点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

双离合通病1，2档顿挫，堵车路段很糟心，舒适感并不优秀，两厢版本空间较小，车内隔音也不起很优秀，胎噪80以上明显，优点内饰设计感符合年轻人运动特性，外观精致，和老款比奥迪的调性更加的高了，运动模式下方向盘转向也变实变重了，着重外观与内饰的车主的不二选择

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.7分“良好”

前排储物空间减少，第二排乘坐空间较短，后备箱空间宽度不够。在城市拥堵路况会清晰的听到发动机变速箱顿挫的声音。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.7分“优秀”

本来想买高尔夫的，后来看贵个几万能搞四个圈！就… 正好有机会有个满配+选装的试驾车，就买了。 比起家里的君威噪音大不少，别的问题不大。 尤其是选装B&O音响很给力，开稍微大点音乐可以盖住噪音了。 顶配配置丰富，再有个车道保持就完美了！ 绒面皮座椅夏天太热，又没有座椅通风，只能上凉坐垫，后背没法搞，还是热。 空调感觉调到22才凉快，而君威调25就很凉不知道啥原因。 油耗比想象的大，快赶上1.6吨的君威了。 内饰外观都喜欢，拿下哈哈！ 就这些了吧

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.71分“良好”

2021款奥迪A3 Sportback出身自全新的平台，两厢版本的车型可以算更加的原汁原味，适合更多的年轻消费者。从实车上来看，灯组和尾灯是比较出众的，但是矩阵式的LED大灯是需要选装的。两厢版车型在侧面更加的协调，顶配的18英寸轮圈上身效果更出色。从造型上来讲，是目前BBA入门轿车中造型最适合年轻消费者的车型。 内饰上也是一改家族传统设计，和目前A4L、A6L的内饰都不相同。最直观的感觉为层次感更强，线条更锋利，同时与保时捷相同造型的挡把非常小巧，在日常使用中并没有出现什么不方便之处。 作为顶配车型，配置和空间相对是两厢版的短板。没有座椅加热、无线充电、无钥匙进入等功能，部分配置还是需要选装。因为是Sportback版本，所以在后排的空间上，比Limousine版本还是差了不少。 动力上，这台1.4T的变速箱初段的动力输出很跟脚，中后段相对欠缺。在变速箱方面，升降档很及时，在S模式下，2挡至3挡还是有顿挫，日常驾驶不建议切换到动态模式。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

现在人买车不仅对性价比又需求，还最好是名牌车，开出去才有牌面，而被戏称为“入门豪华车”的奥迪A3，20万级的价格无疑让许多人多出了念想。 而奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI豪华运动型型，对于喜好年轻、运动风格的消费者来说是个不错的选择。它的前脸时尚大气，蜂窝状多边形进气格栅，“灯厂”标配的LED大灯，是专属于奥迪的味道，直挺的腰身，简洁紧凑的尾部设计，整车看上去动感十足。 内饰方面，除了12.3英寸全液晶仪表这一熟悉的配方外，内饰整体布局较为运动，中控台区域设计错落有致，主驾驶位两侧空调出风口都比中控台更加高，搭配仪表盘与三幅式方向盘有着很强的战斗气息。 奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，相比2020款在车身尺寸上有了提升，三围达到了4351/1815/1458mm，轴距2630mm，增大了车内空间。 在动力方面，它搭载1.4T+7DCT的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，实际驾驶时的动力输出性能不错，不需要很高的转速便能达到最高扭矩，市区超车还是很轻松的。但1.4T的发动机与干式双离合变速箱的组合虽然省油，但缺点依旧很明显。

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4.2分“优秀”

7月份直接去定的车，定的现车，是21款12月31的车，两箱豪华落地价201000。 车用了两个星期，用车感受还是很好的，买回来就用了活性炭和柚子皮除味，很管用，朋友坐车里都说没有味道。 很喜欢外观，内饰，平底方向盘，还是那句话，买车就要买喜欢的。 选了个有意义的车牌，17A3K(要骑A3KING！)哈哈哈

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.1分“优秀”

【最满意】 人如其车，车如其人。经济状况优质、守时、守信用、守规矩、自律、孝顺的人，很难不被奥迪打动。奥迪A3是一款让人觉得各方面都非常均衡的小车，无论是做工品质还是驾驶质感，它都可以达到让人满意的程度，但是要想从它身上找惊喜，也不容易。 不过第四代A3的造型，无论是外形还是内饰，设计语言旨在表达科幻感和未来感。 我在驾驶这辆新款A3的时候，感觉如同在享受着她彬彬有礼的微笑服务。 【配置】 两厢版的A3全系标配了电尾门，而且带位置记忆功能，高级感一下子就有了。 辅助驾驶功能很强大。 MMI主机的大部分功能都是没有物理按键的，必须依赖这块中控屏幕，所以这块屏的品质特别棒，清晰度极高、触感极好。 但是，分层太多了，实体按键又少，找内容不方便。不过基础的五种驾驶模式选择，保留了物理按键。 夜晚驾车的时候可以享受30色氛围灯。既可以选择氛围主题，也可以自定义自己喜欢的色彩。触摸式的阅读灯，也很有高级感。豪华运动型，自带运动套件，所以门槛的迎宾灯条也带S标。 无线CarPlay，用着很方便。原厂音响已经不错了，据说当年还可以选装B&O音响，但是目前我尚未见过带B&O的A3。 【空间】 如果预设立场就是选一辆带娃车的话，我觉得这代A3真的很适合带娃。有几个理由。两厢A3的车长只有4.3米，看起来车身小巧，但是后排空间对于1.7米左右身材普通的乘客（比如我）来说没有任何局促感。 还有后备箱空间也很实用。 【驾驶感受】 在驾驶方面，这代A3全系都是1.4T+7速双离合的动力总成，150匹马力，两厢版比三厢版在车身尺寸方面有优势，城区内驾车更灵活。 【油耗】 前车主的油耗貌似不算低，不过平均速度只有25km/h，想必是短途为主，前车主也没有刻意节能驾驶。 【保值率】 2021款的豪华运动型和2023年目前4S店在售的同款（豪运）新车几乎是一样的。目前同配置的新车落地价最乐观的也要20+万。二手2021款比之便宜小几万，而且成色普遍是准新车，不少车主因为新能源政策的原因换车。特别提示，别跟丐版新车比。

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3.43分“良好”

外观：外观方面自然不用多说，采用了奥迪旗下最新的设计元素，不论是与同级别对比还是跨级别对比都是最具科技感的车型，概念车既视感！ 内饰：与兰博基尼Urus相似，特别是出风口的造型和中控台的布局，非常具有科技感，同时也是仅次于奔驰A级内饰设计的紧凑型轿车！ 配置：配置方面是奥迪A3的硬伤，例如无钥匙进入、并线辅助、抬头显示、座椅加热、座椅记忆、自动防炫目后视镜这些配置全系都需要选装，可以说顶配车型是最没有性价比的车型，反而我觉得低配车型更具性价比。 空间：空间表现中规中矩，后排空间只能说是够用，并算不上充裕！前排的头部空间也只能算是将将够用，如果你的身高1.8以上我是不太建议选择这款车型的，空间表现太局促！ 操控：操控表现中规中矩，没有太多惊喜，也没有太多槽点，易上手、好开，依然是它的主打点。 动力：动力总成还是沿用了上款车型的1.4T+7速双离合变速箱，没有采用海外版本的新款动力总成，不着急入手的话我建议等等，等到新的动力总成更新后在入手才是最佳购入时机。 舒适性：舒适性表现一般，中规中矩，还是和之前车型相同，座椅材质偏硬！不利于长时间乘坐或者驾驶！

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4.21分“优秀”

豪华品牌的入门车型中，奥迪A3的关注度可以说是最高的车型之一。宝马1系有三缸机的困扰，奔驰A级动力和空间都不如人意。新上市的奥迪A3这一次可以说是打了一手好牌。先说动力，两厢版和三厢版之间重量差了75KG，差不多是一个成年人的体重，实测零百加速时间，两厢版为8.72秒，三厢版车型为8.76秒，虽然没有想象中的快，但是起步动作比较柔和，电子稳定系统对变速箱的保护也很到位，甚至不支持弹射起步。这样的设定很适合在城区轻快的驾驶，但如果你开车比较暴躁，那么它可能不适合。实测的100-0km/h的刹车距离为37.44米（两厢版）和36.87米（三厢版）。可以看到三厢版的成绩更加优秀，但在刹车过程中，两厢版比三厢版车型更加平稳，具体怎么选还要看个人的选择。在实际测试过程中，奥迪A3的平均油耗为7.4L/100km，这个成绩属于同级的主流水准。最后聊聊空间，两厢版和三厢版都拥有运动座椅，但两者有所不同。两厢版的座椅更薄，因此前排驾驶员的头部空间略好，实测182cm的驾驶员座椅调到最低头部可以有4指的余量。但三厢版第二排的腿部空间更有优势。同时两厢版车型第二排中央隆起较高，中间只能应付短途应急。如果你想要后排乘坐的更加舒适，那么选三厢吧。但如果你想要开起来更爽，那么更加灵活的两厢版更适合你。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

全新的奥迪A3L现在已经正式上市，而且三厢版车型也变成加长轴距的版本。动力依旧沿用了老款1.4T的动力总成，全系均为150匹马力。虽然大家苦苦等待的1.5T发动机依旧没有引进，但这套1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，对比奔驰A级的1.3T已经出色很多。A3如果想要在顶配车型上增强竞争力的话，还是要将2.0T的车型复活与奔驰宝马抗衡。这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下，油门到底还是能让你感受到一定推背感的。低速走走停停，还是会出现顿挫，而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐，升挡动作倒是相当迅速，一切悄无声息。 在外观方面可以说是这个价位少有的运动钢炮风格，看起来非常有战斗力。六边形的蜂窝中网搭配两侧暗灰色的装饰，再加上类似剃刀的前大灯，整个车头充满了运动风格。我们选择的车型是在灯光配置方面，有LED大灯和日间行车灯，另外有自动头灯和前大灯雨雾模式，配置属于常规水平。奥迪A3L的尾部显得更有层次感，而且设计元素比较丰富。后备箱盖上有凸起的小鸭尾设计，车身下包围还有对称的出风口装饰，双边双出的排气布局也有保留。但是在配置方面就比较少，只有前后驻车雷达和倒车影像，其他功能就没有太多。虽然奥迪也有加长的设计，但是尺寸仍然没有超过奔驰A级。 全新的奥迪A3L同样给人比较惊喜的表现，最新的内饰设计采用了非对称式的结构，整体的科技氛围比较凸显。仪表盘两侧是类似于牛角的空调出风口，副驾驶位前方是贯穿的设计。方向盘同样是真皮包裹，配有换挡拨片，而且采用了运动平底样式，很有战斗气息，比较符合奥迪的定位。整个手感也比较粗壮，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，我觉得科技氛围完全超过了奔驰A级。中控区是一块10.1寸的触控液晶屏幕，同样支持手机互联，语音识别和蓝牙，但是车联网功能还需要选装。奥迪更喜欢这种未来科技氛围。下方的各种实体按键，奥迪保留了原有的机械质感，手感确实很好。 奥迪A3L采用了皮质和翻毛皮混搭的作用，而且是运动风格，看起来更加有运动氛围。整个座椅的填充物比较厚实，舒适性要比老款提升不少，但是不太柔软，包裹性表现更好。身高175的体验者乘坐奥迪A3L的后排，腿部空间只剩下一拳多的距离，头部空间同样比较紧凑，只剩下两指。虽然也有加长，但是依然有点紧凑。 奥迪A3L的颜值确实在线，而且新一代内饰很有科技感，缺点仍然是不强的动力，空间基本够用，不算宽敞。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.71分“良好”

优势： 1、换代之后颜值提升明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，运动感表现要比同级别的奔驰A级等车型更强，细节方面也更有质感。后备箱全系标配了电动开启，使用非常方便。 2、内饰可谓是翻天覆地的变化，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，空调出风口很有兰博基尼的范儿。中控屏还支持在线导航以及CarPlay，实用性让人满意。拨杆式电子挡把首次上手需要适应，但熟悉了以后会感觉非常方便。三幅式多功能方向盘握持感出色，多功能按键的回馈力度也适中，很有质感。 3、后备箱内部空间规整，同级别来看纵深比较好，装载能力让人满意，满足日常家用并无问题，放入三个登机箱非常轻松。 4、辅助驾驶功能比较厚道，提供有车道偏离预警和主动刹车，能够有效降低交通事故发生的概率。全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚，降低长途驾驶时的疲劳感。 5、底盘支撑性出色，转弯时侧倾比较小，过减速带时对车身姿态的控制也非常出色，在铺装路面上行驶时很有质感。 6、搭载的1.4T发动机有150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶时低扭表现比较好，深踩油门有一定的推背感，起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停也没有太明显的顿挫感，换挡速度快，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7.3升左右，表现非常优秀。 缺点： 1、后排腿部空间局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间只有不到1拳，不适合长时间乘坐。 2、动力后段储备并不丰富，高速上超车需要一定的提前量，动力水平在同级别来看并不算出色。 3、舒适性配置不够丰富，连座椅加热都需要选装，愧对于顶配车型的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4.07分“优秀”

全新一代A3在动力、操控、舒适性等各方面比较均衡，150匹马力的1.4T发动机，在起步或低速爬坡时稍显不足，正常路况下加速轻快。悬挂柔韧，舒适性好，侧向支撑不错，路感的传递也比较清晰，有一定的驾驶乐趣。全新A3最大的变化是在外观和内饰的设计方面，蜂窝状的中网更显运动，全新设计的内饰，10.1英寸的触控车机屏幕搭配最新的MMI系统，好用也很有科技感。安全配置有提升，全系增加主动安全系统；但动力系统依旧延续老款的1.4T+7DCT动力总成，稍微有些遗憾。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.21分“良好”

全新一代奥迪A3同时推出Sportback两厢版和Limousine三厢版两种车型，两个车型针对的消费者群体不一样，两厢版本看上去更加年轻运动，而三厢版本相对来说成熟稳重一些。 Sportback 35 TFSI 豪华运动型是两厢版本的顶配。 新奥迪A3有运动和致雅两种外观风格，而运动风格与Sportback两厢版本更为搭配，虽然有十中车身颜色可以选择，但是只有环礁蓝和哥特兰绿看上去更加个性。 在外型设计上，A3 Sportback采用全新立体雕塑造型理念，充分运用各种线条和折线设计让车身看上去很有肌肉感。被称为“灯厂”的奥迪，用在这款车上用的是3X5排列的LED灯带组成像素列，可以方便营造动态效果，还有很高的辨析度。侧面则是一条从前大灯延续到后灯的棱线。车尾是掀背设计的车尾，依旧极有辨析度的尾灯。 A3 Sportback的内饰借鉴了兰博基尼的设计风格，采用了环绕驾驶员导向的设计理念，12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸高清触摸屏，增加了车内的科技感。电子档把是保时捷911同款，格调提高了不少。 在配置方面，A3 Sportback拥有主动刹车、定速巡航、真皮方向盘、车道偏离预警、全速自适应巡航、360度全影摄像、前/后驻车雷达等，配置相当丰富。 动力上，A3 Sportback 35 TFSI全系标配1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。最大功率为110kW，最大输出扭矩为250N•m，高车速能去到210km/h，而零百的加速时间为9秒，对于这样一辆紧凑型两厢车，不能说是激情，但是速度绝对够用了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

前进气格栅内有镀铬装饰，显得很有气势，车身整体造型棱角分明，看起来较为犀利，符合年轻、运动的车型定位。中控台及座椅等处采用搪塑、仿皮、缝线等设计，符合年轻人的口味，内饰按键分布非常规整，整个车厢氛围非常简洁，座椅表面采用翻毛皮进行包裹，相比传统皮面触感更好。1.4T发动机动力能够满足日常家用需求，低扭性能非常好，行驶轻快且暖机迅速，加速是虽然没有明显的推背感，但动力是十分不错的。