2.0T高功率

7速双离合变速箱

适时四驱

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压报警

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

可变转向比系统

驾驶模式选择

发动机启停技术

真皮混搭运动座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

多彩车内氛围灯

10扬声器音响

中控双屏显示系统

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

单碟DVD系统

第二排USB接口

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

运动外观套件

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯清洗功能

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

运动发光铝门槛条

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

20吋铝合金轮毂

基础性能

主动安全

赛道圈速

嗯，也不是完全0首付，付了2.5万车款，月供7100。

LHANDY697

Gu先森

这么多人吐槽60期的贷款，我也是无语了，格局能不能打开啊？思想能不能不要那么老旧啊。只要银行敢给你贷款，为什么不要？4%的利率也不高啊，你们拿钱去做个百分之10以上的理财不香吗？还可以吃6个点的利息，别问我去哪找百分之10的理财哈，那是你自己的圈子问题

奇怪的智者zal

利息不高的话，照这样也可以去整一台开开，一个月不到一万

用户1679066883529

原厂增配了后排隐私玻璃，方向盘加热和后排座椅加热，又是最冷的时节提车，老婆评价全是实用的东西。
因为是自己家用，就选了天云灰这个广告里的颜色，一开始唯一不太中意的就是这个五幅轮毂，不过开了一阵子，觉得越来越耐看，真是要相信奥迪设计师的眼光。
其实我还买了些保养包，就不在这里曝光了，因为人家4S店真的没有强迫消费，如果不选，也是这个价格。我自己感觉要是再多磨一磨，可能还会便宜点，但说真的，没那么多时间和精力。男人近40，除了给家里人花钱，自己感觉已经没什么消费欲了。贷款买来犒劳自己，之所以下决心买是因为有这个60期加近乎全额贷的政策。想着一台车可能需要开10年，难道要等到自己50攒够钱再换吗？

【最不满意】
唯一不满意的是前排真没地方放手机啊，去网上买个储物盒塞在腿边了。

太便宜了 我们这45四驱落地快50了 坐标山西太原

Wzy2175

我有对比它们吗，我的预算可以买e300呀，我如果把q3卖了，预算可以买70w左右的车了，只是最终考虑下来买了a6，怎么就跟踩着你尾巴一样呀，我有点不是太懂你再急什么呀。

SiGu

我们这a6L 45四驱 42万落地 e260L 最低配45落地 e300时尚49落地。豪华52 a6L跟e有可比性吗

用户363198297585

现在这个落地价格好像可以上A7L的丐了

159753zx

21年买的40的q3，23年换的a6，期间也考虑过e，5，s90……，最终选择了a6，选车这个东西真的太看个人的需求了，要内饰就上e，要性价比上沃尔沃凯迪拉克这类的，综合考量需求还是买了a6的动感。
行驶感受：新车到现在已经开了7700km，五一出了开着这车跑了四个省份（特种兵旅游）。高速稳，之前我40的q3高速130多过积水路段车身有明显的晃动，这辆四驱的车相同的速度过积水很稳，高速转弯的侧倾也很小，很有信心。（我也开过托森的四驱，说实话不是去挑战什么成佛坡这种特别的路况，这个多片离合器差速器足够应付大多数积水、坑洼路段了，仁者见仁吧）
转弯半径太大了，没有后轮转向是个遗憾。
提速符合预期，高速及城市道路油门响应及加速超车符合我激烈驾驶的习惯。
外观：选装高清矩阵要等，我就没选现在看着五条眉毛的a6流口水，不着急提车的兄弟一定要选。一定要上20寸轮毂，比19帅太多了，花小钱办大事，其他的没什么不满意的地方。
内饰：没有放手机的地方，45臻选中央扶手箱储物间较小。后排中间隆起太高了。其他的都满意。
车辆暂时没出什么问题，也买了4s店的延保服务，10000块钱延保5年。
综合感受，我要的刚需都有，小瑕疵能接受。这个价位满足了。

陈秋磊

可以先网上随机选好 如果不满意还可以到线下车管所在选一次吗

瑞金一

用户571921013433

今朝有电影

先吐槽下缺点啊～

【最不满意】
硬伤，车上没有合适放手机的地方，很尴尬，尤其是有两个手机，更没地方放，很尴尬?

【驾驶感受】
除了以上最不满意的地方，其他方面都是非常可以的，几乎接近于完美，油门随踩随给

【亮点配置】
新款配备了电尾门，不错，很方便?
车机反馈还挺好，除了地图功能，还?️用CarPlay
油耗表现不错，正常开的确很省油，高速上能到5-6个
油，我开车比较费，平时街区城里踩的狠，综合油耗在8.9左右吧
【最满意】
最让我惊喜的是摇车牌的时候，网上没有选到一个喜欢
的号码，很正常，网上随机选号也很不理想，最后决定
去线下当地车管所选号上牌•V8978，四连号，这个四连号近几年平时很少能选到的，很少往外放的，而且还都是大数字，哈哈，激动了我好几天。
重点来了⬇️我给大家分享下啊：那天是中秋节后的第一个工作日我去上的牌，好号我见人选到的不少，9988、1006，我见到的啊，然后然后再然后，我朋友也买了辆新车，国庆节后第一天去上的牌，2662，也是四连，大家懂了吧，外省不知道可否，大家可以尝试下。

下个月也打算入手了，两驱 四驱纠结中，长期在南方 有人说四驱在南方没必要，又有人说四驱跑起来稳，

KEESEN

[我想静静]我也觉得，所以选了这个，主要现车

去不了洗浴的a6车主

Kevin9727

凯迪防爆胎，胎噪大，在高速上凯迪比奥迪响，但是平时路上我觉得凯迪更安静，主动降噪挺牛的，但这玩意不降胎噪

问一下隔音这一块对比奥迪凯迪拉克，谁家更好一点？

陳子傳奇

没给97年丢脸吧，第二次提车了，逼了老妈一把，之前ct5被撞的稀巴烂，在和保险打官司，先提一辆。大小是真大，比ct5长了这么点点，后排直接质变，果然美系车空间魔术师。引擎声很轻，当然是对比凯迪拉克，目前油耗很高，不知道开开会不会降下来，总体很满意。买的45四驱木纹内饰，提了这颜色朋友天天笑，我觉得白金挺好看的……我比较喜欢个性，好了就这样

车机系统比奔驰垃圾很多，买宝马吧，现在5系一样打骨折

挣他个5千万

用户4939901432757

车机太垃圾了，已经想换车了[微笑]

天夜

这个五幅可以原厂换那种5V的。

用户866412457785

颜值确实是喜欢，本来想换轮毂，但是这个五幅轮毂确实越看越耐看。上来就跑高速，感受最明显的是噪音大。坐久了有点难受，还好提前准备了个枕头护腰。提速还行。

用户7621087105916

用户9671034618541

老板，您也在六安买的？我也是，能否交流一下

古月的小弟

选了个双层夹胶玻璃，裸车38.6。
缺点：智能化约等于没有，车机卡的要死，语音连唤醒词都没有，而且基本就只能调个空调、导航什么的了，连开关车窗都不行。
       内饰不知道为啥非要用木纹饰板，一点都不搭，为啥不和致雅型换一下？
       动力够用吧，默认模式起步有点肉，踩到两三千转会有一个挺突然的动力爆发。运动模式很猛也很窜，开着不太舒服。
       动感型真的很动感，这个桶椅和舒适一点不沾边，硬，而且腿部两边的凸起会限制你的坐姿。开时间久了屁股疼。座椅靠背翻毛皮的材质真的很热，又没有座椅通风，人在广东表示很难受。
       虽然缺点一大堆，但是他帅啊，下车都得回头看两眼。

千古名君乔佛里

看你全款或者分期，其实大胆跟销售谈，不同意换家店就是了，我感觉我是买贵了，但是耐不住喜欢

奔跑nono

头条用户

佛秀秀251

看了你们的价格，我的头好晕[我想静静]

蒙获嘉瑞

外观公认好看，驾驶感受感觉会比奔驰E300舒适，感觉避震比较软，路感反馈很清晰。高速行驶很稳。内饰跟奔驰是没得比的，车机系统垃圾，驾驶位储物空间感觉少了点。油耗也还好，很少在城区行驶，大部分郊区。

新鲜出炉烤韭菜

扫码登录一下，然后把隐私功能关闭，提醒你是否允许的都点允许，每次上车提醒你车主用户，然后点继续。

曉嘵古月丶

这个怎么登上啊，太垃圾了，手机app一直不显示

用户2705789806066

买来还没怎么开过，但是要吐槽一下奥迪的刺激机，登录三天都没登上，最后看了教程终于处理好了

看之前开什么车 我之前车音响垃圾 换了感觉已经很好了

Elvis131419

如果上BO，就必须把全车隔音再升级一下，不然没意义。

已是人到中年

八归628

用户9972039805848

用户6390651131069

请问一下裸车39是贷款价格吗？

你若安好那还得了4786

外观稳重大方，线条平直柔和，56E选择它首先就是冲着外观，其次是价格实惠。
油耗比较高，刹车有点紧。

家里都是奥迪粉，BBA中只认奥迪。 
外观:从外观来说，低调，耐看，没有奔驰的尊贵，没有宝马的年轻运动，但独有它自己的气质。
内饰: 后排的角度反人类，前排的储物空间简直感人，它凭什么认为我不需要放些手机和其他物品。
配置: 勉勉强强能用，也不指望它能上什么配置，毕竟不是55。
空间: 懒得说 不稀罕说它
驾驶: 够用吧，就是油箱有点“漏油”。

EthanRen

哥们，你要是被绑架了，你就回复一下[我想静静]

温故知新333

东港市荣达物流

卡钳是给你喷了红色还是怎么说？[我想静静]

冷藏会保鲜

岚天百运

从小就喜欢这款车，新款的外观和内饰深得我心，但是这款车的缺点就是隐藏功能比较多需要自己刷，而且前排储物空间有点小，总体来说优点大于缺点，我给打99分

42.5，我觉得挺贵的了[我想静静]

智慧旭日7Z2

加利息了吗，我去年他妈45落得地[微笑]

用户8154567565299

雅阁车主孟

乖巧面条5V5

含了，我只还一年，利息大概1.3，我算进去了

驾驶马车的马夫

23Michael23

车辆稳定，动力强劲，内饰一般，车机是真的不太行，没有放手机的地方，没有远程自动启动

用户4761449307986

裸车价加服务费这些39万，不含利息43.7，算利息两年还款3.4，买了个保养套餐0.55，按最低定期利率算减去贷款资金占用费回的本0.5，在4S总共差不多47出头，然后自己去外面贴了个车衣换了个脚垫1.5

飞行员舒克m

Lao伴

【空间表现】
十分够用
【舒适性】
后排需要加两个合适的腰垫枕垫
【最不满意】
感应后备箱不太好踢，冷车启动转速没降下来时有一丝丝抖动
【驾驶感受】
开了快10年车了，一直驾驶的比较谨慎，挺好开的
【购车经历】
就看了e300l和a6l，e300l销售没给试驾，介绍的也不是很热情，隔壁介绍的比较详细，第二天就敲定了

大雄大王哥

上杉绘璃衣

落地多少，我感觉我们大同4S点是真的黑

苍同学813

现在轮毂是双5V了吧，里面也不是桃木了。

1-前排空间少的可怜，手机根本没地方放。
2-车机恶心每次都要选择用户。
3/后排虽然加长但是乘坐依然不舒服。
4驱驾驶没的说。
5-油耗13左右可能是新车原因，据说比3.0的高，奇怪
6优点的话，我感觉除了帅和品牌，还有底盘。不如我的18款顶配君越。

直达车92787136

车机真的比不过国产车，每次登录都自动重置，大部分软件都不支持，酷狗音乐还要开超级VIP，不过开起来还是很开心的。有青岛车友群的话可以拉一下我，感谢(❁´ω`❁)

用户7818565025374

24款尊享运动版，碳黑外内红

外观：对外观追求不大，所以觉得还可以吧，我买的碳黑，中规中矩，算不上惊艳。
价格：价钱不用说了，没优惠，送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位，还欠着。
内饰：红，颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看，但是后排直接没了，尼玛，真抠门。延到后排又能多多少钱，真几把坑。
驾驶：开起来很轻，可能是我之前开卡宴习惯了，感觉宝马什么都轻，车轻，刹车油门方向盘都轻，对女司机估计很友好。动力足够了。城市开，还没上牌，也没什么超车，可能还感觉不到。
天窗：天窗还是全景天窗，但是仅限观赏，不能打开，就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗？什么天幕，有多少机会欣赏？司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。
开启：手机可以开启，行驶，方便了蛮多。可以不带钥匙。


吐槽：1，导航，不用说了，没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车，不能兼容华为想干嘛。2，应用，一堆乱七八糟的，没一点用。微信都上来了，谁开车的时候还能聊微信么。3，自动启停，也找不到在哪开关。4，屏幕看不到日期，只能看到时间。想知道几月几号，还要看手机。设置了半天就是不显示。5，电台的图标，那真是一个丑，就不能显示电台自己的logo吗，放歌也没有字幕。有点落后。6，门把手，档杆拨片，用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的，得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化，不耽误协调和时尚，设计师脑子有坑。7，a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8，主屏幕，虽然样式一大堆，但是其实一点不精致。很丑。

目前已行驶2000公里，城市驾驶和高速行驶各占一半。
【空间表现】
本人1米83，主驾位空间还行，副驾的副屏位置占据空间较大，入座的时候，膝盖会碰到，腿需要往前伸进去再坐才比较顺，后排空间非常舒适，豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排，舒适性满分，非常享受。后排中间位置靠垫比较直，不能调节，加上后排中间凸起，比较挤，不太适合长时间坐人，或者只适合坐小孩。后备箱比较深，空间大。
【舒适性】
前后排座椅包裹性比较强，座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。
【最不满意】
1、反光碗大灯夜间亮度不够，和我之前的A4完全不能比，感觉色温偏暖系，亮度也差了几个档次，城市行车总感觉不如别人的车灯亮，在没有路灯的地方行驶，也只能慢慢开，得眯着眼看路面状况。
2、发动机噪音声音大，每次刚发动车辆和超车的时候，隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声（虽然不是双层玻璃，但是隔音效果是杠杠的，有时候别的车按喇叭都不一定能听得见）。
3、车辆主动刹车，这个见仁见智，有时候离人很远，速度也不快，会主动介入刹车，猛地往前一窜，很吓人；但有一次在高速，120左右，前车急刹，两车距离50米不到，我没反应过来，车子提前介入刹车，速度快速减下来，这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。
4、车机系统偶尔失联（Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机，不过重启一下系统就好）
【购车经历】
因为之前买的奥迪，所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的，但是塑料感比较强，加上315晚会的爆料传动轴问题，新5系用的BSG电机等等，最后选择了新E。
【驾驶感受】
城市驾驶感觉问题比较多，油门和刹车感觉很肉（舒适模式），刹车前半段虚位比较多，需要深踩才能刹住，油门起步的时候也需要踩得比较深，才能有加速的感觉，另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。
高速行驶比较给力，车子响应比较给力，不管是超车还是稳定性都非常出色，开到150以上都感觉很稳重。
【亮点配置】
最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节，一个取悦驾驶员，一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。
整体来说，车辆蛮满意的，尤其是内饰和乘坐舒适性，挺好的。

【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般，在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验，在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍，先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦，零百加速是6.7s。这样的动力太够用了，中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当；而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性，EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式，其中运动模式下对扭矩的释放更积极，能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多，EQE的推背力度恰到好处，不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是，奔驰还设计了两种个性化模拟声浪，对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合，让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度，完全是按照电动车的特点开发的，和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式，我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的，能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性，升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱，它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异，EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”，但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型，能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下，EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静，并不只是说它是电动车没有发动机声音就好，而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源，即便把EQE开快，这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫，甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟，和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开，全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松，悬架和减震的舒适度好，车内安静，座椅填充物饱满，柏林之声环绕立体声音响系统高级，更重要的是只要驾驶者没有用运动模式，你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高，整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠，而车窗线也都抬高上去，把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终，宝马全新5系和全新7系一样，显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态，长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm，这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起，反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖，你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说，宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看，因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线，显得不那么突兀，既有行政车的修长，又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车，类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。
【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征，能够让年轻人很喜欢，一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计，同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本，但是并非安卓系统，所以在体验上并没有延续安卓系统的体验，只能说有些菜单隐藏还是比较深，而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。

23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了！！！）相对于23款，24款更注重驾驶体验。
【驾驶感受】
和23款综合对比一下，24款冷车启动基本没声音，同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查，结果出乎我意料的好，相对于底盘24款开起来很整，过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感，油门出乎意料的跟脚，不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争)
【舒适性】内饰比较：23款的内饰更像个老贵族，四个游艇出风口彰显豪华，不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触，第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现，24款和23款豪华的不是一个风格，23款是贵族豪华，24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了，多而不杂，到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化，24款没有机械按键让人头疼，找东西很麻烦，像是在玩大号的iPad，真的很怕死机。有利有弊，相对于24款，23款的车机明显跟不上时代了（车机终于不智障了！)24款添加了很多配置，我常用的有无限CarPlay ，自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰，车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白，日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距，个人感觉人声比以前清晰一点，低音座椅振动，可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少，23款不管怎么调都会感觉差点意思，并且开时间长会腰疼。（后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了，虽然24款加了座椅通风，但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到，但是夏天太阳大的时候真的很需要）一个副驾驶位调节，两个化妆镜，这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装，新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。
【汽车外观】车无完车，24款很独特，大灯形状像苏菲卫生巾，屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部）豪华轮毂像大众，腰线不如23款显得流畅，但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气，尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。
总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。

1.外观部份见人见智，前脸一开始觉得不够惊艳，但是越看越耐看，弓形馒头车身线条优美，螺旋尾灯和小翘臀好评。

2.奔驰内饰氛围和豪华感无敌不用多说，哪个人不爱？

3.配置多的不像是奔驰这个价位的车

4.后排空间足够，靠背比较直一点，不过奔驰车的后排靠背很多都是这样，我后排偶而才坐人，对这个不在意

5.续航超乎预期的扎实

6.智能化一般般也够用，花里胡哨的功能没有机械数值和安全重要，HUD和AR实境导航蛮不错的，这让我比较惊喜

7.驾驶感受比起绝大多数电车都来得好，脚感和路感都非常舒适，试驾过后就决定买它了，强烈建议有兴趣从油车转向电车的朋友试试看，油门和动能回收平衡的感觉跟有车无限接近

奥迪A6L2023款45 TFSI quattro 臻选动感型值得买吗_奥迪A6L怎么样