点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

4分“优秀”

捷豹XFL这款车的外形非常优雅大气，非常具有英式典雅范，也很对得起其豪华品牌的身份，并且在圈哥个人看来，捷豹XFL这款车的外形是超出了其价格级别该有的样子的，还是很唬人的。内饰方面，该车的设计并没有更新到捷豹路虎家族最新的样式，但是中控屏和旋钮式的挡把还是把该有的豪华科技气息展露出来了。空间方面，捷豹XFL绝对堪称同级领先，3100mm的轴距真的是非常优秀，加上车内空间设计合理布局，在实用空间方面，捷豹XFL在同级车型中鲜有对手。动力方面，2.0T低功率版本的最大功率为147kW，还是勉强够用的，不过圈哥建议想买捷豹XFL的朋友们最好还是上2.0T高功率版本，如此才有这个级别应有的驾驶质感。整体来说，捷豹XFL这款车无论是颜值科技还是实用性都还是相当优秀的，而且终端优惠相当可观，还是非常值得看重质价比的消费者购买的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

3.5分“良好”

【优点】 1、捷豹XFL的外观设计是比较耐看的，我媳妇说英国人设计出来的车还真的是优雅又大气。XFL的前脸采用的是捷豹家族式的设计，熏黑的进气中网配备上两侧犀利的大灯，运动感很好。而且它的车头很长，感觉犀利的气质很足。车型的侧面相当的光滑修长，给我的感觉是油漆质感光泽度很好。车尾的设计也非常的大气，尾灯的长度真的相当不错，而且由镀铬饰条进行了衔接，并且一直延伸到尾灯内部，贯穿式的感觉营造的很出色；排气管则采用的双边共双出的镀铬设计，运动感很出色。 2、车内的空间，我和我的家里人都比较的满意。我的身高1米75，坐在前排非常的舒适，而且后排空间相当的宽敞。空间宽敞的已经不能用几拳来形容了，坐姿相当的舒服，即使满载五个成年男性也没有任何问题。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的澎湃，稍微给点油门，感觉车子就往前窜，开的时候一定要当心，一般我都会打开舒适模式，否则动力太暴躁了，费油还容易超速。 【缺点】 1、倒车影像的分辨率太模糊了，在晚上有较多的颗粒感，感觉和我们老式的电视机没有太多的区别。 2、内饰的设计有些乏味，不太适合年轻人的感觉，老气。 3、车身实在太长了，在老城区里面掉头不方便，而且转弯半径比较大，不灵活。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

3.93分“良好”

作为国产长轴距车型，捷豹XFL最大的特色就是后排空间明显变大，身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间非常充裕，伸直腿也没什么问题。不过后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置的乘客只能把腿放在地台两侧，非常影响舒适性。另外后排座椅不支持靠背角度调节，想要实现半躺着的坐姿是不可能的。 外形方面捷豹XFL给人的感觉比较圆润，但也不缺运动感。狭长的灯组很有辨识度，侧面造型也足够的修长，大气感十足。 内饰方面风格比较老气，细节表现不够精致，不过12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果比较细腻，三幅式多功能方向盘手感也比较出色。 10.1英寸的中控屏功能足够丰富，支持在线导航、车联网以及语音控制，而且可以使用CarPlay，显示效果也比较细腻。另外中控屏还加入了双屏显示功能，主副驾驶乘客在互不干扰的情况下能够看到不同的内容，这在目前是非常少见的。 动力方面高配车型搭载的是高功率2.0T发动机，有着300马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，在同排量发动机中参数比较优秀。起步加速非常轻快，动力储备充足，超车非常轻松，单从加速体验方面来讲是非常好的。 方向盘的转向虽然比较精准，但由于轴距经过加长，所以操控方面相比此前的标轴车型有明显的下降，并线超车时车身并没有那么轻盈，车尾循迹性不太好。 底盘也没有因为轴距加长向舒适性妥协，给人的感觉依然比较硬，导致后排虽然空间足够大，但乘坐并不舒服，尤其是过减速带时车内会有明显的冲击力。但这样带来了出色的支撑性，转弯时侧倾并不大，能给驾驶员很强的自信。 整体来讲，捷豹XFL在动力和空间方面的表现都让人满意，外形运动感也足够，但操控和舒适性表现都比较一般，内饰也显得比较老气，同价位来看并不算是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

3.86分“良好”

现款捷豹XFL即将被换代，但竞争力还算不错。首先，作为一款中大型轿车，在外观上的大气沉稳给人的印象不错。 坐进舱内，内饰在整体设计上没有太过惊艳的地方。在通电点火后，两侧出风口从闭合到开启，电子换挡旋钮缓缓升起时，你会感受到仪式感。该版本XFL上配置了高清液晶仪表，稍微有些反光，好在亮度和清晰度够高，不影响使用，其显示内容很丰富，但界面设计在同级别中只属于中等水平，特别是导航显示有些粗糙。 真皮多功能方向盘握起来很舒适，可以进行接听电话、控制定速巡航等，但其按键的塑料感有些强，略显廉价。 10.2英寸的中控显示带触摸功能，响应速度可以接受，同时支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。在显示360度全景影像的画面中，清晰度不错，但在同级别豪华车相比，并不占优势。 在座舱舒适性上，该版本XFL做得很不错，其中前排真皮座椅带腿拖调节、腰部支撑、座椅记忆以及加热、通风功能，舒适性和支撑性都很不错。后排座椅同样配置了加热和通风，但按摩需要额外加钱选装。该版本XFL还为后排乘客设置了翼型头枕，包裹性和软硬度表现非常好，同时还有老板键来调节副驾驶位置。 此外，XFL的静谧性感受很好，在同级别也处于领先的地位，这也是其展现豪华的一部分。 在空间方面，捷豹XFL优势很大，1.8米的成年男性坐进前排驾驶位调整姿态后，头部空间还有3指之多。当保持前排座椅不变，坐进后排时，头部空间有4指，腿部空间则将近3拳。此外，XFL的行李箱容积在同级别也占有优势，纵深很大，但最小宽度区域较小，会影响部分使用。 动力方面，该版本XFL搭载了300马力的2.0T发动机和适时四驱系统，由于有转速保护，所以起步势头平缓并不猛烈。动力输出强劲有力，虽然没有推背感，但加速能力不差，更偏向于豪华舒适的用车感受。 在配置方面，作为XFL的顶配，车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、方向盘加热、全速自适应巡航都需要选装，这就有些遗憾了。 总体而言，该版本XFL在部分配置和设计上有些落后，但豪华舒适感是一流水平。考虑到即将换代前的优惠，颇具性价比。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.93分“良好”

捷豹XFL这是中大型车，将近5.1米的长配上3.1米的轴距，在带来修长车身的同时，整体的宽敞度还是非常不错的，175cm的身高要翘起二郎腿还是较为轻松的，并且内饰的质感确实是豪车的享受度，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并且拥有电动上下、前后调节，足够的方便，而座椅一样采用的是真皮进行包裹，前排座椅还拥有加热功能，舒适度足够的不错，12.3英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏，观感挺好看的，并且科技感足够的高，本身就支持CarPlay和CarLife，也支持语言识别控制，可玩性还是挺高的。 2.0T发动机匹配的是8AT，这套动力系统来说只能说是中规中矩，在中大型车中并没有什么的优势，乘坐的舒适度来看，普通的城市行驶为主，时速50以下的车内静谧性还是值得点赞的。对于捷豹XFL这款车，作为中大型车，但整体的价格并不会特别的高高在上，我觉得还是拥有一定竞争力的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.5分“良好”

捷豹2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万元，很明显这是捷豹用来对标BBA中大型行政轿车的一款产品。当然了，很多人或许会说在BBA面前做中大型轿车，基本没啥前途。道理是这个道理，不过消费者当中总有追求个性化的人，而捷豹XFL也有着自己的特点以及优点。 动力总成：捷豹XFL搭载的是2.0T发动机+ZF的8AT变速箱，而ZF的8AT变速箱是所有纵置AT变速箱当中综合素质最高的。这台变速箱不论是在换挡逻辑、速度、平顺性还是传动效率上都无可挑剔，基本上能够无差错的按照驾驶员的意图来变换档位。 虽然在XFL上面没有宝马经过特别调试过后的8AT那么的出色，但是相对于其他AT变速箱来说个方面还是要更为优秀的，再加上轻量化车身，XFL的驾驶感受非让车辆显得非常轻快，但是又非常稳健。整套动力总成的加速算不上迅猛，但是也足够用。而2020款还推出了300马力的四驱版车型，如果对于动力有较高要求并且预算充足的消费者完全可以选择这款车型。 底盘悬架：XFL的平台毋庸置疑，因为使用了含铝较高的全铝车身结构，因此整台车坚固并且又足够的轻，对于车辆的动态是非常有帮助的。但是问题出在XFL偏软的悬架，不论是在弯道还是急刹车的时候，总是无法给予车辆足够的支撑，这一点让XFL的驾驶感受打了一些折扣。 空间宽敞：由于加长了轴距，因此XFL的后排空间非常的充裕，即便是身材高大的乘客坐在后排，依然可以感受到阔绰的腿部空间。另外座椅的角度、软硬都比较适中，能够让乘客很容易找到一个舒适的坐姿。作为一台中大型行政轿车来说，XFL后排空间的舒适度以及空间都是合格的。 内饰设计：内饰设计是个人非常喜欢XFL的一个点，相比于BBA来说，XFL要更为厚重，就像是英国老宅一样。整个车厢内充实但是又不显得压抑，大量的实木以及皮革充斥着整个车内环境，从视觉上能够打动消费者。 终端售价：XFL还有一大特点，那就是终端售价。看官方售价XFL是和BBA同类型产品一个水准，但是众所周知捷豹有着巨大的终端优惠，因此车辆的实际到手价相比来说是要更低的。但是车辆的品质并没有因此打折扣，因此XFL是一款非常实惠的中大型轿车。 总结：XFL绝对不是中大型轿车当中的主流车型，热度甚至不足CT6以及S90.但是XFL有着出色的动力总成、舒适的后排空间、豪华的内饰氛围以及相对便宜的终端售价。这些点就足够打动消费者，如果你是一个不喜欢BBA同级别车型的消费者，那么完全可以考虑捷豹XFL。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.64分“良好”

现在汽车安全成为了公众广泛讨论的事情，因此不少汽车厂商在这方面也投入了不少的精力，针对消费者来说，一款车能在主/被动安全配置表现的越充分，自然也就能更吸引人。而捷豹XFL就是以丰富的配置和高安全性吸引了更多的消费者。2020款 2.0T P250 两驱豪华版捷豹XFL在外观设计上非常时尚，前脸呈现出活泼的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，格栅进一步凸显了运动感，加上犀利的大灯，在造型上体现该车的运动感。内饰呈现出优雅的设计风格，豪华感不言而喻。配备嵌入式触控液晶中控屏，简洁明了实用性不错，该车型还配备了车载空气净化器、车联网、主动刹车/主动安全系统等二十二项配置。在动力方面，该车型搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速是7.4s，动力非常强劲。有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.86分“良好”

一直特别喜欢捷豹的标志，在豪华品牌维修厂呆的几年里，碰到捷豹的车就忍不住去看看，一来二去就了解了许多关于捷豹的故障。这次维修的捷豹XFL，用户夏天外出开空调时，发现空调不制冷，我们的维修人员接车后试用空调制冷功能，测量出风口的温度为34℃，外面气温为33℃。对空调系统数据流进行检查，发现系统压力远低于正常值。根据这个推测当前空调系统中制冷剂不足。我们在空调系统注入荧光测漏剂和制冷剂，启动发动机打开空调运转约20min后。用紫外线灯发现在空调压缩机与低压管路的连接处有荧光剂漏出。所以，可以确定空调系统中的制冷剂是从这个管路接口处泄漏的。我们的维修人员将空调压缩机上的空调低压管拆下后，发现管路接口上的密封圈已经损坏变形，我们的维修方法是更换破损的密封圈后测试空调，空调制冷效果恢复正常，故障排除。 用户提供的这款捷豹XFL在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到250马力，最大扭矩365牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。动力输出十分顺畅，当你果断的踩油门加速时，它会表现的特别伶俐，而如果你犹犹豫豫的时候，它则会有些迟疑。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘悬架设定偏硬朗，所以虽然加长了不少，但并不笨重，操控起来很灵活。 内饰方面，增加了双屏显示功能，主驾驶和副驾驶可以在互相不干扰的情况下，看到中控屏的不同内容。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘螺丝是否松动，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 总的来说，比较遗憾的是新发动机在测试成绩上与预期有差距，虽然在实际驾驶中，动力输出感受上与老款车型区别不大，好的方面是新车型的座椅更舒服了。