点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.7分“优秀”30岁,人生第一辆好车,看这款大六子大半年时间了吧,越看越喜欢,终于在五一拿下了,没有靠父母,也没找谁借钱,走的分期,压力还行。
外观真的太好看了,尤其是20寸的大轮毂,简直让人欲罢不能;内饰方面我觉得还行吧,没有体验过奔驰宝马,所以就不横向比较了;45四驱臻选动感,没有上BO,我觉得奥迪自带的音响也还行啊,没毛病;关于网上说的车机系统垃圾,实际用下来感觉还好,没有想象的那么糟糕,反而我觉得挺舒服的,用的是奥迪自带的车机高德系统,可以将导航投屏到仪表盘,这个功能真的太给力了!听歌软件用的酷狗音乐,让人惊喜的是,账号和手机是互通的!!!手机的收藏和车上可以实时同步,简直太方便了;空间肯定完全足够了,这个没得说;想主要讲讲驾驶感受方面,因为之前开得是一辆1.5t的suv,现在管道2.0t的,感觉动力贼猛,高速上超车毫不费劲,平时也是,我看网上有人说油门不跟脚,我实际感受下来还好,我觉得响应挺快速的,目前还没过磨合期不敢给地板油,过了磨合期一定得好好造一下,毕竟试驾时一脚地板油下去,那推背感可太刺激了。油耗目前还好,经常在跑市区,可能八九个油多点,提车回来时走的高速好像在六七个左右,其实我个人不太在意油耗这个事,只要不是特别夸张就行,因为目前还在磨合期,所以油给的足一些,让它先喝着,自动启停这些也是上车就关了,后面过了磨合期可能会收着点,毕竟该花花该省省呗!
对了,我买的是带颗粒捕捉器的DTK发动机,目前好像买不到没有颗粒捕捉器的DKW了,奇怪的是在懂车帝上看到DTK发动机零百加速比DKW还提升了0.7s左右,但是没有实测不知道实际表现是否如此,看网上说颗粒捕捉器后面会堵,目前一切都还好,到时候再看吧。
总体来说这车还是挺满意的,我已经很知足了,感谢老婆的支持,我会更加努力向上!
也祝各位老板们买到自己心仪的车车,车嘛,有限预算内买到自己满意的就好。
愿我有清风:恭喜恭喜同样是6子
绅士的浪漫:内饰永远跟不上奔驰
谜一样的幻术师:好羡慕你们,现在陪伴我的只有我的小摩托了
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.6分“优秀”21年买的40的q3,23年换的a6,期间也考虑过e,5,s90……,最终选择了a6,选车这个东西真的太看个人的需求了,要内饰就上e,要性价比上沃尔沃凯迪拉克这类的,综合考量需求还是买了a6的动感。
行驶感受:新车到现在已经开了7700km,五一出了开着这车跑了四个省份(特种兵旅游)。高速稳,之前我40的q3高速130多过积水路段车身有明显的晃动,这辆四驱的车相同的速度过积水很稳,高速转弯的侧倾也很小,很有信心。(我也开过托森的四驱,说实话不是去挑战什么成佛坡这种特别的路况,这个多片离合器差速器足够应付大多数积水、坑洼路段了,仁者见仁吧)
转弯半径太大了,没有后轮转向是个遗憾。
提速符合预期,高速及城市道路油门响应及加速超车符合我激烈驾驶的习惯。
外观:选装高清矩阵要等,我就没选现在看着五条眉毛的a6流口水,不着急提车的兄弟一定要选。一定要上20寸轮毂,比19帅太多了,花小钱办大事,其他的没什么不满意的地方。
内饰:没有放手机的地方,45臻选中央扶手箱储物间较小。后排中间隆起太高了。其他的都满意。
车辆暂时没出什么问题,也买了4s店的延保服务,10000块钱延保5年。
综合感受,我要的刚需都有,小瑕疵能接受。这个价位满足了。
Wzy2175:太便宜了 我们这45四驱落地快50了 坐标山西太原
番茄怪不乖:为啥45夸戳的这么便宜?
159753zx:现在这个落地价格好像可以上A7L的丐了
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.6分“良好”外观:中规中矩 看时间长了其实尾部比前脸耐看,前后大灯组造型很漂亮。
内饰:虽然用了好几年没什么创新,但是胜在耐看而且用起来也比较方便顺手。
配置:除了适时四驱在雨雪天比较实用之外,其他配置均只能满足最基本使用,像acc hud 后排多媒体 车道保持这些完全没有,不合理。
空间:后排对于183的我虽然也足够大,但谈不上宽绰和游刃有余,翘二郎腿还是会踢到前排座椅,但是对于身高150的老婆来说完全足够了,只是用于接待客户的时候,需要把前排座椅调的很前才能使后排空间看起来大些。
驾驶感受:还是熟悉的感觉,和以前开的奥迪车感觉变化不大,一如既往的熟悉,丝滑,顺畅。加速完全没有任何迟滞,宛如不像一台涡轮车,秒踩动力秒到,高速很稳,雨雪天完全无视,更稳。
油耗:堵车的话七八个,不堵的话六七个。高速定速巡航100码五到六个,120码是六到七个。大众系列发动机配这套双离合就是省油,用过的都知道不解释。
本文不赘述购车理由以及价格这些东西,只写一下使用的综合感受作为记录。
Lyrre:图三的这个是用的什么软件呀?
用户9829796224048:你们油耗咋都这么低,难道我买了假奥迪,45夸戳平均油耗9.5L,35000公里
高冷青山0F6:一样的车你的更省油我的9.3
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”曾经A6L可以说是国内官车的代表,而随着时间的变化,A6L也开始向年轻化发展。在之前我曾经体验过改款前的版本,不得不说性格相对前代的变化还是比较大的,而改款后的45版换装了高功率的发动机,也算是拉平了和对手之间动力上的差距,刚好我的一位亲戚购入了一台新款,我自然也去感受了一下,看看其有没有一些变化。
这台车是标价47.99的45TFSI quattro臻选动感型,245马力比起改款前的224高了不少,实际表现上,绝对动力相当比较不错的,法定限速内都有着不错的加速表现,不同模式下动力输出都能够表现的比较线性,不过稍微有一些小问题在于这台车的油门本身是比较重的,而且行程也比较长,主观上感觉有一些“重”。双离合变速箱一直是较为争议的点,但在这台车上的表现还是相当优秀的,日常驾驶各种工况下都没有感受到有什么令人不适的顿挫或闯动,如果非要挑毛病的话只有极少数情况下起步稍微有一点小的抖动,但无伤大雅。动力响应表现还不错,舒适模式下整体响应也能做到比较快,只是整体感受偏“重“,我觉得放在动态模式(dynamic)+D档是一个我喜欢的感受,此时换挡逻辑也是比较正常的,并不会明显的影响油耗表现,中小动力请求表现还是相当快的,大动力请求下稍微慢一点,即使放在动态+S档也不会太过暴躁,能感受出还是以平顺性为第一诉求。换挡拨片介入的速度也还算比较快。总体表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开讲,这台车由于是动感版,搭配的是255/40 R20的轮胎,20寸的轮圈在这个级别还是相当激进的。而这台车在正常柏油路上面对一些细微的不平整的隔绝感还是没问题的,而对于一些小震动,比如那种连续的减速线或者一些路面破损之类的反馈还是比较明显的,有一些影响舒适性,面对一些大的震动处理的还不错,面对一些大的起伏悬架还是能够比较快的拉住车身。面对减速带总体还是很柔韧的,如果说不足之处在于前桥稍微有点细微的颤动,同时有一些轻微的前硬后软,总体表现考虑到硬件还算可以。或许低配或者致雅版由于搭载了小一些的轮圈会有更好的表现。
运动性表现好评,虽然作为一台长轴距的C级轿车运动性不是第一诉求,但其实际表现还是相当不错的,连续重心转移时悬架对于侧倾抑制和反应速度都表现很好,同时也不会有什么多余的晃动或回摆。快速过弯时悬架对于侧倾的抑制也很好,同时有四驱系统加持出弯时也能够保证比较中性(当然也不要瞎踩)。
转向手感稍微有些瑕疵,舒适模式下总体偏轻,随角度的增益感觉不怎么明显,动态模式下基础力度会重一些,但也能接受,且总体增益逻辑没什么问题,不过速度快了之后稍微会变得有些钝,同时转向输入后车头的响应还是会有一些延迟的,习惯了之后也能够接受;而之后的车身跟随性还是挺快的。
刹车脚感整体好评,没什么上手难度,很容易就可以控制的比较稳。
NVH表现总体好评,即使采用了较大尺寸的轮胎,路噪表现也控制在一个能接受的范围内,风噪表现和静态隔音表现都还不错,相对而言发动机噪音我个人觉得稍微明显一些,特别是中低速下较快加速的时候,速度快了之后就不怎么明显了。
同时简单聊一下这台车的油耗表现,我看了一下车主的车买来之后14000+km的长期记忆是9.3L/百公里,平均时速35km/h,虽然不清楚具体工况,但也说出来给大家个参考,我个人觉得还是比较低的。同时这台车也有一个12v轻混系统,可以实现中高速空挡熄火滑行,我观察了一下即使在动态模式下也能够比较多的介入,踩下油门刹车后也可以快速的启机,同时介入退出也可以做到几乎无感,应该对油耗还是有一定贡献的。
外观上,改款后的A6L特别是动感版做出了较大的改变,这个中网之前在图片上我觉得接受不了,但见了实车之后感觉还是挺好看的,车尾的变化相对就不大了,总体还是很好看的。特别是尾灯个人认为除了少了贯穿比自家大哥A8还要更大气一些。
内饰方面变化就不大了,依然是奥迪这套三屏的内饰,虽然之前有一些人诟病觉得塑料感比较强,但实际的做工用料还是没什么问题的,只能说和对手的风格不太一样。车机系统总体的使用感受还可以,上下屏幕都有明显的触按反馈,可以方便操作,流畅度还行,液晶仪表还是相当炫酷的,不过车机能够实现的车联网功能不是很好用,当然对我个人来说有carplay就行了,这点见仁见智。储物空间有些少,基本上找不到放手机或者放包的位置,同时或许是因为没有位置布置这台车全系只能选装无线充电,而选装的无线充电似乎是在扶手箱里。
前排的人机工程学总体好评,座椅乘坐感受不错,同时也很容易找到合适的位置,方向盘握感也是我很喜欢的类型,后排表现中差评,空间确实还不错,座椅总体偏硬,同时位置也偏低,而靠背角度也不是很缓,坐进去之后不是很舒服,不过比起改款前好在是坐垫加长了点,也算是进步了。
康肤宝:做个后排座椅角度调节会死啊,奥迪奥迪,闭门造车,不关注顾客需求,迟早凉凉
发传递函数:确实,奥迪后排是一大败笔,坐过的都知道很差,坐着特别难受
猫的幻影:方向盘不是23款的,23款四驱的内饰是木纹也不是仿碳纤维啊。。。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.5分“优秀”先吐槽下缺点啊~
【最不满意】
硬伤,车上没有合适放手机的地方,很尴尬,尤其是有两个手机,更没地方放,很尴尬?
【驾驶感受】
除了以上最不满意的地方,其他方面都是非常可以的,几乎接近于完美,油门随踩随给
【亮点配置】
新款配备了电尾门,不错,很方便?
车机反馈还挺好,除了地图功能,还?️用CarPlay
油耗表现不错,正常开的确很省油,高速上能到5-6个
油,我开车比较费,平时街区城里踩的狠,综合油耗在8.9左右吧
【最满意】
最让我惊喜的是摇车牌的时候,网上没有选到一个喜欢
的号码,很正常,网上随机选号也很不理想,最后决定
去线下当地车管所选号上牌•V8978,四连号,这个四连号近几年平时很少能选到的,很少往外放的,而且还都是大数字,哈哈,激动了我好几天。
重点来了⬇️我给大家分享下啊:那天是中秋节后的第一个工作日我去上的牌,好号我见人选到的不少,9988、1006,我见到的啊,然后然后再然后,我朋友也买了辆新车,国庆节后第一天去上的牌,2662,也是四连,大家懂了吧,外省不知道可否,大家可以尝试下。
瑞金一:可以先网上随机选好 如果不满意还可以到线下车管所在选一次吗
用户571921013433:这裸车价太高了吧
今朝有电影:感觉你这个裸车价有点高啊
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”【动力表现】
高速很稳,超车也没问题
【空间表现】
因为之前开的凌渡,对比起来现在感觉很大
【舒适性】
开起来还是很舒服,就后排角度有点直,偏硬了点【最不满意】
车机有点拉胯,容易死机,有时候用不了,但过两天又好了
【亮点配置】
45四驱动感,20寸轮毂,黑色,加了方向盘加热
【油耗】
目前跑了九千多公里,7.7L
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.6分“优秀”车辆稳定,动力强劲,内饰一般,车机是真的不太行,没有放手机的地方,没有远程自动启动
雅阁车主孟:45这么便宜吗
驾驶马车的马夫:落地多少老哥
23Michael23:我咋觉得内饰好,车机也得劲啊
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”【空间表现】
不管是前排还是后排空间绝对是很充足,就是没有地方放手机
【驾驶感受】
245匹马力动力很充足后劲十足,有着四驱的加持一个字“稳”
【油耗】
油耗让我很惊喜小县城不到十个油
【舒适性】
主驾驶位座椅怎么都调不到特别舒适的姿势,翻毛皮座椅有点硬
岚天百运:
xgy1996:多少落地?
fengziliu:恭喜,德系车座椅都不会太软,习惯了就好。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.29分“良好”【最满意】12.3英寸的仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的触控显示屏,三块大屏炫酷更实用,内置的MBUX有无线carplay,上手难度极低。支持模拟物理按键回馈,并且支持三档回馈力度可调。虽然我知道这就是对延迟最懒的解决方案,但他回馈力度足够完全模拟,相比市场上其他车型体验要好不少。新车针对后排坐垫加长30mm,加宽60mm,对于后排乘客腿部的支撑性更好了,舒适性得以加强。最大功率由老款车型160kW提升至180kW,峰值扭矩由350N·m提升至370N·m,但提升不大,加速时长更多了,他这多出的动力是来给最前端动力输出平顺用的,动力感觉比不过老款。
【最不满意】奥迪A6L配置不算厚道,像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得,即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。我觉得这是最基础的享受功能都没有,他把可有可无的东西卖的高傲!