12月1号入手至今快满3个月,已行驶近6000公里,平均油耗7.1个(高速较多),市区油耗10个左右,高速油耗5-6个。车辆整体使用情况还算不错,没出过大问题,只是偶尔遇到小问题,比如倒车影像不自动弹出,中控屏偶尔死机无反映,车联网偶尔不能用,方向盘右边的媒体控制键偶尔失灵,未锁车情况下钥匙双击偶尔不能打开后备箱等。
外观:A4L的外观没的说,第一眼看到它就会喜欢上,基本没挑刺的地方。
内饰:内饰方面整体一般吧,中控屏还算可以,整体给人大气的感觉;但是中控台这部分就让人要吐槽了,上面的储物小格子设计的很鸡勒。还有吕制的拉丝条看上去没有桃木的有档次,本人不是很喜欢。但这个东西我觉得见仁见智吧,毕竟每个人的审美观念不同。
配置:本人对配置要求不是很高,时尚动感的配置对我来说基本够用。该有的配置都有,比如倒车影像、前后雷达、定速巡航、后视镜加热、一键启动、一键升降、全景天窗、电动座椅等。唯一要吐槽的是该款将后排的储物网篼都省掉了,两个网篼又要不了多少钱,坐后排的人想放点东西不是很方便。如果对配置没有特别高的要求,时尚款也是足够用的。
空间:中央扶手处的储物箱太小,放不了几样东西就塞满了,还有后排的中央突起太高,当后面乘坐3人时体验很差。前后排的腿部空间完全够用,毕竟达到2米9的轴距,头部空间也还可以,1米8的个子乘坐无压力,后备箱空间一般情况下是完全够用的。
操控:驾驶总体感觉还是非常棒的,很平顺,低速也无顿挫感,高速120以上时速时也非常稳,道路畅通时使用定速巡航功能非常不错,可以解放脚。但是手动模式3档时下坡速度有点偏快,不能完全起到发动机制动作用。还有偶尔原地踩着刹车打方向时有呲呲的响声,听着很不爽,目前还不知为什么。
动力:作为家用车,2.0t 190匹 320牛米的动力总成完全够用,提速很快,超车无压力,只要舍得给油,动力源源不断。只是起步时油门反应稍慢。
舒适性:整体驾乘舒适性还是不错的,市区行驶隔单效果也还可以,音响音质非常棒,透过全景天窗时天空美景映入眼帘。但是跑高速时100以上,还是明显能听到风噪和胎噪声。
占了巢的都在窃喜:感觉CT5顶配和a4l那个更好一些,我也在纠结
用户1086782793931:老哥,你是选装的三区空调么,是不是选装三区空调会把前面的空调面板也换掉?
算了鸭哥:好兄弟,请问平常保养一次多少钱?
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”关于奥迪A4L,大家肯定不陌生,毕竟大街上经常能遇到,也算得上是豪华品牌车型中的“街车”了。作为奥迪旗下入门级豪车的销量主力军,它与奔驰C级和宝马3系一起三足鼎立,瓜分了国内B型豪华车市场,既然能够以销量说话,所以A4L的实力肯定是在的。
2020款是中期改款而非全新车型,但是作为奥迪旗下的销量王,很显然厂家也还是投入了较多的心血,比如在外观上,就基本算是进行了大刀阔斧的革新。
对比老款车型,2020款A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化、更加宽大,位置也更靠下,而且内部的条状镀铬条也变成了熏黑的蜂窝状中网,因此车头看上去会显得更加低矮,整个前脸看起来也会更有攻击性。另外,20款的侧面也将原先的贯穿式腰线改成了和新A6L差不多的三段式设计,视觉上会更加显力量感。不得不说,20款的颜相比老款确实更能打了,玩车弟觉得这种年轻化的改动会收获更多年轻朋友的青睐。
对比外观,A4L在内饰上的变化就显得比较小了。它并没有采用奥迪家族最新的三屏联动的布局,不过12.3英寸全液晶仪表在2020款上倒是成了全系标配,UI界面的设计也有所更新,看起来会更显科技感,这一点还是值得认可的。
另外,2020款A4L的中控屏尺寸升级到了10.1英寸,在功能上也有所升级,比如支持触控和语音控制,也有CarPlay、CarLife功能,中高配还配备了车联网以及GPS导航。可能大家会说国产车的车机早就是这个水平了,而且还是全系标配,但是没办法,谁叫人家挂的就是四个圈的车标呢~
另外还有个小细节的变动比较中玩车弟的心意,那就是一直觉得比较鸡肋的MMI触控板终于被取消,而是改成了一个储物格,实用性有所提升。
作为一款B级车,A4L的内部空间是不用担心的,毕竟轴距有2908mm。玩车弟身高180+cm,在前排调整至合适的驾驶坐姿后,再坐进后排,头部空间仍然有接近一拳的样子,腿部则有大概2拳的距离。但有一说一,它后排中间地台的隆起比较高,对于中间乘客不够友好,这一点不是那么令人满意。
至于动力方面,20款车型仍然搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,提供低中高三种不同功率,功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦,峰值扭矩分别为270牛·米,320牛·米和370牛·米,与它们匹配的都是一台7挡双离合变速箱。另外,它的quattro四驱系统下放至了2020款的40 TFSI车型上,取消了运动版45TFSI 。
至于驾驶感受,玩车弟开下来会觉得这台车换挡顺滑不卡顿,油门反应也及时,刹车基本上是随踩随到,不需要有一个比较长的适应期。不过玩车弟觉得A4L的底盘对道路细节反馈力度有点过大,颠簸道路产生的震感能传到车中,降低了乘坐的舒适性。
综合来看,20款A4L在外观设计和配置方面的提升都是比较明显的,基本上入门车型就能够满足大家的日常使用需求。关键是起步价也只要30.58万,再加上终端高达五六万的让利,所以大家基本只要进了奥迪的店,钱包估计就会被那4个圈圈走了吧。
S上帝之手:这牌子也就剩下嘴里的豪华了吧
笑一秒:现在车内异味的问题解决了吗?
用户8126082765137:刹车随踩随到
【驾驶感受】
操作性还是挺强的
【油耗】
刚开始磨合期,市内开车都是10个起步,后面跑了高速后,市内8个左右,高速6个左右,个人觉得还是挺省油的
【保养】
还没首保,暂时不清楚
【最不满意】
车内的气味还是有点,建议多开窗通风,买甲醛炭包,少开空调。系统对于安卓用户有点不太友好,店里送的行车记录仪也鸡肋,不好用
【购车经历】
从看车到买车,两个星期,还是挺挺快的吧
【空间表现】
后排座三个人有点挤,中间的地方比较凸起,坐着很硬,我183的身高在驾驶室还好,副驾驶空间也够,毕竟属于B级车,空间足够家用
【提车价格】
分期全款落地28.7包含了加装的后排空调
【销售态度】
我感觉几个店里的销售态度一般,也没有特别
的热情,倒也不至于很冷漠吧
心中的信仰喔:这个记录仪什么牌子的
人才都在评论区呀:楼主,你这个后视镜是更换了的吗?看着好大哦,A6L的后视镜好小,视野很不好,不知道能不能换个大的
祢说2:有车联网导航吗
本次评分的车型是奥迪A4L
价格:这款车目前在我们当地有优惠5万左右,说一下它的落地价格,新车指导价是31.88万元,优惠后裸车价是26.88万元,加上购置税23787元,保险9000元左右,上牌1000元,全部落地的价格是30.3万元左右
这款车的亮点:
1、外观帅气,前脸蜂窝状进气格栅,搭配两侧LED大灯组很有质感,辨识度很高。侧面腰线贯穿全车,线条硬朗修长,很有力量感。车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾,提升了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应,双边共两出的排气口也增加了运动感。
2、内饰很有科技感,车内用料以软质材料为主,档次感营造很不错。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏,看上去很有科技感。三幅式多功能方向盘和精致的电子挡把设计,质感很好,中控屏支持触摸操作,功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展,兼顾了实用性。
3、奥迪A4L轴矩达到2908mm,我身高175厘米坐在前排,头部空间有1拳左右,坐到后腿部空间超过2拳。车内储物空间设计比较人性化,门板储物格能轻松放进两瓶,手套箱和扶手箱的空间比较大,实用性不错。后备厢空间有424L,而且后排还直接按比例放倒,偶尔载下大件东西,也是很方便。
4、搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,最大扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱。开起来油门踏板较为灵敏,起步轻快,涡轮介入之后,有比较强的推背感,深踩油门,变速箱升降档很积极,高速上再加速能力很出色,超车动作很自如。动力表现很不错。
说下缺点:
1、在市区遇上堵车,走走停停的时候,变速箱频繁在低速档切换,能感觉到一些顿挫,建议这时最后用手动模式换档,减少换档的频率。
2、车内异味有点大,新车的时候,建议多通风,也可以做一下车内除味。
3、后排地板中间凸起比较高,坐3个人的话,中间那个脚不太好放。
4、后排没有出风口,还需要额外加钱选装,对于这个价格的车来说,有点不太厚道。
保养成本:
奥迪A4L是每10000公里保养一次。基础保养更换机油和机滤的价格1200元左右,2万公里保养时还需要更换火花塞和制动液,保养价格是2500左右。6万公里大保养时,除了更换机滤三滤,还要换变速箱油、火花塞和制动液,保养价格是6000元左右。
总结:奥迪A4外观大气,动力出色,综合产品力出色,在BBA中也是价格也是最低的,值得推荐。
在准备购买豪华中型车的消费者当中,肯定绕不过奥迪A4L,宝马3系和奔驰C级是它的宿敌,相比C级的豪华,3系的动感,A4L的外观要更加均衡,拥有S-line套件的动感型要比致雅型更有年轻气息,蜂窝状中网以及更加夸张的前包围也更多运动气息。
虽说是40TFSI车型中的最低配,但它和高配也没什么明显差距,充分照顾了购买低配车型消费者的面子。前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷一应俱全,如果想增加点便利性,花4000元选装一个全车无钥匙进入功能就足够了。
内饰风格比较简洁,用料做工都不错,符合豪华品牌车的身份,中控台以直线条为主,贯穿式空调出风口很有档次感,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏是全系标配,全液晶仪表盘还能全屏显示导航地图,视觉上很有高级感,也增加了便利性,MMI系统功能也比较全面,但语音识别准确率较低,再有就是系统会有偶发的死机现象。
A4L的内部空间表现良好,前排不必多说,各方面表现都很令人满意,座椅填充物偏硬,支撑性很到位,并且提供了4向腰部支撑调节以及腿托调节,不同身材的人都能找到合适的坐姿,整体舒适性表现不错,后排的腿部空间和头部空间也表现良好,并且坐垫也够长,对大腿的承托很到位,靠背角度也比较合理,坐上去的感受很轻松,不过填充物同样偏硬,支撑性是有了,但坐时间长了臀部会有压迫感,后排地板中央的凸起很大,再加上坐垫和靠背都很硬,只能短途应急使用。
40TFSI车型使用的2.0T发动机最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色,虽说油门不算灵敏,但日常城市道路驾驶十分轻便,动力输出也很线性,而且充足的动力储备也让加速、超车很有信心,高速巡航时的再加速能力也很强,这种加速劲头能一直持续到140km/h之后,然后才开始慢慢衰退,最起码在法定限速内,这台2.0T发动机能做到气定神闲。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆水平,虽说起步时还有轻微闯动,但瑕不掩瑜,它的平顺性表现甚至要好过一些AT变速箱,日常驾驶时,变速箱会积极升挡来降低转速,保证平稳、安静的行驶品质,但它对急加速的处理能力比较一般,虽说它也会在第一时间执行降挡指令,而且还会连降数挡,但动力并不是同步释放的,会有一定的延迟,少了点干脆的劲头。
底盘调校偏舒适,但也带了点运动属性,悬架初段有些硬,路面上的细碎振动并不会被完全吸收,而是会保留一部分路感,在面对减速带等大颠簸时又能比较柔和的应对,减振器的压缩回弹动作比较干脆,整体感很到位,快速过弯时车身会有一定的侧倾,连续弯道时,车身左右摇摆的趋势还是比较明显的,所以虽说它的外观比较运动,但并不适合做比较激烈的动作。
转向力度适中,回正阻尼比较均匀,手感很细腻,日常驾驶很轻松,车头的响应很迅速,指向也很精准,车尾的循迹性也不错,虽说谈不上多出色的操控感,但也有一些驾驶乐趣,最次也能被划分到好开的序列中。
骏昇668:音响共振,大众车,
小粽子1123:什么时候买的,落地多少?
老魔8886:后排太硬。。
价格方面,对于这辆奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型,作为一辆豪华中型轿车,目前我也去当地4S点去了解了一下优惠情况,目前新车有4.78万元左右的终端优惠,也就是说裸车价为27.10万元,如果全款的话30.5万左右可以落地;如果贷款买的话,就以分期3年为例,首付30%,落地大概要花32万元左右,其中月供5600元左右,购置税要花2.4万元左右,其中保险为8000元左右。(仅供参考)
这一代的奥迪A4L的外观设计确实好看,特别是前脸比老款更显激进,换装了RS蜂窝状中网格栅,前包围两侧设置了导流口,运动感十足。要说最抢眼的地方那就是犀利的LED车头大灯,科技感十足,“灯厂”出品个人名不虚传。车身侧面也同样好看,线条硬朗,看起来特别舒展;车尾设计比较规整,但运动气息十足,比如小鸭尾、双边共两出排气等,都是我喜欢的。
内饰看起来比较简洁,但很有科技氛围,比如悬浮式的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表设计,其中车机系统还是很好用的,功能上支持无线CarPlay手机互联,不过遗憾的是这个配置没有自带车联网以及GPS导航,想要的只能花钱加装,不够厚道,还有就是取消mmi系统,有点让人失望。另外,内饰用料和做工符合豪华车的定位,但是新车内饰异味比较重,好像也是奥迪一直以来的通病。
毕竟是B级车,2908mm的轴距,这个空间表现自然不会差,对于我这个身高1.78米的人坐进去也没有拥挤感,无论是前排还是后排都相当够用,腿部空间接近2拳左右;唯一不足的就是中间地台凸起太高,一定程度上影响舒适性。其中扶手箱空间比较小,随便放点东西就满了,不够实用。舒适性还是不错的,真皮包裹的座椅软硬适中,同时还支持电动多向调节,带腿托和腰部支持。其中悬架的调校偏硬,很韧性,对路感很清晰,同时在高速上胎噪和风噪很大。
动力上搭载了2.0T引擎,最大马力190马力,供油方式采用的是混合喷射,并且传动上匹配了7速湿式双离合变速箱,虽然整体开起来没有高功率引擎那么猛,但是作为家用以及一般跑高速还是能够满足需求的。另外,这套双离合在1~2挡的时候会略微感受到一点顿挫感,特别是堵车的时候经常出现。另外,发动机在高转速的时候,发动机的声音特别大。油耗的话,我也实测了一下,经常跑市区的话,怎么开都要10L以上,如果经常跑郊区和高速的话,8.5L左右比较普遍。(仅供参考,各人的开车习惯以及环境不同)
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯:我问的21款30万7,我要价30万5,没给我,哈哈
爱兜风的帅小伙:我今天刚去谈的30.1没要
樟诚科技:奥迪哪里买车有这个优惠,我要买一辆
98年的我毕业出来工作2年,靠自己努力买了人生第一台车,宝马奔驰都有看过时候还是选择了奥迪,觉得中规中矩还是比较适合。
【亮点配置】总体感觉不错,三区豪华空调、中控屏幕尺寸合适、车灯好看不愧是灯厂。
【提车价格】29.5全包搞定,送360全包裹脚垫、行车记录仪、原装三区豪华空调、雨伞、包上牌、包按揭贷款服务费。
【油耗】在市区堵车基本都是12.9 /13.9这样子,高速平均5.9/6.8。提车半个月已经开了2100公里。
【驾驶感受】不错动力可以操纵感可以,提速还是可以的。
【购车经历】看了一家直接就买了,车都没看到直接买了。就在平台看了车友成交价如何觉得差不多毫不犹豫买了。
【乘坐体验】后排空间可以,唯一不足就是只能坐2个人坐3个人的话中间凸起不好坐。
【最不满意】买一些改装配件或者车品都比普通车贵些,我朋友本田买啥都比我便宜。
【最满意】
这款车的外形,以前开的是国产,现在换了这个感觉还是这个好看一点。
【动力表现】
动力的话还可以,以前开1.5自然吸气感觉好太多了。
【驾驶感受】
平时都是跑高速。感觉挺好的。
【乘坐体验】
除了后排有些高起我觉得还行吧。主要是我都是一个人开车
【油耗】
油耗的话都在能接受范围吧,2.0T感觉这个油耗也没比1.5T的高太多吧。
【销售态度】
销售当然也是可以的,不然也不会买,其实对于我们来说奔驰c,宝马3也都可以买,就看是最后的选择和销售之间的介绍了。
【提车价格】
价格的话我觉得也是在可接受范围内。毕竟是自己谈的价格。销售同意了就可以成交了,买贵或便宜都是自己谈的?
【购车经历】
计较的开心了,值得推荐给大家。
战狼009:全部下来多少? 我在忙市
用户4254695985073:你是用了多久提车的?
虽然豪华品牌也需要出低配,但是这辆奥迪A4L的配置还是低出了我的想象,它居然没有提供后排空调出风口,这是一个很严重的问题,它不是低端车,定价已经超过30万,即便是有优惠,办下来之后也是在30万这个价位,没有后排空调出风口这件事是很难跟人交代的,况且它的尺寸都达到B级了。这确实显得过分了,好在它还是提供了选装,毕竟没什么事是不能花钱办的。
除了配置搭配确实有问题外,奥迪A4L的其他方面的表现就属于正常水准了。加长轴距之后,后排的腿部空间比较宽绰,不过,现在同级别的车也都加长,奥迪A4L也就没什么优势可言了。它还有一个缺点,一个前驱车,后排地台的隆起居然非常高,所以后排中间坐上去很不舒服,日常还是把它当做四座车比较好。
动力系统的质感不错,虽然用的是不受待见的双离合,但奥迪的调校水准明显是很不错的,2.0T配合7速双离合变速箱,动力做到了随叫随到,整体动力储备也算是比较充沛的,当然,双离合容易出现的顿挫问题在它身上也没有被杜绝,虽然出现的次数不多,但还是会偶发。
转向很精准,以前很多人都不喜欢奥迪的转向的感觉,因为电子助力的介入模糊了直接的机械感,但现在新的奥迪却好了很多,因为调校水平的进步,即便是电动助力转向,依然做出了很好的路感。
底盘是这一代奥迪A4L表现最好的地方,整体十分扎实,开起来整体感很强,很小巧灵活。尤其比宝马3系强,这是相当难得的。
除了配置搭配不太合理,这个配置的奥迪A4L其实也没啥硬伤。如果你的预算不是很充足,这款车还是很值得购买的。
xxxxxxxun:豪华版就有 明天提车
叶子喵兔:豪华有,你这个可以加装
前段时间有幸开了几次a4l,有些用车感受想分享一下。
优点1.外观帅气,感觉黑色非常好看,很时尚。
2.40时尚动感性价比非常高,该有的配置都有了。
3.座椅升级成了运动座椅,比改款前看上去更加运动和高级,而且还加了腿托,很不错的升级。
4.内饰真皮座椅,包裹性不错,支持多项调节。
缺点也比较明显,自动启停功能完全没啥用,很是鸡肋,车身抖动,增加油耗,基本上都会上车关掉。水泥路胎噪比较明显,隔音效果也有待升级。车门中控都是硬塑料,有点掉档次了。后排中间隆起太多了,可能是德系的通病吧。