一年用车，我的体验与感受

XT4的前脸确实可以给人一个深刻的第一印象，十分具有辨识度。主动闭合进气格栅可以在冬天很快的让汽车热起来。360°的摄像在倒车拐弯的时候能给予非常大的便利。但是前唇稍微有点低，大点的坡或者台阶会很吃力

全系标配的LED灯特别亮，每次都会让对面的车以为我开的远光。低配版的日间行车灯确实让人失望，感觉被阉割了。

车尾部的造型也是比较出众，但不足的是转向灯太小了，有点显小气。

后备箱的容积还不错，上学的时候可以放挺多东西。但是没有隔板就不太美观了，而且低配版没有备胎是一个扣分点。

XT4的空间是刚刚够用，前排的空间应该可以满足绝大部分的需求。车内的照明十分让人满意，头顶处、脚踏板处、车门处都会有不刺眼的照明。

后排的空间，如果前后排都是身高183左右的话，后排的腿部空间可以有三到四指的空间，头部距离都是挺够用，没出现过蹭头发的情形。

2.0T加涡轮的动力匹配上9AT可以给人丰富的驾驶乐趣，脚踩下去如果是地板油的话有时会出现打滑跳胎的现象。低速行使时车辆的换挡顿挫偶尔可以感觉得到，速度起来后便不太明显了。

油耗方面一向不是美系车的强项，但是闭缸技术的加持让XT4在匀速驾驶方面有十分亮眼的表现。我平时跑高速、国道，一般是定速到八九十迈左右，档位九档，转速维持在1250，可以达到百公里4.7个油的变态水平。

城市综合油耗并没有匀速驾驶来的漂亮，我的城市并不算经常堵车，油耗在8.5左右，如果在大城市或者经常堵车路段，油耗会更高。

车机系统比较显老气，但是挺好用。没有出现过卡顿情况。

刹车踏板有点太高了，比油门踏板高一厘米多，稍稍有点挡脚。