别克轿车置换换凯迪XT4提车作业

买车背景： 上海前段时间疫情过后，国家出台30万以下车辆购置税减半政策，以及上海各区政府购车补贴政策。 本人喜欢看车，长期看懂车帝，看了各位同仁提车价格，心动了！考虑到在用别克轿车开了5-6年了，行驶了12万多公里，所以乘着这波优惠，踏上了选车、购车的道路。 个人情况，购车原因： 置换车辆初步预算在20万左右，媳妇要求SUV，对于品牌没啥要求，重点关注车辆安全配置、动力、可靠性。 前后看了别克旗下的昂科威，视觉感观太大了，感觉驾驶、停车太难，直接放弃；沃尔沃旗下的XC40，车辆外观不行，尾部设计不满意；沃尔沃旗下的XC60，价格有点超预算；奥迪旗下的Q3，试驾了车辆感觉很中庸，啥都不拔尖、但是也都不差，1.4T动力响应、加速度一般，内饰设计很科幻；凯迪拉克旗下的XT4，试驾时，一脚地板油让我体验到肾上腺素飙升，直接种草。 个人经验【买车必须要试驾，急加速、急刹车自己体验，适合自己的才是好的】。试驾后，确定意向车型。在懂车帝上，对比Q3的35时尚动感、XT4两驱豪华的整体配置及口碑后，最终选择XT4两驱豪华。 我的提车价格及过程分享： 裸车价格：22.3万，保险：7000元左右，购置税：10000元左右，上牌：1000元左右。到手置换补贴3000元（别克置换凯迪拉克补贴5000元，转大牌额度代办费2000元），实际落地价： 23.8万元（浦发信用贷款10万元，5年，固定月利息250元，1年后可以提前还清），个人算下来落地价24.1万元（算上第一年利息）。赠送电折耳、底盘装甲、行车记录仪、车内净化、车膜。 车友圈混的时间长了，自然就知道买车以落地价去谈，各项费用都包含在内。 信用贷款直接给车辆大本的，不需要抵押。 置换补贴让4S店直接扣减车价，就不需要等待几个月打款时间。 与销售沟通、确定车辆生产日期在2个月以内，付预付定金（现场也明确，如果不购车，全额退还【录音，避免矛盾】），几天过后，销售让我们去确定车辆，支付款项。现场确定了车辆的生产铭牌日期，轮胎及玻璃日期，确定后，锁定车辆【对车辆铭牌，轮胎，玻璃拍照，实际取车看下是否一致】。 办完手续回去，等贷款手续办完。几天后，销售让我们去提车时，现场办理会员积分（别克置换凯迪拉克补贴5万会员积分），看是否是锁定车辆，对车辆的外观漆面、灯光及各功能按键进行检查、确认，没问题，直接提车【选择大牌4S店，他们会进行交车前检查，这些都不需要担心】。 用车感受： 2.0T动力很强劲，涡轮响应时间0.5秒左右。 在舒适模式下，XT4动力加速度就非常棒了，起步0-40，加速一般，40-120，加速贼快，推背感十足。整体上轻微加油无卡顿，油门大点有非常轻微的换挡卡顿。方向盘指向精准，回力柔和。 在运动模式下，换挡稍微积极点，卡顿会稍微好点，方向盘指向更加精准，但回力会比较大。 高速非常扎实, 目前最高开到140左右，非常稳,很棒！ 本人身高180、体重180。前排调整为本人舒适驾驶位置后，后排3拳头距离，个人感觉可以了。车子空间够用就行，大了没法停车。 后备箱空间可以，比之前的轿车大一点，能够满足我们日常使用，以及节假日回老家，后备箱放一冰箱食材没问题。 做工内饰不错，属于美式豪华作风，看上去黑不溜秋，仔细一看，但凡能摸到的地方都是软皮材质，没有塑料。但是因新车生产时间比较短，没有经过通风、暴晒，刚拿到车有明显的甲醛。 两驱豪华，有车道保持及主动刹车功能，对于我来说非常实用，在高速时候，车辆偏离车道，会慢慢、轻柔地将车辆拉回来，但是低速时，功能有的时候不启动（显示为白色，启动显示为绿色），过红绿灯时，有时候会误判，但是因为拉的比较慢、轻柔，所以无伤大雅。 座椅舒适度不错，比较柔软，包裹性比较强。两驱豪华没有所以座椅通风，短途驾驶不开空调，后背会有汗水。如开自动空调，就没有上述问题。 自动空调刚开启阶段，噪音比较大，约30秒左右，才回复到正常可接受范围。 车子隔音不错，高速130只有胎噪和风燥，感觉主动降噪很不错（主动降噪被动开启，开启条件不知道，开没开起也不知道），车内比较安静，配合BOSS音响（BOSS音响不建议调低音，会共振、异响），驾驶非常安逸。 油耗表现： 整体油耗在可接受范围内，目前综合油耗在8.5左右，市区油耗10个左右，高架路油耗7-8个，郊区油耗6-7个。地板油驾驶12+油耗。 油耗还是看个人驾驶习惯，差异还是蛮大的。正常驾驶轻踩油门、少用刹车，前车轻微制动刹车（看刹车灯亮度），可以松开油门，别着急踩刹车。 一些槽点： 前、后唇都是塑料的，与黑色车身差异比较明显。车头宽，没有前雷达，过狭窄路面，比较担心。自动启停每次都要手动关闭，锁车不自动上车窗玻璃。 最后 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主精华推荐。