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#二手车行情分享我的二手 XT4 带家人出门舒服的小 SUV！ 之前开的紧凑型轿车，带爸妈出门总觉得后排挤，我妈总说 “腿伸不开，坐久了累”。想换台小 SUV，既不用太大难停车，又得有点质感 —— 不想太普通，也不想太张扬，看了好几款，最后盯上了 XT4 的样子，方方正正的但不笨重，挺合眼缘。 找车时没敢急，怕遇到造得狠的。蹲了三周二手车平台，遇到个做行政的姐姐，她的 XT4 是 2021 款两驱技术型，开了 2 年才跑 3 万公里。姐姐说话实在，说平时就上下班，偶尔带娃去周边公园，从没跑过烂路，还翻出手机里的保养记录，每回都在凯迪拉克 4S 店做的，连换空调滤芯的时间都记着。我坐进后排试了试，我妈 165 的身高，膝盖离前排有一拳半空隙，不用蜷着腿；试开时 1.5T 的动力刚好，起步不肉，超车也利索，方向盘轻重合适，我一个女生开着也不费劲，当场就定了。 现在开了快半年，越来越觉得选对了。周末带爸妈和娃去郊外，后备箱塞得下婴儿车、野餐垫，还有我妈带的零食袋，后排娃能坐着玩玩具，不用像以前那样闹着要抱。通勤时在市区跑，堵车也不觉得烦，座椅软乎乎的，开半小时腰也不酸。油耗也比预想的好，市区跑下来 9 个多油，加 200 块 95 号油，能跑五天通勤。 当然也有不方便的地方。保养比之前的轿车贵，换次机油机滤要一千一，比之前多花四百多；车宽快 1.9 米，我们小区的老停车位窄，每次停车都得倒两把，上次没注意蹭了点漆，补一下花了八百。 但每次锁车，看着它银灰色的车身在楼下停着，想着带家人出门舒舒服服的，就觉得这些都值了。它不是什么豪车，却刚好接住我想要的 “不挤、舒服、有点质感”，这样就够了。
#二手车行情分享二手凯迪拉克 XT4 家用咋样？行情 + 用车感受分享！ 朋友要是考虑二手凯迪拉克 XT4，肯定会关心它的二手价格，还有实际开着顺不顺心。先看收车行情，2019 年两驱技术型收 8.2 万左右、领先型 8.6 万左右；2020 年技术型 8.8 万左右、领先型 9.2 万左右；2021 年技术型 9.6 万左右、领先型 10.2 万左右；2022 年风尚型 11 万左右、豪华型 11.6 万左右，不同年份、配置的车，价格差异还挺明显。 实际开起来，优点挺突出的。外观很有气场，美系豪华感拉满，开出去特别显档次。动力也很猛，2.0T 的发动机在市区起步、超车都很利落，高速上跑起来也稳稳的，底气很足。操控也灵活，虽然是 SUV，但过弯道的时候车身跟着很顺，不像大车那么笨。空间家用也够，后排坐成年人能舒展开，日常带家人出门没问题。内饰质感也不错，皮质和缝线看着摸着都挺有高级感。 不过缺点也得说说。油耗不算低，市区开百公里大概得 10 个油上下，长期养车的话，油钱得掂量掂量。悬架调校偏硬，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感直接传到车里，后排坐着不太舒服。还有后期保养维修，毕竟是豪华品牌，配件和工时费都不便宜，小毛病要是出现，修起来也挺肉疼的。另外，车机系统的智能化程度，和现在新势力车型比，还是差了点意思，用着没那么顺手。 总的来说，要是想要一辆有气场、动力强的豪华 SUV，二手 XT4 挺合适；但要是特别在意油耗、舒适性或者养车成本，那可能得再想想。这些都是实际用车的感受，你可以结合自己需求琢磨琢磨。
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4 二手车值得选吗？收车价 + 开着感受聊聊！ 要是你在看凯迪拉克 XT4 的二手车，先说说收车价和实际开着的感受。二手市场里价格挺清楚的：2019 年两驱技术型能收 8.2 万左右，两驱领先型 8.6 万左右；2020 年两驱技术型 8.8 万左右，两驱领先型 9.2 万左右；2021 年两驱技术型 9.6 万左右，两驱领先型 10.2 万左右；2022 年两驱风尚型 11 万左右，两驱豪华型 11.6 万左右。年份越近、配置越高，价格也跟着涨，想找台美系豪华 SUV，可选的车源还不少。 优点其实很突出，XT4 的外观特别霸气，盾形格栅、凌厉的线条，开出去很有豪华感和辨识度。2.0T 的动力很带劲，踩油门提速特别爽快，市区超车或者跑高速都轻松。配置也很丰富，像大屏车机、座椅加热这些，豪华型甚至还有更多舒适配置，用车体验不错。空间家用也够，后排坐成年人不憋屈，日常代步或者带家人出门都合适。 但缺点也得说明，油耗不算低，市区开百公里大概得 10 - 12 个油，长期用的话油钱得好好盘算。底盘调校偏硬，过减速带或者烂路时，颠簸感比较明显，后排坐久了容易累。另外，后期保养维修成本不低，毕竟是豪华品牌，配件和工时费都不便宜，养车得多考虑开销。 所以啊，要是你想要台有气场、动力好的美系豪华 SUV，能接受油耗和保养成本的小不足，二手凯迪拉克 XT4 挺值得考虑；但要是特别在意油耗或者养车经济性，那可能得再看看其他车型。
#二手车行情分享八万到十一万多！凯迪拉克 XT4 二手，豪华紧凑 SUV 值不值？ 八万多到十一万多的凯迪拉克 XT4，想买台豪华紧凑 SUV 选它咋样？朋友，凯迪拉克 XT4 的二手收车价挺清晰，2019 年两驱技术型大概 8.2 万，到 2022 年两驱豪华型能到 11.6 万左右。咱来聊聊这台豪华紧凑 SUV 二手值不值得碰。 优点很对追求豪华感的朋友胃口，XT4 的外观大气，钻石切割设计辨识度高，开出去很有面子。动力上，2.0T 发动机劲头足，油门踩下去推背感明显，市区超车、高速巡航都轻松。配置也很 “豪华”，像后期的风尚型、豪华型带真皮座椅、中控大屏，甚至还有主动安全配置，日常用着舒服又方便。而且底盘调校扎实，过弯、变道都很稳，开着有高级感。 但缺点也得说说，油耗不算低，市区开百公里大概 10 - 11 个油，养车成本比日系 SUV 高一些；另外，美系豪华品牌的保值率不如 BBA，同年限的 XT4 比宝马 X1、奔驰 GLA 二手价低不少，不过反过来想，买二手的话性价比就上去了，花更少的钱能体验豪华品牌。还有早期年份（2019 - 2020 年）的技术型配置比较素，要是想要更丰富的配置，得选领先型或者后期的风尚、豪华型。 总结一下，预算八万多想买台豪华紧凑 SUV，2019 - 2020 款两驱技术型、领先型就挺合适，选车时重点试试动力顺不顺、底盘有没有异响；要是想要更新的车况和更全的配置，2021 - 2022 款风尚型、豪华型值得入手。看重品牌、动力和豪华感，日常家用或通勤，XT4 二手挺值；但要是追求极致省油或者高保值率，可能得看看其他车。
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4，预算 10 万左右的豪华 SUV 值不值？ 要是你想花 10 万上下，体验豪华品牌 SUV 的质感，二手凯迪拉克 XT4 可以看看呀。2019 年的两驱技术型，车商收 8.2 万左右；2022 年的两驱豪华型，收 11.6 万左右，年份越近、配置越高（领先型比技术型多舒适配置，豪华型更有质感），价格就贵些，但对比新车能省不少。 它最吸引人的是豪华品牌的调性，外观设计运动又大气，蜂窝状格栅、溜背线条，开出去辨识度拉满；2.0T 的动力很猛，踩油门推背感足，市区超车、高速巡航都轻松。配置也很实在，像领先型有大尺寸中控屏、座椅加热，豪华型还有皮质内饰、氛围灯，内饰质感和科技感都在线，坐进去 “豪华味” 很浓。 但缺点也得说说，油耗不算低，市区开百公里得 10 个油往上，加 95 号汽油，油钱得多掂量；后排空间在同级别里不算出彩，要是一家人长途出行，后排坐满成年人会有点挤；而且作为豪华品牌，保养维修成本比普通品牌高，小保养一次得千把块，零件更换也不便宜。 买二手车的时候得多留心，看看有没有出过事故，车身结构有没有损伤；试试 2.0T 发动机和变速箱，有没有异响或者换挡顿挫（XT4 的 9AT 变速箱一般挺平顺，但也得留意）；不同配置差异得看清，技术型是基础配置，豪华型更有豪华感，得选符合自己需求的。 总的来说，要是你预算 8 - 12 万，想要台品牌有面、动力强的豪华 SUV，XT4 的二手车挺合适。但要是特别在乎油耗、后排空间或者养车成本，那可能得看看别的车啦。
#二手车行情分享二手凯迪拉克 XT4 值得选吗？收车价 + 豪华 SUV 避坑分享！ 最近不少朋友问二手凯迪拉克 XT4，和大家聊聊～看收车行情，年份越新、配置越高价格也越高，像 2019 年两驱技术型大概收 8.2 万左右，2022 年两驱豪华型能到 11.6 万左右，能感觉到大家对它 “美式豪华范儿 + 动力带劲” 的特点挺认可的。 凯迪拉克 XT4 吸引人的地方，就是美式豪华那股劲儿。外观很精神，盾形格栅、溜背造型，开出去气场挺足；2.0T 的动力很充沛，市区起步、高速超车都很利落；车内空间也够用，后排坐人、后备箱装日常行李都没问题，家用或者通勤都合适。 不过买二手豪华 SUV 得避坑，建议找专业检测。重点看看 2.0T 发动机有没有渗油、抖动的情况，毕竟年份久了要留意工况；变速箱换挡顺不顺，要是出现顿挫，得留意磨损程度；还要检查车身钣金，避免买到事故车。另外，内饰的磨损程度，比如真皮座椅、方向盘的使用痕迹，也能反映前车主爱不爱惜车，这些细节别忽略。 要是你想要一台有豪华感、动力还不错的 SUV，二手 XT4 挺合适；但要是担心后期保养成本或者油耗，得再掂量。最后提醒，优先选保养记录齐全、个人一手的车，后期开着更踏实。
#二手车行情分享二手凯迪拉克 XT4，8 万级解锁豪华品牌 SUV “气场之选”。 要是你想找台颜值能打、配置够全的豪华品牌紧凑型 SUV，二手凯迪拉克 XT4 值得认真瞧瞧。价格跨度挺灵活，2019 年两驱技术型收 8.2 万左右，2022 年两驱豪华型能到 11.6 万上下。从 8 万多到 11 万多，2019 - 2022 年的不同年份车型，涵盖技术型、领先型、风尚型、豪华型等配置，预算弹性大的话挑起来不费劲。 作为豪华品牌 SUV，XT4 的亮点很突出。外观采用凯迪拉克家族式设计，盾形格栅 + 凌厉线条，开出去气场十足；2.0T 发动机动力充沛，日常代步、高速超车都有劲儿；配置区分清晰，技术型满足基础豪华需求，领先型增加实用功能，风尚型、豪华型则把舒适与科技配置拉满（像大尺寸中控屏、座椅加热、氛围灯这些都有），追求高配置选豪华型，想要性价比选技术型也能体验到豪华感。 不过买二手也得留点心。不同年份和配置差异要关注，年份近的（2021 - 2022 款）车况更新，但价格稍高；2019 - 2020 款价格更实惠，得仔细检查发动机运转是否平顺、变速箱换挡是否流畅，同时确认车身有无小剐蹭，测试车机、驾驶辅助等配置是否正常工作，确保豪华体验没打折扣。 总的来说，预算 8 - 12 万，想要台有气场、配置不错的豪华品牌 SUV，二手 XT4 挺合适。只要把不同年份和配置车型的车况挑好，日常开着既显档次又能享受豪华品牌的质感；但要是特别在意新车的原厂质保，选之前可得再琢磨琢磨。
#二手车行情分享二手凯迪拉克 XT4，豪华紧凑 SUV 的 “性价比之选” 值不值？ 要是你想选台豪华品牌紧凑型 SUV，图美系气场、充沛动力还想要配置丰富，预算 8 - 12 万，二手凯迪拉克 XT4 可以看看，聊聊实际开的感受。 它的优势很贴合豪华车需求，2.0T 发动机动力充沛，油门踩下去提速迅猛，不管是市区超车还是高速巡航，都能给足驾驶信心；外观辨识度拉满，盾形格栅搭配溜背造型，豪华感与运动感兼具，开出去很有气场。配置选择也丰富，从两驱技术型到两驱豪华型，真皮座椅、大尺寸中控屏等豪华配置逐步升级，部分车型还配备 BOSE 音响，用车质感不错。价格也很友好，2019 年两驱技术型仅需 8.2 万左右，2022 年两驱豪华型 11.6 万左右，能以更实惠的预算体验豪华品牌 SUV，比买新车划算不少。 但缺点也得说明，油耗表现不算出色，市区行驶百公里油耗在 10 个以上，若日常通勤频繁，每月油钱压力不小；作为紧凑型 SUV，后排空间不算十分宽裕，满员乘坐三位成年人会略显局促；养护成本高于普通品牌，毕竟是豪华车型，保养、维修的费用需提前做好心理准备。 所以，预算 8 - 12 万，想要美系豪华气场、充沛动力的紧凑 SUV，二手 XT4 值得考虑；但要是在意油耗、后排空间或者养护成本，就得再斟酌。挑车的时候多试驾，看看变速箱换挡是否顺畅，检查车身有没有事故修复痕迹，别买着问题车。
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4 二手豪华 SUV 年轻运动之选！ 要是你想要台豪华品牌的紧凑型 SUV，追求运动外观和丰富配置，预算从 8 万多到 12 万左右能灵活调整，二手凯迪拉克 XT4 值得仔细看看。不管是日常通勤彰显格调，还是周末短途自驾，不同年份的两驱版本都能适配需求。 优点很突出，外观是美式豪华运动范儿，盾形格栅搭配溜背造型，开着很有辨识度；2.0T 发动机动力充沛，市区超车、高速巡航都游刃有余；配置也很实在，领先型、风尚型带中控大屏、真皮座椅这些，用着有高级感。二手价格也亲民，2019 年两驱技术型收 8.2 万左右，2022 年两驱豪华型 11.6 万左右，对比新车能省不少，预算够的话能选到年份近的准新车。 但缺点也得留意，油耗不算低，2.0T 车型市区开大概要 10 - 12 个油，长期用车油费压力不小；作为紧凑型 SUV，后排空间表现一般，坐满三个成年人会有些局促；美系车保值率不如德系、日系，不过二手价低也算平衡了这一点。 选二手 XT4 时，优先看 2021 年及以后的车型，配置更贴合现在需求，车况也更整；预算有限选 2019 - 2020 年的版本，得试试发动机动力顺不顺、车机功能是否正常。要是你看重豪华品牌气场和动力，对空间要求没那么苛刻，二手凯迪拉克 XT4 很合适；但特别在意油耗、后排空间或者保值率，不妨看看其他车型。
#二手车行情分享8 万多买豪华品牌 SUV，凯迪拉克 XT4 值得选吗？ 最近不少朋友问凯迪拉克 XT4 值不值得入手，尤其是想选豪华品牌紧凑型 SUV、预算在 8 万多到 12 万之间的，今天和大家聊聊。 凯迪拉克 XT4 作为豪华品牌 SUV，优势很突出：2.0T 发动机动力充沛，市区超车、高速巡航都 “很有劲儿”；配置丰富度高，技术型、领先型、风尚型、豪华型等不同版本差异明显，豪华型拥有更精致的内饰细节与科技配置（比如大尺寸中控屏、驾驶辅助功能），能适配不同需求；空间表现也贴合家用，后排坐成年人不局促，后备箱装日常行李也很方便。二手价格跨度灵活，2019 年两驱技术型约 8.2 万，2022 年两驱豪华型约 11.6 万，从 2019 年到 2022 年的车型都有选择空间，比买新车能省不少开支。 不过也得留意这些情况：年份较近的车型（2021 - 2022 款），要仔细检查车况是否 “够精品”—— 毕竟豪华车零件精密，得关注是否有剐蹭修复痕迹、保养是否到位；不同配置间差价在几千到一万元左右，领先型、豪华型比技术型多了不少舒适和科技配置，可根据自身对配置的需求挑选；另外，XT4 市区油耗大概百公里 10 - 12 个油，长期使用得考虑油费成本，且保养维修成本也比普通品牌 SUV 稍高一些。 所以，要是你想要一台 “带豪华标”、动力强劲的紧凑型 SUV，预算在 8 万多到 12 万之间，凯迪拉克 XT4 挺值得看看；但如果特别在意油耗、养车成本，或者对配置要求没那么高，可能得再考虑其他车型。买的时候尽量挑保养记录齐全的，好好试下车、检查清楚车况，选个靠谱的才踏实。
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4 值不值得收？想要豪华紧凑型 SUV 的看这！ 不少朋友纠结凯迪拉克 XT4 值不值得收，要是你想要台豪华品牌的紧凑型 SUV，日常城市通勤、偶尔短途自驾，预算从 8.2 万左右到 11.6 万左右都能选，不妨看看这款车。 2019 到 2022 年的凯迪拉克 XT4 以两驱版本为主，涵盖技术型、领先型、风尚型、豪华型，年份越近、配置越高价格越高，选择空间挺大。 它的优点很贴合豪华城市 SUV 需求，外观气场足，盾形格栅搭配溜背车身，开出去辨识度拉满；内饰豪华感扎实，皮质包裹、细节做工能提升用车质感；2.0T+9AT 的动力组合顺畅有力，市区起步轻快，高速超车也很利落；配置分层清晰，领先型、豪华型带大屏车机、座椅加热等功能，日常用车便捷度高。 不过缺点也得说明白，两驱版本更侧重城市使用，越野能力有限；美系车油耗不算低，市区行驶大概 10 - 12 个油，每月油钱得多规划；选购二手车时，要仔细检查车况，留意发动机有无渗油、变速箱换挡是否平顺，尤其是年份稍久的车型；和国产豪华品牌 SUV 相比，同价位下 XT4 的配置不算最丰富，但胜在凯迪拉克的品牌力与机械素质扎实度。 所以预算合适，又想要豪华紧凑型 SUV 的话，XT4 值得考虑。追求性价比可选 2020 年两驱技术型，想体验更丰富配置、更新车况就选 2022 年两驱豪华型，只要车况没问题（发动机运转平顺、内饰磨损小），城市里开着既有豪华感又好上手。
#二手车行情分享想选豪华紧凑型 SUV？二手凯迪拉克 XT4，优缺点说明白！ 要是你想选一台豪华品牌、动力强劲的紧凑型 SUV，二手凯迪拉克 XT4 可以看看。 它的优点很突出，作为豪华品牌车型，外观设计硬朗又精致，盾形格栅、犀利灯组搭配起来 “气场拉满”，开出去很有辨识度；2.0T 发动机动力充沛，油门一踩提速轻快，不管是市区超车还是高速巡航都很有底气；配置给得很实在，“领先型”“豪华型” 配备大屏、座椅加热等实用配置，比不少合资品牌同级别车型更有 “豪华感”；价格跨度合理，2019 年两驱技术型收 8.2 万左右，2022 年两驱豪华型收 11.6 万左右，不同预算能选到对应年份和配置的车型。 但也得客观说，油耗不算低，2.0T 发动机加上车身自重，市区行驶百公里油耗大概十一二个，经常代步的话油钱得多准备；保值率不如 BBA（奔驰、宝马、奥迪）同级别车型，后期换车时卖价会受一定影响；后排空间在豪华紧凑型 SUV 里偏紧凑，全家长途出行时，后排成年人长时间乘坐容易觉得憋屈；作为豪华品牌，后期维修保养成本不低，配件和工时费都偏高。 选车的话，预算有限又想体验豪华品牌，2019 - 2020 年的两驱技术型、领先型很合适，8.2 - 9.2 万左右就能入手 “豪华入门款”；想要配置更全、车况更新，2021 - 2022 年的领先型、风尚型、豪华型更推荐，9.6 - 11.6 万左右，开着更顺、舒适配置也更到位；要是看重性价比和均衡性，2020 年两驱领先型（9.2 万左右）是不错的选择，能平衡价格与配置。 总结来说，若追求豪华品牌调性、强动力和丰富配置，它挺合适；但特别在意油耗、保值率或后排空间，不妨再看看其他车型。
#辣评新车凯迪拉克网上玩梗更没输过，性价比没输过，爱情上面也没输过，但是销量却没赢过。被新势力品牌和老牌汽车品牌按在地上锤。 一：与24老款相比升级大不大，与老款相比优惠大不大 1：这能叫改款？ 要说凯迪拉克XT4这24款升级，就像中年男人的发际线——说它没变吧，销售顾问能掏出PPT给你数出18项"豪华进化"；你说它变了吧，对比实拍图片半小时也看不出哪根镀铬条挪了位置。24款改款是不是像闹着玩一样？前脸镀铬条换成熏黑就叫运动套件，中控屏从8寸涨到9寸就敢说数字座舱。最离谱的是车机系统升级到最新版本，OTA更新这种基础功能都敢当核心卖点宣传，国产车五年前就玩剩下了。但是话说回来，有OTA功能和没有OTA 功能，2年升级一次或者直接买到手就没有过更新，还不如没有。不要觉得是个例，很多传统车企都这样。 2：新款（一口价）价格划算吗？ 当然是不划算，新款一口价15.99万，17.99万，18.99万。低配15.99万乍一看，很划算，其实呢？根本不划算，我愿称之为换汤不换药。 打开老款25T风尚版价格排名，普遍优惠在7万，15.96万起，那现在的价格15.99万你还觉得香吗？28T豪华型，普遍优惠在7万－8万之间，价格也是17.99万左右，尊贵也在18.99万起左右。所以个人觉得新款除了有一些小变化外，价格真的不那么香，只是新款卖了老款的价格，仅此而已。 二：与竞品宝马X1，奥迪Q3入门版本对比 1：价格相比性价比有优势吗？ 凯迪拉克XT4新款价格乍看有吸引力，可跟宝马X1、奥迪Q3一比，性价比就大打折扣。奥迪Q3终端优惠力度也不小，奥迪Q3入门版本优惠后价格15.11万起，宝马X1入门版本15.31万起，而且品牌认知度和市场保值率更高。凯迪拉克新款在价格上没有实质性的大幅降低，那些小升级又不足以弥补品牌和保值方面的差距，性价比优势实在不明显，就像花同样的钱买了件看似花哨实用性又不强的衣服，结局都是在衣柜里吃灰。 2：动力相比加速感受有优势吗？ 在动力和参数上面，凯迪拉克XT4好像要略有优势，低配版本1.5T211马力，48v轻混，9档手自一体变速箱。 奥迪Q3的动力1.5T160马力，7档双离合，宝马X1 1.5T174马力，三缸，7档双离合。而凯迪拉克XT4虽然动力参数不算差，但实际驾驶中加速感受不够直接，涡轮迟滞现象明显，好在9AT变速箱胜在稳定可靠。顿挫感小。宝马X1动力响应积极，底盘质感和操控好，可是为何是个三缸机？。奥迪Q3和宝马X1看参数差不少，实际驾驶起来加速感受没有参数差距那么大。 3.舒适方面几款车相比有没有明显优势？ 宝马X1，座椅用的是仿皮材质，这种材质摸起来质感不错，日常打理也比较方便。不过呢，座椅加热功能不是标配，得选装才行。冬天开车，座椅加热和方向盘加热对舒适度有很大提升，可是是选装，当然考虑到品牌考虑到价格，这点也算说的过去。毕竟没有选装的宝马不符合宝马的豪华品牌定位。电动后尾门，平时搬东西的时候，很友好。 奥迪Q3，座椅同样是仿皮材质，和宝马X1在这方面算是打了个平手。而且奥迪Q3除了有和宝马X1一样可以选装的座椅加热，还额外有方向盘加热。在冬天开车，发动机水温还没起来的时候，手碰到的任何地方都冰冷，而加热后的方向盘，是不是很舒服！这一点上奥迪Q3算是多了个小优势。 凯迪拉克XT4，座椅是皮织混搭的，这种搭配可能在透气性上会比全皮座椅要好一些。但没有座椅加热和方向盘加热功能，选装都没有，冬天开车可能就会有点遭罪。还有电动尾门，省掉有点不应该！ 4：购车成本相比有优势吗？ XT4购车成本：裸车15.99万+购置税14150+上牌费500+交强险和商业险（三责200万机动车损失险）6000左右+车船税350≈18万左右落地。 奥迪Q3购车成本：裸车15.11万+购置税13372+上牌费500+交强险和商业险（三责200万机动车损失险）5600左右+车船税350≈17万左右落地。 宝马X1购车成本：裸车15.31万+购置税13549+上牌费500+交强险和商业险（三责200万机动车损失险）5500左右+车船税350≈17.3万左右落地。 四：你看到他的豪华，而我看到的是传统豪华品牌的落寞 在汽车市场里，拼命想让消费者心动的凯迪拉克，终究比不过消费者一见就倾心的宝马X1和奥迪Q3。凯迪拉克为了吸引消费者不断改款宣传，可那些不痛不痒的升级和没有诚意的价格，就像一场卖力的表演的小丑始终没有打动观众。BBA凭借着自身的品牌形象、产品性能和市场认可度，早已在消费者心中有了一席之地，就像买凯迪拉克的意向车主一定考虑过BBA，而考虑BBA的群体却没考虑过凯迪拉克，虽然价格差不多。 可能你会说，豪华品牌不谈性价比！真的是这样吗？为何我觉得都没有性价比？当入门价格已经15.99万的时候，性价比还不是参考的维度吗？
#二手车选购攻略预算 12 万买凯迪拉克 XT4？收车价带你挖性价比宝藏 预算 12 万想买凯迪拉克 XT4，别觉得遥不可及！收车价就是实用寻宝图，带你挖掘性价比宝藏。先看 21 - 22 款，21 款收 11.5 、22 款收 12.5 ，预算刚好能覆盖。21 款车龄不算长，车况如果保养得当，基本处于壮年状态，四驱系统稳定，应对雨雪天气、烂路都有底气；配置上，像全景天窗、真皮座椅这些豪华配置都有，日常开着舒适又有面儿。 22 款收 12.5 ，相比 21 款，车龄更短，配置可能还有小升级，比如车机系统更智能，支持的应用更多，或者内饰用料更讲究，触感、质感更好。花 12 万左右买台 22 款，相当于开准新车，豪华感、配置体验在线，不管是上班通勤，还是周末带家人自驾游，都能轻松拿捏。 选车时，同样得重视车况。找懂行的朋友一起去看车，检查发动机舱有没有渗油、异响，试试变速箱换挡顺不顺滑；看看车身漆面，有没有钣金修复的痕迹，别买到事故车。要是车况拔尖，哪怕稍微超点预算，后期用车省心，也值得入手。按照收车价对应年份找车，再仔细验车况，12 万预算也能捡到凯迪拉克 XT4 的宝藏车，开上豪华 SUV，实现豪车自由，这不香吗！
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4 收车价逐年涨，背后藏着豪华 SUV 市场啥逻辑？ 观察凯迪拉克 XT4 收车价，从 18 款 9.5 涨到 23 款 13.5 ，背后藏着豪华 SUV 市场小九九！首先，新就是硬通货，现在消费者越来越青睐准新车，车况好、配置新，开出去有面子，发个朋友圈都能收获一堆这车真帅的评论，车商收回去好卖，自然愿意给高价。像 23 款铂金版，新车味足，对追求品质、想少操心的买家来说，吸引力直接拉满。 其次，凯迪拉克品牌和 XT4 车型本身的魅力在撑腰。凯迪拉克在豪华车领域深耕多年，品牌口碑摆在那，XT4 的外观设计硬朗大气，性能也能打，圈了不少粉丝，市场需求稳定，收车价就稳得住。而且这些年 XT4 在配置、科技上持续升级，新款车更符合当下审美和用车需求，智能座舱、安全配置的迭代，让消费者愿意为新鲜感买单，收价跟着往上走也顺理成章。 另外，二手车市场越来越成熟，大家买车更认车况、认品牌，XT4 作为豪华 SUV 代表，保值率跟着水涨船高。看懂这逻辑，卖车时就明白年份新、品牌硬多值钱，跟车商谈价更有底气，多争取点零花钱不是梦；买车时，知道啥年份、啥车况吃香，选 20 - 22 款，既有性价比又保值，开几年想换车，也不至于亏太多，跟着市场逻辑走，买卖 XT4 才能不吃亏！
#二手车选购攻略二手凯迪拉克 XT4 咋选？收车价教你挑靠谱车 纠结二手凯迪拉克 XT4 咋选？别慌，收车价就是实用选车指南！预算有限，又想圆豪华 SUV 梦，18 款四驱领先收 9.5 ，价格接地气，凯迪拉克霸气外观、四驱性能在线，日常开出去有面儿，家用、通勤都能扛。但选老款得仔细验车况，瞅瞅底盘有没有异响，毕竟年份在这，底盘件容易老化；看看内饰磨损严不严重，座椅、方向盘这些易损部位，能反映前任车主用车习惯。这些细节，直接关乎后期用车省不省心。 想车况好、开着更顺，20 - 22 款值得考虑。20 款收 10.5 、22 款收 12.5 ，车龄不算老，配置比 18 款有明显升级，车机系统更流畅，驾驶辅助功能更实用，像车道保持、自动驻车这些，堵车、跑高速都能帮上忙。选车别光看年份，得像破案一样查细节，找专业人士看看有没有事故修复痕迹，查查维保记录，瞅瞅有没有大保养遗漏；自己也试试智能配置好不好使，车机联不联网、车灯亮不亮，都得把关。 收车价就是照妖镜，低于行情的车，十有八九有暗病。比如 21 款正常收 11.5 ，车商报低价，就得警惕是不是调表车、泡水车，这些车买回去，后期维修能把人折腾疯。按照收车价对应年份选，再认真验车况，准能挑到靠谱的二手 XT4，花几万块开上豪华 SUV，出门买菜都能有总裁下乡的仪式感，不香吗！
#二手车行情分享凯迪拉克 XT4 收车价咋定的？年份、配置藏着门道 打算买卖凯迪拉克 XT4 的朋友，面对收车价差异，是不是满脑袋问号？这里头，年份和配置藏着不少门道！同样是四驱版本，18 款凯迪拉克 XT4 四驱领先收 9.5，23 款四驱铂金收 13.5 。车龄是关键因素，车龄越新，收价越高，因为新车龄的 XT4，零部件更新鲜，车况整体更精神，车商收回去不愁卖，自然愿意给出更高价格。 配置差异也在默默影响收价。虽说都是四驱，但不同年款配置有明显升级，像 23 款铂金版，配置更丰富，科技感拉满，自适应巡航、高清车机大屏这些实用又有面儿的配置都安排上了，收价自然比老款硬气。而且，市场对凯迪拉克 XT4 的需求也在动态变化，新款车因为技术迭代，更贴合当下消费者对智能、舒适的追求，收价跟着水涨船高。 要是打算卖车，记住车龄新、配置高，跟车商谈价时腰杆就得硬！比如 23 款铂金版，收车价 13.5 ，要是车况拔尖，多争取几千块也不是没可能。想买二手 XT4 的朋友，对照收车价看年份准没错，别让车商忽悠了。预算 10 万左右，18 款领先版性价比挺高，满足日常代步和豪华品牌梦；想体验新款配置，20 - 22 款也有捡漏机会，摸清这些门道，买卖 XT4 才能不吃亏！
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共594人评价
18万-25万SUV总榜
NO.30
超过78%的同价位车系
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
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