作为目前林肯家族的旗舰SUV车型,外观上的辨识度绝对够高。在实车面前,尺寸的优势很明显,长宽高都要比同级的竞争对手要好,“大”是其中一个比较显著的特点。全系车型都标配了22寸的轮圈,视觉上还是比较突出的。
作为入门版车型,灯光的配置与顶配车型并没有差异,所以在外观上,入门版车型是比较值得推荐的。在内饰方面,用料是比较厚道,皮质用料比较多,中央扶手以及扶手箱的面积都比较大,属于典型美式豪华的风格。比较减分的来自中控显示屏,屏幕厚度比较的大,在整体观感上并不是很协调。座椅是值得好评的,坐垫、头枕以及腰部支撑是很贴合人体的,美式沙发的体验非常出色。
比较吐槽的一点是,作为已经100多万的豪华SUV车型,第二排座椅没有电动调节,前后及靠背的手动调节确实不应该出现在这种车型。同时在第三排的空间表现上,同其他车型相比,并不是优势。在动力上,V6的动力水平表现称职,在这种尺寸较大的SUV车型中,动力输出比较及时,10AT的变速箱表现比较的一般,低速档位略有闯动感,底盘舒适且滤震性表现良好。
用户7645285981014:18款老前辈路过。开了三年很满意 ,前几天刚过保修期。唯一有点不爽的是买了第二年,就成了国六标准了。。。领航员估计算是美系车里唯一一个还在加价购买的车了,当年买,加了20万,不过换了轮毂,升级了迎宾大标,送了几次保养到现在还没用完。现在竟然还在加价。厉害厉害。不过这车保值还是可以的,因为车型大改款,真的已经是算是外观上很漂亮了,不比库里南差,所以外观上,应该会保持一段时间。良心汽车了,在美国上市我看过,顶配的11万美元不到,但是别忘了,在美国,雷克萨斯lx570,那时候也就卖8万多美元。
【最满意】外观威武,体格庞大,在街上很显眼。整体造型较为方正,前脸的点阵式进气格栅宽大有气势,车头大灯的设计与众不同,品牌的辨识度很高。内饰高档豪华,做工和材料都达到了顶级水平,觉得在这方面美国人还是挺有心得的。空间真是大的超乎想象,前中后三排都很宽敞,除了第三排有个安全带桩有点挡之外,基本上是完美,感觉这车后备箱放倒就是个房车。动力很足,车身虽又大又重,提速很快,换挡顺畅。爬山涉水如履平地。
【最不满意】大车,转弯调头都比较费劲。
巨无霸领航员霸气的外观有目共睹,这个级别下可选车型并不多,领航员靠的是的气场,这也是美系全尺寸SUV的传统优势。配置在百万价位下该有的都有,座椅宽大舒适而且功能丰富,每一排的空间都表现很好,内饰设计也比较有林肯特色。虽然尺寸庞大,但动力表现,只要深踩也能有磅礴的输出。至于不足之处,高油耗肯定算一个,但对于选购这台车的用户来说,这其实也不算缺点了。再有就是,现在买没有任何优惠,甚至还要加价
领航员不同于一般的美式SUV,巨大尺寸带来气场的同时,却透露着一份优雅与精致。同样,内饰的设计也比传统美式车型更加精致,并没有设计的十分大气豪放。内饰采用了大面积的皮质包裹,并且只要视线所及之处基本都用到了软质包裹,略有不足的是旋钮和按键手感一般并且有些松散,可见装配质量上还有待加强。对于这种大尺寸SUV来说,空间的问题从来不用担心,第二排座椅的宽敞以及舒适程度基本达到了商务MPV的水准,第三排虽然略显局促,但也足够成年人乘坐。动力上搭载了3.5T的双涡轮增压V6引擎,最大功率387马力,峰值扭矩680N·m,搭配10AT变速箱。这样一台大尺寸SUV能做到7.1s的百公里成绩已经十分出色了,与变速的匹配也十分得当,不过由于车重较大,在加速和刹车时,会有一定的后仰和前倾。底盘悬挂方面领航员的表现超出我的想象,滤震充足并且支撑性也没有十分差,开起来不会有开船的摇晃感。
领航员作为林肯家族中的一款豪华的全尺寸SUV,高大厚实的车头非常有气场,发动机盖上隆起的线条富有肌肉感,大灯采用时尚大方的造型内部结构精致,前脸镀铬装饰条很有质感。侧面超过5米的车身长度非常有气势,腰线从引擎盖延伸至尾部非常有力量感,轮毂采用动感时尚的造型。尾灯采用贯穿式的造型,外凸的后保险杠设计厚实。内饰奢华大气的设计,中控屏很有科技感,按键布局合理,座椅宽大舒适,做工精细,用料考究,空间宽敞。动力搭载了一台3.5T双涡轮增压V6发动机,最大马力387匹,最大扭矩680牛.米,传动系统匹配10速手自一体变速箱。可谓是将豪华与空间发挥到了极致。领航员的超大车身,不仅仅体现出威猛还体现出高贵气质,让人肃然起敬。
这款车的豪华属性极高,车内采用大量顶级的材质,如美洲高档公牛头层皮,高档木饰等,配置非常丰富,加长后的空间巨大,整车采用了多层隔音玻璃和主动降噪,所以隔音性非常出色,关上车门基本听不到外界的声音,但是操控性很低,而且车身摇晃明显不是很舒适。
作为全尺寸SUV,领航员5355x2073x1937mm的尺寸气场强大,外观辨识度很高,不过尾部不如车头惊艳,3.5T加10AT动力相比自吸提升了低速扭矩和油耗表现,配置也是应有尽有。推荐直接入手总统版,最大亮点就是蓝色内饰更奢侈更高雅。
车长超过5米,轴距超过3米,所以外观上十分有气场!内饰到处是皮质包裹,豪华感营造十分到位。用料扎实,隔音到位,即便时速在120千米每小时的情况下,车内也十分安静。前双叉臂后多连杆独立悬挂,底盘调教偏软,座椅也十分柔软,为了美式豪华的舒适性!
外观霸气,长轴总统版的梵海蓝涂装车身以及内饰摩登游艇配色是车型亮点,但内饰造型线条较单调略显粗犷;配置丰富程度接近满分;空间充裕,第二排两个独立座椅舒适性最强,而第三排中间座椅体验较差。3.5T双涡轮发动机动力充沛且只需加92号燃油。
美式豪华全尺寸SUV,外形硬朗威猛,大尺寸星辉中网配合展翼式大灯,气场很足。内饰用料考究,大量真皮包覆。座椅可调角度极其多样,前排空间宽敞但第三排较为局促,3.5T搭配10AT动力组合,动力强劲,但操控性一般,过弯或快速变线时侧倾较大。
林肯领航员这个车其实不用说得太多,毕竟价格已经超过百万,说在多都是苍白无力。但秉持着严谨的态度,我还是相对这辆车多哔哔两句。首先外观就不多说了,这车停在路边就知道肯定不便宜,毕竟气场就在那里摆着。打开车门,一股美式豪华氛围扑面而来。坐在驾驶座的那一刻,你就明白了为什么那些好大哥很喜欢这种尺寸硕大一点都不好开的美式全尺寸SUV。都说到不好开了,那就来深入聊一聊这车为什么不好开。首先,看了数据你们肯定觉得它动力很猛,3.5T双涡轮增压发动机,最大马力387匹,最大扭矩680牛米,匹配10AT变速箱。但是,这车在成里开,你就感觉自己开了艘船,悬挂偏软,忽忽悠悠的。特别是遇到堵车,走走停停会让你更难受。以前觉得陆巡在城里开像船,但是开过领航员之后,我发现自己草率了。而且由于车身过于庞大,这辆车基本没什么操控可言,就是一辆能让你悠然自得行驶在宽阔高速公路上的SUV。
全新的外观和内饰,这一代领航员看起来比老款车型豪华不少。3.5T发动机经过了重新调教,和10AT变速箱的匹配深得人心,不仅让这个2.8吨的大家伙跑出了6.13秒的成绩,油耗控制也大幅改善。百万级豪华SUV领域,全新领航员是个霸气实用的存在。
点评车型:
2019款领航员 3.5T 尊耀版
4分“优秀”新款领航员对比上一代车型年轻了不少,作为一款中大型的SUV它的车身重量能够达到2.8吨。而在这种前提下,领航员依旧能够做到百公里提速6.13秒,性能上太强悍了!
作为一台大型SUV,领航员的空间表现毋庸置疑。3.5L的双涡轮增压发动机,最大可爆发680牛米扭矩,动力充沛。领航员的乘坐舒适感很好,是因为真皮座椅宽大,具备30项调节,并且悬架软硬可调。相比于同级其他豪华品牌,领航员绝对是个性之选。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO BLACK
4.29分“优秀”作为美系大型SUV的代表作,林肯领航员可谓是很好地彰显了美系豪车的大气高档。
外观上,这款SUV拥有雄厚且流线的车身线条设计,刚劲挺拔的身姿加上3112mm的轴距表现,仿佛拥有睥睨天下的气场;车身多处亮闪闪的镀铬也在展示着美国人豪放的设计风格,同时也提升了精致感。
当你坐进车内,你还能体会到这车十足的豪华感——放眼座舱,被臻选的赤桃红皮质所包裹,绯木红Venetian皮质辅以卡雅桃木内饰条,独具匠心典范。
动力方面,新车搭载的是最大输出功率可达285kW的3.5L双涡轮增压发动机,可以让你实现激情驾驶。