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    可不也可1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    72粉丝9关注140获赞关注
    2025-04-02

    可不也可1建议,长城给所有泛越野增加拖车资质可选

    2024-12-30

    可不也可1你觉得生物识别和NFC功能重要吗?

    2024-11-18

    价钱确实贵了一些 对比sl03,配置没涨多少,价格差不多多了1w多(sl03有优惠),l07多了电动尾翼和中控屏和新的增程器以及副驾零重力(但是s07相比s7涨得就不多,l07涨得幅度相对来说大了一点) 对比s07,价格差太小也就几千块钱,如果不是非轿车不买,当前s07似乎更合适,当然s07据说增程器不是最新一代 选装包属实有点坑,主驾零重力倒还好按需选择就行,就是个人认为6000太贵了(毕竟本身前排的通风加热啥的也有,就加个能躺倒这加价幅度有点大);音响那个包,很多人不需要音响或者香薰,但是双层隔音玻璃又捆绑进去,不选纠结,选了更纠结;轮胎和流水转向灯以及尾标灯光那些,一方面买深蓝的很多是年轻人,就喜欢骚包点的,结果不给标配,这几样其实就轮胎值钱,有需要倒是可以选。总的来说,选装包给我一种逼氪的感觉。 而且深蓝本身就是吸引配置党颜值党的,像我这样的配置党,选装包一加直接16w+了。 也就是说,深蓝现在的情况,sl03迟早弃子,说是同步卖,估计很快也就下架了,l07搭上了最新増程器但是定价不行,s07各方面可以但是增程器又没赶上趟,g318贵就算了毕竟四驱主要是颜值属实一般般啊,实在是让人觉得没法选,各种纠结,而且按这个趋势s05怕是也不会很惊喜 回过头来说,l07确实竞争对手不多,秦l低配很值,高配似乎不如深蓝,深蓝纯电续航长一点;领克07倒是一个不错的竞争对手,但那个外观一部分人不好接受,而且价位高一些(最近好像有优惠),比亚迪汉颜值高牌子硬17w6的值得加钱上,不过纯电续航又下来了;eπ007这有点小众吧。 另外,十几万的价位真没必要上华为版,没意义,而且能力也不强,溢价有点多,我甚至觉得十几万想要智驾考虑大疆系都比华为系强,就是目前只有五菱宝骏能选。 个人建议不着急的等等,首销也没啥实在的优惠,至少等到优惠大几千,1w左右个人认为价格比较合理,其他的个人建议能接受汉的首选汉,其次看看领克07动力猛比较运动,然后要不然少花点钱买秦l算了,再然后eπ007或者零跑。 不强求轿车的选择太多了,看看别的吧

    枭龙max改款大家有什么建议?图1枭龙max改款大家有什么建议?图1
    枭龙max改款大家有什么建议?图2枭龙max改款大家有什么建议?图2
    枭龙max改款大家有什么建议?图3枭龙max改款大家有什么建议?图3
    2024-05-06

    从消费者角度来看,现款四驱贷款方案情况下,可以做到26左右,智驾版从三电机四驱阉割成hi4双电机四驱,屏幕方面我觉得新老款拉平,增加了雷达冰箱后排屏,属于是动力降低配置提升,买28~29可以了 (都知道新款带激光雷达了,然而现款已经能过匝道了好像,现款不弱的,加的那点东西到底值多少钱还不一定呢) (别说什么后排按摩通风升级了,那叫升级?那是弥补好吧!你为啥23款给个坐垫通风加鸡肋按摩?为了配置表好看?为了改款有的吹?另外现在20w往上谁没有cdc?好多牌子都干到15w了快,不会就你家的cdc值钱吧?现在不是前些年一步一步来的时代了,大家都拼了命在卷,拼尽全力都不一定赢你还想保存实力呢?) (就这咱照着理想贴身肉搏都不说了,这会儿没有老牌大厂的坚持了?当然,我觉得改的好,比顽固不化自以为是强太多了) 从长城角度看,我魏牌是高端车,我蓝山多大,我hi4多牛逼,我智驾上央视,我要冲高端,我要保证利润率,我升级了这么多,我不管优惠不优惠的反正我要卖贵的至少比现在贵,34妥妥的没毛病 从市场角度看,25~30之间有理想l6,双叉臂以及经过检验的智驾,但是少俩座,没优惠的情况下28,问界m7有智驾这张王牌;30往上有理想l7和理想l8,理想l8不算优惠35万,蓝山除了车长基本占不到便宜,难不成吹自己老牌调校?价钱往低了看,eπ008也不差事,星纪元也虎视眈眈,唐虽然总体上差蓝山一个档次但是dmp完整版四驱现在23万了,还有一个零跑c16号称满配(除了冰箱和cdc,)20万以内,虽然c16小了一些,但是买6座的图的是平时当四座用啊,退而求其次也不是不行吧? 从未来来看,小米suv听说年底能出而且有可能有增程,银河星舰l9够旗舰吧个头够大吧,理想说不定还有优惠空间,问界m8要出,m7再换代,蓝山除了大还有啥?就这还没考虑领克08,领克09换代,(更别说如果一部分蓝山潜在用户只是认为6座更好并不是完全不接受两排5座的车) 总体蓝山这波前有狼后有虎,不趁着现在水分挤干卖一波只会越来越难,就算后期降价可能都不行 这就是企业与消费者的矛盾,都不妥协到最后只能越卖越差然后停产,我是长城我都觉得难,好在长城内部应该会麻痹自己,先定个高价再说,我也希望长城认清形势,车这个东西第一波不爆后边很难起来的。 当然我说了这么多也不过是因为我是真挺喜欢蓝山的,就怕价格离谱,我是真希望长城好,我也是真想少花点钱买个大车,就是这么朴实无华且贪得无厌 (真不行就先买个小点的开着,够用就行,等智驾成熟l3落地再换呗,还亏的少,已经在看长安uniz这种十几万的车了,真不行就买俩车说不定还不到一辆蓝山的价格呢,直接10个座,我这跨度也是挺大)

    rupq现在智驾已经卷到20以内了,这种智驾大六座29.98就可以成爆款。综合实力在这个价位就很能打了。 长城最好能抓住机会,趁现在带智驾的大六座还没有低价的。

    2024-05-01
    突然发现蓝山二排没有杯架啊图1突然发现蓝山二排没有杯架啊图1
    突然发现蓝山二排没有杯架啊图2突然发现蓝山二排没有杯架啊图2
    2024-05-01
    2024-04-29
    2024-04-29

    打算要么一步到位买个带激光雷达的多开几年,要不然图个便宜买uniz随后给家长开了,看后半年形势了 个人觉得uniz可以改进的点 1,杯架设计,确实竖排放置更合理一些,也能把那片空白地方利用上,能调整一下更好 2,无线充电,这个我觉得有没有都行,这价位也很难提供带散热的高功率无线充电,有更好,没有也不是不行 3,有行李架更好看些吧,而且好像z6是有的?其实也不指望多么实用,主要是装饰 4,12v电源如果给后备箱一个就更好了(220v不奢求),个人觉得后排出风口下方+后备箱就足够了且位置更为合理。 5,另外个人不太理解为啥混动模式不能调驾驶模式呢?是因为这种情况下就是运动模式? 5,遮阳板化妆镜的灯,个人也不是很在意,可能女性用户会在意一些吧,有更好吧 6,电子儿童锁,带过小孩的应该知道,不是每次都带小孩,有时候需要坐个别人还得打开后门手动开关,如果可以主驾门板控制或者车机控制会方便一些。这个一定尽量要改啊 7,座椅通风给到位,座椅通风加上靠背吧,给配置给半截真的挺无语的,这个也一定尽量要改啊(这个价位按摩同样不奢求) 8,求一个官方的完整版电子说明书,官网以及APP都没有,似乎是只对车主开放?很多细节还是车主手册更方便更详细 总的来说,我觉得uniz是挺不错的,单挡混动路线正确,样子空间啥的也不错,配置花里胡哨适合我这种配置党,细节改进更能令人满意。还有就是车身安全性方面有待验证。 (懂车帝封面这ai生图有点秀啊,但是你根据我的内容在你的苦力匹配点图片不是更合理吗?

    uniz仅需细节提升就完美了图1uniz仅需细节提升就完美了图1

    这波蓝山或者说整个长城集团在中控屏这块似乎是想通了(参考蓝山和h6以及h9)。 1,采用了和平板一样的长宽比即大约16:9,这样应用适配更容易,(反面教材枭龙max,老款h6,老款蓝山,以及坦克几乎全系等等),尽管不同的屏幕可以个性化更强,但应用适配肯定是灾难级的,甚至很多每个APP都要重新适配,更新一下又要联调,这样APP方没有动力,车厂人手不一定够,成本也高还慢,这样长城的APP生态很难走向正循环。这也是雷军雷总强调了很多遍的事情,小米选择这个比例就是为了平板几千应用直接可以上车,虽然这样容易千篇一律,但正确答案往往就是这样相似的。 2,作为传统车厂软件可能是短板,因此短期内做好车机互联是非常明智的。这次coffeeos3的各路介绍发现,华为系,安卓系的车机互联hicar,carlink都做起来了,carplay也都是等待OTA的状态,这就为买车的人打消了一个顾虑,就是及时以后车机不再更新,也有手机车机互联来兜底,这块我真要为长城点个赞,未来可期。 补充:今年开始,我真的觉得长城进步很大,我试驾了枭龙max,宋plus,唐dmi,深蓝s7,以及零跑和理想(不太看好吉利和奇瑞的三挡混动试的少),说老实话,除了理想这种空悬降维打击,长城的底盘质感我觉得20w以内是挺好的。 座椅通风这块h6和h9这块已经改了,蓝山二排暂时不确定,但是很明显长城发现这个问题了(之前真觉得长城供应商有关系户和中层勾结薅企业羊毛) 后边把车机软件这块继续加强,hi4直接拿去打别家两驱就是降维打击,性价比做好,外观好好弄弄,另外别出恶心人的配置选择了(例如枭龙max前排没有点烟器,猛龙后备箱没有电源,很多车型座椅通风只有坐垫很多还得选装才有(狗系列和龙系列),行车记录仪只有前面还得选装,深蓝都能四路),我从之前的对长城有点好感到后来看长城被全网群嘲,今年我真的觉得长城进步很大,当然最重要的是定价,性价比 性价比 性价比。

    可不也可1新蓝山的期待

    2024-04-26
    2024-04-26

    1,小米汽车明显是“跑格”更多的运动型车,虽然极氪也是运动型,但是一个给人感觉是很运动的轿车,一个更像是跑车加了两个门,(类似于宝马m5和帕拉梅拉的区别),也就是说小米汽车的设计更偏向于跑车。(或许也是这一点导致出来确实有点像保时捷) 2,设计的倾向不同,小米汽车空间应该不是优势,更多的是风格设计取向的。 3,极氪的价格应该确实给了小米很大压力,毕竟大多数人买车还是看空间的,虽然小米汽车更像跑车,但不确定多少人愿意为了这个放弃空间,因此极氪不可避免成为小米汽车的正面对手,而且20.99的起售价卡的死死的。 4,还有个银河E8虎视眈眈,小米这波我希望他好,但是确实压力不小 5,生态是小米的大杀器,就看做出来多少差异化,这还是得看车载hyperos到底咋样,但就目前来看,有实力成为对手的也就小米,华为,半个极氪和领克(魅族),因此小米入局对汽车行业绝对是好事 6,没有遮阳帘,这么低的车身,实在没办法强求了,希望车顶隔绝效果好一些吧 7,磁吸中控实体按键绝对好评,属实是给汽车设计注入了新鲜的创意,大赞 8,后排拓展屏,和华为方案类似,这也是我认为目前最好的后排屏幕方案了 9,中控实体按键4个,分别是温度,风量,空悬,尾翼,然而低配重新开模变成两个,个人认为更好的方案是四个按键可以自定义,高低配只用一套模具,按键功能可以通过中控设置 10,旋转仪表属实没必要,放顶配上炫炫技就行了,低配搞固定的就行了,压压成本 11,内部点开门也一样,手动也挺好用,压压成本吧(不过这会儿了,估计没必要改了) 12,目前理想上面的自动化,哈弗系的技能口袋之类的,可以实现一些自动化执行(类似苹果捷径),近期米家APP也重大更新,自动化可以手机联动,希望小米在这块一定要做好,米家-手机-车-手表手环耳机等周边,全链路打通,这是发挥小米生态优势的重要环节 整体看好 最后,确实看价格,个人认为19.99起步算合理,低了那牛逼了,如果高了,21~22左右,再高个人觉得有点危了

    叠甲:没有利益关系,与s7没有,与银河l7也没有;只是关注s7,没赶上首发优惠,正在重点考虑;体验来自车展短暂体验,可能有误,欢迎指正,但不接受水军和杠精的恶意评论。 1,这个零重力真的是同级别最好的,坐垫会仰起来,整个座椅后仰,真正实现零重力,银河l7则只是把腿托升起来,靠背放平,座椅仰角几乎不怎么变,银河l7属于是普通座椅+腿托,和零重力我个人感觉差点意思。 2,可能是整体后仰的原因,腿托那块也不会像银河L7那样小腿往两边侧滑。 3,回位的时候也比较合理,银河l7会先让座椅前移,这不就挤脚了嘛啊银河? 4,最主要的是,终于有厂商愿意给驾驶位出零重力了,把司机当人看了,我真是感激涕零。我举个例子,我去接媳妇儿下班,在等她的过程中,如果想休息,可以直接零重力享受。银河l7,还有蓝山之类的,就偏偏只给副驾,难不成我等人的时候想休息享受一下还得去副驾吗?就凭这点我是真的给深蓝工程师大大的赞。(单就零重力这块,点名批评银河l7和蓝山,蓝山好像前面两排四个座位就偏偏司机不给,吉利和长城的设计师们,你们就觉得开车的司机地位这么不行?还有其他的车型不一一举例了,自觉对号入座吧) 5,这按摩着实是给力啊,不是那种气包,感受和按摩椅一样那种硬的类似滚轮那种,那力度真不是气包充放气能比的,当然应该是比正儿八经按摩椅弱一些,美中不足的是只有靠背有,屁股和大腿享受不了更别说腿托位置(不过似乎带按摩的大多数都是只有靠背,好像智己ls6带屁股)(很显然我有点贪得无厌了,但是1w2真的贵啊,我是真心动,想让钱花的更值一点,我就是啥都想要,我摊牌了) 6,腿托位置自然而然是没有什么加热通风按摩的,夏天穿短裤会不会小腿比较闷?(纯个人臆想场景)(很显然我又有点贪得无厌了,但是1w2真的贵啊,我是真心动,想让钱花的更值一点,我就是啥都想要,我摊牌了) 7,银河l7再怎么着吧,人家顶配和你差不多的价钱反正是把按摩和副驾腿托给消费者了,还有副驾屏幕,这没得黑,s7想要更好的体验会比l7贵出来差不多1w了,金钱面前,无可辩驳。 最后,我的观点是,s7这个零重力确实提供了同等价位完全越级的体验,甚至很多二三十万的车都没有这么好的体验,但与此同时,我还是认为1w2的价格太贵了,恕我家境贫寒,建议官方考虑可以把副驾屏幕取消,零重力卖个6000~8000块钱,我估计就下手了。 最最后,我的建议是,如果你不差钱,s7这个零重力确实是同级别比较优秀的存在;如果预算一般,标准配备的通风加热已经比较享受了,不花那个钱也没毛病。 最最最后,结合自己的使用场景再下手,比如我举的等家人的例子,或者需要在车上午休睡觉之类的情况,或者跑长途比较多想要按摩的,不然如果没有使用场景买了浪费,毕竟1w多不便宜了,结合自身理性消费。

    车展:喜欢旅行者的皮囊,但喜欢猛龙的灵魂图1车展:喜欢旅行者的皮囊,但喜欢猛龙的灵魂图1

    猛龙还是优缺点分明,看个人需求吧 先回答疑问: 后挂备胎应该不能上下尾门,轮胎比较重对液压以及电机要求太高,你如果不喜欢这个侧开门,建议你等等二狗hi4(话说今年越野风格爆发,二狗混动反而成了混动越野suv里面上下开尾门的独苗了),上下开和侧开各有优劣,但是走硬派越野风格,侧开外挂是最好的选择了至少符合市场喜好,尾门这块是一个取舍问题 至于前灯,用狗系列的是最稳妥的,一个是成本低一些,一个是市场能接受,心理因素无所谓的事情 其次,个人一些看法: 个人认为,没有完美的,这些细节其实无伤大雅,买车抓住还是要主要矛盾,例如混动+硬派越野+四驱+20w内,目前只有猛龙,不然就等等二狗+旅行者cdm+长安深蓝明年的,其他的例如坦克都比较贵了 另外猛龙这车目前最大的槽点其实是尺寸略小(这个不算太大硬伤) +后排放倒不平(没用上类似坦克以及旅行者的前翻坐垫,前翻坐垫个人认为这个价位当前最优解) +后备箱电源缺失(更别说车内220v,捷途旅行者标配12v,中高配220v) +哈弗一贯的车机闭塞(虽然流畅但是封闭更新慢,封闭没问题可以解释为安全考虑巴拉巴拉,但是更新慢甚至不更新就有问题了吧,之前别的地方看帖,大概意思是哈弗的车机开发架构类似于超级桌面还是什么,应用适配啥的都很麻烦,更新自然慢,个人感觉还是基于安卓搞一套最靠谱,有懂行的麻烦科普一下,给人感觉就像以前的功能机,出厂预置功能本来就不多更新还不及时,当然要求不高也能用就是玩法一般,另外哈弗其他车辆手机互联至今没啥消息,猛龙在车机这块看起来并没有啥改进的趋势)

    安逸清风FDQ猛龙的骨头灯和侧开门

    2023-08-10
    长城枭龙maxhi4的P2电机能否挂2档图1长城枭龙maxhi4的P2电机能否挂2档图1
    长城枭龙maxhi4的P2电机能否挂2档图2长城枭龙maxhi4的P2电机能否挂2档图2

    1.通风好像没有靠背 2.主驾坐垫长度似乎一般,简单试做发现好像没有后座长,170cm不能完全承托大腿(有可能是腰部支撑太顶?) 3.副驾屏又大有清晰,有反馈,但是有失有得,离得比较远,操作起来需要稍稍够一够才能操作 4.没找到副驾女王座椅一次打开的选项,语音也不行,座椅上也没按键,副驾屏也没有,另外副驾屏调座椅有点鸡肋,不灵敏,而且由于第三点,座椅调的靠后些就摸不到屏幕了。 5.腿托并没有想象中那么好用和舒适,主要体现在短和窄。短在于升起来后,腿托差不多刚好托在小腿中间,脚悬空在那反而压迫小腿,还不如收起腿托让脚自然放在地板上舒服;窄体现在,如果两个腿都想比较自然地被托住,那就基本上需要腿相对比较并拢放在一起,如果喜欢腿分开(膝盖向两侧分开趟),那小腿很容易就从腿托滑到两侧。 6.靠背头枕是一体的,副驾放倒后,170cm以下的人基本上枕不到头枕或者垫到一点点,脖子不舒服(想问问有多少家庭的女王个子能有175cm这么猛?)如果一个人个子高到能枕到头枕,我估计脚步空间就不够了。 7.躺在那座椅按摩的话,电机声音还挺明显的,估计睡觉的话稍有干扰吧,看个人情况。 8.语音助手不怎么灵光,好多指令不会执行。 9.总控的车机下面的小组件,只能放在最下边那排,上面必须空着让你新手壁纸 暂时想到这些,主要是座椅体验多一些,感觉女王副驾想象非常美好,但体验了一下觉得也没有想象中那么舒服。 都是一些小细节,优点没说,关注这车的也都自己知道,只给出了一些个人觉得可以再优化的的,并没有黑吉利的意思啊,其他部分还是挺不错的,尤其是白内饰看着真是好看高级(但是买的话还是挑耐脏点的颜色吧),动态体验去晚了,车没油没电就没开上,以后再说吧 吉利这套系统,目前至少网上很多人反馈的油耗挺优秀的,就怕都是充值的,再观望观望,动力应该同级别比较强,应该就银河l7和枭龙max最猛了,就差体验一下平顺性了,哈弗那边试驾了几乎察觉不到介入和换挡,随后有机会再试试吉利的 另外给一个增程模式好评 今年这么卷,不着急用车的话建议等等再下手,让车企们拼杀一波再说,

    试驾s7和枭龙max,关于自动驻车的问题图1试驾s7和枭龙max,关于自动驻车的问题图1
    试驾s7和枭龙max,关于自动驻车的问题图2试驾s7和枭龙max,关于自动驻车的问题图2

    Doigei个人建议,抬头显示还是作为选装好点,增加传统的仪表盘,车子的外观内饰都挺不错的,个人觉得唯一不足的就是取消仪表盘,只保留抬头显示,强光或者夜晚行驶感觉抬头显示还是没有仪表盘方便,希望甲方可以听到一些消费者的独白,多一些选择,就会更加完美不是

    枭龙max另外一个前脸会不会出啊?图1枭龙max另外一个前脸会不会出啊?图1

    可不也可1银河L7出牌后,我也来凑热闹聊聊深蓝S7

    关于长城Hi4系统的一些看法和疑问,写于枭龙MAX上市后图1关于长城Hi4系统的一些看法和疑问,写于枭龙MAX上市后图1
    2023-05-22
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