点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.29分“优秀”

买的展车，凌波玉，没办法，下批货也没这个色。落地43.1说实话贵了，加了一万装潢主要是没给多少东西。 先说缺点 车机基本还停留在2015年前的水平，真的很菜，这个价位的车我还得用手机支架。 外观 雷车确实还是挺有设计水准的，外观真的没得挑，这也是雷车慢慢被二十多岁的人所接受的原因，要是没关注过新车型的，第一感觉都是你怎么选了个这么老成的牌子，但看到实车还是都有所改观的。 内饰 没有什么科技感，就做的比较中庸，偏豪华一点，不过试驾那台顶配的竹子内饰是被惊艳到了，买不起高配以后有机会改一下。 配置 起步配置很高，该有的都有了，就是有点亏，其实我想要加一个配置多个座椅通风。电尾门要行政版才有属实比较坑，而且这车后备箱按钮在右边很不习惯，总是摸好久找按钮。 空间 这车最大的争议之一，到底和34c对标还是和56e对标，我家里亲戚的3c56我都开过，我自己之前也是开4的，虽然他轴距和34c差不多，但车身长度的优势在于发动机及其他部件的前移，前排的腿部空间完全不是一个概念，真要比喻的话，就是56e砍了后排的空间的感觉，作为司机来讲那区别还是蛮大的。 操控 其实还不错，毕竟我又不去跑赛道，都是堵早晚高峰期，就是比较舒适的感觉，我最怕的就是那种浅踩油门一点力都没，深一点立马就推背感的车，淦！堵车时候真的很烦。 动力 最大的争议点来了，es200到底百公里加速多少秒我也不知道，就试驾了一下，es300h纯电起步是真的很安静，很爽，八秒多的百公里加速其实也完全够用，现在大家开车都比较文明。 舒适性 我的预算原本是买宝马5系的，因为之前开我姐的5系真的很好开，空间大，对体积大的我真的很友好，但今年芯片紧缺，宝马现在基本上没有优惠，比之前看贵了有五六万，落地都得五十了，就考虑了第二选择，说真的也没后悔，混动真的也是一个全新的体验 对于考虑es的兄弟姐妹们，预算够300一定上300，预算只够200的，推荐你们一定要去货比三家全都试驾了再决定，因为性价比这东西，完全看你自己的主观感受，少看点网络水军互喷，钱是自己的，车也是自己的，自己喜欢就值。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.43分“优秀”

2020年七月头订的车，到十月中旬提车，时间确实有点长，但是也是比较无所谓，不紧不慢。 刚开始对比奥迪A6，宝马525i，因为落地价格相差5万内都可以接受，毕竟雷克萨斯有加价精品费用什么延保之类的。 首先我们这边泉州地区奥迪4S店的服务态度确实着实让人不舒服，直接没考虑，加上老婆说后期维护可能有点高。宝马525i不加装呢，丐版有点接受不了，然后加上朋友说上530i资金有限。 雷克萨斯其实也没有网上说的那么的肉肉肉的感受，这是我第五部车了，自从有了家庭后，开车有点慢，感觉安全第一，如果真的开着舒服的话感觉还是AT变速箱来的刺激点，对比雷克萨斯，刚开始入手着实有点不习惯，因为开着朗逸和迈锐宝都习惯了变速箱，突然间换到cvt感觉有点不自在，但是慢慢的就习惯了，加速确实一般般，但是确实够用，本人做油漆生产的，有时候拉点货什么的几百公斤爬个坡也没感觉动力很不足，但是这个车的舒适度不由自主的开着就不怎么想开快，舒适度座椅包裹性确实不错，加上隔音效果。而且基本出门都是带着孩子出去玩，也开不了快车，加上有家庭后，出门总是想着安全的回家是最好的，性子磨着磨着就没了，操纵性一般般，以舒适为主，底盘有点低，路况不好点前保险杠底盘会剐蹭，其实开车看车，有时候开回迈锐宝和朗逸，那个变速箱的升档提速，不由自主的踩油门，然而开雷克萨斯就是喜欢不紧不慢，城市道路超车接近五米车身。确实没办法很从容。 平时路况油耗挺满意，测过油耗大概在6.5-7升之间，加满一箱油可以跑十天左右，至今开了5800公里，去了一趟广东来回。比较不满意的是车机系统，没有carplay，自己加装了一个模块，导航投屏算是解决了，然后我们这边没让选装马克莱文森，比较遗憾，隔音效果如果后排玻璃也是双层的可能会更加极致，整体来说雷克萨斯适合家庭和行政用车，我感觉还不错，性子急的还是建议不要购买。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.14分“优秀”

提车到现在接近一个月，因为单双限号，加上身体不适住院一段时间，只开了一千公里。简单说下用车感受。 2.5的动力绝对不肉，三种驾驶选择切换正常模式加速也算可以，百公里在8.7，实测。运动模式虽然磨合期伤车，但也试了下百公里在7.9。完全够用。 发动机声音偏大（因为我不常用eco）市区综合油耗在6.5。跑了下高速油耗也在6.5—7。所以真实油耗差不多就这个区间。一箱92油加满260跑760公里还是很不错的。 内饰外观不说了，很满意，内饰除了少少量的塑料其他基本都被皮质包裹着，很有档次。当然，没方向盘加热冬天握着方向盘是很不舒服。 吐槽座椅下，真正驾驶的时候头部和腰部拖不住，不像我上量奥迪调节座椅支撑八个档位，ES只有4个，所以我很难受，网上买靠枕腰拖买了三款都不舒服。。。。 车机中控也就不吐槽了，low死了，不过日系车嘛，也就这水准了，要豪华也不会买它。 操控没有bba舒服，但是也还OK，差距不会很大，所以我个人而言不值得太吐槽。 总结下缺点就是①发动机噪音略大（可能和我驾驶习惯有关系） ②后备箱空间太小，而且感觉不出是40多万车的后备箱。。开合设计太草率 ③座椅支撑调节不够合理 ④车机中控太low ⑤操控不如bba，（当然，这个我能接受） 优点还要不要写呢①帅 ②发动机平顺 ③空间大 ④省油 ⑤十年保养省心 10年25万公里保养，4s店服务整体都不错。至少没有因为我买丐版es300看不起我（我在奥迪店全款提17款A3运动版顶配，裸车19.7万，最后提车一个交车仪式都没，后续销售小姐姐直接拉黑我。。我了个擦） 个人建议：看中就下手，动力又不弱，92油就够，免费保养省心省力，发动机还贼平顺没一点顿挫，踩油门就行了。外形还这么帅。车机中控那么帅有啥用，反正是在开车，又不能一直玩他。图赏心悦目的话还是奔奔吧。奔驰E谁开谁知道。。。。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

【舒适性】 轿车的舒适性、驾乘感受一直就比suv的要好，再加上es前排使用的是双层玻璃，所以在车内静逸性很好。 【空间表现】 不管是前排腿部空间还是后排腿部空间都很出色，但后排头部空间比起腿部空间稍逊色。 【油耗】 提车没几天，所以目前油耗还不准确，等后续再进行更新吧

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.5分“优秀”

用起来挺好的，省心省力，颜值爆表动力也充足，唯一缺点的话就是后排空间小点，但是后排基本不坐人也没什么

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.29分“优秀”

外观没得说，这张脸得占了主要购买原因，其次是内饰。 内饰纯看个人喜好，在我眼里这个价位内饰最好的就是捷豹，其次奔驰，然后就是凌志。 至于配置，说实话，五十万的车就这个配置真只能说是勉强够用，特别是对于北方没有方向盘加热，是真的难顶，座椅是仿皮的，这个倒是无所谓，我屁股坐不出来，别的还好，车机系统比想象中low，还得花300买个林洁云蓝的carplay，别的影响不大，毕竟车机就是开个导航跟听歌（不会真的有人在车里看电影吧） 至于空间，这个真的要夸一夸了，这个不到五米的车长我还以为后排表现会很一般，但是实际后排表现不亚于A6，这个确实是小惊喜。 操控没什么好讲的，对得起这个价位，我个人感觉很好了，毕竟我之前开过最贵的车也就是XJ跟五系，再好的车我也没开过（试驾车不算，毕竟试驾的路面就那么长一骨碌，也没特殊路面，也就是感受下动力） 动力，平时市区晃悠，完全够用，舒适模式的0-60表现就很好了，70-90感觉不太行，跑省道外环那种，想快点可以直接sport+模式，0-160我感觉都没什么问题，个人感觉动力要优于我之前开的2020款525。 【舒适性】 来了来了，最意外的东西来了，丰田混动确实有东西，这个东西试驾时候我没啥感触，时间长了我发现这车的行驶质感真的不是一般的好，开车的时候会感觉很舒服，这是我在别的车上没感觉到过的（等我有空一定要去试试汉EV或者特斯拉，还没开过电车），然后可能是轮毂太大了，感觉过铁路之类的东西不如天籁，开到140以上时候风燥也大，160以上的时候连听歌都挡不住风燥了，120以下还好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

七月十六号订车，八月十六号提车（钛银外观，黑棕内饰）。一开始看上了林肯Z，当时就决定林肯Z，被他强大的内饰吸引的不得了，后来该回家了看了一眼雷克萨斯，我爸就喜欢上了，在雷克萨斯和林肯之间徘徊，到家后打听身边人都说雷克萨斯好，我心有不甘，毕竟00后刚毕业一年，还是主要喜欢动力和内饰，最早看上了影豹，我爹嫌我开出去十来万的车丢人，直接不让买 让我照着二三十万看，最后在亲戚朋友的劝说下，我爸最终决定了雷克萨斯，当时心里别提多别扭了，男人嘛，买不到自己喜欢的车就很别扭。 交了车，发现这个车也还行 除了内饰有点不如国产和合资的好看，但是做工极其细致，同级别BBA在内饰做工就显得很拉胯。动力在县城也够开百公里加速没试过，为什么总要喷他“老头车”“轮上马力73匹”我就不信有人买了车每个红绿灯都地板油弹射起步，天天喷这喷那。 外观没得挑，线条极美，尤其是大灯，就特别好看。空间方面，我187，前排调合适位置还富裕一点，后排我还能翘二郎腿。 总体来说性价比很高，同级别34C，甚至56E做工方面都和他没法比，订车没加价，但是也没优惠，只赠了车膜和后备箱垫，再晚订两天就要加2800的VPS服务费。目前三天开了170多公里，油耗现在显示9.7，慢慢开下去应该会到六七个，家里17年的1.5T冠道现在9个油，中石油92油价6.19，昨天加满一箱差不多三百五左右 有想买雷克萨斯的可以问我，我会尽我所能去答复你所有疑问。 （本人已提车，就是靠父母，自己刚毕业没那实力，别喷，你开的车好就有实力再喷我，我认。开的车不如我还喷我，别让我问候你家人，最烦喷子了）

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.3分“优秀”

【购车经历】 一直比较关注自吸+AT的车型，从凯美瑞、阿特兹、亚洲龙到雷车ES都一直关注，了解到最近雷车有不错的优惠，目标就是ES260，就想着一步到位算了，趁着国庆去4S逛逛上午去雷克萨斯4S店试驾之后谈了大概价格，其实觉得优惠已经不错了，时间还早，就去旁边沃尔沃又试驾了S90，S90的后排空间相对更大，试驾感觉S90的底盘更有弹性、动力更足，但是S90的自动启停关不了，对于我来说接受不了停车点头的感觉，试驾时候小孩都在后排睡着了，家里人更青睐S90，而且S90落地价更少，但是我还是坚持初心，期间雷车销售也不断让我回去再谈谈价格，我要35全款落地，销售非要我做贷款，下午回雷克萨斯4S店把贷款比例谈低了一些，又送了些东西，没想到当天去看车就定了，平时是个稳重的人，室友说我买车的时候竟这么冲动，其实我应该是蓄谋已久，哈哈。 【最不满意】 1、性价比，不能否认品牌溢价高的事实，毕竟是进口车，相同动力组合下比合资的凯美瑞亚洲龙贵十来万，但是千金难买我喜欢，没办法 2、被人诟病的底盘用料，确实在底盘用料上不如同级别同价格区间的其他车，这个价位的其它大部分车都用到了铝合金，懂车帝上也有评测，簧下质量比同价位的34C多了好像20kg左右，理论上会影响操控性，但是实际测试下来麋鹿测试78km/h，也能接受吧。查到铸铁的好处在于比铝合金具有更强的硬度，安慰下自己吧 3、安全性，网上说雷车试验没输过，实战没赢过，与某德系偏置碰撞后A柱略弯、与某自主品牌对撞后门打不开等等，作为车主肯定也有这方面担忧，养成良好的驾驶意识比什么都重要。 【驾驶感受】 底盘调教是个玄学，底盘用料差不多情况下为什么比同平台的亚洲龙凯美瑞有更好的驾驶感受，各车评人好像都没有说的很明白，只是归咎于隔音用料、更高的工艺要求等等。 几个月前开过的530、老款A6L，也没有极限驾驶对比过，除了动力明显差些之外，其它给我感觉没有很明显的差距，毕竟也不是专业车评。 之前用过的两款车，一款合资紧凑型车，一款自主品牌中型车，相较而言ES的驾驶感受提升明显，底盘韧性很足，比如相同的一段烂路，之前开的车底盘回弹的声音会清楚的传递到车里，弹跳冲击直接传递到身上，而ES把声音和冲击隔绝的很明显，底盘调教很有高级感。 毕竟快40的中年人了，加速能力没有特别的需求，中后段80～120大概6秒左右，从安全性角度考虑快速超个大货车什么的也足够了。 【亮点配置】 主动刹车有些不习惯，堵车跟车太近或者倒车碰到草都会自动触发，还是得开的更佛系一些。 自动启停虽然不是默认关闭的，但是轻踩刹车可以不用熄火也不会点头，遇到时间长的等待可以重踩熄火，个人体验比S90好。 【油耗】 虽然是2.5排量，但是油耗是真的省，同样上下班路，之前开的2.4排量的车油耗9个多，而ES260开出了6个多油耗。 也有其它车友开的油耗比较高，我觉得油耗高低主要这几个原因： 1、路况 2、个人开车习惯 不否认我的路况还是比较好的，时速80以上的路况占58%，平均速度40左右。 另外这个动力配合也是省油的关键，比如 时速100时，D8，转速1500 时速120时，D8，转速1800 【最满意】 总结几个选它的原因吧 1、有超过2.0排量的自然吸气搭配AT的动力组合，皮实耐用 2、发动机技术成熟，混合喷射技术一定程度减少积碳，省油，后期保养使用成本低，还能喝92油 3、买车绕不开面子的问题，与其先换个亚洲龙过几年再换雷车，不如一步到位了，毕竟也是个奢侈品，连看门大爷都高看一眼，人就是这么现实 4、保值率，其实也不是为了要卖车，只是相对来说，保值率高的车建议买新车，保值率低的车建议买二手车，这也是我当时没选S90的原因

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

3月28号在沈阳定的车，当时还是2020款，中间经历了改款、疫情、缺汽车芯片导致产能不足，一直到11月27号才提到车。八个月的漫长等待啊，但是通过提车到现在这段时间的使用感觉来看，等待是值得的～ 外观方面：在网上看图片感觉很顺眼，到店里看见实车后，尤其是在4S店装潢及灯光的渲染下可以用惊艳来形容，很多夸张的独立元素整合在一起竟然很和谐，这就很考验设计功底了。 内饰方面：整体风格如果说奥迪给人的感觉是充满专注、克制、让人精神紧绷的办公室，那么ES的风格就是充满放松、惬意、让人卸下伪装的家庭一角。各种常用按键都在顺手的地方，每个按键的质感优秀，尤其是改款后的多媒体系统增加了触屏，进一步提升了操作的便利性（虽然说多媒体系统的可玩性并不高，但是基本的音乐，百度互联，空调等常用操作的操作逻辑在加入触屏后体验感进一步提升） 动力方面：绝对动力弱这个没什么好说的，开车激进的一定不要考虑这个车。但是通过近一个月的用车，用车环境包括城区及高速，这个车的动力绝对是够用的，不会出现动力不足到高速120超车费劲的情况，这个推荐大家去试车，千万不要被网上的键盘侠带节奏心里有压力导致错过一台适合自己的车。而且通过对比我发现平时城区里用经济模式开车行驶的感觉会更顺。运动模式下可以使用换挡拨片，模拟换挡的速度相当的块，这个还是很惊喜的，可以提供给你多一点的乐趣。 空间方面：座椅很软，前排中央扶手较高较宽厚，主副驾做进去座舱的环抱感很强。后排腿部空间充足，座椅角度适中，中间地台略微隆起，不影响使用。 油耗方面：提车后跑高速回来表显7升，现在城区表显9升，估计新车磨合后冬天过去油耗会进一步降低，毕竟接近5米的车这个油耗还是可以的。 配置方面：虽说是最低配，但是主副驾电动调节带腰托电调，L2辅助驾驶，方向盘电调，上下车方向盘舒适进入，半液晶仪表，自动档座椅加热，自动大灯，自动远近光等等都是配备的，日常使用配置还算是够用了，但是原车是不带后视镜锁车自动折叠和调动后尾门的这点是我用车过程中不太方便的地方。 不足方面:1、倒车影像!倒车影像!虽说能用,但是这个价位了画面还这么糊心里不爽。2、4S店还是太少了,去店里来回开车不是太方便。 3、因为是3月份定的车,所以只加了一万元的精品,提车时打听,现在提新款加价3—4万还要等车。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.72分“良好”

先说一下，这是人生第一辆车，【不是装逼，买车的时候我还没驾照】本来七月份出了新款雅阁，没车试驾，直接2000定金交了，因为经常看测评，知道这个在20万价位排名第一。没想到八月份就看到网上出了雷克萨斯新款，直接被打动了，九月的一个下午去了上海的4S店，不得不说，销售的服务是真没有啊，店里环境和服务却是真好，高大上了一把。当场定下了。订完发现自己没钱。。。。。。 【舒适性】个人没什么感觉，做过我爸的日产楼兰，感觉比我的舒服，主驾驶座垫有点短，也没有腿托，当然了，那都是五十万价位都不一定有的配置。整体包裹性确实比较好，有一点高级感，因为之前定的是雅阁的新款，可舒适性一下子就对比出来了。 【油耗】 我开短途比较多，因此油耗到10个很正常，高速跑到六七个油很正常。好在是92，很多人以为要加95呢！ 【驾驶感受】 没开过别的车，这是人生第一辆车，压根试驾的时候还没驾照，老婆倒是有驾照，懒得试驾。我们俩的驾驶感受就是OK，没开过别的车。但。。。。。。直到我开了朋友新买的奥迪A6你想想，那么大的车，加速，转向，居然那么敏捷。五一开着去枣庄，高速路上体验了推背的感觉。 【提车价格】 裸车27.9，加价2万，保险12000，直接买了两年的，加上贷款的利息2万多好像，还有购置税，落地36万左右↔️了。 【购车经历】 等了可能一两个月，就来了，不废话，交完尾款，贷完款。说实话，假如当时手头再多十万块，肯定咬牙上E S300了，那个加速快，又是混动。。。。。。车子颜色是钛银，老婆选的。 【最不满意】 加速！加速！加速⏩我老表也喜欢这个，结果一开，说，不行啊❌，你这加速完蛋。哈哈哈哈哈。有一阵子踩油门太多，开出了油耗14.8。光听见哼哼，不见挪动。 【维修成本】 没修过，一次撞了外卖员，前杠坏了，花了7800，一次下大雨进水了，水淹了前后驾驶舱，不过水位不高，还好，音响都串电了，花了10000多。都走的保险。这种没事就走保险的行为使我在第三年保费涨到16000。【真是个傻吊啊我】 【亮点配置】 可以播放CD，有Acc自适应巡航。 【保养】 送了四年免费保养，还没花过钱

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.29分“优秀”

【舒适性】 提速平稳，开车手感很好，开车氛围也不错，很安静 【油耗】 不高，养车成本低 【最不满意】 配置低，啥都要花钱加装

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.6分“优秀”

外型线条流畅，内饰低调优雅，操控底盘扎实，隔音也很好，先锋音响适合听轻松的歌，不适合劲爆的歌曲，发动机声音小，感觉跟开电车似的，2.5混动动力绝对猛，满分10分的话，打8分

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.86分“良好”

动力一般般，但是城市够用，油耗城区走八到九个看个人驾驶习惯，高速六个多点，内饰的话和现在比稍微略显老气，配置卓越版都够用了.

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

提的es200卓越，钛银+茶珀棕，因为是年前订的，当时还是冲着年底优惠去的，不过价格和现在比好像是贵了，裸车29.49w，保险1.04w，购置税2.61w，4年延保加并线、电尾门、全车脚垫、折耳、一键升窗、还有杂七杂八的一共2.21w，上牌费0.25w，落地全加上一共35.6w，要求贷款10w，五年利息2.04w，可以提前一年还款不过要支付违约金剩余贷款本金的3%，因为不用抵押所以最后还是办了，刚开了700多公里，第一次加了200的92油，油耗在6.2L左右，后面看帖子说雷车压缩比13应该加95油更合适，等92的开到亮灯又加了300的95油，发现驾驶感受没啥区别，不过油耗降下来了，只有5.4L了，有需要的车友们可以参考下。说说驾驶感受吧，雷车的整体舒适性还是挺不错的，不管是前排还是后排，做上去都觉得挺舒服，但也可能是我没有猛踩油门的原因，整体驾驶平顺，路过颠簸路段滤震效果不错，基本不颠，但是上高速胎噪声不小的，不知道后期换个米其林的轮胎好不好好一点，现在用的是原车自带的横滨胎，之前也试驾过宝马3系，确实雷车的变速箱和调教比宝马3系还是要差一点，3系开起来的感受是动力随叫随到、油门很跟脚，雷车的油门我都不敢深踩，试驾的时候深踩过一次，真的是直吼不走，不过买雷车主要也是为了家庭用车和后期保养成本考虑，开起来平顺、空间舒适就行，现在雷车给配的数字钥匙是真的方便，手机上让4S店注册下账号就行，不用带钥匙，都是手机直接连接开车，方便了不少，买车这件事我觉得网上的评论可以参考，还是要自己去店里多试几次，我一开始是想BBA的，奥迪A4L试了几次都不太满意，就又试了奔驰C、宝马3系，觉得宝马325长轴真不错，不过就是价格太高，要加个舒适套装基本要37出头，兜兜转转结果最后买了雷克萨斯，所以啊，买车还是得自己多去试试，感受下，你心中自然就会有答案了。