点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

车很不错，当时从试驾到购车六个小时，就是送的东西偏少。去了两家销售，第一家给人的感觉是我赊账来买车一样，果断放弃，第二家讲实在话套路也不浅，墨迹俩小时也没便宜多少，就是车子做首保那天的一次经历让人始终觉得不太愉快，虽然事后他们领导各种电话过来各种找补。。。。。别的都还可以。目前已行驶六千公里，一切平顺，跑高速是真的6能打，车速40码后提速相当有力，至于低速顿挫这个看个人能否接受了，换挡起步期确实变速箱不够聪明，但是静谧性和蜂鸟底盘没的说，尤其过弯整个车身的支撑性， 还有无意中走了一次烂路，换上越野模式，车子爬泥路坡很给力，而且车上当时满载，挺好一车，另外就是标配的BOSE希望能陪我一起走过很多

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外形霸气，动力充沛，跑高速非常稳，车内很安静，隔音降燥不错。油耗高速6-8。市区10-13。油耗看路况和个人驾驶习惯。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.93分“良好”

【满意】 动力不错，这台高功率2.0T发动机，只要肯给油，就会有源源不断的动力输出，2.0T+9AT的动力组合，在通用的车型上已经大范围使用，没有什么问题，跑高速公路的时候很省油，能够四缸切换成双缸工作，大大降低燃油消耗，不过在城市里面驾驶，油耗依旧有显著提升，高速和城市油耗属于两级分化的标准。座椅舒服，美系车的座椅一直都以舒服著称，俗称沙发。外观好看，喜欢XT5的外观设计，很巧妙，也很与众不同，对于这个价位的车子而言，选择自己喜欢的最重要。 【不满意】 低速平顺性一般，9AT变速箱依旧没有解决低速行驶时的顿挫问题，如果低速没有顿挫的话，油耗也会降低一些。另外就是中控屏幕尺寸略小，在满是大屏幕的今天，这台车的中控屏幕难免有些小了，缺少了一丝科技感。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里11升左右，对于一台美系车而言，油耗略高一点能够接受，但和同级别车型对比之后会发现，油耗高的不是一点点。 【总结】 如果原价购买的话，这个车确实没有什么性价比，终端优惠过后，落地价格在30万元多一点，那么和同级别豪华SUV相比较，优势就凸显出来了，性价比很高，便宜了一大截，这就是凯迪拉克的魅力，因为自己使用也不考虑四驱的稳定性，正常的两驱车完全够用了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

凯迪拉克XT5外观设计，有自己独特的家族语言！有个性、大气、时尚！辨识度高！车身㡳盘稳重，隔音好！用料扎实！车身结构安全强度高！内饰用料足，良心，环保，配置高！后排地板纯平值得赞！后排座椅前后可调，靠背角度可调更值得赞！空间：前后排够用，不是特别宽敞！后备箱空间很大！不足的是：内饰设计跟不上潮流的节奏！刹车偏硬不线性！通用AT变速箱低速起步换挡不积极，提速肉，油门不跟脚！40以后加速还可以！做为一款中型SUV前接近角太小，走坑洼路或上下马路牙子容易磕碰前唇！凯迪拉克这个品牌在我的印象中，对于我来说不比bba差多少！米国的总统座驾！高端车型也价值大几百万！这车开出去也丢不了啥面子！

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.2分“优秀”

左思右想良久确定选择这个品牌，低调且是豪华品牌，属于谦虚而又追求生活品质的人。整个的性价比，也是相当不错。 车的系统，虽然进行了换代还是不太智能，内饰应该改的更适合2023年以后得感觉。前排没问题，舒服的一匹， 后排和我没关系，就我一个182CM的朋友说有点坐不直，一年也拉不了他两次，所以不影响，正常人够用。刹车偏硬，刹车降档变速箱会明显感觉到顿挫，但是相比优点这个微不足道。当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT,到后来8AT,甚至现在的9-10AT,换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

【空间表现】 一家五口完全够用，不错。 【舒适性】 蜂鸟底盘完美，美系车的厚重，开起来很稳重，隔音效果很不错。 【驾驶感受】 刹车有点偏硬，开回家的路上已经适应，动力个人觉得随踩随到。 个人很喜欢，灰色黑钻版今天刚提。图片随便拍的，以后在补。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

①目前才跑八百多公里，可能油耗还不太准确 但是目前来看还是可以接受的，毕竟加了轻混，市区在八点几，高速一天下来在六点几，下图是跑高速一天后的油耗，不知道准不准，比之前轿车还低一点。 ②外观非常好看，很霸气，内饰一般，做工稍显粗犷。 ③车机系统不是很好用，百度那个啥软件一连数据线就喊我下载，我就只是想充个电而已；没高德导航。 ④点烟器找了半天没找到在哪儿，八个喇叭分别在哪几个地方？目前只有找到五个。 ⑤动力那是杠杠的，只要肯给油超个车秒秒钟的事情。 ⑥车载空气净化器还是非常有用的，开启后基本没异味。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我人生的第三部车，也是第二部凯迪拉克，第一部是2006年的赛威，第二部是东风本田CRV，开了十来年，一直想换车，但买得起的自己不喜欢，自己喜欢的又买不起！以自身的收入和经济条件，总觉得不配拥有凯迪拉克XT5，买后心里特别忐忑和愧疚！ 广东有句古人话：物似主人样，卡迪拉克XT5, 车如其人，有棱有角，爱憎分明，敢爱敢恨！💎毫不含糊的钻石切割的线条，毫不妥协的美学设计，让人眼前一亮，过目不忘，心心念念！但也会让爱的人更爱，让恨的人更恨！ 【空间表现】 跟我的第一部车长五米的凯迪拉克SLS赛威相比只有4.8米，但内部空间非常大，后排座位可以伸缩调节，后排地板是平的，坐三个大人绰绰有余。 【舒适性】 真皮沙发包裹，腰部支撑可调节，加上蜂鸟底盘悬挂，无论是过坑洼路面还是长途乘駕都像坐摇篮一样，不觉得累或颠簸。 【驾驶感受】 起步很肉，需要心痛地深踩油门。启动后，提速很给力！ 【最不满意】 我买的蜂鸟版没有行车记录仪，没有360影像，不过对老司机来讲，不会依赖360影像！还有一点最不满意的就是双闪灯离主驾位有点远，感觉好像不是物理按键！ 【提车价格】 旧车换购+白嫖三年免息贷款 【油耗】 请见我的另一个帖子，由于是新上手，没拍对，目前总共跑了一千三百公里，真实油耗是8.6/100公里！

点评车型: 2016款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

4分“优秀”

属于早期版本，250匹马力搭配爱信8AT，动力表现很不错，作为大5座空间也宽敞，后排座椅可以放平，适用露营场景，日产使用也没有什么特别操心的地方，作为二线豪华，确实称得上经济耐用

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

空间还是适合一家人出行，动力没那么说的不堪，只要你敢给油，速度一下就上来，不过有半秒的延迟感觉。至于说的低速顿挫，暂时没有感觉出来。今天高速最高170，以前开140家里人叫慢点，XT5跑170她们都没感觉很快，很稳，高速真的稳。因为以前没开过这么大的车，还在逐渐熟悉中，路上没问题，就是侧方位停车还觉得技术不太好😓因为3月前购置税减半，两天时间跑了5家4S，给的价格都不太满意。正好下午接了一家4S销售电话，就直接在电话里面谈落地价，居然给我报了几家里面最便宜的价格。第二天就去4S谈，各种挤牙膏谈，敲定了一些赠品，之前早就在懂车帝了解了一下价格，觉得合适就立马下定。从第一家谈到买就用了两天时间。屏幕这个问题，是小，但是合适用，太大了行车途中使用也不安全，对我来说正合适。缺点吗，我从几万的车到全款30多点的车，对我来说只有优点没有缺点。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.1分“优秀”

和老婆看了两次车，本来是奔着CT5去的，一直喜欢CT5的外观和操控，奈何考虑到家用，家里面人一直认为还得是SUV更适合家用，事实也确实是，因此选择了XT5🥲。 【空间表现】 空间表现在中型SUV里面只能说一般，中规中矩，本人179，坐后排中间位置会顶头。但是，后排没有隆起，几乎纯平，纯平，纯平，这感觉有点难能可贵，所以空间我能给个4分 【舒适性】 舒适性方面，低速在不开boss急加速的情况下，发动机噪音会短暂的比较吵，大概在3000转多一点的时候声音比较大，但持续时间不长，开了音响可以忽略不计，毕竟主动降噪与音乐加持。就这点不太满意，其他的ok，高速稳得一匹，所以给个4.5 【亮点配置】 比较喜欢它的座椅震动警示功能吧，相比较于提示音，能给身体一个直接的震动提示，蛮有用的，谁用谁知道

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.93分“良好”

【满意】 最满意的就是这台车的高性价比，落地基本在30万左右，作为一台豪华中型SUV，这个价格能够买到的车子基本屈指可数，BBA同级别就不要想了，凯迪拉克在国内的品牌力、产品力等方面都很不错，最重要的是动力方面没有高低之分，全系都是一款发动机，237马力的动力输出，能够满足所有场景，即便跑高速的时候，其加速能力也很好，超车这些动作都很轻松，并且在高速上还可以实现经济模式工作，油耗更低。 【最不满意】 豪华感确实差了一点意思，尤其是内饰方面，无论是科技感还是配色上，都略显寒酸一些，中控屏幕区域的质感很差，屏幕尺寸比较小，并且支持的功能也少，好在支持CarPlay功能，要不然这台车的车机的实用功能少。 【油耗】 油耗表现还可以，日常驾驶综合油耗百公里12升左右，对于一台美系豪华SUV而言，车身重量接近1.9吨，这样的油耗表现，不算太好，但也不是很差。 【总结】 站在用户角度来说，凯迪拉克XT5确实是一款不错的车子，油耗要比同级别其他车型稍微高了一点点，但整车价格也便宜一大截，节省下来的购车款，可以给这台车加油几十万公里，如果对品牌没有追求，只考虑豪华、舒适、配置，其实XT5这台车能够满足，该有的功能基本都有，开出去的质感丝毫不差。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

外观不错有特点，主要个人喜欢就好。内饰质感喜欢，就是风格旧了点。配置挺好，都很实用。空间完全足够，也没有大个子常坐。驾驶高速稳的很提速飞快，城市道路起步加速慢了点，略有顿挫，但行车质感挺好。品质没得讲，用料好，实在厚道。用车成本可以接受，高速多点，上下班我能避开塞车，综合油耗8.3，保养美容之类就看个人了，我消费实在点，并不算贵。用车两年半，6万多公里，正常保养情况下，除了偶尔有异响，没有其他问题。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4分“优秀”

空间大，储物空间够大，后排空间宽松！外观大气！动力足，但是刚开始提速较慢，速度起来了后，加速很快！目前跑了900公里，综合油耗9.4有点高！

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28E 四驱技术型

4分“优秀”

【最满意】最满意的莫过于油耗了，买车前最担心的也是油耗，试驾的是28豪，动力不用说，油是哗哗的掉啊，还有朋友说市区油耗能到15个以上，心里还是有些顾忌的，目前开下来综合油耗8.2个油，每公里也就7毛左右，大大的惊喜有没有，城区油耗到过13个，最省油的是二级路，最佳到过6个以下，跟驾驶习惯关系很大。动力充足，随传随到，加上电动机的加持，动力更加充足，而且油耗还降低了不少，变速箱用的也是9速的变速箱，在120的匀速状态下，发动机转速还不到两千转，我对动力跟油耗这方面，很满意加装包也挺实惠的，原本我对卤素灯泡就有点小意见，毕竟豪华品牌装个卤素灯一看就是低配，还有流媒体后视镜，看的挺清楚后方情况的，车牌也可以拍的一清二楚，电动门是个提升豪华感的好东西，也实用，我对这三个加装件还挺满意的，后备箱空间也挺不错，推倒座椅可以放挺多东西的。车内空间也比较大，正常拉一车人，不会出现拥挤的情况。 【最不满意】 1.中控左前方有共振。在音响开到13以后，听低音略重的歌的时候，就有明显的共振异响。对车的装配水平觉的差点意思。今天发帖前特意又试了一下，实际异响的位置在左前车门喇叭旁边储物格那里，我把东西都拿出来依然异响。希望过几天去首保的时候能解决吧。2.低速行驶，尤其刹车从40-0这个过程中出现过分的顿挫感。不知道是否与电机回收动能有关，但这个顿挫感真的一点也不豪华。。。甚至说是缺陷都不过分了。。。3.驾驶座位放左脚的地方略窄，左腿不能舒服的待着，让我1米7的大长腿无处安放。4.方向盘按键下一曲的那个位置按起来真的别扭。。5.刹车偏软，不敢激烈驾驶。