凯迪拉克年轻运动无极限_凯迪拉克XT4车友圈

凯迪拉克年轻运动无极限

2022-07-21发布于：凯迪拉克XT4车友圈

此条内容被收录为精华内容

凯迪拉克作为豪华品牌，现在定位明显，越来越运动年轻范，尤其运动版的中网及黑化套件更明显。

选车买车：2020那年再获得一指标，旧车置换终于上了日程，目的明确换台城市suv，网上看了参数XT4各方面都不错，颜值非常高，当时型号很多，经过对比选定20.5款领先运动。选了一家离家近的4s店去谈，店里二手车业务给置换补贴，旧车留下新车开走，验车上牌店里进行比较方便，赶上快换代了，厂家都在排期21款了，没等到领先运动，只能后期改改黑化套件，提车后加装都是实用升级和装饰。

外观方面：XT4钻石切割设计理念，外观大气时尚，车身线条硬朗，力量感强，泪眼大灯犀利辨识度高，正面不显宽，45度为最佳视角，侧面造型时刻表达着要运动，尤其运动透明尾灯更明显。

配置方面：2领配备四门无钥匙进入，电动尾门，方向盘加热，换挡拨片，主副电动座椅，座椅加热，腰托，感应雨刷，倒车雷达及影像，gps导航，Bose音响，坡道辅助，单色氛围灯，安吉星等。

后期加装：流媒体后视镜4s送，电折后视镜、变道辅助、前车雷达、布雷博卡钳、自动升窗、自动驻车、尾灯齐亮、GS运动踏板、钥匙启动、龙膜隔热膜、运动透明尾灯、黑色运动套件等等。

�驾驶感受：XT4标准操控给我感觉偏稳重，9AT换档还平顺，方向盘尺寸刚好，指向精准调头轻松，高速公路上行驶平稳，运动模式给力，起步有打滑，有推背感，开起来动力充沛，变道超车有信心，马力大油门响应快，一脚下去齿轮指示灯都亮了，说明已激活随踩随有高反应状态，悬挂也优于舒适模式，有条件建议改一套绞牙避震。

油耗方面：平时市区11个，杭州夏天开空调13个，跑跑高速能降下来，60码左右比较省油，对比小熊排行9到10人最多，这个主要还看平均车速和驾驶习惯，急加速刹车肯定高。

不足之处：车无完车，xt4我认为缺少自动驻车功能；后排出风口设计不合理占用腿部空间，还没有中头枕，所以我定位这是4座车；后排座椅角度不能调节偏直；悬挂偏软过坑或多减速带摇晃，带电磁悬挂会好很多；刹车踏板偏高堵车累需适应，穿厚底鞋会好很多。

综合总结：全新凯迪拉克年轻动感，有动力有颜值，做工用料扎实，同级性价比高，有改装空间，紧凑型适合三口家庭代步用车。最后在这里希望能和广大车友共同学习，有好货记得分享，感谢圈主吃瓜群众爱汽车。