觉不太理性，也骂不出什么结果。我想，在对现场情况和后台数据公布甚少的情况下，能吵成这样，也是很无奈的事。驾驶员什么状态，本车什么状态，前车什么状态，人员伤亡具体什么情形，基本都还没有权威的公布信息。何不等一等再论？到时候对驾驶安全担忧，就如何提升驾驶的安全系数，引起各车企重视，就都能拿出实实在在的东西来讨论了。

悲剧之后，驾驶安全应收到更多关注！1797578978315529图片

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04-28

不止有车

和电池，智驾，aeb都无关

问题在于，车门为什么不解锁，车门为什么不解锁？？

04-29

大慈大悲开源佛

唐DM-i车主·车龄2年

三死事故唯一的问题，就是没解锁。

这起事件，aeb和车身强度以及起火，都不是车企的锅，唯有车门不解锁不能容忍。凡是想把话题从“车门不解锁”上引到其他问题的，都是黑公关黑水军。引导大家忽略掉反驳不了的问题，盯着可以反驳的问题讲，来把水搅浑，这是某斯拉常用的公关手段，比如把动能回收干涉abs致使失控，搅成“刹车失灵”，当时的公关非常成功。某力斯也学会了。

04-29

科技车咖

问界M7事故走到大结局了~

问界M7事故走到大结局了~ 现在问界就事故给了官方说明，塞力斯也报警了，事故伤亡人员家属现在也没有再发声，这事估计就这么了结了。这个事情闹的沸沸扬扬这些天，万众瞩目，是非对错大家心里都有自己的判断。现在事故过去，只是希望事故中逝去的三人能给厂家、大众和法规部门带来启示和推动，能让我们以后的汽车能更安全。

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4天前

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