点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.21分“优秀”

车买回来2个月了 总体感受 还是不错的，回头率也挺高，毕竟现在bba大街跑的到处都是， 还是很有新鲜感的， 车外表几年不变的造型 ，车头车尾还是有点小气，毕竟豹子的造型，我最喜欢从车的45度看他，每次下车都会回头看两眼，拍下静态的照片，从买回来到现在真的是一点不后悔，毕竟现在的价格就是7折买的c级车 ， 现在买还是很划算的，因为我们现在就是7折入手的，所以就不存在保值率的问题，肯定比bba保值 在掉价不吓人了， 我选车选了几个月，从一开始就没有关注捷豹，一直看的就是a6 e260 xt6 q5 这个价位区间， 后来年底公司出了点事情，30多万预算又不够了， 听朋友说英菲尼迪q50便宜20w裸车价，我就过去看了看（因为年底了还是要买台车） 实在看不上 年底又赶紧想买台车回家，又不想委屈自己买个自己不喜欢的，索性不买了。刚出门朋友说去旁边捷豹路虎4s看看，进去展厅第一眼就看到大一台白色大豹子出现在我面前，心想这个车能买台就好了 上车坐了空间是真大， 当时心里也没有想能买的起 总觉得这个车应该很贵，我也没有问价格 朋友问销售这个车现在优惠完多少裸车，销售说这台优惠完30左右， 当时内心一震，这么便宜的吗，记得十七八岁的时候看到捷豹，大人都说这个车百八十万 虽然国产可不可能这这么便宜吧（因为当时也不知道捷豹车优惠大根本就没有关注过），后来我问销售 这个车裸车29我立马就定，我当时就想给开回家 然后因为地域保护南京4s不能卖，必须上南京牌上公户 ，因为我们三线城市没有捷豹路虎4s店，我买车必须还得去安徽省城市买，记得当时4点多了，我说现在就去合肥，朋友开车我们当时就往合肥跑上高速，路上我就打开 懂车帝 找合 肥附近捷豹路虎4s点联系电话 ，一家一家打问价格哪家优惠大我就去，打了3家就一家给的价格最低，加了销售小姐姐微信她发了具体定位，当时到了4s店已经7点了，小姐姐一直在等我 因为店里就最后一台现车剧院红 本来是准备定白色的要等，美女销售说：这个颜色也非常好看。等我真的看到这个颜色真的还好，看上去稳重成熟大气，和白色是两种感觉。就交了定金，送的脚底行车记录 膜还有一次保养 。 从看到捷豹xfl到定而且还是连跨2省 用了4个小时， 后来我想了想 我从买车看车几个月之前关注的车型都白看了， 最后买的捷豹xfl 我用了4个小时就定了，完全不在我的考虑范围内所以这就是缘分。 目前开了两个月 缺点：应该都是通病 就是关门劲小还关不上 ，然后就是p挡怠速有点抽动 然后就是黑屏过几次 锁车十几分钟就好了，还有最主要就是点烟器设计不合理 手机放不下，有好的解决方案的车友和我说下。 优点：操控真的不错，转向精准 ， 油耗11个油还算满意，毕竟这么大的车 ， 空间是真的大 应该是同级别最大 全铝车身，没有偷工减料，非常不错。 好了就到这里了， 最后如果大家预算够可以上高功率， 因为我没有试驾高功率的车，个人感觉对动力有要求上高功率 低功率也足够用 随叫随到

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.07分“优秀”

准备换个相对好点的家用车，看了挺多的，BBA和凯迪拉克，捷豹都看了看，决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下，这两个车，动力和后期保养价格差不多，宝马5系不论是知名度还是口碑，都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现，但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛，形神兼备的气场，开在路上更具有视觉冲击力，所以最后选择捷豹XFL。 先说说我的买车价格： 我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版，厂商指导价40.58万，那会儿我们优惠了7.3万左右，购置税28400左右，上牌费300，交强险950，商业保险9700左右，全部做下来花了37.3万左右。 车的优点： 第一、操控性好，走在比较颠簸的路上车身也比较安稳，加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控，转弯精度高，高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离，刹车和油门比较灵敏，很好开。 第二、外观大气上档次，同时又比较低调很经典，开出去很有面子，而且它的车身整体时尚，跟得上当下的时尚潮流，线条优美，气质矫健勇猛，总体很符合我的审美，是个卖点。 第三、动力充沛，搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大功率147KW，最大扭矩320N.M，最大马力200PS，市区的起步和加速超车都很轻松，整体的加速感受还是很畅快的。 第四、空间宽敞，车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸，乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错，我很满意。后排仿佛是给老板准备的，奢华又宽裕，坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。 车的缺点： 第一、保养费用高，我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后，以后基本上半年保养一次，还是比较简单的。我都是去4S店保养，比较好,很省心，但可能有点贵，小保养大约2000左右。 第二、车漆太薄，尤其是色漆部分，实在很脆弱，鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹，只能贴车衣防护一下。 用车答疑： 第一、关于保养，捷豹XFL这款车保养还是很简单的，捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次，以后基本上是半年或者10000公里保养一次，小保的话主要是换一下机油、机滤等，如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养，虽然是贵一点，但是比较保险一些。 第二、关于油耗，官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多，经常走走停停,这会让油耗稍微高一些，所以车的实际百公里油耗为10.3L左右，不过在我能接受的范围之内。 第三、关于补漆费用，车子补漆的价格花费问题，还是要根据个人的划车情况来决定的，4S店和普通的维修店的价钱是不一样的，4S店还是比较贵-些的，小面积的划痕，在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右，要是去普通维修店补漆300就够了。 总之，虽然捷豹XFL的车漆比较薄，保养费用高，但是捷豹XFL的外观有冲击力，空间宽敞，操纵性好，作为家用车开出去很有面子，我和我老婆都很喜欢这种感觉。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

在外观上，捷豹XFL的车头采用了溜背造型，看上去运动感十足，密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了，较长的车身让它看起来非常修长，再加上稍微上扬的车尾，这侧身的设计简直太完美了。   整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准，就是中规中矩那种，挑不出毛病，也没有很惊艳，总体对得起这个价。有一点必须得说一 下， 内饰比较简洁，而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位，找什么内容非常简便，而且还支持CarPlay和CarLife互联，还带车联网。另外英国之宝影响是加分项，音响效果的确很震撼。 空间非常大，家用商用都没问题，就是储物空间太少了，可能这个品牌走的就是个性路线吧，不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用，不过后排座椅不支持按比例放倒，空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面，标配PM2.5过滤装置，不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上，胎噪处理的非常好，反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服，但是风噪有点大，想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条；过减速带及坑洼不平的路面时，减震器能很好的处理这些情况，干脆利索，不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎，动力还是足够的，前段稍肉，中后段信心十足，正常家用或跑高速还是绰绰有余的，地板油推背感明显，肾上腺素飙升，真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下，低速段动力保守，起步可以说偏肉，但速度上来后很平顺有力，运动模式的话会敏感许多，动力随叫随到。 缺点：1.在拥堵路段不太舒服，低速顿挫明显，尤其三档降二档很突兀，有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时，发动机启动时抖动比较大，在豪华C级车这个范围里算比较差的，但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守，而且新车还有比较重的异味，建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高，百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高，而且储物空间比较少。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P200 两驱精英版，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5093/1880/1456，轴距则达到了3100mm。厂商指导价为40.58万，在河南地区这款车型报价为33.28万元，目前暂时优惠7.30万元，购置税35912元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9823元，全款落地价格在380465元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为140960元，贷款232960元，月供要6956元，贷款购车总花费要391376元，比全款购车多花出10911元。 车系对比：拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比，综合来看，两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些，而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些，而且整体的外观设计也要更加激进，加上超高的性价比，相信，对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。 保养：捷豹XFL的保养周期为10000公里，机油为870元（6L）、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元（8L）、刹车油218元（3L）、火花塞612元（4支）、防冻液1320元（8L），常规小保养一次需要1509元，60000公里总保养费用约27274元。 质量问题：在车质网上，关于捷豹XFL的投诉非常多，并且种类还十分全面。在发动机问题上，最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失，发动机故障灯亮、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油，熄火等各种质量问题都有，这也充分反映了捷豹发动机质量稳定性很不靠谱。 提速：在同级车型中，捷豹XFL这款车的加速并不是最快的，因为它的发动机带有转速保护功能，在起步的时候最大转速被限制在了2500转，所以很难在初始阶段就实现最大动力输出，也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑，降低后驱车型的甩尾现象，整个加速过程非常平稳顺畅，变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感，与发动机之间的匹配，比绝大部分同级车型要更加默契，虽然不是最快的一款，但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。 制动：道路封闭的情况下，我们对捷豹XFL的这款车进行了制动的实测，只是由于天气原因刚下过小雨，路面稍微有点湿滑，所以结果可能会多多少少的受点影响。我们本次从100km/h-0km/h共进行了五次实测，成绩分别是36.77m、37.35m、37.43m、36.98m以及37.35m，平均成绩为37.18m，从测试结果来看，对于这款车的制动方面还算是不错的，虽然由于路面原因，但是结果都控制在了40m以内。 油耗：为了保证这款车油耗的真实性，我们对豹XFL这款车的油耗进行了实测。车前前，检查轮胎气压正常，油箱为满载以及平均油耗和小计里程的清零。本次模拟形成共100km，其中包含50km的市区道路+50km的环路，测试中我们以正常的用车习惯开行驶，市区共经过了11个红绿灯，并且稍微有点拥堵，拥堵时间大概在23分钟左右。测试结束后，我们回到起初加油站，共加油为7.5L，经计算，这款车的综合油耗在7.5L/100km，与工信部6.9L/100km还是稍微有点差别的。 噪音：捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的，但可不要忘了，这是一台中大型轿车，只要发动机在巡航时的低转速，发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客，加之发动机强大的输出，变速箱可以一直让转速维持在较低的水平，有利于噪音控制。我们利用也对在不同车速的情况下对噪音值做了一个实测，怠速时结果显示为42.5db，车速为60km/h时结果为62.6db，车速在90km/h时结果为66.4db，车速在120km/h时结果为68.4db。实测出来的成绩可以看出，这台捷豹XFL在噪音的控制方面确实十分出色，是一台合格的中大型轿车该有的水平。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.93分“良好”

作为职业车评人的我，今天为大家评测的车型是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱精英版。这款车型定位于4门5座中大型三厢轿车，车身尺寸为5093×1880×1456mm，轴距为3100mm。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 车型推荐：车型上我们推荐两驱精英版。在配置上，提供了18英寸轮毂、ESP车身稳定系统、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表、无钥匙启动等配置，满足日常使用完全足够了。价格部分，这款车型目前的优惠幅度也很高，济南地区的优惠幅度为6万元现金，同时还提供很多的随车赠品，两驱精英版的官方指导价为40.58万元，优惠后的裸车价为34.49万元，购置税30522元，保险全险10948元，上牌费用500元，车船使用费480元，全款购车需要花费387350元。如果购车预算有限，还可以选择贷款方式购车，以贷款利率4.75%，期限两年，首付30%来计算，首付需要145920元，每个月的月供10565元，贷款购车需要花费399480元，比全款购车多花费12130元。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩320N.m，传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常市区内行驶，这套动力比较平顺，很容易就能掌握驾驶节奏，动力的储备很充足，深踩油门就有很强的加速感。加速测试时，转速保持在2200rpm起步，轮胎没有打滑的现象，车身姿态保持得很稳重，最终测得的0-100km/h加速成绩为8.1秒。 刹车：刹车的脚感很线性，全力制动时，制动力输出稳定，因为悬架调校的偏软，所以制动时有一定的点头现象，不过总体来说车身姿态还是不错的。最后实测的100-0km/h制动距离为39.1米。 油耗：这台车型的工信部油耗为6.9L/100km，从官方数据来看还是比较省油的，不过实际的油耗才是消费者真正关心的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了130km的路程，期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，测试的平均时速为29km/h，实测油耗为10.5L/100km。 噪音：作为一款中大型轿车，捷豹XFL的隔音水平令人满意。除高速路况下车内的风噪和路噪比较明显外，市区行驶时车内都是非常安静的。从实测数据来看，怠速状态下，车内的实测噪音值为41.1分贝，以60km/h速度行驶时，实测车内噪音值为58.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.7分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.8分贝。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.79分“优秀”

感谢懂车帝给的机会，希望上个精选，哈哈哈！说说捷豹Xfl，为啥买捷豹XFL呢。有几点原因， 1是车够长，2是里边空间可以，3是外观个人比较喜欢吧。 4是2.0的动力对于我来说属实够用。咱也不会夸也不会损， 也不是脑残粉说点实际的用车体验吧，首先，车长近5.1米，家里是农村的，胡同里不太容易进，同一个地方刮过好几次，当然都没太大事。 内饰方面：我个人感觉有点科技感，这不是我主要追求的，当然，旋转挡，隐藏式空调出风口 确实喜欢， 但是别人说捷豹路虎小毛病多也是我特别关心的，用车一年多了 也没啥毛病，可能是时间不到动力方面：我不是那种追求速度的人，这个车起步有点肉，可能是我不舍得给大油的原因开起来超车什么的都挺随意的，毕竟2.0T的也不算太弱了，重点来了 “降挡，顿挫 顿挫 顿挫”重要的事情说三遍太难受了，车友说D挡➕赛道模式会好点，三个模式切换，目前赛道模式就用过一次，挂上S挡 属实给力， 外观方面的话就是仁者见仁 智者见智了，我是挺喜欢它这个造型的， 在懂车帝就可以搜索查看。 价格方面： 之前考虑过凯迪拉克的CT6但是个人感觉没有捷豹的性价比高，配置多点，感觉这个价位买捷豹的XFL很不错了。各地方的优惠政策也不一样。当时我买的时候和懂车帝查的差不多。全部算下34W多点。农村人嘛，买凯迪没有捷豹的知名度高前面一个大豹子挺唬人的！这些差不多就是我的用车体验，也算是买了自己喜欢的，而不是别人推荐的，我感觉这样才有意义。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.43分“优秀”

这个车给我感觉很舒服，跑高速加速动力很足，就是有点怕堵车，堵车或者等红绿灯的时候就很烦，车加速停顿很难受。个人感觉开这个车最好装一个360全景行车记录仪，毕竟车子有这么大，很怕遇到那种小巷子里面，特别是车头，一不小心就会磕到哪，擦到哪。跑高速的时候，加速会有一个延迟，低速状态下油门要踩深一点才会有明显的加速感。 无论是从外观还是内饰给人的感觉都是很大气很耐看，建议这种车用深色的膜，那样才有内涵。 再说说油耗吧，平时跑市区，平均时速50多，油耗会达到12左右，跑高速的时候，用车用的好一点能达到7点多，总体来说，毕竟不是那种代步车，外观、动力方面都是豪车级别的，油耗也是可以理解的，不算很高，可以接受。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.21分“优秀”

对于手握三十几万预算的朋友来说，如果想买一辆豪华车的话，你可能会选择宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，但是朋友提了一辆捷豹XFL，全部落地总共花了不到34万，因为优惠很大，到现在已经开了4400公里，我们来看看它的感受吧。 关于这台车的外观，朋友是非常满意的，它的车长超过5米，轴距也达到了3.1米，整个车身显得十分修长，两驱精英版的车头看起来颇具运动气息，凶悍的大灯造型动感，显得非常犀利，同时，家族化的前脸设计也使得捷豹车型的辨识度很高，回头率十足。 内饰部分，捷豹XFL也采用了家族式的设计，环抱式座舱营造出了不错的豪华氛围，非对称式中控台具有一定的运动气息。不过车内的做工与德系豪车比起来要略显粗糙，无论是一些接缝处，还是按键、旋钮、挡板的阻尼，都让人感觉不到这是一辆标价40多万的豪车。 配置表现也比较给力，全系都标配了车道偏离预警、主动刹车、被动行人保护、分段式天窗、方向换挡、英国之宝音响、中控大屏等等，这点确实在同级别车型中是一大优势。 两驱精英版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速是230km/h，官方0-100km/h加速8.3s。具体多少朋友自己并没有测过，反正动力对于他来说是完全够用了，与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，它的平顺性没什么可挑剔的，但是在踩下油门的一瞬间会有短暂的迟疑，不如宝马调校的那么跟脚。 缺点： 一是冷车启动的时候发动机抖动和声音都比较大，完全没有一台豪华车该有的高级感。 车内异味略微有点大 后备厢空间对于日常出行来说基本够用，不过该车后排座椅不支持放倒，不能扩展出更大的空间，对于后备厢空间比较在意的消费者需要仔细斟酌。 总结，气场还是不错的，开出去也比较有面子，关键是价格合适，因此朋友选择了它。但如果你是德系控，那还去选择那两款车吧。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.86分“优秀”

1外观颜值高，永不过时，小众车调性十足，好多人认为我这车五六十万七八十万。哈哈。满足内心的欲望，2内饰简洁，不算豪华。游艇内饰听说新款的有改进，非常好。不足的地方是有偶尔的异响，3配置能有的都有了。够用。储物盒小。4空间没的说，就是大。前后两排都比较大。试驾过凯迪拉克和沃尔沃都没有这个大。5操控完美。底盘低，后驱车，多连杆，双叉臂，前后50比例。5.1的车身，不感觉到大。6我买的是200P的，动力够用，超车，加速轻松应对，三种驾驶模式，赛道，运动，舒适，任你选择。油门响应快，声音好听。不足的地方是发动机怠速有抖动，不过不严重，能接受，说是全系都有。不是大问题。7舒适型可以，内部空间大，不压抑。座椅大。包裹性好。后排座可以。比较直。大部分是一个人开，不影响，有待提高。空间没问题。7目前11000公里油耗市区加高速表显9.0~9.2，不算高。跑高速应该会更低。我比较喜欢小众车，满大街的BBA无感，这个价位只能买3系，C级，不考虑，之前看过凯迪拉克，沃尔沃，都不错。最后还是选择了捷豹

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

捷豹XFL是一款中大型轿车，两驱精英版是中配车型，官方指导价40.58万。 保养方面，保养周期是1万公里。基础保养项目包括换机油，机滤和空气滤芯，费用大约要2000元。二保的时候加换空调滤芯，算起来大约要2500元。3万公里的时候还要加换冷却液和制动液，费用去到了5000元左右。5万公里的时候做基础保养项目加换空气滤芯还要换火花塞，费用大约要3400元。6万公里的时候项目和三万公里的类似，不过还要加换空调滤芯，费用大约是5500左右。保养费用少贵，频次倒是很合理。 动力澎拜。2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩320牛米。油门踏板稍硬而且响应很灵敏。油门稍点动力很快就拉升。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出去。中后段加速力更好一些，动力储备充沛。无论是城市通勤还是高速巡航，动力都绰绰有余。 车身尺寸5093×1880×1456mm，轴距3100mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指余量。在后排座椅坐着，头部空间有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间还可以，腿部空间就相当优秀了。 前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，搭配18英寸轮胎。硬朗的前悬有着清晰的路感回馈，后悬架的调教完全就是一台豪华行政级房车的设定，滤震效果很好，有着极佳的稳定性，只是偶尔传来的排气声浪出卖了它，骨子里还是一台捷豹。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.86分“良好”

捷豹XFL是捷豹在中国激烈的二线豪车市场竞争中，为了吸引消费者，而推出的用于价格战的车型。所以显而易见捷豹XFL的最大的特点就是性价比高，优惠力度大（十几万的优惠都很常见）。除此之外，捷豹XFL整体表现也挺不错，除了英伦风的外观，充沛的动力，操控性和隔音也都可圈可点。我这辆捷豹XFL选的是2020款 2.0T P200两驱精英版，裸车价33万左右，加上3万左右的购置费，950的交强险，480的车船税，500的上牌费，商业险全险10045.落地价在37万左右。 先说一下优点： 1，外观我还是满意的。捷豹XFL属于标准的中长车身，车长超过5米，轴距3.1米，车身显得十分的修长。车头也极具运动气息，大灯造型动感凶悍，显得很犀利。而且XFL的前脸仍然采用家族化设计，透出优雅的气质，辨识度很高。整体而言，捷达XFL的整体风格优雅大气，而且运动感十足。我很喜欢XFL的外观设计。 2，内饰是我喜欢的简约风格。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕，简约又时尚，UI界面科技感十足，显示效果很出色，方向盘是三辐式设计，按键功能也挺齐全的，造型也很动感。副驾驶座前面的银色饰板处理搭配中控屏，显得很有档次。晚上打开十色氛围灯，也是很有浪漫情调的。 3，动力充沛，加速强劲。XFL配备了2.0T L4发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方给出的最高时速230km/h，百公里加速8.3s。我平常在市区上下班超车加速什么的也足够使用，起步反应也挺快，提速也感觉很好，在高速上只要舍得给油，推背感还是有的。 4，性价比高。三十多万的价格买一辆豪华品牌的C级车，还是很实惠的，而且XFL无论说安全配置，舒适性配置，高科技配置都是很豪华。在同级别车里，能跟XFL拼性价比的那也是屈指可数。 再来说下缺点： 1，降档的顿挫感很难受。有时候换挡的时候会有一点顿挫感，平顺性差，有时候也属实烦人，据说D档＋赛道模式会好一点，但我还没有尝试过。而且在P档不熄火停车时，还有怠速时抖动有点大，也是让人有点反感。 2，座椅不太舒服。感觉座椅的填充物不太高级，偏硬，坐久了也不太舒适。而且座椅的靠背有点直，靠背角度小，长途会有点累。 3，储物空间小。作为一款4门5座中大型三厢轿车，车内空间蛮大的，但是储物空间设计的着实是个败笔，两瓶水都放不下，平常会有点麻烦。 总结一下，捷豹XFL是一款十分优秀的豪华品牌C型车，当初选车的时候跑了许多的4S点，各个品牌也对比来对比去，当初也犹豫过凯迪拉克的CT6，但是后来也是觉得XFL的配置更有诚意，而且在安全和智能属性上也更有优势，最后才选定了XFL，就我的驾驶体验来说，我和我家人对XFL 也是非常满意的。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了捷豹XFL，2020款 2.0T P200 两驱精英版，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）5093/1880/1456，轴距则达到了3100mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为405800元，车子目前优惠还不错，优惠价格在73000元左右，厦门地区裸车价332800元左右，购置税大约要29000左右，上牌费为500元，商业保险为10000元左右，全款购车落地价大概是374000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额99840元左右，分36期算的话，比全款购车多花费17456元左右。 保养：捷豹XFL这款车基本上是每一万公里或一年进行一次保养，这款车的保养项目也没有什么特别的，和平常一样。主要是换一下机油、机滤，空气滤清器芯。费用大概在2000元左右，算是比较高的。 捷豹XFL的车身尺寸分别是长5093MM，宽1880MM，高1456MM，轴距为3100MM，属于中大型车，车子的空间我觉得还是非常的不错，身高一米八，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，整体活动空间舒适，后排的空间也很大，3米1的轴距，坐在里面翘个二郎腿都是完全没问题的，而且坐三个人一点都不会觉得拥挤，车内的储物空间也比较丰富，放东西也比较方便，另外车子的后备箱也很充足，像出行还是能装下不少的东西。 捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力200PS，最大扭矩320N·M，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，没开空调，在试驾的时候，起步一点拖沓感都没有，可以说起步是比较灵敏的，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，动力属于比较充沛，加速的时候油门深踩下去速度都有一个非常明显的提升，从实测结果来看，最终百公里加速时间为8.53秒。这次油耗测试我们跑了将近120公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，我们将节能模式打开，空调关闭，最终XFL的实测油耗是9.6L/100km， 噪音测试，在噪音测试环节，捷豹XF的表现相当出色。尽管怠速时的噪音分贝偏高，但行驶起来后，车内的安静度非常好，完全可以媲美豪华车的隔音效果了。即便在时速120公里时，噪音也仅有66.7分贝，这在我们测试的车辆中是非常少见的。 总的来说捷豹XFL各方面表现的都不错，外观精致，有着出色的英伦风，动力也是比较的充沛，而且捷豹XFL的隔音好，没有过多的胎噪和风噪，算是一辆比较不错的豪车。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.71分“良好”

【外观】捷豹XFL的设计非常个性化，体现了年轻车型应有的动感氛围，前脸的品牌认知度很高，豹头标志非常显眼，激进的设计语言带来了视觉冲击，微微向后滑动的身体充满了节奏感，翘起的尾翼和两侧的尾排都增添了动感的味道，迎合了年轻消费者的审美需求。 【内饰】捷豹XFL的内饰设计有设计感，中央控制面板的布局是分层的，上黑下棕的双色设计营造出温暖的一面，同时，也体现了品位感和技术感，整个面板的材质多为软皮材质，并加入少量木纹装饰，显示出一定的豪华感，在大尺寸液晶显示器中，控制面板和液晶仪器也不缺位，给人以十足的科技感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【底盘/悬架】捷豹XFL底盘采用前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架。底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

去参加小学暗恋对象的婚礼从我朋友那里借来他刚刚买的捷豹XFL去装一下那啥。当我第一看到这车的内饰时我喜欢上了，特别精致。和别的豪车精致感觉完全不一样，重在细节。捷豹属于英伦风的精致，一点火换挡旋钮升起，空调出风口翻转过来，每一次点火都有一场专属的仪式感，简直太赞了。虽然座椅靠背有点直，但是腿部空间可以，跷二郎腿都还可以，空间可以跨级竞争了，两个1.8高个大汉，坐进去都说还行。 这车是200马力320扭这动力其实是算非常足够的了，对于激烈驾驶来说，可能不行，但对于日常通勤和城市出行，动力算是随叫随到，超车无压力。 这车只要切换到运动模式挂到S档，轮胎又是245的，倍耐力轮胎抓地力非常不错，操控还是很不错的，想漂移的话，下雨天找个场地，随随便便就能漂起来，非常爽。 我问了我朋友这辆现在才两千三百公里，9.7油耗还行吧，以前听说耗油我都准备好10/11个点了，少于10我觉得差不多了。 至于舒适性，这车的悬挂是偏向舒适的，掉头的时候能感觉到避震较软，前排座椅是偏硬的，但是可以靠调节靠背角度来缓解舒适度，所以勉强可以。后排会差点，靠背比较直，但是所以会舒服点，估计以后坐久了，就变软了。 【朋友总结的缺点】 ①内饰方面，因为没给他选择，只有全黑的，配色有点单调了就。 ②它的行车电脑，就是导航的那个屏，在刚着车的时候有时候用导航会卡住，显示加载进不去，两千多公里，我卡了两次，得再重启车子全关了，再开才能进入导航。 ③前排座椅升降玻璃的按键，离的有点远，不方便。 ④扶手箱小了一点，没特别好放手机钥匙的地方，他都放杯架里的! ⑤减速，低速容易钝! 我问了一下价格，我朋友是11月中旬以34.85w买的（31.12w裸车价 26827购置税 8565商业险 乱七八糟的费用)。我觉得我在努努力贷款买一辆还是可以的哈哈哈。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.5分“良好”

买车的时候主要看中外观，买后才发现车身5米1，在市区及比较拥堵的停车场不好掉头和停车，买后有点后悔。行驶过程中，变速箱感觉慢半拍，每次都要选赛道模式和档位旋到s档，才能体验到比较顺畅的动力输出。 使用了一年多，最不满意的就是4s店和厂家的服务，车主可以在购车一年内1元申领流量卡，4s店没有提醒一个活动，由于自己超过了一年才知道这个活动，找厂家沟通了几次申请流量卡，明明是自己应享受的权利，厂家就是不受理。 在广州番禺捷豹路虎4s店买的车，后面还另外买了一个套餐，套餐包括行车记录仪、脚垫、镀膜等，装的时候4s店说行车记录仪是原厂的，在高速上被一辆货车剐蹭，才知道记录仪是坏的，安装了7个月就坏了，由于一直在外地出差，打算把出故障的记录仪寄回店里维修，4s店不同意，要开车回去修，等到开车回店里维修的时候，记录仪修不好，又说过了一年质保期，后面又改口说记录仪是套餐赠送的，不给换新。这么大一家4s店，产品以次充好，产品出了问题拖到过质保又撇清责任。 最后找捷豹厂家反馈，厂家每次都是记录问题说会和4s店沟通，反馈后从来没有给车主回信。作为车主，一点买车后的后续服务都没有享受到，很窝火，对捷豹一点信心都没有，现在出的一些小问题都不能很好解决，甚至连解决问题的态度都没有。感觉以后自己车真出了什么问题，什么保障也没有。下一辆车还是要买大一点的名牌，消费者更多，厂家应该会更尊重消费者。