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麦昆0327
蔚来ES6车主·车龄2年
记录一次延安高架的形式体验
记录一次城市驾驶体验日期：12月01日周五坐标：上海周五的夜晚，城市的喧嚣似乎比平日更为浓烈。像往常一样，驾车从上海虹口区靠近杨浦区这边出发，准备回家。此时的街道已被下班的车流占据，红色的尾灯连成了一片，宛如一条蜿蜒曲折的长龙。回家路线经过外滩隧道，这个点，隧道往延安高架方向已经非常拥堵了。穿过外滩隧道后，驶上了延安高架。此时的高架路上已是一片红海，车辆排成了长龙，缓慢前行。这个时候辅助驾驶功能真的就非常有用了，它们可以在这样的拥堵中自动跟车、刹车，为驾驶员减轻负担。我想，这也是为什么各大车企都在努力提升这方面能力的原因吧。繁忙的一天过后，这短暂的休息时间显得格外宝贵。我望向窗外，高楼大厦的灯光闪烁着，仿佛在诉说着城市的故事。经过蛮长的车流我转入了沪渝高速段，高速公路上的车速明显快了许多，但拥堵依然存在。在徐南路出口下高速后，在高速口换了个电，整个过程只用了5分钟，非常方便。这次城市驾驶体验让我深刻体会到了各个车企发展壮大辅助驾驶功能的重要性。在拥堵的城市道路中，它不仅可以减轻驾驶员的负担，还可以提高行车安全性。同时，它也让我意识到技术发展的力量和对我们生活的改变。我希望随着科技的进步，未来的驾驶体验会更加便捷、舒适和安全。
2023-12-02
车界艺术家
2023年8月22日，北汽集团 X 北京首钢男篮俱乐部冠名合作发布会在北京首钢体育大厦举行，北汽集团与北京首钢篮球俱乐部达成为期三年的战略合作协议，北汽集团正式成为北京首钢篮球俱乐部冠名赞助商以及首钢体育战略合作伙伴，全面助力北京篮球事业发展。作为北汽集团下属核心企业之一，北京汽车也将与北京男篮“站在一起战赢未来”。一方面为北京男篮再创辉煌保驾护航，推动首都文体事业繁荣发展，并且结合汽车主业，为广大球迷朋友带来更多“与家出发，向心所悦”的幸福生活体验。今后，北京汽车的车主不仅将有机会参与到北京男篮正式赛事的赛前入场、球迷击掌等环节当中，还可优先加入球迷迎新大会、球迷第二现场、赛季答谢会等球队活动，与球员、啦啦队、教练组近距离接触、互动，或者参加“北汽&首钢篮球体验营”，体验一下专业篮球运动员的训练场景。同时，北京汽车还将借助此次合作进一步扩大品牌影响力，为更多的北京球迷提供接触、深度体验产品的机会，双方将共同探索体育与汽车的跨界合作，通过各种活动和赛事，让更多的人了解和喜爱北京汽车，为擦亮“北京”名片、提升城市形象做出贡献。其实在北汽集团冠名之前，北京汽车与北京男篮就有“前缘”。早在BJ60推出之初，北京男篮19号球员丘天，就曾作为“BJ60共创家计划”中的第19号准车主，加入到北京汽车对BJ60的产品优化、用户服务体系制定等关键环节之中，并亲赴BJ60下线仪式现场为“家玩”越野品质助威。BJ60也没有辜负丘天的期待与支持。这款具备高通过性、非承载车身、分时四驱、前后差速锁等专业越野车配置，又通过四轮独立悬挂结构，完美兼顾行驶稳定性与驾乘舒适性的“破圈”之作，让全家长途出行与在家同样舒适、轻松，彻底颠覆了大家对于硬派越野的传统印象，坐实“长途自驾第一车”称号。为了使用户拥有更优质的长途自驾出行体验，北京汽车近期推出置换、金融、质保、养护、救援、路线打卡、全车免检、分享奖励、增值服务等9大项“九心礼”政策，打造【悦览丝绸之路·古今穿越线】、【悦闯内蒙沙漠·勇者征程线】、【悦寻川藏圣地·此生必驾线】三条官方保障路线，为广大车主提供全方位的长途自驾服务。
2023-08-22
青菜菜菜菜菜
豪爵铃木 DL250车主·车龄5年
浙江金华318驿站，诸葛镇，龙游古镇打卡
#摩托车打卡地分享探索浙中川藏线，驾驶豪爵铃木DL250跨骑机车，畅享高山穿越之旅！这条风景如画的路线位于浙江省金华市磐安县，是基于高山风电开发而成的。它穿越群峰之间，连接着一个个高山古村寨，每一个都如同秘境一般，充满了独特的魅力。浙中川藏线采用了两种不同的模式，挑战版小众路线和官宣版常规自驾路线，让你可以体验到不同的驾乘感受。我选择了两天两趟的环线穿越，每晚都露营在海拔800米的悬崖村，这让我完全领略了不一样的驾乘和露营体验。首先，驿站打卡。你会沿着浙中川藏线穿越方前镇，这是整条线路的核心路段，也是海拔落差最大的地方。在这里，你可以感受到高山的壮丽和苍茫，仿佛进入了一个完全不同的世界。驿站的风景如诗如画，每一处都让人陶醉其中。接下来，我们来到龙游古镇。这个位于浙江龙游县的古镇是按照国家5A景区标准设计建造的，充满了红木元素的建筑非常有特色。尤其是在夜晚，整个古镇被灯光装点得如梦似幻，宛如《千与千寻》中的油屋一般。你绝对不能错过这里的夜景，令人心驰神往。别忘了品尝天下第一早餐，让味蕾也沉浸在美好的体验中。最后，我们来到诸葛镇。这个位于金华兰溪的诸葛八卦村是诸葛亮后裔的主要聚居地，据说有4000多位姓诸葛的人在此居住。村子里的房子布局按照八卦图设计，保存完好的明清古建筑有200多座，美丽的水潭环绕其中。这里有几个必打卡点：首先是钟池，是诸葛八卦村的核心景点，也是八卦阵眼的位置，你可以在这里拍下微派建筑倒影，非常迷人。还有大公堂，据说是江南地区仅存的诸葛亮纪念堂，古朴典雅的建筑上绘有与诸葛亮相关的故事壁画。还有丞相祠堂，让你了解诸葛家族的历史，建筑雕刻精美，给人一种宏伟气势。除了以上提到的驿站、诸葛镇和龙游古镇，浙江金华还有其他一些值得打卡的景点和活动。我们继续探索这个美丽的地方吧！如果你对历史文化感兴趣，不妨去参观金华历史文化街区。这里保存着大量的明清古建筑和传统手工艺品，漫步其中，仿佛进入了时光隧道。你可以欣赏到精美的木雕、石刻和匾额，体验传统手工艺的魅力。同时，在街区中还有许多小吃摊位，可以品尝到地道的金华美食，如金华火腿、糖醋鱼等。如果你喜欢大自然和户外活动，可以前往金华市西南部的义乌·南京田园风光带。这里山清水秀，有着广袤的田野、丰富的农作物和独特的农村风貌。你可以参加农家乐活动，亲手体验农耕生活，品尝农家饭菜，感受田园的宁静与美好。此外，如果你想要放松身心，可以前往金华市境内的温泉度假村。这里拥有多个温泉资源，水质纯净，具有良好的保健功效。你可以在温泉中泡澡，享受温暖舒适的感觉，让压力和疲劳一扫而空。最后，不可错过的是金华的夜景。金华市中心的高楼大厦被灯光装点得璀璨夺目，夜晚的金华别有一番韵味。你可以选择在高楼俯瞰整个城市的壮丽景色，或者漫步于夜市街头，品尝各种美食和小吃，感受夜间的热闹与魅力。浙江金华318川藏线之行不仅仅是一次骑行之旅，更是一次对自然风光、历史文化和人文风情的领略。无论你是骑行爱好者、摄影爱好者还是文化探索者，金华都会给你带来不一样的惊喜与收获。快来探索这个美丽的地方吧！在浙江金华的骑行之旅，你将领略到浙中川藏线的壮美风景，感受豪爵铃木DL250的骑行乐趣，同时欣赏到诸葛镇和龙游古镇独特的文化风貌。这趟旅程定会让你流连忘返，收获难忘的回忆！
2023-07-19
狐哥狐说
哈弗H9车主·车龄7年
大九车主的一天
大九车主分布在各个行业。有自己做生意的，也有上班族……今天跟大伙分享一下一个上班族大九车主的一天。 6:30 起床洗漱 7:15 下楼散步 7:30 出门 7:40 第一顺风车乘客上车 7:46 第二顺风车乘客上车 8:15 到达顺风车乘客下车点 8:25 到达公司签到打卡期间路上买了个早餐 11:30 午餐午休 13:30-17:30 下午工作时间 17:50-18:10 接下班顺风车 18:40 到达顺风车乘客目的地 18:50 到家 19:00 晚餐每天上下班单程路线基本是在15km左右，早顺风车乘客已经多年乘坐我车，他们在同一大厦上班，正好都在上班路上，所以先后上车，然后在同一地点上车。要问我为啥能有“包车”的顺风车乘客，因为大九空间宽敞，然后夏天空调又给力，冬天还有前后排座椅加热。所以乘客觉得一样花钱，当然要选最舒服的。今早孩子放暑假第一天，心疼他们娘俩一个起早做饭、一个起早上学，所以今天让他们睡个懒觉，送完顺风车在附近早餐点买一份早餐带到单位。从顺风车乘客下车点到我单位距离很近，所以每天都能正常打卡上班不会迟到。中午午休时，除非天气特别冷的冬季和特别热的夏季伏天时，其他时间基本都是在大九上午睡。我属于比较硕壮的体型，一方面睡觉容易打鼾，另外几乎买不到适合我用的那种办公室午休躺椅，而趴在桌子上睡觉往往又很难受，而大九空间够大，我可以放倒前排座椅躺着睡觉，又比较安静私密。我每天都会设定下班时顺风车APP自动抢单，所以下午基本上就不用操心会不会接到乘客了。下班到点之后到停车场快递柜取完快递，上车，提前开好空调去附近的顺风车乘客上车点接上乘客就出发了。顺风车顺风车，上下车的地点和我出行的起止点都很近，所以送完顺风车乘客后我到家也用不了多久。尤其最近总是雨后大雨，有的路段积水后小车无法通过，而大九总是畅通无阻的能把下班顺路乘客及时送达。最后简单说一下大九拉顺风车到底能不能挣钱。首先要摒弃一个概念，就是顺风车不是用来挣钱的，是用来和你分摊油费降低你用车成本的。比如我每天上下班往返加上接送顺风车的距离基本都是在35km左右，早班顺风车2个人，每个人我只收10元，晚班顺风车是APP订单，一般是1个人，大概是16-17元，所以一天来说顺风车费大概是30多块，因为我是柴油车，相对比较省，按现在7块钱油价算，基本是保本微利；但是有时候下班接不到顺风车，所以一个月按工作时间平均计算的话，能节省80%的油费吧。
2023-07-12
阿木84740901
零跑C01车主·车龄2年
C01详细提车贴+续航实测
我是零跑汽车忠实粉丝，原因无他，只因我之前便是T03老车主，零跑汽车性价比之高、车机的灵敏、续航的扎实，我是深有体会。得知23款C01上市，在我老婆允许后，我当即下单并锁单，整个过程仅三天时间。在此，再次感谢我老婆的温柔体贴。 4S店服务专业：南通百花大厦钟秀路零跑4S店十分专业，在等待C01的一个多月时间里，店里三次向厂家发邮件咨询并催促我的订单、愿意提供代驾车给我代步、我在店里蹭了五顿饭。这家店态度是真的很好。 C01到店。经过一个多月的等待，上周日晚上我心心念念的车终于到店，周一早上系统入库后，我和售后的小胖一起做的PDI检测，真的是一项一项检查，很细致。这样的态度让我很放心零跑的售后品质。火速提车：原本都是需要隔一天才能交车，但是因为我的请求，店里上午帮我办完所有手续，包括开票、上保险、交车、打印临牌，中午我又在店蹭饭，鸡腿和红烧肉很好吃。上牌曲折：下午店里的佟哥陪我一起去车管所上牌，因为我把家里一辆车卖给二手车商，那边违反约定、没有把车牌过户备案，所以佟哥陪我多等了两个小时，下午忙了3个小时才上完牌，而且上牌费只有120元！！！办理过上牌的人都知道，车管所只收120元。在此，我又要十分感谢零跑4S店的细致、耐心、坦诚的服务。贴膜：周二我去一家老店贴膜，这次贴的膜能隔绝大部分热量、完全隔绝紫外线，这样就不怕紫外线把我老婆晒黑、晒粗糙了。整个过程老板活儿干的很细致，需要注意的是C01的这个大溜背很难贴，老板却贴的很好，他还顺手把车顶的天窗玻璃给贴了，赞！！！贴膜效果：给各位真诚建议，不要迷信任何品牌和福利，老老实实用紫外线测试卡，用紫外线灯测一下就知道膜的质量如何了。我的完全没变色。零跑商城后挡：C01有个大溜背，朋友在淘宝买的后挡遮阳帘，效果很差，虽然能弯曲折叠，收纳方便，但是强光下竟然还透光，很差。于是我在零跑商城买了后挡，尺寸精准，可直接卡进去，麂皮绒硬顶，手感很好，零跑商城的质量真的很好，很值！内饰：我买的是23款C01舒享版525续航，加了16000的加装包，简称丐版加包，整个内饰很好，功能很全，没必要额外安装软件，已经够用了。但是丐版缺少摄像头，我便将摄像头和ETC安装在中控玻璃上，后视镜两边，一边一个，完全不挡视野，推荐！续航实测：很多人对新能源车都有续航焦虑，于是拿到车，借着工作之便，同一路线，同一天上午，跑了个来回。我的C01是525续航，这次实测，全程56公里，40%高速21km左右（高速费10元），城市35km，全程空调+音乐。上面这张图是去的时候，下面是回来的时候。结果，去的时候行车电耗12.2，回来时候行车电耗11.5，来回有差别可能是温度升高了点的缘故。但是按照我这样开，基本是理论续航：实际续航能达到1：1，甚至实际续航更高，保守点来说450km续航完全可以。零跑C01的性价比之高，实属罕见，我的同事看到我的车，无边框车门、智能车机系统、多功能真皮座椅、超棒的隔音……她们很羡慕，但我拒绝她们坐我的副驾，因为那是我老婆的专座。希望零跑汽车越做越好。顺便建议零跑可以把零跑GT纳入计划，我已经为此在攒私房钱了，只要你们出了，我一定买！
2023-04-30
贵州福利比亚迪4S店
一路向北，驾着唐EV感受不一样的风土民情
唐EV帅气无比，当初看车的时候一眼就相中了这款出自奥迪设计大师艾格的车，最新的dragon face语言一看就是一款电动车。电动车有自己的特点，不同于普通的燃油车，整体造型简单科技感强。“唐"LOGO醒目，处在前脸哑光镀银格栅的中间，在比亚迪品牌的光环之下，开着大唐上路面子十足。唐EV的侧面很有特点，不像其他同级别的车比较廉肿，车长与车高的比例协调，侧面的车身修长运动范十足。内饰兼具档次感、科技感，作为一款30万级别的车，在内饰的用材与用料上，唐EV是非常讲究的，材质品质感好，苍穹灰的颜色也好看，再搭配上15.6英寸的可旋转的中控屏，12.6英寸的液晶仪表，精致的丹拿音响等高端配置，内饰的豪华感很强。内饰的配置也丰富，在车内可以轻松的实现语音车控、K歌、刷视频、玩游戏等。大六座"2-2-2"布局非常合理，之前没有开过六座车，只开过七座车，七座车就是后排多了两个座椅，第二排座椅与五座车相比没啥变化，进出第三排还不方便。六座车就有很大变化，后排是独立座椅，孩子坐着方便又安全，后排座椅通道也比较宽敞，进出第三排也方便，不用像七座车那样还要把座椅掀起来。另外座椅的舒适性很好，前两排都有座椅按摩、通风功能，夏天坐车很舒服，第二排的独立座椅还有可折叠的独立扶手独立头枕，坐着舒服又安全。去年年底，自己给自己放了十天的假期，一直想出去放松放松，也想去北方看看，于是自己马上预订了中短线的长白山，毕竟十一大多数人都希望能走长线，所以远一点的地方肯定人满为患，倒是中短线这时候就没有这么吃香了。长白山，准备好接受我们的热情吧！ Day1 抵达温泉看了很多攻略，长白山的北坡和西坡是比较成熟的上山路线，各有各的美，但是北坡更适合老人小孩，因为可以坐车上去；西坡更适合体力充沛的年轻人，因为有四千多节阶梯等着你。但是成年人不做选择，我们两边都要去！我们打算第一天先上北坡，这样给第二天爬阶梯预留了体力，不至于走不动。于是我们选择住在了北坡山脚下的小镇上——二道白河镇。这个二道白河镇不大，但是其实二道和白河是两个地方，中间相隔有点距离且都是没有什么商业的那种公路（自行脑补）。我们在预订的时候，只是想要找一家里面自带自然温泉的，所以就选择了在白河的长白山大厦。从上海我们直飞到了长春快接近中午了，简单吃了点东西，就坐上火车直接到长白山火车站（就在白河镇上）。我们入住的时候已经是下午三四点了，酒店的服务员还是很热情的，不仅提前会加好微信提醒长白山上山天气（因为不是每天都可以上山，也不是每次都能看到天池的），等到了还会微笑着帮你提行李送你去房间，整一个服务是挺满意的。收拾完，我们就上边上的饭店吃饭了，这边朝鲜菜很多，我们首选了一家吃石锅拌饭的，拌饭我觉得不是很好吃，但是被他们家的石锅金针菇肥牛（微甜，有寿喜锅的味道）和一种烤鱼惊艳到了，而且性价比很高，人均几十块钱。周围卖水果的小店也都很便宜，因为那两天长白山下雨，所以我们买了些雨衣等雨具准备上山用。都采购完，晚上的时间是预留给温泉的，换了泳衣和睡袍就下去泡温泉啦，舒服~~ 题外话：因为接到确切消息第二天还是阴雨天气，北坡大概率上不去，所以我们临时决定去西坡先。因为我们住在北坡距离西坡很远，晚上我临时在平台上找了拼车师傅，明天一早拉我们去西坡。 Day2 转战西坡一早，师傅果然已经早早地在楼下等我们了，路上估计一个多小时的车程，路上两边都是笔直的树木，黄绿相间还是不是带点红色树叶，对于南方人来说对这等景色很是受用。当然在车上也不能浪费时间，除了拍照录像，还需要做好西坡游玩攻略，了解到西坡除了天池主峰，还有地下森林可以玩（那时候不知道什么叫地下森林，脑补了下应该是漆黑一片中有几束光招进来的那种暗黑系森林，很是期待），而且有很多野生小松鼠。结果刚到西坡检票处，就听到喇叭喊“天池主峰全天关闭，介意者请回，票价可退”，emm~我和熊先生对看一看，来都来了管它呢，万一后面天气好又开了呢，而且不是还有地下森林么~不过事实证明官方说全天关闭，那就真的是全天关闭了。不过也是给我们充分的时间去完地下森林，以至于后面在玩北坡的时候去森林那边都觉得很类似没怎么玩了。所以建议如果已经去过北坡的伙伴，倒真的不用专门再来一趟西坡了。不过西坡这边据说酒店都比较好，鲁能很出名，有小鹿，好像天冷了还有专门的滑雪场，如果喜欢泡酒店的倒是可以选择来西坡。因为地下森林是今天唯一的景点，所以我们就不着急的慢慢走了。原来这并不是我自行脑补的那种暗黑系森林，而是因为相较于主峰它地势很低而来的。基本里面都是由木栈道铺满的路，还是比较好走的，也不用走回头路。路上真的有碰到花栗鼠，和电视上的一样可爱，只是我想象中的可能会很大一只，实际上是小小的，
2023-04-28
游仔551
Macan车主·车龄1年
#提车日记问了几家4S店，自己选配订车时间很长，有辆在途的选配的比较合适，哑灰加真皮红内，销售也比较热心与专业，一顿利弊分析就直接定了。唯一遗憾是没有SC组件，希望未来再补上吧~ 说说驾驶感受，一是灵敏。家里车位比较靠近柱子，之前是宝马3轿车，进出一般都是两把，结果换了Macan 一把就行，明显感觉转弯的半径更小了。二是动力强，整车重量低和高功率发动机在那摆着，油门的反馈很及时。不过就是油耗…一直15以上，问题不大，平时开的也不多。三是车机确实稍显落后了，内置的导航花里胡哨完全看不清楚路线，无线carplay不太稳定，有时需要连接车载wifi才能使用，但车载wifi的联网又只有4G没有5G。总之跟国产新能源比真的是落后太多了。至于网上老是被诟病的后排空间，至今没有坐过人，以后机会也不多，无所谓了… 反正牌照关系，个人规划的下一辆是电车加智能驾驶，这辆车就纯粹追求油车的驾驶乐趣了，开起来真的挺好玩！
2024-04-14
老金的雷神
续航不稳定
这个续航好奇怪啊，我清明回老家全程145公里左右，其中高速105左右，到家剩余续航掉了大概150+点，几乎快1:1了，那天高速有堵两次，下高速比平时多十五分钟。昨天一样的路线，不堵，比清明快15分钟左右，但是到家剩余续航掉了202左右，和以前几次回老家差不多。要是按清明的算满油满电情况能跑1000+公里，但是按昨天的只能跑700+了
2024-04-14
俊俏松鼠pV0
产品力一般，智驾远不如预期
#车辆吐槽试驾之后，驾驶感受一般，车把手对屏幕有遮挡，关键信息漏看，摄像信息摆放不太符合驾驶逻辑。号称覆盖上海80%路段，区域中心试驾路线段毫无智驾体验，lcc和acc皆无响应，而同路段友商智驾全覆盖，且自动泊车车位识别有误。销售号称6月会实现无图智驾，基于目前的体验水平表示担心。
2024-04-14
东莞兴隆风行钟许港
风行又一款王炸车型——星海V9 星海V9感官上给人的体验的确是会要更好。就拿这个漆面来说，无论是色泽的光彩度还是细腻程度，都要比之前看的那些同价位合资SUV显得更有质感。个人很喜欢前脸这种大中网的设计，毕竟也是现在的一个主流设计了，从正面看过去有很强大的气场。直瀑式的进气格栅乍一看还有点像咱们传统的中国结哈哈，然后搭配两侧的分体式LED灯组科技感一下就上来了。18寸的大轮毂还挺有设计感。因为是新车，星海V9的价格暂时还没公布，不过以东风风行以前其他车的定价来看，这款车应该还是会走“性价比亲民路线”。
2024-04-14
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
2024-04-14
念3儿
云朵车主·车龄1年
坐等记忆领航，顺便说下云朵驾感
#众测主题赛本人是云朵460max灵犀，上个月初提，23年10月的车，讲价到11.28，落地11.7包保险全保和上牌，开了一个月： 1.续航广西春季平均20度气温，经济+模式，油门正常偏大踩，市区约370公里左右，磨合期高速没上没数据。 2.80公里数度，噪音控制尚可，90左右，能感觉到，但不吵，没再快过不知道。 3.原车雷达和360（设置低速auto open）挺好用，尤其我们小区地库车位窄路也窄，提示很及时反馈灵敏。 4.记忆泊车，我在小区外500米开始记录，沿整个小区绕一遍再下地库去车位后保存路线，之后小区任意位置记忆泊车即使是晚上，百试不爽，如果记忆泊车能离人，那就相当高科技了，不过法律肯定不允许。 5.公司院子，无人自动泊车收割了很多fans和口啤，相当nice。 6.硬说几个缺点，自动感应雨刮不行，大雨摆速跟不上；老婆说户外烧烤放电经常自动断电，且2.2千w太小了，请更新一下户外放电设置，总调展厅模式老婆嫌烦；经济+模式氛围灯和无线充电每次都要手动开；车机权限上锁，不能自己装软件，不能投屏，估计是因为处理器太差怕卡机；新车味道真特么重很难散；后排坐椅想改成后移，要是能后移，这车就无敌了；以上，说真话，这车很不错，被续航拖后腿了，想对厂家说：后期升固态电池请给老车主留个升级机会。老婆说很喜欢，户外很带劲，要开一辈子。
2024-04-14
empty757
提问超混ep，手机和车机连上后，可以在手机打开高德地图找好路线后直接在车机显示吗？就是不用在车机上又重新搜一遍。
2024-04-14
蛋蛋和小咪
阿维塔 11车主·车龄2年
周六210公里出行真实体验分享
周六来安徽宣城游玩，体验不错，风景很美，值得推荐！基本用车情况：单电机90度，阴天，气温20-26度，两人，空调23度一挡风，省电模式，高速全程无图智驾nca，满电出发。一共驾驶210公里，耗时2小时40分，均速80多，大约170公里的高速，各20公里左右的城市道路、乡村道路，全程路况十分好，没啥车流量，除隧道外基本110-130时速驾驶，绝对符合大部分用车习惯。最终表显电耗20.7度/百公里，根据电量反算实际电耗20.6度/百公里，竟然都是69的折扣率，十分意外。这就是最友好出行环境下的真实电耗，不过根据实际经验，后50%明显没有前50%经用，目测这种开法大概率6-65折，400左右的续航。从12000多公里的用车体验来看，高速上车流量不多的情况下，nca基本能有八九成老司机水平，车道保持很稳，跟车加减速自然，执行变道迅速，水马锥桶识别准确，安全感很足，可以释放很多压力。但这次出行也发现一些问题： 1.岔路口时，在左侧车道直行的情况下，触发了一次将右侧匝道限速识别当前目标路线车速，突然从120降到80、60，体感不佳，也存在安全隐患。 2.感知能力上，前方基本并排的车辆，仪表盘有时候只显示自己车道前的车辆，而且车道显示的没有车辆远，不知道是真没识别右边的车和远方车道，还是单纯显示问题。 3.避让大车时，会触发降速，增加并行的压迫感，不符合直觉和避让习惯，我认为应该加速通过。 4.触发了跟随车流行驶，时速从100提到130，实际道路限速100，这个功能还是按需使用。最后，大家都已经看到新款11的改款座椅，太眼馋了，希望到时候给一个升级的渠道。
2024-04-13
pangwei9876
提问各位马自达的车主大哥，怎么调整路线，求赐教！
2024-04-13
pangwei9876
提问有没有大神知道这种情况下怎么调整路线，总是更改之前选好的路线，快疯了！！！🤔
2024-04-13
蒙城保利惠哪吒体验中
哪吒，维修又快又好 #用车感受今天下乡，在乡道上为对向车辆让道的时候，没有!注意到路边上的石头，结果被卡在车辆下方，当时就动弹不得了! 立刻拨打了售后电话鱼，和售后说了下大概情况和现在不能长时间停靠在本就狭窄的乡道上，于是售后在听到情况说明后，说会立刻组织售后人员尽快赶到现场! 我想着按照路线距离看，到我这里最快也要一个半小时，结果，才四十多分钟，售后就如天兵神降般的来到了，且专业快速的完成了救援，真的是专业又速度!
2024-04-13
THEchen
深蓝S07车主·车龄1年
由SU7引发的对G318的思考
雷总花里胡哨的把SU7价格公布了之后，网上段子一个接一个的，大定的数量也是高的吓人，然后，咱们深蓝G318就被盯上啦，但跟SU7不同的是，318可是走硬核路线的，真是一台让人眼前一亮的硬派SUV！它对准的目标就是那火得不行的坦克300，豹5！这车用的是1.5T的增程式四驱动力系统，也就是说，甭管您平时在城里转悠，还是周末跑去山沟沟野一把，劲头绝对够足。更厉害的是，它还提供了前后双电机的四驱版本，前面那个电机最大能输出131千瓦，后面那位大哥更是高达185千瓦，这性能，真是没得挑！哎呀，听说它还能拖着1600公斤的东西跑，我琢磨着，要是挂个小型房车，不知道行不行？要是真能行，那可就太棒了！毕竟深蓝这牌子向来性价比挺高，要是G318也延续这个传统，那绝对值得好好考虑一下。再来说说这车外观，保险杠下面装饰板，看着就扎实，给人感觉特安全，典型的硬汉风格。关于续航，其实对电车来讲，逢年过节上高速，纯电动车充电确实是个头疼事。这时候，增程式的优势就凸显出来了，一边跑一边发电，续航焦虑？不存在的！总的来说，深蓝G318这款硬派SUV，实力和魅力两手抓，作为一个国产车能做成这样，真挺让人骄傲的。
2024-04-13
自信伊迪6AN
#车辆好评高合的车非常有个性！设计的路线和方向都是对的！很是欣赏！不过现在工厂处于停产状态表示遗憾！再一个能不能拿出来一些价格更亲民的车，我们期待！
2024-04-13
棒棒哒！
宝马iX3车主·车龄1年
提车以来第一次上高速，记录一下高速能耗，分享给车友们做个参考。路线：北京市区--->临沂市，全程620km左右。出发时间：17点左右气温环境：20℃±3 图一：北京市区开了30km，环路上有点堵车，高速上开了300km，全程110km/h，开启辅助驾驶，档位B档，空调24℃ Auto，全程听音乐导航，主打的就是一个不能委屈自己！平均能耗18.3 图二：在高速充了半个小时电，然后从服务区直接出发，也是全程110km/h，开启辅助驾驶，档位B档，空调24℃ Auto，全程音乐导航，开了220多公里，平均能耗19.9 图三：在服务区上了个卫生间，然后开了64km，车辆设置跟上面一样，能耗18.7 总结：总体来说，感觉这个能耗中规中矩吧，110km/h的速度巡航，能耗基本上就是20以内吧，要根据上坡多还是下坡多，多多少少会浮动变化一点，按照19～20的能耗算，高速80度电可以跑400～420km，续航达成率75%～80%，懂车帝夏测我记得达成率是82%还是85%，比懂车帝数据差一点，但是相差不大，这个打折率还比较满意，如果你不开空调不听音乐，那估计能跑450km没啥问题。车友们能耗都怎么样？可以发出来大家交流一下哦！
2024-04-13
Zb的小憨憨
蒙迪欧车主·车龄1年
实测1.5豪华综合油耗一万公里6.7
2023年11月21号提车，截止目前2024年4月13号未到五个月已经跑了10118公里，作为女生还是贪玩了哈喜欢到处去玩，第一张图是一万公里综合油耗，基本国道和市区，高速很少，新蒙过了一万公里会自动清零，第二张清零后跑国道（四川凉山彝族自治州地区，基本都是盘山路没多少平路）刚好119公里周末回家的路程油耗。表显如此也不知道是不是快乐表，现在开始再用小熊油耗记录。我感觉还是跟个人脚法有很大的区别，我同事同一款车跟我平时路线相同，他平均油耗表显8.1。。。使用过程中就觉得车身对于我来说太长了，停车技术有待提高车漆确实挺薄的，刮坏了也没管，心里只想着可能还要被刮，到时候再一起弄。。很多人说的车机系统容易死机黑屏的目前我倒是没有遇到过，就是这个百度地图真的需要吐槽，经常给我带错路！害我各种绕路！…后排空间大，家里人乘坐舒适，整体来说很满意我的这次购车选择。
2024-04-13
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄3年
众测极狐阿尔法
#懂车帝众测很荣幸参与这次海南环岛众测，看到了很多车子，抽签抽中了极狐的阿尔法t，领跑的c10以及昊铂。今天主要驾驶的是极狐的阿尔法。简单的来说一下对这个车子的感受吧，因为路线时间比较赶，加上是试驾车可能会有一定程度的损伤，所以有不对的地方欢迎各位指出。版本方面不是很清楚，问了跟车教练，他也不清楚，纯电版本，不是顶配，前驱六百多续航。对这个品牌不是很了解，对于这个印象还处于刚发布那会跟华为合作智驾来着，记不太清了，有好几年了吧。续航方面我与宋圈主两个人换着开，第一段路程是市区比较多，少量高速，这一段路程百公里电耗16.2，行驶小计里程121,上车之前有过整备阶段，正式出发时续航648,电量92%。第一段路程121公里之后续航494,电量71%。第二段是我开的，全程基本高速，只有一小段水泥道路，里程133公里，剩余续航303,电量44%，能耗百公里17.7。因为高速比较堵，一直提速提不上去，车流量比较大，后端车流量变少基本保持100到120速度行驶。车子一共三人，带有少许行李，室外温度三十多度，空调二十四度，采用经济模式在跑，动能回收最大。整体来说感觉还是中规中矩，后来换车了，另一组也没坚持到终点，好像后段电量掉的也有点厉害。智能驾驶路途中我们开起了acc进行测试，总体来说有些比较好的地方，识别还是非常精准的，跟车加速以及减速体感比较不错，很线性很柔和，没有什么顿挫感，就是车道剧中感觉一直自我调节频率有点高，也可能是我不太习惯吧。抬头显示也比较清晰，显示的也比较齐全，导航包括acc开启关闭状态也能很好的投屏，总的来说这个acc功能舒适度还是比较好的。车子总体表现怎么说这个车，感觉在这个价位问题有点多，首先第一点作为一个电车来说车机比较卡，切换开APP都很卡顿，这不是一个电车尤其是还是这么贵的电车应该有的表现，其次这个加速水平有点肉，够用吧，不算槽点，大概是2.0t燃油一个正常水平。在一个智能化一般，看着功能蛮多的，但是实际上感觉跟现在十几万国产对比也差不多，当然也可能是因为我们不熟悉的缘故。在一个就是隔音水平有点一般，感觉不是这个价位应该有的水准，无边框的宋l比这个好太多了。在就是悬挂感觉怪怪的，有点多余震动，这点不清楚是不是之前做过暴力测试造成的，最后一个槽点方向盘很重，这一百多公里高速下来我的手臂都酸了，我跟同行的哥们两个一边开一边找设置愣是没找到方向盘阻尼调节。好的地方空间足够大，内饰软包裹还不错，座椅支撑也比较到位，加上八方向座椅调节也是比较舒服的。刹车整体线性很不错，急刹车也能刹住了，而且刹车点头并不厉害。小狐狸识别说话也比较精准，就是一些指令感觉不是很好，比如说打开音乐他居然要先去现在音乐播放器，说播放xxx歌曲才知道打开酷我直接播放。最后就是感觉这个车设计方面确实不如老牌车企考虑周到，怎么说，比如说雨刷转向设计在一起，而且acc转向方向盘调节都在一起，感觉就不是很舒服。当然这次主要试驾的是续航以及智能驾驶方面，续航前期还可以吧，表现的中规中矩，智能驾驶也足够线性。体验的不多，有不对的地方希望大家指正，尤其是那个方向盘阻尼，有没有车主指点一下怎么调？时间比较紧迫缘故，拍照不是很好，请大家见谅。
2024-04-13
小抖大微
uniz的记忆泊车和一键召唤
哪位大哥用过uniz的这两项功能？记忆泊车能保存几条线路？最长距离多少米？必须是划线的停车位吗？如果第一次是从设置的起点一直倒着开进侧方车位的，下次使用记忆泊车时也是按原路线倒着开进去吗？一键召唤最远多少米？是按照实时定位开到车主所在位置吗？如果是停在无法掉头的死胡同内，在胡同外使用召唤功能车可以倒着开到胡同外的车主位置吗？谢谢！
2024-04-12
小抖大微
Z6IDD的记忆泊车和远程召唤
哪位大哥用过这两项功能？记忆泊车能保存几条线路？最长距离多少米？必须是划线的停车位吗？如果第一次是从设置的起点一直倒着开进侧方车位的，下次使用记忆泊车时也是按原路线倒着开进去吗？远程召唤最远多少米？需要提前记忆路线，还是按照定位开到车主所在位置？如果是停在无法掉头的死胡同内，在胡同外使用召唤功能车可以倒着开到胡同外的车主位置吗？谢谢！
2024-04-12
贝爸tt
昊铂HT车主·车龄1年
家附近的广汽hyper充电站
#用车心得前不久在app充电地图里发现家附近的北投大厦新增设了昊铂充电站，很是激动，但是发现却不在免费充电权益覆盖范围里。和同在通州的车友就这个情况没少交流，车友说给厂家服务电话提了几次意见，我也效访车友打了电话、发了贴子，过了几天发现免费充电权益里有了，去探访一下到了现场没让进，才发现是内部使用，然后又继续努力争取权益，在app里的意见反馈渠道又提了意见，希望厂家尽快权益覆盖此充电站，车友也是一通操作，继续催促。没白努力，结果是好的，今天车友告诉我可以使用免费充电权益了，我迫不及待地跑去充电了。和大家说说体验，要在APP里附近的电站点击直接进去，扫码充电的时候可以选择权益；充电桩都是120kw的快充桩，没有超充桩；北投大厦刚刚投入使用，充电站也是新设立的，充电的人很少，充电效率比较高，能够达到120kw的峰值；装修味道还很重，随着使用会慢慢减少吧。在这里也给厂家的反馈动作做出肯定的评价。
2024-04-12
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
海南新能源众测东风eπ007
#懂车帝众测三亚的海风，椰林摇曳。懂车帝首届新能源众测第一天在莺歌踏浪驿站开始。一：众测环境及车辆介绍车型介绍：东风奕π007620pro版电池容量：70.3度空调设置：24度、自动空调试驾温度：33度驾驶模式：经济模式能量回收：中等二：众测路线介绍第一段全程：117km（莺歌踏浪驿站－三亚海棠湾停车场）包含市区道路、高速、市区道路。上高速前速度40-60码，高速80-120码。第二段全程：132.9km（三亚海棠湾停车场－龙滚河停车场）10公里左右市区道路，其余高速，acc自适应巡航开的。第三段路：全程124km(龙滚河服务区－阳江服务区)高速，限速120码（由于第三段开始换测试阿维塔12，具体驾驶无法详细描述）第四段路：阳江服务区最近出口下高速，省道，速度60左右。三：驾驶感受（篇幅有限以下用007表示车型） 007加速由于是经济模式，多强的推背感不现实，但是并没有因为经济模式而动力差多少，需要速度的时候踩下加速踏板就有动力给你，如果按油车算不会低于2.0L自吸发动机。减速没有明显点头，底盘不感觉松散。过减速带和坑洼路段有颠簸，在可接受范围内。四：车机感受车机使用时8155芯片，使用起来流畅。用语音eπ，识别度高，并且分区的，后排叫识别后排，副驾叫识别副驾，但是有误触发现象！比如调整抬头显示，可以说高度多少，可以说调高一点点。可以连续语音！五：辅助驾驶开的时候使用了acc，一直保持前车50米左右的距离，调整车距没有明显改善，车距还是50米左右。并且开车道保持，有和驾驶员抢方向的现像，这个需要改善。不安全，因为是没有接管方向盘的。接管方向盘的和自己驾驶感受差不多。六：续航里程总计行驶：开始时表显续航589公里，总计行驶408公里，续航达成率408÷589=69.27% 七：总结家用足够，并且这个达成率还算不错，电车速度越快越耗电，从第一段的续航达成率就可以看出！更为详细的众测将会在后期更新！请期待后续更新！
2024-04-12
康百萬419
红旗H5车主·车龄2年
24款红旗h5
内饰我选的黑色，这款车的外观和内饰真的没得说，必须好看。黑外黑内，尽显尊贵！本来想把黑色外观去贴个黑银双拼的车衣的，但是女朋友觉得模仿迈巴赫有点太丢人了，本身的黑色也很大气，所以就没贴双拼。【最不满意】 1.订车的时候说有现车，结果我第二天说去看车，销售给我说别人提走了，既然这样就别给我说有现车，搞得我等了半个月，感觉受到了欺骗。其次就是保险，给我说的价格和实际有区别，虽然最终结果是好的，但是也是感觉被4S店的人给欺骗了。 2.红旗的车机确实不行，会卡顿，但是不像网上说的老年机，我个人还能接受。还有就是如果可以，建议上顶配，顶配才有5G，4G的车机导航有小问题，有时候推荐的路完全不对，而且还会导致车机导航接收不到手机导航的路线，不过也可以通过连接手机热点进行解决，在城市中不用考虑4G的信号问题。【油耗】至于油耗，我目前高速开过5个多点油的，市区开过12个油，提车当天因为不熟悉车况，加上新手上路，开出了16个油，总结出来就是看个人脚法，目前市区轻微堵车我也开出8个油的。【动力表现】我还没用过经济和运动两个模式，舒适模式的动力表现很好，给油很快，推背感也容易上来。【最满意】最满意的还是要提一下内饰和外观，其次就是配置了，旗畅的配置对于我来说已经完全足够了！
2024-04-12
机智的冰淇淋ZAm
风云A8车主·车龄1年
风云A8一款很适合家用的车
2023年下半年有了换车的想法，之前车是一辆奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118000公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。谈下我自己车子使用两个多月的感受： 1、外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。再此给大家推荐下安徽名山之一---天柱山天柱山因独特的自然景观，名列安徽三大名山之一（黄山，九华山，天柱山）。天柱山拥有全国唯一、全球揭露面积最大、最深的超高压变质带，尤其以崩塌堆垒地貌景观而被地质学家誉为世界上最美的花岗岩地貌。天柱山呈现出奇峰、怪石、峡谷等自然景观，以雄、奇、灵、秀而著称于世。清明只有1天假期，选择了天柱山一日游。早上6点出发，车辆满电满油出发，全程高速并强制70%保电，上午10点钟左右到达天柱山游客中心。考虑到一日游，当天还要赶回芜湖，所以上山和下山都是坐索道，节省时间和体力。再次也给大家推荐下一日游路线：上山：从游客中心做大巴到振衣岗缆车站下车后，走神秘谷线到天池峰。下山：天池峰走青龙脊、炼丹炉、康养步道回振衣岗缆车站。整个游览行程大概需要4~5个小时，一天下来感觉也不会太累。下午5点14分回到游客中心停车场，结束一天行程返程芜湖，晚上20:40到家，今天行驶程616Km，车子在高速上开起来比较稳，同时动力充沛，座椅也很舒服，长时间开车也没有疲惫感。总体来说，风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！
2024-04-12
三叔车研研
只要 10w，就能拥有高阶智驾？！
#宝骏把高阶智驾从50万打到10万# 好家伙，10w的高阶智驾，这绝对是普及了啊。 4月12日，宝骏悦也家族两款新车正式上市，其中宝骏悦也Plus定位是潮玩智能纯电SUV，新车无论做工和设计都达到了新的高度，看起来很顺眼。不仅续航更长、动力更强、空间更大、舒适性更好，而且在智驾方面也打破行业现状。新车配备了灵眸智驾，以10万级的价格实现诸多高阶智驾功能。灵眸智驾可实现包括城区无图记忆领航、高速智能领航，以及覆盖1000种停车位的智能泊车，主打一个全场景的智驾驾驶体验。顺便说句，它还支持跨层记忆泊车，它可以记忆1公里的路线；30秒智能高效泊车功能，适配超1000种车位场景，停车将会变得很简单，这样先进的功能可以让你提前就解放双手，不必为了停车而烦恼。都说人民需要啥五菱就造啥，以后 10w 的车主也能拥有这样子的体验了，高端智驾再也不是有钱人才能购买的产品了。
2024-04-12
大野无往
宝骏把高阶智驾从50万打到10万#
4月12日上市的宝骏悦在智驾方面也打破行业现状，以10万级的价格实现诸多高阶智驾功能。宝骏悦也Plus搭载全新一代的灵眸智驾，是20万内唯一搭载量产交付的无图城市记忆领航辅助的车型。例如无图城市记忆领航，一次学习即可创建路线，比如记忆上下班的道路，开启功能后即可实现路口直行、路口左右转、红绿灯启停、智能限速、主动变道等主流NOA功能。还有跨层记忆泊车，它可以记忆1公里的路线；30秒智能高效泊车功能，适配超1000种车位场景。其实，实现这样的功能并不难。将性能挖掘到极致，成本压到极致的情况下，理论上其实用5个摄像头+1毫米波雷达也能实现，对应物料成本能控制在1500以内。以五菱的成本控制能力，我想悦也plus是完全有能力实现的。从最早在五菱kiwi上用的大疆的那套智能方案的效果来看，也可以说是惊艳，将很多东西挖掘到极致了。实现功能这个本身不是最卷的地方，而将高阶智驾功能打到10万这个级别的车，才是真正最惊艳最卷的地方！可以说，宝骏将高阶智驾的价格彻底打下来了，让我们在10万级车上就能体验到智驾带来的便利，同时也推动了高阶智驾的快速普及。以10万级的价格实现诸多高阶智驾功能，真正实现了科技平权，带来“人民的科技”。
2024-04-12
小弟赏你一毛
零跑C10车主·车龄1年
C10苔原灰一个月用车心得
因为是刚提电车不久，新鲜感萦绕在我的身泮，提车后的每一天我都开着我心爱的小车车出去玩耍兜风，基本上每天驾驶时间在2-3个小时（包括上班通勤时间的一个小时），日通勤为25公里，如果中午想回去睡觉则一天五十公里左右。周末带妹妹出去玩的频繁，有时候会跨几个乡镇或者县市，路程在50-150公里不等，提车一个月总共已经驾驶两千公里有余。我最喜欢的功能应该是ACC自适应巡航，因为我每天上班通勤的路线基本上都是以直线为主，且堵车较少，所以我经常会打开ACC自适应巡航这个功能（怀挡往下拨），开50-80公里的定速巡航，可以解放我一直踩刹车的右脚，只要注意路口稍微带一点刹车就行了，很大程度上可以降低我们开车的紧张感，释放压力，达到愉快出行的现实目的。其次还有KTV功能我也特别喜欢，用攒的能量买了一个C10专属麦克风，晚上开着氛围灯，和朋友在车里K歌，气氛十分温馨，体验十分舒适。零跑的怀挡在方向盘右侧，往上拨是倒挡，往下拨前进挡，按一下停车挡，形式过程中往下拨可以打开ACC，踩刹车解除ACC。雨刮器在左侧，可以通过旋转调节雨刮器速度。刚接触怀挡的朋友千万注意不要将怀挡当成油车的雨刮器来用，这样容易出现安全问题。灯光可以通过语音或者车机进行自适应调节。整体个人感觉体验下来十分的舒适良好，和油车有本质上的区别。首先最大的区别就是油车有静谧性，开起来特别安静，没有油车发动机的轰鸣声，尤其在车里休息等人的时候，开着空调没有油车的发动机的声音影响睡眠（想怎么开就怎么开空调），和其他电车比。零跑C10的后排空间舒适性就得以体现，加速超车都很丝滑，综合体验师很不错的。最后再分享一个使用小窍门：行人警示音可以通过方向盘自定义键设置（在车机驾驶里），可以进行一键设置，在有些特殊场合就可以一键关闭行人警示音，特别的方便，不过因为电车没有发动机的声音，建议平时还是尽量将行人警示音开启，以确保行车安全。
2024-04-12
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
84tops的芯片都被雷总淘到了
#雷军：小米SU7有大量好玩的配件 84tops的芯片都被雷总淘到了，也算给大家科普了一下orin有低端芯片这个事儿。极越在智驾这块仍然遥遥领先于99%的友商，全系标配双orin算力504。 apollo bev transformer (occ我需要验证一下) - 帖子迎来了很多聪明人做补充，“光有硬件有什么用？” 是的，所以各种只有智障驾驶的厂商上激光雷达我觉得就是骗钱，我自己做建图和定位的。也懂城区智驾的复杂性，场景无数，双黄线两侧停车见过吗？十字路口待转区停满车见过吗？双左转车道，左一车道停满了黑停车，最前方反倒是一个活车，让你开发策略你怎么处理？你要先判断什么是活车死车吧？你要决策“我走左一才能下一路口左转”吧？不说建图定位和感知，光是驾驶策略和“社会经验”，一个小团队的智障驾驶就不可能跟得上，只要没有摄像头和执法，人类违停和违规驾驶方式千千万，你能穷举的过来吗？顺便科普一下“开城”和“无图”，“无图”是被逼无奈，是乞丐版高精地图，没有地图目前还没有人能做自动驾驶，也许特斯拉的bev方案是个看得见希望的路（但是还没成功）。无图代表你不能准确知道自己在哪，你不知道自己在哪，在哪条车道，你还规划什么路线？你不规划路线，你不就是车道保持自动往前遛弯吗？所以，论算法，apollo说前三算谦虚了吧？ - - 回应一下外行，因为文化水平低的人也是很多的，没空一个一个抬杠，“无图”是廉价高精地图，没有人真无图，如果真无图，还“开城”干什么？滑稽。特斯拉端到端是一种想法，一，他还没实现，二，即便实现了，他也还是会撞车。
2024-04-12
心水王796
油车党不太懂电车，兄弟们来点意见
堂弟想买电车，给我聊了下他自己的想法，我一个油车党，对这些电车最多知道名字，看过图片，其它很多东西都不懂。听我老弟的意思两车颜值和价格上肯定过得去，然后阿维塔12配置顶，智能化程度高，偏家用舒适性。极氪001就是走高性能路线，开着爽，家用舒适性方面可能没有前者那么注重。我认为只看这些买车还是太激进了，品牌，三电，用料，政策保障等等都得摸清楚才行，还得看看家人意愿，这两台车如何选，求懂的兄弟们给点意见。
2024-04-12