幼儿園小霸王点评怎么样

【购车经历】 一直比较关注自吸+AT的车型，从凯美瑞、阿特兹、亚洲龙到雷车ES都一直关注，了解到最近雷车有不错的优惠，目标就是ES260，就想着一步到位算了，趁着国庆去4S逛逛上午去雷克萨斯4S店试驾之后谈了大概价格，其实觉得优惠已经不错了，时间还早，就去旁边沃尔沃又试驾了S90，S90的后排空间相对更大，试驾感觉S90的底盘更有弹性、动力更足，但是S90的自动启停关不了，对于我来说接受不了停车点头的感觉，试驾时候小孩都在后排睡着了，家里人更青睐S90，而且S90落地价更少，但是我还是坚持初心，期间雷车销售也不断让我回去再谈谈价格，我要35全款落地，销售非要我做贷款，下午回雷克萨斯4S店把贷款比例谈低了一些，又送了些东西，没想到当天去看车就定了，平时是个稳重的人，室友说我买车的时候竟这么冲动，其实我应该是蓄谋已久，哈哈。 【最不满意】 1、性价比，不能否认品牌溢价高的事实，毕竟是进口车，相同动力组合下比合资的凯美瑞亚洲龙贵十来万，但是千金难买我喜欢，没办法 2、被人诟病的底盘用料，确实在底盘用料上不如同级别同价格区间的其他车，这个价位的其它大部分车都用到了铝合金，懂车帝上也有评测，簧下质量比同价位的34C多了好像20kg左右，理论上会影响操控性，但是实际测试下来麋鹿测试78km/h，也能接受吧。查到铸铁的好处在于比铝合金具有更强的硬度，安慰下自己吧 3、安全性，网上说雷车试验没输过，实战没赢过，与某德系偏置碰撞后A柱略弯、与某自主品牌对撞后门打不开等等，作为车主肯定也有这方面担忧，养成良好的驾驶意识比什么都重要。 【驾驶感受】 底盘调教是个玄学，底盘用料差不多情况下为什么比同平台的亚洲龙凯美瑞有更好的驾驶感受，各车评人好像都没有说的很明白，只是归咎于隔音用料、更高的工艺要求等等。 几个月前开过的530、老款A6L，也没有极限驾驶对比过，除了动力明显差些之外，其它给我感觉没有很明显的差距，毕竟也不是专业车评。 之前用过的两款车，一款合资紧凑型车，一款自主品牌中型车，相较而言ES的驾驶感受提升明显，底盘韧性很足，比如相同的一段烂路，之前开的车底盘回弹的声音会清楚的传递到车里，弹跳冲击直接传递到身上，而ES把声音和冲击隔绝的很明显，底盘调教很有高级感。 毕竟快40的中年人了，加速能力没有特别的需求，中后段80～120大概6秒左右，从安全性角度考虑快速超个大货车什么的也足够了。 【亮点配置】 主动刹车有些不习惯，堵车跟车太近或者倒车碰到草都会自动触发，还是得开的更佛系一些。 自动启停虽然不是默认关闭的，但是轻踩刹车可以不用熄火也不会点头，遇到时间长的等待可以重踩熄火，个人体验比S90好。 【油耗】 虽然是2.5排量，但是油耗是真的省，同样上下班路，之前开的2.4排量的车油耗9个多，而ES260开出了6个多油耗。 也有其它车友开的油耗比较高，我觉得油耗高低主要这几个原因： 1、路况 2、个人开车习惯 不否认我的路况还是比较好的，时速80以上的路况占58%，平均速度40左右。 另外这个动力配合也是省油的关键，比如 时速100时，D8，转速1500 时速120时，D8，转速1800 【最满意】 总结几个选它的原因吧 1、有超过2.0排量的自然吸气搭配AT的动力组合，皮实耐用 2、发动机技术成熟，混合喷射技术一定程度减少积碳，省油，后期保养使用成本低，还能喝92油 3、买车绕不开面子的问题，与其先换个亚洲龙过几年再换雷车，不如一步到位了，毕竟也是个奢侈品，连看门大爷都高看一眼，人就是这么现实 4、保值率，其实也不是为了要卖车，只是相对来说，保值率高的车建议买新车，保值率低的车建议买二手车，这也是我当时没选S90的原因