国产汽车速递点评怎么样

【费用】厂商指导价是31.88万，优惠5.73万，裸车价是26.15万，加上购置税23142元，车船税480元，上牌费500元，保险大概8500元左右，全款落地价是29.4万左右。 【空间】车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，乘坐空间方面的表现是合格的，朋友身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。 【隔音】隔音降噪的水平相比老款也有了一些进步，当然上代的表现就不差，现在变得更好了。风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 【悬架】采用的是前后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，日常在城市里面驾驶，你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快，提速一点也不“肉”。能有这样的效果，发动机自身的低扭足够是其中一个原因，而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式，故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是，在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而，随着车速的提升，这种感觉很快就会消失，取而代之的是平淡无奇的动力感受。其实这样的调校方式与我们熟悉的日韩系车比较相似，目前也有较多的中国品牌会采用这样的调校方式，主要目的是让你在应对走走停停的拥堵路况时可以稍微省心一点。