点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

4分“优秀”

【外观】不久前刚开过最新的A3L，感觉少了些纯粹，这次看到A3 Sportback实车后我心里的石头落了地，它完全不是A3L那种调性，看起来比之前更运动，并且得益于两厢车更具辨识度的S-line运动套件，前脸的细节装饰件也更犀利。细节部分，轮圈造型也与A3L的风格完全不同，整体感觉更动感时尚，并且我感觉它配备的225/40 R18 固特异Eagle F1轮胎在35TFSI车型上真的有点“过剩”——以这套轮胎的特性，放在偏向性能的GTI或领客03+上会更合适。 【内饰】坐进车内则没什么惊喜，倒是它12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸的MMI中控触屏，加上“超跑样式”的空调出风口所呈现出的这种冷艳的科技感和A3 Sportback的这份时尚感跟搭调。不过大家要注意，它用起来并没有看起来那么带劲，中控触屏需要“1秒钟”的时间思考界面切换，反应速度依然不是奥迪多媒体系统的强项。 【空间】虽然买A3 Sportback的朋友对空间没那么敏感，但我倒是很好奇它究竟表现怎么样。相比A3L少了50mm的2680mm轴距表现，A3 Sportback没有加长的后排空间对于我178cm的身高来讲确实稍显局促，再加上S-line运动座椅的一体式头枕对后排乘客视线的影响，A3 Sportback空间感受其实和高尔夫8比较接近。 【动力】不用多说，相信大家对这套1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合再熟悉不过，高尔夫8上也是它——实际上这套EA211动力系统，150Ps与250N·m这样的账面数据，在之前六七年的时间里都是大众集团车型的主力配备，很多人基本上都倒背如流。除了在运动模式下转数会攀升得更快，A3油门初段的动力响应确实偏温和、平顺……对，还是那个熟悉的味道，变速箱逻辑、各方面几乎都没变。 在1.5T的EA211 EVO2发动机于2022年投产前，这套1.4T EA211动力系统已历经几次改良，初期的大小问题早已不复存在，可以说在平顺性与燃油经济性上都找到了一个平衡点，相当成熟。稳中求进，不正是大众/奥迪车型的一个优点吗。当然，若是在中期改款时能补上2.0T动力系统，显然是我们直男喜闻乐见的事情，毕竟有时候（更强的）动力也是豪华的一种体现。 【操控】很明显，新一代A3在底盘质感与隔音表现上还是要比上一代车型更“高级”，底盘传递出的厚实感和贴地感更强，也有可能是全新的MQB Evo平台让它比上一代车型重了60kg，同时在隔音和底盘材质用料上进行了提升。反正我最直观的感觉就是它不管开起来还是坐起来都很安静，也很扎实，比高尔夫8更舒服（也可能是”四个环“车标加持的功力）。 【总结】除了豪华品牌的“四个环”，同样24万元上下的售价，对像我这样的男性消费者来说，取消了上一代车型的2.0T动力、并且价格也没有更便宜，多多少少还是有点疑问。当然这也只是我个人的看法，毕竟A3的主力消费群体还是以追求精致感的都市丽人为主，实际上奥迪也有心拔高A3的车系调性。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

本次测评的是奥迪A3，2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，有的没优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是243200元，裸车价格是243200元，购置税21000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险7800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。 外观：从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他，给我的感觉都是差不多的设计风格，都是偏向成熟的感觉，不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的，整个车的设计感很强，看起来非常的漂亮，特别是车头设计比较大气，显得也比较高端，它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。 空间：奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM，宽1815MM，高1458MM，轴距为2630MM，奥迪A3属于紧凑型车，空间方面，因为它的轴距稍微尺寸问题，后排给我的感觉就是坐不下三个人，再加上中间凸起，所以后排的乘坐不会太舒服，驾驶位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了，头部的空间略微也显得有点羞涩，差一点点就顶头了，给我的感觉就是后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的，车内除了方向盘是真皮的，其他都是材质都偏向塑料，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通，看上去并不上档次，升降式的中控屏是唯一的优点，其他方面表现的都是比较中规中矩的，安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗：奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，在试驾的时候，并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉，相反动力的输出线性很好，尤其涡轮介入时，有推背感，不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点，换挡整体没有卡顿的现象，算是比较顺畅。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：对于这款车的舒适性来说，还是表现不错的，座椅的用料不软不硬，整体适中。而且减震还是可以的，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了，很灵活，方向盘也很轻，跑高速时，随着速度的增加，方向也会变重，给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小 总结：奥迪A3这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1200左右，大保养2800左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算上工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

自从去年毕业到现在一直在上班，就在上个星期，爸爸说要给我买辆车，我一听这可让我激动坏了，心里想着终于可以拥有自己人生中的第一辆汽车了。虽然不是我自己挣钱买的，但是心里也非常的高兴。这个周末不值班，我就按捺不住激动的心情，早上8:30就到了车城去看车，一直到了上午也没有相中一款适合我的车型，最后我抱着对豪华车的憧憬走进了奥迪4S店，让销售顾问给我介绍了一下20万左右的车，最后将目标定到了奥迪A32021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型这款车上面，等销售讲完后，我就让他帮我申请了一下试驾。下面我就把自己真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：说实话，这款车的外观设计的是非常漂亮，前脸蜂窝状的前格栅以及犀利的大灯组，让整体看来更具冲击感。车身侧面整体线条非常的流畅，配合上前低后翘的造型，具有十分强烈的运动气息。车尾微微上翘的鸭尾，让它看起来俏皮又时尚，分体式的尾灯，采用了这种类似引号的设计，在点亮后辨识度非常高。 内饰：内饰方面表现的也十分的优秀，无论是风格设计上还是用料上都比较时尚动感，并且中控位置显得也十分的简洁大气。另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.1英寸的中控触控液晶屏，科技感还是挺强烈的，非常符合当下年轻一代的审美挂。 配置：对于这款车型来说，在配置上虽然表现的不是那么优秀，但是该有的配置基本上都进行了配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术以及上坡辅助这些基础功能都进行了配置。我感觉如果能在加配上自动泊车入位以及自动驻车对于新手来说会更好一些。 空间：空间方面只能说够用，前排空间非常的宽敞，腿部也有空余的空间。后排坐下三个成年人是没有问题的，但是可能会有些拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我175cm体重85kg为例坐进后排时，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。后备厢空间表现的不错，非常的宽敞，日常家用或者是居家出行是没有问题的。 操控：操控这方面对于驾驶员来说还是很好的，方向盘握感舒服而且也很轻，用一只手就可以完全掌控，方向盘的指向也很准没有虚位。另外，刹车和油门的反应十分的灵敏。 动力：动力方面也算是比较好的一款车型了，搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，动力上要比自然吸气的强很多，加速时推背感也很强烈。说实话，当时听销售顾问讲的时候，我还感觉动力不是很强，但是试驾过之后感觉还真心不错。 舒适性：这款车的主副驾驶都可以电动调节，是很方便的，并且前后排的座椅非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间乘坐，也不会有疲劳感。但是有一点，车子在高速行驶的时候，胎噪稍微有点大，低速的时候不是很明显，没有太大的影响。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

近期《张木木选豪车》探店了本月即将上市的全新奥迪A3。自问自答三个问题供大家参考。 问题1：预售及优惠情况如何？ 目前全新奥迪A3预售已经开启，对外无优惠公布，实际到店有3-5个点可开单的惊喜。无论上市价格怎样，均可按3-5点的优惠力度来执行。 而老款奥迪A3在生命末期迎来了最后的打折让利，优惠力度是20个点，算下来和大众高尔夫差不多一个价，但是现车已经不多，很多消费者想春节前提现车过年，导致有车的经销商可能会小幅回收优惠力度。 新车型预售订单陆续产生，三厢多于两厢，大家对奥迪的“加长福利”还是给予了积极拥抱的。 问题2：三厢和两厢怎样选？ 全新奥迪A3依然有三厢A3L和两厢A3两个版本可选。与上代车型变化更大的是三厢A3L——和海外版三厢A3相比轴距加长了51mm，几乎是为后排乘客的腿部加出一拳的空间。 Sportback版本则是基于海外两厢版A3原版引进，车长是4343mm，轴距未加长，与对空间需求不大的单身女性或只需要给自己代步的辣妈是绝配，两厢车更好开、设计上更具有纯正美感。 那么两厢与三厢如何选？我们用一个比喻来形象的解释—— A3L相当于是LV那个7000多元的入门款“买菜包”，品牌档次入门了，精致感满满，而且能装、实用，是智慧而务实的选择！A3L的轴距加长是中国市场的独有福利，只有中国市场上的A3三厢能以紧凑型车的价格实现接近B级车的腿部空间，欧洲消费者腿长但反而要忍受短轴距。 A3 Sportback是更加纯正的豪华车，相当于是用与LV“买菜包”同样的价格买了一个小SIZE的包，它能满足女生装口红、粉底、小镜子等必需品，但装不进去电脑和iPad，实用性不如A3L。高档品往往有个规律：同价格实用性越差则奢侈成分越高，买A3 Sportback就是为了审美和专属感。从这种意义来说，A3 Sportback可能处在所有豪华A级车的鄙视链顶端。 问题3：全新奥迪A3产品感如何？ 从探店对实车的品鉴来看，A3的品质感极佳。既超越上代车型，也高于奥迪Q2L。外观设计上的亮点包括：蜂窝状格栅、机盖下沿狭窄进气孔、全新LED大灯，其中A3 Sportback尾部设计更扁平化、视觉重心低，运动感强。长轴距车型比例也非常耐看，没有因为轴距加长而不和谐。 内饰的进步更为明显，豪华不豪华，科技不科技，空间大不大，大家在4S店一看便知。 但有些地方还是可以分享一下，因为大家在4S店看车比较匆忙，有些地方不会注意到。比如中控台设计好评，全新A3“坚守”住了物理空调按键操作区。按键内部做了光源，空调信息有小块专属屏幕。良心啊！谁不知道空调信息被整合进中控大屏里就能省下一个零件成本，但奥迪没有去省。再比如，哑光镀铬金属门拉手设计成高尔夫球杆形状的小美感。 总之，奥迪A3 Sportback比奥迪Q2L设计更漂亮、品质感更佳，有品位的女生、挑剔的女生，如果你信我，请你放下对SUV的执念。 动力方面，1.4T 7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。至于动力怎么样，反正和老款发动机没啥差别，没听说有人抱怨过动力差；大众高尔夫也用这套动力总成，被称为“神车”。所以，三厢A3L动力很得体，两厢A3是豪华小钢炮。这套动力总成没惊喜，但很成熟，不用担心出毛病，也很省油。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.71分“良好”

2021款奥迪A3 Sportback出身自全新的平台，两厢版本的车型可以算更加的原汁原味，适合更多的年轻消费者。从实车上来看，灯组和尾灯是比较出众的，但是矩阵式的LED大灯是需要选装的。两厢版车型在侧面更加的协调，顶配的18英寸轮圈上身效果更出色。从造型上来讲，是目前BBA入门轿车中造型最适合年轻消费者的车型。 内饰上也是一改家族传统设计，和目前A4L、A6L的内饰都不相同。最直观的感觉为层次感更强，线条更锋利，同时与保时捷相同造型的挡把非常小巧，在日常使用中并没有出现什么不方便之处。 作为顶配车型，配置和空间相对是两厢版的短板。没有座椅加热、无线充电、无钥匙进入等功能，部分配置还是需要选装。因为是Sportback版本，所以在后排的空间上，比Limousine版本还是差了不少。 动力上，这台1.4T的变速箱初段的动力输出很跟脚，中后段相对欠缺。在变速箱方面，升降档很及时，在S模式下，2挡至3挡还是有顿挫，日常驾驶不建议切换到动态模式。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

现在人买车不仅对性价比又需求，还最好是名牌车，开出去才有牌面，而被戏称为“入门豪华车”的奥迪A3，20万级的价格无疑让许多人多出了念想。 而奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI豪华运动型型，对于喜好年轻、运动风格的消费者来说是个不错的选择。它的前脸时尚大气，蜂窝状多边形进气格栅，“灯厂”标配的LED大灯，是专属于奥迪的味道，直挺的腰身，简洁紧凑的尾部设计，整车看上去动感十足。 内饰方面，除了12.3英寸全液晶仪表这一熟悉的配方外，内饰整体布局较为运动，中控台区域设计错落有致，主驾驶位两侧空调出风口都比中控台更加高，搭配仪表盘与三幅式方向盘有着很强的战斗气息。 奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型，相比2020款在车身尺寸上有了提升，三围达到了4351/1815/1458mm，轴距2630mm，增大了车内空间。 在动力方面，它搭载1.4T+7DCT的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，实际驾驶时的动力输出性能不错，不需要很高的转速便能达到最高扭矩，市区超车还是很轻松的。但1.4T的发动机与干式双离合变速箱的组合虽然省油，但缺点依旧很明显。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

全新的奥迪A3L现在已经正式上市，而且三厢版车型也变成加长轴距的版本。动力依旧沿用了老款1.4T的动力总成，全系均为150匹马力。虽然大家苦苦等待的1.5T发动机依旧没有引进，但这套1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，对比奔驰A级的1.3T已经出色很多。A3如果想要在顶配车型上增强竞争力的话，还是要将2.0T的车型复活与奔驰宝马抗衡。这套组合已经使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下，油门到底还是能让你感受到一定推背感的。低速走走停停，还是会出现顿挫，而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐，升挡动作倒是相当迅速，一切悄无声息。 在外观方面可以说是这个价位少有的运动钢炮风格，看起来非常有战斗力。六边形的蜂窝中网搭配两侧暗灰色的装饰，再加上类似剃刀的前大灯，整个车头充满了运动风格。我们选择的车型是在灯光配置方面，有LED大灯和日间行车灯，另外有自动头灯和前大灯雨雾模式，配置属于常规水平。奥迪A3L的尾部显得更有层次感，而且设计元素比较丰富。后备箱盖上有凸起的小鸭尾设计，车身下包围还有对称的出风口装饰，双边双出的排气布局也有保留。但是在配置方面就比较少，只有前后驻车雷达和倒车影像，其他功能就没有太多。虽然奥迪也有加长的设计，但是尺寸仍然没有超过奔驰A级。 全新的奥迪A3L同样给人比较惊喜的表现，最新的内饰设计采用了非对称式的结构，整体的科技氛围比较凸显。仪表盘两侧是类似于牛角的空调出风口，副驾驶位前方是贯穿的设计。方向盘同样是真皮包裹，配有换挡拨片，而且采用了运动平底样式，很有战斗气息，比较符合奥迪的定位。整个手感也比较粗壮，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，我觉得科技氛围完全超过了奔驰A级。中控区是一块10.1寸的触控液晶屏幕，同样支持手机互联，语音识别和蓝牙，但是车联网功能还需要选装。奥迪更喜欢这种未来科技氛围。下方的各种实体按键，奥迪保留了原有的机械质感，手感确实很好。 奥迪A3L采用了皮质和翻毛皮混搭的作用，而且是运动风格，看起来更加有运动氛围。整个座椅的填充物比较厚实，舒适性要比老款提升不少，但是不太柔软，包裹性表现更好。身高175的体验者乘坐奥迪A3L的后排，腿部空间只剩下一拳多的距离，头部空间同样比较紧凑，只剩下两指。虽然也有加长，但是依然有点紧凑。 奥迪A3L的颜值确实在线，而且新一代内饰很有科技感，缺点仍然是不强的动力，空间基本够用，不算宽敞。

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4.07分“优秀”

全新一代A3在动力、操控、舒适性等各方面比较均衡，150匹马力的1.4T发动机，在起步或低速爬坡时稍显不足，正常路况下加速轻快。悬挂柔韧，舒适性好，侧向支撑不错，路感的传递也比较清晰，有一定的驾驶乐趣。全新A3最大的变化是在外观和内饰的设计方面，蜂窝状的中网更显运动，全新设计的内饰，10.1英寸的触控车机屏幕搭配最新的MMI系统，好用也很有科技感。安全配置有提升，全系增加主动安全系统；但动力系统依旧延续老款的1.4T+7DCT动力总成，稍微有些遗憾。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.21分“良好”

全新一代奥迪A3同时推出Sportback两厢版和Limousine三厢版两种车型，两个车型针对的消费者群体不一样，两厢版本看上去更加年轻运动，而三厢版本相对来说成熟稳重一些。 Sportback 35 TFSI 豪华运动型是两厢版本的顶配。 新奥迪A3有运动和致雅两种外观风格，而运动风格与Sportback两厢版本更为搭配，虽然有十中车身颜色可以选择，但是只有环礁蓝和哥特兰绿看上去更加个性。 在外型设计上，A3 Sportback采用全新立体雕塑造型理念，充分运用各种线条和折线设计让车身看上去很有肌肉感。被称为“灯厂”的奥迪，用在这款车上用的是3X5排列的LED灯带组成像素列，可以方便营造动态效果，还有很高的辨析度。侧面则是一条从前大灯延续到后灯的棱线。车尾是掀背设计的车尾，依旧极有辨析度的尾灯。 A3 Sportback的内饰借鉴了兰博基尼的设计风格，采用了环绕驾驶员导向的设计理念，12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸高清触摸屏，增加了车内的科技感。电子档把是保时捷911同款，格调提高了不少。 在配置方面，A3 Sportback拥有主动刹车、定速巡航、真皮方向盘、车道偏离预警、全速自适应巡航、360度全影摄像、前/后驻车雷达等，配置相当丰富。 动力上，A3 Sportback 35 TFSI全系标配1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。最大功率为110kW，最大输出扭矩为250N•m，高车速能去到210km/h，而零百的加速时间为9秒，对于这样一辆紧凑型两厢车，不能说是激情，但是速度绝对够用了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

前进气格栅内有镀铬装饰，显得很有气势，车身整体造型棱角分明，看起来较为犀利，符合年轻、运动的车型定位。中控台及座椅等处采用搪塑、仿皮、缝线等设计，符合年轻人的口味，内饰按键分布非常规整，整个车厢氛围非常简洁，座椅表面采用翻毛皮进行包裹，相比传统皮面触感更好。1.4T发动机动力能够满足日常家用需求，低扭性能非常好，行驶轻快且暖机迅速，加速是虽然没有明显的推背感，但动力是十分不错的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

该款奥迪A3的外观保持着奥迪的家族脸谱，散发着时尚的动感。 内饰方面，奥迪的科技感依旧不减，多功能方向盘采用了真皮包覆，手感很不错，且平底的设计非常具有运动感，按键则可以控制多媒体和巡航功能，十分便捷。 该版本的全液晶显示简约时尚，信息量很足，主题切换、驾驶辅助、导航等信息都可以展现。 中控显示屏幕的功能也很强大多媒体、导航、倒车影像、车辆状态都可以显示，且清晰度很高。系统的流畅性和响应也很及时。 空调面板区域保留了物理按键，很大程度上避免了误操作，这点还是很不错的。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅防止最低，头部空间还是有3指，此时坐入后排，其头部空间仅为1指，感受到了压抑，而腿部空间则有2拳，还是不错的表现。 动力方面，1.4T发动机兼顾了动力和油耗，但实际体验，该版本车型的起步加速爆发力中规中矩，属于平稳的类型，而燃油经济性表现还是很不错的。 综上，该版本奥迪A3L比较适合家庭用车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.29分“良好”

奥迪A3应该说是BBA阵营中，入门级豪华轿车车型一个不会后悔的首选。作为Sportback两厢版车型中的顶配，运动套件让外型更帅气、更有攻击力，而且两厢的设定会让车身比例看着更加协调、富有运动气息。不过可惜的是，即使是顶配车型，在配置上豪华运动版并不比其它更低配置的车型多多少，标准配置下的区别竟然是驾驶模式的增加，着实让人有些头疼。虽然150马力的输出在现在看来是真的不够用，不过好在奥迪A3原本的车辆设计多少还是带一点驾驶体验上的考量，因而就日常代步出行而言并不成大问题。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

新款奥迪A3的前脸中网部分换成了奥迪RS系列采用的蜂窝样式，雾灯区间采用了獠牙式的设计，使得前脸看上去比老款更加精神。新款奥迪A3，改变最大就是内饰设计，奥迪终于知道，对于中国消费者来说，即便是豪华品牌的入门级车型，内饰他们也要追求最好的。所以这就是我为什么奔驰A级和宝马1系的销量就是比老款的奥迪A3好太多。全新的奥迪A3的中控屏和仪表盘都换成了液晶显示，并且IU设计采用了奥迪最新的虚拟座舱语言。虽然没有采用奥迪旗舰内饰那三块大屏幕，但是二块也足以渲染很强的豪华感。动力方面，官方现在只公布了这款车将会搭载跟展厅这台一样的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。希望奥迪可以尽快引进2.0T的车型，方便那些对于大马力有追求的消费者。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.57分“良好”

全新一代A3在外观上肯定没得说 线条犀利、外观年轻帅气，并且还有三箱和两箱可选 在内饰上有了大大的升级，小巧的电子挡杆，中控保留了实体按键，全液晶的仪表盘，没事上也没得说 但是他的动力系统还是跟高尔夫7同款的EA211 1.4T 匹配的DQ200变速箱 而在国外已经采用了EA211EVO1.5T发动机 所以全新一代A3只是把我们看的见的进行了升级，看不见的一点儿没动 如果想买全新A3我个人建议还是要等优惠