蒙多车之道点评怎么样

新一代奥迪A4L其实处在一个很尴尬的位置，好在产品力依旧均衡，同时终端优惠力度够大，销量依然保持在每月1万多辆的成绩，这款2020款 40 TFSI时尚动感型是消费者购买比较多的车型，那实力怎么样呢： 外观：这一代的A4外观上更加激进，无论是什么颜色都能很好的驾驭这款车型，虽然前脸可能进化的比较凶狠，但整体车身依旧是四平八稳的感觉，特别是尾部，动感中保留了一些大气，受众人群的年龄覆盖范围较广。唯一的缺点就是整体变化并不很大，看多了其实和老款差别不是很明显，总之，是一款你一看，即使挡住车标你也知道，它就是奥迪。 内饰：和外观一样，内饰的变化也不明显，甚至还不如外观，悬浮式的中控屏，尺寸也不突出，副驾驶区域平淡无奇，中央通道乏善可陈，液晶仪表盘在努力的还原机械感，那为什么不直接用机械仪表盘呢？其实从这点可以看出，奥迪的团队在A4L身上花的心思远远少于A6L，甚至还不如全新一代A3。你看看人家C级和3系的内饰，3星半的评价不能再高，再高我说服不了自己。 配置：35TFSI买的人不多，即使想买，4s也不一定有货。那么这款40 TFSI就可以作为全系的最低配来看。要说豪华车，全系标配就是它的底线和格调。18寸的轮胎中规中矩，245/40的扁平比实在是太成问题了，以国内的路况这样很容易爆胎啊，被动安全配置齐全，主动安全需要加钱。配备了胎压报警，前后雷达和倒车影像都有，比老款的要进步了，但是360°还是要加钱。全景天窗符合身份，全液晶仪表盘跟上了时代的潮流。智能遥控钥匙在低配缺席，可以理解。抬头显示也需要加钱。全车各种真皮没毛病，Nappa的真皮触感一流。各种电动调节和LED也是该有的都有，可以说，配置上不会给车主丢面，不会像老款一样被人嘲笑只是买了个标。但是后排出风口是选配，2021年了，呵呵。 空间：你很难想象4858*1847*1439mm的长宽高，居然给到了2908mm的轴距，奥迪到底是L的鼻祖，这个加长你不得不服。得益于这样的车身尺寸，前后排都是妥妥的够用，不必细说。值得一说的有三点，一是储物空间不够，前排中控台几乎不能放点什么东西，后排也不够，你出风口都没有就不能设计个杯托什么的。二是后排坐垫太短，轴距已经够长了，后排空间也很大，坐垫上还要扣空间，这实在说不过去，难道A4车主后面就不坐人？三是后备箱空间不够大。 操控：这是奥迪的强项，前后均为多连杆式的独立悬架。底盘谈不上厚实，但是足够扎实，悬挂的响应非常积极，无论是日常开，高速开，山路开，都有足够的信心，大幅度转弯变向车身侧倾不明显，ESP频繁介入帮助你矫正车身姿态，同时坑洼路面和路面清晰恰到好处的传递给驾驶员，这都给操控带来了好处。指向一如既往的精准，而且不用很费力，女性朋友开也没有问题。4星半支持下。 动力：2.0T的低功率，190马力，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。不会非常暴躁，但绝对够用，红绿灯想骚一把，大部分情况是能够得逞的，别忘了还有S档。油门跟脚，很舒服。 舒适性：和同级的豪华品牌轿车比较，不会有特别舒适的感受，整体的豪华感和高级感不强，后排坐垫太短，没有出风口，肯定不会得到来自后排乘客的好评。作为一款豪华品牌，也不是主打运动，舒适性上A4没有做到比较高的水平。NVH水平也不算太高，但是绝不会有嘈杂的感受。 总体来说：奥迪A4的定位现在确实有些尴尬，看标的买C级，爱浪的买3级，实惠的买凯迪和凌肯，实用的有雷车，要是上高配，那个加钱接近了A6的起步价，想要个标和外观的，新一代A3来了。但是它依然好卖，好开，空间够，油耗不高，面子足，优惠大依然是它的优势。不是有那么句话么，第一次买豪车的总是会考虑奥迪A4，买奥迪A4的一般是他的第一辆豪华车。所以，在这个级别，奥迪A4绝对你是绕不开的一个选项。