总体评价:1、优点:外观霸气,具有第一眼就能喜欢上的吸引力!空间宽敞,真正的七座三排不委屈!动力强劲,不用担心大个头会肉,加速很快!操控灵活,方向反应及时准确,因为方向盘可以打两圈半,所以转弯半径不大!乘坐舒适,尤其是前排座椅,可调细节较多,坐感有支撑,后排坐的少,应该也算舒服!音响效果好,能满足有点挑剔的音质需求!油耗14L/百公里,相对于这么大这么重的车来说不算高,相信磨合之后会下降。
2、缺点:百万级别没有电吸门,关门要用点力,据说是这样才爽!车机系统比较传统,没什么科技感!用车成本肯定高,换了一次轮胎五千多!
有人说车大不好停车,这一点我倒是没什么感觉,只要你家车库够高够宽这不算事,毕竟大是她的优势!
番茄怪不乖:大哥,领航员都买了,不能换个好点的手机吗
单手开领航员的男人:评价的很客观,哈哈哈哈
劳宾巴赫优质男:正确的选择
领航员,这真的是一款巨无霸啊,超5米3的长,配上将近2米的高,我这1米76的人在他面前就如同“小孩子”一样,外在确实威武霸气,爱了爱了。
走入内饰,12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度挺高的。我最喜欢的还是他的座椅坐感以及方向盘握感,拥有着通风加热按摩功能的座椅,配上真皮包裹,那舒适度,完美。而方向盘也支持电动调节,用上了真皮包裹,质感一流。10英寸的中控屏放在“巨无霸”里会显得有点小巧玲珑,不过这块屏幕来说非常的流畅,语言识别率也高,带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来,要点赞。内饰本身在中控面板以及门板等来说就会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实一流,如此的内饰,我爱了。
作为7座SUV,他整体的空间表现的不错,176cm的身高,在实际调整好座椅,可获得1拳3指的头部空间,而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳1指的时候,第三排可拥有4指的腿部空间,宽敞度还是不错的。不过第三排来说空气流动性差点,并且整体也会显得压抑,我就不习惯坐第三排的,晕车者最好不要坐。
3.5T V6发动机,带来最大680牛·米的扭矩,匹配10AT,数据非常的漂亮。实际的驾驶来说:动力响应并没有我原先想象的“V6发动机”的灵敏,油门的设定也比较线性。初段的表现相对较缓和,日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳,并没有想象中3.5T V6发动机的窜,城市行驶中,10AT乐于升挡,并且升挡悄无声息的,平顺性非常高,城市行驶非常好掌控,并没有原先我想象中的难驾驶。而当你要爆发力的时候,10AT可连降4挡来提供动力储备,当我想要超车时,基本上等到合适时机了,就是一脚油门的事,驾控感确实要点赞的。
前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,配合的是适时四驱,驾驶起来整体给人感觉很厚重,本身他的方向盘较沉稳,在时速110之后,可感觉到其底盘的扎实感,高速过弯,悬挂也能拉的住车身,我最喜欢的驾驶方式就是:高速中,开着巡航,感受着本身带来的一些路感,加上Revel锐威音响放出的美妙音乐,那滋味,美妙。日常城市驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,舒适度可以说是一流的,对于这款车,我的评价是:无论是商务接待还是当作老板座驾都没问题,足够的高级。
得益于轻盈的电动助力,这台领航员在低速开始就展现出了容易驾控的特性,虽然转向并不能称得上精准,但不沉重、没压力。油门调校并不算特别灵敏,但轻点油门,依靠强大的扭矩输出就能轻盈地起步,之后随着速度的提升,变速箱会积极地升挡以保障当前工况下最优的燃油经济性。当需要急加速时,深踩油门后变速箱可以果断地降挡提高转速,换挡逻辑值得肯定。不过在2挡到3挡之间切换,会在某些时候有闯动,很轻微,只是在油门踩下又反复抬起时会发生。
虽然采用非承载式车身结构,但领航员依旧采用双叉臂 多连杆的前后悬架组合形式,能感受到,领航员的悬架行程较长,而且调校偏软,这无疑带来了非常优秀的乘坐舒适性,路面的振动隔离地很干净,再加上柔软厚实的座椅,坐在车内,几乎很少有振动能传递到身体上,基本上都被隔绝掉了。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
3.93分“良好”领航员的外观刚正大气,气势上就显得很霸道,在不少美剧中都能看见它专硕的身影,开在路上2米多宽的车身,自带有一种王者之风的属性。
领航员的颜色搭配很上档次,座椅的打孔和缝线都很显档次,大量的实木装饰板用料很足,很显档次,车内豪华感油然而生。有些让人遗憾的是配置感觉上第二排座椅可以配备老板键还有就是配上座椅通风和座椅按摩,这样感觉才更适合这台车应该有的格调。而且中控大屏上系统自带的免责声明反复出现,且无法一次性关闭,实际使用中很影响感受体验。
储物空间整体非常满意,唯一一个缺点就是手套箱深度有点浅,连A4纸都放不下,其余的比如门板,操作台,中央扶手箱,后排扶手箱以及第三排等,储物空间基本都很出色。
操控上,毕竟领航员的块头很大,车身相对来说会比较重,在市区道路上开还是会有种臃肿的感觉,好在方向盘还是比较轻的,操控还算精准,转弯掉头的时候也没有大车子的那种晃晃悠悠开船的感觉,整个底盘和悬挂都给人一种很敦实、很稳的感觉。
动力表现上提速还挺快,主要的对这个块头的车来说刹车给人的感觉也很扎实,脚感很出色。总结的话就是领航员跑个长途开得轻松、坐得舒服。油耗的话,这车看上去就不是属于省油的主了,一般市区油耗表现在14~15左右了,好在将近90L的油箱还算是能兼顾到行驶里程,不用太操心频繁加油的事。