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    途乐怎么样_途乐值得买吗

    ·途乐

    什么是懂车分

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    共24人评价
    经销商报价
    79.80-83.80万
    厂商指导价
    79.80-83.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.36
    • 内饰
    • -
    • 4.04
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.05
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗E-HS94.10外观4.55
    • 兰德酷路泽(进口)--
    • 途乐--
    • 北京BJ90--
    • 红旗国耀--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 红旗E-HS94.10外观4.55

    途乐·全部评分

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版

    3.64良好

    2023款日产ARMADA车型最近在海外上市了,换成中文名,这款新车就是我们熟悉的日产途乐。 有意思的是,2023款途乐在美国地区的起售价为50400美元,而这还是2023款途乐在原本的基础上涨价了500 -880美元之后的结果,如果折合成人民币,仅仅36万元出头的价格恐怕要令许多人流口水。 而且,2023款途乐的四驱版本比两驱版本仅仅增加了3000美元,你说令人羡慕不羡慕? 相比起来,我们中国品牌的坦克500车型,厂商指导价也不过33.50-39.50万元,是不是刚刚好能对标途乐呢?只不过,由于运输成本、关税等等问题,坦克500到了国外,指导价折合过来肯定远不止30万元人民币出头,而2023款途乐在国内的厂商指导价则达到了79.80-83.80万元。 80万元左右的价格,其实能选的越野车就非常多了,如路虎的发现、奥迪的Q7,再不济还有高性价比的大众途乐可以选择。当然,2023款途乐的车身外观长宽高尺寸达到了5305/2030/1925mm,轴距3075mm,布局2+2+3的7个座位刚刚好合适。 同时,2023款途乐的最大接近角21°,最大离去角22.4°,离地间隙为234mm,越野实力同样不俗,还为了越野用户和公路代步用户分别准备了18英寸和22英寸的轮毂,其中中东的土豪们,就大多数会选择后者。 2023款途乐使用5.6L的V8自然吸气发动机,最大输出400ps/560N·m,而使用3.0T涡轮增压发动机的坦克500车型,最大输出也达到了360ps/500N·m,两者实际上的性能差距并没有那么大。同时,2023款途乐使用7速手自一体变速箱,而坦克500则为9速手自一体变速箱。 当然,在多媒体方面,2023款途乐的优势就不大了,12.3英寸的悬浮屏幕匹配Nissan Connect超智联系统,看似还不错,还升级标配了Amazon Alexa智能语音助理,但内饰的整体设计风格其实已经从2010款途乐沿用至今,看着略显老气。 你会买2023款途乐吗?

    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 02023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 0
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 12023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 1
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 22023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 2
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 32023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 3
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 42023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 4
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 52023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 5
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 62023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版 图 6
    2022-11-21

    途有尽乐无边你不知道阿曼达和途乐差了多少东西,四驱模式,摆臂,车架,都不一样了 ,千万别说阿曼达是途乐!

    阿叼22坦克500是适时四驱,别人是全时四驱,有可比性?

    静谧夜温柔声地图改回来了吗?

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版

    4.14优秀

    途乐是日产品牌在国内市场的旗舰SUV了,不同如豪华品牌的尊贵路线。途乐的几代车型走的是更加硬派的风格,非承载式车身,5.6L V8发动机,超3米的轴距以及80万元出头的售价也让其成为性价比的代名词。 动力部分,整车是搭载了代号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机,最大马力400匹,峰值扭矩560N·m。传动系统方面与之匹配的是一套7AT变速箱,而整车的整备质量是来到了2737kg,比起第五代路虎揽胜还要重。所以如此马力推重比注定了整车前段加速并不算迅猛,总体是从容的类型。不过当时速来到80km/h以后整车的再加速能力似乎来得更加有乐趣一些,大脚油门踩下去之后变速箱的降挡反馈很是直接,比发动机转速攀升更快的是车速。这种源源不断的动力确实是很爽的。 底盘部分,作为一款非承载式车身的大型SUV,整车是采用了前后双叉臂独立悬挂。成本上非常下功夫,而且后桥独立悬挂的结构也决定了其在遇到颠簸路面时候的舒适性,对于非铺装路面以及碎石路面的冲击过滤是很干脆的,甚至有如履平地的感觉。不过较重的车身给整车避震器带来了很大的压力,所以其阻尼调节的并不算敏感。因此在市区代步紧急变线的过程中,车身左右的重心转移是并不算干脆,会有一种“忽忽悠悠”的感觉。 目前市场中途乐的保有量不算少,但是新款车型并不算多。或许是车型配置减少、准入门槛提高的原因。所以对于新款车型来讲购车预算是有明显提高的,但对于预算充足的朋友来讲,现款途乐确实还是一款性价比很高的车型。

    2022-08-11

    tour0007换个3.5t,卖个60多万绝对爆

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版

    4.07优秀

    V8大排量自吸,全尺寸越野SUV,8500磅拖拽力,号称“沙漠之王”,这就是刚刚国内上市的国六的标准的2023款北美版途乐! 常听说车有气场,很多朋友不理解,今天这台车就是气场最足的那种,你直视一下途乐的前脸,这种轮廓分明又方正的造型,配合上5米3的车长,2米03的车宽,还有1米92的车身,是不是很有王者风范。同时再搭配上日产全新家族式的中网设计和全新的LED前照灯,外观全面换新,格调与老款天壤之别。 从侧面看,还有22英寸的14幅铝合金轮辋,轴距3075mm,内部是2+2+3的大七座布局,而在越野参数方面,2023款北美版途乐的离地间隙234mm,最大接近角21度,最大离去角22.4度。 往后看,它换装了激进动感的全新尾部造型,同样是霸气外露。 内饰方面,2023款北美版途乐也进行了豪华升级,车内有定制绗缝高级皮质座椅,这触感,舒适度,沙漠头等舱啊,有木有。同时,它还与时俱进搭载了12.3英寸的中控大屏,支持Nissan Connect、CarPlay等,还有手机无线充电。 此外,谁说越野车不玩智能科技的?新车配有带行人检测的预碰撞自动刹车、TSR交通标志识别系统、CTA倒车车侧预警、RAB倒车预碰撞智能刹车、前后雷达系统,再配上拖车控制系统和 智能流媒体智能后视镜,功能非常全面,不仅城市行驶更安全,户外越野也是如虎添翼。 很多人都知道,慢走水快过沙,但是在沙漠驰骋,并不是你想快就能快的,强大的动力总成,才是沙漠飞驰,遇险脱困的硬实力。 2023款北美版途乐搭载了5.6L V8自然吸气发动机,搭载DIG缸内直喷等先进技术,400匹马力配上560牛·米的最大扭矩,再搭配上智能全地形全模式四轮驱动和ABLS主动制动限滑,如此强大的穿越车型,几乎是越野天花板的存在。现如今,同级别都是3.5,3.0的发动机,这款车,有可能是V8全尺寸越野SUV最后的绝唱啦。 此外,它拥有合法的拖挂资质与官方核定的拖挂质量,拖挂重型房车出游,才是他的终极形态,强大的发动机与车身让2023款北美版途乐有接近4吨的拖拽力,如果你在野外陷车了,此时刚好路过一辆途乐,不要犹豫,你叫它一声大哥,绝对分分钟就给你拽出来。 价格方面,2023款北美版途乐为平行进口车型,售价79.8-83.8万元,记得17年中规5.6L途乐引进的时候,也是80多万,5年时间,加量不加价,正印了那句话,不图名,不图利,只途乐。现在购买新车可以享受3年或6万公里整车质保,2年或4万公里三包承诺,1年或2万公里备件保修,还保证后续的售后服务。

    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版 图 02023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版 图 0
    2023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版 图 12023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版 图 1
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    2022-09-29

    点评车型: 2020款途乐

    3.71良好

    给大家测评一款热度极高的大排量自吸硬派越野车,“沙漠小王子”途乐Y62 XE。 外观方面,全新设计的前后LED大灯非常犀利,夜间辨识度很高,也提高了它的安全性,作为一款全尺寸SUV,它的车身绝对够大,气场非常足,将近5.2米的车身长度,会让你感觉驾驭它有点困难。18寸铝合金轮毂,4活塞卡钳大大提高了它的制动力和安全性能。 内饰方面,7座丝绒座椅,整体比较简洁,塑料感略强,中控台一块小屏,当然有句话叫“途乐不改不如推下海”改装是途乐的一大特色,改装后的途乐一定会让你大跌眼镜,日产大沙发绝非浪得虚名,超大的乘坐空间和舒适性你会爱上它的,中控操作区有雪地、沙地、公路、岩石四种模式选择,标配后桥差速锁,高低速四驱AUTO模式调节兼顾了日常使用和深度越野。 动力方面,途乐搭载了4.0 V6自然吸气发动机,匹配7速手自一体变速箱,380P最大马力,峰值扭矩394NM账面数据优于陆巡。不过百公里19高昂的油耗也是它的一大槽点。 车身结构方面,途乐前后桥均采用了前后双叉臂独立悬架,非承载车身。但中差并非陆巡托森,可靠性和反应速度要略逊陆巡,风噪路噪发动机噪音的控制上也比陆巡稍逊一筹。得益于前后独立悬架,舒适性方面表现还是非常优异的。 总结一下,途乐能有今天这样的表现,不仅凭其外观,操控、动力。途乐相比于陆巡还有着超高的性价比。 展望未来,随着全球严苛的排放标准,小排量,轻混,电动车时代的到来,大排量自吸越野车也会被淹没在大潮之下,你们怎么看?

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    2020-11-21

    用户6465130603573什么时候上市 价格是多少

    Chris0722直接买的opt版本 内饰根本不用改

    冯先生价格真想,80W真良心

    点评车型: 2018款途乐 4.0L 领英型

    3.71良好

    【大车好设计】 车高两米,车宽两米,车长超过五米,这样的一个尺寸别说是在城市里找个停车位了,对于很多地库来讲,进去之前都需要好好掂量一下限高。也正是因为大,所以在这辆车的设计上,根本不需要再去花心思去做什么繁复的曲面特征了,一整张大面在这样一个大尺寸的形体下,轻轻松松的就可以顺出设计师想要的那个样子。 这样一来,也可以让这辆车避开很多细节设计的坑,很多小细节啊,只适合小巧的形体,如果放在大尺寸的途乐上,那就真的是会破坏整体的美感了。 还是因为大,所以当车辆车出现在城市里的时候,多少就会显得有些格格不入,甚至是相当的油腻。 不过呢,大,总是有大的好处。 而更大的车身,也让落座后排的体验相当不错,一来是视野高高在上,二来是纵向宽度,横向宽度以及头部空间都得到了保证,空间的这种通透性,非常不错。 而且呢,日产品牌惯用的大沙发,在这辆大途乐上就真的是毫无违和感,真的是像一把沙发放在了你们家客厅的感觉一样。 当然了,作为一辆SUV,它的第三排空间的乘坐舒适性嘛,就不要指望能够和MPV一样了。 【越野能力没的说】 从严格意义上来讲,一辆真正的越野车,应该满足的是在恶劣工况下的长途巡航性能。就是那种在无人区里随随便便一待就是好几天,穿越个戈壁沙漠那样的诉求。 在这样的环境下,大尺寸的车身决定了你可以带更多的补给物资,长轴距决定了你可以用更高的车速行驶在颠簸陡峭的戈壁滩上。 当你真的在没有铺装路面的戈壁滩上连着开上十个小时,你才会真正意识到这种大越野车存在的意义。 这一代途乐是2010年上市的第六代车型,距离现在已经过去了12年。这种经典越野车的生命周期往往都会比较长,从可靠性这个卖点出发,动的越少意味着它会越可靠。它的上一代车型途乐Y61,到现在也依旧在生产,而且,售价不菲。 相比于途乐Y61,途乐Y62最大的变化就是前后桥都换成了独立悬挂,有人说这是日产矫枉过正了,但事实却是,四轮独立悬挂让这辆车行驶在连续颠簸的路面上时,舒服多了,在城市里开也更像一艘大船了。 而由此带来的问题就是,遇到起飞或者是弹跳这样的路况时,悬挂的支撑没那么好了,更容易托底了。 当然了,这只是相对而言,人家毕竟是一辆途乐嘛。 【途乐不属于城市】 也正是因为它是一辆途乐,所以注定了它本就不应该属于城市。 说到这里啊,这辆车还真的是让我有些矛盾了,一边呢,是路修的越来越好了,在城市的钢筋水泥里也越陷越深了,所以开着这辆大途乐游走在城市里,只能感受到它的油腻。 但另一边呢,开着这辆车,又会让我感到无比的安心,因为,它至少让我有了可以逃离这个钢筋水泥牢笼的能力,哪怕,我很久也不会开着它逃离城市。 或许,这就是像那首歌里唱的那样吧,BGM“我那可怜的吉普车,很久没爬山也没过河,它在这座城市里,过的很压抑。” 所以,借着这个难得的机会,让它撒撒欢吧。

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    2018款途乐 4.0L 领英型 图 12018款途乐 4.0L 领英型 图 1
    2022-02-11

    分秒必争饼干7m7可惜我的途乐一直在跑高速

    木头的那个李还好我的一直在越野,除了只能牧马人y61才能走的路以外,我都走贼爽

    势144586552图个乐吧 这玩意养不起啊 家用方便出行实用就好

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队旗舰版

    3.93良好

    【最满意】纵观整个国内大型SUV市场,途乐已经是唯一一款能买到的大排量自然吸气SUV车型,这无疑成为了它的最大亮点。霸气的外观、宽大的空间、强劲的动力、非承载式车身结构,以及可靠性等都是它的亮点所在。 【最不满意】传入车内的细碎颠簸还是稍多了一些,碎石路面爬坡遇到U型弯时,出弯会出现短暂的动力输出暂停的情况,或许是因为系统判断车辆或会出现打滑等危及车辆安全的情况出现,对车辆安全的重视程度相比老款车型有所提高导致的。 【驾驶感受】动力输出方面的强势,自然是在意料之中,而新车在动力响应部分的表现也是可圈可点。颇为丰富的路面信息,方向盘的指向性也没有过于模糊。特别是较为充足的侧向支撑,不会让人有种“开船”的感觉,整体表现要优于它的对手。 【乘坐体验】座椅非常的宽大,采用了菱形纹样进行装饰,看起来很有档次。整个座椅填充物很厚实,诸如前排座椅腰部支撑/电动调节/加热/通风都有提供。

    2022-11-14

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版

    4.07优秀

    【驾驶感受】 途乐巡航时底盘表现非常稳健,大多数路面上的信息它只能通过轮胎与路面接触时发出的声音来回馈,偏向舒适的悬架加上柔软厚实的座椅,能够过滤掉大部分的细碎振动,再加上车辆本身隔音降噪能力表现不错,听着BOSE音响开在这笔直的高速公路上,真是一件非常惬意的事情 【油耗】综合来说大约15升左右,由于发动机排量相对比较大,整体油耗还是非常高的,特别是跑市区走走停停的时候。

    2022-10-08

    点评车型: 2023款途乐 5.6L V8无敌舰队铂金版

    3.14良好

    23款日产途乐采用家族最新的V-Motion设计语言,C形LED日间行车灯与镀铬饰条连为一体,这样的调整让整个前脸变得更加威武。 新车侧面还是方方正正的造型,最引人注目的便是前翼子板上的“V8”标识。另外,两款车型在轮毂上稍有差异,其中铂金版采用18英寸轮辋,旗舰版则是22英寸的14幅轮毂,视觉效果更为出众。 而车尾部分,新车尾灯采用了环绕式设计,点亮后仍然是C字”样式,与前大灯相呼应。搭配上方贯穿的镀铬饰条,提升了新车的时尚感。 内饰方面,新款途乐采用了12.3英寸悬浮式中控屏,同时保留了物理按键。空调控制区域有单独的显示屏,可通过旋钮和按键进行操作,整体风格偏实用为主。此外,旗舰版车型还配备流媒体后视镜,有效减少视觉盲区。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5305/2030/1925mm,轴距为3075mm,而其离地间隙为234mm,最大接近角21度,最大离去角22.4度。座椅布局方面,新车采用了2+2+3的7座设计。 总结起来的用车感受是:视线好、舒服度在越野车里属于上乘、动力够用、开出去有面子、拉人载货不在话下这些都是优点,缺点是油耗偏大但能接受、车辆太大不好停放、盲区不小导致全车有不少的刮蹭、贬值太快。

    2022-10-12

    点评车型: 2018款途乐 4.0L 领英型

    3.44良好

    典型的工具车,动力就是够用而已。跑非铺装路是一把好手。底盘的细微震动比较多。缺乏高级感。有时候过坎后轮会摆动。这些需要改装减震来解决! 变速箱不够聪明,需要打提前量。估计轮上马力就 200匹! 油耗我是14.73升综合。跑高速较多。 这车在城市里通勤停车都挺痛苦! 总体还算满意,价格不贵,物超所值。 个人认为比普拉多性价比高。 整车改装的东西比较多 1.换了高配的大灯总成 换了两对透镜,分别是奥古莱帝荣耀版和赤兔马的双激光透镜。加了一条欧司朗的20寸越野射灯。 2.内饰板和方向盘换成锻造碳纤维的,比水转印的有档次多了,原来的绒布座椅换车双色组合的纳帕真皮。 3.音响前声场用劲浪的小乌托邦2分频,用4路黄金深渊功放推。主机就先用阿曼达的凑合用。 4.改了自动大灯,后尾灯。 下一步想改雾灯双光透镜,加个捷力的10寸超薄低音炮。还有液晶仪表和tein减震!

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    2021-08-07

    买个大车去旅游我我好想拥有一辆这样的工具车

    建材家居总店买途乐的人基本要改装,不改装感觉手痒痒的

    李刚就是我平行进口日产途乐,导航把9万平方公里的藏南地区,归到缅甸和印度地区? 日产官方能不能澄清一下?

    点评车型: 2020款途乐

    4.6优秀

    【购车经历】 途乐 我购置第四辆车 我是买的20款之前是想考虑购置台陆巡 但是试驾后陆巡后内饰跟动力实在无法接受毕竟我也才25?前三台开的是捷豹 吉博力 揽运 试驾后果断放弃提陆巡的想法当时考虑陆巡时还不知道途乐改款了而且改变还有点大 老途乐外观我只想说那是土的掉渣 新途乐我只想说吊打陆巡以我的审美来说的话 但听说途乐4.0也肉跟陆巡差不多所幸试驾了次 结果有点意外 起步油门感应反馈很不错稍微踩重点这还很冲感觉跟4.0陆巡差的很有点大。。。就是高速马力上限一般(毕竟硬派越野嘛 也理解)内饰我觉得就那样相比我前几辆车的话我觉得还是一般的但是比陆巡那完全又好看多了 果断提了 到现在开了快一年 除了油耗有点高以外 外形 空间 驾驶感受吊就完了好吧。

    2020款途乐  图 02020款途乐  图 0
    2020款途乐  图 12020款途乐  图 1
    2020款途乐  图 22020款途乐  图 2
    2022-09-14

    英雄不能没战车我老板的也是途乐开着不错

    用户9766083922123什么价位了?

    东哥埃尔法车主能告诉真实油耗吗,准备买台二手途乐钓鱼、自驾游用😊

    点评车型: 2018款途乐 4.0L 领英型

    3.64良好

    日系车的底子绝对挑不出毛病,动力的话看怎么踩,油门到底的话速度没问题,主要是气势磅礴,当电车开的话 900 油钱 430 公里吧,高速能跑将近 680

    2018款途乐 4.0L 领英型 图 02018款途乐 4.0L 领英型 图 0
    2018款途乐 4.0L 领英型 图 12018款途乐 4.0L 领英型 图 1
    2024-04-27

    用户6499294819893温柔点开,900能跑多少公里高速

    点评车型: 2016款途乐 5.6L 标准型

    3.79良好

    喜欢大排量所以12年买了红杉,15年买了陆巡5700,买途乐前本来想买QX80但接受不了那车头造型所以买途乐,马上五年了跑了九万公里,空间大,跑长途舒服,我本人觉得驾驶感受:途乐>陆巡>红杉,空间:红杉>途乐>陆巡,油耗:途乐>红杉>陆巡,保养费用因为只有途乐在4S保养所以没有对比性,在4S每一万公里保养一次1600元左右,红杉和陆巡在朋友修理厂保养每次800左右,途乐路况好的话巡航100也就十个油,市里开不低于二十个,本人开车比较温柔也不去越野,三个车都是家用经常自驾游,五年了换过两次原厂启动马达,两个博世电瓶,内饰虽然款式老但座椅皮很软,不耐磨,中间扶手太矮,总之感觉买了不后悔,途乐途乐,买了就涂一乐吧。

    2016款途乐 5.6L 标准型 图 02016款途乐 5.6L 标准型 图 0
    2016款途乐 5.6L 标准型 图 12016款途乐 5.6L 标准型 图 1
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    2022-12-01

    ChengRu732这三辆车油耗差别大吗?

    沙发垫软体定制哥们你酷路泽出手吗?

    小虎的大毛毛啥家庭啊

    点评车型: 2016款途乐 5.6L 标准型

    4.71优秀

    驾驶视野很好,乘坐空间舒适宽敞,驾乘安全感极高👍2.9吨自重刹车效果不错,高速转弯侧倾不明显,都得益于先进技术的加持💪车内静音降噪效果不错,音响一流,减轻了长途驾乘疲劳感👌

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    2023-01-01

    LLLLL11111000好看

    点评车型: 2016款途乐 5.6L 标准型

    4.07优秀

    途乐配备了5.6L的V8发动机,可以输出398匹马力、555牛米,在5.6L发动机的日系大越野车中算是很不错的水平。途乐的四驱功能除了有四种模式以外还可以切换高低速四驱、锁止后差等功能,再加上它独有的HBMC系统,越野能力不输丰田。这台标准型的途乐配置相当豪华,全套的主动安全系统、后排娱乐、BOSE音响、车载冰箱、方向盘加热等等,数不胜数。如今日系的大越野车行情极其坚挺,在这样的市场环境下,日产途乐算是其中非常具有性价比的选择了。

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    2021-06-07

    点评车型: 2018款途乐 4.0L 铂金型

    3.43良好

    城市油耗19左右,高速16以上,用车成本高,停车困难,车漆薄,保养便宜,可靠性高,除改装外灯泡都没换过,行驶十五万公里没毛病

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    2023-05-01

    李刚就是我平行进口日产途乐,导航把9万平方公里的藏南地区,归到缅甸和印度地区? 日产官方能不能澄清一下?

    highwaytypical高速16确实挺费油 我5.6的高速11.6

    王庆73919208你好,你的铂金的360全景摄像头左右显示不

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    3.36分“良好”
    兰德酷路泽(进口) 2015款 4.0L V6 中东限量版兰德酷路泽(进口) 2015款 4.0L V6 中东限量版

    2020年1月从天津港用板车拉回来到玉林市,出厂日期是19年7月,裸车是69.5,外加运费两万。主要配置有:八气 后挂 流水灯 天窗 七座 主驾电椅。刚回来到的时候,感觉配置略低,外观也不太好看,就换了20轮毂,加装了尾翼,最近又加装了副驾驶电动座椅,前排双座椅通风。共计5000元。这个价格是比较实惠的了,效果还不错。不过副驾加装的电动座椅是没有高度调节的,只有四向。原厂是八向,不过也可以接受。 后来又贴了改色膜,主要为了保护原车漆,透明膜又太贵,索性直接贴了白色改色膜。原车有点米黄米黄的,贴完后更白了。价格是3800元,打算用两年三年这样又撕掉再换一个颜色。下次考虑水泥灰。 前保险杠加装了条防撞杠。有一次停在石墩那,一上车忘记了前面有石墩,直接撞上去了,还好只是伤到了一点点,感觉挺实用。 之前都是工地多,感觉285/50/20的轮不太好用。还是想换回285/60/18这样的厚点的轮,但是现在又都是跑市区多,所以就没动。现在用的邓禄普的一条好像要2300左右,以后考虑一下国产轮。 【驾驶感受】 这个车开起来就像开船一样,转弯半径大,从右侧掉头直接就占完对向三条车道。方向盘也重得离谱,刚开始不太习惯现在也还好,一年的时候就把转向助力油换了,现在轻了很多。车身高坐姿高视野高,看啥车都小。开起来有一种安全感。毕竟站得高看得远。 【动力表现】 只能说够用,你说和2.5L或者2.0T的轿车比那绝对比不了,家里的07凯美瑞2.4L配5at那款提速简直飞起来。起步直接空转烧胎。酷路泽这车的动力只能说能用。跑高速在后段加速也还可以,试过最高上过165就不敢再上了。超车也不慢,可能是心态问题吧也过了那些年纪了。 【提车价格】 裸车69.5,运费两万,落地都到了82,现在加上后加装这些零零碎碎,应该84万这样。 【最不满意】 内饰简陋配置低,七座平时会异响,我直接拆了留一半。 【续航】 一箱油应该能到800-1000公里,如果跑高速就超1000,纯市区肯定800不到。 【油耗】 目前自己算应该是在17-19左右,看个人开法 【乘坐体验】 这车开的人一般般,坐起来就舒服,毕竟横向空间大,座椅软硬合适。 2021年8月20更新 更换了黑武士中网 2021年9月8日更新 二排座椅异响,可能是包真皮座椅的时候螺丝没扭紧。正在找办法解决中。 2021年9月13更新 二排座椅是折叠把手位置有个弹簧松动。贴了3m胶,打了点黄油,完美解决。 加装了迎宾灯,感觉还挺好看。副驾驶后面二排灯不亮。原车线路没接好。费了半天劲才搞好。 2021年9月15更新 更换中道屏。加装dsp。换了四个喇叭。音质上了一个档次。屏幕2000,dsp和喇叭三千。 2021年9月16更新 加装密封隔音条。原厂的b柱两条260,效果挺好的,本来隔音就挺不错,现在更没声音了。 加装高配方向盘按键。副厂件,右边是控制仪表盘的,控制不了中控。但看着就舒服多了。280淘宝买的。旷量有一点。但不影响使用。 2021年9月28日更新 更换两条前轮。百威轮胎。一条900,开了半天感觉效果还可以。和原来的邓禄普2000多一条,肯定是比不了。但是性价比确实高。 2021年10月18号更新 加装了抬头显示,自己装的,两百块钱,从中控台左边音响穿线下去接obd就可以了,比投射在玻璃上的清晰,只有速度显示,效果蛮好,还带点氛围灯,随速度改变颜色。 2021年11月24号更新 门把手原来划痕较多,干脆磨平,然后弄了个水转印花纹,本来想弄原厂灰桃木颜色,没货,就干脆弄了这个黑桃木,也还可以。下步研究一下中控台改色 2022年3月25日 右后轮扎了两颗自攻螺丝,更换备胎用千斤顶时发现,这车一定要顶后桥,不要顶侧边,不然千斤顶不够行程很难拆轮胎。更换了两条国产轮胎噪音小很多,比邓禄普好用。 2022年4月7日 天窗堵塞,进水,烧保险。大灯关了还会自己亮,一晚上亮着第二天没电打不着。后来才发现是天窗堵了,保险丝烧了。一定不要停在树下,尤其是经常停。 2022年8月29日 发现副驾安全带有水浸,检查发现是原车行李架打孔漏水,密封胶圈已经老化,拆卸打玻璃胶遂解决

    4.00分“良好”

    红旗LS7是红旗品牌目前的旗舰SUV车型。这台车的尺寸非常夸张,5695*2095*1985mm的车身尺寸,比E-HS9还要大两圈。就连宝马X7和奔驰GLS在LS7面前都要矮一头,在所有大型SUV中,只有领航员长轴距版能够相抗衡。 外形细节上虽然与E-HS9有很多相似之处,但LS7也有自己的特点,毕竟“一大遮百丑”。比如前脸巨大的直瀑式格栅,搭配LED灯源的分体式大灯以及中间红色的车标,还是很有高端土豪范儿的。这个尺寸级别要的就是威严庄重,至于时尚、科技这些设计感反而显得不那么重要了。 内饰方面,红旗LS7的设计中规中矩。大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘,车机系统甚至是后排液晶屏都是这个价位的主流水准。皮革、麂皮、镀铬等材质的搭配也能够营造出应有的豪华舒适感。但棕色胡桃木以及土豪金拉手的出现,一下子把这台车的内饰氛围拉到了中老年复古气质上,有种全套红木家私的老人家里的感觉。相信老领导肯定是会喜欢这种风格的,只不过如果是中青年用户,确实有些提不起兴致。当然,以红旗LS7的定位和目标受众来说,这算不上缺点。 配置方面,毕竟是接近150万元的车,又是国产品牌,你能想到的豪华舒适配置,这辆车都会给你。但很遗憾的是,像L2甚至更高级别的辅助驾驶、HUD这类的科技配置,对不起,都没有。换句话说,这款车不是给你尝鲜“黑科技”的。 最后说说动力部分,4.0T V8发动机,从排量上看很无敌,但实际参数放在这个身材的车上只能说是中规中矩,最大功率265kW,最大扭矩为500N·m,所以官方百公里加速成绩仅为9.1秒,匹配的是8AT变速箱,同时具备四驱系统,并没有太多惊喜。这么说吧,如果家里有老领导,买这个车气场排面都爆满。至于年轻人追求的速度、性能、科技、时尚……就不用多想了。其实,可能这款车型压根也不是针对C端用户的。

    4.86分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 660km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 660km 旗畅版 六座

    这台车提车到现在,一个月不到,虽然时间不长但我对这台 EHS9 是相当的了解,因为这是我第二台 E9 了。 【空间表现】 这台车长超 5.2 米,宽超 2 米,有这个数据的支持下空间可想而知是相当好用了,包括第三排,把二排适当往前移动一下,第三排就有充足的腿部空间了,还不影响第二排的舒适坐姿,后备箱的空间在第三排不放到的情况下,后备箱不大,对我一个不放无关东西在车上的人,是够用的,如果把第三排放倒,后备箱空间就相当大了,六座七座车型后备箱都大差不差。 【续航】 至于大家心的续航,我这台 660 版本购买时间不长,以我对 460 版本接近 2 年的使用情况 660 实际续航应该在 400-500 之间,看怎么开吧,我呢基本没什么大长途跑,小长途基本是以玩为主,所以充电的时候我就当休息了。 【充电时间】 这个充电 0-80 电量大约要 1 小时,80-100 相对就慢许多,两相电家充 460 续航一般七个小时能充满,660 的要十多个小时才能充满,三相电会快许多,我没有安装三相电的充电桩。具体时间我说不上来。 【舒适性】 这台车的舒适性还是很不错的,有空气悬挂的加持下路感很好,相比 460 版本的普通悬挂路感要好上许多(这句其实是句废话),悬挂和 tsl 毛豆 x 来对比的话,红旗偏商务(软)tsl 偏运动(硬), 驾驶方面,方向手感很好,舒适模式下相对比较轻,也没有非常轻,就我个人来说力度刚好,车虽然大,在转向和加速 S 型超车时很精准,能感觉到车的厚重感于车身给你反馈的安全感下完成变道与超车,551 匹的 动力相当充足,如果设置极致模式,那提速是相当激进,动能回收方面我都用的应该是标准(记不太清楚了,懒得下去看了),与油车滑行无异。 【第三排空间】 至于第三排,其实没什么好说的,车身长,在不影响第二排翘二郎腿的情况下,第三排就能够有足够的腿部空间,应急使用时候也能给第三排好的乘车体验。 【智能化】 智能化方面,车机对于我来说够用,它不能下载想下的软件,都是封闭内置的,这个方式有优点,当然缺点也明显,安全性的智能配置还是很丰富的,智能辅助驾驶就有点笨了,太注重安全性了,跟车距离过远,一早就回带刹车,和 tsl,阿维塔相比很不太好用,有可能是芯片不行算法垃圾再加上设计者过于保守,反正就是不太好用,当然好用我也不敢常用。 【购车经历】 我的购车经历很简单,第一台 E9 就是路过南京大道红旗四 s 店时,有一台试驾车出来,就这样一眼定魂,就定了车了,随后有 660 长续航要上市的消息,我订车到提车我等长续航等了三个月没等到,最终在 510 和 460 中选了 460 版本,当时就觉得 510 和 460 续航差别不大,结果我 21 年 11 月 29 号提车办完手续,官方公告出来了,11 月 29 号 660 长续航版上市,我这个心碎啊,所以一直就想更换 660,好在 22 年七月,红旗厂家出台了好的置换政策,想都没想换吧,这就是我冤种般的购车经历。 【最不满意】 我对这个车其实没有什么不满,我这个人很开朗,也很想得开,我不怕遇到问题,只要能够解决的问题我都觉得那都不是事,只要硬件没有问题我都能忽略,软件问题就很好解决了,事实上硬件没让我失望,红旗也是出了名的堆料狂魔,而且所有车辆都会多多少少会有一些小问题,毕竟那么多零部件,想不出一点问题那只有一种可能,那就是买一个秤砣,秤砣在没有外力影响下,它不可能会坏🌚😁。 【提车价格】 我这台 660 把厂家和进店优惠全部拿满,就补了一个差价,我 21 年的车价加上补上的差价实打实 68.98 提车,优惠都补进第一台车的自己的折损里了,对于我来说也很划算了,免费开了近两年的车。也让我提走了我想要的版本的车,可以说是双赢的事情了。 以上就是我对这台车的了解,也希望各位网友在有换车的需求下,能够多考虑一些国产品牌,现在的国产品牌车真的与十年以前有着天翻地覆的变化,多考虑一下,给国产品牌多一点机会,在对比后在决定是否购买。

    4.36分“优秀”
    兰德酷路泽(进口) 2015款 4.0L V6 中东限量版兰德酷路泽(进口) 2015款 4.0L V6 中东限量版

    【油耗】 城市里开13-16个,平均速度35-50,这么大块头,油耗什么的还可以,听说高速可以跑到8-9个。 【最满意】 外观让你忘掉杨幂,很有力量。这么大块头这么柔和有力的动力,让一个庞然大物显得特别灵活,关键是发动机噪音太小,让你一度感觉这车保养的太好。 【提车价格】 这种车的价格非常的坑爹,非常的不哇塞,一直搞不懂为什么可以卖这么贵,可能是只有走遍全中国无人区还不坏的时候可以理解吧。 【最不满意】 配置低价格高,还他妈加价!这内饰,这配置,这车似乎总是缺点啥,但又一时想不起来,就是觉得日本人在坑钱!国产车加油,争取让中国人早日开上大排量好车。 【动力表现】 说动力过剩有点夸张了,但是绝对够用,起步稍微有点软,一点也不激进,这一点很日系,跑在路上深踩油门有不错的推背感,这么大的车子竟然开起来觉得变小了一般。 【驾驶感受】 这不是开船,这是在开军舰,怪不得叫陆地巡洋舰,你能感受到那种骑在一个巨型机器上很灵活的跑着,动力绵绵不绝那种沉着与安心。 【续航】 邮箱大续航能力不错,改装潜力也大,可惜我不懂也不会,目前在城市里开开,感觉很膨胀。建议单身还特别浪的人把房子卖掉买个这玩意去全国各地旅游。 【空间表现】 非常好,基本能想到的东西都可以装进车里,带上一点钱边旅游边直播,出发前建议去培训和学习一下,特别是地理和急救,外出生命安全第一位。 【购车经历】 我来天津三年,我做的事,不要问。