【费用】厂商指导价是31.88万，优惠5.73万，裸车价是26.15万，加上购置税23142元，车船税480元，上牌费500元，保险大概8500元左右，全款落地价是29.4万左右。
【空间】车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，乘坐空间方面的表现是合格的，朋友身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。
【隔音】隔音降噪的水平相比老款也有了一些进步，当然上代的表现就不差，现在变得更好了。风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
【悬架】采用的是前后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，日常在城市里面驾驶，你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快，提速一点也不“肉”。能有这样的效果，发动机自身的低扭足够是其中一个原因，而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式，故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是，在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而，随着车速的提升，这种感觉很快就会消失，取而代之的是平淡无奇的动力感受。其实这样的调校方式与我们熟悉的日韩系车比较相似，目前也有较多的中国品牌会采用这样的调校方式，主要目的是让你在应对走走停停的拥堵路况时可以稍微省心一点。
这是一款2020款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L，我开了6000公里，想和大家分享一下用车感受。
奥迪A4L动感型也就是俗称的运动型在车头前脸部分配备了大尺寸的六边形中网，并且内部蜂窝状进气格栅进行了相应的熏黑处理。车型左右两侧的前大灯组造型变得更为简约，而且全系配备有LED光源大灯，从实际的功能到照明效果都足以应付日常的使用。
车型的具体长宽高分别为4858mm×1847mm×1411mm，轴距为2908mm。配备了全新样式的19英寸轮圈，并且具备了35扁平比的轮胎以及红色的刹车卡钳，视觉冲击力较强。
扁平化尾灯组中间通过银色饰板进行衔接，以延展尾部的横向视觉效果。车的后包围结构较为紧凑，并且它保留了双边共双出的真排气布局。
奥迪的科技感在德系三大豪华品牌里一直具有领先水平，这点没人能反驳吧？T字形的中控台，将中控屏幕、空调出风口和控制版面被分割的错落有致。座椅的舒适度和支撑性方面表现的依然出色，而座椅靠背角度也非常合适，再配合着分段式的全景天窗，所以其后排对乘客的友好程度无需多言，毕竟加长轴距也是一汽大众·奥迪最先采取"本土化运作"的典型案例。
动力方面，搭配2.0T涡轮增压发动机，为中功率版本，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。传动系统方面，标配的是7速湿式双离合变速箱。之前老款的奥迪A4L在低转速时动力反应速度一直有着较慢的困扰，但是这样的顽疾在现款奥迪A4L上完全不见了，新车轻点油门之时变速箱的反应变得极为迅速，甚至还没有完全做出踩油门的动作，挡位就已经升了上来了。
底盘悬架方面，新款车型依旧采用了双五连杆式独立悬架。2020款车型的首次匹配了引进国内的运动悬架，这也给新车的操控性带来了不小程度的提升，而且在配合有扁平比轮胎之后，它的底盘特性有了几分入门性能车的感觉。
缺点：车内异味，后排座椅太短太直，双离合常规顿挫。
总结：奥迪A4L不仅颜值提升，而且标配了反馈式触摸屏、虚拟座舱增强版等智能化配置，做到设计、科技、操控等各维度均实现堪比换代的大幅提升。2.0T 动力系统更新，使操控性能得到增强，产品竞争力不言而喻，在各个层级都展现出众的优势，所以30万选车的问题并不难，了解产品背后的设计，深入体验产品的表现而不仅仅沉浸于表面，这才是最明智的选车方式。
奥迪A4L到底算不算豪车，在汽车圈的争议一直都是比较大的。虽然它属于一线豪华品牌，但是它的优惠幅度过大，和大众的帕萨特，迈腾没有拉开明显的价格差距，所以很多朋友有这样的疑问，但是不可否认奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级是齐名的车型。目前现款销售的奥迪A4L，内部代号为B9，已经是第九代的车型了。那么奥迪A4L真的除了优惠以外啥都没有了吗？今天我们就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2020款 40 TFSI 时尚动感型，我将用这款配置进行优缺点的分析。这辆车子的厂家指导价31.88万元，优惠后的价格为27万元，购置税23893元，保险7200元，上牌1000元，所以这辆奥迪A4L的落地价格为302000元。这辆车子是不需要进行加装的，这一点确实是比较少见的。
【优点】
全新的奥迪A4L外观看起来特别的干练，也特别的运动，相较于宝马3系的运动感和奔驰C级的豪华感，奥迪A4L有着运动干练的设计风格。它的前脸采用了六边形的熏黑进气中网，内部填充着蜂窝造型的熏黑进气口，配备上两侧的led大灯，颜值是特别理想的。很多车主说奥迪A4L是一款不用进行改装的豪车，我认为这样的说法确实很对，因为它本身就配备了运动包围。车型的侧面运动感满满，贯穿式的车身线条配备上五幅的刀锋轮毂，颜值还是很不错的。不同于其他配置，它的车窗四周都使用了镀铬饰条进行了装饰，其他配置车型大部分都只装点了一半，这也是这款车型最主要的特色之一。尾侧设计得相当的犀利，运动尾翼配备上低趴的车尾设计以及双镀铬排气管，看起来很犀利。它的尾灯采用的也是led的光源，并且造型和前大灯遥相呼应，看起来十分干练。
这款奥迪A4L的内饰设计特别具有时尚科技元素，它的中控屏进行了升级，采用的是10.1英寸的悬浮大屏设计，分辨率特别高清，而且触摸比较灵敏。行车电脑屏的尺寸更大，达到了12.3英寸，车辆信息功能全部可以显示在上面，特别的好用。空调出风口采用的是隐藏贯穿式的设计，配备上银色的饰条时尚，这科技感真的是爱了爱了。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成在起步阶段比较的有力，但是在高速状态下和45TFSI的2.0T还是有很大的区别，加速反应有些迟钝，但是日常用车毫无压力，换挡积极，也特别的聪明，指针变化相当的快。当然了，低速状态下顿挫还是比较明显的。
【缺点】
奥迪A4L后排的空间乘坐舒适度并不高，除了它的后排中央地台隆起程度较高以外，它的座椅也偏硬，而且偏短一些，长时间乘坐舒适度确实不理想。
现在的奥迪A4L已经开始一些减配，后备箱的隔音棉已经省去了，而且和一开始的版本相比，后排座椅网兜也没有了，甚至连空调出风口也没有了。
奥迪A4L的车内异味比较明显，这问题也出现在其它奥迪车型上面。
总结：如果你想购买一辆高颜值的BBA，并且希望外观犀利，内饰现代，动力强劲，但预算又有些不足的，那么我认为奥迪A4L值得你考虑一下。
在准备购买豪华中型车的消费者当中，肯定绕不过奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级是它的宿敌，相比C级的豪华，3系的动感，A4L的外观要更加均衡，拥有S-line套件的动感型要比致雅型更有年轻气息，蜂窝状中网以及更加夸张的前包围也更多运动气息。
虽说是40TFSI车型中的最低配，但它和高配也没什么明显差距，充分照顾了购买低配车型消费者的面子。前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷一应俱全，如果想增加点便利性，花4000元选装一个全车无钥匙进入功能就足够了。
内饰风格比较简洁，用料做工都不错，符合豪华品牌车的身份，中控台以直线条为主，贯穿式空调出风口很有档次感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏是全系标配，全液晶仪表盘还能全屏显示导航地图，视觉上很有高级感，也增加了便利性，MMI系统功能也比较全面，但语音识别准确率较低，再有就是系统会有偶发的死机现象。
A4L的内部空间表现良好，前排不必多说，各方面表现都很令人满意，座椅填充物偏硬，支撑性很到位，并且提供了4向腰部支撑调节以及腿托调节，不同身材的人都能找到合适的坐姿，整体舒适性表现不错，后排的腿部空间和头部空间也表现良好，并且坐垫也够长，对大腿的承托很到位，靠背角度也比较合理，坐上去的感受很轻松，不过填充物同样偏硬，支撑性是有了，但坐时间长了臀部会有压迫感，后排地板中央的凸起很大，再加上坐垫和靠背都很硬，只能短途应急使用。
40TFSI车型使用的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色，虽说油门不算灵敏，但日常城市道路驾驶十分轻便，动力输出也很线性，而且充足的动力储备也让加速、超车很有信心，高速巡航时的再加速能力也很强，这种加速劲头能一直持续到140km/h之后，然后才开始慢慢衰退，最起码在法定限速内，这台2.0T发动机能做到气定神闲。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆水平，虽说起步时还有轻微闯动，但瑕不掩瑜，它的平顺性表现甚至要好过一些AT变速箱，日常驾驶时，变速箱会积极升挡来降低转速，保证平稳、安静的行驶品质，但它对急加速的处理能力比较一般，虽说它也会在第一时间执行降挡指令，而且还会连降数挡，但动力并不是同步释放的，会有一定的延迟，少了点干脆的劲头。
底盘调校偏舒适，但也带了点运动属性，悬架初段有些硬，路面上的细碎振动并不会被完全吸收，而是会保留一部分路感，在面对减速带等大颠簸时又能比较柔和的应对，减振器的压缩回弹动作比较干脆，整体感很到位，快速过弯时车身会有一定的侧倾，连续弯道时，车身左右摇摆的趋势还是比较明显的，所以虽说它的外观比较运动，但并不适合做比较激烈的动作。
转向力度适中，回正阻尼比较均匀，手感很细腻，日常驾驶很轻松，车头的响应很迅速，指向也很精准，车尾的循迹性也不错，虽说谈不上多出色的操控感，但也有一些驾驶乐趣，最次也能被划分到好开的序列中。
骏昇668：音响共振，大众车，
小粽子1123：什么时候买的，落地多少？
老魔8886：后排太硬。。
【空间】A4L的车身尺寸长宽高为“4858*1847*1439”，轴距为2908mm。作为奥迪的“当家花旦”，有着超长轴距的A4L空间表现一直都不错，身高175左右的人坐在前排，无论是腿部空间还是头部空间都有富余，坐在后排有近3拳的距离，可以说得上是舒适了。
【动力】这款车搭载了2.0T 190马力 L4 涡轮增压发动机，前置前驱输出动力。最大功率140kw，峰值扭矩320N·m，百公里加速8.2s。 动力表现不错，如果你是个喜欢飚速的人，只要敢踩油门，A4L就能给你相应的动力反馈，在日常超车时也给人更多的信心。当然，这款车总体的动力还是更倾向于舒适性的。
【隔音】A4的隔音性不是特别好，风噪和胎噪声音都不算小，城市道路表现尚可，到了高速速度起来后就显得有些吵了。
【异味】新车异味很大，不知道A4的内部用料是什么，让人闻了一段时间后，产生头晕想吐的感觉。这部车买回家后一定要多开窗透气。
【怠速抖动】车子的怠速与刚启动时的抖动较为明显，的确很大程度影响了舒适性，与它的品牌与价位都不太匹配。
购车费用：这款A4L的裸车价为：26.68万，车船使用税480元,、购置税23000元、交强险950元、商业险7300元、上牌费500元，总的落地价30万左右.
购车建议：奥迪A4L有着国人最喜欢的长轴距，满足日常乘坐的舒适性与空间要求外，还有知名大品牌加持，具有不错的性价比。
价格方面，对于这辆奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型，作为一辆豪华中型轿车，目前我也去当地4S点去了解了一下优惠情况，目前新车有4.78万元左右的终端优惠，也就是说裸车价为27.10万元，如果全款的话30.5万左右可以落地；如果贷款买的话，就以分期3年为例，首付30%，落地大概要花32万元左右，其中月供5600元左右，购置税要花2.4万元左右，其中保险为8000元左右。（仅供参考）
这一代的奥迪A4L的外观设计确实好看，特别是前脸比老款更显激进，换装了RS蜂窝状中网格栅，前包围两侧设置了导流口，运动感十足。要说最抢眼的地方那就是犀利的LED车头大灯，科技感十足，“灯厂”出品个人名不虚传。车身侧面也同样好看，线条硬朗，看起来特别舒展；车尾设计比较规整，但运动气息十足，比如小鸭尾、双边共两出排气等，都是我喜欢的。
内饰看起来比较简洁，但很有科技氛围，比如悬浮式的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表设计，其中车机系统还是很好用的，功能上支持无线CarPlay手机互联，不过遗憾的是这个配置没有自带车联网以及GPS导航，想要的只能花钱加装，不够厚道，还有就是取消mmi系统，有点让人失望。另外，内饰用料和做工符合豪华车的定位，但是新车内饰异味比较重，好像也是奥迪一直以来的通病。
毕竟是B级车，2908mm的轴距，这个空间表现自然不会差，对于我这个身高1.78米的人坐进去也没有拥挤感，无论是前排还是后排都相当够用，腿部空间接近2拳左右；唯一不足的就是中间地台凸起太高，一定程度上影响舒适性。其中扶手箱空间比较小，随便放点东西就满了，不够实用。舒适性还是不错的，真皮包裹的座椅软硬适中，同时还支持电动多向调节，带腿托和腰部支持。其中悬架的调校偏硬，很韧性，对路感很清晰，同时在高速上胎噪和风噪很大。
动力上搭载了2.0T引擎，最大马力190马力，供油方式采用的是混合喷射，并且传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，虽然整体开起来没有高功率引擎那么猛，但是作为家用以及一般跑高速还是能够满足需求的。另外，这套双离合在1~2挡的时候会略微感受到一点顿挫感，特别是堵车的时候经常出现。另外，发动机在高转速的时候，发动机的声音特别大。油耗的话，我也实测了一下，经常跑市区的话，怎么开都要10L以上，如果经常跑郊区和高速的话，8.5L左右比较普遍。（仅供参考，各人的开车习惯以及环境不同）
爱兜风的帅小伙：我今天刚去谈的30.1没要
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯：我问的21款30万7，我要价30万5，没给我，哈哈
樟诚科技：奥迪哪里买车有这个优惠，我要买一辆
缺点：
目前没有什么不满意，还在摸索中，有一点不爽我刚下定金不久我所在的区就有购置税补贴5000，而我下单的4S店不在补贴范围内希望以后整个杭州市统一吧。5000将近我半个月工资呢自动启停我上车就会关掉。因为抖动很不舒服。
外观：
外观满分，天云灰非常有质感金属感，白色远看不错，近看塑料感太强然后再说到四个圈?流线 灯厂。买回来回头率不要太高稳重和大气但做的又不让人觉得很老气。
内饰：
奥迪新A4L的虚拟座舱真的很不错。科技感十足。可以吧导航投放到仪表盘上，很炫酷。不看别的，单看这个仪表盘，还是有点豪车的意思的。
空间：
空间还算不错，毕竟是B级车，对于我这个180cm身高的男生来说挺够用了。副驾驶储物箱里容积稍微有点小。前排我这个身高调好座椅后，后排我乘坐试了一下还有3拳左右的腿部空间。
动力：
尝试了几个模式。各有特色说句实话绝对是够用的。我不属于飙车党比我以前的花冠强太多，只要你舍得踩油门，那感觉绝对爽，我目前用的是舒适模式。节能和动态不怎么用。
操控：
方向盘电子助力跟轻，我开着像玩具一样，可能是以前我开惯了手动挡车而且还是机械助力的缘故吧。方向盘挺精准的，指哪打哪。
油耗：
目前1000公里额调教，已经9L/100kg，按照95平均价格6元/升计算每公里5毛多我还算满意，高速基本是5-6，城市道路10-11，希望后期能降到6/7因为以前开日系车一箱油200。现在340。
舒适性：
座椅很舒服。噪音控制再好一点特别是速度拉起来的时候会有总体静谧性还是不错的完全没有噪音的话我会更开心
俊ル435：时尚动感怎么把导航投到仪表盘？
爱玩车的小俞：请问95的汽油6块一升在哪里加的
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”新一代奥迪A4L其实处在一个很尴尬的位置，好在产品力依旧均衡，同时终端优惠力度够大，销量依然保持在每月1万多辆的成绩，这款2020款 40 TFSI时尚动感型是消费者购买比较多的车型，那实力怎么样呢：
外观：这一代的A4外观上更加激进，无论是什么颜色都能很好的驾驭这款车型，虽然前脸可能进化的比较凶狠，但整体车身依旧是四平八稳的感觉，特别是尾部，动感中保留了一些大气，受众人群的年龄覆盖范围较广。唯一的缺点就是整体变化并不很大，看多了其实和老款差别不是很明显，总之，是一款你一看，即使挡住车标你也知道，它就是奥迪。
内饰：和外观一样，内饰的变化也不明显，甚至还不如外观，悬浮式的中控屏，尺寸也不突出，副驾驶区域平淡无奇，中央通道乏善可陈，液晶仪表盘在努力的还原机械感，那为什么不直接用机械仪表盘呢？其实从这点可以看出，奥迪的团队在A4L身上花的心思远远少于A6L，甚至还不如全新一代A3。你看看人家C级和3系的内饰，3星半的评价不能再高，再高我说服不了自己。
配置：35TFSI买的人不多，即使想买，4s也不一定有货。那么这款40 TFSI就可以作为全系的最低配来看。要说豪华车，全系标配就是它的底线和格调。18寸的轮胎中规中矩，245/40的扁平比实在是太成问题了，以国内的路况这样很容易爆胎啊，被动安全配置齐全，主动安全需要加钱。配备了胎压报警，前后雷达和倒车影像都有，比老款的要进步了，但是360°还是要加钱。全景天窗符合身份，全液晶仪表盘跟上了时代的潮流。智能遥控钥匙在低配缺席，可以理解。抬头显示也需要加钱。全车各种真皮没毛病，Nappa的真皮触感一流。各种电动调节和LED也是该有的都有，可以说，配置上不会给车主丢面，不会像老款一样被人嘲笑只是买了个标。但是后排出风口是选配，2021年了，呵呵。
空间：你很难想象4858*1847*1439mm的长宽高，居然给到了2908mm的轴距，奥迪到底是L的鼻祖，这个加长你不得不服。得益于这样的车身尺寸，前后排都是妥妥的够用，不必细说。值得一说的有三点，一是储物空间不够，前排中控台几乎不能放点什么东西，后排也不够，你出风口都没有就不能设计个杯托什么的。二是后排坐垫太短，轴距已经够长了，后排空间也很大，坐垫上还要扣空间，这实在说不过去，难道A4车主后面就不坐人？三是后备箱空间不够大。
操控：这是奥迪的强项，前后均为多连杆式的独立悬架。底盘谈不上厚实，但是足够扎实，悬挂的响应非常积极，无论是日常开，高速开，山路开，都有足够的信心，大幅度转弯变向车身侧倾不明显，ESP频繁介入帮助你矫正车身姿态，同时坑洼路面和路面清晰恰到好处的传递给驾驶员，这都给操控带来了好处。指向一如既往的精准，而且不用很费力，女性朋友开也没有问题。4星半支持下。
动力：2.0T的低功率，190马力，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。不会非常暴躁，但绝对够用，红绿灯想骚一把，大部分情况是能够得逞的，别忘了还有S档。油门跟脚，很舒服。
舒适性：和同级的豪华品牌轿车比较，不会有特别舒适的感受，整体的豪华感和高级感不强，后排坐垫太短，没有出风口，肯定不会得到来自后排乘客的好评。作为一款豪华品牌，也不是主打运动，舒适性上A4没有做到比较高的水平。NVH水平也不算太高，但是绝不会有嘈杂的感受。
总体来说：奥迪A4的定位现在确实有些尴尬，看标的买C级，爱浪的买3级，实惠的买凯迪和凌肯，实用的有雷车，要是上高配，那个加钱接近了A6的起步价，想要个标和外观的，新一代A3来了。但是它依然好卖，好开，空间够，油耗不高，面子足，优惠大依然是它的优势。不是有那么句话么，第一次买豪车的总是会考虑奥迪A4，买奥迪A4的一般是他的第一辆豪华车。所以，在这个级别，奥迪A4绝对你是绕不开的一个选项。
姚姚1528：同意，我也喜欢宝马，预算不够，可能会选择4
上周，有很多车友咨询奥迪A4L的大致情况。今天我就带来了2020款 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为31.88万元，懂车帝上经销商报价为26.14万元，目前暂暂时优惠大约为5.74万元，我们以此为例，需购置税28212元，车船税480元，商业险7954元，交强险950元，全款落地大约需要299012元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多边形进气格栅上侧勾勒的线条更加硬朗，大灯内部线条的勾勒更加细致，点亮后是非常时尚的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体较强的和谐感，镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，造型时尚的尾灯点亮后非常漂亮。
【内饰】
这款车的内饰设计相当利落，贯穿式的空调出风口增加较强的层次感。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松的坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余近两拳的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是非常强劲的，起步以及加速都是非常的快，超车也是毫无压力。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性也非常的好，皮质的座椅填充物非常的柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也是非常的到位，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也很不错，车窗关闭时，噪音非常小，车内也较为安静。
本人预算在30以内，所以果断放弃奔驰C和宝马3系，同级别车看了林肯Z，林肯外观内饰都很出众，由于老家偏远，没有维修点，果断放弃。索性就去看了奥迪，第一眼看到就被深深吸引，果断暗下决心，要整一辆。无论外观还是品牌力都很棒。
好事多磨，去4S店跑了三趟，没有达到预期价格，开始预算28拿下20款时尚动感，奈何跑了几家都未果，时间过去两个月，后来销售联系我让我再过去谈谈，后来加价3K才成交，落地28.4。贷款175000，裸车251900,购置税22150,保险1万，贷款利息一万出头，提前一年半还款利息。总价算利息29.4左右。
【提车价格】
20款40时尚动感白色，落地28.4，利息1万出头，四个点利息，提前一年半还款。
【油耗】
市区油耗基本九点多，不堵车8点多，堵车10出头。
【最不满意】
内饰拉垮，内饰有点大众车的味道，除了四个圈，没有高级感。40时尚动感丐版，没有360全景，没有主动刹车(新手非常友好)，没有三区空调，没有氛围灯，电动折耳没有倒车自动下翻，没有无钥匙进入，配的还是一把半钥匙，都需要加装。剩下的基本该有的都有了。
梦想起航2943：这车真的除了四个圈以外，还不如迈腾帕萨特
醉后一夜的距离：啥配置都没有，还是老款内饰，为什么有人要惯着它，我就是看了一次直接开着我的小破车走了，我有钱但我不傻，等车不能开了再换个比亚迪的油电混动车，以前很在乎品牌，这几年看着外国车不是1.5就是减配，而且还是提价，你没有诚意我就不当冤种。
你好陌生人8943：30下根本买不了奔驰c宝马3系
提车小半年了多半都是媳妇的遛娃工具。
说说个人提车经历吧
家里以前有路虎的发现四，奔驰S500，再到后来的14款神车帕萨特，这些车开过了之后，对后来这款车也就好像没啥太大的亮眼的感觉了。也就是个代步工具
没办法家道中落
提这款车当时的预算是考虑蒙迪欧的，体验了一次空间各方面在家用实用考虑范围之内，样子也符合我搞设计的基本审美，哈哈?，但是对中控的超大屏幕实在是欣赏不来，后来再三考虑加把劲儿在CT5和A4L两款车型纠结了好久，我是特别喜欢美系车的造型简洁大方尤其是中控很是漂亮，因为朋友前不久刚提了辆A6，好说歹说强烈推荐A4L，发动机中控把手和他的基本一样，再加上美系车油耗各方面诸多考虑还是就他了吧。
动力各方面就不用多说了。那毋庸置疑，油耗的话因为不是经常用车，一个月也就加两次油一次是350左右，保养的话是送了两次我记得，这个月到保养期了。Car Play是挺方便的。
不太中意的是那个那么大的屏幕褚在那好像借别人的一样，然后是后排送了一个可以按下来的充电口，小孩就喜欢玩那个一上车就给踩下来了，每回得手动装上去好尬。送的东西确实也就那样，再就是前引擎盖有一个一指宽的缝儿看久了确实感觉挺怪的，还有一个点就是定速巡航的那个操作确实不太适应
努努力将来到了年纪换个A6
长的不行的小凡：媳妇不错。考虑出手吗
甬城土著：有S500的家庭，还需要努力才能买A6吗
黄大叔：你媳妇有男朋友没？求介绍
我是去年三月提的车，跑了快一年了跟大家分享一下用车感受。新车刚提不久就跑了一个2000多公里的长途，轿车跑高速着实比suv舒服。我这个是没有选自适应巡航的（预算紧张😓），全程基本上都是定速巡航跑的，还算比较省力。经常跑长途的建议一定要选个自适应巡航，跑高速时候轻松多了。
油耗全程高速的话6.5左右吧，市区接近9个油。内饰是真的差，动力还比较满意。动力的话猛踩油门会有迟滞的感觉，就像是车子顿一下在冲出去，有点别扭。目前跑了不到2w公里，基本上都是快速路和高速，油耗还是比较满意的。据说这款有颗粒捕捉器，可能后期会影响油耗，希望有大佬能帮小弟科普一下。
内饰实在不想吐槽。
重点讲一下大灯，不愧是灯厂出品，晚上跑高速远光特别亮，这个是对驾驶安全有着极大提升的。正好我有点散光晚上看东西有点暗，这个大灯简直是我的救星。（9月份晚上去长沙在我在快车道上，那会估计得接近晚上11点了，突然看见前面有个车在减速，这哥们错过了匝道在快车道掉头往匝道上转，要不是灯光亮，我估计就刹不住撞上了。真实经历想起来就一身冷汗，平时都是在新闻上看到高速掉头，没想到自己遇上了太吓人了，真是拿自己和别人生命在开玩笑。）
germany丶：发动机抖动就关启停，加速迟滞挂个S挡就没了，这车就这些毛病，还有油给多了轮子容易打滑，仪表盘上会闪烁防滑灯
正经人谁买星瑞：羡慕
容我思考会：我靠,难道我买了个假奥迪，我的油耗就没低过10个
【购车经历】
本来8月份订的车，谈好了26.5万裸车价，奈何4儿子店拿不到配额，于是乎准备等一段时间再看的，机缘巧合下一个朋友帮忙联系到一台27.8万，颜色还是天云灰，于是决定拿下！
【提车价格】
裸车27.8万，保险1万，购置税2.65
【动力表现】
说实话，之前试驾的顶配，四驱加高功率版本开起来确实带感，但不知道前驱190版本的动力表现，到手之后发现190的动力表现真的很给力，这车调教的非常好。
【驾驶感受】
原先开的福特嘉年华，车小且灵活，突然换个大车一时半会儿真不习惯，主要之前是手动自吸，非常精准，换这个带T的就有点不习惯，因为动力在重踩油门后总是会有一点滞后的。不过习惯之后还是可以接受。方向盘很厚实，不重也不轻松，地盘很厚实，悬挂调教的比较硬，反馈很好，座椅是真硬。
有几个说下
1、没有明显异味，这个我买回来所有坐我车的人我都问过，都表示没有明显异味，就是一股新车那种皮料的味道。
2、并没有感觉到所谓的变速箱顿挫，这点我非常怀疑感受到顿挫的人其实并不是变速箱顿挫，而是没关自动启停的。没关自动启停在重踩刹车车子减速到10km/h的时候自动启停就会给你把发动机停了，然后如果你抬刹车就会又给你打火，反正这个自动启停有点儿意思，我提车回来还是夏天，开空调压缩机工作的时候自动启停是禁止的，但是有这种情况就是你停车的时候空调压缩机没工作，然后自动启停给停了，这时候空调突然要工作，车子就会原地高潮突然一抖，没错发动机又打火了。
【油耗】
开了2800多公里，一半高速一半市区吧，平均油耗8.8，最近一次跑了一节高速加半截市区，油耗6.5，不过这个是在自动模式下没有激烈驾驶情况下的油耗，我曾经按我手动的搞法开S档激烈驾驶搞了一天，油耗差不多15个。
【最不满意】
无线carplay经常断开，而且经常就是连接到奥迪的无线后不切4G网络，断网了。无奈搞了一根线。
王德发的白日梦：还有一点忘记说了，高速120的时候A柱风噪非常明显，这个车隔音不是很好。
醒着做梦.：落地多少，兄弟👬
用户9109636629312：一样的配置 25.8我都在考虑 4儿子天天打电话。
我其实挺想买A4L的，所以去仔细了解了下，怎么说呢，感觉挺好的，所以也就当下下了决定。我觉得这个车空间大，视野开阔，舒适也很好！不管是开长途还是短途都能胜任。我目前这个阶段要经常性出差，有这样的一款车确实还是比较适合的，既舒适又不失面子。而且新款的这个A4L外观更加有时尚感，线条流畅度很高，确实是很好。我这个车的座椅是真皮的，坐上去非常舒服。有一种包裹的感觉，车的仪表盘只能用几个字形容，科技感炸裂。除了没有倒车影像之外，（后来也加装上去了）其他的地方很好。车的空间是很不错的，因为本人个子也不高，170而已。空间完全够用；油耗我觉得在自己接受范围之内，最近油价也便宜了，感觉来这个车真的好省钱。动力也完全跟得上去。我平时开高速比较多，提速比较平稳。动力完全跟的上去。宝马、奔驰这些车我也都开过，A4L的操控感也没什么差别。总体来说还行。在买这个车之前我也去看了很多的车，像什么大众，宝马，之类的也去看过很多。一直没有决定下来，后来看见邻居开了一辆这个车，感觉这个车挺好的，当时就去我们那4S店里去看了看。在店里体验了一下这个车，感觉确实特别符合我的需求，所以很快就订车了。如果有想买的朋友，我建议大家可以先去试驾下，光看你是没办法感受他的好的这些内容的，试驾了后，相信大家会跟我一样选择购买，因为确实是一台性价比很好的车。
爵色小哥：科技感三个字真尴尬
花开终惟败：前驱
老百姓看世界668：换上国产车的某个车标，就那个外观和配置和所谓的操控，15万落地估计都没几个人买。A4还倒是可以理解，那些买A3的人都什么心里，花十五六万近二十万买个屁大点个车，也就图那个标了
奥迪这个品牌还是很不错的，身边的朋友对它的评价都很高，A4L的优惠力度非常实在，试驾的驾驶感受也很棒，感觉物超所值#最满意 车子的外观看起来高大上，开出去有面子。驾驶感受很棒，开起来动力源源不断，座椅宽大舒适，给人的乘坐感很好#最不满意 让我最不满意是奥迪原厂导航给减配了，这个价位的车有些掉档次#空间 空间没问题，我177的个子，不管坐在前排后排后排都不憋屈，后排坐三个人还能轻松翘起二郎腿，后备箱容积很深，可以放下很多东西#外观 外观的设计无可挑剔，大灯造型特别迷人，晚上的照射范围大，车子尾部圆润饱满，给人一种高大上的感觉#内饰 内饰的设计我给四分，座椅不是全皮质的，显得有些掉档次。用料还是很实在的，大面积都是软的包裹，手感很好#动力 动力对我来说完全够用，超车加速可以秒杀很多同级别车，只要舍得踩油门，动力就源源不断地输出#操控 方向盘很轻盈，转向的力度适中，没有什么虚位。底盘扎实，车子行驶起来很稳，让人很有安全感#舒适性 座椅软软的，包裹性也好，坐起来很舒服。音乐的效果不错，音响的音质清晰，打开音乐给人一种四周环绕的感觉#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，综合油耗在8.6L每百公里，我还是挺满意的
我要买gtr劳：座椅软吗？ 我的怎么硬邦邦 后座角度还特直
用户2794902009609：我11月30号定的，裸车26.1
一个琴渣阿：三代EA888 还烧机油吗
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