【购车经历】
本人第一辆车是2015年别克昂科拉,开了一年,第二辆是2016款日产天籁,开了4年,美系,日系也算尝试了,所以想换个德系,最开始考虑迈腾,但看到投诉榜居高不下,所以想加点钱看凯迪拉克CT5,看了凯迪拉克CT5又觉得内饰不行,据说油耗缥缈不定,又想加点钱看奥迪A4L,其实并不太中意奥迪A4L,又想加点钱。。。考虑这也不是办法,老是加点钱,最后会成为本来买自行车最后提宾利的梗,所以就此打住了,最后全款提了A4L,最开始逛了三家本地4s店,都没现车,最后一家有现车,落地30+,我也知道我买贵了,没办法,急着提车,被坑了一点钱。
【最满意】
外形中庸,看起来细长,3系看来是臃肿,个人不喜欢。油耗可以,综合油耗7.6左右,跟我上个车天籁2.0差不多,悬架还算可以。
买灯送车,这个灯算好看,辨识度很高。
【最不满意】
这个要喷一下了,首先1-2挡低速顿挫,有明显的“duang”声音,感觉太低端了,双离合比不过AT,甚至cvt的驾驶感,甚至车身有抖动,所以考虑入这款车的朋友,强烈建议试驾,受不了这个顿挫的建议果断放弃,不然你开个车都憋屈。
估计是我开天籁开习惯了,天籁的座椅太软,所以开A4开久了就觉得坐起不舒服,太累。
最最最不满意的是,新车味道太大,很明显的甲醛味,像装修过的那个味道,本以为过去几年奥迪事件后,奥迪会重视,但没什么卵用,还是味道大。👎
【驾驶感受】
提速还可以,以为我只开过1.4T,2.0,所以肯定觉得它可以。开长途累,座椅舒适度一般。
综上,双离合的车,缺点明显,A4是个优点缺点很极端的存在,不像日系比较均衡。强烈建议准备入这款车的朋友试乘试驾。
头条用户:请问真的座椅坐起来不舒服,开车开久了腰会痛吗,,,我纠结宝马3和a4,是不是奥迪a4支撑力不够,对腰不舒服呀
郑生88888:甲醛无色无味有刺激性
悠闲湖泊0n8:我是重庆的,这个车到哪里买要便宜些
2021年1月提车40时尚动感云天灰落地29.3W,无加装,送一些礼品,动力操控很满意,第一台车,就是油门刹车和方向盘有一点点重,再轻一点点就很舒服了,五千公里综合油耗7.9,算下来跑5到6毛钱一公里,不过油表显示在市区开不够精准,启停系统很难受,一上车就要先关掉,开过最久17个小时连续走,舒适度真的有点难受,不过动力还是很ok,S档跑高速那超车太轻松了,后排空间坐久很难受,避震系统有点过硬,要运动也没办法太软又运动不起来,没办法,看个人需求了,前排座椅买个颈部靠枕还是可以接受开长途车的,D档低速跟车很难受,3档降2档顿挫很明显,有一次好像是齿轮卡了一样,我以为是撞到石头一样,吓我一跳,反正怎么说,这个价格性价比还是很高对于小年轻来说。
暮青结:今天刚订车40豪华动感两驱,落地31.5不含利息,加装BO音响,360,送了全车内饰碳纤维,威固全车膜,隐藏记录仪,电尾门,航空全包脚垫,4件套,刷隐藏动态尾灯。老铁们这个价格贵?
智慧铅笔pKY:说句负责人的话,深圳28落地送保养
Eʟɪᴀᴜᴋ3838:现在40时尚动感26万就落地了
【最不满意】
变速箱异响,顿挫,开着难受的一批,没事我宁愿打车也不开车
这车唯一的亮点也许就这外观了
用户5214855520331:我的凌渡干式还是异响升降档都卡卡响
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”发动机抖动声音特别大,售后说是磨合期!中控屏上牌当天黑屏三次,售后让我下次拍视频留证据,晚上在行驶中就发现一次准备停车靠边拍,结果自动好了!雨刮器刮不干净售后说要跟换!低速档升档有顿挫感!现在就是发现问题找售后解决问题!!!
才2000公里,
0⃣️外形还可以,个人比较喜欢悬浮中控屏,配上carplay导航不用低头,虽然连carplay经常黑屏。其他的挑不出有任何优点了
1⃣️油门不跟脚,踩下去2秒有反应,高速想超车必须手动降挡再超,不然踩油门不动的。
2⃣️变速箱顿挫,异响,堵车、低速跟车开这个车简直是一种折磨,2挡3挡切的叫人想跳车
3⃣️高速开空调速度接近100的时候前轮还共振,声音特大,受不了了。
4⃣️档位逻辑很奇怪,早上出门,60的速度就七挡了,有时候又100的速度才6挡,可能跟空调有关
5⃣️新车味道贼大,关窗开空调一会就头疼,我现在是尽量能不关窗就不关,健康比较重要。
?总结:绝对是一台垃圾车,我对这个结论负责
奥迪A4L作为豪华品牌的中型车三大车型,既融合了宝马的高操控,又将科技感融入了内饰和外观的设计上,外观和内饰都是年轻人喜欢的风格,作为走量的配置,时尚型也分为了动感型和智雅型,全液晶仪表和一键启动以及自动空调都成了全系标配,不足之处是配置略低,像是座椅通风无钥匙进入都属于选装配置,而且因为等车时间太长,奥迪的绝大部分经销商都拒绝订车,如果说经销商处可以选择个性化订车的话,方向盘加热和座椅加热都是非常具有性价比的配置,空间方面,这台车的优势之一,没有任何问题,加长后的轴距不论是数据还是实际体验效果都让人无可挑剔,动力中规中矩,城市内代步以及高速巡航都没有任何问题,不足之处是低速时候会有顿挫现象,发动机噪音较为明显,操控性可以打个高分,不过四驱版本与两驱版本开起来完全两个感觉,特别是顶配45TFSI四驱车型,和40TFSI两驱车型想对比,两车型的悬架不同,四驱与两驱的对比,建议对操控有高要求的直接选择四驱顶配车型,相信我不会错!
奥迪 A4L
“伊利四个圈”oooo 奥迪的车标很有意思,很小的时候呢很喜欢奥迪,“奥迪双钻四驱车”嘛!但是呢先买房了,现在跟奥迪中间隔了套房子,更需要努力啦!有机会体验了一把朋友的A4L 40 T。
奥迪——灯厂,奥迪A4L自然也免不了,全系LED标配大灯,犀利的眼神,电力十足的感觉,可以选配大灯清洗功能,车内氛围灯晚上自己开车的时候柔和一点没有感觉到那么寂寞,毕竟开阅读灯又太亮。35和40有前置前驱和前置后驱的配置选型,全系选配BO音响。还有很多选配,看了下,BBA的选项都不便宜,像全速自适应巡航、倒车影像、并线辅助等。
试驾感觉,避震偏硬,广州这边经常修路,那酸爽,一点点碎石都感觉很明细,然后凤凰城这边还有翡翠绿洲减震带偏多,过都是小心翼翼,速度慢一点,要不然你会“飞得更高”。
动力不错,这边很多尚未交付的新公路,加速妥妥的,红绿灯低速顿挫感有的,外观嘛4个O摆在那里,不会差到哪里去,乘坐空间大,坐后排躺着玩了会游戏,很舒服!嘿嘿嘿!
时尚动感型并没有氛围灯,如果能把发动机启停换成氛围灯就更好了,因为发动机自动启停抖动的有点夸张,尤其是方向盘不正的情况下会感觉车子晃动比较明显,相信很多车主上车第一件事就是关闭发动机自动启停功能,如果能够永久关闭就更好了。
低速稍微有些顿挫感,不过还好,并不是特别烦人,如果不去特意感受完全可以忽略掉。再就是胎噪有些大,低速还好,只是高速就有些感人了。
尽管发动机输出功率一般,只有190匹,但是扭矩大,依旧能感到超车很轻松,油门响应也很迅速。一脚油门下去,就能感觉到起步平稳、踏实,即便是满载出行跑高速也可以轻松跑到120,开起来很让人放心。一般自动模式下动力就够用了,如果切换到动态模式,发动机就会变得异常躁动,油门灵敏。
我感觉一款车子只要优点大于缺点就是好车,再说了奥迪的科技感的确是很吸引人。
这款 奥迪2020款 40 TFSI 时尚动感型,主打商务出行,因此外观设计比较简洁雅致。2.在动力方面,搭载2.0T发动机与7挡湿式双离合变速器都的动力组合,前后悬架采用五连杆独立悬架,操控平顺,通过路面能够感受到底盘的紧致韧性。不过,在一二挡换挡时会有一些细微的顿挫感,该现象是因为变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道,及时将该处油泥清洁干净即可,工时成本约为100元左右。2.内饰方面,配备了真皮座椅与多方位调节的方向盘,内置10.1英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗,支持座椅调节,以及手机互联,提升了整体的舒适度。不过,美中不足的是,前后侧方位安全气囊少一个,建议车主加装一个安全气囊,成本为1600元。此外,目前有车友反馈,该车型大灯灯罩有融化流胶的现象,如果是日常损坏,建议更换大灯总成,维修成本大约在4000元左右。综合来看,该车型典型的问题故障仅在大灯部位,车主可视情况选择与经销商协商或自行更换。同时,对于安全性而言,有需求的车友也可以加装安全气囊,使其安全性有更好的提升。
关于维护保养方面,建议车友们要定期进行维护保养,该车每一万公里或者12个月,需要进行一次小保养,小保养的费用大概在1000元左右,需要更换机油、机滤、空滤。6万公里以内,所有的保养费用一共在12000元左右,主要是更换火花塞次数多以及波箱油的更换费用比较高。但是作为高端品牌,保养费用高也是在所难免。但售后接待和维修质量做的相当不错,也算是物有所值吧。