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#提车作业提车快满3个月了，和大家分享下提车作业吧。 第一辆陪伴我们的POLO已经12年了，赶上购置税减半，所以就把换车提上了议程。不过说句题外话，老车功能简单，皮实耐操，12年来就换了2个灯泡和4条轮胎，其他啥也没坏过。 选车的时候基本上就在奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、凯迪XT4、林肯冒险家之间考虑了。Q3中规中矩，看下来各项比较平衡；GLA那时候只有低功率的，高功率的还没到店；X1后排空间确实大，但老婆不喜欢华晨两字，而且内饰感觉都是硬塑料，看来X1也只是入个门而已；XT4外观惊艳，也是入老婆法眼的重要原因，后续再介绍；冒险家在上海4S店不多，感觉保养维修不是很方便。综合下来选择了XT4二尊版。 至于价格，我们也不是非常会谈价格，感觉差不多到心理价位了就下定金了，和各位大神的价格相去甚远，就不报家门了。送了什么京一门车窗膜（最后没用，外面贴了龙膜）、底盘装甲（象征性的喷了2罐）、发动机护板（因为没贴他的膜，找了个借口说有原厂的护板，金属的装上去车太重增加油耗就没给我装，但东西给我了）、无线充电（很傻的一个玩意，不是那种装扶手箱里的充电板）、流媒体和360，6次机油机滤，后两年的车损险和200万三者险。下了定金后大约10天就提车了，而且还是6月25日的新车，下地三周不到就加入我们大家庭，这点还是很满意的。 操控感受： 优缺点很明显，优点：动力确实很足，油门轻轻一踩就串出去了，推背感很强，和我当年的1.6LPOLO不能比的。高速上开车感觉很轻盈，超车也很给力。缺点：市区拥堵路段开车低速换挡顿挫感太强，实在让人不爽；速度偏快的时候如果有颠簸，确实有甩尾感，不知道是不是底盘调教的问题。 空间感受分享： 两个字：够用。我身高1.78，体重73，驾驶座调整好坐姿后，我自己坐在后排空间绝对够用。唯一缺点就是前排中央扶手箱太长了，突向后排太多，影响后排中间坐姿。储物空间也是够用的，后备箱还没当过很多东西，但感觉还是可以的。 配置内饰做工感受分享： 除了中控屏偏小（其实我和老婆不是很喜欢那种夸张的大屏），其他都是感觉比较豪华的，眼睛看到的和摸到的地方都是软质包裹了，没有给人那种硬塑料廉价感，这就是和X1的区别。座椅也是真皮的，带通风和加热按摩，坐起来也是比较舒适。最鸡肋的或者最想吐槽的配置，恐怕就是那48V轻混吧，感觉根本无卵用，还增加故障风险。 舒适度+隔音感受分享： 目前最远一次开了140多公里，高速上开起来还是比较舒适的，就是市区拥堵低速路段开的比较累，因为刹车踏板确实感觉踩来踩去脚比较累，和网友们说的踏板比较高有关系。隔音还是可以的，音响一开基本上就听不到外面的声音了。 油耗感受分享： 高速省油，市区费油，这也是我意料之中的，高速基本7个左右，市区10-11个左右，作为美系车能接受，这点油钱还是付得起的。 综合评价： 外观惊艳，空间够用，动力充沛，顿挫感强，配置豪华，油耗惊人。但既然入了我家门，再有什么缺点也是最爱。 另外，提车后一个月发生换门事件，因为车子比老POLO大很多，停起来的感觉还不是很熟悉，不小心蹭到隔壁人家车，结果自己车换了个车门，人家车换了个大灯...... 最后感谢XT4车友圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐加精！
#疾速进化论之我的改装笔记去年8月买的车，来来回回整备一年，慢慢把他打造成我心目中的Dream car。 【 用车环境】：上下班代步，周末偶尔走街，当初买车时预算20+打算买个2.0高功率的车，这个预算加上我的要求可供选择的车就很少了，看过宝马但是1系没有后驱直接p...查看全文
#提车作业XT4二尊小凯提车作业😊😊 购车背景： 娃上初中换了学校，由于夫妻两上班时间有早有晚，一辆车送娃着实不方便，所以就想添置一辆家用车。目标定在SUV里，乘中秋放假，跑了车市，最终订了XT4二尊（落地25w）😍，坐标上海。 选车经历： 其实一直在拍大牌，想等拍到后再购车，奈何现实它不允许啊，唉，仿佛车牌一直在跟我开玩笑，就是不中。自己也经常在车友圈里刷各种中意的车型：X1，Q3，XT4，CT5，冒险家，路虎运动，奔驰GLB。偏向于SUV。去看了X1，后排空间是真的大，但是配置啥的就少了点，关键没现车，放弃。Q3就没去看，同事有一辆，感觉空间尺寸方面有点小，内饰不感冒，弃之。路虎运动楼下有好几辆，也就不看了。奔驰GLB配置真心low，无钥匙进入都没有，也就64色氛围灯和联排液晶显示有点噱头，果断出门。最后到了凯迪拉克展厅，哇塞，进门就是XT4，实物和照片上还是有区别的，这线条，这外形，深得我心。进去直接要求试驾，给了销售驾驶证登记，等待的时候，进去看了下内饰，和座椅，感觉中规中矩，没大的亮点。凯迪的服务还是可以的。现磨咖啡，饮料，水，水果，都上了，吃呗，哈哈。不一会陪驾小姐姐来了，试驾的是一辆铂金版XT4，要不说女子开车比男子还猛呢，一脚油门推背感尽显，动力刚刚滴，轮到自己开了，轻轻一脚油门，不知不觉速度90+了，抬显看的实在，流媒体让你能感受到后面的车况，试驾下来感觉不错，音箱震撼，隔音良好。下面就定车型了。 敲定价格： 看下来二尊的配置相当给力，前排8向主副驾驶电动调节，真皮座椅，前排4向电动要拖，前排座椅按摩（这个就很奈斯），前排座椅加热通风都有，主驾驶带自动记忆。电动尾门，外后加热自动折叠。基于这些配置，果断谈价格。裸车+购置税+保险+上牌，无任何其他费用，全款落地25个W，我觉得已经相当给力了。然后还送了：流媒体（试驾的时候感觉很棒），大包围脚垫，后备箱垫，量子膜，仿真车模（1000+），两年的三责险，6次保养，还有乱七八糟的小东西就不一一列举了。我觉得这个价格已经到位了，下订，二尊黛蓝，内黑，内棕的感觉不和谐，都是现车（2022年8月生产），5天内提车。 动力&空间&内饰： 1.动力充沛，只要你舍得给油，动力源源不断，不看仪表盘，轻松160，稳稳的。还是要看下速度表，不然很容易被电子警察拍拍拍的。2.空间方面，感觉前排挺宽敞的，后排略窄，但是够用，毕竟家里也没有码子大的。后备箱挺大的，后排座椅放倒后可以平躺，喜欢旅游的我，这个实用。3.内饰方面就觉得挺稳重但不显土，不张扬但不失青春元素，就是中控屏能不能再大一点10寸以上就完美了。总体内饰可以给个80分😁，中规中矩吧。 油耗: 油耗看怎么开吧，佛系点开，轻踩轻放，匀速肯定省油，激进点超车必然上去了。现在还没到100公里，数据还不太准，有待后期完善😜。 综合评价 黛蓝外观没得挑剔，一车不同场合两种颜色，平时黑色，阳光下蓝色，真香。造型优美，线条清晰，大灯尾灯独创风格，年轻运动气息强烈。座椅按摩这个功能还是挺实在的。新车可能是真皮座椅所以味道好像不怎么大，能接受。安吉星挺实用的，再也不用手机撑着导航了。 槽点也是有的，中控屏幕略小，后排偏窄。其他感受等开的时间长点再更新。总体评级A+，哇哈哈😊🤦♂️🐱🐉🐱👓✨✨。 猴子大大能加精否。
#提车作业最初考虑买车是在今年回家过年，作为一个吃住上班都在单位的人，用车需求并不高，平时一个人代步或者长途都是机车，考虑到回家过年载人非常不方便，也就买了人生中的第一辆车。 【购车经历】 1、选车意向车型，最初预算是在20W以内，看了丰田荣放、日产奇骏、比亚迪宋Dmi。荣放TRD版本一直没进国内，奇骏新外观三缸，插混不太放心，果断都放弃了。 2、考虑提高预算看了凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X1、冒险家、别克昂科威S。 Q3空间真的不够用；X1车头太矮了，在展厅看着还好，一到试驾看着真不够大气；冒险家嘛就是中控那一块个人不太能接受，各种造型看着混乱，昂科威空间和品牌都不如XT4 。综合多方面考虑颜值、动力、操控各方面最终选定了XT4。 3、试驾完并没有太多纠结，算是一见钟情，相中XT4 之后就在懂车帝各种了解，恶补相关知识。 【提车价格】 1、锁定品牌车型之后，接下来就是购车价格对比，前前后后跑了四五家4S店，不得不说是一件很累的事情，跟销售斗智斗勇，还好有懂车帝提车价格给了我足够的底气和信心，心里有了底价就朝着这个方向去谈，不至于被销售带偏。 2、经过多家4S店对比最终谈完落地价25.2W，因为是5月21还没有购置税减半消息。赠送360全景影像，电折耳，全车贴膜，360全包脚垫，5年10次机油，锰钢护板，行车记录仪，2次基础保养等礼品，谈完价格和赠品接下来就签订了购车协议。 3、因为没有现车所以就等了一周5月27销售告诉我车到了，因为忙于工作就一拖再拖没去拿车，没想到等到6月份购置税减半，省了将近一个W。一直到6月17才请假去拿车（为了低价一点我是跨市购车）最终贷款10万两年免息24.2W（含车船税保险8500和上牌等）直接拿车啥也不用管，谈的落地价这样我也省心。 提车之前一定要在懂车帝做功课，把之前签合同谈好的东西实物一一核对清楚。 【动力操控】 1、动力：2.0T澎湃动力很充足，市区起步平稳，推背感强，不管是在城市路况、高速路况、还是乡间小道，任何时候都能给你足够的信心，只要你敢给油他就敢跑。 2、操控：高速没出现飘的情况，掉头转弯控制好车速很平稳，高速匝道我跑60多时速转弯没有出现严重侧倾，乡村道路上的驾驶感受也是杠杠的。 3、开过双离合也开过CVT，要讲驾驶感受还是得AT，凯迪拉克的9AT绝对能过满足你的各种要求。 【空间感受】 1、购车前对比的几台车空间方面折中还是得XT4，对于我的空间需求绝对是够了的。 2、本人高170cm体重55kg，全家都是小个子，坐进车里不管是腿部空间还是头部空间都是绰绰有余，最看重的是后排放到可以齐平尾箱，这样放下五六个24寸大箱子不在话下，即使后排坐人的情况下也能放三四个，除非有特殊需求。 3、对于我来讲空间完全足够了的，后排相对比较紧凑，中间凸起还不是太习惯，毕竟就是一台紧凑型城市SUV，不能对空间要求太高。买SUV就是觉得视野宽广，小坑也不用担心，适应性更强一点。 【配置内饰】 1、配置：个人认为豪华型的培训性价比比较高，电尾门、电动座椅、感应雨刷、BOSE音响等等十多项与风尚的差别，后期加装360和电折耳，想要更高的配置可以选择尊贵或者四驱顶配。 2、内饰：看得见摸得着的地方基本上都是软包，不得不说凯迪拉克还是很厚道的，此处必须点个赞。 3、这个机械+液晶组合仪表就是我的菜，那种纯液晶仪表总觉得少了点感觉，车机屏全是中规中矩，应有尽有完全够用，特别喜欢中控的钢圈按键，即使是盲操作也很方便。 4、用料做工扎实，安装360拆车的时候特意看了一下隔音棉和音响，都是真材实料，必须给凯迪点赞打Call 【舒适性+隔音效果】 1、舒适性：针对各种路况都能提供舒适的效果，得益于凯迪拉克宽大柔软的座椅包裹和整体车身减震过滤，特别是在碎石颠簸路段， 2、隔音想过优秀，高速驾驶除了有一点胎噪基本上没有其他的杂音，唯一就是走碎石路的时候左侧有轻微异响，这应该是个别情况，后面保养的时候处理一下就好了。 【油耗感受】 关于油耗的问题，相较于已经2.0排量的车子而言真的不算高了，想要马儿跑又不给马儿吃草，哪里会有这种好事情，油耗主要还是看个人驾驶习惯。最低跑到过4.5，最高跑到过21。 想要油耗低可以温柔驾驶，想要体验感可以暴力驾驶，那就不要太在乎油耗，总之你想要的凯迪都能给。 【提车以来的问题】 急刹车过减速带只要仪表出现防侧滑标志，再加油的时候发动机干吼不加档，只能手动加挡。遇到同样问题的车友可以去4S店升级7月18日的变速箱程序，个人感觉变速箱变速明显积极许多，至于不加档的问题还没有试。 始于颜值，陷于才华，忠于人品，凯迪拉克你值得拥有。 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐。
#用车感受凯迪拉克作为豪华品牌，现在定位明显，越来越运动年轻范，尤其运动版的中网及黑化套件更明显。 选车买车：2020那年再获得一指标，旧车置换终于上了日程，目的明确换台城市suv，网上看了参数XT4各方面都不错，颜值非常高，当时型号很多，经过对比选...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记🚘 车辆情况 车型：四驱领先运动 特色：白色尾灯 19年购入的一台车，当时选车目标也比较简单，因为之前一直是轿车，所以这次要选一台suv。首选外观，在而动力，还要符合预算范围。经过各种看各种研究，最终，因为一对白色尾灯选择了凯迪拉克xt4...查看全文
#25万性能车推荐背景：本人在五一喜提爱车凯迪拉克XT4的2022款两驱尊贵版，落地26.7万。特发此文记录购车的点点滴滴，记录人生重要的小片段，也祝各位车友早日喜提爱车，开着爱车，向自己憧憬的生活出发。 人的成长是有时间表的。“你在三四月做的事...查看全文
#用车感受坐标上海，2021年11月购入21款两驱豪华型，截至22年3月已快6000km的车主，聊聊用车体验吧～ 占个前排：希望圈主「吃瓜群众爱汽车」能看到顺便推荐加精下，感谢！ 1.【外观】：我选的是黛蓝色，蛮喜欢这个颜色，形容下就是强太阳光下带点暗蓝色，暗光下显黑色。个人觉得比纯黑色耐看。 几个亮点：后排车窗标配隐私玻璃，前脸隔栅+泪眼大灯很有辨识度，还有个贴心处是晚上四个门把手会带光。哦对了，这个轮毂造型我也觉得好看~ 2.【内饰】：通用传统的内饰风格，就看个人喜好能否接受吧。我的感受：电子档把造型不错，真皮方向盘配换挡拨片。中控屏的灵敏度也还可以，日常我基本是连接无线CarPlay使用的。个人喜欢保留的一些实体按键，方便盲操，做成一排的钢琴键，造型好看。其他位置（中控台，中央扶手，车门内侧，储物格等等）能摸得着的地方都是软性材质包裹的，后排也一样。 槽点是没有标配全液晶仪表盘，我这配置也是双炮筒式的机械仪表，幸亏中间还留了块小电子屏，不然真的。。。 3-1.【动力】：全系标配2.0T的可变缸LSY发动机，最大马力237匹（2022款后都增加了个48V轻混电机），配通用的9AT变速器。日常行驶动力绰绰有余，随踩随有。高速超车很有信心，100码后段仍有迸发的动力，我试着开到过150码，油门仍有余量。 槽点：虽说是9AT变速箱，但低速有时也会轻顿（频率不高，一般是在急刹后的起步or 20-40码之间会发生？），好在掌握好油门控制后，这个情况就好多了。 3-2【行驶体验】：隔音效果较好，双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪，日常行驶不太能明显感受到发动机噪声存在。不过起步轰油门的情况下还是能听到发动机的声音线性增大的。转向手感还不错，比较精准，方向盘回正力矩也不错。 槽点是过坑洼路面时，还是有点晃？虽然说是前麦弗逊后多连杆的悬挂，但感觉滤震可以处理得更好。另外就是刹车高又硬（刹车性能没问题，单纯吐槽这个高度和脚感），而且全系都没配ATUO HOLD？容易腿酸。 4.【空间】：鉴于平时用车就我一人，所以对空间要求不是很高。后排确实有点小，日常家庭出行应该对此会不太满意，凯迪拉克像是内部空间反向利用大师，车长和轴距和宝马X1近似，但后排空间就是没人家的大。。后备箱容积还行。 5.【油耗】：这款2.0T发动机官方宣称带可变缸功能。以我的驾驶习惯来看的话（以下均为表显油耗/100km）：城市纯地面道路，不堵11-12，堵堵就往上走了。城市地面道路+高架的话，大概10个这样。城际快速路大概8-9个，高速开巡航，一般在6-8个这样子，最低我开过5.9（近100km） 6.【价格】：这个因地而异，因时而异，因人而异，就不作多述啦哈哈… 疫情封控在家，码字不易，觉得写的还不错的话就给个赞吧 最后希望小伙伴们都能早日提车！！！
#说说XT4的用车感受时间过的飞快，转眼间到了2022年，跟媳妇结婚十年了，十年间我们关系融洽，生下了一双可爱的女儿，对待父母也很好。家里虽然有三台车，但是最好的也就是结婚时她陪嫁过来的君威，虽然依旧好开不坏，但十年一个坎儿，总要有点仪式感吧。所以就有了买XT4...查看全文
#你为什么关注这台车本人对车其实并不情有独钟，所以对汽车的知识一直很空白。这就致使自从决定要购车起，便开始了在各个平台，各个车友圈海洋里的遨游。这个过程，多亏了各个前辈的帖子，问答，评论，私信，才让我有自己的能力去选车，购车。既然接受过别人的帮助，所以决定尽量...查看全文
#聊聊你的Dream Car💔爱车吐槽 有一点我觉得是值得厂家注意的，就是刹车踏板太高了。 📚 节能技巧 分享一下车辆的最佳转速： 在30迈、38迈、51迈、70迈、82迈左右，车辆刚刚好可以挂上上一档，使转速维持在最低水平（1250转左右），这样油耗低到让人想...查看全文
#用车感受【感谢XT4圈主吃瓜群众爱汽车的精华推荐】 30天前，我还是一个对车的了解只停留在主流车标上的纯小白，如今，我拥有了自己的第一台车：凯迪拉克2021款XT4两驱领先型（黛蓝）。下面我将复盘一下我从决定买车到最终提车的心路历程，本文较长，初衷...查看全文
#2021年度爱车总结本人平时爱看汽车资讯及车友圈，一不小心还成为了xt4的圈主，爱车陪伴小一年了，对与自己千挑万选来的爱车，今天上些干货，以及给爱车做个年度总结，同时给车圈里的兄弟们做参考。 个人认为选车主要看自己预算、用车需求、品牌偏好、外形、空间等主要因素。 我的选车范围在22---27w，经过多次比对，最终选择凯迪拉克xt4.技术型. 优点： 1、外观霸气威武，符合我对车的审美，我承认我也是外观党内饰简约精致车机系统流畅，能看到的都有皮革覆盖，谈不上豪华也不寒酸。 2、动力完全能满足我对车子的要求，全系2.0T加9AT比较厚道，随踩随有，路上超车信心十足，比较自信哈。 3、隔音较好，开长途很舒服，行驶品质较好，最低配的配置也能满足我基本需求，技术款的音响个人觉得也可以，二领版本就更好了😁 4、价格合理，同价位区间性价比超高，用料厚道，漆面相对比较厚。 缺点： 1、刹车我觉得偏软一些，急刹车有些信心不足。 2、居然没有自动驻车，22款也没有。 3、装配工艺一般，电子手刹位置不顺手，但现在习惯了。 总结： 人无完人，车无完车，它的优点能满足你的用车需求，它的缺点你都能忍受，说明就是适合你的好车我选择我喜欢，在给我一次机会，我依然会毫不犹豫的选择XT4。xt4适合有一点点小资情调的人士选择，但二十多万的落地价价真不算豪车，只是一款我们老百姓买得起代步车哈。 由于疫情原因最近好长时间都没有动车了，放长时间会不会亏电哈，找机会得动一下 油耗我放到这里说下,我车平均油耗最低到过4.2最高跑到14，平均10.6现在，想低点跑个高速还能下来，想高点，短途拥堵跑一段，11，12不在话下，不知道我说明白了没？希望帮助到喜欢xt4的朋友。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共563人评价
18万-25万SUV总榜
NO.10
超过92%的同价位车系
4.00
综合
4.24
内饰
3.77
配置
3.48
空间
4.37
外观
4.04
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
凯迪拉克XT4热门话题
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