点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
本身奔着530去的,但是得知即将改款了,就提了这个45四驱臻选,个性化选配了几样,但是还是感觉一般,等过两天再去改装一下应该就比较满意了,最后悔是没直接个性化大灯,现在准备改装,略贵比选装。
AALL45:现在刚订的 落地41
用户6791970361581:为什么天津我问的全款46
user7572484415100:个性化大灯装了以后近光灯的配光性能基本上没什么变化,如果算光源的功率反而会发现比标配的低
本身奔着530去的,但是得知即将改款了,就提了这个45四驱臻选,个性化选配了几样,但是还是感觉一般,等过两天再去改装一下应该就比较满意了,最后悔是没直接个性化大灯,现在准备改装,略贵比选装。
AALL45:现在刚订的 落地41
用户6791970361581:为什么天津我问的全款46
user7572484415100:个性化大灯装了以后近光灯的配光性能基本上没什么变化,如果算光源的功率反而会发现比标配的低
外观个人个眼光 5 6 e里 个人觉得颜值气场担当,动力都差不多吧 油耗目前1箱油 600公里左右市区,偏高了,吐槽点就是这个车机 半个月没有连接起来 ,变速箱低速降挡顿挫呢
Tony:综合油耗7.6飘过,不过明人不说暗话~跑高速比较多
何處惹塵埃Q:油耗15升
陳灌吸:车机有一个隐私模式改一下就好了
买来之前期望值很大,买了之后是真心失望,配置要啥没啥,车机系统还老,语音唤醒啥的都没,开起来也就那样。狗销售交完定金就不管了,要个车模都不给
名为高兴:你要车模有点过分了吧,好看吗?
摸摸头226521548:分期落地不算利息42.5贵吗
銳銳:没啥配置看来我买这个40的就对了便宜
【空间表现】 感觉还行 【舒适性】 后排座椅不大舒服 【最不满意】 电子配置偏低,车道保持啥的都没有 【购车经历】 在530尊享和它之间纠结了一下,觉得a6稳重一点,毕竟快40岁的人了。
用户7234565408258:这么一说,我也没必要纠结530了,还是上A6L,稳重些,毕竟是50多的人了
头条用户:老乡,潍坊的。咱这车落地多少啊?
风趣饭团N4:你好,落地多少钱呀
【最满意】12.3英寸的仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的触控显示屏,三块大屏炫酷更实用,内置的MBUX有无线carplay,上手难度极低。支持模拟物理按键回馈,并且支持三档回馈力度可调。虽然我知道这就是对延迟最懒的解决方案,但他回馈力度足够完全模拟,相比市场上其他车型体验要好不少。新车针对后排坐垫加长30mm,加宽60mm,对于后排乘客腿部的支撑性更好了,舒适性得以加强。最大功率由老款车型160kW提升至180kW,峰值扭矩由350N·m提升至370N·m,但提升不大,加速时长更多了,他这多出的动力是来给最前端动力输出平顺用的,动力感觉比不过老款。 【最不满意】奥迪A6L配置不算厚道,像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得,即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。我觉得这是最基础的享受功能都没有,他把可有可无的东西卖的高傲!
怠速抖动,车机迟顿。空间动力都可,后排舒适度不行。油耗还行,平均7.5左右。
岚天百运:确实如此
这个价位的车连个座椅都是标注:皮,而非真皮,后备箱隔音棉减配,音响喇叭也减配,内饰应该学习奔驰,整体还可以,我很喜欢!
上进糯米团团:好帅啊,我也钟意这一款
18岁的夸戳梦29岁才实现,给90后丢脸了。15款别克君越置换,美国小肌肉开习惯了,接触德系品牌还没怎么习惯。 【空间表现】 后排不能放倒是最大的败笔,储蓄空间是真的少的可怜,手机只能揣兜里。 【提车价格】 销售没有胡乱谈价,还辛苦帮我争取了6000块的购车券,还蛮幸运
一天看车:现在不是24款了吗
岚天百运:恭喜
【空间表现】 很满意 【舒适性】 隔音效果很好 【最不满意】 座椅中间有点软,边上有点硬,下车蹭腿。 【购车经历】 从进店到订车就从了两个小时,价格合适,送了几次保养。
岚天百运:恭喜提车
【空间表现】 空间真的挺大的,很够用。 【舒适性】 驾驶感是一级棒的,特别是高速,指哪打哪 【最不满意】 低速的时候偶尔会有顿挫感 【购车经历】 对比了S90智雅,ES300h;最终还是选择了A6,实在是中意于他的颜值,折服于他的驾驶感。btw,S90是个好车。
23岁全力倚父,开着舒服,外观帅气,操控指哪打哪,开了一年1万5千公里,从没出过任何毛病,所有通病也没在这辆车上面出现,暂时还没给我扔路边过,不错的车子,下一辆车希望能靠自己的能力去买
作为中期改款车型,新车在外观上有所优化,但还没有到“惊艳”的程度,主要还是向家族式风格的靠拢,而内饰、配置方面的提升也不算特别出挑。与同级的奔驰E级、宝马5系相比,奥迪A6L目前最不利之处在于缺乏层出不穷的产品“甜点”,只能靠打“性价比”,自然后劲不足,这从原款奥迪A6L今年上半年销量下滑41.1%(1-6月累计零售56,995辆)就能看出端倪。当然了,奥迪也看到了自己的软肋,所以在动力、经济性(加入轻混和强混车型)、配置方面给出了更多的选择,例如新奥迪A6L高功率版本的2.0T发动机最大马力增加了21Ps,最大扭矩增加20N·m,终于可以和宝马5系一较高下了。 【最不满意】在新能源化方面过于谨慎。
【最满意】 1.这台定位为豪华中大型轿车2023款奥迪A6L臻选动感型,曾经都是一副官车的模样,现如今向着更年轻化,更时尚的方向升级,新款奥迪A6L采用了全新星空点阵式进气格栅,双层镀铬饰件看起来非常有辨识度让人眼前一亮,另外新款车型新增了两款中国专属的19英寸和20英寸轮圈选择性变得更加丰富。 2.而且2023新款奥迪A6L内饰方面使用了大量天然纹理胡桃木的应用提升了整体的气质很合适现在对内饰有自己要求的爱车人,同时座椅也采用了高级真皮面料,包括纳帕真皮和华格纳真皮,让人的驾驶体验也有很大的满足感。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
目前已行驶2000公里,城市驾驶和高速行驶各占一半。 【空间表现】 本人1米83,主驾位空间还行,副驾的副屏位置占据空间较大,入座的时候,膝盖会碰到,腿需要往前伸进去再坐才比较顺,后排空间非常舒适,豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排,舒适性满分,非常享受。后排中间位置靠垫比较直,不能调节,加上后排中间凸起,比较挤,不太适合长时间坐人,或者只适合坐小孩。后备箱比较深,空间大。 【舒适性】 前后排座椅包裹性比较强,座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。 【最不满意】 1、反光碗大灯夜间亮度不够,和我之前的A4完全不能比,感觉色温偏暖系,亮度也差了几个档次,城市行车总感觉不如别人的车灯亮,在没有路灯的地方行驶,也只能慢慢开,得眯着眼看路面状况。 2、发动机噪音声音大,每次刚发动车辆和超车的时候,隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声(虽然不是双层玻璃,但是隔音效果是杠杠的,有时候别的车按喇叭都不一定能听得见)。 3、车辆主动刹车,这个见仁见智,有时候离人很远,速度也不快,会主动介入刹车,猛地往前一窜,很吓人;但有一次在高速,120左右,前车急刹,两车距离50米不到,我没反应过来,车子提前介入刹车,速度快速减下来,这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。 4、车机系统偶尔失联(Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机,不过重启一下系统就好) 【购车经历】 因为之前买的奥迪,所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的,但是塑料感比较强,加上315晚会的爆料传动轴问题,新5系用的BSG电机等等,最后选择了新E。 【驾驶感受】 城市驾驶感觉问题比较多,油门和刹车感觉很肉(舒适模式),刹车前半段虚位比较多,需要深踩才能刹住,油门起步的时候也需要踩得比较深,才能有加速的感觉,另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。 高速行驶比较给力,车子响应比较给力,不管是超车还是稳定性都非常出色,开到150以上都感觉很稳重。 【亮点配置】 最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节,一个取悦驾驶员,一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。 整体来说,车辆蛮满意的,尤其是内饰和乘坐舒适性,挺好的。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。