点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

3.93分“良好”

作为职业车评人的我，今天为大家评测的车型是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱精英版。这款车型定位于4门5座中大型三厢轿车，车身尺寸为5093×1880×1456mm，轴距为3100mm。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 车型推荐：车型上我们推荐两驱精英版。在配置上，提供了18英寸轮毂、ESP车身稳定系统、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表、无钥匙启动等配置，满足日常使用完全足够了。价格部分，这款车型目前的优惠幅度也很高，济南地区的优惠幅度为6万元现金，同时还提供很多的随车赠品，两驱精英版的官方指导价为40.58万元，优惠后的裸车价为34.49万元，购置税30522元，保险全险10948元，上牌费用500元，车船使用费480元，全款购车需要花费387350元。如果购车预算有限，还可以选择贷款方式购车，以贷款利率4.75%，期限两年，首付30%来计算，首付需要145920元，每个月的月供10565元，贷款购车需要花费399480元，比全款购车多花费12130元。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩320N.m，传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常市区内行驶，这套动力比较平顺，很容易就能掌握驾驶节奏，动力的储备很充足，深踩油门就有很强的加速感。加速测试时，转速保持在2200rpm起步，轮胎没有打滑的现象，车身姿态保持得很稳重，最终测得的0-100km/h加速成绩为8.1秒。 刹车：刹车的脚感很线性，全力制动时，制动力输出稳定，因为悬架调校的偏软，所以制动时有一定的点头现象，不过总体来说车身姿态还是不错的。最后实测的100-0km/h制动距离为39.1米。 油耗：这台车型的工信部油耗为6.9L/100km，从官方数据来看还是比较省油的，不过实际的油耗才是消费者真正关心的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了130km的路程，期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，测试的平均时速为29km/h，实测油耗为10.5L/100km。 噪音：作为一款中大型轿车，捷豹XFL的隔音水平令人满意。除高速路况下车内的风噪和路噪比较明显外，市区行驶时车内都是非常安静的。从实测数据来看，怠速状态下，车内的实测噪音值为41.1分贝，以60km/h速度行驶时，实测车内噪音值为58.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.7分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.8分贝。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版

4.07分“优秀”

在中大型轿车这个市场中，捷豹XFL也是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2020款 捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版。定位上这是一款4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价42.08万，福州这边经销商报价34.51万左右，购置税29500左右，上牌费500，商业保险10000左右，全部做下来花了38.6万左右。价格确实不算便宜，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付14400元左右，月供7400元左右，总共花费41.1万左右，比全款购车多花25000元左右。 车型对比： 如果追求更加强劲的动力体验，可以选择2020款 捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版，主要的区别是动力总成和配置上，搭载的是2.0T 250马力 L4发动机，最大扭矩365N·m，同时还配置了电动后尾门、感应式后尾门、无钥匙进入、后排独立空调、主副驾座椅腰部调节等功能，用起来更加便捷舒适。 空间: 车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,身高180CM的我进入前排,将座椅调至最低后，头部空间还有四指，保持前排不动进入后排，腿部空间超过了两拳,头部空间为四指，乘坐空间不是问题，前排杯架大小属于正常水平，中控台底部，有个带防滑垫的储物空间，可以放手机，不过急加速还是容易滑出来。后备厢能同时放进分别为20英寸、24英寸、28英寸的三个拉杆箱,还能有些余量放一些零碎的物品。 提速： 搭载的是2.0T 200马力 L4发动机，最大功率147KW，最大扭矩320N.M，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从实测结果来看，百公里加速为8.42秒，表现不错。 刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车踏板很灵敏,初段就有很强的制动力，整个刹车过程还算平稳，悬架对车身姿态的控制的不错，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，在空载状态下，100-0km/h刹车距离在38.17米。 噪音： 作为中大型车，隔音水平也是该重点考量的一项。经测试车子在怠速时噪音为41.2分贝，时速为60km/h时为60.7分贝，时速为80km/h时为62.2分贝，时速为120km/h时为66.7分贝，这样的成绩，在同级车中表现良好，行驶质感比较出色，来自发动机的噪音和胎噪都很好地被挡在了车外。 保养: 捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次，以后是半年或者10000公里保养一次，常规保养主要是换一下机油、机滤等，如果你要是不太懂的话建议你看一下保养手册，去4s店保养，比较保险一些。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

1.外观 其实在汽车日益通化的时代，捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格，不科幻不保守，是真正的绅士和力量美的结合，很耐看。 2.内饰 我觉得同级别豪华车中，除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外，其他车的内饰真没xfl的好看，而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的，是一种简约而不不失豪华的，也试驾了s90,s90内饰也属于简约，但简约的有点过头太过于简单，再加上xfl的内饰颜色搭配，我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。 3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了，也提现了xfl的性价比优势，目前这配置对我来说足够了，但如果预算足够，也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。 4.空间 这方面应该不用多说，按我们同事话的这后排直接可以葛优躺，空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外，还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长，尤其在跑高速不存在腿累的情况，好多车坐上去座椅对腿部支撑不够，结果大腿一半悬空，坐着特累，我试驾的时候特意留意，感觉很不错，开了4000公里，舒适度确实没让人失望。 5.驾驶感受 也没开过多少好车，始终觉得操控对我们一般人差别不大，所以我只说自己的感受地盘整体感不错，过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受，高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话，这车确实不是哪种加速迅猛的车，但整体感受加速很线性很舒服，除了偶尔出现的顿挫外，我很喜欢这种线性加速，初段加速可能没那么出色，但中后段你怎么给油怎么提速，120以后再加速超车毫不马虎。 前面可能说了好多有点，现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨，尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑，主要还是这个胎太挑食了，乐意去感受过，好的路面几乎没啥胎噪，稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的，在高速上的主要是风噪，但还好不是很烦人，音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有，但也就那20-30秒，后面正常怠速的声音可以接受，抖动可以忽略，主要就是刚启动哪一下。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.1分“优秀”

【外观】 优雅低调，属于耐看型。 【空间表现】 这个表现除了内部乘坐空间外其他储物空间很一般，前排储物空间太少了，扶手箱随便放点东西就满，手套箱也偏小。 【舒适性】 乘坐属性性属于中上，座椅硬度和空间表现都不错。 【最不满意】 内部储物空间。 【购车经历】 买车周期一个半月，看了56E，上一辆就是A6，开了10年，看了一圈最后基本定了还是A6，A6都谈的差不多了，马上要定。老婆喜欢小众一点的，又看了一下CT6和XFL，沃沃压根没看，看完XFL觉得从外形到质感都可以，价格谈的也很合适，路上正好有一台第二天到，当场交订金，隔天提车。 【提车价格】 裸车26.4带英宝，落地29.5 【驾驶感受】 500公里以内低速拖拽感明显，三代采埃孚过了500公里感觉好很多，可以忽略。提速给油就有，降档很灵敏。 【油耗】 目前700公里，高速500，城区200，高速最低开到了5.5，城区9.7，一共加个两次油，第一次400，跑了520公里，第二次200，油表还剩一格半。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.9分“优秀”

【外观】 买捷豹大部车主都是被外观吸引过，线条优雅苗条，前后部收窄，不像BBA那么宽，比较年轻化，我了解的车主都是95后，甚至00后。内饰高档，和百万级路虎同一个设计。 【空间表现】 C级车的空间已经过剩了，3米1的轴距，宽松的很。 【驾驶感受】 高速行驶比较稳，丝滑，方向盘没有虚位，转弯不甩尾。低速就比较顿挫，拖拽。目前开了700公里有明显改善。 【动力表现】 动力不弱，250匹马力，加速有推背感，往前穿。 【油耗】 上班十几个油左右，高速6个油，加满油显示剩余600多公里，一块多一公里，油耗比较高，参考意义不大，才开700公里 【最不满意】 低速顿挫最不满意，颜值再好，不好开也没用，还好现在有改善。停车熄火有几分钟嗡嗡响，据说是在散热。 【购车经历】 也看了BBA，同级别配置太低，价格高十几万，为了个标不值得，S90内饰不显档次。 【提车价格】 32万落地，买贵了一点，无所谓，23款第一批车主，没有参考

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

外观：很漂亮没得说，颜值还是很抗打的，小众，街上几乎见不到，希望不要成为街车！哈哈哈哈 内饰：也很漂亮没得说，可惜当时没上豪华版太后悔了，双拼米色确实越看越喜欢，尤其是方向盘越看越爱，真皮座椅也比人造革要细腻很多 空间：c级车空间很大，后排都能躺着了，坐后排的人是真的享受！ 配置：还行吧，感觉看个人的喜好和要求，没太大追求的很够用了，六个音响感觉稍微差点意思 但也够用，英国之宝选装得等，也不知道听起来啥感受？ 总体：很满意，开起来驾驶感受也很好，给油就往前突，运动模式推背感还是很强的，油耗也还能接受，不过市区是真的比较厉害了，可能自己开车比较猛 一直都二十几个油往上 ，但为了颜值都能接受了，最后想说真的帅，哈哈哈！！！

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观无敌，个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸，不喜欢现在新能源那些全是屏，操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里，顿挫是有的，不明显，起步确实不如以前的本田混动快，但提速稳动力源源不断，一不注意就过百了。隔音我觉得可以了，120的时候别人小声说话能听清楚，音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常，平时也不太关注油耗，没了就加呗。缺点就是储物空间简直了，基本没有

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

谁用谁知道，懒得写。启停好讨厌，动力是足够，小毛病碰到过又自己好了，现在700公里，开着还行吧，媳妇不喜欢，说没她的好看。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.9分“优秀”

这个价不含利息，感觉最少还可以砍三千，！加速还是很丝滑，减档到二三十码还是有一点拖拽感，这个价位整体还是相当满意，以前也开过朋友的五系，感觉区别不大，不注重牌子的这个价格买就完事了

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.8分“优秀”

外观很优雅，内饰英奢风，变速箱和发动机匹配不是太顺畅，好在变速箱换挡平顺，低速有一点轻微顿挫，首保后会好很多，其他目前没任何问题，是一辆无论外观和内饰都是性价比很高的一款车

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

3.9分“良好”

好看，高配等车时间太久，动力有点虚，加配的音响没有期望那么高，低速真顿挫，老点头，起停难用，内部储物空间有点小。 简单评价一下，才100公里左右，过段时间再发布。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.8分“优秀”

帅是真帅，外观内饰都无可挑剔，高速上动力也很猛，中段加速非常有劲，高速上丝滑超车。大英宝播放音乐剧带感，高低音还原度都不错。最大的问题还是低速换挡，有拖拽感，考验脚上功夫。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

外观没得说，侧面线条优雅流畅，正面运动感强，惟一尾部美中不足，如果还换成xel家族式设计会更好。 内饰皮质包裹好，如方向盘红色也有双拼完美，空调出风口可以再优化下设计。 配置很高，比同级别高出一截，座椅加热有了，方向盘加热为啥不能也配了呢。 前后排空间充足，后排腿部空间很大，头部空间就中规中矩了，不过这是车身线条限制，影响不大。 开起来，低速阶段有些不太跟脚，运动模式加s挡，动力响应积极，速度起来后，动力顺畅，方向盘有些许虚位，高速底盘稳，转向舒服。刹车还没适应，前段较虚，后段刹车力度大，行程短。总体设计是偏向于激烈驾驶的车。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 当时买捷豹之前是看了宝马四系 但是女朋友嫌空间太小 又不能试驾 没现车还加价 而且一问宝马销售问题说我们这是豪华品牌，这不行那不行，转而考虑了c级车 但不得不说订车之前 捷豹的销售各方面都很不错 而且还给我们提供了二次上门试驾 这点我真的觉得捷豹销售做的很好 【外观】 捷豹的英伦范我觉得是任何BBA给不了，运动既沉稳当初陪女朋友看车的时候 女朋友一直觉得外观感觉很一般 都是年轻人 还是喜欢外观特别有亮点的车 后来发现这玩意是真的越看越好看 越看越精致 【空间表现】 当时试驾坐后排的时候只有一个感觉 网上评车人天天拿几拳说后排空间有多大有多大我只能说XFl你只能用腿对比有几条腿 【舒适性】 舒适性真的很高最喜欢的就是新款氛围灯变亮了晚上给到的气氛真的刚好 【最不满意】 经常听车友说异响目前3000公里我给没有发现 位置，不满意就是我平常很少跑 低速有点费油但是一想到5米多大车这个油耗真的很正常了 【驾驶感受】 S➕运动还是能感受到很强的推背感 平常模式驾驶这个车感觉就是后段给力 【提车价格】 价格方面就不说了哈哈 毕竟这个车价格落差太大 总之来说早买早享受最后再让你们感受一下捷豹的魅力